Расчет устойчивости насыпи автомобильной дороги на участках индивидуального проектирования
Исходные данные необходимые для расчёта устойчивости насыпи. Определение физических свойств грунтов и земляного полотна и основания. Определение нормативных расчётных значений. Построение расчётных схем. Определение нормативных расчётных значений.
Рубрика | Строительство и архитектура |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 27.08.2008 |
Размер файла | 210,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Содержание
1. Цели и задачи курсовой работы
2. Исходные данные необходимые для расчёта устойчивости насыпи
3. Исходные данные необходимые для выполнения курсовой работы
4. Определение физических свойств грунтов и земляного полотна и основания. Классификация грунтов по ГОСТ 25100-8
4.1 Грунт земляного полотна и грунт II инженерно-геологического элемента
4.2 Грунт III инженерно-геологического элемента
4.3 Грунт I инженерно-геологического элемента
5. Определение нормативных расчётных значений
6. Расчёт временной приведенной нагрузки от автотранспорта
7. Построение расчётных схем
8. Расчёт осадки грунтов основания методом послойного суммирования
Вывод
1. Цели и задачи курсовой работы
Целью курсовой работы является расчёт устойчивости насыпи (I предельное состояние) и расчёт осадки грунтов основания от веса насыпи (II предельное состояние).
При наличии сложных инженерно-геологических условий расчёт устойчивости предусматривается СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги»; он рекомендует использовать типовые решения с индивидуальной привязкой и индивидуальные решения.
При проектировании насыпи автомобильных дорог по индивидуальным решениям и типовым решениям с индивидуальной привязкой, СНиП 2.05.02-85 рекомендует выполнить следующий расчёт:
1) оценить устойчивость насыпи и её откосов для принятого поперечного сечения одним из методов механики грунтов с учётом инженерно-геологических условий на данном участке проектирования;
2) оценить прочность грунтов в основании насыпи, особенно при наличии в основании слабых грунтов;
3) произвести расчёт осадки грунтов основания от веса насыпи;
4) рассчитать возможную осадку самой насыпи за счёт её доуплотнения;
5) рассчитать скорость осадки и время консолидации (уплотнения) грунтов в основании насыпи для определения сроков начала работ по устройству дорожных покрытий.
В тех случаях, когда по результатам вышеперечисленных расчётов и проверок условия по прочности и деформированности не выполняются, разрабатываются инженерные мероприятия по повышению прочности и устойчивости насыпи на заданном участке проектирования.
2. Исходные данные необходимые для расчёта устойчивости насыпи
Физические свойства грунтов - свойства, которые определяют физическое состояние грунта на момент исследования, характеризуют степень их дисперсности (раздробленности) и соотношение между фазами, из которых состоит данный грунт, поскольку в механике грунтов грунты рассматриваются как многофазная полидисперсная система.
Исходные данные - показатели, которые определяются непосредственно по результатам лабораторных или полевых испытаний.
Для выполнения расчётов устойчивости земляного полотна и дорожной конструкции необходимо располагать следующими исходными данными:
Ш Сведениями о характере залегания грунтов в основании насыпи с выделением петрографических и генетических разностей и ИГЭ 1. Эти данные берутся с инженерно-геологических разрезов, которые в практике дорожного строительства совмещают с продольным профилем. Для того участка, для которого выполняется индивидуальное решение на заданном участке проектирования, инженерно-геологический разрез представлен в виде неоднородной пластовой толщи.
Основание:
III ИГЭ - песчаные
II ИГЭ - глинистые
I ИГЭ - Крупнообломочные - простираются на всю предполагаемую активную толщу грунта
Ш В КР гидрогеологические условия заданы только глубиной залегания подземных вод (УГВ):
Ш Необходимо располагать сведениями о категории АД, которая определяет ширину земляного полотна сверху.
Ш Необходимо располагать сведениями о транспортной нагрузке, расчётная схема которой выбирается в зависимости от категории дороги.
Ш Необходимо располагать результатами полевых или лабораторных исследований грунта земляного полотна, из которого будет сооружаться насыпь, с определением нормативных значений физико-механических данного грунта.
3. Исходные данные необходимые для выполнения курсовой работы
Высота насыпи 17,5 м;
Категория АД:II;
Ширина Земленого полотна по верху 15 м.
Нормативные значения физико-механических характеристик грунта земляного полотна (глинистый):
сs=2,69т/м3
с=2,03т/м3
щL=27%
щp=12%
щ=22%
4. Определение физических свойств грунтов и земляного полотна и основания. Классификация грунтов по ГОСТ 25100-85
4.1 Грунт земляного полотна и грунт II инженерно-геологического элемента
Класс: Природный дисперсный грунт с водноколлоидными структурными связями.
Группа: связные грунты, обладающие водноколлоидными связями и пластичностью.
Подгруппа: осадочные грунты делювиального происхождения.
Тип: классификация по вещественному и минеральному составу - минеральные (полиминеральные) грунты
Вид (наименование): глинистые грунты
Разновидность глинистых грунтов определяется по показателям вещественного состава и физическим характеристикам установлении соотношения фаз в данном грунте.
а) по числу пластичности(т.Б11)
Ip=wL-Wp=15%- суглинок
б) по гранулометрическому составу и числу пластичности(т.Б12)
тяжёлый песчанистый
в) по наличию включений (т.Б13)
крупнообломочных включений не содержится.
г) по показателю текучести (т.Б14)
суглинок мякгопластичный
д) по степени относительной деформации пучения(т.Б27)
суглинок сильнопучинистый и чрезмернопучинистый с относительной деформации пучения свыше 0,07 д.е.
Вывод: грунт земляного полотна и грунт второго инженерно-геологического элемента - суглинок тяжелый песчанистый, мягкопластичный сильнопучинистый и чрезмернопучинистый с относительной деформации пучения свыше 0,07 д.е.
Расчёт коэффициента пористости:
4.2 Грунт III инженерно-геологического элемента
Класс: Природный дисперсный грунт с механическими структурными связями.
Группа: несвязные грунты, не обладающие водноколлоидными связями и пластичностью.
Подгруппа: осадочные грунты аллювиального происхождения.
Тип: минеральные (полиминеральные) грунты
Вид(наименование): песчанистые грунты
Разновидность песчанистых грунтов определяется по степени дисперсности или вещественному составу и физическим характеристикам.
а) по числу гранулометрическому составу(т.Б10)Песок крупный
б)по степени неоднородности однородный
D60=0,91мм
D30=0,47мм
Cu=1,94
в) по по коэффициенту пористости (т.Б18)
средней плотности
г) по коэффициенту водонасыщенности(т.Б17)
насыщенные водой
д) по степени относительной деформации пучения(т.Б27)
практически не пучинистые с относительной деформации пучения менее 0,01 д.е.
Вывод: грунт третьего инженерно-геологического элемента - песок крупный однородный средней плотности водонасыщенный практически не пучинистый с относительной деформации пучения менее 0,01 д.е.
4.3 Грунт I инженерно-геологического элемента
По результатам частных лабораторных определений физических свойств данного грунта рассчитать нормальные значения этих характеристик по ГОСТ 20522-92. «Грунты. Метод статической обработки результатов определений». За нормальные значения принимаем среднеарифметические значения, при исключении из выборки результатов с грубыми ошибками. Из выборки исключаются те результаты, для которых не выполняется следующее условие:
Таблица 1
№ анализа |
размер фракции, % по массе |
сs |
с |
щ |
||||||||||
>200 |
200-100 |
100-60 |
60-40 |
40-20 |
20-10 |
10-5 |
5-2 |
заполнитель <2 |
||||||
П |
П/Г |
т/м2 |
т/м3 |
% |
||||||||||
31 |
4 |
- |
- |
5 |
9 |
18 |
10 |
13 |
41 |
- |
2,64 |
1,96 |
12 |
|
32 |
- |
4 |
2 |
13 |
28 |
17 |
12 |
8 |
11 |
5 |
2,65 |
1,94 |
17 |
|
38 |
52 |
12 |
8 |
4 |
6 |
- |
4 |
6 |
8 |
- |
2,64 |
1,87 |
16 |
|
39 |
4 |
3 |
8 |
12 |
15 |
16 |
7 |
3 |
- |
32 |
2,64 |
2,6 |
13 |
|
41 |
7 |
5 |
6 |
16 |
3 |
5 |
7 |
5 |
46 |
- |
2,66 |
1,99 |
15 |
|
51 |
- |
8 |
3 |
12 |
13 |
16 |
6 |
4 |
- |
38 |
2,68 |
1,93 |
16 |
|
итог |
11,167 |
5,333 |
4,500 |
10,333 |
12,333 |
12,000 |
7,667 |
6,500 |
17,667 |
12,500 |
Таблица 2
№результ. |
сsi |
сs*-сsi |
(сs*-сsi)2 |
ун |
вывод |
|
1 |
2,64 |
0,0116667 |
0,0001 |
0,030274 |
+ |
|
2 |
2,65 |
0,0016667 |
0,0000 |
0,030274 |
+ |
|
3 |
2,64 |
0,0116667 |
0,0001 |
0,030274 |
+ |
|
4 |
2,64 |
0,0116667 |
0,0001 |
0,030274 |
+ |
|
5 |
2,66 |
0,0083333 |
0,0001 |
0,030274 |
+ |
|
6 |
2,68 |
0,0283333 |
0,0008 |
0,030274 |
+ |
|
Среднее |
2,651667 |
сумма |
0,0013 |
|||
сsнорм |
2,651667 |
Таблица 3
№ результ. |
сi |
с*-сi |
(с*-сi)2 |
ун |
вывод |
|
1 |
1,96 |
0,088333 |
0,007803 |
0,516176 |
+ |
|
2 |
1,94 |
0,108333 |
0,011736 |
0,516176 |
+ |
|
3 |
1,87 |
0,178333 |
0,031803 |
0,516176 |
+ |
|
4 |
2,6 |
0,551667 |
0,304336 |
0,516176 |
- |
|
5 |
1,99 |
0,058333 |
0,003403 |
0,516176 |
+ |
|
6 |
1,93 |
0,118333 |
0,014003 |
0,516176 |
+ |
|
Среднее |
2,048333 |
сумма |
0,373083 |
|||
снорм |
1,938 |
Таблица 4
№ результ. |
щi |
щ*-щi |
(щ*-щi)2 |
ун |
вывод |
|
1 |
12 |
2,8333333 |
8,02777778 |
3,6674 |
+ |
|
2 |
17 |
2,1666667 |
4,69444444 |
3,6674 |
+ |
|
3 |
16 |
1,1666667 |
1,36111111 |
3,6674 |
+ |
|
4 |
13 |
1,8333333 |
3,36111111 |
3,6674 |
+ |
|
5 |
15 |
0,1666667 |
0,02777778 |
3,6674 |
+ |
|
6 |
16 |
1,1666667 |
1,36111111 |
3,6674 |
+ |
|
Среднее |
14,83333 |
сумма |
18,8333333 |
|||
щ норм |
14,833 |
Классификация крупнообломочного грунта, по полученным значениям нормальных физических характеристик.
Класс: Природный дисперсный грунт с механическими структурными связями.
Группа: несвязные грунты, не обладающие водноколлоидными связями и пластичностью.
Подгруппа: осадочные грунты аллювиального происхождения.
Тип: минеральные (полиминеральные) грунты
Вид (наименование): крупнообломочный
а) по числу гранулометрическому составу(т.Б10)
Щебенистый
б) по степени водонасыщенности(т.Б17)
средней водонасыщенности
Вывод: грунт первого инженерно-геологического элемента - щебенистый средней степени водонасыщенности практически не пучинистый с относительной деформации пучения менее 0,01 д.е.
5. Определение нормативных расчётных значений
Нормативными характеристиками называются характеристики, определённые по результатам статической обработки частных определений или по таблицам нормативных документов.
Расчётные характеристики по обеим группам предельного состояния определяются как нормативные, поделённые на коэффициент надёжности.
Кбез определяется по тем же нормативным документам, или рассчитывается методом математической статистики, если нормативные показатели определены по результатам стат. обработки.
Таблица 5
Название |
Нормативные значения |
Расчётные |
||||||||||
1 предельное состояние |
2 предельное состояние |
|||||||||||
гn |
сn |
цn |
En |
гI |
сI |
цI |
гII |
сII |
цII |
EII |
||
Глинистый |
20,3 |
17,5 |
13,3 |
11,9 |
16,917 |
11,667 |
11,565 |
20,300 |
17,500 |
13,300 |
11,900 |
|
Песчаный |
19,3 |
1 |
49,4 |
39 |
16,083 |
0,667 |
44,909 |
19,300 |
1,000 |
49,400 |
39,000 |
|
Кр.Об |
19,38 |
6,02 |
41,94 |
25,78 |
19,380 |
5,418 |
32,713 |
19,380 |
5,418 |
32,713 |
20,882 |
6. Расчёт временной приведенной нагрузки от автотранспорта.
В большинстве методов расчёта устойчивости насыпи и откосов от временно приведённой нагрузки от автотранспорта заменяют равномерно распределённой приведённой нагрузкой приведённой от веса грунта земляного полотна.
Высоту приведённой нагрузки рассчитываем таким образом, чтобы она компенсировала нагрузку от автотранспорта при самом не благоприятном сочетании.
q - удельное давление на колесо расчётного автомобиля.
n - количество колёс, самом неблагоприятном сочетании нагрузки.
гз/п - удельный вес груна земляного полотна
l- длина полосы нагружения при самом неблагоприятном сочетании; равно расстоянию в свету от 1-огодо последнего автомобиля.
Количество автомобилей - 3
7. Построение расчётных схем
Смысл данного метода заключается в том, что поверхности скольжения, по которым может произойти потеря устойчивости насыпи и откосов описывается из какого-то центра по круглоцилиндрическим поверхностям известного радиуса.
Таблица 6
№ блока |
Ai |
гсрi |
Gi |
Xi |
sinдi |
дi |
cosдi |
Ni |
Ti |
ci1 |
tgцi |
щi |
li |
Kуст |
|
Кривая №1 R1=33,24м |
|||||||||||||||
1 |
9,14 |
16,917 |
154,6214 |
25,92 |
0,779783 |
51,24075 |
0,626049 |
96,80062 |
120,5712 |
11,667 |
0,205 |
61,78 |
0,625552 |
0,41358 |
|
2 |
13,37 |
16,917 |
226,1803 |
22,71 |
0,683213 |
43,09523 |
0,730219 |
165,1612 |
154,5293 |
11,667 |
0,205 |
52,55 |
0,532094 |
||
3 |
17,71 |
16,917 |
299,6001 |
19,29 |
0,580325 |
35,4734 |
0,814385 |
243,9898 |
173,8654 |
11,667 |
0,205 |
45,26 |
0,458279 |
||
4 |
13,23 |
16,917 |
223,8119 |
16,19 |
0,487064 |
29,14777 |
0,873366 |
195,4698 |
109,0107 |
11,667 |
0,205 |
37,48 |
0,379503 |
||
5 |
24,06 |
16,917 |
407,023 |
12,64 |
0,380265 |
22,35008 |
0,924878 |
376,4465 |
154,7765 |
11,667 |
0,205 |
31,9 |
0,323003 |
||
6 |
11,61 |
16,917 |
196,4064 |
8,37 |
0,251805 |
14,58435 |
0,967778 |
190,0778 |
49,45612 |
11,667 |
0,205 |
19,7 |
0,199472 |
||
7 |
9,44 |
16,917 |
159,6965 |
4,24 |
0,127557 |
7,328453 |
0,991831 |
158,392 |
20,37043 |
11,667 |
0,205 |
12,43 |
0,12586 |
||
8 |
0,1 |
16,917 |
1,6917 |
0,32 |
0,009627 |
0,551592 |
0,999954 |
1,691622 |
0,016286 |
11,667 |
0,205 |
0,65 |
0,006582 |
||
Кривая №2 R2=30,37м |
|||||||||||||||
1 |
21,24 |
16,917 |
359,3171 |
25,25 |
0,831413 |
56,24412 |
0,555656 |
199,6565 |
298,7407 |
11,667 |
0,205 |
62,77 |
0,5807 |
0,408 |
|
2 |
46,62 |
16,917 |
788,6705 |
20,69 |
0,681264 |
42,94253 |
0,732037 |
577,3364 |
537,2932 |
11,667 |
0,205 |
58,82 |
0,544157 |
||
3 |
48,27 |
16,917 |
816,5836 |
14,92 |
0,491274 |
29,42437 |
0,871005 |
711,2483 |
401,1665 |
11,667 |
0,205 |
47,92 |
0,443319 |
||
4 |
48,56 |
16,917 |
821,4895 |
9,06 |
0,298321 |
17,35677 |
0,954466 |
784,0836 |
245,0673 |
11,667 |
0,205 |
32,06 |
0,296594 |
||
5 |
27,7 |
16,861 |
467,0497 |
3,4 |
0,111953 |
6,427886 |
0,993714 |
464,1136 |
52,28742 |
0,67 |
0,997 |
14,05 |
0,12998 |
||
6 |
11,3 |
16,756 |
189,3428 |
1,92 |
0,06322 |
3,624673 |
0,998 |
188,964 |
11,97031 |
0,67 |
0,997 |
10,9 |
0,100838 |
||
Кривая №3 R3=28,78м |
|||||||||||||||
1 |
31,03 |
16,917 |
524,9345 |
21,09 |
0,732801 |
47,12169 |
0,680443 |
357,1883 |
384,6723 |
11,667 |
0,205 |
70,72 |
0,619994 |
1,39643 |
|
2 |
63,64 |
16,917 |
1076,598 |
17,19 |
0,59729 |
36,67604 |
0,802026 |
863,459 |
643,0409 |
11,667 |
0,205 |
65 |
0,569848 |
||
3 |
57,54 |
16,917 |
973,4042 |
12,4 |
0,430855 |
25,52182 |
0,902421 |
878,4207 |
419,3958 |
11,667 |
0,205 |
48,78 |
0,427649 |
||
4 |
55,39 |
16,858 |
933,7646 |
7,76 |
0,269632 |
15,64235 |
0,962964 |
899,1813 |
251,7725 |
11,667 |
0,205 |
33,75 |
0,295883 |
||
5 |
52,07 |
16,75 |
872,1725 |
2,55 |
0,088603 |
5,083255 |
0,996067 |
868,7422 |
77,27727 |
0,67 |
0,997 |
16,85 |
0,147722 |
||
6 |
35,71 |
16,69 |
595,9999 |
2,36 |
0,082001 |
4,703615 |
0,996632 |
593,9927 |
48,87282 |
0,67 |
0,997 |
10,93 |
0,095822 |
||
7 |
14,99 |
16,618 |
249,1038 |
6,1 |
0,211953 |
12,23681 |
0,97728 |
243,4442 |
52,79824 |
0,67 |
0,997 |
20,48 |
0,179546 |
||
Кривая №4 R4=28,26м |
|||||||||||||||
1 |
18,585 |
16,917 |
314,4024 |
25,75 |
0,911182 |
65,66919 |
0,555656 |
199,6565 |
298,7407 |
11,667 |
0,205 |
62,77 |
0,640299 |
1,77228 |
|
2 |
45,476 |
16,917 |
769,3175 |
22,77 |
0,805732 |
53,68105 |
0,732037 |
577,3364 |
537,2932 |
11,667 |
0,205 |
58,82 |
0,624546 |
||
3 |
69,525 |
16,917 |
1176,154 |
18,62 |
0,658882 |
41,21465 |
0,871005 |
711,2483 |
401,1665 |
11,667 |
0,205 |
47,92 |
0,602422 |
||
4 |
58,265 |
16,917 |
985,669 |
14,96 |
0,52937 |
31,96291 |
0,954466 |
784,0836 |
245,0673 |
11,667 |
0,205 |
32,06 |
0,559552 |
||
5 |
52,537 |
16,588 |
871,4838 |
11,38 |
0,402689 |
23,74641 |
0,993714 |
464,1136 |
52,28742 |
0,67 |
0,997 |
14,05 |
0,454356 |
||
6 |
99 |
16,453 |
1628,847 |
7,38 |
0,261146 |
15,1381 |
0,965299 |
1572,325 |
425,3677 |
0,67 |
0,997 |
37,77 |
0,325143 |
||
7 |
58,14 |
15,543 |
903,67 |
2,61 |
0,092357 |
5,2992 |
0,995726 |
899,8077 |
83,45997 |
0,67 |
0,997 |
19,23 |
0,165541 |
||
8 |
54,315 |
15,067 |
818,3641 |
3,55 |
0,125619 |
7,216518 |
0,992079 |
811,8815 |
102,8023 |
0,67 |
0,997 |
17,73 |
0,152628 |
||
9 |
15,34 |
16,225 |
248,8915 |
9,24 |
0,326964 |
19,0846 |
0,945037 |
235,2116 |
81,37854 |
0,67 |
0,997 |
27,4 |
0,235873 |
||
Кривая №5 R5=28,17м |
|||||||||||||||
1 |
42,422 |
16,917 |
717,653 |
24,99 |
0,887114 |
62,5128 |
0,46155 |
331,2331 |
636,64 |
11,667 |
0,205 |
79,98 |
0,686314 |
1,67909 |
|
2 |
86,697 |
16,917 |
1466,653 |
19,99 |
0,70962 |
45,20402 |
0,704584 |
1033,381 |
1040,767 |
11,667 |
0,205 |
77,8 |
0,667607 |
||
3 |
100,654 |
16,854 |
1696,423 |
15,09 |
0,535676 |
32,38978 |
0,844423 |
1432,499 |
908,7333 |
0,67 |
0,997 |
74,57 |
0,639891 |
||
4 |
66,657 |
16,024 |
1068,112 |
10,89 |
0,386581 |
22,74195 |
0,922255 |
985,0717 |
412,9122 |
0,335 |
0,499 |
68,77 |
0,59012 |
||
5 |
51,39 |
15,626 |
803,0201 |
7,46 |
0,264821 |
15,3563 |
0,964298 |
774,3504 |
212,6564 |
5,418 |
0,642 |
52,17 |
0,447675 |
||
6 |
76,302 |
15,569 |
1187,946 |
2,63 |
0,093362 |
5,357035 |
0,995632 |
1182,757 |
110,9087 |
5,418 |
0,642 |
21,17 |
0,181661 |
||
7 |
65,037 |
15,278 |
993,6353 |
2,3 |
0,081647 |
4,68325 |
0,996661 |
990,3178 |
81,12748 |
5,418 |
0,642 |
17,07 |
0,146479 |
||
8 |
41,778 |
14,584 |
609,2904 |
6,8 |
0,241392 |
13,96869 |
0,970428 |
591,2723 |
147,0775 |
5,418 |
0,642 |
25,85 |
0,221821 |
||
9 |
30,734 |
14,897 |
457,8444 |
11,24 |
0,399006 |
23,51606 |
0,916948 |
419,8196 |
182,6827 |
0,335 |
0,499 |
32,93 |
0,282575 |
||
10 |
6,481 |
16,461 |
106,6837 |
15,17 |
0,538516 |
32,58268 |
0,842615 |
89,89334 |
57,45092 |
0,67 |
0,997 |
37,25 |
0,319645 |
8. Расчёт осадки грунтов основания методом послойного суммирования
Вычерчиваем расчетную схему земляного полотна.
Совмещаем расчетную схему с инженерно-геологическим разрезом.
Разбиваем предполагаемую сжимаемую толщу на элементарные слои с учетом геологического строения и гидрогеологических условий. Максимальная толщина слоев разбивки не более двух метров.
Определяем природное давление в каждом выделенном сечении.
Строим эпюру природного давления.
Определяем избыточное уплотняющее давление под центром полосы нагружения от веса насыпи в уровне ее подошвы.
Определяем избыточное уплотняющее давление в каждом выделенном сечении.
Значения понижающих коэффициентов I определить по графику Ольстерберга.
Zi - расстояние от подошвы насыпи до каждого выделенного слоя.
Строим эпюру уплотняющего давления
Расчет природного и избыточного уплотняющего давления и построение этих эпюр заканчиваем на том, где природное давление будет в пять раз больше.
Определяем среднее избыточное давление в середине каждого слоя.
Рассчитываем осадку каждого выделенного слоя.
;
Результаты расчета сведем в таблицу.
a=29,75м; b=7,5м
Таблица 7
№сеч. |
h,м |
гi |
уzqi |
уzp0-0 |
zi,м |
a/z |
b/z |
2I |
уzpi |
уzpcp |
Si |
So |
|
0-0 |
0 |
19,3 |
0 |
355,25 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,583 |
|||
1-1 |
1,5 |
19,3 |
28,95 |
355,25 |
1,5 |
19,8 |
5 |
1 |
355,25 |
355,25 |
0,0109 |
||
2-2 |
0,69 |
19,3 |
42,267 |
355,25 |
2,19 |
13,6 |
3,42 |
1 |
355,25 |
0,005 |
|||
3-3 |
1,5 |
9,3 |
56,217 |
355,25 |
3,69 |
8 |
2,03 |
0,98 |
348,16 |
344,6 |
0,0212 |
||
4-4 |
0,69 |
9,3 |
62,634 |
355,25 |
4,375 |
6,8 |
1,71 |
0,96 |
341,04 |
0,0098 |
|||
5-5 |
1,25 |
20,3 |
88,009 |
355,25 |
5,625 |
5,3 |
1,33 |
0,94 |
333,94 |
330,385 |
0,0278 |
||
6-6 |
1,25 |
20,3 |
176,018 |
355,25 |
6,875 |
4,3 |
1,1 |
0,92 |
326,83 |
0,0278 |
|||
7-7 |
1,86 |
20,3 |
213,776 |
355,25 |
8,75 |
3,4 |
0,86 |
0,91 |
323,28 |
322,39 |
0,0406 |
||
8-8 |
2 |
19,38 |
252,536 |
355,25 |
10,75 |
2,8 |
0,7 |
0,905 |
321,50 |
0,0202 |
|||
9-9 |
2 |
19,38 |
285,296 |
355,25 |
12,75 |
2,3 |
0,6 |
0,9 |
319,73 |
310,845 |
0,0193 |
||
10-10 |
2 |
19,38 |
318,056 |
355,25 |
14,75 |
2 |
0,5 |
0,85 |
301,96 |
284,183 |
0,0193 |
||
11-11 |
2 |
19,38 |
350,082 |
355,25 |
16,75 |
1,8 |
0,45 |
0,82 |
291,31 |
268,215 |
0,0176 |
||
12-12 |
2 |
19,38 |
383,576 |
355,25 |
18,75 |
1,6 |
0,4 |
0,78 |
277,06 |
245,153 |
0,0152 |
||
13-13 |
2 |
19,38 |
407,956 |
355,25 |
20,75 |
1,4 |
0,36 |
0,76 |
269,99 |
0,0166 |
|||
14-14 |
2 |
19,38 |
440,716 |
355,25 |
22,75 |
1,3 |
0,31 |
0,75 |
266,44 |
0,0166 |
|||
15-15 |
2 |
19,38 |
473,476 |
355,25 |
24,75 |
1,2 |
0,3 |
0,74 |
262,88 |
0,152 |
|||
16-16 |
2 |
19,38 |
470,236 |
355,25 |
26,75 |
1,11 |
0,28 |
0,64 |
227,36 |
245,123 |
0,0152 |
||
17-17 |
2 |
19,38 |
521 |
355,25 |
28,75 |
1,03 |
0,26 |
0,62 |
220,255 |
218,479 |
0,0138 |
||
18-18 |
2 |
19,38 |
535,756 |
355,25 |
30,75 |
1 |
0,24 |
0,61 |
216,703 |
0,0138 |
|||
19-19 |
2 |
19,38 |
568,516 |
355,25 |
32,75 |
0,9 |
0,23 |
0,605 |
214,926 |
214,038 |
0,0132 |
||
20-20 |
2 |
19,38 |
601,276 |
355,25 |
34,75 |
0,86 |
0,21 |
0,6 |
213,15 |
0,0132 |
|||
21-21 |
2 |
19,38 |
634,036 |
355,25 |
36,75 |
0,8 |
0,2 |
0,58 |
206,045 |
200,717 |
0,0125 |
||
22-22 |
2 |
19,38 |
666,796 |
355,25 |
38,75 |
0,76 |
0,19 |
0,55 |
195,388 |
0,0125 |
|||
23-23 |
2 |
19,38 |
699,556 |
355,25 |
40,75 |
0,73 |
0,18 |
0,54 |
191,835 |
190,059 |
0,0118 |
||
24-24 |
2 |
19,38 |
732,316 |
355,25 |
42,75 |
0,7 |
0,175 |
0,53 |
188,283 |
0,0118 |
|||
25-25 |
2 |
19,38 |
765,076 |
355,25 |
44,75 |
0,66 |
0,168 |
0,52 |
184,73 |
181,118 |
0,0112 |
||
26-26 |
2 |
19,38 |
797,827 |
355,25 |
46,75 |
0,64 |
0,16 |
0,50 |
177,625 |
0,0112 |
|||
27-27 |
2 |
19,38 |
830,587 |
355,25 |
48,75 |
0,61 |
0,15 |
0,48 |
170,52 |
166,968 |
0,0104 |
||
2 |
19,38 |
863,347 |
355,25 |
50,75 |
0,59 |
0,148 |
0,46 |
163,415 |
0,0104 |
Вывод
Исходя из расчётов можно увидеть, что суммарная осадка равна 0,583 метра. В двадцать седьмом слое наблюдается превышение природного давление более чем в 5 раз выше уплотняющего. Следовательно, дополнительная разбивка слоёв не требуется.
Подобные документы
Определение геометрических размеров сооружения и элементов конструкций. Вычисление нормативных и расчётных нагрузок. Определение нормативных и расчётных нагрузок, прогонов, комбинированных панелей. Статический расчет основных несущих конструкций.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 06.03.2015Определение требуемой плотности грунта насыпи и защитного слоя. Проектирование поперечного профиля насыпи и конструкции укрепления откосов. Определение нагорной канавы и ее укреплений. Разработка противопучинных мероприятий в выемке. Расчеты устойчивости.
курсовая работа [514,9 K], добавлен 17.03.2014Технические показатели проектируемого участка автомобильной дороги. Определение категории дороги, нормативных предельно допустимых параметров плана и профиля дороги. Обоснование и описание проектной линии трассы. Поперечные профили земляного полотна.
курсовая работа [657,6 K], добавлен 14.11.2011Определение параметров потока, длины захватки, темпа строительства, слоёв земляного полотна. Срезка растительного слоя. Уплотнение грунта насыпи. Профилирование верха земляного полотна. Определение производительности бульдозера аналитическим путём.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 13.11.2014Физико-географическая характеристика района строительства. Конструкция земляного полотна в выемке и в насыпи. Строительство сооружений для регулирования водно-теплового режима земляного полотна. Планировочные, отделочные и укрепительные работы в насыпи.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 16.09.2012Камеральное трассирование на топографической карте. Построение плана автомобильной дороги. Вычисление пикетажных значений точек круговых кривых. Поперечный профиль автомобильной дороги. Проектирование земляного полотна. Расчет объема земляных работ.
курсовая работа [283,4 K], добавлен 05.10.2012Проектная линия продольного профиля дороги. Строительство искусственных сооружений. Возведение насыпи земляного полотна. Технология устройства металлических гофрированных труб. Обустройство автомобильной дороги: разметка, знаки, сигнальные столбики.
дипломная работа [642,0 K], добавлен 13.04.2012Устойчивость дорожной насыпи на прочном и слабом грунтовых основаниях. Физические и механические характеристики грунтов. Параметры армирования откосной части насыпи геотекстильным материалом, продолжительность завершения интенсивной части ее осадки.
курсовая работа [483,5 K], добавлен 23.11.2012Обоснование категории автомобильной дороги. Определение расчетного расстояния видимости и радиусов вертикальных кривых. Расчет ширины проезжей части и земляного полотна. Продольный профиль автомобильной дороги. Нанесение геологического профиля.
курсовая работа [122,5 K], добавлен 09.11.2011Проектирование тупиковой железнодорожной линии к району каменноугольного карьера. Расчет устойчивости пойменной насыпи и защитного укрепления откоса от размыва. Проект организации строительства и производства работ по возведению земляного полотна.
дипломная работа [686,7 K], добавлен 11.05.2015