До полного обустройства ремонтируемого участка временными знаками и ограждениями запрещается размещать на проезжей части и обочинах дорожные машины, инвентарь, материалы для ремонта

За границы участка дорожных работ следует считать первое и последнее ограждающее средство, установленное на проезжей части, обочине или тротуаре и изменяющее направление движения.

Перед началом работ рабочие и машинисты дорожных машин должны быть проинструктированы по технике безопасности и схеме ограждения места работ, о применяемой условной сигнализации, подаваемой жестами и флажками, о порядке движения, маневрирования дорожных машин и транспортных средств в местах разворота, въездах и съездах, местах складирования материалов и хранения инвентаря.

3.1 Выбор способа организации движения

В нашем случае работы проводятся на дороге 4 категории. Длина захватки 1000м.Самым рациональным будет устройство объезда. При устройстве объездов необходимо учитывать следующие требования:

- Участки объездов зон реконструкции и ремонта следует делать по возможности короче, чтобы уменьшить потери времени транспортными средствами на перепробеге и снизить расход топлива.

- В целях уменьшения потерь времени от снижения скоростей следует обеспечивать на всем протяжении объезда скорость транспортных средств 60 км/ч, а в стесненных условиях не менее 40 км/ч.

- Переходные участки от основных полос движения к объездным путям следует выполнять с учетом скоростей транспортных средств на основной дороге.

- Для пропуска транспортных средств в объезд реконструкции или ремонта дороги водители должны быть заранее оповещены об изменении маршрута знаком 6.17. «Схема объезда», который устанавливают за 150-300 м до начала объезда. В начале объезда также необходимо установить знак 6.17. На всех пересечениях маршрута объезда устанавливают знаки 6.18.1-6.18.3. «Направление объезда». Схемы возможных вариантов организации движения при производстве ремонтных работ на всей ширине проезжей части и направлением потока транспорта в объезд по существующим дорогам или специально устроенному объезду показаны на рис. 12.

- Въезд и выезд с основной дороги должен быть расположен не ближе 25 м от границы строящегося или ремонтируемого участка дороги.

- Ширину однополосного объезда следует принимать не менее 3,5 м, объезда с двусторонним движением не менее 6 м.

- Радиусы горизонтальных кривых объезда должны быть не менее 30 м. В месте примыкания объезда к основной дороге закругления должны быть выполнены радиусом не менее 15 м.

- Продольные уклоны объезда не должны превышать 100 %, а на участках въезда и выезда с основной дорогой 60 %.

3.2 Организация движения

За 150-300 м до съезда устанавливается знак (1) 6.17 «Схема объезда» с указанием маршрута объезда участка дороги, временно закрытого для движения. Затем, на расстоянии 10-30 метров до съезда устанавливается дублирующий его знак. Непосредственно перед поворотом устанавливается знак (2) 4.1.2 - 4.1.3 «Движение направо (налево)» в зависимости от направления движения при объезде. За поворотом устанавливается штакетный барьер (6) (рис.13) с установленными знаками: запрещающий (3) 3.2. «Движение запрещено», предупреждающий (4) 1.25 «Дорожные работы», и (5) 1.34.1 - 1.34.2 «Направление поворота».

Далее маршрут указывается, при необходимости, знаками 6.18.1-6.18.3 «Направление объезда».

Список используемой литературы

1. СНиП 3.06.03 - 85. Автомобильные дороги - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986.

2. Справочник инженера-дорожника. Содержание и ремонт автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1974 г, 398 с.

3. Эксплуатация автомобильных дорог. Учебник для автодорожных вузов. - 2-е изд., перераб. - М.: Высш. шк., 1983. - 287с., ил.

4. Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ (ВСН 37-84) / Минавтодор РСФСР. - М.: “Транспорт”, 1985. - 40 с.

Размещено на Allbest.ru