VII. Система громадського обслуговування

Авторським колективом проведено аналіз існуючої сеті закладів обслуговування за її структурою:

заклади освіти;

заклади охорони здоров'я, соціального забезпечення, спортивні та фізкультурно-оздоровчі заклади;

заклади культури і мистецтва;

підприємства торгівлі, громадського харчування і побутового обслуговування;

організації і заклади управління, проектні організації, кредитно-фінансові заклади і підприємства зв'язку;

заклади житлово-комунального господарства.

Існуюча ємкість установ порівнювалась відповідно до нормативів ДБН 360-92** по багаторівневій системі, характерній для міста Харкова, як міжобласного, обласного та міжрайонного центру, а також по рівнях обслуговування безпосереднього міста - епізодичного, періодичного і повсякденного обслуговування.

Показники коливаються як у цілому по місту, так і по окремих адміністративних районах.

Так по закладах освіти показники забезпеченості дошкільними установами знаходяться в межах нормативу, а по загальноосвітніх школах, вищим (ІІІ-ІУ рівні акредитації) і середніх спеціальних навчальних (І-ІІ рівні акредитації) закладах значно перевищують нормативи. Спостерігається відставання в системі міжшкільних центрів комп'ютерного і виробничого навчання.

По вищих і середніх спеціальних установах, з огляду на роль міста Харкова як міжобласного, обласного і міжрайонного центра, пропонується збільшити число студентів на 25 - 30% від існуючої ємності.

По закладах охорони здоров'я і соціального забезпечення: відчувається гострий дефіцит у будинках і інтернатах різного профілю. Мережа закладів охорони здоров'я цілком задовільна і вимагає збільшення по ємності стаціонарів усіх типів на 3400 ліжок.

Спортивні і фізкультурно-оздоровчі заклади. Забезпеченість спортивними залами загального користування цілком задовільна (на 96%). Необхідно збільшити кількість приміщень для спортивно-оздоровчих занять у мікрорайонах і кількість відкритих і закритих басейнів для загального користування.

Установи культури і мистецтва. У місті функціонує 6 театрів, органний зал, цирк із сумарною місткістю 8,9 тис. місць, що складає близько 55% нормативної забезпеченості.

Забезпеченість місцями у кінотеатрах і клубних приміщеннях складає відповідно, 50% і 80% від нормативу. Зважаючи на те, що за останні роки потреба у використанні цих закладів серед населення значно зменшилася, додаткове будівництво клубів та кінотеатрів є недоцільним. Вище норми забезпеченість музеями, виставковими залами і бібліотеками.

Підприємства торгівлі, громадського харчування і побутового обслуговування. Рівень забезпеченості мережею магазинів продовольчих і непродовольчих товарів складає 110%, ринковими комплексами - 360%. Відчувається значний дефіцит у підприємствах побутового обслуговування (зараз 61% від нормативного).

По організаціях і установах управління, проектним організаціям, кредитно-фінансовим установам існуючий стан відповідає нормативним показникам, або їх перевищує.

Установи житлово-комунального господарства. У Харкові відчувається дефіцит у пожежних депо (необхідне додаткове будівництво на 56 пожежних автомобілів), у готелях (додатково необхідно 3800 місць) і в міських цвинтарях (необхідно близько 330 га територій), тому що ресурс існуючих практично вичерпано.

VIII. Природні умови, інженерно-будівельна оцінка та охорона навколишнього середовища

Стан довкілля

Атмосферне повітря. Сумарні викиди по місту - 156,0 тис. тонн (2002 р.). В місті налічується біля 240 основних промислових підприємств, що забруднюють атмосферне повітря. На їх частку припадає біля - 11% (17,0 тис. тонн). Основні промислові забруднювачі: ВАТ "ХТЗ", Дзержинська філія "ХарківТМ", ТЕЦ-3, ЗАТ "Плитковий завод", ВАТ "Авіазавод", ВО "Завод ім. Малишева", ДП "Електроважмаш", АТЗТ "Завод електромонтажних виробів", хлібозавод "Олексіївський" та інші. Але основний внесок в загальне забруднення вносить автотранспорт - 89%.

Контроль за станом атмосферного повітря проводиться на 10 стаціонарних постах "Гідромету" по 20 компонентам. Необхідно відзначити, що такий важливий показник як ІЗА постійно знижується і становить 6,06 (2001 р.), що значно нижче середнього по Україні. Це пояснюється не тільки скороченням обсягів виробництва, а і виконанням природоохоронних заходів підприємствами. Однак основною причиною залишається невирішеність транспортної проблеми, що створює критичні ситуації по даному фактору в центральній частині міста. На вулицях Пушкінській, Артема, Сумській, Полтавський шлях концентрації окису вуглецю і двоокису азоту, пилу перевищують ГДК в 2-3 рази. Досить небезпечним елементом для даних територій є фотохімічний смог, що утворюється при t 0 > 30 0С та штильовому режимі вітру.

Планувальні обмеження. Представлені СЗЗ промислових виробництв, об'єктів комунального призначення та природоохоронними територіями.

В межах СЗЗ знаходиться 702,7 га сельбищних територій. Нормативні СЗЗ не витримані на 46 виробництвах. В межах СЗЗ проживає 13,7 тис. чоловік.

Водний басейн. Санітарний стан річкової системи незадовільний, спроможність до самоочищення низька. Основні причини забруднення - скиди неочищених поверхневих вод із міської території - 306 км2, а також скиди очищених стічних вод - 900 тис. м3/добу з Диканівсько-Безлюдівських споруд. Дощові води без очистки (140 випусків) скидаються в річкову мережу. Відхилення від хімічно-бактеріологічних показників фіксуються в межах 55-67% досліджень (2002 р.).

Анафелогенні водоймища займають біля 45 га. Необхідно проводити розчистку водної поверхні Олексіївського, Журавлівського водоймищ, а також потічків Жихорець, Сичівка, Сидоренка. Санітарну промивку річок Харків, Лопань.

В межах міста існує 5 пляжів: в Жовтневому гідропарку, Олексіївському гідропарку, Журавлівському гідропарку, Основґянському гідропарку, Петренківському водоймищі. Ландшафтно-планувальна організація та інженерно-технічне облаштування - незадовільне.

Стан ґрунтів. Місто немає єдиної централізованої схеми санітарної очистки. Нормативне сміттєнакопичення становить 1,3 млн.м3/рік. Утилізація проводиться на полігоні "Дергачі" - 0,8 млн.м3/рік; сміттєпереробному заводі - 0,182 млн.м3/рік, що складає 75% від потреб. 25% території приватного сектору Київського і 30% Жовтневого районів, а також селища Фрунзе, Східне, Пґятихатки - Орджонікідзевського району та 26 вуличних комітетів Червонозаводського району не охоплено планово-подвірною системою очистки взагалі. По даній причині в місті фіксується біля 300 несанкціонованих звалищ в рік. Міський полігон "Дергачі" вичерпав свої територіально-технічні можливості. Місто потребує організації нового полігону.

Складною є проблема промислових відходів з них 10% - це токсичні відходи. Найбільша кількість промвідходів накопичилась у відвалах тракторного заводу - 8,7 млн.м3. Утилізується тільки біля 5%. Тільки два підприємства міста мають свої полігони промислових відходів - ВАТ "ХТЗ" і АТ "ХАРП".

Контроль за станом грунтів проводить міськСЕС. В 40% фіксується їх забруднення з перевищенням ГДК по важким металам (мідь, цинк, нікель, хром, нітрати). Відомчий контроль за станом грунтів проводиться на 47 підприємствах, відхилення від норми - 20,3%.

Радіаційний стан. В межах міста техногенно-радіаційне забруднення відсутнє. Рівні гама-фону 10-23 мкр/год., а щільність забруднення грунту цезієм-137 < 1 ки/км2. Природно-радіаційне забруднення можливе в районі Саржиного Яру, парку "Юність", вул. Тимурівців, командарма Уборевича, що повґязане з геологічною структурою даних ділянок (вихід радону). Система обмежень по даному фактору відсутня.

Електромагнітний фон. Джерела електромагнітних випромінювань, що мають планувальні обмеження в місті відсутні. МіськСЕС в 2002 р. провела паспортизацію обґєктів ЕМВ (21 обґєкт). Відхилень від норми не зафіксовано. СЗЗ РПЦ - 1000 м; ЛЕП > 330 кв - 40 м; локаторів аеропорту - 100-150 м.

Акустичний режим. Обґєкти, що мають планувальні обмеження представлені залізничними коліями постійного руху - 100 м; трансформаторними підстанціями 330/110кв - "Лосєво", "Артема", "Залютино" - 400-500 м; аеропортом - зона регулювання забудови - 1500 м; вуличною мережею міста (вул. Клочківська, Сумська, Шевченка, академіка Павлова, Полтавський шлях, проспектами - Московський, Гагаріна, Постишева) - 25-45 метрів.

Зелена зона. Представлена лісами державного фонду. Зовнішні межі становлять 1,5 діаметра міської забудови. Лісопарк - 12,6 тис. га лісів ДЛФ (складова загальної зеленої зони). Рекреаційна ємність одночасного навантаження - 15,2 тис. чол./день. Потребує ландшафтно-планувальної організації місць короткочасного відпочинку.

Заходи по охороні довкілля

В плані охорони атмосферного повітря рекомендовано виконати комплекс заходів:

Розробити документацію щодо обґрунтування обсягів викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря (зведений том ГДВ).

Дотримуватись норм і вимог в технології режимів роботи промислових підприємств і виробництв.

Розробити проекти СЗЗ щодо усіх промислових підприємств І-ІІІ класу шкідливості з урахуванням впровадження новітніх технологій (погодити дані проекти в установленому порядку); провести благоустрій та озеленення територій СЗЗ.

Відкоригувати транспортну схему з обгрунтуванням систем розміщення АЗС, СТО, стоянок.

Проводити постійний контроль щодо діагностики автотранспорту та контролю якості пального.

В плані охорони водного басейну необхідно виконати комплекс заходів:

Формування єдиної системи дощової каналізації з їх попередньою очисткою у місцях випуску.

Реконструкція системи водопровідно-каналізаційного господарства (в першу чергу - 700 км водопровідних мереж).

Реконструкція очисних споруд.

Освоєння нових ділянок для водопостачання за рахунок підземних джерел.

Екологічне оздоровлення системи водотоків міста (комплекс заходів щодо розчистки та регулювання річкового стоку, в першу чергу р. Уди).

Розробка проекту водоохоронних зон та прибережних захисних смуг гідрографічної сітки міста (визначення меж та режиму господарського використання, функціональне зонування).

В плані охорони ґрунтів необхідно виконати комплекс заходів:

провести геохімічне обстеження ґрунтів міста.

Ліквідувати усі несанкціоновані звалища.

Інвентаризувати токсичні відходи промислових виробництв. Вирішити питання вибору території для складування токсичних відходів Харківської області.

Розробити проект по організації нового полігону захоронення ТПВ.

Реконструкція та технічне переоснащення сміттєпереробного заводу.

Рекультивація порушених територій (кар'єри цегельних заводів).

Реалізація заходів передбачених програмою "Водозниження і ліквідація наслідків підтоплення міста Харкова".

Ландшафтно-планувальні заходи

Формування раціональної планувальної структури з урахуванням особливостей ландшафту:

проведення інвентаризації міських зелених насаджень у відповідності з вимогами "Правил утримання зелених насаджень міст та інших населених пунктів" (п. 6.8);

розширення системи локальних місць рекреаційного використання (скверів) з їх благоустроєм та ландшафтною організацією (дендрологічний склад, охорона флори і фауни);

подальша організація внутрішньоміської зони відпочинку на базі лісопаркової частини зеленої зони;

організація широкої системи природно-пізнавальних маршрутів в межах природоохоронних територій (лісопарк, прибережні захисні смуги);

подальший розвиток об'єктів природно-заповідного фонду міського середовища;

ландшафтно-планувальна організація територій прибережних захисних смуг;

благоустрій системи рекреаційних територій (міські пляжі);

розробка проекту "Комплексної зеленої зони міста", спроможного на перспективу вирішити питання рекреаційно-екологічних потреб міста;

формування та благоустрій системи СЗЗ об'єктів І-ІІІ класу шкідливості; комунально-складських територій, комунікаційних коридорів (залізниці, автомагістралей);

формування єдиної системи контрольно-спостережних постів моніторингу за санітарно-екологічним станом міського середовища.

Проектне рішення залежить від системи планувальних обмежень що враховує: фоновий стан атмосферного повітря, наявність санітарно-захисних зон та їх благоустрій, ландшафтну структуру території з системою зелених насаджень, організацію раціональної транспортної схеми руху. Врахування даних факторів, при розробці проекту, дозволить покращити санітарно-екологічний стан міста, а також сприятиме формуванню міської планувальної структури.

ІХ. Транспорт

Вулична мережа

Основою сучасної вуличної мережі м. Харкова є магістралі загальноміського значення регульованого руху, які забезпечують основні транспортні зв'язки між районами, зв'язують центральну частину міста з всіма його зовнішніми виходами, а також вулиці районного значення, що виконують функцію перерозподілу транспортних потоків між міськими магістралями.

Основними проблемами транспортної системи міста є:

низька пропускна спроможність транспортної мережі міста, особливо його центральної частини;

відсутність магістралей безперервного руху транспорту і транспортних розв'язок у різних рівнях;

пропуск транзитних транспортних потоків через центр міста, за відсутність дублюючих зв'язків;

наявність двох водотоків в ядрі міста обумовлює обмежену кількість транспортних зв'язків в межах центра;

Салтівський житловий масив чисельністю біля 400 тис. жителів має один транспортний зв'язок - вул. Ак. Павлова - пр. Московський, на якій концентруються значні транспортні потоки;

Пасажирський транспорт

Існуюча схема Харківського метрополітену складається з трьох ліній: Холодногорской, Салтівської, Олексіївської.

Експлуатаційна довжина ліній метрополітену становить 33,0 км. Функціонують 26 станцій.

Технічне обслуговування, зберігання рухомого складу забезпечують 2 електродепо ( Московське, Салтівське), загальною місткістю 296 вагонів.

Щільність мережі ліній метрополітену відносно забудованої частини міста становить 0,132 км/км2. По забезпеченості населення лініями метрополітену становить 22 км на 1 млн. жителів.

За звітними даними державного підприємства "Харківський метрополітен" за 2002р. річний обсяг пасажироперевезень складає - 246,8 млн. пасажирів за рік.

Значний обсяг пассажироперевезень обслуговується електротранспортом: трамваєм і тролейбусом.

Мережа трамвая досить розвинена, особливо в центральній частині міста і становить 103,8м, з якого біля 30,0 км проходять безпосередньо через ядро центра міста по осі вулиць. Це значною мірою зменшує пропускну спроможність вуличної мережі, особливо в обмежених умовах щільної забудови центра.

За звітний період обсяг пасажироперевезень склав - 158,6 млн.. Середня дальність поїздки на трамваї становить 5,0 км. Щільність мережі трамваю відносно забудованої частини міста - 0,56 км/км2.

Обслуговування рухомого складу здійснюється в трьох трамвайних депо (Салтівському, Комінтернівському, Жовтневому).

Перевезення пасажирів здійснюється за 29 тролейбусними маршрутами на яких працює 375 одиниць тролейбусів. Довжина мережі тролейбусу по осі вулиць - 136,2 км.

За звітний період 2002р. обсяг пасажироперевезень склав - 168,6 млн. пасажирів. Середня дальність поїздки - 4,8 км. Щільність тролейбусної мережі відносно забудованої частини міста - 0,53 км/км2.

На автобусних маршрутах загального користування здійснюють перевезення підприємства державної форми власності, підприємства колективної форми власності, малі та приватні підприємства - фізичні особи.

Головними базовими пасажирськими автопідприємствами м. Харкова у 2002р. перевезено 40,3 млн. пас.

Всього по міським маршрутам всіма підприємствами перевезено - 24629,2 тис. пасажирів.

Загальна довжина мережі автобусу становить - 221,3 км по осі вулиць.

Легковий автотранспорт

За даними відділу державтоінспекції ХМУ УМВС України Харківської області на 1.01.2003р. в м. Харкові парк автомобільного транспорту складав 238301 одиниць (162 од. на тисячу мешканців), в тому числі:

в особистій власності громадян знаходилося - 212354од. (144 од. на тис. мешканців);

на балансі підприємств, організацій, установ - 25947од. (18 од. на тисячу мешканців).

Кількість легкового автотранспорту по м. Харкову складала 196766 од. (135 од. на тисячу мешканців), з них в особистій власності 188692 од. (128 од. на тисячу мешканців). Кількість приватних мотоциклів становила 10818 од. (8 од. на тисячу мешканців).

Основними проблемами є:

забезпечення місцями паркування легкового індивідуального автотранспорту в цілому по м. Харкову досить низький і складає всього 62%. У Ленінському та Жовтневому районах, які входять до центрального ядра міста, цей показник надто низький (становить відповідно 32,9% та 45,4%), що пояснюється дефіцитом вільних територій і обмеженою можливістю для розташування гаражів;

нерівномірне розміщення АЗС, по районам міста.

Напрямки розвитку транспортної інфраструктури і вирішення проблем міста

Вулична мережа

Єдиним розв'язанням транспортних проблем міста є будівництво магістралей загальноміського значення безперервного руху на основних зв'язках міста і його приміської зони в обхід центральної частини. Проектом передбачається максимальне використання існуючої вуличної мережі міста.

У зв'язку з цим передбачається ряд заходів, основними з яких є:

розвиток магістральної мережі, шляхом створення магістралей безперервного руху загальною довжиною 114,9 км. в межах кільцевої дороги, 95,0 в межах міської межі;

збільшення довжини магістральної мережі, із доведенням її щільності до 2,41км/км2 ;

довжина вулиць загальноміського значення безперервного руху - 114.9 км.;

регульованого руху - 126,8 км. (існуюча - 174,6 км.);

довжина вулиць районного значення - 317,2 км. (існуюча 216 км.);

створення обходу центральної частини міста за напрямком вул. Клочківська - Червоношкільна набережна - пр. Гагаріна та Московський проспект, а також Московський проспект вул. Весніна , вул. Новгородська - ці магістралі створять контур для руху транзитного автотранспорту відносно центральної частини міста;

подовження пр. 50 річчя ВЛКСМ з виходом на вул. Шевченка;

будівництво розв'язок в різних рівнях - 41 од. з яких 7 розташовані на кільцевій дорозі;

передбачити будівництво підземних пішохідних переходів в кількості - 14 одиниць в місцях концентрації ДТП.

Пасажирський транспорт

будівництво лінії метрополітену від ст. Барабашова в глиб Салтівського житлового масиву довжиною 4,1 км;

будівництво нового електродепо на подовжені Олексіївської лінії метрополітену;

будівництво дільниці Салтівської лінії до ст. площа Урицького по технологічним умовам;

створення мережі пересадочних вузлів (залізниця - метрополітен);

передбачено розвиток метрополітену що складе приріст довжини ліній на 19,5 км ,а загальна довжина ліній становитиме - 52,6 км. Кількість станцій збільшиться до 37.;

намічено ліквідація трамвайних колій в центральній частині міста загальною довжиною - 24,7 км. ;

будівництво трамвайних колій передбачено на нових напрямках магістралей на відокремленому полотні (23,2 км.);

загальна довжина мережі становитиме - 102,3 км.;

розвиток тролейбусної мережі передбачається в центральній частині за умови реконструкції вуличної мережі так зняття трамвайних колій;

намічено до будівництва 74,3 км. тролейбусних ліній, довжина мережі тролейбусу становитиме 213,9 км.

Легковий автотранспорт

Рівень автомобілізації на кінець розрахункового періоду складе 300 автомобілів на 1000 мешканців (в тому числі 250 одиниць приватних легкових):

обслуговування яких передбачається на СТО, місткість яких слід передбачити в наявності 1170 постів;

зростання кількості АЗС слід передбачати виходячи з існуючої кількості автозаправних колонок (існуюча кількість 114 од.). Необхідно передбачити розміщення додатково 143 колонки;

для збереження автотранспорту необхідно передбачити будівництво місць постійного зберігання - 207,3 тис. маш. місць.

Х. Водопостачання та водовідведення

Місто Харків має розвинену систему об'єднаного господарсько-питного та протипожежного водопостачання.

Джерелами водопостачання є річка Сіверський Донець, канал Дніпро-Донбас і підземні води питної якості.

Поверхневі джерела включають у себе водозабірні та водоочисні споруди Кочетоцької водопровідної станції та Краснопавлівської водопровідної станції, насосні станції I,II,III,IV підйомів з резервуарними парками.

Підземні водозабірні споруди, розташовані на 6 ділянках артезіанського водозабору та включають у себе артсвердловини, насосні станції II підйому з резервуарними парками та установами знезараження води.

Окремі підприємства міста мають локальні системи водопостачання і частково забезпечують питною водою прилеглу житлову забудову.

Середньодобовий водозабір з поверхневих і підземних джерел у 2002 році для потреб м. Харків склав 779,25 тис. м3. Середньодобове споживання води у 2002 році з розрахунку на одного мешканця встановило 370 літрів, а з урахуванням втрат води при її транспортуванні 530 літрів.

Водовідведення

Місто Харків має повну роздільну систему каналізування. В мережі господарсько-побутової каналізації надходять господарське-фекальні стічні води із сельбищних територій, а також побутові та виробничі стічні води промислових підприємств та комунальних установ. Дощові води збираються та транспортуються окремо системою зливостоків.

Загальне середньодобове водовідведення за 2002 рік встановило 678 тис. м3.

Пропускна спроможність очисних споруд міста - 1053 тис. м 3/добу. За 2002 рік через очисні споруди пройшло 246, млн. м3.

Диканівська станція аерації має продуктивність 800 тис. м3/добу. Але ефективність очистки стічних вод нижче проектних значень у зв'язку із зношенням обладнання. Санітарно-захисна зона, практично відсутня, у неї мешкає до 800 чоловік.

Санітарне очищення

Об'єм вивозу твердих побутових відходів за 2002 рік 1100 тис. м3.Об'єм рідких відходів вивезених за 2002 рік складає 24 тис. м3.

Знешкодження твердих побутових відходів здійснюється на Дергачівському полігоні ТПВ, корисна площа звалища - 9,8 га. В 2003 році обсяг ТПВ, передбачений проектом буде вичерпаний. А також на полігоні АТЗТ "Підприємство Харківського району "Переробний завод".

Існуючий сміттєспалювальний завод не експлуатується з березня 2001 року, рівень зношеності його обладнання становить 100 %.

Знешкодження рідких побутових відходів здійснюється на Безлюдівськіх очисних спорудах.

Проектні рішення

Водопостачання. Вдосконалення системи міського водопроводу базується на принципах оптимального використання природних, технічних, енергетичних і фінансових ресурсів.

Головними напрямками розвитку галузі є:

Впровадження комплексу заходів щодо екологізації водогосподарського комплексу, передбачених Загальнодержавною програмою розвитку водного господарства України: запровадження водозберігаючих технологій, скорочення питомих витрат води на одиницю продукції, модернізація діючих та будівництво нових систем зворотного і повторного водопостачання, створення замкнутих систем водокористування, як окремих підприємств, так і для промрайонів в цілому, розроблення і здійснення кожним підприємством водозберігаючих і водоохоронних заходів, удосконалення систем лімітування і моніторингу витрат і якості води, ліквідацію втрат та непродуктивних витрат води.

Забезпечення міста, приміської зони та територій спільних інтересів надійними джерелами і системами господарського питного водопостачання, якість води в яких відповідає вимогам діючих державних стандартів.

Нарощування продуктивності підземних водозаборів, з метою недопущення утворення регіональної депресійної воронки.

Приведення продуктивності основних водозаборів у відповідності з потребою у воді прилеглих районів з метою економії електроенергії на транспортування води.

Підвищення рівня водопідготовки усіх водозаборів згідно з вимогами Державних санітарних правил та норм "Вода питна" з облаштуванням інфільтраційних водозаборів, впровадження комплексу заходів щодо забезпечення нормативного стану у першому та другому поясах санітарної охорони джерел водопостачання.

Впровадження автоматизованої системи управління технологічними процесами водопостачання (АСУ ТП).

Повне обладнання житлового фонду системами водопостачання.

Створення системи забезпечення населення міста водою вищої категорії якості з пунктами розливу води у переносну тару.

Удосконалення системи подачі та розподілу води по території міста будівництвом нових, санацією, перекладкою або відновленням сучасними методами амортизованих водоводів і мережі, реконструкцією головних споруд, насосних станції, будівництвом водонапірних башт підвищеної місткості( з метою запобігання гідравлічних ударів і стабілізації роботи системи ), тощо.

Загальне водоспоживання включаючи зону спільних інтересів з міського водопроводу на господарчо-питні та промислові потреби складе:

на проектний період - 927,8 тис. м3 ,

на існуючій стан - 858,1 тис. м3 .

Прогнозовані запаси поверхневих джерел дозволяють забезпечити потреби міста, приміської зони і територій спільних інтересів.

Для технічного водопостачання буде використовуватися вода річок з діючих водозаборів та підземні води з неглибоких горизонтів ТВО "Харківкомунпромвод".

Водовідведення. Головними напрямками розвитку господарчо-побутової каналізації м. Харків є:

Удосконалення технології очищення та знезараження стічних вод, будівництво споруд доочистки стічних вод, вирішення проблеми використання (знешкодження) оброблених каналізаційних осадів.

Розробка та впровадження системи моніторингу скидів виробничих стічних вод у міську каналізацію, у першу чергу, за показниками якості для забезпечення нормального функціонування технологічних процесів біохімічного очищення і доочищення.

Модернізація системи відведення перекладкою амортизованих колекторів і мереж, реконструкцією насосних станцій, дублюванням напірних колекторів, прокладкою самопливних колекторів з ліквідацією частини насосних станцій тощо. Вирішення проблеми транзиту стічних вод через центральну частину міста.

Будівництво мереж, насосних станцій і напірних колекторів в районах нової і існуючої неканалізованої забудови, забезпечення на кінець розрахункового строку повного охоплення забудови міста централізованою каналізацією.

Впровадження повної автоматизованої системи керування водовідведенням і очищенням стічних вод, для контролю та діагностики роботи споруд і мереж.

Потужність існуючих каналізаційних очисних споруд становить 1050 тис. м3/добу.

Розрахунковий середньодобовий скид стічних вод включаючи зону спільних інтересів складе:

на проектний період - 775,8 тис. м3 ,

на існуючій стан - 678,0 тис. м3 .

Санітарне очищення. Головними напрямками розвитку санітарного очищення м. Харків є:

Забезпечення централізованою планово-регулярною санітарною очисткою усіх районів міста, включаючи одноповерхової забудови.

Впровадження системи роздільного збору, сортування та утилізації твердих побутових відходів, подрібнення та польового компостування відходів зеленого господарства та інших заходів з метою зменшення обсягів вивезення та захоронення відходів.

Утилізація вторинної сировини, її переробки.

Забезпечення повного збору та своєчасного знезараження і знешкодження всіх видів відходів.

Відновлення раніше діючої системи збирання харчових відходів та їх перероблення в гранули.

Будівництво полігону ТПВ в приміської зоні, що дозволить зменшувати транспортні витрати.

Будівництво сміттєсортувальних станцій як елементу перспективного заводу промислової переробки ТПВ, що дозволить зменшити обсяг вивозу відходів на 30-40%.

Будівництво сміттєпереробного заводу по технології компанії "Україна - Австрія" з перероблення і спалювання сміття.

Модернізація та придбання спецавтотранспорту та іншої техніки для санітарного очищення.

Відповідно до норм, що прийняти рішенням Харківського Міськвиконкому №61 від 14.02.96 р. розрахунковий об'єм накопичення твердих побутових відходів на проектний період складе - 1354,6 тис. м3 на рік.

Знешкодження та утилізацію твердих побутових відходів планується здійснювати на полігонах ТПВ та сміттєпереробному заводі. Рідкі відходи будуть вивозитися на Безлюдівські очисні споруди. На кінець розрахункового строку генплану передбачається повне охоплення житлового фонду каналізацією, тому об'єм рідких відходів має поступово зменшуватися.

ХІ. Газопостачання та теплопостачання

Газопостачання

Місто Харків газифіковано на базі природного газу, при цьому відсоток охоплення житлового фонду складає 99,7%. Джерелами газопостачання є 5 ГРС, розташованих на відводі від магістрального газопроводу І класу (5,5 Мпа) Шебелинка-Брянськ та відводі Шебелинка-Харків. До системи газопостачання міста входять 774 од. ПРП, ГРП, ШРП, міська кільцева магістраль високого тиску (до 1,2 Мпа), розподільчі газопроводи середнього і низького тисків, загальною протяжністю близько 1989,0 км. Сумарне споживання природного газу у 2002р. склало близько 1499,0 млн. м3.

Подальший розвиток газопостачання вирішено шляхом розбудови системи розподільчих газопроводів високого та середнього тисків - близько 95,0 км та будівництва 30 од. ГРП. Для садибної забудови прийнята одноступенева система газопостачання з подачею споживачам газу середнього тиску та встановленням комбінованих будинкових регуляторів тиску (КБРТ). Споживання районами нової забудови складе на розрахунковий період 78,72 млн.м3/рік. Витрати на забезпечення першочергових заходів щодо розвитку газифікації м. Харкова, а саме: будівництва 30,0 км мереж і 10 од. ГРП, складуть близько 1,9 млн. грн.

Теплопостачання

Основними джерелами централізованого теплопостачання м. Харкова є ТЕЦ-5,3,4 та 3 районні опалювальні котельні КП "Харківські теплові мережі". Загальна встановлена теплова потужність по всіх джерелах міста складає 5505,0 Гкал/год., приєднана - 4565,0 Гкал/год. Протяжність теплових мереж 1523,0 км. Причиною виникнення проблем та дефіциту у теплопостачанні споживачів житлово-комунального сектору м. Харкова є незадовільний стан теплотехнічного обладнання та комунікацій. Відсоток зношеності устаткування джерел теплоти перевищує 70,0% мереж - 68,0%.

За результатами розрахунків, за умови 100,0% приєднання до теплових мереж споживачів, що підлягають централізованому теплопостачанню, сумарний тепловий потік для житлово-комунального сектору м. Харкова складе на розрахунковий період:

у проектних межах міста, всього	-	4581,5 МВт;
в т.ч. по обґєктах нового будівництва:
нові ділянки у межах міста	-	202,0 МВт;
реконструкція	-	243,0 МВт;
нові ділянки поза межами міста	-	293,0 МВт.

Джерелами централізованого теплопостачання на розрахунковий період прийняті існуючі ТЕЦ-5,3,4, районні котельні та перспективні опалювальні котельні за умови їх модернізації відповідно до сучасних тенденцій і реалізації встановлених потужностей. При цьому, додатковий тепловий потік для об'єктів нового будівництва складе близько 445,0 МВт. Для теплопостачання об'єктів нового будівництва, розташованих поза зоною можливого приєднання до існуючих джерел, намічено застосування дахових котелень або будівництво опалювальної котельні (ділянки "Східна Салтівка" - на сумарну потужність близько 293,0 МВт).

ХІІ. Електропостачання

Основні генеруючі джерела для м. Харкова - Харківська ТЕЦ-3, Харківська ТЕЦ-5, Харківська ТЕС-2 «Есхар», Зміївська ТЕС. Для зв'язку з енергосистемою на території міста розташовані ПС-330кВ «Артема», «Лосєво», «Залютіно». Споживання електроенергії по місту за 2002р. склало 4,2млрдкВтгод, електричне навантаження -952МВт.

Розподіл електроенергії у межах міста здійснюється через 45 ПС110кВ та 9 ПС 35кВ сумарною потужністю встановлених трансформаторів близько 3000 МВА. Лінії електропередачі 110-35кВ переважно повітряні, та відносяться до найстаріших в Україні:

біля 53% ПЛ-110кВ та 65% ПЛ-35кВ відпрацювали більше 40 років та вичерпали розрахунковий ресурс роботи;

на 35% діючих ПС-110кВ та 65% ПС-35кВ експлуатується морально та фізично застаріле обладнання (більше 25років), також є підстанції, електротехнічне обладнання яких вичерпало розрахунковий ресурс працездатності (16ПС110кВ та 2ПС 35кВ).

На розрахунковий строк споживання електроенергії 7,03 млрдк Втгод/рік, навантаження - 1331,3 МВт.

ХІІІ. Дощова каналізація

На даний час у місті Харкові існує повна роздільна система каналізації. Загальна протяжність водостоків 580 кілометрів, у тому числі:

закритих магістральних колекторів	-	250 км;
відкритих водостоків	-	150 км;
дворових водостоків	-	180 км.

Рівень зношеності закритої магістральної мережі сягає 60%, що становить понад 150 км, середньоквартальної - 80%, що становить майже 180 кілометрів. Відносно загальної протяжності вулиць міста, протяжність закритих та відкритих водостоків сягає 42 відсотка, що недостатньо для своєчасного та нормативного відводу дощових вод з території вулиць та житлової забудови.

Поверхневі води закритою дощовою каналізацією, відкритими канавами і лотками відводяться і скидаються без попереднього очищення до річок та водойм міста. Очисні споруди дощової каналізації відсутні, що не дозволяє підтримувати на належному рівні санітарний стан річок та водойм міста.

Генпланом розроблено принципову схему організації водовідведення та очищення поверхневих й дощових стоків, яка передбачає влаштування повних окремих локальних систем каналізації з влаштуванням локальних комплексів очисних споруд дощової каналізації. Схемою передбачено влаштування очисних споруд механічного очищення та біоінженерних очисних споруд (БІСи).

Також намічено розширення існуючої дощової мережі й будівництво нових головних та магістральних дощових колекторів, до яких передбачено підключення колекторів із прилеглих вулиць та мікрорайонів, влаштування насосних станцій.

ХІV. Основні техніко-економічні показники

№ п/п	Показники	Одиниця виміру	Існуючий стан	Розрахунковий строк
1	2	3	4	5
I	Населення	тис. осіб	1470,9	1400,0
II	Зайнято в економічному комплексі міста, в тому числі:	- " -	724,3	722,0
	виробнича сфера, в тому числі:	- " -	323,8	303,2
	- промисловість	- " -	223,8	180,5
	- будівництво	- " -	37,0	57,8
	- транспорт і зв'язок	- " -	63,0	50,5
	невиробнича сфера, в тому числі:	- " -	400,5	418,8
	- фінанси, кредит, страхування	- " -	13,0	28,9
	- торгівля, громадське харчування, матеріально-технічне постачання та збут	- " -	90,5	93,8
	- житлово-комунальне господарство, побутове обслуговування	- " -	46,4	43,3
	- охорона здоров'я, спорт, соціальне забезпечення	- " -	67,4	72,2
	- освіта	- " -	87,6	72,3
	- наука і наукове обслуговування	- " -	42,7	50,5
	- культура і мистецтво	- " -	11,0	14,4
	- органи управління	- " -	29,6	36,2
	- інші	- " -	12,3	7,2
III	Територія в адміністративних межах	га	30604,0	31975,0
IV	Житловий фонд, усього, в тому числі:	тис м2 заг. пл./%	29489,2 100,0	35240,1 100,0
	- садибна	тис м2 заг. пл./%	4370,5 14,8	5516,2 15,7
	- багатоквартирна	тис м2 заг. пл./%	25118,7 85,2	29723,9 84,3
1	Середня забезпеченість населення загальною площею	м2/чол.	20,0	25,3
2	Вибуття житлового фонду - всього в тому числі:	тис. м2		234,3
3	Нове житлове будівництво, втому числі:	тис.м2 %		5985,2 100,0
	- багатоквартирне	тис.м2 %		4605,2 77,0
	- садибне	тис.м2 %		1380,0 23,0
V	Сфера обслуговування, в тому числі:
	дитячі дошкільні заклади, всього на 1000 чоловік	тис.місць місць	34276 23,3	31640 22,6
	загальноосвітні школи, всього на 1000 чоловік	тис.місць місць	172113 117,0	109200 78,0
	лікарні, всього на 1000 чоловік	ліжок ліжок	18768 13,0	19600 14,0
	пожежні автомобілі, всього на 1000 чоловік	авто. авто.	61 0,04	118 0,08
VI	Транспорт
1	Довжина вуличної мережі загальноміського значення: безперервного руху регульованого руху	км км	- 174,6	114,9 126,8
2	Довжина вулиць районного значення	км	216,6	317,2
3	Щільність магістральної мережі	км/км2	1,78	2,41
4	Загальний рівень автомобілізації, в т.ч. легковим автотранспортом	од. на 1 тис.мешк.	162 133	300 250
5	Кількість АЗС	од.	114	257
6	Кількість постів СТО	од.	н/д	1170
7	Загальна кількість місць постійного зберігання автотранспорту	тис. маш. місць	95,3	302,4
8	Загальна довжина ліній метрополітену	км	33,04	52,6
9	Кількість станцій	од.	26	37
10	Кількість депо метрополітену	од.	2	3
11	Довжина мережі трамваю (з технологічними лініями)	км	103,8	102,4
12	Довжина мережі тролейбусу	км	136,2	213,9
13	Довжина мережі автобусу	км	224,5	383,0
VII	Інженерне обладнання
	- Водопостачання сумарний відпуск води (включно зона спільних інтересів)	тис.м3 на добу	858,1	927,8
	- Каналізація загальне надходження стічних вод (включно зона спільних інтересів)	тис.м3 на добу	678,0	775,85
	- Санітарне очищення території, обсяги побутового сміття, всього	тис.м3 на рік	1100	1354,6
	- Електропостачання сумарне споживання електроенергії	млн. кВт-год. на рік	4200,0	7030,0
	- Теплопостачання
1	Потужність централізованих джерел теплоти, всього	МВт	5505,0	5100,0
2	Подача тепла, всього	МВт	4565,0	4582,0
3	Вартість заходів щодо одержання необхідного додаткового теплового потоку	млн.гр.		986,0
	- Газопостачання
1	Споживання газу, всього	млн.м3 рік	1499,0	3524,0
2	Джерела газопостачання: ГРС ГРП, ШРП	од.	5 774	5 804
3	Вартість заходів щодо розвитку газифікації	млн.гр.		17,7
VIII	Інженерна підготовка території
	Захисні дамби	км	30,0	18,0
	Берегозакріплення	км	18,4	27,5
	Захист від підтоплення	га	385	8900
	Протиерозійні заходи	га	25.0	814,0
	Регулювання русел водотоків	км	15,0	42,0

"Основні положення генерального плану м. Харкова" підготовлені авторським колективом з урахуванням зауважень і пропозицій громадськості міста, депутатського корпусу та результатами експертиз.

Размещено на Allbest.ru