Обоснование выбора варианта для строительства автомобильной дороги

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Характеристика природно-климатических условий проектирования

2. Проектирование трассы в плане

3. Проектирование малых искусственных сооружений

4. Проектирование земляного полотна

5. Подсчёт объёмов земляных работ

Приложения

Список литературы

Введение

Данный курсовой проект носит название «Обоснование выбора варианта для строительства автомобильной дороги». Основой для его выполнения является задание на проектирование, в котором указаны расчётная перспективная интенсивность движения и состав потока; карта в масштабе 1:25000 с сечением горизонталей через 5 метров, на которой указаны начальный и конечный пункты трассы; район проложения дороги; данные гидрологических изысканий; характеристика слоёв грунта.

Цели:

- научиться владеть СНиПом,

- ознакомление с проектированием, как предметом специальности,

- овладение основными понятиями и принципами проектирования дорог,

- умение правильно принять решение в соответствии с нормами и правилами строительства.

1. Характеристика природно-климатических условий проектирования

Рязанская область находится во ІІ - дорожно-климатической зоне.

Климатические условия характеризуются температурой воздуха, количеством осадков, скоростью и направлением ветра, высотой снежного покрова, глубиной промерзания, числом дней в году с гололёдом, оттепелями, туманами и т. д. Все перечисленные данные принимаются по климатическим справочникам, энциклопедиям и СНиП 2.01.01-82 «Строительная климатология и геофизика. Данные записаны в табличной форме:

№ п/п	Наименование показателя	Величина
1	Абсолютный минимум температуры воздуха	-41С0
2	Абсолютный максимум температуры воздуха	38С0
3	Средняя дата образования снежного покрова
4	Средняя дата разрушения снежного покрова
5	Средняя скорость ветра	3,5
6	Глубина промерзания грунтов	120 см
7	Высота снежного покрова с 5% ВП	42 см
8	Число дней с гололёдом

Коэффициент увлажнения чуть больше единицы.

Количество дней со снежным покровом 138-140.

Температура наружного воздуха, С⁰ Средняя по месяцам

І	ІІ	ІІІ	ІV	V	VІ	VІІ	VІІІ	ІX	X	XІ	XІІ
-11,1	-10,4	-5,4	4,1	12,6	16,7	18,8	17,1	11,2	4,2	-2,6	-8,2



Рис. 1

Направление ветра

Повторяемость направлений ветра (числитель),%, средняя скорость ветра по направлениям (знаменатель), м/с.

январь

июль

с

св

в

юв

ю

юз

з

сз

с

св

в

юв

ю

юз

з

сз

7/4,7

5/4,5

8/4,8

15/6,3

17/7,3

23/6,6

14/5,2

11/4,4

13/4,2

9/4,1

10/3,9

9/4,2

8/3,9

12/4,1

20/4,1

19/5,1

Январь Июль

Рис. 2

Рельеф Рязанской области имеет равнинный характер. Общий характер рельефа Рязанского района - волнисто-эрозийный, с наибольшими высотами 180-200 м. По характеру современного рельефа всю территорию района подразделяют на северную и южную. Северная представлена Мещерской низменностью. Из полезных ископаемых на территории района имеются месторождения глины, песка, а также значительные запасы торфа. Разведано месторождение бурого угля у сел Дашки-2 и Алексеевка. Обнаружены значительные залежи фосфоритов на правобережье реки Ока у сел Новоселки, Рубцево, Дядьково, Кораблино.

Гидрология, гидрография.

Гидрологическая сеть района представлена р. Окой и ее притоками, озерами, болотами и подземными водами. Общая протяженность реки Оки в пределах области достигает свыше 500 км. Левые притоки (Пра и Гусь) маловодны; правые (Проня с Рановой, Пара и Мокша с Цной) крупнее и полноводнее. Ока, Мокша и Цна судоходны.

Пойма реки Оки изобилует озерами. Большинство озер расположены в Мещёрской низменности. Наиболее крупные: Великое, Белое и Черное. Площадь водного зеркала озер колеблется в пределах 0,25 - 216,0 гектаров.

Грунтовые воды в северной части района залегают на глубине 2 - 5 метров, а на юге - от 6 до 7 метров.

Растительность и почвы

По результатам почвенного исследования в районе встречается восемь разновидностей почв: дерново-подзолистые (13,4%), светло-серые лесные (1%), серые лесные (33,4%), темно-серые лесные (18%), черноземы (1,6%), торфяно-глеевые (11,2%), пойменные (18%) и овражно-балочные (2,6%). Мощность гумусового горизонта в зависимости от почвенного покрова колеблется от 7 до 50 см, с содержанием гумуса от 1,5% до 6% соответственно. Лучшими почвами являются оподзоленные черноземы, встречающиеся на южной окраине района.

Из общей площади района (216990 га) леса занимают 51305 гектаров. К северу от реки Ока расположена подзона хвойных, к югу - подзона широколиственных лесов. В районе осуществляется промышленная разработка лесов.

Инженерно-геологические условия

Грунт - песок мелкий. Масса частиц крупнее 0,1 мм составляет более 75%. Мелкие пески при увеличении влажности заметно теряют несущую способность. Эти грунты фильтруют воду и промерзают без пучения.

Песчаные грунты имеют свойство уплотняться под нагрузкой, т.е. проседать. Пористость песков в рыхлом состоянии около 47%, а в плотном - до 37% Модуль деформации мелкозернистых песков колеблется от 30 до 50 Мпа.

2. Проектирование трассы в плане

автомобильная дорога строительство трасса

Трассу дороги следует проектировать как плавную линию в пространстве со взаимной увязкой элементов плана, продольного и поперечного профилей между собой и с окружающим ландшафтом, с оценкой влияния сочетания и размеров элементов дороги на условия движения и зрительное восприятие.

Для обеспечения плавности дороги необходимо соблюдение принципов ландшафтного проектирования и использование рационального сочетания элементов плана и продольного профиля.

Кривые в плане и продольном профиле, как правило, следует совмещать. При этом кривые в плане должны быть на 100-150 м длиннее кривых в продольном профиле, а смещение вершин кривых должно быть не более ј длины меньшей из них.

Следует избегать сопряжений концов кривых в плане с началом кривых в продольном профиле. Расстояние между ними должно быть не менее 150 м.

Длину прямых участков в плане следует ограничивать:

Категория дороги	Предельная длина прямой в плане, м, на местности
	равнинной	пересечённой
І	3500-5000	2000-3000
ІІ,ІІІ	2000-3500	1500-2000
ІV,V	1500-2000	1500
Примечание: большие длины прямых допустимы при преимущественно легковом движении, меньшие - при грузовом

Радиусы смежных кривых в плане должны различаться не более чем в 1,3 раза. Параметры смежных переходных кривых при сопряжении кривых рекомендуется назначать одинаковыми.

При малых углах поворота дороги в плане рекомендуется применять следующие радиусы круговых кривых:

Угол поворота, град	1	2	3	4	5	6	7-8
Наименьший радиус круговой кривой, м	30000	20000	10000	6000	5000	3000	2500

Не рекомендуется короткая прямая вставка между двумя кривыми в плане, направленными в одну сторону. При длине её менее 100 м рекомендуется заменять обе кривые одной кривой большего радиуса, при длине 100-300 м рекомендуется прямую вставку заменять переходной кривой большего параметра. Прямая вставка как самостоятельный элемент трассы допускается для дорог І и ІІ категории при её длине более 700 м, для дорог ІІІ и ІV категории - более 300 м.

Выбор направления трассы

Между двумя точками А и Б на топографической карте проектируем участок дороги. В данной курсовой работе рассматривается два варианта трассы.

При трассировании вариантов дороги необходимо учитывать следующее:

а) пересекать реки, железные дороги и автомобильные дороги высоких категорий (І - ІІІ категории) под прямым или близким к прямому углом;

б) по возможности избегать проложения трассы по пашне, садам, лесным массивам и т.п.;

в) автомобильные дороги І - ІІІ категорий следует, как правило, прокладывать в обход населённых пунктов с устройством подъездов к ним.

Расстояние от бровки земляного полотна до линии застройки населённых пунктов следует принимать не менее 200 м.

Рекомендуется трассировать варианты дороги по карте от руки плавными линиями, чтобы затем преобразовать эту плавную линию в линию прямых и кривых (это можно выполнить на кальке, наложенной на карту).

Работа по трассированию дороги по карте выполняется в следующем порядке:

1. Начальная и конечная точки трассы дороги соединяются на карте воздушной линией (прямая между заданными точками).

2. Определяются вершины углов, точным транспортиром измеряются углы поворотов и по биссектрисам подбираются радиусы круговых кривых.

3. По каждому варианту должен быть разбит пикетаж, выписаны номера углов поворота, их величина, элементы кривой.

Оба варианта трассы выбраны с учётом следующих факторов:

- контурные препятствия, к которым относятся излучины рек, населённые пункты, озёра и болота, места с неблагоприятными почвенными и геологическими условиями, заповедники;

- высотные препятствия - горные хребты, отдельные возвышенности, глубокие и широкие котловины;

- розы ветров, угол господствующих ветров с направлением дороги меньше 30⁰

Ведомость углов поворота, прямых и кривых

Параметры круговых кривых можно выписать из таблиц для разбивки кривых на автомобильных дорогах или определить по формулам:

;

;

;

,

где R - радиус горизонтальной круговой кривой, м;

б - угол поворота трассы, ⁰;

К - кривая, м;

Б - биссектриса, м;

Д - домер, м.

Результаты расчётов по вариантам занесены в ведомость углов поворота, прямых и кривых (приложение 2).

Выбор варианта трасы в плане выполняют на основе сравнения вариантов.

Сравнение вариантов трассы

Наименование показателей	Величина показателя варианта	Оценка варианта + или -
	І	ІІ	І	ІІ
Длина трассы дороги, км	5,752	5,902	+	-
Коэффициент удлинения трассы	1,02	1,03	+	-
Наименьший использованный радиус, м	3000	2000	+	-
Средняя величина угла поворота, град	29	20,83	-	+
Протяжённость трассы по неудобным землям и неустойчивым грунтам, км	-	-	-	-
Количество, шт: Водопропускных труб Путепроводов Мостов Пересечений с автомобильными дорогами в одном уровне Съездов с дороги	-	-	-	-
	4	3	-	+
	1	1	-	-
	1	1	-	-
	-	-	-	-
	-	-	-	-
Общая протяжённость мостов и путепроводов	-	-	+	+
Протяжённость трасы вблизи населённых пунктов, км	-	-	-	-
Протяжённость трассы по территории	-	-	-	-

Для расчёта берём наиболее выгодный вариант, т.е.1-й.

Вариант №1 выгоден тем, что он наиболее плавно вписан и проходит в наиболее благоприятных местах для строительства.

3. Проектирование малых искусственных сооружений

Для проектирования малых мостов и труб необходимо знать, где и каких условиях будет работать сооружение, какой максимальный расход оно должно пропустить. В соответствии с заданием ливневый район № 6.По таблице определяется расчётная вероятность превышения паводка (ВП):



Сооружения	Категория дороги	Вероятность превышения максимальных расходов расчётных паводков, %
Малые мосты и трубы	І	1
То же	ІІ, ІІІ и городские улицы и дороги	2
То же	ІV, V	3

В данном курсовом проекте ведём расчёт одной трубы, которая находится между девятым и десятым пикетами.

Определение максимального расхода от ливневых вод

Максимальный расход ливневых вод заданной вероятности превышения на малых водосборах рассчитывается по формуле стока:

,

,

где а_р - расчётная интенсивность ливня той же вероятности, что и искомый расход, мм/мин, зависящий от продолжительности ливня;

а - интенсивность дождя продолжительностью 1 час, устанавливается в зависимости от ливневого бассейна и ВП.

Районы	Интенсивность ливня часовой продолжительности, мм/мин, при вероятности превышения, %
	10	5	4	3	2	1	0,3	0,1
1	0,27	0,27	0,29	0,32	0,34	0,4	0,49	0,57
2	0,29	0,36	0,39	0,42	0,45	0,5	0,61	0,75
3	0,29	0,41	0,47	0,52	0,58	0,7	0,95	1,15
4	0,45	0,59	0,64	0,69	0,74	0,9	1,14	1,32
5	0,46	0,62	0,69	0,75	0,82	0,97	1,26	1,48
6	0,49	0,65	0,73	0,81	0,89	1,01	1,46	1,79
7	0,54	0,74	0,82	0,89	0,97	1,15	1,5	1,99
8	0,79	0,98	1,07	1,15	1,24	1,41	1,78	2,07
9	0,81	1,02	1,11	1,2	1,28	1,48	1,83	2,14
10	0,82	1,11	1,23	1,35	1,46	1,74	2,25	2,65

F - площадь водосборного бассейна, км², F=0,039 км²;

б- коэффициент стока, зависящий от вида грунтов на поверхности водосбора,

Вид и характер поверхности	Коэффициент б при площадях водосбора, км2
	0 -1	1- 10	10 - 100
Асфальт, бетон, скала без трещин	1,0	1,0	1,0
Жирная глина, такыры	0,7 - 0,95	0,65 - 0,95	0,65 - 0,9
Суглинки, подзолистые почвы, тундровые и болотные почвы	0,6 - 0,9	0,55 - 0,8	0,5 - 0,75
Чернозём, каштановые почвы, лёсс, карбонатные почвы	0,55 - 0,75	0,45 - 0,7	0,35 - 0,65
Супеси, степные почвы	0,3 - 0,55	0,2 - 0,5	0,2 - 0,45
Песчаные, рыхлые гравелистые каменистые почвы	0,2	0,15	0,1

б=0,2;

ц- коэффициент редукции, учитывающий неполноту стока.

Для площадей до 100 км² коэффициент редукции может быть подсчитан по формуле:

,

при этом для F0,1 км² ц=1,

;

К_t - переходный коэффициент, зависящий от длины бассейна L и уклона бассейна i, L=0,150 км, i=0,016,

L, км	Значения Кt при уклоне бассейна i
	0,0001	0,001	0,01	0,1	0,2	0,3	0,5	0,7
0,15	4,21
0,30	2,57	3,86	Полный сток 5,24
0,50	1,84	2,76	3,93
0,75	1,41	2,08	2,97	4,50	5,05
1,0	1,16	1,71	2,53	3,74	4,18	4,50	4,90	5,18
1,25	1,00	1,49	2,20	3,24	3,60	3,90	4,23	4,46
1,50	0,88	1,30	1,93	2,82	3,15	3,40	3,70	3,90
1,75	0,80	1,18	1,75	2,58	2,84	3,06	3,33	3,52
2,0	0,73	1,07	1,59	2,35	2,64	2,85	3,09	3,27
2,5	0,63	0,92	1,37	2,02	2,26	2,44	2,65	2,80
3,0	0,56	0,82	1,21	1,79	2,00	2,16	2,34	2,49
3,5	0,50	0,74	1,10	1,62	1,81	1,95	2,12	2,31
4,0	0,46	0,68	1,0	1,48	1,65	1,78	1,94	2,11
4,5	0,42	0,62	0,93	1,37	1,53	1,65	1,78	1,95
5,0	0,40	0,58	0,86	1,27	1,42	1,54	1,67	1,82
6,0	0,35	0,52	0,76	1,13	1,26	1,36	1,48	1,61
6,5	0,33	0,49	0,73	1,07	1,20	1,29	1,40	1,53
7,0	0,32	0,47	0,69	1,02	1,14	1,23	1,33	1,45
8,0	0,29	0,43	0,63	0,93	1,04	1,12	1,22	1,33
9,0	0,27	0,39	0,58	0,86	0,96	1,04	1,13	1,23
10,0	0,25	0,37	0,54	0,80	0,90	0,97	1,05	1,14
11,0	0,23	0,34	0,51	0,75	0,84	0,91	0,98	1,07
12,0	0,22	0,32	0,48	0,71	0,79	0,86	0,93	0,99
13,0	0,21	0,31	0,46	0,67	0,75	0,81	0,88	0,96
14,0	0,20	0,29	0,43	0,64	0,72	0,79	0,84	0,91
15,0	0,19	0,28	0,41	0,61	0,68	0,74	0,80	0,87
20,0	0,16	0,23	0,34	0,50	0,56	0,61	0,66	0,72

К_t=5,24

тогда

мм/мин,

м³/с.

Определение максимального расхода от талых вод

Во многих районах территории России расход стока талых вод может оказаться больше максимального расхода от ливневых вод.

Максимальный расход от снегового стока:

,

где h_p - расчётный слой суммарного стока, мм, той же вероятности превышения, что и искомый максимальный расход,

,

где - многолетний средний слой стока талых вод, мм, определяется по карте (рис.9.4[2]), =90 мм;

приводятся на карте для Европы для бассейнов с S >100 км², для Азиатской части для бассейнов с S >1000 км². Для меньших бассейнов значения, снятые с карты вводятся поправочные коэффициенты: - 1,1 при холмистом рельефе и глинистых почвах, - 0,9 при плоском рельефе и песчаных почвах, =99 мм;

к_р - модульный коэффициент, который определяется в зависимости от коэффициента вариации, ассиметрии по рисунку 9.6[2];

коэффициент вариации с_х принимают по карте изолиний (рис.9.5[2]), причём для бассейнов с площадью менее 200 км² его значения умножают на следующие коэффициенты:

Площадь бассейна, км2	0 -50	51 -100	101 - 150	151 - 200
Коэффициенты	1,25	1,20	1,15	1,05

с_х=0,5, с_s=1,0, к_р=3,5;

мм;

к₀ - коэффициент дружности половодья,



Природная зона (район)	n	к0 для малых бассейнов
Зоны тундры и лесная
Европейская территория СССР и Восточная Сибирь	0,17	0,010
Западная Сибирь	0,25	0,013
Лесостепная и степная зоны
Европейская территория СССР (без Северного Кавказа)	0,25	0,020
Северный Кавказ	0,25	0,030
Западная Сибирь	0,25	0,030
Зона засушливых степей и полупустынь
Западный и Центральный Казахстан	0,35	0,060

n - показатель, зависящий от рельефа водосборного бассейна;

- коэффициенты, учитывающие снижение расхода на бассейнах, зарегулированных озёрами, залесённых и заболоченных,

коэффициенты для малых водосборов, особенно при учёте озёрности в слое стока, можно принимать равными 1, так как размещение озёр на малых бассейнах - редкое явление, а лес на незначительных площадках может быть полностью сведён после строительства автомобильной дороги.

м³/с;

из двух полученных расчётом расходов для подбора формы сечения трубы берём наибольший, т.е. м³/с.

По расчётному расходу с использованием графиков и таблиц пропускной способности определяем отверстие трубы, напор перед трубой, скорость воды на выходе (приложение3).

Определение длины трубы

Длина трубы зависит от высоты насыпи у трубы H_нас., которая определяется по продольному профилю после его проектирования и которая должна быть не менее минимальной высоты насыпи у трубы H_нас.Н_min,

При высоте насыпи H_нас.4,0 м длина трубы без оголовков

,

При высоте насыпи H_нас. 6,0 м длина трубы без оголовка

,

где B - ширина земляного полотна, м, B=10 м;

m - коэффициент заложения откоса земляного полотна, m= 1,5;

i_тр. - уклон трубы; принимается равным уклону лога у сооружения, ‰, i_тр. =16 ‰;

n - толщина стенки оголовка: принимается равной 0,35 м;

- угол между осью дороги и трубы, =63⁰,

Полная длина трубы

,

где М - длина оголовка, М=3,66 м.

м,

м.

4. Проектирование земляного полотна

Расчёт руководящих рабочих отметок и отметок контрольных точек

Руководящие рабочие отметки определяем исходя из двух условий:

1) Возвышение бровки насыпи над расчётным уровнем снегового покрова назначают, м, не менее:



Категория дороги	І	ІІ	ІІІ	ІV	V
Возвышение боровки	1,2	0,7	0,6	0,5	0,4

,

где h_сн. - расчётная высота снегового покрова с заданной вероятностью превышения (5%), h_сн.=0,441м;

- требуемое возвышение бровки земляного полотна над расчётным уровнем снежного покрова, нормируется по СНиП 2.05.03-85 (приложение 4);

- превышение оси дороги над бровкой земляного полотна, =0,14 м;

м.

2) Возвышение поверхности покрытия над расчётным уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно (более 30 суток) стоящих поверхностных вод, а также над уровнем поверхности земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 30 суток) стоящих поверхностных вод принимаем в соответствии с дорожно-климатической зоной района проектирования и видом грунта рабочего слоя, по таблице 21 СНиП 2.05.03-85 (приложение 4).

К контрольным точкам относятся: минимальные отметки над трубами, отметки проезда по мостам и путепроводам, отметки пересечений с автомобильными дорогами в одном уровне, отметки головки рельс пересекаемых железных дорог и пересечения заболоченных участков местности на слабых основаниях. Высота насыпи должна быть не менее значений указанных в таблице:

Начальная мощность слабого слоя, м	Тип дорожной одежды
	капитальный	облегченный
1	2	1,5
2	2,5	2
4	3	2,5
6	3	3

1. Отметки над трубами:

,

где H_з - высотная отметка земли, м (приложение 5);

d - диаметр трубы, м;

- толщина стенки трубы, м;

- требуемая толщина засыпки над трубой до низа дорожной одежды, м. Толщина засыпки в соответствии со СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы» над ж/б трубами, считая от верха звена трубы до низа дорожной одежды составляет 0,5 м;

h_д.о. - толщина дорожной одежды, h_д.о.=0,5 м.

м,

м,

м.

2. Отметки моста через несудоходные реки:

,

где РУВВ - расчётный уровень высоких вод;

Г - подмостовой габарит Г= 0,5 м; при наличии на реке заторов льда Г= 0,75 м; при наличии корчехода Г= 1,0 м; к расчёту принимаем Г= 1 м.

м.

Проектирование продольного профиля

Продольный профиль выполнен в масштабах: горизонтальный 1:5000, вертикальный 1:500, для грунтов 1:100. Продольный профиль вычерчен на миллиметровой бумаге высотой 297 мм, высота рамки 287 мм. Соблюдены условия, описанные в СНиПе 2.05.02-85.

Проектирование поперечных профилей земляного полотна

Конструктивные поперечные профили земляного полотна (насыпи и выемки) принимают в зависимости от высоты насыпи, глубины выемки, вида применяемого грунта, поперечного уклона местности и способа производства работ.

5. Подсчёт объёмов земляных работ

В основе расчёта объёмов земляных работ лежит формула Мурзо:

Насыпь от 0 м до 2 м (Тип 1)

H1	H2	L	Wср	Qн	Vдо	Vрс	Qк	Q
1,08	1,08	162,5	14,2992	2323,62	-588,25	3942,9	91,65	5784,219
1,08	0	31,65	6,2748	207,8266	-114,573	767,9556	17,8506	885,3346
3	1,21	81,35	34,34308	2858,973	-294,487	1973,876	45,8814	4618,586
1,21	0	55,15	7,148075	414,4026	-199,643	1338,16	31,1046	1591,172
0	2	33,25	13	465,5	-120,365	806,778	18,753	1183,666
2	0	37,25	13	521,5	-134,845	903,834	21,009	1324,498
0	2	25,15	13	352,1	-91,043	610,2396	14,1846	898,4812
2	0	67,15	13	940,1	-243,083	1629,328	37,8726	2377,217
0	2	46,55	13	651,7	-168,511	1129,489	26,2542	1651,932
2	0	60,8	13	851,2	-220,096	1475,251	34,2912	2153,646
0	2	104,9	13	1468,6	-379,738	2545,294	59,1636	3706,319
2	1,75	32	29,29688	938	-115,84	776,448	18,048	1645,953
1,75	0,35	100	13,8075	1429,75	-362	2426,4	56,4	3564,358
0,35	0	17,1	1,841875	32,01975	-61,902	414,9144	9,6444	396,5184
0	2	19,5	13	273	-70,59	473,148	10,998	699,556
2	0	52	13	728	-188,24	1261,728	29,328	1843,816
0	2	40,55	13	567,7	-146,791	983,9052	22,8702	1440,684
								35765,96

Насыпь от 2 м до 6 м (Тип 3)

H1	H2	L	Wср	Qн	Vдо	Vрс	Qк	Q
2	3,45	23,75	49,52688	1188,747	-85,975	543,6375		1695,936
3,45	2	27,95	49,52688	1398,967	-101,179	639,7755		1987,091
2	4,63	6,68	66,11768	453,2173	-24,1816	152,9052		648,0586
4,63	5,58	100	129,2331	12945,87	-362	2289		15002,1
5,58	6	16,4	158,4723	2599,669	-59,368	375,396		3074,169
6	5,34	19,9	153,1467	3049,786	-72,038	455,511		3586,406
5,34	2,65	100	87,83008	8963,91	-362	2289		10978,74
2,65	2	22,85	39,46688	904,2316	-82,717	523,0365		1384,018
2	5,14	100	73,9347	7639,96	-362	2289		9640,895
5,14	6	13	148,7747	1936,475	-47,06	297,57		2335,76
6	5,03	36,5	146,3957	5352,028	-132,13	835,485		6201,779
5,03	2,81	100	85,2992	8653,13	-362	2289		10665,43
2,81	2	68	41,40208	2826,495	-246,16	1556,52		4178,257
2	4,31	22,65	61,41208	1421,199	-81,993	518,4585		1919,077
4,31	4,73	100	106,4912	10653,53	-362	2289		12687,02
4,73	5,77	100	135,1875	13545,79	-362	2289		15607,98
5,77	2	78,5	84,12968	6883,108	-284,17	1796,865		8479,932
2	4,1	41,5	58,4075	2469,665	-150,23	949,935		3327,778
4,1	6	45,1	127,0075	5768,741	-163,262	1032,339		6764,826
								120165,3

Насыпь от 6 м до 12 м (Тип 5)

H1	H2	L	Wср	Qн	Vдо	Vрс	Qк	Q
6	6,75	83,6	185,6719	15533,93	-302,632	3124,968		18541,93
6,75	7,4	100	220,9169	22102,25	-362	3738		25699,17
7,4	8,76	100	276,6592	27712,16	-362	3738		31364,82
8,76	6	80,1	237,1932	19151,72	-289,962	2994,138		22093,09
6	8,4	54,85	227,52	12558,46	-198,557	2050,293		14637,71
8,4	12	51,5	414,12	21494,04	-186,43	1925,07		23646,8
8,46	6	78,25	229,1187	18046,92	-283,265	2924,985		20917,76
6	6,29	14,3	174,7331	2498,984	-51,766	534,534		3156,485
6,29	6,15	11	178,2652	1960,971	-39,82	411,18		2510,596
								162568,4

Насыпь от 12 м (Тип 7)

H1	H2	L	Wср	Qн	Vдо	Vрс	Qк	Q
12	15,52	48,85	705,6128	34620,5	-176,837	3910,443		39059,72
15,52	22,96	100	1302,933	131677,1	-362	8005		140623,1
22,96	20,73	100	1650,062	165130,5	-362	8005		174423,6
20,73	18,82	100	1370,902	137181,4	-362	8005		146195,3
18,82	12,23	100	878,3269	88918,39	-362	8005		97439,72
								597741,4

Выемка от 0 м до 1 м (Тип 2)

H1	H2	L	Wср	Qн	Vдо	Vрс	Qк	Q
0	0,2	5,85	5,81	34,0275	21,177	138,879	24,57	224,4635
0,2	0,22	100	7,6041	760,4167	362	2374	420	3924,021
0,22	0	18,65	5,9721	111,5301	67,513	442,751	78,33	706,0962
0	0,87	44,85	11,34923	514,6706	162,357	1064,739	188,37	1941,486
0,87	1	7,25	20,03423	145,2686	26,245	172,115	30,45	394,1128
1	0	17,2	12,45	217,0067	62,264	408,328	72,24	772,2887
0	1	18,35	12,45	231,5158	66,427	435,629	77,07	823,0918
1	0,03	53,7	12,70523	690,6916	194,394	1274,838	225,54	2398,169
0,03	1	100	12,70523	1286,204	362	2374	420	4454,909
1	0	12,5	12,45	157,7083	45,25	296,75	52,5	564,6583
0	0,31	10	6,704025	67,20042	36,2	237,4	42	389,5044
0,31	0	7,1	6,704025	47,7123	25,702	168,554	29,82	278,4923
0	0,4	14,5	7,44	108,2667	52,49	344,23	60,9	573,3267
0,4	0	95,85	7,44	715,68	346,977	2275,479	402,57	3748,146
0	0,35	97	7,030625	683,951	351,14	2302,78	407,4	3752,302
0,35	0	95,1	7,030625	670,5541	344,262	2257,674	399,42	3678,941
0	1	56,3	12,45	710,3183	203,806	1336,562	236,46	2499,596
1	0	9,7	12,45	122,3817	35,114	230,278	40,74	440,9637
0	1	31,45	12,45	396,7942	113,849	746,623	132,09	1401,806
1	0,87	5,65	20,03423	113,2093	20,453	134,131	23,73	311,5575
0,87	0	17,95	11,34923	205,983	64,979	426,133	75,39	783,8342
								34061,77

Выемка от 1 м до 5 м (Тип 4)

H1	H2	L	Wср	Qн	Vдо	Vрс	Qк	Q
1	2,47	92,75	23,20823	2185,967	335,755	2532,075	135,044	5212,049
2,41	1	25,8	22,78103	596,2993	93,396	704,34	37,5648	1454,381
1	1,44	29,15	16,1244	470,9668	105,523	795,795	42,4424	1430,852
1,44	3,13	100	31,35923	3183,524	362	2730	145,6	6452,483
3,13	3,6	100	49,12523	4916,204	362	2730	145,6	8202,929
3,6	3,34	100	50,9769	5098,817	362	2730	145,6	8387,394
3,34	1	29	29,6049	885,0075	104,98	791,7	42,224	1853,516
1	1,39	10,64	15,79403	168,3182	38,5168	290,472	15,49184	528,5928
1,39	2,91	100	29,3025	2968,757	362	2730	145,6	6235,659
2,91	4,61	100	56,2056	5668,727	362	2730	145,6	8962,532
4,61	5	14,65	76,44203	1120,247	53,033	399,945	21,3304	1670,997
5	1	38,85	42,86	1768,711	140,637	1060,605	56,5656	3069,379
								53460,76

Выемка от 5 м до 12 м (Тип 6)

H1	H2	L	Wср	Qн	Vдо	Vрс	Qк	Q
5	7,33	85,35	106,0492	9128,527	308,967	4024,253	124,2696	13692,07
7,33	5,95	100	117,2616	11757,9	362	4715	145,6	17097,76
5,95	5	9,25	90,56563	839,1234	33,485	436,1375	13,468	1412,78
								32202,61

Введём поправочные коэффициенты на дополнительные и неучтённые работы, равный 1,05-1,10 на общий объём земляных работ, также необходимо ввести поправку на искусственное уплотнение грунта насыпи, равный 1,05 (СНиП 2.05.02-85).

С учётом всех поправок получим:

Приложения

Приложение 1

Таблица технических нормативов для IV категории дороги

№ п/п	Технические нормативы	По СНиП 2.05.03-85
1.	Расчётная скорость, км/ч	80
2.	Число полос движения, шт,	2
3.	Ширина полосы движения, м	3
4.	Ширина проезжей части, м	6
5.	Ширина обочины, м	2
6.	Наименьшая ширина укреплённой полосы обочины, м	0,5
7.	Ширина земляного полотна, м	10
8.	Поперечный уклон проезжей части, ‰	20
9.	Поперечный уклон обочины, ‰	40
10.	Продольный уклон, ‰	30
11.	Расстояние видимости для остановки автомобиля, м	450
12.	Рекомендуемые радиусы кривых в плане, м	3000
13.	Рекомендуемые радиусы кривых в продольном профиле: выпуклых, м вогнутых, м	70000 8000
14.	Длины кривых в продольном профиле: выпуклых, м вогнутых, м	(не менее) 300 100
15.	Наибольший продольный уклон, ‰	60
16.	Наименьшее расстояние видимости: для остановки, м встречного автомобиля, м	150 250
17.	Наименьшие радиусы кривых, м: в плане в продольном профиле: выпуклых вогнутых	300 5000 2000
18.	Наибольшая длина прямых участков в плане, м	2000
19.	Наименьшая длина прямых участков в плане, м	300

Приложение 2

Гидравлические характеристики типовых круглых труб

Тип оголовка	Диаметр отверстия, м	Расход, м3/с	Глубина воды перед трубой	Скорость на выходе из трубы, м/с
Портальный	0,75	0,25 0,40 0,60	0,41 0,62 0,79	1,40 1,70 2,00
Раструбный с нормальным входным звеном	1	1,00 1,40 1,7	0,94 1,15 1,27	4,2 4,1
3,0Ч2,0	- 17,00	15,00 -	2,50	4,2 5,0
2,0Ч3,0	- 25,50	19,00 -	- 2,50	5,2 5,0
3,0Ч3,0	- 34,00	28,50 -	- 2,50	5,2 5,0
4,0Ч3,0	- 42,50	38,00 -	- 2,50	5,2 5,0
5,0Ч3,0	- 51,00	48,00 -	- 2,50	5,2 5,0
6,0Ч3,0	-	57,00	-	5,2

Приложение 3

Грунт рабочего слоя	Наименьшее возвышение поверхности покрытия, м, в пределах дорожно-климатических зон
	ІІ	ІІІ	ІV	V
Песок мелкий, супесь лёгкая крупная, супесь лёгкая
Песок пылеватый, супесь пылеватая
Суглинок лёгкий, суглинок тяжёлый, глины
Супесь тяжёлая пылеватая, суглинок лёгкий пылеватый, суглинок тяжёлый пылеватый

Приложение 4

Высотные отметки земли

Название отметок	КМ	ПК	+	Нз
А	0	0	00	126,88
		1	00	129
		2	00	132
Нк 1		2	44,66	132,89
		3	00	134
		4	00	135
		5	00	140
Кк 1		5	87,13	144,36
		6	00	145
Труба 1		7	00	142,5
		8	00	151
		9	00	152
	1	0	00	156
		1	00	160
		2	00	162,5
		3	00	164
		4	00	157,5
		5	00	157,5
		6	00	157,5
		7	00	157,5
		8	00	156,5
		9	00	160
	2	0	00	162,5
		1	00	165
		2	00	160
Труба 2		2	50	160
		3	00	160
		4	00	162
		5	00	160
		6	00	158,5
		7	00	156
Кк 2		7	7,1	152
		8	75	155,72
		9	00	147,5
	3	0	00	140
		1	00	144
		2	00	147,5
		3	00	151
		4	00	154
		5	00	158
		6	00	163
Кк 3		6	46,83	166,28
		7	00	170
		8	00	176,5
Труба 4		9	00	178
	4	0	00	170,5
		1	00	172,5
		2	00	173,5
		3	00	180
		4	00	184,5
		5	00	187
Кк 4		5	9,59	187
		6	00	187
		7	00	186
		8	00	182,5
		9	00	180
	5	0	00	175
Труба 5		1	00	170
		2	00	175
		3	00	180
		4	00	190
		5	00	197,5
		6	00	204
		7	00	206
Б		7	50	212,5

Список литературы

1. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. М.:1986.

2. В.Ф. Бабков, О.В. Андреев. Проектирование автомобильных дорог: Учебник. М.: Транспорт,1987. Ч. I.

3. СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы. М.:1988.

4. СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика.

5. Н.А. Митин. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1977.

Размещено на Allbest.ru