Бетонирование гребня правобережной и левобережной частей плотины

Размещено на http://www.allbest.ru/

«Утверждаю»

Директор филиала

ЗАО «СтройСервисРемонт»

В.Н. Емельянов

Технологическая карта

Бетонирование гребня правобережной и левобережной частей плотины

ТК составил:

инженер ЗАО «ССР»

Ларкина .Г.Н.

п. Талакан 2012 г

1. УСТРОЙСТВО МОНОЛИТНЫХ БЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ ГРЕБНЯ ПЛОТИНЫ

гребень монолитный бетонный покрытие

Цементобетонные покрытия относятся к усовершенствованным покрытиям капитального типа, отвечающим современным требованиям автомобильного движения. Достаточная шероховатость ровной поверхности обеспечивает надежное сцепление колес автомобиля с покрытием. Срок службы цементобетонных покрытий без капитального ремонта составляет около 30 лет.

Не менее важным преимуществом бетонных покрытий по сравнению с другими является полная механизация всех работ во время строительства дороги: приготовление бетонной смеси, ее распределение и уплотнение. Это позволяет считать цементобетонные покрытия наиболее перспективными для массового дорожного строительства.

Покрытие является верхним несущим слоем на гребне плотины, которое воспринимает непосредственное воздействие нагрузок механизмов и обеспечивает безопасный проезд автотранспорта с расчетной скоростью. Покрытие из армированного бетона.

Бетонное покрытие однослойное

Выбор и назначение однослойного покрытия обосновывают технико-экономическими расчетами.

Толщину бетонных покрытий для гребня плотины назначают в соответствии с типом основания - от 20-28 см.

В плане монолитное цементобетонное покрытие разделяется межсекционными температурными швами. При выборе температурных швов и расстояний между ними следует соблюдать требования СниП II-56-77.

Швы в бетонных покрытиях устраивают для предохранения плит от коробления при расширении и сжатии, вызываемых изменениями температуры и влажности бетона.

Швы должны удовлетворять следующим требованиям:

· обеспечивать горизонтальное перемещение плит покрытий относительно друг друга;

· не ослаблять прочность покрытия и не создавать на нем неровности;

· нижняя шпонка, выполненная из стали листа b=2,в=200мм, должна легко монтироваться, быть достаточно жесткой и не смещаться во время распределения и уплотнения бетонной смеси;

· быть водонепроницаемыми;

· не ухудшать эксплуатационного качества покрытия;

· должны быть просты в устройстве.

Швы цементобетонных покрытий классифицируются по назначению (на швы сжатия и расширения) и расположению в плане покрытия на поперечные и продольные. Основным назначением шва расширения является обеспечение возможности увеличения размеров бетонного покрытия при повышении температуры. С этой же целью их устраивают в месте примыкания покрытия к искусственным сооружениям. Швы расширения выполняют также функции швов сжатия.

Продольные швы устраивают при ширине покрытия свыше 4,5 м. Они служит для предотвращения в бетонном покрытии продольных трещин, которые могут возникать при осадке и вспучивании земляного полотна, изменении атмосферных условий и от нагрузки транспорта и механизмов. Обычно продольные швы устраивают как швы сжатия.

Швы должны обеспечивать равномерную передачу давления на бетонное покрытие при этом в покрытие не должно возникать высоких местных напряжений.

Следует учитывать, что швы являются наиболее сложным и слабым конструктивным элементом цементобетонных покрытий. Швы при эксплуатации покрытия в наибольшей мере подвергаются воздействию нагрузок от проходящего транспорта, механизмов, и атмосферных влияний. Уязвимость швов значительно возрастает из-за некачественного устройства.

Швы сжатия устраивают на всю ширину покрытия путем уменьшения сечения покрытия в месте будущего шва, для чего перед бетонированием внизу вдоль шва закладывают стальные шпонки в=2мм, b=200мм. Благодаря этому при изменении бетонного покрытия образуется поперечная вертикальная трещина в одной плоскости.

Для армирования покрытий применяют плоские сварные сетки, с арматурой Ф12 АIII ГОСТ 5781-82*

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС БЕТОНИРОВАНИЯ ГРЕБНЯ ПЛОТИНЫ

Технологический процесс бетонирования гребня плотины включает в себя;

· промывку поверхностей водой из шлангов под напором со сбором мусора и грязи в бадьи и отвозкой за пределы блока;

· продувку поверхности бетона сжатым воздухом с удалением остатков воды и мусора за пределы блока;

· удаление остатков воды, отделяющейся от бетона;

· очистку путей движения бетоновозов от грязи.

· разбивку участка на карты;

· устройства шпонки;

· устройства опалубки из доски и швеллера

· армирование плоскими сетками из арматуры Ф12 А-III ГОСТ 5781-82*;

· бетонирования поверхности маркой бетона В15 F200;

· выравнивание поверхности производится виброрейкой ВР-4 и гладилками.

После бетонирования поверхность подлежит проверки, исключая неровности, шероховатость, трещины. Выявленные недостатки в процессе контрольной укладки, немедленно устраняются.

Устройство опалубки для бетонирования покрытий.

Опалубкой называют форму, которая определяет окончательный вид конструкции из уложенного в неё бетона. Изготавливаем опалубку из сосновых досок, швеллера. Опалубка должна сохранят форму под действием уплотняющего при вибрации бетона. Бетон оказывает значительное давление на нижние и боковые поверхности опалубки, что необходимо учитывать при её устройстве.

Установка швеллера.

Персонал, который занимается установкой швеллера должен быть одет в спецодежду с сигнальным жилетом и каской, иметь соответствующее удостоверение, а также пройти инструктаж для работы с грузоподъёмными машинами и механизмами. Швеллер служит опалубкой для бетона для планировки основания, распределителя бетонной смеси, а также для заделки швов и установки тентов, укрывающих покрытие во время ухода за бетоном. Опалубка из швеллера должна обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать действие вертикальных и горизонтальных сил, возникающих при проходе по ним дорожно-строительных машин. Они не должны проседать, опрокидываться и деформироваться при разборке, переноске и установке и вместе с тем должны быть достаточно легкими. Стыковые соединения отдельных звеньев швеллера должны быть простыми и достаточно надежными, не допускающими просадок форм в стыках. С внутренней стороны опалубки прокладывают рубероид. С внутренней стороны швеллера должны иметь ровную и гладкую поверхность, чтобы затвердевший бетон легко от них отделялся. Очертание и размер верхней полки форм зависит от вида и ширины колес бетоноукладочных машин. Приспособления для крепления форм к основанию и соединения отдельных звеньев между собой располагаются с внешней стороны форм.

Разбивку линии установки швеллера в плане производят по одной стороне покрытия при помощи теодолита, по другой - по шаблону. Установку швеллера по высоте производят по проектным отметкам при помощи нивелира.

Конструкция опалубки должна обеспечивать установку шпонки в проектное положение в зазор между опалубочными щитами по всей длине бетонируемого участка. Конструкция стыкового участка смежных опалубочных щитов и шпонки должна гарантировать их геометрическую неизменяемость при укладке бетона в опалубку.

Условие хранения, транспортировки и установки шпонки в опалубку должны обеспечить чистоту её поверхности. После установки шпонки в опалубку должно быть проведено освидетельствование шпонки и её проектное положение. При обнаружении загрязнения шпонки или отклонений от проекта необходимо устранить отмеченные недостатки. По результатам освидетельствования составляется соответствующий акт либо делается запись в журнале ведения опалубочных и бетонных работ.

Формообразующие поверхности опалубочных щитов, сопрягаемые со шпонкой, перед их монтажом должны быть смазаны.Смазку производят протиркой мешковиной, пропитанной солидолом или другой аналогичной консистентной смазкой. Перед установкой щитов следует удалить все потёки смазки и предотвратить попадание её на поверхность шпонки.

После монтажа опалубочных щитов и шпонки с помощью ламп переносок проверяют на просвет герметичность стыков сопряжения по всей длине. При обнаружении неплотностей, которые могут привести к вытеканию цементного раствора при бетонировании, все обнаруженные места надёжно герметизируют с помощью клейкой ленты, которая удаляется перед снятием опалубки.

Укладку бетонной смеси в опалубку следует производить горизонтальными слоями, толщиной, установленной в технологическом регламенте на бетонирование конструкции, при этом, не допускается превышение толщины слоя бетонной смеси над горизонтально расположенной шпонкой более толщины, установленной в упомянутом регламенте.

Армирование бетонного покрытия.

Целью армирования монолитных цементобетонных покрытий является предупреждение образования трещин и сколов краев и углов покрытия.

Армирование покрытия сеткой предохраняет от раскрашивания краев трещин, образующихся в покрытии, не дает смещаться смежным плитам при движении автомобилей, а также препятствует прониканию в трещины пыли, песка. В армированных покрытиях могут появиться тонкие волосные трещины. Но большинство их являются поверхностными и не проникают глубоко в бетон. В связи с тем, что в цементобетонных покрытиях появляется больше поперечных трещин, рабочие стержни арматуры располагают вдоль площадки.

Продольная арматура должна иметь больший диаметр и размещаться чаще, чем поперечная.

Арматуру укладывают в один слой.

В монолитных цементобетонных покрытиях используем покрытия с однослойной арматурой. При однослойном покрытии арматурная сетка уложена в верхней зоне.

При укладке арматурной сетки в верней части бетонного покрытия необходимо следить, чтобы она не проседала, так как в случае соприкосновения с основанием она теряет свое назначение.

Сварные сетки с продольными стержнями диаметром 12 мм устанавливают по месту на приваренные к стержням сетки Г-образные лапки. Расстояние между лапками принимают 0,8-1,2 м в зависимости от диаметра продольных стержней.

Укладка, распределение и уплотнение бетонной смеси

К работе по строительству покрытия приступают после завершения подготовительных работ, включая подготовку путей подвоза смеси, готовность к работе бетонного завода и бетоноукладочного комплекта, наличие материалов для ухода за бетоном и т.д. Распределение бетонной смеси с припуском на уплотнение обычно производят распределителем материалов. Допустимо распределение смеси из автомобиля миксер непосредственно на основание. Распределение бетонной смеси ведут равномерно по всей ширине покрытия.

Важнейшей технологической операцией является уплотнение бетонной смеси и формирование покрытия, выполняемое вибраторамиЭВ-116,ИВ-117 и виброрейкой.

Уплотнение бетонной смеси при вибрировании происходит в результате передачи бетонной смеси часто повторяющихся вынужденных колебаний (толчков), в совокупности выражающихся встряхиванием. Будучи во временно жидком состоянии, бетонная смесь при вибрировании начинает растекаться, приобретая конфигурацию формы, и под действием собственного веса уплотняться. Это свойство переходить во временно текучее состояние является определяющим высокие технические качества вибрированного бетона и экономическую эффективность способа виброуплотнения.

Высокая степень уплотнения бетонной смеси вибрированием достигается применением оборудования незначительной мощности. Например, бетонные массивы емкостью в несколько кубометров уплотняют вибраторами с мощностью привода всего 1-1,5 квт.

На качество виброуплотнения оказывают влияние не только параметры работы вибромеханизма (частота и амплитуда), но также продолжительность вибрирования.

Виброуплотнение бетонной смеси производят переносными и стационарными вибромеханизмами.. Переносные вибромеханизмы разделяются на поверхностные и глубинные колебания бетонной смеси. Некоторые из поверхностных и глубинных вибромеханизмов показаны на рис.1.



Рис.1. Переносные вибромеханизмы

а - поверхностный;(виброрейка)-ВР-4;

б - глубинный (вибробулава)-ЭВ-116;

в - глубинный с вибронаконечником ИВ-117;;

1 - электродвигатель;

2 - привод;

3 - площадка;

4 - вибронаконечник.

До бетонирования производят предварительную, а затем в процессе пробного бетонирования окончательную настройку рабочих органов всех машин комплекта. Виброрейка перемещают со стабильной скоростью. Выглаживание поверхности осуществляют специальными гладилками.

Основным условием качественного бетонирования является:

· тщательное перемешивание;

· быстрое и без тряски транспортирование;

· укладка и квалифицированный уход за бетоном.

Перед началом бетонных работ необходимо тщательно проверить состояние опалубки из швеллера и доски их положение в плане и в вертикальной плоскости, крепления стыковых соединений отдельных звеньев, а также очистить формы от грязи и бетона и смазать для облегчения их снятия после затвердения бетона. Кроме того, следует осмотреть прокладки для швов расширения, проверить качество материала, применяемого для прокладок, расположение прокладок в плане и по высоте, качество их крепления, а также соответствие размеров и положение штырей и арматуры.

Перед укладкой смеси проверяют состояние подъездных путей для подачи бетонной смеси, выгружают смесь из автомобиля миксер. Затем проверяют агрегаты для укладки бетонной смеси, инструменты и приспособления для устройства швов и выправления отдельных неровностей покрытия (шаблоны, рейки, прокладки, гладилки). У места работ проверяют наличие материалов для укрытия свежеуложенной бетонной смеси от дождя, ветра и солнца.

Непосредственно перед началом работ устанавливают доску толщиной 40-50 мм на всю ширину и высоту бетонируемой полосы, которая служит поперечной опалубкой, укрепленной деревянными колышками или металлическими шпильками.

В целях создания ровной поверхности покрытия при распределении бетонной смеси необходимо следить за однородностью состава бетона и подвижностью смеси в течение всей работы, так как от этого показателя зависит не только качество укладки, но и физико-механические свойства бетона.

Вибрирование бетонной смеси в слое и на каждой позиции следует производить путём перетаскивания наконечника вибратора и медленным его извлечением из бетонной смеси до прекращения оседания, а в бетоне не должно оставаться углублений от наконечника вибратора, при этом не допускается касание вибронаконечником шпонок и элементов крепления. Целесообразно в зоне размещения шпонок через 20-30 минут производить повторную вибрацию бетонной смеси тем же вибрационным инструментом (вибратор ЭВ-116).

После распределения и вибрации бетонной смеси с миксера бетон выравнивают при помощи виброрейки ВР-4.

Количество проходов для получения плотного бетона и ровного покрытия зависит от подвижности бетонной смеси и ее состава.

Ровная поверхность бетонного покрытия без разрывов, раковин и впадин получается после прохода по поверхности вибраторами ЭВ-116,а также вибрационной рейкой по всей ширине бетонируемой полосы. Качество уплотнения также зависит от правильного положения вибрационной рейки.

При недостатке бетонной смеси после первого прохода вибраторами, вибрационной рейкой на поверхности остаются раковины и впадины, которые можно исправить, добавив смесь перед повторным проходом. Заделывать раковины вручную не разрешается, так как это ухудшает качество покрытия. Добавлять отдельно приготовленный раствор и смачивать поверхность свежеуложенного бетонного покрытия запрещается, так как это приводит к отслаиванию поверхности покрытия.

При уплотнении бетонной смеси и отделке покрытия надо тщательно следить за ровностью поверхности.

Распределять и уплотнять бетонную смесь и отделывать поверхность нужно без перерыва в работе от одного поперечного шва до другого. Если необходимо сделать перерыв в работе на время, превышающее сроки схватывания бетонной смеси, должен быть устроен рабочий шов.

Нарезка швов.

Нарезку швов производим машиной «Масалта MF-16».

Нарезка шва в затвердевшем бетоне осуществляется следующим образом. В месте нарезки покрытие очищают от песка, опилок и других материалов, защищающих свежий бетон; если бетон покрыт лаком или эмульсией, то очистка не нужна. Затем устанавливают направляющий рельс, приводят в рабочее положение абразивный диск постепенно, до требуемой отметки. Во время работы машины диск нужно надежно закрыть защитным кожухом, а рабочий по обслуживанию должен находиться с правой стороны машины. Для предупреждения преждевременного износа диска нужно следить за равномерной подачей воды к диску и за его центровкой.

Нарезанные швы должны быть прямыми и чистыми. Рабочий, нарезающий швы, должен знать, когда их нарезать, каков шов резать следующим, как глубоко резать и как предотвратить слишком быстрый износ лезвия при использовании очень твёрдого заполнителя. Швы должны нарезаться как только бетон наберёт достаточную прочность, чтобы не быть повреждённым лезвием, но до того, как в бетоне могут возникнуть произвольные трещины.

При влажной нарезке обычном швонарезчиком «Масалта MF-16» -нарезку швов надо начинать не ранее чем через 24 часа, и не позднее чем через 72 часа, после окончания финишной обработки бетона, такие условия обычно возникают через 4-12 часов после окончания финишной обработки бетона. Хотя нарезка швов через 24 часа при определенных условиях также возможна. При пониженных температурах воздуха и пасмурной погоде этот интервал увеличивают до 2-3 суток.

Рабочий должен сделать пробный шов через несколько часов после начала твердения бетона. Если при нарезке пробного шва частицы заполнителя вываливаются из бетона, то начинать нарезку ещё рано. Начинать резку следует тогда, когда лезвие вместе с бетоном разрезает зёрна наполнителя.

Поперечные швы нарезают в два приема от оси покрытия к краю.

Чтобы предупредить температурные деформации, в готовой полосе бетонного покрытия рекомендуется в первую очередь нарезать пазы швов расширения; затем расстояние между швами расширения делят пополам и нарезают поперечный паз шва сжатия, потом остальные пазы поперечных швов сжатия, разделяя полосу бетонного покрытия на более короткие плиты до размеров, установленных проектом. Продольный шов нарезают в последнюю очередь.

Ширина паза в швах расширения во всех случаях должна быть равна толщине прокладки. В типовых конструкциях она принимается равной 20-25 мм. Кроме того, для снижения стоимости нарезки швов расширения и для точного определения прокладочной доски ее верхнюю часть делают несколько выше обычной и срезают в виде треугольника

Нарезка швов в затвердевшем покрытии экономически более выгодна, так как позволяет снизить в дальнейшем эксплуатационные расходы.

Основными достоинствами швов, нарезанных в затвердевшем бетоне, являются его долговечность, так как:

· распиливание затвердевшего покрытия не вызывает разрушения кромок бетона;

· геометрически правильные и минимально необходимые размеры швов, придающие покрытию высокие эксплуатационные качества и хороший внешний вид;

· значительное упрощение отделки покрытия;

· резкое сокращение ручного труда;

· возможность применения средств ухода за бетоном сразу же после окончания механизированного процесса уплотнения и отделки покрытия. Это особенно важно в жаркую погоду и при отрицательных температурах воздуха.

Устройство изоляции швов

Проникновение воды через швы в основание может вызвать деформацию покрытия. Для предупреждения этого, а также для защиты швов от засорения их заполняют гидроизоляционным материалом, который в течение длительного времени должен сохранять упругие свойства, хорошо сцепляться с бетоном, не пропускать воду, не растрескиваться в холодную и не вытекать из шва в жаркую погоду.

В качестве заполнителя швов применяем дорожный битум.

Перед заливкой дорожным битумом швы тщательно очищают от пыли, песка, раствора и мусора сжатым воздухом, жесткими металлическими щетками и крюками. Для более прочного сцепления дорожного битума с бетоном стенки швов покрывают разжиженным в бензине битумом за 2-3 ч до заполнения дорожным битумом. Дорожный битум, заполнивший шов, должен находиться на одном уровне с покрытием и иметь прямое очертание кромок.

Работы по герметизации швов производят в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 5 °С. в затвердевшем бетоне - немедленно после их промывки и просушки.

Контроль качества заполнения швов в покрытиях.

Дорожный битум применяемый для заполнения швов в цементобетонных покрытиях, должен обеспечивать водонепроницаемость швов расширения, быть достаточно эластичной и упругой, иметь хорошее сцепление с бетоном. Битум должен легко выливаться из трубки заливочной машины или из носика лейки и целиком заполнять шов без дополнительных операций.

Демонтаж опалубки производится через день после укладки бетонной смеси. Разбирать опалубку из швеллера следует аккуратно, чтобы не разрушить бетон и не повредить формы. Разобранную опалубку нужно тщательно очистить от бетона. При перемещении на другой участок нельзя допускать деформирования форм.

При снятии опалубочных щитов следует избегать механических повреждений шпонок монтажным инструментом. После снятия опалубки следует провести повторное освидетельствование состояние заделки шпонки в тело бетона, а также состояние открытой части шпонки. При загрязнении открытой части произвести её очистку.

На новом участке разобранные опалубку из швеллера желательно раскладывать в том порядке, в каком они были ранее установлены. В этом случае значительно облегчается монтаж. Швеллера, имеющие повреждения, должны быть исправлены на строительном участке или направлены в мастерские.

После снятия опалубки из швеллера у краев бетонного покрытия устраивают предохранительные полосы, обочины и откосы.

Уход за бетонным покрытием

Уход за бетоном, режимы выдерживания в опалубке и момент снятия следует назначать в соответствии с требованиями, установленными в технологических регламентах на бетонирование.

Уход за свежеуложенным бетоном начинают немедленно после отделки поверхности покрытия. Длительность ухода - до набора проектной прочности, но не менее 28 суток. Основным способом ухода является применение пленкообразующих веществ. До их применения, особенно в сложных погодных условиях, обязательно укрытие влажной мешковиной, полиэтиленовой пленкой и другими материалами. Важнейшим условием получения бетона высоких физико-механических показателей и предотвращения образования трещин в бетонном покрытии является хороший уход за ним в первые дни после укладки бетона.

ухода за бетоном разнообразны, но все они сводятся к тому, чтобы бетон в начальный период твердения находился во влажной среде и имел положительную температуру, был защищен от вымывания цемента атмосферными водами, от высушивания под действием солнца и ветра и от механических повреждений.

Прочность и долговечность бетона зависят не только от качества составляющих его материалов, правильной технологии приготовления бетонной смеси, укладки и уплотнения бетонного покрытия, но и от температурно-влажностных условий среды, в которой твердеет бетон.

Если свежеуложенному бетону не будут созданы необходимые температурно-влажностные условия твердения, особенно в начальный период структурообразования, пока бетон не достигнет 60-70% прочности от проектной, технические свойства его будут низкими.

При правильном уходе за свежеуложенным бетоном (достаточная влажность и положительная температура) увеличивается количество связанной воды в бетоне и тем самым уменьшается пористость за счет большего количества продуктов взаимодействия цемента с водой. Чем больше цемента прореагирует с водой, тем прочнее и плотнее будет бетон.

Контроль качества работ по устройству цементобетонных покрытий включает в себя:

· качество и условия хранения материалов для бетона,

· состав бетона и его корректировку в зависимости от влажности материалов;

· технологию бетонирования, однородность, подвижность и жесткость смеси;

· объем вовлеченного воздуха;

· транспортирование;

· распределение и уплотнение бетонной смеси;

· устойчивость кромки и боковых граней свежесформованного бетона;

· толщину и ширину покрытия;

· условия твердения и набор прочности бетоном.

Основные свойства цемента проверяют при поступлении каждой партии, при длительном хранении - через каждый месяц после поступления. Влажность песка и крупного заполнителя проверяют после каждого дождя и 1 раз в смену вместе с определением его зернового состава, модуля крупности и содержания пыли и глины. На основе этих данных ежедневно устанавливают рабочий состав бетона.

3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Технический контроль выполнения всех работ при строительстве цементобетонных покрытий должен быть постоянным с ведением общего и специального журналов и составлением актов на скрытые работы. Этот контроль должны осуществлять рабочие-исполнители тех или иных технических операций, инженерный персонал, руководящий строительством данного объекта, строительная лаборатория.

Основные операции, подлежащие контролю, показатели, состав, методы, объем и средства контроля, лица (по должности), контролирующие качество работ, и др. указываются в картах операционного контроля качества работ, составляемых для каждого технологического процесса.

Перед укладкой цементобетонной смеси в покрытие (бетонированием) проверяют качество подготовленного основания (соответствие проектным отметкам, ровность, плотность, влажность), правильность установки копирных струн, опалубки, арматурных сеток или каркасов, элементов стыковых соединений и прокладок в швах.

При бетонировании покрытий необходимо постоянно контролировать соблюдение технологических режимов всех операций по укладке цементобетона и уходу за свежеуложенным цементобетоном, устройству и герметизации деформационных швов и сплошности поверхности. Не реже одного раза в смену (и при изменении качества смеси) на месте бетонирования проверяют прочность цементобетона (по трем балкам: образцам).

В процессе строительства контролю и приемке с составлением актов освидетельствования скрытых работ подлежат работы по устройству искусственных оснований, разделительной прослойки и выравнивающего слоя (при усилении покрытий); установке арматуры, сеток и каркасов, элементов деформационных швов; устройству нижнего слоя покрытия.

При контроле за качеством выполнения работ необходимо проверять состояние поверхности покрытия и ровность, качество уплотнения цементобетона, соответствие толщины и ширины, а также уклонов и высотных отметок.

Состояние поверхности готового покрытия контролируют путем визуального осмотра. При этом устанавливают отсутствие или наличие раковин, трещин и других дефектов, а также качество устройства и заполнения швов и отделки кромок покрытия.

Ровность поверхности готового покрытия проверяют: 3-метровой металлической рейкой (допускается просвет до 3 мм); определением показаний индикатора для двухопорных реек; по непрерывной графической записи для многоопорных реек; вычислением алгебраических разностей отметок точек (амплитуд), отстоящих одна от другой на расстоянии 5 м (контроль неровностей).

В последнее время для определения прочности и однородности цементобетона, а также толщины покрытия применяют специальную электронную аппаратуру. Метод контроля с помощью аппаратуры более эффективен и не требует затрат времени и специального оборудования для высверливания цилиндров и вырезания балочек (или кубов) из покрытия.

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

В процессе производства работ по строительству цементобетонных покрытий необходимо строго соблюдать правила техники безопасности. На объекте строительства должны быть оборудованы соответствующие санитарно-бытовые помещения, в которых необходимо иметь аптечки с медикаментами и средствами оказания первой медицинской помощи, питьевую воду, душевые камеры и др.

Правила техники безопасности:

1.Бетонщик обязан работать в выданной ему спецодежде, спецобуви и содержать их в исправности. Кроме того, он должен иметь необходимые для работы предохранительные приспособления и постоянно пользоваться ими.

2. До начала работы рабочие места и проходы к ним необходимо очистить от посторонних предметов, мусора и грязи, а в зимнее время - от снега и льда и посыпать их песком.

3. Работать в зоне, где нет ограждений открытых колодцев, шурфов, люков, отверстий в перекрытиях и проемов в стопах, запрещается. В темное время суток, кроме ограждения в опасных местах, должны быть выставлены световые сигналы.

4. При недостаточной освещенности рабочего места рабочий обязан сообщить об этом мастеру.

5. Находиться в зоне работы подъемных механизмов, а также стоять под поднятым грузом запрещается.

6. Бетонщику не разрешается включать и выключать механизмы и сигналы, к которым он не имеет отношения.

7. Включать машины, электроинструменты и осветительные лампы можно только при помощи пускателей рубильников и т. д. Никому из рабочих не разрешается соединять и разъединять провода, находящиеся под напряжением. При необходимости удлинения проводов следует вызвать электромонтера.

8. Во избежание поражения током запрещается прикасаться к плохо изолированным электропроводам, неогражденным частям электрических устройств, кабелям, шинам, рубильникам, патронам электроламп и т. д.

9. Перед пуском оборудования следует проверить надежность ограждений на всех открытых вращающихся и движущихся его частях.

10. При обнаружении неисправности механизмов и инструментов, с которыми работает бетонщик, а также их ограждений, работу необходимо прекратить и немедленно сообщить об этом мастеру.

11. При получении инструмента надо убедиться в его исправности: неисправный инструмент надлежит сдать, в ремонт.

12. При работе с ручным инструментом (скребки, бучарды, лопаты, трамбовки) необходимо следить за исправностью рукояток, плотностью насадки на них инструмента, а также за тем, чтобы рабочие поверхности инструмента не были сбиты, затуплены и т. д.

13. Электрифицированный инструмент, а также питающий его электропровод должны иметь надежную изоляцию. При получении электроинструмента следует путем наружного осмотра проверить состояние изоляции провода. Во время работы с инструментом надо следить за тем, чтобы питающий провод не был поврежден.

14.По окончании работы механизированный инструмент необходимо отключить от питающей сети и сдать в кладовую.

15. При перемещении строительного груза в тачках вес его не должен превышать 160 кг.

21. При несчастном случае, происшедшем с товарищем по работе, следует оказать ему первую помощь, а также сообщить мастеру или производителю работ.

Рабочие, выполняющие погрузочно-разгрузочные работы при перевозке оборудования для укладки бетона, опалубки, арматурных сеток и каркасов, должны быть одеты в спецодежду с сигнальным жилетом и каской, а также должны пройти специальное обучение и получить право (аттестат) для работы с грузоподъемными машинами.

Выгрузку смеси на полосу бетонирования можно производить, когда автомобиль-миксер поставлен на ручной тормоз.

Обслуживающему персоналу нельзя находиться между машиной и покрытием до полной остановки машины.

Нельзя вставать на уплотняющий механизм и очищать опалубку перед движущимися машинами.

Нарезку швов в затвердевшем цементобетоне необходимо выполнять только в защитных очках. Нельзя регулировать и передвигать нарезчик при вращающихся дисках.

Рабочие, занятые при бетонировании покрытия, а также приготовлением и разогревом мастик, заливкой швов и нанесением пленкообразующих материалов, должны быть обеспечены спецодеждой (комбинезонами, фартуками, защитными очками, респираторами, рукавицами и резиновыми сапогами).

Засыпку материалов в битумоварку для разогрева необходимо производить с противоположной от топки стороны и не более чем на 2/3 его емкости

Температуру битума следует назначать таким образом, чтобы температура не превышала 200 °С. В противном случае может произойти вспенивание битума и выбрасывание его из эмульсионной машины.

Во избежание вспенивания, перелива и воспламенения массы материалы должны быть сухими и незагрязненными.

Для ликвидации возможных вспышек на месте работ должны быть ящики с песком и огнетушители. Воспламенившийся битум тушить водой запрещается.

1. К работе на эмульсионных установках допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности, сдавшие техминимум по конструкции и безопасным методам работы на приготовление битума.

2. На рабочей площадке должен быть оборудован пункт в котором должна быть аптечка с набором медикаментов и нейтрализующих веществ (сода, борная кислота, слабая уксусная кислота, спирт). В аптечке должны быть также лейкопластырь, вата, бинт.

3. Для обслуживающего персонала устраивают душевые и умывальники с горячей и холодной водой, а также помещения для хранения личной одежды.

4. Люки битумных котлов должны быть постоянно закрыты решетками с ячейками размером не более 25х25 см и снабжены крышками. Между котлами должна быть обеспечена циркуляция на случай вспенивания битума.

5. Все выходы битума, пара, горячей воды и эмульгаторов должны быть изолированы, краны на них снабжены деревянными или пластмассовыми ручками, к ним обеспечивается свободный подход.

6. Перед воронкой диспергатора устанавливают защитное стекло, предупреждающее попадание брызг горячего битума и раствора эмульгатора на оператора.

7. Воспрещается изменять рабочий зазор диспергатора во время его работы.

8. Емкости, имеющие подогрев, заполняют растворами не более чем на 0,8 их объема. К ним должна быть обеспечена подача холодной воды. В случае вспенивания раствора эмульгатора в емкость добавляют холодную воду и выключают подогрев емкости.

9. Битум или деготь, попавшие на кожу, смывают соляровым маслом, а затем делают примочку из этилового спирта.

10. Битумохранилище должно иметь ограждение на высоту не менее 2 м. Все трансмиссии на территории эмульсионной базы должны иметь сплошную облицовку.

При уплотнении бетонной смеси

К работе с электровибраторами допускаются только обученные по технике безопасности лица, имеющие удостоверение на право работы с вибраторами.

Так как работа с вибраторами происходит всегда в сырых местах (бетонная масса), то необходимо ежедневно строго следить за исправностью токоведущих частей вибратора и токоподводящего кабеля и тщательным выполнением заземления понижающего трансформатора.

Категорически запрещается:

а) работать без диэлектрических перчаток и резиновых сапог;

б) работать при наличии повреждений изоляции электропроводки;

в) работать при недостаточном освещении рабочего места;

г) продолжать работу после того, как были заземлены какие-либо неполадки и неисправности.

Корпус вибратора может оказаться под напряжением при следующих неисправностях токоведущих частей:

а) при неисправности изоляции кабеля в месте ввода его в штангу и мотор;

б) при неаккуратном монтаже выключателя;

в) при неисправной изоляции в электродвигателе.

для предупреждения несчастного случая при работе с вибратором необходимо:

1. Перед выдачей вибратора в работу произвести проверку его в инструментальной мастерской.

2. При развертывании кабеля избегать скручивания и петления, а также попадания кабеля в воду.

Нельзя прокладывать кабель через проездные пути и места складирования стройматериалов и изделий.

3. При переходе с одного места работы на другое следить, чтобы кабель не натягивался.

4. Следить за своевременной заменой кабеля, имеющего поврежденную изоляцию.

5. Выключатель должен быть исправным и работать безотказно.

Вибраторы следует через каждые 30 мин на 5+10 мин выключать для охлаждения.

Шланговая подводка должна быть подвешена на высоте не менее 2,5 м, а не лежать на готовом цементобетоне.

Размещено на Allbest.ru