Ширина полосы отвода для выемки определяется по формуле:

где - средняя глубина выемки на участках «Выемка-Насыпь», м

Расчистка полосы отвода. Состав отряда

Расчистку дорожной полосы осуществляют по отдельным участкам в порядке очередности производства на них работ по возведению земляного полотна.

В пределах площадок, отведенных для строительства постоянных и временных зданий и сооружений, предусмотренных проектом автомобильной дороги, деревья удаляют лишь на участках, которые будут непосредственно заняты этими зданиями и сооружениями. Деревья ценных пород на участках вырубки должны выкапываться и пересаживаться в другие места по правилам и в сроки, отвечающие агротехническим требованиям.

В состав работ по подготовке просеки входят следующие виды работ: подготовка леса, валка леса, обрубка деревьев, сбор и удаление порубочных остатков, трелевка хлыстов к временным складам, разделка хлыстов на сортименты, погрузка и вывоз деловой древесины или дров, корчевание пней.

Лес удаляют лесовальными машинами или бензомоторными пилами. Высота пней должна быть минимальной. Для направленной валки, облегчающей трелевку, применяют валочные вилки, валочные лопатки.

Лес спиливают преимущественно в зимнее время, так как это обеспечивает лучшие условия просушки дорожной полосы в весеннее время до начала земляных работ и облегчает вывозку полученного при прорубке просеки леса по зимнему пути, особенно при наличии заболоченности.

Удаление леса и кустарника вместе с плодородным слоем почвы не допускается.

Просеку по ширине следует разбить на пасеки длиной 200-400 м, располагаемые вдоль полосы. При ширине просеки от 25 до 45 м., назначают две просеки. Трелевочные волоки шириной 5 м. прорубают вдоль каждой просеки по ее центру.

Валку деревьев надлежит производить только в дневное время звеньям, работающим друг от друга на расстоянии не менее 50 м.

Разработку пасек следует осуществлять узкими лентами шириной 5-7 м, располагаемыми вдоль трелевочного волока. Для облегчения трелевки деревья валят вершинами к направлению трелевки и к трелевочному волоку под небольшим углом к нему.

Сборка в кучи порубочных остатков выполняют корчевателем-собирателем после вывозки с пасеки хлыстов. Кучи должны располагаться не ближе 8 м от стены леса. Порубочные остатки, мелколесье, выкорчеванные пни должны вывозиться для промышленной переработки или в места складирования, отведенные органами лесного хозяйства. Сжигание остатков на месте допускается по согласованию с лесхозом и органами пожарного надзора в условленное ими время.

Корчевание пней следует проводить корчевателями-собирателями, а при необходимых объемах работ - бульдозерами. При корчевке крупных пней с сильно развитой корневой системой в целях облегчения корчевки корни подкапывают и подрубают. Особо крупные пни целесообразно корчевать взрывным способом, для чего привлекают специалистов, имеющие право выполнять буровзрывные работы. Вычесывание корней, оставшихся после корчевки пней и срезки кустарника и мелколесья, осуществляется корчевателем-собирателем. Оставшиеся после корчевки ямы засыпают с послойным уплотнением грунта. После вычесывания корней и удаления почвы вся поверхность основания под насыпь должна быть спланирована и тщательно уплотнена тяжелыми катками.

Камни (валуны), мешающие возведению земляного полотна, должны быть ударены корчевателями-собирателями или бульдозерно-рыхлительными агрегатами. Для захвата и перемещения крупных камней следует использовать цепи или захватные приспособления. Особо крупные камни, которые невозможно удалить целиком, дробят взрывным способом и удаляют по частям.

Разработка линейного календарного графика

Календарный график строительных работ разрабатывают на основе сводной ведомости объемов работ и потребности в строительных материалах, рабочей силе и средств механизации. При составлении линейного календарного учитывают полный перечень всех видов работ, порядок и последовательность их выполнения и характер взаимодействия между ними, а самое главное - определяют объемы и очередность всех видов работ во времени.

Линейные графики строятся, принимая по горизонтальной линии километры дороги, по вертикальной - время, выраженное в сменах или сутках на весь период строительства. Под графиком показывают

спрямленный в линию план трассы с расположением всех сооружений, а ниже - объемы всех работ и время их проведения на каждом километре или на каждом 5-ом км дороги.

Контроль качества и техники безопасности производства работ

Технический контроль качества один из обязательных элементов производственного процесса. Входному контролю подвергаются строительные конструкции, материалы, инженерное оборудование. На этапе входного контроля происходит заключение с проектно-сметной документацией. Операционный контроль должен осуществляться по завершению операций. А так же проверять их исправления. При этом проверяется соблюдение проектной документации по технологии производства работ.

Приемный контроль выполняется для проверки свойств сооружений и их частей, для оценки их качества. По данным приемного контроля объект сдается строителям в эксплуатацию. При всех формах контроля оценивается объект или его часть. Средневзвешенный балл оценки включается в качестве общей оценки в приемно-сдаточный акт. Эта оценка служит так же основанием для проверки строителей за полученный уровень качества.

Безопасность работы при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог, а также возведении искусственных сооружений достигается при выполнении всех технических процессов и при подготовке места работы. Обеспечение безотказной работы всех машин, механизмов и оборудований. На предупрежденных случаях травматизма высокое значение имеет повышение личной и коллективной ответственности бригадиров и членов бригады за соблюдением требований безопасности труда. На месте работы и в каждой строительной бригаде должны находиться средства первой медицинской помощи.

При проведении земляных работ на автомобильных дорогах основными источниками опасности являются: движение дорожно-строительных машин и механизмов, электрооборудования, подземные коммуникации, шум, вибрации машин, вредные вещества. Автомобили: погрузка грунта в автомобили производится только с боковой или задней стороны. Кабина должна иметь защитный козырек. Расстояние от колеса машины до линии бровки не менее одного метра. Бульдозеры: Запрещается разработка грунта и его перемещение при движении под уклон или подъеме больше угла наклона или подъема, указанного в техническом паспорте. Отвал необходимо опускать на землю при любых остановках во время работ. Экскаваторы: путь, по которому будет двигаться экскаватор, должен быть выровнен и спланирован, а при необходимости усилен насыпями или щитами. земляные дорожные работы

Контроль за выполнением правил техники безопасности возлагается на инженера по технике безопасности и руководящие кадры, в их обязанности входит разъяснение рядовому составу правил поведения на рабочем месте под личную подпись. При этом главнейшую роль в личной безопасности играет самоконтроль.

9) Список используемой литературы

земляной дорожный строительный

1. Задания и справочно-нормативные материалы для выполнения курсового проекта по строительству з/п для студентов специальности 29.11 заочного строительного факультета /Сост. В. Д. Антипов, В. М. Мухичев. - Хабаровск: Хабар. политехн. ин-т. 1989. -16с

2. Автомобильные дороги. СНиП 2.05.02-85. Москва 1997г

3. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог. Митин Н.А., изд-во «Транспорт», 1967 г.,542 с.

4. ЕНиР Сборник Е 13

5. ЕНиР Сборник Е 2 «Земляные работы». Выпуск 1 «Механизированные и ручные земляные работы».

6. Технологические карты проектирования земляного полотна

7. Руководство по сооружения земляного полотна автомобильной дороги. Минтрансстрой. М.: Транспорт, 1982. 160с.

8. Строительство автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / В. А. Почин, М. И. Вейцман, Е. М. Зейгер, и др.: под ред. В. А. Бочина. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1980. - 512 с.

Размещено на Allbest.ru