ВОЕННО-МОРСКОЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ИНСТИТУТ

КАФЕДРА № 31

РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА

НА ТЕМУ:

“ДОКОВАНИЕ ПЛ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ”

Выполнил: г.к.с. Голюк С.А.

Проверил: к3р Гоманцов А.А.

Оценка:”_____”

Санкт-Петербург

2006

Содержание:

1. Задание на РГР……………………………………………………………….............3

2. Перечень мероприятий по проведению доковых операций в зимних условиях:

· при подготовке к докованию ……………………………........................4

· при вводе и постановке ПЛ в док………………………..........................5

· по ремонту ПЛ в доке…………………………………………….............6

· вывод подводной лодки из дока…………………………………............7

3. Обоснование выбора способа и варианта докования……………………..............8

4. Расчет опорных устройств

· расчет кильблоков килевой дорожки…………………………………………………………….............8

· расчет клеток………………………………………………………............8

5. Доковый чертёж ПЛ………………………………………………………...............9

6. Ремонтная ведомость……………………………………………………................10

7. Сетевой график……………………………………………………………..............11

8. Список использованных источников…………………………………..….............12

Курсанту Голюку С.А.

Задание

на расчетно-графическую работу по

технологии и организации судоремонта.

Тема: «Докование ПЛ в зимних условиях».



Длина корабля в основной линии L = 70,3 м

Ширина горизонтального киля корабля C = 1,8 м

Водоизмещение V = 2897,8 т

Ширина кильблока b = 1,5 м

Размер деревянных клеток 1,51,5 м

Верхние подушки из сосновых брусьев

4х4 бруса размером 0,20,2 м

Наибольшее допускаемое давление на кильблок g =1,4710⁶Н/м²

Величина удельного давления на клетки g₁= 0,9810⁶ Н/м²

Перечень мероприятий по проведению доковых операций в зимних условиях.

а) при подготовке к докованию:

-на подводной лодке

1.Предоставление документации ПД.

2.Произвести водолазный осмотр корпуса.

3.Оформить акт водолазного осмотра корпуса.

4.Подготовить противопожарную систему и средства защиты личного состава.

5.Пополить запасы ВВД до 100%.

6.Выгрузить боезапас.

7.Произвести зарядку АБ.

8.Провентилировать отсеки и АБ в атмосферу.

9.Составить план противопожарной охраны ПЛ.

10. Подготовить ПЛ к приему питания с дока.

11.Выгрузить с корабля ГСМ, воду.

12.Зачистить цистерны.

13.Закрепить все грузы по-походному.

14.Пропарить, промыть, протереть все топливные и масляные цистерны, в которых будут работы.

15.Произвести приборку помещений.

16.Закрыть и опечатать гальюны, душевые.

17.Выровнять крен и дифферент.

18.Зафиксировать состояние нагрузки ПЛ в вахтенном журнале.

19.Проверить состояние ПЛ перед вводом представителями ТУ флота и докмейстером.

20.Сдать запас провизии на базу.

21.Произвести расхолаживание ГЭУ.

22.Составить расписание л/с на работы в доке.

23.Подготовить швартовые устройства.

24.Произвести мероприятия по радиационной безопасности.

25.Оформить акт осмотра ПЛ перед постановкой в док.

-на плавучем доке

1.По данным с ПЛ произвести расчет докового набора.

2.Заказ докового набора.

3.Доставка докового набора.

4.Установить доковый набор.

5.Выдать цехам и контр-агентам наряды на изготовление деталей арматуры, литья и др. оборудования, необходимого для ремонта ПЛ.

6.Подписание акта осмотра ПЛ перед постановкой в док.

7.Заказать буксир.

-в техническом управлении

1.Контролирует своевременное представление ПЛ данных и ведомостей доковых работ.

2.Проверяет и уточняет необходимость выполнения перечисленных в ней работ.

3.Уточняет доковый чертеж и соответствие его выполненным раннее корпусным модернизационным работам.

б) при вводе и постановке ПЛ в док:

на подводной лодке

1. Поставить вал на тормоз.

2. Задраить люки и горловины.

3. Расставить личный состав согласно расписанию по вводу ПЛ в док.

4. Следит за подходом к доку.

5. Следит за изменением крена, дифферента

6. Объявить БГ№1

- на плавучем доке

1. Прибытие буксира.

2. Начать погружение дока.

3. Провести балансировку дока.

4. Отбуксировать ПЛ в док.

5. Ввести ПЛ в док.

6. Докмейстер принимает на себя руководство постановкой ПЛ в док

7. Отцентровать ПЛ в доке.

8. Осушить док.

9. Проверить правильность посадки ПЛ на кильблоки.

10. Осушить все цистерны.

11. Осушить и продуть магистрали, подверженные замерзанию.

12. Подключить доковые коммуникации и обеспечить ПЛ воздухом, паром, водой.

13. Составить акт о постановке ПЛ в док.

- в техническом управлении:

1. Проверяет правильность и расположение клеток, кильблоков.

2. Всемерно содействует докмейстеру в благополучной постановке ПЛ В док.

3. Контролирует выполнение личным составом своих обязанностей при вводе и постановке ПЛ в док.

в) по ремонту ПЛ в доке:

- на подводной лодке:

1. Личный состав очищает подводную часть подводной лодки.

2. Перебирает и протирает арматуру.

3. Очищает и красит цистерны.

4. Наведение приборки на территории дока.

5. Проведение корабельных учений по борьбе с пожаром.

- на плавучем доке:

1. Транспортировать леса.

2. Установить леса.

3. Выполнение работ связанных с освидетельствованием и дефектацией материальной части.

4. Выполнение докового ремонта.

5. Изготовление нового ЗИПа.

6. Смонтировать и раскрепить ЗИП.

7. Произвести сопутствующие работы.

8. Испытать корпус в целом на герметичность.

9. Сдать испытания заказчику.

10. Составить акт выхода подводной лодки из дока.

- в техническом управлении:

1. Проверить выполнение доковых работ.

2. Принятие совместно с личным составом ответственных доковых работ, связанных с движением и непотопляемостью.

3. Решение технических вопросов.

4. Проверка организационного состояния противопожарной безопасности.

г) Вывод подводной лодки из дока:

- на подводной лодке:

1. Проверка готовности к выходу из дока, окончание всех работ по ремонтной ведомости.

2. Проверка исправностей линии валов, исправностей рулей, закрытие всех забортных отверстий.

3. Уточнение времени выхода ПЛ из дока.

4. Подать заявку на масло, топливо, пресную воду в ВМБ.

5. Привести нагрузку к первоначальной.

- на плавучем доке:

1. Проверить готовность ПЛ к выходу из дока.

2. Заказ буксиров.

3. Уборка лесов.

4. Закрепление клеток на кильблоке.

5. Отсоединение от ПЛ заземления.

6. Запрос прогноза погоды.

7. Прибытие буксиров.

8. Погрузить док.

9. Вывести ПЛ из дока.

10. Составить акт приёмки доковых работ.

3. Обоснование выбора способа и варианта докования.

Способ докования - постановка ПЛ на килевую дорожку и бортовые клетки, характерный для данного типа ПЛ. Этот способ в наибольшей степени гарантирует корпус от деформации, так как нагрузка ПЛ на кильблоки и на клетки распределяется более равномерно, чем при других способах постановки.

Вариант докования выбирается из условия, что ПЛ доковалась в предыдущий раз, так как по требованиям необходимо совершить осмотр, ремонт и окраску полностью всего корпуса за 2 докования. Кроме того на вариант докования может влиять место и характер повреждения подводной части корпуса ПЛ. Допускается, чтобы доковый набор не перекрывал доступ к поврежденным участкам, не мешал проведению ремонтных работ.

4. Расчет опорных устройств:

1) Расчет кильблоков килевой дорожки:

V=2897,8 м³ =1025 кг/м³ g=9,81 м/с²

P_к=V=9,8110252897,8=2,91410⁷ H - доковый вес корабля

Sk=	Pk	=	2,914107	=	20 м2
	q		1,47106

c=1,8 м - ширина горизонтального киля кильблока

b=1,5 м - ширина кильблока

nk =	Sк	=	20	=	7,4 ? 8 шт.
	c * b		1,8 * 1,5

n =	L	=	70,3	=	10 м
	n - 1		8 - 1

2) Расчет клеток:

Sкл =	Pk	, где	q1 = 0,98106 Н/м2	=>	Sкл =	2,914107	= 29,73м2
	q1					0,98106

S=160,20,2=0,64 м² - опорная площадь одной клетки

Q_кл = Sq₁ = 6.27210⁵ Н - допустимая нагрузка на 1 клетку

nкл =	Pkл	=	2,914107	=	47 шт
	Qkл		6.272105

Список использованных источников:

1. Плотников В.Д. Технология ремонта корабля. Л.: ВВМИУ 1977

2. Дорошев А.А., Коломиец А.В. Докование кораблей и судов ВМФ. Л.: ВВМИУ 1997

3. Дорошев А.А. Методические рекомендации по выполнению РГР на тему:

Докование ПЛ (кораблей) Л.: ВВМИУ 1997

4. Приказ ГК ВМФ №195

5. РОЖ РК-86

6. РЭКУС ПЛ-90