Архитектура Киева XIX - начала XX вв

В XIX в. развитие Киева характеризуется очень значительным ростом его экономики и торговли. Если в первой четверти XIX в. в городе насчитывалось несколько небольших предприятий (винокурни, водяные мельницы, монастырские предприятия мануфактурного типа), на которых было занято только 820 рабочих, то в середине XIX в. уже работало 59 заводов и 14 фабрик, на которых было занято 6 тыс. чел.; только кирпичных заводов здесь насчитывалось 11. Широкое развитие получило и кустарно-ремесленное производство. В 1811 г. в Киеве насчитывалось 1493 ремесленных мастерских (сапожные, портняжные, кондитерские и др.).

Все это способствовало расширению торговых связей Киева с другими городами. В городе ежегодно устраивалось семь ярмарок. Самая большая из них - Контрактовая - с 1798 г. проходила с 15 января по 1 февраля на Подоле. Для составления контрактов сюда приезжало до 10 тыс. дворян и купцов.

Численность населения Киева в XIX в. увеличивалась большими темпами: в 1817 г. в городе было свыше 23 тыс. жителей, в 1840 г. их было уже 44 683, а в 1861 г.-65,0 тыс. Население пополнялось, в основном, за счет крестьянской бедноты, искавшей в городе работу.

Территория Киева значительно расширяется, в его границы в начале XIX в. входило четыре района: Печерск (нагорная часть, включая территорию Киево-Печерской лавры и старой крепости), Старый Киев, Подол и Плоская слобода (от нынешней ул. Нижнего Вала на Подоле в сторону Кирилловского монастыря). Наиболее плотно был заселен Подол, где жили торговцы и ремесленники. Плоскую слободу занимали садоводы, огородники и мелкие ремесленники; дворяне, буржуазия и военные заселяли Печерск; мещане и чиновники селились преимущественно на Старокиевской горе.

Развитие четырех районов предусматривалось в проекте планировки города, разработанном в 1808-1809 гг. его главным архитектором А. И. Меленским. В проекте учитывались исторически сложившаяся планировка города, существующая застройка; дороги, соединявшие отдельные районы города, были протрассированы криволинейно с учетом рельефа. Много внимания уделялось улучшению планировки Подола, имевшего беспорядочную систему узких улиц и проездов. В скученной хаотической застройке Подола выделялось лишь несколько каменных церквей, Контрактовый дом и магистрат. Эта наиболее заселенная часть города, где жили преимущественно бедные мещане, рабочие и ремесленники, была застроена, в основном, хатами из лозового плетения, обмазанных глиной (* Из исторических записок Иоанна Альберта Эренстрема,- Русская старина, 1893, № 79, с, 9.).

Проект А. И. Меленского не был осуществлен, т. к. большинство зданий Подола уничтожил пожар. Начавшийся 9 июля 1811 г. в доме столяра на Спасской ул., благодаря сухой погоде и сильному ветру, пожар очень быстро охватил всю территорию Подола и длился 3 дня. Горели деревянные строения, заборы, деревянные мостовые, даже сады. Очень пострадали 11 каменных и 8 деревянных церквей, Фроловский, Петропавловский и Братский монастыри, а также 1176 зданий, в том числе здание магистрата. Один из свидетелей пожара Н. В. Закревский писал: "Из всех церквей и публичных зданий, которые существовали на Подоле, не было почти ни одного, которое не пострадало бы от этого страшного пожара... Июля 10 дня Киево - Подол представлял уже смрадные горящие или дымящиеся развалины. Улиц нельзя было распознать... Небольшая северная часть за канавою - Царе Константиновская, Введенская и Волошская улицы - уцелела, несколько времени жители принуждены были оставаться на обширной Оболони и иметь приют в шалашах" (* Закревский Н. В. Описание Киева. М., 1868, т. 1, с. 117-118.).

Восстанавливали Подол по утвержденному в 1812 г. проекту планировки архитектора В. И. Гесте в регулярном стиле. Широкие прямые магистрали, протрассированные параллельно Днепру, и перпендикулярные к ним улицы заменили кривые и узкие переулки. Центром планировочной композиции стала большая Контрактовая площадь (теперь Красная). В результате нивелирующей прямоугольной планировки некоторые каменные здания оказались под случайным углом к красным линиям улиц. В том же 1812 г. проект был вынесен в натуру А. И. Меленским, расставлены вехи, обозначающие кварталы и улицы. Однако интенсивная застройка Подола началась в 1816-1818 гг.

Одновременно с планировкой Подола В. И. Гесте занимался застройкой Печерска и Старого города, вводя и здесь элементы регулярности, однако сложный рельеф этих районов и существующие здания затрудняли упорядочение уличной сети. В работе по уточнению проекта В. И. Гесте принимал участие и А. И. Меленский.

Территория Киева значительно расширилась и уже в 20-х годах XIX в. составляла около 52,8 км2. Город растянулся полосой от 2,5 до 5 км вдоль Днепра, а с севера на юг - более чем на 16 км. В нем насчитывалось до 60 улиц, 101 переулок, 11 площадей, 8 мостов, 11 выездов из города. Всего в городе было около 5500 зданий, а в 40-х годах - более 6000, из них 300 каменных.

В XIX в. произошли значительные изменения в архитектурно-художественном облике Киева. Застраивать город, особенно центр, разрешалось по "образцовым" проектам, предусматривающим только три типа частных жилых домов с одинаковыми заборами и воротами. В зависимости от состоятельности домовладелец мог выбрать один из них, отличавшийся протяженностью фасада вдоль улицы и размером усадебного участка. На главных улицах и площадях разрешалось строить дома с фасадами длиной от 32 до 11 м. Строились одноэтажные дома с 3 и 5-7 окнами по фасаду. Проекты "образцовых" жилых домов были разработаны в 1809-1812 гг. архитекторами В. П. Стасовым, А. И. Руска, В. И. Гесте.

Некоторые из каменных зданий того периода, в которых жили киевские купцы и богатые мещане, сохранились на Подоле почти без изменений. Это здание теперешней школы № 20 на улице Академика Зелинского 8/2, жилой дом на ул. Константиновской, 2, дом на ул. Академика Зелинского, 5, (предполагают, что он был закончен строительством в 1808 г. по проекту архитектора А. И. Меленского). Прямоугольный в плане особняк имел анфиладную планировку с большим залом. На современной ул. Жданова, 20 в 1830 г. был закончен дом по проекту архитектора Л. Станзани. Дом имеет черты позднего классицизма, нижний этаж решен в виде крупных арок, второй - украшен трехчетвертными колоннами ионического ордера. Здесь же, на ул. Жданова, 16 в 1820 г. закончен строительством дом по типовому проекту. Торговое здание раскрывалось на улицу тремя большими арками.

В некоторых сохранившихся жилых 2-этажных зданиях того периода четко прослеживается подражание дворцовой архитектуре. Так, в домах на Крутом спуске, 4, на ул. Спасской, 37, портиком выделен центр второго этажа, на нынешней ул. Энгельса, 21 -портиком 2-этажной высоты, на Андреевском спуске, 2 - плоским портиком. В домах ремесленников и мелких торговцев первый этаж занимали лавки и мастерские.

Большую роль в формировании застройки города XIX в. сыграл А. И. Меленский. По его проектам было построено много жилых и гражданских зданий и культовых сооружений. Большинство последних решено в стиле классицизма: церковь Николы Доброго (1800-1807 гг.), Рождественская (1808-1814 гг.), Воскресенская во Фроловском монастыре (1824 г.). В 1809-1810 гг. по проекту А. И. Меленского на месте могилы князя Аскольда, убитого по преданию в 882 г., построена круглая в плане церковь с классической колоннадой строгих форм. Стены здания гладкие, декоративная обработка ограничивается глубокими горизонтальными швами, полусферический купол завершает композицию ротонды. В 1935 г. на ротонде надстроен второй этаж (архитектор П. Г. Юрченко). В настоящее время здесь разместился филиал государственного музея истории Киева.

В 1803-1807 гг. А. И. Меленским построено первое здание театра на новой тогда ул. Крещатик, на участке, где сейчас сооружено здание Киевского филиала Центрального музея В. И. Ленина. Фасад деревянного 2-этажного здания с размерами в плане 36x17 м был оформлен портиками с колоннами. Зал театра вмещал 470 зрителей; кроме партера было 32 ложи, амфитеатр и галереи. На его сцене выступали такие выдающиеся актеры, как М. С. Щепкин, П. С. Мочалов и др. Здание было разобрано "за ветхостью" в 1851 г.

Представляют интерес и жилые дома, построенные по проектам А. И. Меленского. Жилой 2-этажный дом с мезонином (ул. Московская, 40) имеет хорошее планировочное решение с четким функциональным зонированием, удачно сочетаются оштукатуренные деревянные стены и кирпичные ордера шестиколонного ионического портика с деревянными фронтонами, антаблементом, балюстрадой террас и т. д.

А. И. Меленский участвовал в сооружении каменных торговых рядов на Красной площади. Их строительство было начато в 1809 г. (архитектор А. И. Руска). Гостиный двор был задуман 2-этажным, но в 1829 г. здание было сооружено для 82 магазинов одноэтажным в виде прямоугольника с большим замкнутым двором. В результате многих перестроек сооружение, сохранившееся до наших дней, утратило многие архитектурные детали, в частности аркаду, которая окружала его ранее. Предполагается реконструировать Гостиный двор, возвратив ему его первоначальное архитектурное решение (архитектор В. П. Шевченко) с использованием найденного в архивах Ленинграда проекта А. И. Руска. В 2-этажном здании предполагается разместить торговые и бытовые учреждения, а также предприятия коммунального хозяйства.

В 1817 г. на Красной площади появился еще один интересный объект - Контрактовый дом. Это - одно из зданий общественного центра, который был запроектирован на площади по проекту архитектора В. И. Гесте. Кроме этого здания, здесь предполагалось сооружение ратуши и почты, объединенных колоннадой, однако на их строительство у городского магистрата не хватило средств.

В композиции фасадов Контрактового дома большую роль играют колонны, фронтоны и гладкая плоскость стен - черты, характерные для стиля классицизма. Главный фасад каменного 2-этажного здания сс стороны Красной площади решен четырехколонным портиком дорического ордера, увенчанным треугольным фронтоном. На боковом фасаде со стороны Межигорской ул. портик образован шестью трехчетвертными колоннами и завершается горизонтальным карнизом. На втором боковом и на заднем фасадах, являющихся второстепенными, применена более слабая пластика в виде таких же портиков, но оформленных пилястрами. Плоскости стен первого этажа обработаны горизонтальным рустом, стены второго этажа - гладкие. Внутренняя планировка здания, решенная в виде трехнефных залов для заключения контрактов и заседаний, отличается четкостью композиции, умелым и сдержанным использованием декоративных и пластических средств.

В Контрактовом доме в 20-е годы XIX в. проходили встречи будущих декабристов - членов тульчинской управы "Союза Благоденствия", руководителем которого был П. И. Пестель.

В первой половине XIX в. Киев оставался важным военно-стратегическим пунктом и в связи с этим большое внимание уделялось совершенствованию его оборонительных укреплений. В 1810 г. интенсивно велись работы по строительству крепости в районе Выдубицкого холма, рассчитанной на 8 месяцев автономной обороны. Были построены Затыльное и первое земляное Зверинецкое укрепления. В шести полигонах Зверинецкого укрепления размещались люнеты (открытые с одной стороны полевые укрепления), каменные казематы для пушек. С Печерской крепостью укрепление соединялось четырьмя земляными редутами. В связи с изменением направления наступления армии Наполеона строительство Зверинецкой крепости было прекращено.

В 1831 г. начато строительство новой Большой Печерской крепости. Сооружение ее продолжалось более 25 лет. Она состояла из ряда укреплений, объединенных в одну фортификационную систему, и занимала огромную территорию (в 10 раз больше старой Печерской крепости), включая овраги, склоны и плато всей Печерской возвышенности. Очертания новой крепости были тесно привязаны к топографии местности и частично учитывали направление старой оборонительной ограды XVIII в. Ядром новой крепости оставалась старая Киево-Печерская цитадель, во внешнее кольцо вошли Затыльное, Зверинецкое, Василь-ковское, Госпитальное и Лысогорское укрепления.

Первым строилось Васильковское укрепление (1831- 1844 гг.) на южной оконечности Печерской возвышенности (начало современной ул. Щорса, 3). Оно включало земляные валы и равелин с каменным капониром для обстрела наружных рвов. Тыл укрепления прикрывала стена с проездными воротами; она соединяла полукруглый редут с двумя большими круглыми башнями, каждая из которых предназначалась для одного батальона. В третьей башне - Прозоровской - находилась церковь. Вдоль верховьев Наводницкого оврага тянулся пояс укреплений до четвертой малой башни.

Госпитальное укрепление построили на вершине Черепановой горы (1842-1849 гг.). В него входили три полигона с четырьмя капонирами, северный форт с полубашней, стена с тремя воротами и примыкающее к ней П-образное в плане здание госпиталя. Встроенные в вал (высота валов Доходила до 15 м) северные ворота соединяли укрепление с двором полубашни, предназначенной для "жительства госпитальных чинов и служителей".

Валы и рвы Госпитального укрепления были самыми большими в крепости. Значительная часть сооружений Госпитального укрепления сохранилась до настоящего времени (Госпитальный пер.). Позднее к круглым башням, размещенным со стороны Кловского оврага, были пристроены крылья, сооружены полукруглый выходящий на ул. Московскую корпус казарм жандармского полка, здание арсенальских мастерских со складами, казарма (ул. Январская, 1) и Никольские ворота.

Эти главные ворота Печерского укрепления, которые служили одновременно и воротами Большой Печерской крепости, вели к Подолу и Старому городу и представляли собой сложное инженерно-фортификационное сооружение с двумя арочными проездами, стилизованное под формы оборонительных сооружений феодальной эпохи.

Все сооружения вдоль Кловского оврага объединяла кирпичная оборонительная стена (остатки ее сохранились у здания Арсенала до наших дней). К берегу Днепра вели Подольские ворота. Для укрепления днепровских склонов построили две полукруглые стены.

Всего в 884 казематах боевых сооружений крепости могло разместиться 10 560 чел., в госпитале- 1500, запас продовольствия в погребах и складах предназначался на 1 год, вода подавалась механизированным водоподъемником из Днепра на высоту 107 м, кроме того в каждом укреплении и цитадели были колодцы.

Для строительства оборонительных сооружений использовался киевский кирпич, из него была построена большая часть оборонительных 2-этажных казарм. Для них и остальных строений крепости характерны строгая геометричность и простота плана. Все они разделены на сводчатые отсеки - казематы - пролетом 6-8 м. Этот шаг отражен на наружных фасадах жестким ритмом узких ружейных амбразур первого этажа и более широких амбразур с откосами на втором. Оконные проемы на внутренних фасадах казарм оформлены сандриками и рустами,

В связи с совершенствованием военной техники и введением нарезной артиллерии крепость утратила военно-оборонительное значение и с 1897 г. была превращена в склад, а бастионы и равелины - в гауптвахты и политические тюрьмы. Так, в Косом капонире госпитального укрепления - "Киевском Шлиссельбурге" находились в заточении участники восстания против гнета самодержавия, которое было поднято в Польше в 1863 г., Д. И. Ульянов, А. Г. Шлихтер, Б. П. Жадановский и другие революционеры. Здесь были расстреляны восставшие в 1907 г. солдаты 41 пехотного Селенгенского полка и 21 саперного батальона.

При сооружении Большой Печерской крепости и устройстве эспланадной зоны - незастроенного, свободно просматриваемого и простреливаемого пространства между крепостью и городской застройкой - было насильно отселено большое количество киевлян в район долины р. Лыбеди (застройка этого так называемого района "Новое строение" началась в 1834 г.).

Интенсивное строительство велось еще в одном новом районе города - Дворцовом, включающем Царский дворец, Клов и Крещатикскую долину. Первые дома здесь начали строить еще в 1790 г. согласно генеральному плану, утвержденному в 1787 г.; тогда были запроектированы улицы, которые теперь названы именами Карла Либкнехта, Октябрьской революции, Розы Люксембург. Однако интенсивно застраивается этот район с 1833-1834 гг. Здесь строятся особняки богатых аристократов, городской буржуазии и административные здания киевского генерал-губернаторства, образованного в 1832 г.

Таким образом, в эти годы начинается слияние трех исторически сложившихся обособленных районов в единую городскую территорию, главной композиционной осью которой становится Крещатик. С 30-х годов XIX в. на нем появляются 2-3-этажные дома с магазинами и складами. Сохранилось 3-этажное здание (Крещатик, 14), построенное в 1840 г. по проекту А. В. Беретти (надстройка четвертого этажа выполнена в 1939 г.). Первым кварталом со сплошной периметральной 2-3-этажной застройкой был участок между нынешними пл. Октябрьской революции и ул. Энгельса. Отдельные усадьбы и дома чередовались с зелеными массивами - остатками лесов Крещатой долины. Плотность застройки Крещатика составляла только 5-8% (в таком состоянии он находился до 70-х годов XIX в.).

Появляются первые дома на Крещатикской площади (теперь пл. Октябрьской революции). Здесь находились земляной вал и Печерские ворота, сооруженные для обороны Верхнего города во второй половине XVII в., после воссоединения Украины с Россией. У подножья вала на Козьем болоте были построены плотина и водяная мельница. Сохранился деревянный одноэтажный дом, где весной 1846 г. жил Т. Г. Шевченко (теперь пер. Тараса Шевченко, 8а). В 30-е годы XIX в. были разобраны вал и ворота. Фундаменты этих ворот найдены в 1981 г. при второй очереди реконструкции площади Октябрьской революции.

В 30-х годах XIX в. застраивалось продолжение Крещатика (нынешняя ул. Красноармейская), появились одноэтажные деревянные здания на теперешней площади Льва Толстого. Каменные здания начали строить лишь в конце XIX - начале XX вв.

Определенную роль в улучшении застройки Киева и его благоустройства сыграло утвержденное в 1834 г. "Положение об устройстве города", в котором предусматривалось строительство только "правильных и прочных" зданий, содержание заборов, жилых зданий, а также мостов в хорошем состоянии, благоустройство улиц, площадей и садов. Первая каменная мостовая появилась в 1834 г. на Московской ул. В 30-е годы в камень одевается проезжая часть Крещатика, нынешних улиц Калинина, Парижской коммуны и др. В 1839-1849 гг. велись работы по благоустройству Александровской ул. и спуска, первое упоминание о прокладке которых относится к 1715 г. (ныне Владимирский спуск, ул. Кирова и Жданова). Одновременно благоустраивается и Александровская гора (теперь Владимирская горка). В 1840 г. закладывается бульвар вдоль канала, отделяющего Подольскую от Плоской части (на современных улицах Верхний и Нижний Вал), а 1855 г.- набережная от Наводницкой пристани к Выдубицкому монастырю, в 1860 г.- набережная на Подоле. Но все эти работы по благоустройству проводились в очень малых объемах, и больше половины киевских улиц и переулков оставались вплоть до конца XIX в. незамещенными. Так, в 60-х годах XIX в. из 85 улиц и 50 переулков вымощено камнем только 40, а из 11 площадей - 4. Работы по благоустройству проводились в районах, где жили богачи. Немощеные улицы Подольской и Плоской частей после разлива Днепра и сильных дождей долго оставались непроходимыми и грязными (* Закревский Н. 23. Описание Киева. М., 1868, т. 1, с. 142.).

В 1837 г. был утвержден новый план Киева, по которому, в основном, сформировалась дореволюционная планировочная структура. Согласно этому проекту планировки город, к которому с 1834 г. уже были причислены предместья Приорка (Преварка), Куреневка и Сырец, делился на 6 планировочных районов, которые одновременно являлись и административными частями: Дворцовая, Старокиевская, Подольская, Плоская, Лыбедская и Печерская. Их естественными границами были речки, овраги, урочища и другие неудобные земли. Эти неосвоенные под застройку территории занимали значительную площадь и нарушали компактность и единство композиции планировки города. На плане отсутствовали удобные связи между Старокиевской частью и Подолом, Лыбедской частью и слободкой Паньковщина (район нынешних улиц Тарасовской, Степана Халтурина).

Общая площадь, выделенная под застройку, составляла около 5000 га (* Закревский И. В. Описание Киева. М., 1868, т. 1, с. 141.). Планом предусматривалась застройка районов нынешней Бессарабской площади (по свидетельству очевидцев, еще в начале XIX в. на этой пустынной площади собиралась ярмарка, на которую приезжали торговцы из Бессарабии и Крыма), Красноармейской ул. На городском выгоне, протянувшемся от валов Старого города и Золотых ворот до слободки Паньковщина, прокладываются и начинают застраиваться теперешние бульвар Тараса Шевченка и Владимирская ул. с прилегающими кварталами.

С 1832 г. по 1856 г. были срыты почти все валы старого города, ликвидировали тесные и старые улицы, а на их месте появились новые - современные Ярославов Вал, Калинина, Золотоворотская и др. При их прокладке учитывались размещение Софийского и Михайловского соборов, рельеф и конфигурация участка. Жесткая планировочная схема ориентирована на эти два сооружения; все остальные историко-архитектурные памятники - Лядские и Батыевы ворота, укрепления города Владимира и Ярослава - были снесены и сглажены в угоду классическому регулярному плану.

Главным акцентом композиции этого нового городского архитектурного ансамбля стало 3-этажное здание университета (ул. Владимирская, 60), построенное в 1837-1842 гг. по проекту архитектора В. И. Беретти. В этом памятнике архитектуры XIX в. ярко выражены черты русского классицизма: четкое построение плана, подчиненного системе главных и второстепенных осей, логичность размещения основных узлов сооружения и их связи между собой, просто и в то же время парадно оформленный Внутренний двор.

Главный фасад протяженностью 145,68 м, решенный контрастным противопоставлением лаконично трактованной плоскости стены и сильно выраженного 8-колонного на всю высоту 3-этажного здания портика ионического ордера с черными чугунными капителями и базами колонн, производит сильное впечатление своими монументальными формами. Широкий развод пандусов и замена традиционного фронтона аттиком еще больше усиливают монументальность портика. Западный фасад пластичен и увязан с Ботаническим садом. Расчлененный центральными и фланговыми выступами, он четко отражает осевую структуру плана здания.

В плане здание представляет собой замкнутый четырехугольник коридорной системы с большим внутренним двором. Основные композиционные узлы плана определены крупными объемами главного вестибюля, актового зала и двух боковых объемов, расположенных в углах корпуса со стороны Ботанического сада.

Интерьеры университета как бы продолжают и развивают архитектуру фасадов. В них широко использованы те же архитектурные формы, детали и конструкции. Более парадно и богато - колоннами ионического ордера - решен интерьер главного вестибюля. Интересно оформлен интерьер актового зала и двух бывших церковных залов. Окраску фасадов здания университета В. И. Беретти в 1842 г. предлагал следующей: "можно будет окрасить стены желтой краской, а карнизы и пояски - белой, как обыкновенно красятся все строения в городе, или же таким образом под цвет извести,- я же, со своей стороны, полагал бы окрасить все пространство от цоколя до подколонн под цвет гранита брызгами, а остальное не отличая ни поясков, ни карнизов, под цвет извести, так, чтобы все строение казалось бы сделанным из одного камня" (* ЦГИА. Ф. 733, оп. 69. Департамент народного просвещения, 1842, Д- № 84387, ч. 7, л. 346.).

Здание окрасили в 1843 г., уже после смерти В. И. Беретти, в коричневато-красноватый цвет согласно рецепту, присланному из Петербурга.

Киевский университет стал центром науки, культуры и революционно-освободительного движения на Украине. За заслуги в развитии науки и подготовке научно-педагогических кадров - специалистов для народного хозяйства и культуры - в 1959 г., в честь 125-летия со дня открытия Киевский государственный университет им. Т. Г. Шевченко был награжден орденом Ленина.

В ночь на 6 ноября 1943 г. отступавшие гитлеровцы взорвали здание университета. Оно было восстановлено в 1946-1952 гг. в первоначальном виде с сохранением прежней архитектуры и небольшими изменениями во внутренней планировке здания.

Строительство здания университета оказало большое влияние на формирование и дальнейшее развитие архитектуры Киева первой половины XIX в. В центральной части города возводятся такие же крупномасштабные здания, широко используется художественное литье из металла для архитектурных деталей: капителей колонн, модульонов карнизов, оград и пр.

Монументальность, равновесие частей и симметричность - эти традиционные черты русского классицизма характерны также для здания института благородных девиц, построенного по проекту В. И. Беретти в 1838-1842 гг. Размещенное на узком отроге Печерской возвышенности, здание прекрасно вписывается в ее живописный силуэт. Основным композиционным центром главного фасада является полуротонда, имеющая 8 спаренных колонн коринфского ордера, связанных между собой чугунной оградой балкона. Все остальные членения фасада решены симметрично относительно этой оси здания. Ризолиты, архитектурно увязанные с центральным выступом ритмом оконных проемов, характером их обрамления и балконами, использованы для постепенного перехода к боковым и заднему фасадам, архитектурное решение которых более упрощено. Отличительная черта боковых фасадов - входы, композиционно подчеркнутые балконами и группой расширенных проемов на фоне пластично сдержанного поля стены.

В планировке этажей института были учтены функциональные особенности отдельных помещений и их взаимосвязь.

Во время оккупации Киева (1941 -1943 гг.) центральная часть заднего фасада и юго-восточное крыло здания были взорваны немецко-фашистскими захватчиками. В 1952- 1957 гг. здание реконструировано под Октябрьский дворец культуры.

По проектам В. И. Беретти и его сына А. В. Беретти в Киеве в 1840-1850 гг. сооружено еще несколько интересных по объемно-пространственной композиции зданий (анатомический театр на ул. Ленина, 37, где сейчас размещается библиотека Киевского медицинского института, обсерватория на ул. Обсерваторной, 3). В 1850 г. по проекту А. В. Беретти построили 3-этажное здание гимназии (бульвар Тараса Шевченко, 14), которое сейчас является учебным корпусом Киевского университета. В плане оно П-об-разной формы с четкой планировкой. Главный акцент фасада - небольшой выступ, оформленный шестью пилястрами коринфского ордера. Здание завершено классическим карнизом, оконные проемы обрамлены наличниками простой формы и венчаются треугольными сандриками. Плоскости стен окрашены в светло-желтый цвет и хорошо гармонируют с зеленью бульвара.

В 1851 г. по проекту архитектора А. В. Беретти было закончено здание для частного женского пансиона Левашовой, где сейчас размещается президиум Академии наук УССР (ул. Владимирская, 54). Фасад выполнен в классическом стиле: все поле стены решено пилястрами с рустовкой, оконные проемы обрамлены профилированными наличниками.

В 1817 г. заложено здание римско-католического костела (ул. Челюскинцев, 17). Архитектор проекта его неизвестен. В 1842 г. строительство здания в классическом стиле закончил профессор архитектуры Кременецкого лицея Ф. Михевич. В настоящее время здесь находится планетарий. В плане сооружение представляет собой квадрат с широким плоским куполом посредине, двумя башнями и портиком на главном фасаде. Монументальность здания подчеркнута также прямоугольной апсидой с запада. Форма здания приближена к кубу.

В стиле классицизма в 1849-1851 гг. по проекту архитектора И. В. Штрома построено огромное здание бывшего Кадетского корпуса (на современном Воздухофлотском проспекте). Во время войны 1941 -1945 гг. здание было разрушено, в 1952 г. оно восстановлено и реконструировано по проекту архитектора М. Е. Набойченко.

И. В. Штром участвовал совместно с архитекторами М. И. Иконниковым и К. А. Скаржинским в разработке проекта 3-этажного комплекса Присутственных мест (1854-1857 гг.). Состоящий из отдельных корпусов, расположенных по периметру вновь организованного квартала, он формировал застройку новой площади, организованной на месте снесенных небольших домов перед Софийским собором (ныне пл. Богдана Хмельницкого). После достройки в 1974-1978 гг. нового корпуса со стороны ул. Владимирской комплекс получил замкнутую конфигурацию и современное объемно-пространственное решение.

В 1856 г. в Киеве было уже 4873 дома, из них каменных только 361, остальные - деревянные или смешанные. Территория города расширялась, интенсивно застраивались его окрестности, в том числе в районе Житомирской дороги, севернее Старого Киева - Лукьяновка, возвышенные части за Плоской частью между Кирилловским монастырем и Куреневкой. Сюда переселялись жители, пострадавшие от катастрофического наводнения 1845 г., когда воды Днепра поднялись более чем на 7 м и затопили всю прибрежную часть Подола.

После отмены крепостного права в 1861 г. создались благоприятные условия для роста капиталистического производства и во второй половине XIX в. Киев становится экономическим центром Правобережной Украины, где наиболее развитыми отраслями промышленности были пищевая, легкая, машиностроительная. С 1860 по 1897 гг. количество фабрик и заводов выросло с 45 до 177. Многие из них за очень короткий срок превратились в крупные предприятия. Это основанный в районе современного Брест-Литовского проспекта в 1881 г. завод Гретера, на котором производство паровых машин, насосов, паровиков и другой продукции за 10 лет увеличилось в 5 раз, а количество рабочих составило в 1898 г. 950 чел. В пятую годовщину Великого Октября (1922 г.) Киевский губисполком переименовал его на завод "Большевик" - первое в городе государственное машиностроительное предприятие.

С 1895 г. в районе железнодорожного вокзала начал работать Южнорусский машиностроительный завод (ныне завод "Ленинская кузница"). Созданные в этом же районе в 1870 г. Киевские железнодорожные мастерские выросли в крупное предприятие, на котором в 1897 г. работало 2500 чел.

Крупным предприятием военной промышленности царской России становится завод "Арсенал". В 1897 г. на нем работало 750 чел. Рабочие "Арсенала" были активными участниками революционного движения 1890-1900 гг., принимали участие в революции 1905 г. В октябре 1917 г. рабочие "Арсенала" под руководством большевиков поднялись на революционную борьбу против Временного правительства, и в дальнейшем они были одним из передовых отрядов рабочего класса, боровшихся за установление Советской власти на Украине.

Архитектура зданий фабрик и заводов была примитивной. Планировка территории отличалась хаотичностью, благоустройству уделялось очень мало внимания.

Возрастание роли Киева во внутренней и внешней торговле страны вызывало необходимость надежных связей Правобережья и Левобережья и развития сооружений железнодорожного и водного транспорта.

Напротив Аскольдовой могилы в 1848-1853 гг. строится один из самых больших по тем временам в России и Европе Цепной мост через Днепр для пешеходов и конного транспорта протяженностью 730 м и шириной 16 м (до этого времени, начиная с 1702 г., гарнизон Печерской крепости наводил на Днепре мост на плотах, названный Наводницким, через реку переправлялись также на пароме и лодках). Новый мост висячей конструкции имел 4 пролета, 2 полупролета и разводную часть со стороны города.

Цепной мост просуществовал 67 лет. В 1920 г. во время гражданской войны он был разрушен. В 1925 г. восстановленный по проекту академика Е. О. Патона (со значительным изменением подмостовых габаритов и заменой каменных арок-устоев металлическими), мост был назван именем выдающейся партийной и государственной деятельницы Евгении Бош. Во время Великой Отечественной войны он был снова разрушен.

Второй большой мост через Днепр для железнодорожного транспорта (инженер А. Е. Струве) был сооружен в 1870 г. у подножья горы Выдубицкого монастыря. По длине - более 1 км - он был самым протяженным в то время в Европе.

В 1868-1870 гг. в долине реки Лыбедь, между Владимирским кадетским корпусом и селом Паньковщина, сооружен первый Киевский вокзал. Это было 2-этажное здание в стиле английской готики из желтого кирпича длиной 133 м, шириной 12-20 м, с пассажирской платформой протяженностью 144 м. Вокзал был открыт 17 февраля 1870 г. Роскошно оформленные помещения предназначались для "высочайших особ", а грязные тесные залы ожидания - для пассажиров третьего класса. Вокзал обслуживал пассажиров Курско-Киевской и Киево-Балтской дорог. После ввода в эксплуатацию железной дороги Киев-Полтава и Киев-Ковель он уже не отвечал функциональным требованиям и в 1906 г. был разобран. На его месте в 1907 г. возвели временное здание. В 1913 г. утвердили проект нового вокзала, летом 1914 г. заложили фундамент его, но первая мировая война прервала строительство.

В 1897-1899 гг. построена новая гавань в заливе Оболонь (инженер Н. И, Максимович). Вблизи этой одной из самых крупных речных гаваней Европы строятся Киевские казенные мастерские для ремонта пароходов, количество которых в 1900 г. на Днепре достигло 208,

С развитием капитализма население города быстро увеличивалось: за 1867-1897 гг. с 68,7 до 247,7 тыс. чел. Город занимал пятое место в России после Петербурга, Москвы, Одессы и Риги. Территория его также значительно расширялась: с 8175 га в 1874 г. до 13 625 га в 1900 г. К концу XIX в. здесь было 230 улиц и переулков, 16 площадей, 14,4 тыс. жилых и 13 тыс. нежилых помещений. Развитие города шло, в основном, на запад вдоль современного Брест-Литовского проспекта за счет застройки привокзального района, Шулявки, Демиевки, Соломенки, Куреневки.

Во второй половине прошлого столетия Киев приобретает черты, характерные для всех капиталистических городов: резкий контраст между буржуазным благоустроенным центром (Дворцовой, Старокиевской, Печерской частями) и убогими рабочими окраинами и предместьями с жалкими лачугами (Шулявка, Лукьяновка и др.); хаотичность и стихийность в застройке, отсутствие четкой планировочной структуры города; частная собственность на землю, высокая стоимость земельных участков и как результат - периметральная застройка кварталов серыми однообразными доходными домами-колодцами без свободных пространств и зеленых насаждений. На такие мелкие кварталы, плотно застроенные многоэтажными домами, были разделены новыми улицами (ныне ул. Карла Маркса, Заньковецкой, Маяковского) существовавшие еще в конце XIX в. в районе Крещатика крупные усадьбы.

Засыпается пруд и организовывается на его месте нынешняя площадь Ивана Франко. Домами с дворами-колодцами застраиваются и образовавшиеся после распродажи в 1871-1873 гг. городской управой участки перед университетом (теперешние улицы Пушкинская, Репина). Доходные дома сооружаются в 60-70-х годах на территории нынешних улиц Свердлова, Ивана Франко, Лысенко, Чкалова, Воровского.

Административный и торговый центр Киева стал перемещаться с Подола на Крещатик. Здесь в конце XIX в.- начале XX в. сосредоточиваются гостиницы, торговые учреждения, рестораны. В 1874-1876 гг. на Крещатикской площади (теперь пл. Октябрьской революции) было сооружено здание городской Думы, центральная часть которого была 3-этажной (архитектор А. Я. Шилле). В начале XX в. над остальной частью здания надстроили третий этаж. Размещение здания в центре площади определило его симметричную композицию, главная ось которой акцентировалась округленным контуром в плане, башней с шатровым венчанием и шпилем. Здание играло значительную роль в архитектуре Крещатика того времени и служило одним из его композиционных центров. Во время Великой Отечественной войны оно было разрушено немецко-фашистскими оккупантами.

В начале Крещатика в 1882 г. на теперешнем Владимирском спуске, 2 по проекту архитектора В. Н. Николаева закончено здание купеческого собрания (теперь здесь размещается филармония). Внешняя архитектура здания эклектична, но интерьеры сооружения представляют интерес; концертный зал отличается хорошей акустикой и оформлением.

В архитектурном облике кварталов, прилегающих к ул. Владимирской, ведущую роль должен был играть Владимирский собор, первоначальный проект которого был разработан архитектором И. В. Штромом с использованием традиционных форм древнерусского зодчества. Проект грандиозного храма с 13 куполами, крестообразного в плане утвердили в 1853 г., но из-за высокой стоимости он не был осуществлен. С целью удешевления сооружения архитектор П. И. Спарро оставил в проекте только центральную часть с 7 куполами и здание получает в плане форму корабля. Закладка собора производится в 1862 г. Руководство строительными работами было поручено А. В. Беретти, который вновь изменил проект, увеличив площадь помещений вдвое за счет устройства пристроек, хоров и уменьшения толщины стен и столбов. В стенах, возведенных до купола, появились трещины и в 1866 г. строительство было прекращено. Только в 1876 г. оно возобновляется под руководством В. Н. Николаева по проекту достройки Р. Б. Бернгардта и заканчивается в 1896 г.

Многочисленные изменения проекта, большое количество авторов и отсутствие единой идеи сооружения лишили его цельности и законченности. Основная художественная ценность собора - росписи интерьера, выполненные В. М. Васнецовым (ему принадлежат 2280 м2 росписи), М. В. Нестеровым, М. А. Врубелем, П. А. Сведомским, В. А. Котарбинским, С. П. Костенко, Н. К. Пимопенко, С. П. Яремичем под руководством профессора А. В. Прахова. Многие массовые картины - чисто бытовые и исторически достоверны. Изображения святых в иконостасах написаны с реальных людей, живопись лишена каноничности, противоречит церковному духу и посвящена истории Древней Руси.

В оформлении интерьера широко использованы мрамор разных месторождений, бронза и украшения из эмали. Из оксидированной бронзы с эмалью, резьбой и ажурными набивками выполнены двухстворчатые двери главного входа весом 3,2 т.

Если на строительство культовых зданий царским правительством затрачивались огромные средства, то сооружение небольшого количества общественных зданий проводилось в основном на средства, собранные от населения, а в XX в. - за счет выпуска облигаций городских займов. Так, в 1898 г. по проекту архитекторов Э. П. Братмана и Г. П. Шлейфера на пожертвования построили городской драматический театр Соловцова (ныне Украинский драматический театр им. Ивана Франко). Зал оформлен в стиле рококо (архитектор В. В. Городецкий); вместимость его более 1200 мест. Немецко-фашистские оккупанты разрушили здание театра. Восстановлен он был в 1946 г. В 1959-1960 гг. проведена коренная реконструкция здания (архитекторы В. М. Колчинский, Я. Г. Аксерт).

Здание, где сейчас размещается русский драматический театр им. Леси Украинки (ул. Ленина, 5), было закончено строительством еще в 1898 г. Вначале оно предназначалось для цирка, а затем было приспособлено под драматический театр. По имени собственника он долгое время назывался театром Бергонье, в 1919 г. национализирован и переименован в театр им. Шевченко. В 1925 г. здание передано театру русской государственной драмы. В 1937 г. оно реконструировано. В 1976 г. достроено со стороны ул. Пушкинской.

В 1899-1901 гг. по проекту В. А. Шретера под руководством В. Н. Николаева сооружен в стиле неоренессанса городской оперный театр (сейчас театр оперы и балета им. Т. Г. Шевченко). Раньше на этом участке было 2-этаж-ое каменное здание театра, сгоревшего в 1896 г. Зрительный зал нового театра на 1630 мест, размещенных в 5 ярусах, имеет длину 25, ширину 21,3 и высоту 19,17 м. Довольно больших размеров сцена - ширина 34 м и глубина 7 м, ширина портала- 14,2 м. Архитектуре здания присуди элементы эклектики, но тем не менее, на всемирном онкурсе его проект был отмечен первой премией. В ближайшие годы будет проведена реконструкция театра (архитектор Г. Д. Андреев). Будут реконструированы гардеробы, фойе, с ними объединены лестницы четырех подъездов, восстановлена позолота лепных декоративных деталей, установлена новая осветительная арматура в зале. Большие работы намечены по реконструкции сцены, механизации всех трудоемких операций, связанных с движением декораций. Значительно расширится площадь закулисных помещений и количество артистических комнат за счет использования пространства внутреннего двора и организации административно-хозяйственного комплекса в здании-пристройке.

В 1900 г. на участке, где сейчас находится кинотеатр "Украина" (ул. Карла Маркса, 5/7), по проекту архитектора Э. П. Братмана в стиле модерн закончено строительство здания цирка, а рядом с цирком - здание гостиницы "Континенталь" (архитекторы Э. П. Братман, Г. П. Шлейфер). В решении фасадов гостиницы были применены детали разных архитектурных эпох и стилей - от ренессансных кронштейнов карниза до кариатид, трактованных в стиле барокко. Оба эти здания разрушены во время Великой Отечественной войны. На базе разрушенной гостиницы построено здание консерватории.

Здание художественно-промышленного и научного музея (теперь Государственный музей украинского изобразительного искусства, ул. Кирова, 6) возведено в 1897-1900 гг. в стиле неоклассицизма на живописном склоне по проекту архитектора Г. П. Бойцова при участии архитектора В. В. Городецкого. Строительством руководил В. Н. Николаев. В центре главного фасада, ориентированного в сторону нынешней площади им. Ленинского комсомола, расположен портик с шестью колоннами грекодорического ордера своеобразной трактовки, поддерживающими высокий треугольный фронтон. Фронтон украшен скульптурной композицией с аллегорическим сюжетом "Торжество искусства" (скульптор Э. Саля). Над карнизом по углам здания установлены фантастические грифоны. Органично включена в объемно-пространственное решение музея пологая шириной 17 м гранитная лестница, ведущая к главному входу. Конец лестницы подчеркнут прекрасно выполненными двумя скульптурами львов, установленными на ее боковых выступах. В 1969-1971 гг. здание музея достроено со стороны Музейного пер., что позволило увеличить площадь экспозиционных и служебных помещений.

Оригинально здание караимской кинасы, законченное в 1900 г. на улице Ярославов Вал, 7 (архитектор В. В. Городецкий). Архитектура здания выдержана в мавританском стиле с прекрасной орнаментацией. При реконструкции под кинотеатр в 1968 г. в пристройке к зданию разместили кассовый вестибюль, большое фойе с эстрадой и легкую крытую галерею, ведущую в зал. С 1982 г. здесь разместился Дом актера.

Крупным сооружением Киева конца XIX в. стал первый в России Киевский политехнический институт, главный корпус которого был заложен в 1898 г. (теперь Брест-Литовский проспект, 39). Здание решено И. С. Китнером по павильонной схеме, на территории около 20 га, включая главный корпус, здания химического отделения, механических мастерских, оранжерей и других вспомогательных построек общей площадью 41,4 тыс. м2. Главный корпус был закончен в 1902 г. Длина этого 3-этажного здания 270 м. В нем размещаются актовый зал, 15 аудиторий и учебно-вспомогательные помещения. Руководил строительством гражданский инженер А. В. Кобелев.

В архитектуре института преобладают элементы романского стиля. Для фасадов учебных корпусов и мастерских, расположенных в глубине участка, характерны горизонтальные членения.

В конце XIX в. большое внимание уделялось развитию городского хозяйства. Еще в начале XIX в. были сооружены местные водопроводы для снабжения водой из Днепра завода "Арсенал", а из р. Лыбедь - кадетского корпуса. Во второй половине XIX в. возникла острая необходимость в централизованном водоснабжении. В 1870 г. городская Дума была вынуждена выдать концессию на развитие централизованного водоснабжения города инженер-полковнику А. Е. Струве сроком на 50 лет.

Основные сооружения первого централизованного водопровода - водозабор, насосная станция первого подъема, песчаные фильтры, станция второго подъема, водонапорная башня, размещенная в Царском саду (ныне Пионерский парк)- и 24 км водопроводной сети начали эксплуатировать в 1872 г. Через эти сооружения ежесуточно подавали в водопроводную сеть 5 тыс. м3 днепровской воды, снабжая лишь 83 усадьбы на главных улицах города, принадлежавших богатым домовладельцам и купцам. В 1885 г. было создано "Киевское общество водоснабжения", которое организовало бурение артезианских скважин на берегу Днепра, на набережной. В течение 10 лет - с 1898 по 1908 г. - водоснабжение города осуществлялось смешанной водой. После вспышки эпидемии холеры в городе городская Дума была вынуждена остановить подачу населению днепровской воды, и с 1908 г. город стал потреблять лишь воду из артезианских скважин.

В 1913 г. протяженность сетей водоснабжения составляла 185 км. Они охватывали только около 50% домовладений, расположенных в центральных районах города. Из-за высокой стоимости воды неимущая часть городского населения не могла пользоваться водопроводом. Центральные районы Киева были также канализованы: Старокиевский, Дворцовый, Подольский и частично Лыбедской и Бульварный участки. На этой территории проживало около 80 тыс. чел. Канализационная система была рассчитана на расход каждым жителем 7 ведер воды в сутки. Участки городской хозяйственно-бытовой канализации были введены в эксплуатацию в 1894 г. (инженер Р. И. Саблин). В 1912 г. протяженность канализационных сетей достигла 153 км.

Очень медленно развивалась и сеть наружного искусственного освещения. Первые масляные фонари на городских улицах появились в 1864 г. По решению городской Думы в 1869 г. они заменены керосиновыми; в 1872 г. газовые фонари освещали Крещатик и смежные к ним улицы. Первая электростанция, дающая ток для сети электрического освещения, сооружена в 1892 г. на ул. Владимирской. В 1900 г. на балансе у вновь созданного Киевского электрического общества насчитывался лишь 401 электрический светильник, к 1912 г. их количество увеличилось до 1 тыс. Сети наружного освещения прокладывали воздушными, первые 150 км кабельных подземных сетей были уложены в землю в 1900 г. на Крещатике, возле Оперного театра, на Подоле и Печерске в связи со строительством электрического трамвая - первого в России и второго в Европе. С 14 июня 1892 г. началось регулярное движение трамвая от теперешней пл. Ленинского комсомола до Красной пл. по маршруту длиной 1,73 км. В районе Почтовой пл. были сооружены электростанция и вагонное депо. До пуска электрического трамвая городским общественным транспортом с 1890 г. была конка. Первая линия ее проходила от Подола по теперешним улицам Жданова, Владимирский спуск, Крещатик, Красноармейская, Льва Толстого, Владимирская, Маложитомирская, Крещатик и снова шла на Подол. Вторая линия связывала Подол с вокзалом.

В 1892 г. конку заменили паровым трамваем. Первая линия его проходила по Крещатику, современным улицам Ленина, Пирогова, бульв. Тараса Шевченко до триумфальных ворот возле Брест-Литовского просп. Малосильные паровозы создавали шум на улицах, выделяли много дыма и копоти и паровой трамвай заменяется электрическим. К концу XIX в. протяженность трамвайных линий составляла около 40 км, в 1912 г.- 160 км на 20 маршрутах.

В 1905 г. появился еще один вид городского транспорта- фуникулер (инженеры Н. К. Пятницкий и Н. И. Барышников). Его линия на железобетонной эстакаде длиной 200 м связала верхнюю террасу Владимирской горки и улицу Боричев ток на Подоле. В дальнейшем при реконструкциях 1928 и 1958 гг. трасса была продолжена на 48 м до ул. Жданова.

В 1888 г. в Киеве начала работать телефонная связь.

В начале XX в. он считался одним из лучших городов в России по уровню коммунальных удобств. Но благоустроенной была только центральная часть города. Резко отличались от нее рабочие окраины - Подол, Приорка, Соломенка, Батыева гора, Шулявка, Лукьяновка, Зверинец, - здесь отсутствовали водопровод, канализация, мощеные улицы и тротуары, наружное освещение и городской транспорт.

Каменные здания строились преимущественно в центральных районах города. В 1912 г. их количество достигло 5500, но основная застройка оставалась деревянной - 11 500 домов. Нарядный в центре, "европейский", как тогда говорили, Киев на окраинах был одноэтажным деревянным городом. В период империализма территория Киева значительно расширяется, количество его жителей увеличивается до 626 тыс. чел. В 1913 г. Киев занимал четвертое место в России по численности населения. Если в 1904 г. его селитебная территория составляла 64,3 км2, то после присоединения к городу в 1910-1911 гг. селений Нижняя и Верхняя Соломенка, Батыева гора, Протасов и Кучменов яры, а также Шулявки, Караваевых дач и прилегающих к ним местностей, селитебная территория достигла 67,14 км2, а общая площадь города - 123,47 км2. По размерам застроенной территории Киев занимал третье место в России после Петербурга и Москвы.

Накануне первой мировой войны в городе насчитывалось около 340 улиц и более 60 переулков общей протяженностью свыше 202 км. В плане города 1913 г. было уже 8 участков. Новый Бульварный участок включал Шулявку, Политехнический институт, казенные дачи и большой зеленый массив Кадетской рощи. Застраивался самый молодой район города - Лукьяновский, граница застройки которого доходит почти до Лукьяновского кладбища. На прямоугольные кварталы разделены предместья Святошино и Пуща-Водица. Наиболее плотно застроенным, в основном многоэтажными домами, были Старокиевский, Подольский и Печерский районы. Строится много особняков для крупной буржуазии, особняк Ковалевского - ул. Карла Либк-нехта,15, архитектор П. Ф. Алешин, 1911 -1913 гг.; особняк Терещенко - ул. Льва Толстого, 7, архитектор П. И. Голландский, начало XX в. и др.

Усадебная застройка и дома барачного типа располагались в Плоской части, на Трухановом острове, Шулявке и других окраинах Киева.

Несмотря на увеличение территории, город не был компактным в плане. Подол, Печерск, Соломенка и другие районы, расположенные вокруг центра, оставались территориально разобщенными, без четкой планировочной связи друг с другом. Подол почти всюду отгораживали от Днепра промышленные предприятия, многие из домов выходили к реке дворовыми фасадами. Сложный рельеф, а также частнособственнические интересы усугубляли хаотичность планировки отдельных районов. Пестротой и неорганизованностью, отсутствием увязки отдельных объемов характеризовалась архитектура застройки тех времен. Многоэтажные здания банков, контор, гостиниц, доходных жилых домов располагались в случайном сочетании, отличаясь по характеру, стилю, материалам и цвету фасадов. Архитектурное решение их демонстрировало положение в обществе, денежные средства и вкусы владельцев. Стремление придать зданию парадный вид и выделить его среди других привело к широкому распространению в начале XX в. сооружений с имитацией классических и средневековых стилей (готический, романский и др.). Много зданий строилось в стиле модерн, для которого характерно отсутствие колонн, пилястр, пышное декоративное оформление оконных проемов, балконов, эркеров, карнизов. Лепной декор здесь неотделим от конструкций, в нем преобладают растительные мотивы.