На выкопировку из генерального плана, включающую проектируемые и существующие здания, дороги, постоянные линии водопровода с пожарными гидрантами и другие коммуникации, наносят подкрановые пути. Особое внимание должно быть уделено созданию безопасных условий его эксплуатации. Установка и работа кранов производятся на безопасном расстоянии от воздушных электрических сетей, мест движения городского транспорта и пешеходов, от существующих и строящихся до основания откосов траншей и котлованов, а также подвалов зданий определяют на основании «Инструкции по устройству эксплуатации и перебазированию подкрановых путей для строительных башенных кранов СН 78-79» с учетом характера грунта.

На строительной площадке используется кран, который устанавливается с одной стороны здания вдоль фасада на расстоянии не менее 1,5 м от наружной грани стены до ближайшего рейса, чтобы обеспечить безопасный проход рабочих. Кран устанавливается со стороны дворового фасада. Схема расстановки кранов упрощает организацию прохода в здание рабочих, занятых на внутренних послемонтажных работах. Тем самым создаются безопасные условия работы на строительной площадке.

Следующий этап проектирования стройгенплана объекта - определение зоны действия крана. Для определения границ зоны действия крана с двух сторон от оси движения крана на расстояние, равном вылету крюка крана, проводя линии, параллельные оси движения крана.

При установке крана с одной стороны здания или внутри здания на оси движения крана определяют места стоянки, крана, с которых возможен монтаж наиболее удаленных от оси движения крана конструкций здания. Из этих точек радиусом, равным вылету крюка крана, проводят на стройгенплане полуокружности, соединяющие ранее проведенные линии. Полученная таким образом зона и является зоной обслуживания крана.

В зоне обслуживания крана предусматривают размещение приобъектного склада открытого хранения материалов, площадки для приема раствора, подъездной дорого, площадки для разгрузки автотранспорта.

Расстояние путей башенного крана до складской площадки - должно быть не менее одного метра.

Параллельно границе зоны обслуживания крана проводят границу зоны возможного падения груза и границу зоны, опасной для работающих во время перемещений, установки и закрепления элементов и конструкций. Граница зоны возможного падения груза определяется наибольшим необходимым вылетом крюка крана плюс 0,6 длины наибольшего монтируемого элемента. Опасная зона действия крана указывается на участке дороги.

Определение границ опасной зоны необходимо для безопасного размещения (вне опасной зоны) временных зданий и сооружений, складов закрытого хранения и навесов, трансформаторных подстанций и других сооружений, в которых во время монтажа могут находиться люди.

На время работы крана по контуру опасной зоны выставляют предупреждающие знаки «Опасная зона. Работает кран».

Приобъектные склады открытого хранения материалов размещают на той стороне здания, на которой устанавливают кран.

Разгрузка доставляемых на приобъектный склад деталей и конструкций производят не основными механизмами, выполняющими монтаж конструкций здания, а стреловым краном (МКГ-10А) на гусеничном ходу.

Обеспечивая работу этих механизмов, разделяют площадь склада одним или несколькими продольными проездами шириной не менее 3 м на грузовые полосы. Ширину полосы принимают в пределах зоны обслуживания вспомогательных, принимаемых только на разгрузке кранов. Через каждые 15-20 м по длине грузовой полосы устраивают разрывы для проходов и проездов. Пути подвоза элементов конструкции располагают со стороны крана. Приобъектный склад размещают между подкрановыми путями и дорогой, с тем, чтобы исключить перенос строительных грузов через дорогу.

Для обеспечения беспрепятственного проезда автотранспорта около разгружающихся машин на дорогах предусматривают уширение проезжей части шириной не менее 3 м.

Размещать строительные конструкции следует исходя из последовательности выполнения операций при монтаже здания таким образом, чтобы перемещения башенного крана с грузом были минимальными. Это достигается раскладкой монтируемых элементов в пределах каждой захватки в соответствии с их типами и марками с расчетом на 7 дней. Размер складской площади определяют по расчету таблицы 7, для этапа работ с наибольшим потреблением ресурсов.

На объектном стройгенплане предусмотрена автомобильная дорога, обеспечивающая подъезд транспорта к складам, механизированным установкам, временным зданиям и сооружениям, к строящимся и существующим дорогам. Это дорога имеет два самостоятельных выезда со строительной площадки. При проектировании данной автомобильной дороги максимально использовались проектируемые постоянные дороги. В зоне действия кранов дорога имеет уширения, позволяющие разгружать автотранспорт, не препятствуя движению проходящего транспорта. К автомобильной дороге присоединяют подъездные пути, по которым материалы доставляют непосредственно в складскую зону или в зону монтажа. Расстояние от подкрановых путей до дороги 6-12 м. Расстояние между дорогой и складом - 1 м. Ширина проезжей части временных дорог - 3,5 м. По правилам противопожарной безопасности вокруг строящегося здания оставляют кольцевой проезд шириной не менее 5 м и устраивают площадки для обеспечения работы пожарных подразделений.

На заключительном этапе проектирования объектного стройгенплана производят привязку временных зданий, сооружений и коммуникаций, а также установку ограждений. При выборе временных зданий следует учитывать покрытие потребности до 24 м, за счет использования существующих зданий. Целесообразно совмещать во временных зданиях межфункциональные помещения.

При выборе места для установки временных зданий необходимо принимать во внимание: удобство обслуживания рабочих, для чего временные сооружения следует располагать вблизи возводимого объекта и недалеко от входа на строительную площадку; возможность присоединения к действующим коммуникациям соединительных линий с минимальной протяженностью; требования техники безопасности.

Временные здания и сооружения следует располагать вне зоны, опасной для нахождения работающих во время монтажа.

В зоне установки временных сооружений должны быть выполнены основные работы по благоустройству территории, включая устройство переходных дорожек.

При строительстве одного отдельно строящегося объекта на площадке следует предусматривать минимум временных зданий и сооружений: конторы производителя работ, комнаты для приема пищи, раздевалки с гардеробной, туалета и душевой.

Непосредственно у входа на объект, расположенного рядом въездными воротами, устанавливают проходную. Вблизи проходной целесообразно размещать контору производителя работ, поскольку большинство посещающих объект должностных лиц обращаются к нему. За конторой располагают помещения для приема пищи и раздевалки с гардеробными. Несколько обособленно устанавливают туалеты и душевые.

Склады закрытого хранения материалов и навесы располагают у автомобильной дороги недалеко от конторы.

Противопожарные разрывы между постоянными и временными зданиями и сооружениями, а также между временными зданиями принимают в зависимости от степени огнестойкости зданий. Площадку строительства обносят забором с воротами, открывающимися внутрь площадки.

6. Календарное планирование

Календарное планирование обеспечивает рациональное распределение объектов производства и ресурсов во времени и пространстве и предусматривает завершение строительства объектов в установленный срок. Обоснование продолжительности, последовательности, метода производства работ и рационального совмещения процессов во времени производится путем расчета параметров и построения циклограмм объектного потока. Поточная организация производства является основой разработки календарного плана строительства объекта в форме сетевого или календарного графика.

При организации объектного потока учитывается:

- характер строящегося объекта;

- нормативный срок строительства объекта, предусмотренный СНиП I.04.03-85;

- технологическая последовательность выполнения отдельных специализированных потоков с учетом наибольшего возможного их совмещения во времени и пространстве в соответствии с требованиями технологии строительства и условиями безопасного ведения работ;

- максимальное использование фронта работ на объекте с равномерным использованием и бесперебойной загрузкой машин, рабочих и бригад при их стабильном кол-ве и составе на специализированных потоках;

- применение средств комплексной механизации производственных процессов.

Проектирование поточной организации строительства ведется в следующей последовательности:

- изучают рабочие чертежи (схемы) для рационального определения захваток и видов работ (специализированных потоков);

- устанавливают номенклатуру работ, структуру объектного потока;

- принимают организационно-технологические решения в части выбора методов производства работ, обеспечивающего применение теории потока, последовательности выполнения отдельных работ и средств комплексной механизации;

- подсчитывают объемы работ, затраты труда и времени работы машин на захватках по отдельным видам работ (специализированным и частным потокам) в соответствии с ЕНиР, численный и квалификационный состав рабочих звена, бригады;

- определяют время выполнения работ по захваткам;

- строят циклограмму объектного потока и на ее основе другие документы календарного планирования.

Задачей проектирования потока является определение таких параметров, которые с учетом рациональной технологии и организации работ обеспечивают общую продолжительность строительства комплекса в пределах нормативной, непрерывную загрузку ресурсов (бригад, машин, механизмов).

Классификацию потоков осуществляют в зависимости от структуры и вида конечной продукции. Частный поток - это элементарный строительный поток, представляющий собой один или несколько процессов, выполняемых одним коллективом (бригадой, звеном). Продукцией частного потока могут быть земляные работы, устройство фундаментов, кладка стен, монтаж дома, штукатурные работы и т.д. Специализированный поток состоит из ряда частных потоков, объединенных единой системой параметров и схемой потока. Продукцией специализированного потока служат законченные виды работ, конструктивные элементы и части зданий (подземная часть здания, крыша, отделочные работы). В зависимости от характера объекта, вида и степени совмещения работ на одной и той же захватке (захватках), при выполнении работ вручную одновременно могут работать различные специализированные потоки, например бригады электриков и сантехников на строительстве жилого дома.

Выделим основные специализированные потоки на основании построенного графика работ:

1. работы нулевого цикла

2. возведение надземной части

3. санитарно технические, электромонтажные работы

4. малярные, облицовочные работы

5. чистые полы

Временные расчетные параметры календарно - сетевого графика определяются по формулам и алгоритмам. Время раннего начала и окончания работ определяются по графику, привязанному к сетке календаря. Время позднего окончания работ определяется расчетом:

где - раннее окончание завершающих работ; , - позднее начало и окончание завершающих работ; - продолжительность критического пути в пределах нормативного срока Т норм; , - позднее начало и окончание рассматриваемой работы ij; t_кп, t_ij - продолжительность работ ij, кп; - позднее начало следующей работы, относительно рассматриваемой.

По результатам расчета графика и временной привязки работ к шкале календарного графика, а также по данным ведомостей потребности ресурсов разрабатываются графики потребности механизмов и график поступления материалов и конструкций.

здание трудоемкость механизм стройгенплан

Литература