Основы строительных машин

Размещено на http://www.allbest.ru/

Задача №5

Подобрать многоковшовый экскаватор для отрывки траншеи и определить количество бульдозеров, подготавливающих для него фронт работы (срезку грунта с трассы).

Число бульдозеров nб, обеспечивающих фронт работы экскаватору при поточном методе строительства (с округлением до целого числа); определяется по формуле:

nб = ПЭэ.ч./ Пэ.ч.

Исходные данные:

Имеем марку бульдозера ДЗ-27С, определяем характеристики по приложению 3:

тяговый класс 100кН

размеры отвала (Н0 и b0) Н0 =1,3м b0 =3,2м

скорость движения, км/ч I передача 3,17

II передача 3,77

III передача 4,38

IV передача 5,22

задняя 3,05

Подбираем траншейный многоковшовый экскаватор:

рабочие параметры - HR ? H - параметры траншеи

эксковатора bR ? b

по приложению 5:

2,2 > 0,8 - ЭТР-223

1,5 = 1,5

Рабочая скорость экскаватора Vp =10….300 м/ч

т.к. поверхность без уклона

, , , ,

1)

2)

I. Холостой ход

( IV передача для холостого хода)

(т.к. холостой ход)

II. Груженый ход

( II передача для груженого хода)

(т.к. груженый ход)

III. Набор грунта

( I передача для набора грунта)

(т.к. набор грунта)

Продолжительность одного цикла

tH = 1 поворот на 180° = 15с (2 поворота =30с)

tn.n= 1 переключение скорости = 4,5с (3 переключения =13,5с)

t0 = опускание в рабочее положение = 1с

nn - число поворотов 2 поворота

nn.n - число переключения скоростей 3 раза

- число циклов бульдозера в час

Н0 =1,3, b0 =3,2

в=90° (отвал неповоротный)

ц=35° угол естественного откоса грунта

Kn =0,7 - коэффициент заполняемости перед отвалом бульдозера в долях единицы от наибольшего возможного заполнения

Задача №11

Определить производительность валковой дробилки

Исходные данные:

Задача №12

Определить производительность цилиндрического грохота

Исходные данные:

Вопрос 1. Классификация экскаваторов

Экскаватор - землеройная машина, оборудованная навесным рабочим органом - ковшом, осуществляющим резание грунта одновременно с его наполнением. Благодаря высокой производительности при разработке грунтов различных категорий наибольшее распространение получили одноковшовые экскаваторы.

Классификация одноковшовых экскаваторов:

По типу ходового устройства

- гусеничные;

- пневмошинные;

- на спецшасси автомобильного типа;

- шасси грузового автомобиля или трактора.

По типу привода

- одномоторные;

- многомоторные.

По исполнению опорно-поворотного устройства

- полноповоротные;

- неполноповоротные.

По способу подвески рабочего органа

- гибкие;

- жесткие.

По типу исполнения рабочего органа

- шарнирно-рычажные;

- телескопические.

В зависимости от производственных условий в качестве сменного оборудования экскаваторов применяют прямые и обратные лопаты, драглайны, грейферы и струги.

Рабочее место называется забоем, а разрабатываемые по мере передвижения экскаватора участки грунта - проходкой.

Работы осуществляются продольными - лобовыми проходками и поперечными - боковыми.

Земляные работы с помощью экскаватора могут осуществляться с выгрузкой грунта в отвал, непосредственно в насыпь, или в транспортные средства - автосамосвалы.

Экскаваторы, оборудуемые прямой лопатой используют для разработки грунтов расположенных выше уровня стоянки экскаватора. В этом случае предусмотрен заезд экскаватора на уровень дна котлована. Экскаваторы, оборудованные обратной лопатой, используют для разработки, грунтов ниже уровня стоянки экскаватора и при разработке траншей и неглубоких котлованов.

Экскаваторы-драглайны используют для разработки грунтов мягких и средних пород расположенных ниже уровня стоянки экскаватора. Драглайн по схеме работы напоминает скрепер навешенный на стрелу экскаватора.

Экскаваторы-драглайны обладают большим радиусам действия и глубиной копания.

Экскаваторы, оборудованные грейферами, используют при разработке мягких и сыпучих грунтов при вертикальных укрепленных стенках глубоких котлованов.

Основными видами рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов являются: драглайн, прямая лопата, обратная лопата и грейфер.

В зависимости от характера работы во времени экскаваторы делятся на две большие группы: непрерывного и циклического (прерывного) действия. Экскаватор непрерывного действия имеет несколько ковшей, что позволяет ему выполнять операции по копанию и перемещению грунта одновременно. Экскаватор циклического действия оснащен одним ковшом, поэтому операции по копанию и перемещению грунта производит последовательно. В связи с этим многоковшовые экскаваторы обладают большей производительностью, позволяют выполнять работу по копанию в кратчайшие сроки. Однако их применение ограниченно особенностями грунта. Многоковшовые экскаваторы используются на однородных грунтах, одноковшовые же способны справляться со смешанными грунтами, каменными включениями твердых пород. Применение многоковшовых экскаваторов ограничено копанием различного рода углублений, требующих извлечения земли на поверхность. С их помощью быстро и эффективно роются канавы, траншеи. Поэтому экскаваторы циклического действия более универсальны и широко распространены, так как могут работать практически с любым грунтом.

Вне зависимости от прерывности действия экскаваторы бывают сухопутные и плавучие. Сухопутные предназначены для выполнения копания на земле, плавающие способны работать в водных пространствах.

По типу механизма, приводящего сухопутный экскаватор в движение, они делятся на пневмоколесные и гусеничные. Пневмоколесные используются на небольшой глубине, гусеничные применимы на существенно большей.

По типу двигателя экскаваторы подразделяются на дизельные и электрические. Дизельные более мобильны и менее экономичны, поэтому используются там, где нужно часто перемещать экскаватор с одного места на другое. Если экскаватор на долго прикрепляется к одному строительному объекту, то целесообразнее использовать электрический двигатель, не требующий затрат топлива.

экскаватор бульдозер дробилка грохот бетономешалка

Вопрос 2. Автобетоносмесительные машины

Миксер, АБС, бетономешалка - вот самые распространенные названия транспортного средства, которое представляет собой грузовой автомобиль, оснащенный специальным оборудованием для перевозки готового бетона. Несмотря на то, что большинство потребителей полагают, что бетономешалка выглядит стандартно и её выбор достаточно прост, хотим познакомить вас с многообразием АБС.

АБС являются подвидом бетоносмесителей, которые также бывают:

стационарными,

передвижными (в виде прицепов).

Кроме того, выделяются следующие классификации АБС:

по типу расположения смесительной установки и направлению разгрузки АБС подразделяются на:

АБС с разгрузкой «назад». Наиболее популярный в российской практике бетонирования тип,

АБС с разгрузкой «вперед». Позволяет водителю миксера управлять и контролировать процесс разгрузки, не выходя из кабины;

по типу привода смесительного оборудования:

механический -- редко используемый, устаревший вариант,

гидравлический -- современный стандарт,

по типу двигателей смесительного оборудования:

автономные двигатели -- более шумные, но более надежные -- в случае поломки двигателя автомобиля перемешивание бетонной смеси не прекращается,

двигатели на шасси -- более экологичные, менее шумные, способствуют уменьшению массы АБС.

Автобетоносмесители применяют для приготовления бетонной смеси в пути следования от питающих отдозированными сухими компонентами специализированных установок к месту укладки, для приготовления бетонной смеси непосредственно на строительном объекте, а также для транспортирования готовой качественной смеси с побуждением ее при перевозке. Они представляют собой гравитационные реверсивные бетоносмесители с грушевидным смесительным барабаном, установленные на шасси грузовых автомобилей, специальных шасси автомобильного типа или на полуприцепах, агрегатируемых с трехосными тягачами.

Смесительные барабаны имеют постоянный угол наклона оси (10...15°) к горизонту. Внутри смесительных барабанов установлены двухзаходные винтовые лопасти, обеспечивающие загрузку и перемешивание бетонной смеси при вращении барабана в одну сторону и выгрузку готовой смеси при вращении барабана в обратном направлении (реверсе).

Для загрузки смесительного барабана компонентами смеси или бетонной смесью, а также выгрузки смеси из смесительного барабана на место укладки автобетоносмесители оборудуются лотковыми загрузочно-погрузочными устройствами. Для обеспечения технологического процесса приготовления бетонной смеси из сухих компонентов, предварительно загруженных в смесительный барабан, а также промывки барабана и узлов автобетоносмесителя от остатков бетонной смеси автобетоносмеситель снабжен системой водопитания с баками для воды, аппаратурой для подачи воды под давлением и ее дозирования.

Технологическое оборудование отечественных автобетоносмесителей имеет мало различий и максимально унифицировано. Автобетоносмесители способны работать при температуре окружающего воздуха - 30°...+ 40 °С. Максимальная скорость загруженных автобетосмесителей при движении по дорогам в технологическом режиме составляет не более 60 км/ч.

Главным параметром автобетоносмесителей является вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси (м3).

ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» («ТЗА») является наиболее крупным в России и СНГ производителем автобетоносмесителей и выпускает более 10 различных модификаций автобетоносмесителей с барабанами по выходу бетонной смеси 5...9 м3 на шасси КамАЗ, ЗИЛ, Урал, КрАЗ, МАЗ, МЗКТ, предназначенных для разных нагрузок и дорожных условий. Выпускаемые в последнее время ОАО «ТЗА» автобетоносмесители имеют цифровую индексацию вместо ранее установленной традиционной индексации с использованием буквенных обозначений (СБ).

К типоразмерному ряду пятикубовых автобетоносмесителей относятся: автобетоносмесители 581412 на шасси КамАЗ-55111 (6x4) и 58141В на шасси Урал-55571-1112-30 с механическим приводом смесительного барабана от автономного двигателя; автобетоносмесители 58140С на шасси КамАЗ-55111 (6 х 4) и58141А на шасси Урал-55571-30(6 х 6) с гидромеханическим приводом от двигателя шасси.

Автобетоносмеситель 581412 (рис. 1) с объемом готового замеса 5 м3 смонтирован на шасси 1 грузового автомобиля КамАЗ-55111. Рабочее оборудование автобетоносмесителя включает раму 9, смесительный барабан 4 с загрузочно-разгрузочным устройством, механизм 3 вращения барабана, дозировочно-промывочный бак 2, водяной центробежный насос, систему управления оборудованием с рычагами 10, 12 и контрольно-измерительные приборы 11. Смесительный барабан имеет три опорные точки и наклонен к горизонту под углом 15°. Загрузочно-разгрузочное устройство состоит из загрузочной 5 и разгрузочной 6воронок, складного лотка 7 переменной длины и поворотного устройства 8. Лоток может поворачиваться при разгрузке в горизонтальной плоскости на угол до 180° и в вертикальной плоскости на угол до 60°.

Рис. 1. Автобетоносмеситель 581412

Автобетоносмеситель 58140С с объемом готового замеса барабана 5 м3 отличается от автобетоносмесителя 58412 системой привода барабана и отбора мощности, а также возможностью бесступенчатого регулирования частоты вращения смесительного барабана в диапазоне 0...20 мин-1. Вращение смесительному барабану сообщается от реверсивного гидромотора с рабочим давлением 25 МПа через планетарный редуктор. Питание гидромотора осуществляется от регулируемого реверсивного гидронасоса, получающего вращение от коробки отбора мощности через карданный вал. Техническая часовая производительность автобетоносмесителя, м3/ч,

Пт = 60Vkобkвых/Тц,

где V- вместимость барабана, м3; kоб - коэффициент использования геометрического объема, представляющего отношение объема сухих составляющих, загружаемых в барабан, к геометрическому его объему; kвых - коэффициент, характеризующий выход смеси и определяемый отношением ее объема к объему сухих составляющих (при перевозке автобетоносмесителем готовой бетонной смеси kвых =1); Тц - продолжительность цикла автобетоносмесителя, мин,

Восьмикубовые автобетоносмесители 581482 на шасси КамАЗ-6540 и 581480 на шасси МЗКТ-69237 с гидромеханической передачей от автономного двигателя наиболее эффективно используются для обслуживания объектов строительства с большим потреблением бетона.

Размещено на Allbest.ru