Инженерное обустройство территории
Экономическая характеристика Омского района. Определение электрических нагрузок для общественных и коммунальных зданий. Общая схема системы водоснабжения. Техническая оценка дорожной сети, с учетом их грузонапряженности и схемой существующих дорог.
Рубрика | Строительство и архитектура |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 02.03.2011 |
Размер файла | 74,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ВВЕДЕНИЕ
Для развития различных межхозяйственных, сельскохозяйственных предприятий требуется ускоренное строительство дорог, их рациональное размещение путем составления комплексных проектов или схем, в которых определялись бы оптимальная протяженность местоположения и категории необходимых дорог местного значения.
В современных условиях хозяйствования используются различные виды транспорта. Наиболее распространенные:
автомобильный транспорт;
водный транспорт;
воздушный транспорт;
железнодорожный транспорт;
трубопроводный транспорт.
Вся совокупность представляет собой единую систему, которая обеспечивает народное хозяйство страны. В современном мире дороги и инженерные коммуникации играют большую роль. Одной из главных целей дорог являются перевозки (пассажирские или грузовые). В данном курсовом проекте разработаем дорожную сеть Омского района и рассчитаем некоторые показатели.
1. ПРИРОДНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОМСКОГО РАЙОНА
В курсовой работе рассматривается Омский район Омской области. Участок содержит 5 населенных пунктов: Меловцы, Ивановка, Демидово, Кирпичный завод, Лесное. На данном участке протекает река Меловая.
Местоположение населенных пунктов: Меловцы расположен в южной части территории, Ивановка - северной части, Демидово - северо-западной части, кирпичный завод - северо-восточной, Лесное - юго-восточной части территории.
Дорожная сеть представлена железной дорогой, двумя трактами, автомобильными и полевыми дорогами.
Максимальный перепад высот равен 40 метрам: горизонталь с максимальной высотой 200 метров, с минимальной - 160.
Угодья представлены сенокосами, кустарниками, закустаренными сенокосами и пашнями.
Анализ климатических условий:
среднегодовое количество осадков составляет - 402мм;
температура воздуха выше 10"наблюдается в мае, июне, июле и августе;
температура воздуха выше 0 ° наблюдаются с мая по сентябрь;
- годовое количество осадков составляет - 402мм. Из них на теплые месяцы приходится 220 мм, а остальные на холодные месяцы (182мм).
В населенном пункте Демидово 11 жилых домов и 1 торговое помещение без холодильника.
Рр1 = 7,5*16500*10-3 = 123,75 кВт;
Рр2 = 30*40* 1*1*10-3 = 1,2 кВт;
Sp = (123,75+1,2)*0,3 = 37,49 кВт;
Эг= 124,95*5000 = 62475 0кВт*ч/год.
В населенном пункте Ивановка 28 жилых домов и 1 торговое помещение без холодильника.
Рр1 = 7,5*42000* 10-3 = 315 кВт;
Рр2 = 30*40* 1*1*10-3 = 1,2 кВт;
Sp = (315+1,2)*0,3 = 94,86 кВт;
Эг =316,2*5000 = 1581000 кВт*ч/год.
В населенном пункте Кирпичный завод 4 жилых дома и 1 торговое помещение без холодильника.
РР1 = 7,5*6000*10-'3 = 45 кВт;
Рр2 = 30*40* 1*1*10-3= 1,2 кВт;
Sp = (45+1,2)*0,4 = 18,48 кВт;
Эг= 46,2*5000 = 231000 кВт*ч/год.
В населенном пункте Лесное 9 жилых домов, 1 торговое помещение без холодильника.
РР1 = 7,5* 13500*10-3 =101,25 кВт;
Рр2 = 30*40*1*1*10-3=1,2кВт;
Sp = (101,25+1,2)*0,3 = 30,735 кВт;
Эг= 102,45*5000 = 512250 кВт*ч/год.
Ppi = РУД1 * Sж* 10-3, кВт
РУД1 - удельная расчетная мощность, отнесенная к жилой площади квартир ^принимаем Руд1 = 7,5 Вт/м2);
Sж - жилая площадь квартир.
Электрические нагрузки для общественных и коммунальных зданий определяют по формуле:
Pp2 = Pуя2 * Sпол * Кс * Км * 10-3, кВт
Руд2 - удельная установленная мощность;
Snoл- полезная площадь общественных и коммунальных зданий;
Км - коэффициент участия в максимуме;
Кс - коэффициент спроса.
Коэффициент спроса Кс для торговых помещений и мелких зданий троизводственного назначения - 1; для лечебных, детских и учебных заведений - 0,8. Значение коэффициента участия в максимуме для линий сети напряжением до 380В - 1.
Годовой расход электроэнергии определяют по формуле:
Тг - число часов пользования электроприборами.
Приведем расчеты по 5 населенным пунктам.
Самый крупный населенный пункт - Меловцы.
В нем 34 жилых дома, 1 школа, 1 больница, 1 торговое помещение с холодильником.
Pp1 = 7,5*51000*10-3 = 382,5 кВт;
Pp2 = 35* 1000*0,8* 1 * 10-3 = 28 кВт (для школы);
Pp2 = 35*500*0,8* 1*10"3 = 14 кВт (для больницы);
Рр2=50*30*1*1*10" =1,5кВт (для торгового помещения с холодильником);
Sp = (382,5+28+14+1,5)*0,3 = 127,8 кВт;
2. ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ
Электроснабжение является одним из самых важных элементов инженерного обустройства территорий. Задачей проектирования является определение наиболее рациональных параметров сети электроснабжения и трассировки сети на местности, обеспечивающих экономически целесообразные и экологически безопасные условия работы электросети.
В основу определения ожидаемых электрических нагрузок по всем сельхозпотребителям электроэнергии принят метод «коэффициента спроса Кс». Этот метод рекомендован для определения максимальных электрических нагрузок по всем сельхозпотребителям электроэнергии, за исключением поселков городского типа. Мощность ожидаемых электрических нагрузок Sp, присоединяемых к линии напряжением 380/220В определяют путем умножения суммарной ожидаемой нагрузки на электросеть FРР в кВт на значение коэффициента спроса Кс по формуле:
Sp =FРр*Кс,кВт
Значение коэффициента спроса Кс в зависимости от суммарной установленной мощности FРР приведены в таблице 7.
Таблица 7 - Значение коэффициента спроса Кс
FPp |
Кс |
|
ДоЗ |
0,60 |
|
3-10 |
0,50 |
|
10-20 |
0,45 |
|
20-50 |
0,40 |
|
50-100 |
0,35 |
|
Более 100 |
0,30 |
Во всех проектируемых водопроводах должны быть предусмотрены зоны санитарной охраны:
источников водоснабжения (до 200 м);
водопроводных сооружений (10 м в обе стороны).
Количество жителей |
<100 |
300 |
500 |
800 |
1000 |
|
Ртах |
4,5 |
3 |
2,5 |
2,2 |
2 |
|
Bmin |
0,01 |
0,03 |
0,05 |
0,07 |
0,1 |
Таблица 6 - Ведомость расхода воды на водопотребление
Населенный пункт |
Число жителей |
Qсут м3/сут |
Qсут mах Qсут min |
B max Bmin |
Qч тax Qч min |
|
Меловцы |
850 |
186,15 |
223,38 148,92 |
2,2 0,07 |
26,62 0,22 |
|
Демидово |
600 |
131,4 |
157,68 105,12 |
0,06 |
19,64 0,13 |
|
Ивановка |
500 |
109,5 |
131,4 87,6 |
2,5 0,05 |
17,79 0,09 |
|
Лесное |
120 |
26,28 |
31,54 21,02 |
4,2 0,02 |
7,18 0,009 |
|
Кирпичный завод |
150 |
32,85 |
39,42 26,28 |
4 0,02 |
8,54 0,01 |
|
Итого |
2220 |
486,18 |
583,42 388,94 |
15,2 0,147 |
79,77 0,459 |
Из данной ведомости мы можем сделать вывод о том, что наибольшие показатели (суточный расход воды, суточное потребление, часовой расход воды) наблюдаются в населенном пункте Меловцы.
Это объясняется наибольшим числом жителей.
Трассировка водопроводов сети водоснабжения
Основные требования при трассировке водоводов и водоводных сетей:
1) Вода должна подаваться по кратчайшему пути;
Трасса должна проходить по возвышенным элементам рельефа, не должна проходить через кладбище, скотомогильники и т.п.;
При пересечении водопроводной линии с канализацией, водопровод располагается на 0,4 м.
17 qпром - в виду отсутствия данных о виде продукции qnpom-25% от qX-n; qполив - в виду отсутствия данных о площади и виде благоустройства территории qполив =50-90 л/сут. qM = 130+19+70=219 л/сут
Определим расчетный суточный расход воды:
Nж- количество жителей.
Вычислим расчетные расходы воды наибольшего и наименьшего суточного потребления:
К сут - коэффициент суточной неравномерности водопотребления.
К сут max = 1,1-1,3 К сут min = 0,7-0,9
Определим расчет часовых расходов воды:
Kч-коэффициент часовой неравномерности водопотребления.
а - коэффициент, учитывающий степень водоустройства здания; amax=1.2 - 1.4; amin=0,4 - 0,6; B- коэффициент, учитывающий число жителей в населенном пункте.
3. ВОДОСНАБЖЕНИЕ
Общая схема системы водоснабжения
Водоснабжение - комплекс инженерных сооружений, предназначенных для забора воды из водоисточника, ее очистки, хранения и подачи чистой воды потребителям.
Забор воды из водоисточника осуществляется с помощью водозаборных сооружений, подача осуществляется с помощью насосов и самотеков. В качестве водоисточника используют поверхностные водотоки или водоемы, также могут быть использованы подземные воды.
Качество воды регламентируется СНиП (на 1 литр воды должно приходиться не более 1 бактерии кишечной палочки; вода должна быть без цвета, без запаха, пресная, не должна содержать бактерии и микробы). По назначению водоснабжение делится на:
хозяйственно-питьевого назначения;
промышленного назначения;
для цели животноводства;
железнодорожного назначения;
противопожарного назначения.
Определение расчетов систем водоснабжения
Согласно СНиП 2.04.02-84 «Водоснабжение наружной сети и сооружения» водопотребление включает удельные расчеты воды на хозяйственно питьевые нужды в жилых зданиях, на нужды местной промышленности, на нужду для полива зеленых насаждений.
qм = qx-п+qпром + qполив,л/сут
qх-п _ хозяйственно-питьевые нужды (принимается 125-150 л/сут);
По виду транспортируемого газа:
природный;
попутный;
сжиженный.
При трассировке газопроводов и выборов направления потоков газа должны быть выполнены следующие условия:
газ от точек питания до потребителя должен подаваться короткими путями;
распределительная сеть должна быть запроектирована так, чтобы ответвление от основного провода не превышало 150 см.
4. ГАЗОСНАБЖЕНИЕ
В качестве исходных данных при разработке курсового проекта газоснабжения в первую очередь решаются вопросы об источнике газа и о подаче его от источника.
Существует следующая классификация газопроводов:
1. По местоположению относительно планировки поселений:
наружные (уличные, дворовые);
внутренние, расположенные внутри здания или помещения.
2. Относительно поверхности Земли:
подземные;
наземные;
надземные.
3. По назначению в системе газоснабжения:
- распределительные (обеспечивают подачу газа от источника газоснабжения до газопровода ввода);
водные (обеспечивают подачу газа от отключающего устройства на вводе здания до внутреннего газопровода);
межпоселковые (распределительный газопровод, прокладываемый вне территории населенного пункта).
4. По давлению газа:
низкого давления (давление 200-400 мм водного столба);
среднего давления (давление 0,05-3 атмосфер);
высокого давления: 1 категории (давление 3-6 атмосфер)
2 категории (давление 6-12 атмосфер).
5. По материалам:
металлические;
неметаллические.
Коэффициент дорог с твердым покрытием:
Полоса отвода (дорожная полоса земель) в условных или зональных границах на местности служит для размещения на ней всех элементов дороги, а также обслуживающих, защитных и других устройств (земляное полотно, водопропускное и водоотводное сооружения, остановки и стоянки транспорта, перпендикулярные площадки для отдыха, пункты технического обслуживания).
Согласование и утверждение графиков земель для отвода производится одновременно с согласованием и утверждением технического проекта на строительство и реконструкцию дороги. Для категории 1С ширина полосы отвода 33 метра.
Площадь земель для отвода под строительство дороги:
(14)
П - ширина полосы отвода под строительство. F=(5,85*33)/10000=19,31
Д (домер) - показывает насколько сумма двух тангенсов меньше длины кривой.
Д=2*Т-К,м
Д = 2*957,09 - 1085,92=828,26 м
Для установления пикетажного значения начала кривой (HK) необходимо из пикетажного значения вершины угла поворота трассы (ВУ) вычесть длину тангенса (T). Пикетажное значение конца кривой (KK) получится, если к пикетажному значении HK прибавить длину кривой (К) или к пикетажному значению ВУ прибавить тангенс и вычесть домер, что является проверкой вычислений.
Контроль: HK = ВУ - T,
HK = (ПК13 + 50) - (ПК9 + 57) = ПКЗ + 93, KK = HK + К = ВУ + T - Д, KK = (ПКЗ + 93)+(ПК10 + 85)=ПК14+78
По вычисленным данным строим схему круговой кривой на повороте трассы (приложение Д).
Техническая оценка дорожной сети
Для технической оценки дорожной сети необходимо найти ее плотность:
aобщ _ общая протяженность дорог в плане; F - общая площадь объектов. Р=5,85/0,02=292,5 км/км2
1 |
2 |
3 |
4 |
|
26 |
ПК26 |
181,9 |
100 |
|
27 |
ПК27 |
177,4 |
100 |
|
28 |
ПК28 |
173,5 |
100 |
|
29 |
ПК29 |
173,3 |
100 |
|
30 |
ПКЗО |
176,0 |
100 |
|
31 |
ПК31 |
179,2 |
100 |
|
32 |
ПК32 |
181,0 |
100 |
|
33 |
ПКЗЗ |
179,0 |
100 |
|
34 |
ПК34 |
177,0 |
100 |
|
35 |
ПК35 |
177,0 |
100 |
|
36 |
ПК36 |
176,0 |
100 |
|
37 |
ПК37 |
174,4 |
100 |
Продольный профиль дороги представлен в приложении Д.
Трассировка дороги на плане. Цель - изучить методику трассировки дороги на плане местности и построить горизонтальную круговую кривую, вписываемую в углы поворота трассы, для обеспечения требуемой плавности и скорости движения. К элементам горизонтальной круговой кривой относится:
I)T (тангенс) - расстояние от вершины угла до начала или конца кривой:
(9)
R - радиус (500-1500 м); а - угол поворота.
2) К - длина кривой:
3) Б (биссектриса) - расстояние от вершины угла до середины кривой: 0,8 метров над существующими отметками поверхности земли. При этом максимальный уклон для отрезков должен быть не более 60 /0о-Уклон на отрезках трассы высчитывается по формуле:
Нн, Нк - отметки пикетных точек;
L - расстояние между пикетами.
Таблица 4 - Ведомость черных отметок
Номер Контрольной точки |
Пикеты контрольных точек |
Отметки |
Расстояние |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
0 |
ПКО |
169 |
0 |
|
1 |
ПК1 |
170,0 |
100 |
|
2 |
ПК2 |
170,0 |
100 |
|
3 |
ПКЗ |
170,5 |
100 |
|
4 |
ПК4 |
175,8 |
100 |
|
5 |
ПК5 |
180,7 |
100 |
|
6 |
ПК6 |
184,9 |
100 |
|
7 |
ПК7 |
187,5 |
100 |
|
8 |
ПК8 |
187,7 |
100 |
|
9 |
ПК9 |
186,3 |
100 |
|
10 |
ПК10 |
187,0 |
100 |
|
11 |
ПК11 |
190,0 |
100 |
|
12 |
ПК12 |
192,5 |
100 |
|
13 |
ПК13 |
193,0 |
100 |
|
14 |
ПК14 |
193,0 |
100 |
|
15 |
ПК15 |
194,5 |
100 |
|
16 |
ПК16 |
200,0 |
100 |
|
17 |
ПК17 |
195,0 |
100 |
|
18 |
ПК18 |
192,0 |
100 |
|
19 |
ПК19 |
194,0 |
100 |
|
20 |
ПК20 |
197,2 |
100 |
|
21 |
ПК21 |
200,0 |
100 |
|
22 |
ПК22 |
200,0 |
100 |
|
23 |
ПК23 |
195,0 |
100 |
|
24 |
ПК24 |
189,1 |
100 |
|
25 |
ПК25 |
184,5 |
100 |
1) проезжая часть - центральная часть земляного полотна, представляет собой полосу над поверхностью дороги по которой движется транспорт;
дорожная одежда - укрепление проезжей части различными материалами;
обочина - примыкание к проезжей части неукрепленных полос земляного полотна, создает боковой упор для дорожной одежды;
4) кювет - необходим для отвода стекающей воды во время дождя и таяния снега.
Основные технические нормативы дороги категории IC:
расчетная скорость движения - 70км/ч;
число полос движения - 2;
ширина полосы движения - 3 м;
ширина проезжей части -6 м;
ширина обочины - 2м;
ширина земляного полотна -10 м;
наибольший продольный уклон - 60 %о.
Графическое изображение поперечного профиля дороги представлено в приложении В.
Продольный профиль дороги
Продольный профиль дороги - это графическое изображение дороги, пересеченное вертикальной плоскостью проходящей через ее ось.
Масштаб при построении: вертикальный масштаб - 1:500, горизонтальный масштаб - 1:1000.
Для построения продольного профиля необходимо разбить дорогу на пикеты (приложение Г). На каждом пикете отмечают уровень местности. Первоначально продольный профиль строится по полученным отметкам. Затем создается новая проектная линия - «красная», которая будет располагаться на
Qгод - годовой объем грузоперевозок на разных участках трассы (грузонапряженность);
Кс - коэффициент сезонности, учитывающий равномерность перевозки груза в течение года.
Согласно СНиП 2.05.11-83 в зависимости от назначения дорог и значения объема грузоперевозок дороги делятся на 3 категории:
IC - грузооборот по данным дорогам более 10000 тонн в год,
IIС - грузооборот менее 10000 тонн в год,
IIIC - грузооборот не устанавливается и чаще всего к ним относятся полевые дороги.
Таблица 3 - Определение категории дорог
Участок трассы |
vjr-од, T |
О пик т |
N, ед/сутки |
Категория дороги |
|
1-2 |
23850 |
5962,5 |
135,7 |
I |
|
1-3 |
23850 |
5962,5 |
135,7 |
I |
|
1-4 |
30900 |
7725 |
175,81 |
I |
|
1-5 |
15600 |
3900 |
88,76 |
I |
В данной курсовой работе все дороги относятся к I категории, так как грузооборот на них превышает 10000 тонн.
Поперечный профиль дороги
Дорога располагается на земляном полотне, которое сооружается для обеспечения устойчивости проезжей части, сглаживания неровностей рельефа и отвода поверхностных вод. Земляное полотно устраивают в виде невысокой насыпи из уплотненного грунта.
Эпюра - графическое изображение какой - либо величины. Объем грузоперевозок на разных участках трассы рассчитывается через грузооборот основных дорог (в тоннах):
Q1-2= Q1-2+ Q2-1+ Q1-3+ Q3-1, т
Q1-2 = 5100+6750+5000+7000=23850 т
Q2-3= Q2-3+ Q3-2+Q3-1+Q1-3, т
Q1-3= 8200+9000+7000+5000=29200 т
Q3-4= Q3-4+ Q4-3+Q1-3+Q3-1, т
Q1-4 = 8500 + 6300 +5000 + 7000 = 26800 т
Q4-5= Q4-S+ Q5-4+ Ql-4+ Q4-I, T
Q4-5 = 9500+5600+7300+8000=30400 т.
На участке 4-5 грузонапряженность наиболее высокая. По вычисленным данным строим эпюру грузонапряженности (Приложение Б).
Категория дорог
Категория дорог определяется по расчетной интенсивности движения и объема грузоперевозок в месяц пик.
Расчетная интенсивность движения - общее количество автомобилей, проходящих по некоторым участкам трассы в обоих направлениях за единицу времени.
транспортных единиц/сутки
расчетный объем грузоперевозок в месяц пик, т; Kn - коэффициент повторности перевозок (1,3); t - число дней перевозок (30);
P - коэффициент использования пробега автомобилей (0,6..0,8); а - коэффициент использования грузоподъемности автомобилей; P -грузоподъемность автомобиля (3,4т).
В приложении А были отмечены населенные пункты и проведены вектора из грузопринимающего пункта к грузообразующим.
Таблица 1 - Ведомость грузооборота
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
Меловцы |
Ивановка |
Демидово |
Кирпичный завод |
Лесное |
||
1 |
- |
6750 |
7000 |
8000 |
7400 |
|
2 |
5100 |
- |
9000 |
5000 |
5600 |
|
3 |
5000 |
8200 |
- |
6300 |
8050 |
|
4 |
7300 |
5400 |
8500 |
- |
5600 |
|
5 |
8200 |
6000 |
9300 |
9500 |
- |
Используя ведомость грузооборота (таблица 1), рассчитываем грузовую работу из всех пунктов по обоим направлениям:
T = Q*L,t*km
Q - масса груза (туда и обратно), т;
L - длина вектора в масштабе.
Таблица 2 - Ведомость определения грузовой работы
Направление |
Q, т |
L, км |
T, т* км |
|
1-2 |
12000 |
1,36 |
16116 |
|
1-3 |
11850 |
1,68 |
36276 |
|
1-4 |
15300 |
1,32 |
20196 |
|
1-5 |
15600 |
0,74 |
11544 |
Из данной таблицы можем сделать вывод, что наибольшая грузовая работа приходится в направлении 1-3.
Эпюра грузонапряженности
Грузонапряженность дороги - это количество грузов в тонах, проходящих в том и обратном направлении через сечение дороги по определенному участку трассы.
5. ДОРОЖНАЯ СЕТЬ
Дорожная сеть относится к объектам транспортных связей на ряду с железнодорожными, водными, воздушными.
Автомобильная дорога представляет инженерно-хозяйственный комплекс, обеспечивающий транспортное сообщение между населенными пунктами, промышленными и иными предприятиями в вопросах перевозки груза и пассажиров, с обеспечением безопасности и комфортных условий. Это сложный инженерный объект, он оборудуется различными инженерными дополнительными сооружениями, такими как километровый указатель, разметка, дорожные знаки, гостиницы, пункты питания, СТО.
Все дороги делятся на:
1) Общего пользования:
государственные;
местные;
2) Ведомственного использования:
внутрихозяйственные;
внутренние.
На территории сельских населенных пунктов выделяют:
- поселковые дороги (дороги, которые связывают населенные пункты с другими дорогами);
- главная улица (дорога, которая связывает жилую территорию с общественными пунктами);
дороги по улицам жилой застройки;
проезды.
Описание пунктов
В данной курсовой работе грузопринимающий пункт - Меловцы, грузообразующие пункты - Демидове, Ивановка, Кирпичный завод, Лесное.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
дорога водоснабжение электрический
В процессе разработки проекта была организована наиболее рациональная схема дорожных сетей с учетом их грузонапряженностеи и схемой существующих дорог. Для проектируемых дорог были рассчитаны основные параметры: расчетный объем грузоперевозок в месяц «пик», годовой объем грузоперевозок, категории дорог. Также были построены наиболее рациональные в данных условиях поперечный и продольный профиль дорог и выполнена трассировка дороги на плане. Были получены новые знания о газоснабжении, водоснабжении и электроснабжении
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. В.И. Шмаков - лекции.
2. Коленченко К.А. Инженерное обустройство территории: метод. Указания - Омск, 2006. - 35 с
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Разработка проекта планировки населенного пункта д. Петькино Манского района Красноярского края. Размещение на территории жилых, общественных и производственных зданий, дорог, инженерных коммуникаций. Технико-экономическая оценка проектных решений.
курсовая работа [74,3 K], добавлен 25.04.2012- Перспективы развития дорожной сети и основные направления технического прогресса автомобильных дорог
Состояние дорожной сети и автомобильных дорог на сегодняшний день. Характеристика отраслевой программы "Дороги Беларуси". Совершенствование методов проектирования и строительства автомобильных дорог и мостов. Повышение безопасности дорожного движения.
реферат [34,3 K], добавлен 10.10.2010 Общие сведения о зданиях и сооружениях. Технико-экономическая оценка проектов жилых и общественных зданий и сооружений. Объемно-планировочные и конструктивные решения жилых зданий. Основания и фундаменты зданий. Инженерное оборудование зданий.
курс лекций [269,4 K], добавлен 23.11.2010Основные технико-экономические показатели инженерного обустройства. Вертикальная планировка рельефа. Проектирование канализации и очистных сооружений. Инженерное обустройство селитебной зоны. Анализ рельефа и гидрологии. Анализ территории Уярского района.
курсовая работа [75,1 K], добавлен 04.05.2010Понятие сельского поселения. Требования к транспортной сети, характеристика и параметры профилей улиц и дорог. Типы пространственной структуры городов и положение центров. Размещение общественных центров. Системы водоснабжения в населенных местах.
контрольная работа [897,8 K], добавлен 31.10.2016Характеристика района проектирования. Обоснование категории автомобильной дороги, техническиие нормативы. Разработка плана трассы, профилей земляного полотна, малых водопропускных сооружений, конструкции дорожной одежды; инженерное обустройство; смета.
дипломная работа [369,7 K], добавлен 08.12.2012Устройство систем внутреннего водоснабжения и канализации. Системы водоснабжения и схемы сетей внутренних водопроводов в зданиях. Системы внутреннего горячего водоснабжения здания. Трассировка сети внутренней канализации. Определение общих расходов воды.
курсовая работа [200,6 K], добавлен 05.11.2008Факторы, влияющие на развитие города. Определение перспектив развития и проектной численности населения. Понятие предварительного баланса территории. Площадь, необходимая для общественных учреждений. Организация жилой территории и улично-дорожной сети.
дипломная работа [130,2 K], добавлен 02.12.2009Анализ природно-климатических условий района строительства. Техническая характеристика дороги. Размещение производственных предприятий и обеспечение строительства материалами. Технологическая схема комплексной механизации устройства дорожной одежды.
дипломная работа [50,1 K], добавлен 12.02.2011Расположение линий водопроводной сети. Краткая характеристика водоснабжения. Определение площади территории. Схема и конструктивные особенности сети, ее гидравлический расчёт, выбор материала труб. Поверочные расчёты для максимального водопотребления.
курсовая работа [155,6 K], добавлен 14.04.2015