Размещено на http://www.allbest.ru/

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА дорожньо-будівельних матеріалів і хімії

КУРСОВА РОБОТА

Дисципліна : «Органічні в'яжучі»

На тему: «Технологія виготовлення комплексних органічних в'яжучих (КОВ) матеріалів на основі Кратона»

Студента ІІІ курсу, групи ТК-ІІІ-1

Напряму підготовки: будівництво

Фахового спрямування: технології будівельних

конструкцій, виробів та матеріалів

Шустко С.Д.

Керівник: асистент Гаркуша М.В.

м. Київ 2016 р.

ВСТУП

Різні марки полімерів торгової марки KRATON вельми широко застосовуються в покриттях доріг і злітно - посадочних смуг.Kraton залишається лідером ринку , що сприяє нововведенням і розвиває нові групи цих високотехнологічних синтетичних еластомерів. Відмінну молекулярну структуру полімерів Kraton™ можна чітко контролювати і змінювати для використання в самих різних областях. Наша робота по розробці, поліпшення та модернізації стирольних блочних кополімерів зробила нас світовим лідером в області новацій у продукції, пов'язаної з стирольными блоковими сополімерами.

Полімери Kraton роблять м'якше зубні щітки, бритви та інструменти, вони підвищують ресурс міцності доріг, по яких ви їздите. Вони також ви-користовуються в ефективній структурі гігієнічної продукції. Крім того, ми надаємо гіпоалергенну продукцію для чутливих медичних пристроїв. Kraton виробляє понад 100 сортів полімерів і компаундів, дозволяючи новаторам вибирати пружні полімери. Серед них є полімери, гнучкі при низьких температурах, міцні, еластичні та міцні, а також легко піддаються обробці на термопластичном обладнанні.

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Полімери Kraton (Kraton Polymers) - це високоякісні термопластичні еластомери, які поліпшують експлуатаційні характеристики промислових виробів широкого спектру застосування. В останні роки технологія застосування полімерів структури стирол-бутадієн-стирол для модифікації бітумів успішно застосовуються російськими підприємствами. Полімери Kraton працюють в широкому діапазоні температур,володіють високою прозорістю, дуже хорошою стійкістю перед впливом сильних кислот і підстав, а також ультрафіолету і озону. Команда Kraton зацікавлена в роботі з клієнтами для створення нових рішень для новаторських виробів. На виробництвах і в дослідницьких центрах по всьому світу вчені і інженери компанії Kraton продовжують розробляти нові склади і характеристики, покликані задовольнити розвиваються потреби споживачів, при цьому головним залишається безпека для навколишнього середовища. Полімери Kraton" відрізняються поліпшеними властивостями і застосовуються для виготовлення цілого ряду адгезивів, покриттів і герметиків, що використовуються в промисловості і сфері споживання. Унікальна хімічна структура стирол-бутадієн-стирольних кополімерів дозволяє змінювати такі властивості, як липкість, когезионная міцність, міцність з'єднання, твердість, термостійкість і захист поверхні. Полімери Kraton™ покращують експлуатаційні якості асфальту в дорожніх покриттях, гідроізоляції та інших областях застосування шляхом зменшення температурної чутливості і підвищення жорсткості і здатності відновлюватися. Області застосування включають гарячу асфальтову суміш для дорожнього покриття, асфальтові емульсії, модифіковані бітумні покриття для похилих дахів, модифікований гонт для дахів з ухилом і самоклеючі водонепроникні покриття. Склад бітуму залежить від джерела видобутку нафти; тому широкий спектр нашої продукції дає можливість виробникам вибирати те, що потрібно. Полімер KRATON D складається з блоків полістиролу і полибутадиена.

В ході синтезу молекулярна маса полімеру контролюється з високою точністю. Полістирольні і полибутадиеновые блоки отримують шляхом полімеризації з розчинів мономерів стиролу і бутадієну. Взаємодіючи один з одним, вони утворюють полістирол-полибутаеновые подвійні блоки, полістирол-полибутадиен-полістирольні потрійні блоки і розгалужені блоксополимеры. На рис. 1 показані різні молекулярні структури, характерні для полімерів KRATON D. Деякі марки полімерів KRATON D, замість полибутадиеновых блоків, містять полиизопреновые блоки, що обумовлює їх, відмінні від СБС-марок, характеристики. Полиизопреновые марки рідко застосовуються при модифікації бітуму, але знаходять широке застосування в інших областях. Полістирол і полибутадиен розшаровуються при низькій температурі, утворюючи розділені мікроскопічні домени. В окремих полімерах KRATON D полістирол утворює тверді "острова" в "морі" полибутадиена. Каучукові молекули полибутадиена пов'язують полістирольні "острова", утворюючи при цьому тривимірну сітку. Полибутадиен і полімер KRATON D зберігають еластичність при температурі мінус 60 °C, тоді як полістирольні домени залишаються жорсткими аж до температури склування полістиролу (приблизно +100 °C). Таким чином, цей полімер має властивості каучуку в широкому температурному діапазоні. При нагріванні продукту до температур, що перевищують температуру склування полістиролу, полімер стає пластичним. Отриману густу масу можна піддавати різним швидким деформацій, наприклад, формуванню. Відходи виробництва можуть бути расплавлены і легко піддані повторному формуванню. В сумішах з бітумом полибутадиен здатний адсорбувати масляні компоненти в кількостях, що перевищують його власний вагу в десятки разів. Полістирольні домени також адсорбують масла, особливо ароматичної природи. Структура просторової сітки утворюється вже при п'ятивідсотковому вмісті полімеру KRATON D, надаючи продукту еластичність і обумовлюючи його сумісність в широкому температурному діапазоні. Вплив вмісту полімеру KRATON D та утворення просторової сітки на експлуатаційні параметри показано на рис. 2, де наведено залежність температури розм'якшення за методом "кільця і кулі" (Квш) від вмісту полімеру. Як випливає з графіка, відчутні зміни в експлуатаційних параметрів спостерігаються при збільшенні вмісту полімеру, що призводить до утворення сітки. Поліпшення характеристик бітуму при додаванні полімерів KRATON D найбільш відчутно в таких застосуваннях: "модифікація полімерів KRATON D бітумних в'яжучих в дорожній галузі;" модифікація бітуму полімерами KRATON D при виробництві гідроізоляційних матеріалів; " модифікація бітуму полімерами KRATON D при виробництві герметиків, які застосовуються в гарячому вигляді або адаптованих до використання при температурах навколишнього середовища;" модифікація бітуму полімерами KRATON D при виробництві адгезивів.

MD6951 - новітній HSBC в сімействі Kraton A. За показниками плинності цей полімер не має собі рівних на ринку. У даного продукту є кілька потенційних сфер застосування, включаючи багатошарове лиття - процес, що дозволяє виробляти такі продукти, як захисні пристрої для мобільних телефонів, рукоятки для механічних інструментів, захисні плівки і звукоізолюючі матеріали. MD6951 забезпечує надійність та інші якості, які традиційно притаманні продуктів сімейства Kraton A, - м'якість, простоту в експлуатації і сумісність. Крім того, підвищена полярність робить його сумісним з такими матеріалами, як термопластичний поліуретан, полістирол, полифениленоксид. MD6951 відповідає вимогам FDA, володіє винятковою еластичністю і робить продукти повсякденного користування більш міцними, зносостійкими і зручними, що створює додаткову цінність для розробників нових продуктів і одночасно розширює вибір технологічних процесів. MD1648 - стирольний блочний сополімер з посиленим гумовим сегментом (ERS). Полімери ERS сумісні з такими поліолефинами, як поліпропілен і поліетилен - пластиками, які використовуються, зокрема, при виготовленні еластичних нетканих матеріалів, призначених для виробництва хірургічної та захисного одягу, підгузків і промислового текстилю.

Історично SBC-полімери володіють певними обмеженнями, оскільки з-за високої в'язкості не підходять для обробки тонких волокон. Однак, завдяки тому, що MD1648 володіє високою еластичністю і міцністю в поєднанні з напрочуд низькою в'язкістю, цей полімер може використовуватися в існуючому обладнанні для аеродинамічного плавлення. Це відкриває для виробників можливості створення продуктів, що відрізняються підвищеною гнучкістю, м'якістю і безшумною структурою. Крім того, MD1648 може використовуватися для удосконалення побутових продуктів і автомобільних компонентів з модифікованого поліпропілену, термоплавких адгезивів, аерозольних клеїв та ізоляційних матеріалів.

бітум емульсія асфальтобетонний в'яжучий

ІСНУЮЧІ МЕТОДИ ВИПРОБУВАНЬ КОВ

Для взаємно розчинних компонентів ступінь дисперсності системи додатково зростає за рахунок взаємодії компонентів на межі поділу фаз. До таких полімерів відносяться блоксополимеры типу СБС: KRATON D, ДСТ-30. Наявність у структурі стирол-бутадієн-стирольного полімеру ароматичних блоків обумовлює його спорідненість з нафтовим бітумом, містить значну кількість ароматичних сполук.

В результаті структура бітумів, модифікованих полімером типу СБС, принципово відрізняється від структури бітумних композицій з аліфатичними полімерами. При температурі змішування (175-185°C) внаслідок розчинення полімеру в мальтенах утворюється гомогенна композиція, і, як показують оптичні дослідження, однорідна - при збільшенні в 600 разів. Концентраційна межа взаємної розчинності компонентів (бітуму і полімеру) знижується із збільшенням молекулярної маси полімеру. Так, при технологічній температурі бітум утворює оптично однорідні композиції з високомолекулярним дивініл-стирольним термоэластопластом (М = 150 000) при вмісті останнього до 5% мас, в той час як з низькомолекулярним ДСТ-30 (М = 45 000) - до 9% мас. При подальшому підвищенні концентрації ДСТ-30 в бітумі відбувається виділення в окрему фазу асфальтосмолистой частини бітуму, не є розчинником для полімеру (рис.6). Таким чином, процес змішування при високій температурі бітуму з полімерами будь хімічної природи протікає у дві стадії: емульгування м'якого полімеру в рідкому бітумі і подальше часткове (набухання) або повне розчинення. Глибина процесу диспергування полімеру в бітумі при інших рівних умовах визначається хімічною природою і молекулярною масою полімеру, хімічним складом бітуму, а також співвідношенням компонентів у суміші.

На практиці для модифікації властивостей дорожніх бітумів повинні використовуватися полімери, апріорі здатні поєднуватися з нафтовим бітумом при підвищеній температурі за мінімальний період часу. Фірма KRATON, наприклад, спеціалізується на виробництві полімерів типу СБС, рекомендує для цих цілей декілька марок: KRATON D1101, KRATON D1192, KRATON D1116 та ін. Ступінь дисперсності полімерно-бітумної композиції значною мірою залежить і від способу змішування компонентів. Найкращі результати досягаються при використанні високопродуктивних апаратів -колоїдних млинів, час перебування компонентів при високій температурі в яких мінімально, що запобігає старіння бітуму і сприяє створенню високодисперсних систем, що характеризуються найбільш оптимальним комплексом фізико-механічних властивостей. При проведенні процесу приготування бітуму, модифікованого полімером, в апараті з мішалкою тривалість процесу перемішування компонентів досить велика і залежно від конструкції змішувача і кількості введеного полімеру становить до 5 і більше годин, що, безумовно, справляє негативний вплив на якість кінцевого продукту внаслідок старіння бітуму під впливом високої температури в присутності кисню повітря, а також призводить до утворення більш грубих дисперсних систем. Структура бітумів, модифікованих розглянутими вище видами полімерів, створена при технологічній температурі, як правило, зберігається і після охолодження. Це обумовлено різким збільшенням в'язкості приготованого полімерно-бітумного матеріалу при зниженні температури, що перешкоджає розшаруванню дисперсної системи. Отже, поняття «сумісність полімерів з бітумами» включає дві складові частини: термодинамічну сумісність компонентів, а також сумісність на рівні двофазних структур.

При кімнатній температурі і в реальних умовах експлуатації бітуми, модифіковані полімерами, являють собою, як правило, мікро - або макро - неоднорідні системи, тобто є композиційними матеріалами. Властивості визначаються фазовою структурою суміші, зокрема механічні - переважно, властивостями безперервної фази. Саме тому здатністю надавати еластичність бітуму (властивість, властиве в тому числі і олефиновым полімерів, наприклад поліетилену, поліпропілену, етилен-пропиленовому каучуку та ін) мають лише ті полімери, які утворюють безперервну фазу в масі композиції. Роль полімеру, що утворює дисперсну фазу в масі бітуму, зводиться лише до зміцнення матеріалу за рахунок наповнення його частками. Варіюючи виглядом, концентрацією полімеру, можна отримувати композиційні матеріали з заданим комплексом фізико-механічних властивостей. Якість бітуму не робить істотного впливу на характер модифікуючий дії полімерів, який обумовлений, переважно, хімічної природою полімеру. Однак хімічний склад і структура бітуму впливають на сумісність з полімерами та властивості кінцевого продукту. З підвищенням ступеня окислення бітуму сумісність його з полімерами будь-якого хімічної будови і молекулярної маси погіршується, що обумовлено збільшенням вмісту в бітумі асфальтенів і високомолекулярних смол, зниженням кількості масел і низькомолекулярних смол, які беруть безпосередню участь в процесі розчинення полімерів. Використання в якості вихідної сировини для приготування полімерно-бітумних композицій бітумів, збагачених ароматичними сполуками, сприяє сумісності компонентів, що узгоджується з відомими положеннями теорії фізичної хімії полімерів і зумовлене кращою розчинністю полімерів в ароматичних сполуках. Властивості композицій, приготованих в однакових технологічних умовах з різних за хімічною природою бітумів (БДУ - з важкої ярегской нафти; БДУС - з суміші західно-сибірських нафт) при використанні полімеру KRATON D 1101 (фірми «SHELL»), різні (таблиця 3). Введення полімеру призводить до різкого зниження значень показника розтяжності бітуму при 25°C. За рахунок більш високої здатності до розтягування бітуму марки БДУ композиція останнього з KRATON D 1101 характеризується також більш високими значеннями показника розтяжності, порівняно з матеріалом, приготованим на бітумі марки БДУС. Для додання бітуму, модифікованому полімером, здатності витримувати без руйнування розтягуючі зусилля в реальних умовах експлуатації дорожніх покриттів в якості вихідної сировини для приготування полімерно-бітумної композиції слід застосовувати бітуми, що характеризуються високим рівнем значень показника розтяжності при 25°C (більше 100 см) як до, так і після змішування з мінеральним матеріалом.

Таблиця 1 Властивості композицій бітумів різної хімічної природи, приготованих з використанням полімеру KRATON D 1101 (5% масс)

За рахунок кращої розчинності в масі бітуму дорожнього покращеного марки БДУ полімер типу СБС здатний у декілька більшою мірою реалізовувати притаманну йому еластичність. Цим же пояснюється і більш висока в'язкість композиції полімеру з бітумом, отриманими із залишків переробки важкої ярегской нафти. Бітуми, модифіковані полімерами (в тому числі і блоксополімерами), є дисперсними (неоднорідними) системами, а отже, термодинамічно нестійкими, що є причиною їх розшарування (руйнування), особливо при підвищеній температурі в статичних умовах (відсутність перемішування). Чим вище спорідненість полімеру до бітуму, чим вище ступінь дисперсності полімеру в масі бітуму, тим вище стійкість композиційного матеріалу до розшаровування. Внаслідок гіршої сумісності компонентів композиція, приготована на бітумі марки БДУС з полімером KRATON D 1101, характеризується найбільшою різницею в значеннях показника температури розм'якшення верхнього і нижнього шарів маси композиції (таблиця 3) після випробування на термостабільність в статичних умовах, порівняно з бітумом марки БДУ, модифікованим рівною кількістю цього ж полімеру, приготованим в ідентичних умовах. При використанні високоефективних змішувачів, дозволяють досягти більш високого ступеня дисперсності полімеру в бітумі, стійкість композиційних матеріалів до розшарування зростає (температура розм'якшення маси полімерно-бітумного в'яжучого у верхньому і нижньому шарах після термостатування практично однакова), ось чому за кордоном приготування полімерно-бітумних матеріалів здійснюється за допомогою колоїдних млинів.

Для забезпечення заданої якості товарної продукції, досягнення максимальної ефективності її використання у дорожньому будівництві нормативні вимоги до бітумам, модифікованих полімерами, обов'язково повинні передбачати контроль не тільки за однорідністю свіжоприготованою композиції, але й за стійкістю до розшаровування при підвищеній температурі. Враховуючи той факт, що повністю запобігти розшарування композиції бітуму з полімером типу СБС на стадії зберігання при підвищеній температурі неможливо, необхідно лімітувати тривалість зберігання, а також здійснювати механічне перемішування маси виготовленої товарної продукції на стадії зберігання. У зв'язку з тим, що механізм розподілу в бітумі полімеру полягає в розчиненні останнього в мальтеновой частини бітуму, на перший погляд здається, що для досягнення найкращої сумісності компонентів необхідно збільшити кількість масляних компонентів в бітумі, наприклад за рахунок додаткового введення мінеральних масел. Однак слід нагадати, що нафтові дорожні бітуми, як колоїдні системи, також термодинамічно нестійкі в часі. Введення масел призводить до порушення відносної стабільності структури бітуму, що сформувалася на стадії виготовлення останнього. Залежно від хімічної природи сполук, що входять до складу мінерального масла, останнє може бути хорошим або поганим розчинником по відношенню до бітуму. Крім того, доречно нагадати, що процес поєднання бітуму з мінеральним маслом не так простий, оскільки механізм також полягає у змішуванні рідин, що розрізняються по в'язкості. Отже, отримання при підвищеній температурі гомогенної маси на основі нафтового бітуму і мінерального масла саме по собі представляє складну технологічну задачу. Використання полімерно-масляних концентратів в якості вихідного компонента для приготування модифікованого бітуму не спрощує процес отримання матеріалу із заданим комплексом фізико-механічних властивостей, у тому числі і через змінного (від партії до партії) якості вихідного бітуму, що надходить на підприємства дорожньої галузі нашої країни. Використання пластифікаторів (масел) на стадії приготування бітумів, модифікованих полімерами, не тільки не підвищує стійкість останніх до розшарування, але і сприяє руйнуванню в'яжучого у складі дорожнього покриття, внаслідок випотівання (відторгнення) олій, в першу чергу, введених додатково. Для отримання полімерно-бітумних матеріалів, що характеризуються більш високою пластичністю, достатньо використовувати в якості вихідної сировини бітуми з більш високими значеннями показника глибини проникнення голки при 25°C, що має місце в зарубіжній практиці. таким чином, бітуми, модифіковані полімерами, являють собою композиційні матеріали, структура і властивості яких при інших рівних умовах залежать від виду і концентрації полімеру, марки бітуму, а також від технології змішування компонентів.

МАТЕРІАЛИ, ЩО ЗАСТОСОВУЮТЬСЯ ДЛЯ ПРИГОТУВАННЯ КОВ

Бітум - дешевий термопластичний матеріал, що використовується як сполучна дорожніх покриттів, водонепроникних дахів, адгезивів, герметиків і технічних товарів. Розглядаючи бітум як будівельний або конструкційний матеріал, слід зазначити його твердість і крихкість при низьких температурах, м'якість і високу текучість при високих температурах. Додавання полімеру KRATON D значно покращує властивості та експлуатаційні характеристики бітуму при екстремальних температурах. Полімербітумна суміш стає м'якою і більш гнучкою при низькій температурі і більш в'язкою при високій температурі. Відповідно, адгезія і когезия модифікованого бітуму збільшуються. Полімер KRATON D складається з блоків полістиролу і полибутадиена. В ході синтезу молекулярна маса полімеру контролюється з високою точністю. Полістирольні і полибутадиеновые блоки отримують шляхом полімеризації з розчинів мономерів стиролу і бутадієну. Взаємодіючи один з одним, вони утворюють полістирол-полибутаеновые подвійні блоки, полістирол-полибутадиен-полістирольні потрійні блоки і розгалужені блоксополимеры.

На рис. 1 показані різні молекулярні структури, характерні для полімерів KRATON D. Деякі марки полімерів KRATON D, замість полибутадиеновых блоків, містять полиизопреновые блоки, що обумовлює їх, відмінні від СБС-марок, характеристики. Полиизопреновые марки рідко застосовуються при модифікації бітуму, але знаходять широке застосування в інших областях.

Рис. 1. Характерні молекулярні структури полімерів KRATON D.

Полістирол і полибутадиен розшаровуються при низькій температурі, утворюючи розділені мікроскопічні домени. В окремих полімерах KRATON D полістирол утворює тверді "острова" в "морі" полибутадиена. Каучукові молекули полибутадиена пов'язують полістирольні "острова", утворюючи при цьому тривимірну сітку. Полибутадиен і полімер KRATON D зберігають еластичність при температурі мінус 60 °C, тоді як полістирольні домени залишаються жорсткими аж до температури склування полістиролу (приблизно +100 °C). Таким чином, цей полімер має властивості каучуку в широкому температурному діапазоні. При нагріванні продукту до температур, що перевищують температуру склування полістиролу, полімер стає пластичним. Отриману густу масу можна піддавати різним швидким деформацій, наприклад, формуванню. Відходи виробництва можуть бути разплавлені і легко піддані повторному формуванню. В сумішах з бітумом полибутадиен здатний адсорбувати масляні компоненти в кількостях, що перевищують його власний вагу в десятки разів. Полістирольні домени також адсорбують масла, особливо ароматичної природи. Структура просторової сітки утворюється вже при п'ятивідсотковому вмісті полімеру KRATON D, надаючи продукту еластичність і обумовлюючи його сумісність в широкому температурному діапазоні. Вплив вмісту полімеру KRATON D та утворення просторової сітки на експлуатаційні параметри показано на рис. 2, де наведено залежність температури розм'якшення за методом "кільця і кулі" (КіК) від вмісту полімеру. Як випливає з графіка, відчутні зміни в експлуатаційних параметрів спостерігаються при збільшенні вмісту полімеру, що призводить до утворення сітки.

Рисунок 2. Залежність температури розм'якшення від вмісту полімеру KRATON D-1101

Поліпшення характеристик бітуму при додаванні полімерів KRATON D найбільш відчутно в таких застосуваннях: "модифікація полімерів KRATON D бітумних в'яжучих в дорожній галузі;" модифікація бітуму полімерами KRATON D при виробництві гідроізоляційних матеріалів; "модифікація бітуму полімерами KRATON D при виробництві герметиків, які застосовуються в гарячому вигляді або адаптованих до використання при температурах навколишнього середовища;" модифікація бітуму полімерами KRATON D при виробництві адгезивів. Бітум - це природний матеріал, склад якого змінюється в широких межах навіть для одного і того ж сорту. Він залежить від таких параметрів, як походження нафти сирої, вік нафтової свердловини, умови переробки на нафтоперегінному заводі і вводяться в суміш компоненти. Тому необхідний індивідуальний підхід до вимог замовника та використання палітри різних сортів полімерів, щоб пристосуватися до відмінностей в складі бітуму, а також до технічних умов на експлуатаційні характеристики або вимогам, що пред'являються. При наявності належних складів більшість бітумів може бути використано в якості основи для СБС-модифікованого бітумного в'яжучого матеріалу. У матеріалі для покриття доріг і злітно-посадочних смуг широко використовуються наступні сорти:

o KRATON D1101 - основна марка СБС для дорожніх покриттів, полістиролу з вмістом 31 %.o KRATON D1192 А - новий запатентований сорт з модифікованим бутадієновим серединним блоком, що забезпечує більш низьку в'язкість полімербітумной суміші, більш високий ступінь сумісності бітуму і полімеру, а також підвищення стійкості до старіння. o KRATON D1116 А - радіальна молекула СБС, з низьким вмістом стиролу, застосовується в смесиях, в яких вимагається більш високий вміст бутадієну. o KRATON D1118 А - з високим вмістом подвійного блоку СБ, складається з гранульованого полімеру, який використовується в поєднанні з вулканизирующим реагентом, таких як сірка. o KRATON D1102 А - сорт з низькою молекулярною вагою і лінійними молекулами СБС, для отримання полимермодифицированного бітуму з низькою в'язкістю в розплавленому стані. o KRATON D1184 і KRATON D1186 - для тих областей застосування, де потрібна матеріал з дуже високою температурою розм'якшення.

ЗАПРОЕКТУВАТИ СПОСОБИ ПРИГОТУВАННЯ КОВ

Компанія Kraton Polymers є світовим лідером у виробництві блок-сополімерів стиролу. Полімери Kraton D для дорожнього будівництва успішно застосовані на багатьох шляхах, злітно-посадочних смугах і гоночних трасах по всьому світу. Пошкоджене дорожнє покриття являє собою небезпеку і створює незручності для учасників руху. Збільшення інтенсивності руху призводить до прискорення зношування доріг, в той час як вимоги суспільства до їх безпеки і комфорту підвищуються. В цьому полягає головна проблема сучасної дорожньої галузі. Полімери Kraton, які ми поставляємо, надають широкі можливості для зменшення впливу кліматичних факторів та інтенсивності руху на стан доріг. Застосовуючи полімери Kraton для модифікації бітуму, Ви підвищуєте якість, довговічність, безпеку і комфорт дорожніх покриттів. Поєднання кліматичного впливу транспортних навантажень може викликати пошкодження дорожнього покриття і втрату його властивостей. Основні типи пошкоджень, що виникають на дорозі, - колееобразование і розтріскування. Додавання в бітумне в'яжуче полімерів Kraton знижує ці впливи, що позитивно позначається на довговічності і властивості дорожнього покриття. Навіть додавання невеликої кількості полімеру марки Kraton D змінює поведінку бітуму, надаючи йому еластичні властивості і розширюючи температурний інтервал експлуатації. Інші модифікатори вирішують лише окремі проблеми дорожнього будівництва, і тільки полімери Kraton здатні усунути практично всі недоліки звичайного бітуму. Жаркий клімат часто викликає одночасно пластичні деформації, що викликають, і втомне розтріскування. З-за високих температур потрібно використання жорсткого бітуму. Часто різниця між денною і нічною температурою викликає сильну усадку покриття, при цьому виникаючі навантаження призводять до утворення температурних тріщин. Асфальтобетон на основі модифікованого бітуму значно менше схильний до подібних руйнувань. Вплив низьких температур призводить до утворення втомних і температурних тріщин. Полімери Kraton значно покращують низькотемпературні властивості в'яжучого. Дороги з високою інтенсивністю руху схильні до постійних навантажень і втомного розтріскування, яке ініціюється температурними тріщинами. На таких дорогах просто необхідно застосовувати полімери Kraton. Додавання полімерів Kraton змінює стан бітуму з в'язкої рідини в еластомер.

Полімерно-бітумне в'яжуче забезпечує гнучкість, еластичність і жорсткість у широкому інтервалі температур (від -30°C до 80°C), що: зменшення колієутворення, зменшення тріщиноутворення, зменшення температурного розтріскування при низьких температурах , підвищення сдвигоустойчивості що дозволяє зменшити товщину шарів покриття, зменшення викришування і лущення.

ТЕХНОЛОГІЧНІ ВИМОГИ ДО КОВ

До комплексних в'яжучим речовин відносяться змішані порошкоподібні в'яжучі, компаундированного і комбіновані. Вони створюються з метою покращення якості складної речовини в порівнянні з вихідними, більш надійного і довговічного, більш низької вартості.

Компаундированного в'яжучі речовини (компаунди) отримують сплавом або змішанням органічних в'яжучих речовин різних видів і марок. До них відносять бітумно-полімерні бітумно-дегтевиє і бітумно-пекові, каучукові шляхом об'єднання синтетичних каучуків, бітумні шляхом сплаву бітумів різних марок, полімерні шляхом сплаву двох або декількох полімерів. У лабораторних умовах встановлюють найкращі кількісні співвідношення компонентів компаундів, що дозволяють отримувати на необхідному рівні їх теплостійкість, адгезію до мінеральних матеріалів, біостійкість, деформативність і т. п. У бітумно-полімерних композиціях змінюють кількість полімерів в широких межах, наприклад від 1 до 40% і більше. Як пластифікаторів бітуму використовують поліпропілен,, поліізобітулен, низькомолекулярний полістирол, полідіен і ін Серед численних речовин, що додаються до бітумів, ефективними є натуральні і синтетичні каучуки, так як значно збільшують деформативність, оскільки самі мають дуже високу деформативністю, наприклад, до 1000% . З деяким ефектом використовується для тих же цілей регенеровані гума, наприклад від автопокришок, попередньо звільнених від домішок, зокрема, текстильної тканини. Крім підвищення деформативності при низьких і негативних температурах зростають хімічна стійкість бітумно-гумових компаундів, їх температуростійкість, механічна міцність, адгезійна здатність. Невулканізований каучук надає більш сильний вплив на властивості бітуму, ніж вулканізованої гуми. У будівельній практиці знаходять застосування бітумно-полімер-ні в'яжучі складного складу, наприклад з трьох, чотирьох чи більшої кількості органічних компонентів. Так, в мастиці «ізол» міститься 8 ... 15% старої регенерованої гуми, 62 ... 75% бітуму третьої марки, 2 ... 3% кумаронової, 1 ... 5% поліізобутилену та З. .. 6% каніфолі. У в'язке цього складного складу надалі додають ще мінеральний порошок або 5 ... 15% розпущеного азбесту. В інших складних складах нерідко можна зустріти пластифікатори типу фуранові, поліефірних, епоксидних та інших смол, що збільшує розтяжність бітумів. Серед додатково вводяться компонентів зустрічаються також розчинники (наприклад, ксилол, толуол та ін), поверхнево-активні добавки та ін

На фізико-механічні властивості в'яжучих речовин крім виду та якості додаються речовин в бітумпо-полімерні компаунди та їх кількості впливає технологія об'єднання і режими (частота обертання змішувальних агрегатів, температури об'єднання вихідних речовин, конструктивні особливості установки змішування та ін.) У всіх випадках завжди важливо отримувати однорідний за структурою компаундированного продукт, що володіє одноманітністю своїх властивостей. Велику користь приносить механічна обробка па вальцях, підігрітих до необхідної температури. Більш поширеним способом служить перемішування в мішалках з зетообразнимі лопатями. Якщо у складі передбачений розчинник, то після виходу в'яжучого речовини з мішалки воно придатне для застосування в холодному стані. Частіше, однак, використовуються способи отримання гарячих компаундів і мастик на їх основі, так як у відсутність розчинників вони більш нешкідливі для здоров'я. Під впливом високої температури, наприклад в межах 150 ... 180 ° С або вище, бітумно-полімерна композиція стає однорідною після ретельного перемішування компонентів і внаслідок інтенсивного руйнування первинних структур.

При введенні полімеру в гарячий бітум відбувається нагрівання полімеру з вирівнюванням температури виникає компаунда. При цьому рухливі молекули вуглеводнів бітуму і його розпалися міцел здатні заповнювати ті вільні простору, які на мить виникають під впливом безперервного зміни геометричної форми макромолекул лінійного полімеру. У міру поглинання бітуму як своєрідного пластифікатора відбувається набухання полімеру і втрата його міцності, знижуються температури переходу полімеру з упругоеластичного в пластичний стан. Втрачаючи молекулярні сили зв'язку, що набухають полімер у бітумі здатний поступово розпадатися на окремі макромолекули, які переходять в бітум. Виявляється двостороння дифузія: міцели бітуму проникають в межмі-деллярное простір полімеру, а окремі ланцюги молекул і міцели полімеру проникають в бітум. Двостороння дифузія завершується утворенням Бітумополімерні речовини, що прискорюється при примусовому перемішуванні. З підвищенням частоти сітки в полімері пластичність їх убуває, а в густосетчатих вона практично відсутня. І тоді полімери позбавлені здатності набухати і дифундувати в бітумі, тому використовують полімери з порівняно зниженою молекулярної масою. Синтез термореактивних смол припиняють на стадії, коли суміш зберігає в'язкотекучий стан. До таких полімерів, що знайшли застосування в

Бітумополімерні речовинах, відносяться фенолформальдегід, мочевіноформальдегід (карбамідні смоли), поліметакрилат (ненасичені термореактивні поліефіри) та епоксидні смоли. У них, крім фізичного процесу дифузії з утворенням однорідної бітумополімернон системи, не виключена можливість реакційного взаємодії за рахунок наявності функціональних груп - вільні епоксидні групи, фенольні гідроксільпие групи, рухливий водень ароматичного і фуранового циклу, перекисні, карбонільні й інші групи. Можливі нові зв'язки між компонентами, зміна структури Бітумополімерні речовини. Інфрачервона спектроскопія дозволила встановити поява нових, структурних мікроелементів (фази). Електронно-мікроскопічні дослідження показали зростання дисперсності асфальтенів в бітумах, до яких були додані фуранові полімери. В результаті структурних змін скорозшивач набуває нових, зазвичай поліпшені показники властивостей в порівнянні з вихідним бітумом.

Певну користь приносить суміщення бітуму з дьогтем або пеком: підвищується біостійкість бітуму, що дуже важливо в покрівельних матеріалах із застосуванням бітуму, знижується чутливість до температурних коливань. Різновидом бітумодегтевих в'яжучих є гудрокам - продукт спільної окислення м'яких бітумів з антраценовим або важким кам'яновугільним маслом. Зростающе застосування отримують полімербітумние речовини, в який основний компонент - полімер - пластифікуючі меншою кількістю бітуму чи дьогтю. Так, наприклад, отримані і знайшли застосування в дорожніх бетонах в'яжучі, в яких епоксидна смола, поліефірна смола або фуранові смоли пластифікований рідкими сланцевими дьогтями (бітумами) з отриманням відповідно епоксидно-бітумних та інших в'яжучих. У цих в'яжучих реакційноздатні групи дьогтю (бітуму) поєднуються з полімерними смолами, утворюючи стійкий тривимірний полімер. Кількісні співвідношення між полімером і бітумом або дьогтем встановлюються в лабораторії. Так, наприклад, поліефірні смоли поєднуються з нафтовим гудроном у співвідношенні 7:3 (за масою) з подальшим затвердіння в присутності прискорювача. У результаті затвердіння бітумополімеріих або полімербі-Тумнев речовин при зниженні температури утворюються не однорідні, а гетерогенні структури (тобто з поверхнями розділу фаз). Вони складені з агрегатів полімеру з продіффундіровав-шей в них бітумної середовищем, асоціатів бітуму з продіффундіро-вавшись в них полімером, а також з нових хімічних сполук, що утворили в в'яжучому речовині нову фазу. Компаундированного речовина має властивості, що відрізняються від вихідних матеріалів. Вони знаходять застосування в будівництві, підвищують якість конгломератів і знижують вартість виробів.

Цементно-полімерні і полімерцементні в'яжучі речовини. Ці речовини є сумішами неорганічних в'яжучих з полімерами. В якості неорганічних в'яжучих вживають портландцемент, глиноземистий цемент, будівельний гіпс, магнезіальні в'яжучі речовини та ін Полімери застосовують природні, але частіше-синтетичні високомолекулярні речовини. Серед них - каучуки дівінільние і дівінілстірольние, полівінілацетат, полівінілхлорид, поліакрилату і поліметакрилат, полістирол, фенолоформальдегіди, карбаміди, поліефіри, кремнійорганічні та інші, а також суміщені полімери. З природних - натуральний каучук (латекс), бітуми, вуглеводи (декстрин, альгіновая кислота), протеїн (казеїн) і ін. Вибір затверджувачів, каталізаторів і наповнювачів зумовлений видом і характером вживаного полімеру.

Полімерні речовини вводять в змішувальний апарат у вигляді водних дисперсій (латексу, емульсії), водорозчинних полімерів і мономерів. При контакті їх з порошкоподібною в'язкою речовиною відбувається взаємодія. Не має поки достатніх підстав стверджувати про хімічній взаємодії полімерів, в процесі твердіння цементно-полімерних сумішей, хоча і відзначалися в дослідженнях сліди нових сполук, які не зустрічалися без полімерів. Контакт носить більш виражений фізико-хімічний характер через освіту плівкових структур, формування агрегатів з глобул полімеру, що заповнюють пори, капіляри та інші порожнини кристалічних зростків цементного каменю. Полімер покриває тонкими плівками окремі кристали клінкеру та новоутворень.

Мікроструктура набуває характеру шарнірного зчленування контактируемих частинок. У разі застосування водорозчинного мономер або олігомеру одночасно протікає процес подальшої полімеризації або поліконденсації з переходом полімеру в водонерозчинні стан з тривимірною сітчастою структурою. Якщо кількість вводяться полімерів обмежується 1 ... 3% за масою або менше у перерахунку на суху речовину, то одержуване комбіноване в'яжучу речовину називають цементно-полімерним. Значна кількість вводяться мономерів або полімерів, наприклад до 10% за масою і більше, призводить до помітного збільшення міцності одержуваного полимерцементного в'яжучого речовини при випробуваннях його на розтяг, вигин і ударну навантаження, а також до підвищення його хімічної стійкості, адгезійної здатності. Але відзначено, що присутність полімерів і мономерів в комбінованому в'яжучому речовині уповільнює тверднення останнього, може супроводжуватися зростанням усадочних явищ.

Більш часто мономери (наприклад, метилметакрилат, стирол) і полімери (наприклад, епоксидні смоли, поліефіри) вводять в затверділий щільний або пористий бетою шляхом їх просочення - вільної або під вакуумом.

ПРИНЦИПИ І МЕТОДОЛОГІЯ ПІДБОРУ СКЛАДУ КОВ

Для покриттів доріг і злітно-посадочних смуг найбільш часто застосовуються наступні марки полімерних добавок: KRATON D1101. Основна марка для дорожніх покриттів, лінійний блоксополімер на основі бутадієну і стиролу , містить 31%полістиролу. KRATON D1192. Запатентована нова марка з модифікованим полибутадиеновым блоком надає меншу в'язкість полимербитумной суміші, володіє більшою сумісністю з бітумом і більшою стійкістю до старіння.Вміст стиролу складає 30%.KRATON D1116. Радіальна молекула СБС з низьким вмістом полістиролу (23%)); застосовується у сумішах, що потребують підвищений вміст полибутадиена. Використовується як модифікатор бітуму і полімерів. KRATON D1118. Полімер з високим вмістом подвійних блоків СБ; застосовується в комбінації з вулканизирующими агентами, наприклад, c сіркою.Вміст стиролу становить 33%KRATON D1102. Низькомолекулярний лінійний СБС полімер (вміст стиролу становить 29.5%); застосовується для виробництва ПБЗ з низькою в'язкістю розплаву, при виробництві покриттів і герметиків KRATON D1184 і KRATON D1186. Ці полімери застосовуються в тих випадках, коли потрібна дуже висока температура розм'якшення в'яжучого; в дорожньому будівництві та для покриттів труб. Вміст стиролу дорівнює 30%. Застосування полімерів KRATON в емульсіях Останнім часом на ринку спостерігається значне зростання популярності використання емульсій, що обумовлено вдосконаленням методик їх отримання і прагненням більш енергійного впровадження цих технологій. Застосування емульсій, модифікованих полімерними добавками, надає емульсійним дорожнім покриттям додаткові поліпшені експлуатаційні властивості. Застосування полімерів KRATON в будівництві мостів Прольоти бетонних і сталевих мостів повинні містити гідроізоляційний шар покриття з асфальтобетону. Обидва ці елементи піддаються зовнішніх екстремальних впливів, які обумовлені впливом кліматичних факторів і напругою за рахунок важких навантажень. Для гідроізоляції конструкційних матеріалів мостів застосовуються спеціальні герметизуючі рулонні матеріали на основі полімерних добавок торгової марки KRATON Polymers. Завдяки високій еластичності, вони виявляють пружність і стійкість до розтріскування при низьких температурах, а також низьку плинність при високих температурах. Такі матеріали відповідають найвищим вимогам і широко використовуються для таких цілей. Високотемпературна стійкість необхідна для того, щоб звести до мінімуму руйнування асфальту за рахунок його старіння в процесі експлуатації. Застосування полімерів KRATON в асфальті Верхні шари доріг з інтенсивним транспортним рухом або суворим кліматом. Консервуючі верхні шари дорожнього покриття. Укладання на цементобетонні шари. Високоякісні нижні шари дорожнього покриття. Водонепроникний асфальт для мостового настилу. Стійкий до відшарування пористий асфальт. Покриття для гоночних трас і аеропортів. Бітумні емульсії для методу чіп-сил з чудовим утримуванням щебеню. Інші області застосування полімерів торгової марки KRATON В якісні термопластичні еластомери торгової марки КРАТОН були спеціально розроблені і впроваджені в експлуатацію компанією KRATON Polymers для виробництва промислових виробів , що володіють поліпшеними експлуатаційними характеристиками, і знайшли застосування для виготовлення широкого асортименту матеріалів, таких як: Модифіковані полімером бітумні рулонні матеріали для покрівлі та інших видів гідроізоляції. Контактні і чутливі до тиску адгезиви для клейких стрічок та ярликів; Компаунди з підвищеною жорсткістю, кращим схоплюванням, поліпшеним зовнішнім виглядом і приємними на дотик, придатні для виробництва різних виробів: від іграшок і окремих деталей автомобілів до упаковки; Компаунди для виробництва підошов взуття; Герметики; Покриття. В даний час на світовому ринку полімерів представлено більше сотні марок полімерних добавок торгової марки КРАТОН Polymers і компаундів на їх основі, представляють наступні класи: Стирол-Бутадієн-Стирольні сополімери (СБС) КРАТОН Стирол-Ізопрен-Стирольні сополімери (СІС) КРАТОНГ ідровані СБС і СИС полімери -Етилен-Бутилен-Стирол (СЭБС) і Стирол-Етилен-Пропілен-Стирол (СЭПС) КРАТОНГ ідровані полімери з функціональними групамиПолиизопреновые каучуки КРАТОН. Задоволення вимог шляхом модифікування Асфальт є основним матеріалом покриття доріг та злітно-посадкових смуг. Широке поширення полімерної модифікації бітумного в'яжучого викликано посиленням і розширенням вимог до дорожнього покриття. Причиною підвищення вимог є наступні фактори: Підвищення/збільшення навантажень на дорожнє покриття за рахунок збільшення інтенсивності руху (потоку автомобілів) і маси вантажів, що перевозяться товарів.

Підвищення вимог до безпеки дорожнього руху (попередження заметів) і станом дорожнього покриття під час його терміну служби і експлуатації. Прагнення влади і дорожніх служб знизити значні матеріальні витрати, у тому числі вартість будівництва і витрати, пов'язані з капітальним ремонтом доріг. Відчутне підвищення комфорту при русі по дорозі. Зменшення негативного впливу на навколишнє середовище, в тому числі і зниження рівня шуму. Простота і швидкість робіт по укладанні для оптимізації витрат на будівництво доріг при незмінно високій якості.

ТЕХНІЧНИЙ КОНТРОЛЬ

До початку робіт по приготуванню розчину ДСТ, ПБЗ і асфальтобетонних сумішей необхідно оглянути якість монтажу технологічного обладнання. Особливу увагу слід звернути на герметичність ємностей для зберігання розчинників, розчину ДСТ і для приготування ПБЗ, а також на справність запобіжних клапанів. При використанні ПБЗ необхідно контролювати: якість вихідних матеріалів, розчину ДСТ, ПБЗ і асфальтобетону на основі ПБЗ. Процеси приготування розчину ДСТ, ПБВ, асфальтобетонної суміші на основі ПБЗ і їх якість, а також хід пристрою покриття.

Якість бітумів перевіряють згідно з ГОСТ 22245-76. Дивинилстирольные термоеластопласт і розчинники приймають за паспортними даними заводу-постачальника, звертаючи особливу увагу на вміст стиролу в ДСТ і його характеристичну в'язкість. Якість мінеральних матеріалів повинно відповідати вимогам ГОСТ 9128-84 і ГОСТ 16557-78. Однорідність розчину ДСТ і його концентрацію перевіряють при приготуванні кожної нової партії, але не рідше одного разу на тиждень згідно з вимогами методичних рекомендацій. Якість ПБЗ перевіряють при приготуванні кожної нової партії.

Умовну в'язкість ПБЗ визначають один раз у зміну. Якість асфальтобетону на основі ПБЗ перевіряють один раз у зміну (ГОСТ 9128-84).

Процес приготування розчину ДСТ і ПБЗ необхідно проводити в послідовності, наведеній у цих методичних рекомендацій. Процес приготування асфальтобетонних сумішей на основі ПБЗ повинен відповідати вимогам «Керівництва з будівництва дорожніх асфальтобетонних покриттів»

У процесі приготування асфальтобетонної суміші контролюють температуру нагріву мінеральних матеріалів, ПБЗ в котлах (через кожні 2 - 3 год) і асфальтобетонної суміші в вивантажених із змішувача замісах. Якість готової асфальтобетонної суміші перевіряють в лабораторії, для чого відбирають одну пробу в зміну з кожного змішувача.

ТРАНСПОРТУВАННЯ І ЗБЕРІГАННЯ

Термоеластопласт (у вигляді крихти розміром не більше 5 мм), масою 8 20 кг, упакований в незабарвлену поліетиленову плівку товщиною 0,05 мм за ГОСТ 10354-82 (марок М, Т, Н), а потім в чотиришаровий паперовий мішок по ГОСТ 2226-75, транспортують усіма видами транспорту, які забезпечують захист ДСТ від забруднення, дії прямих променів та атмосферних опадів, згідно з правилами, діючими на даному виді транспорту. На території АБЗ термоеластопласт, упакований в мішки, зберігають у штабелях заввишки не більше 1,2 м в пожежобезпечному і сухому приміщенні при температурі не вище 30 °С. Розчинники транспортують і зберігають відповідно до вимог ГОСТ 1510-84 . Розчинники транспортують у залізничних цистернах, обладнаних верхнім зливом або з універсальним зливним приладом, а також в автоцистернах. На АБЗ розчинники зберігають у спеціально підготовленій ємності. Цистерни і ємність для розчинників повинні бути звільнені від раніше перебували в них продуктів, очищені та підготовлені до заливання. Після заливки розчинників цистерни і ємність герметично закривають, щоб уникнути випаровування. Розчин ДСТ зберігають в ємкостях, відповідних вимогам ГОСТ 1510-84. Ємності для приготування і зберігання ДСТ і ємність для розчинника повинні бути обладнані запобіжними клапанами для підсосу повітря і випуску скупчення газів в атмосферу. Ємності повідомляються герметичними трубопроводами. Насоси для перекачування по трубах розчинника і розчину ДСТ встановлюють в бетонованих приямках нижче дна ємностей, а ємкостей надають ухил у бік насосів. На мішках, цистернах і контейнерах повинна бути зроблена несмывающейся фарбою напис із зазначенням найменування продукту, дати виготовлення, заводу-виробника, номер партії, номер Госту і т. д. Розчинники та розчин ДСТ у лабораторіях зберігають у герметичній тарі під витяжними зонтами. Поверхнево-активні добавки транспортують і зберігають згідно з «Інструкцією з використання поверхнево-активних речовин при будівництві дорожніх покриттів із застосуванням бітуму» ВСН 59-68 (М.: Оргтрансстрой, 1968), «Методичними рекомендаціями щодо застосування поверхнево-активної речовини БП-3 при влаштуванні асфальтобетонних покриттів» (Союздорнии. М., 1977), «Методичними рекомендаціями по застосуванню ПАР - колекторів АНП-2 при будівництві асфальтобетонних покриттів» (Союздорнии. М., 1981), «Методичними рекомендаціями по застосуванню кубових залишків метилових ефірів і амінів, а також поліетиленових емульсій для підвищення водо - і морозостійкості асфальтобетонів» (Союздорнии. М., 1984), «Методичними рекомендаціями по застосуванню кубових залишків виробництва диафена ФП і диэтаноламидов синтетичних жирних кислот для підвищення водо - і морозостійкості асфальтобетонів» (Союздорнии. М., 1984).

ЗАХИСТ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА ПРИ ВИГОТОВЛЕННІ БІТУМІВ

В процесі приготування модифікованих бітумів, модифікованих емульсій та полімерасфальтобетонних сумішей при дотриманні технологічних параметрів і вимог охорони праці небезпека додаткових викидів шкідливих речовин в навколишнє середовище відсутня.

При зберіганні, транспортуванні і застосуванні модифікованих бітумів, бітумних емульсій та асфальтобетонних сумішей, а також їх компонентів стічні води не утворюються, грунт не забруднюється. За технологічної температури 100...180 °С не передбачається надходження канцерогенних та мутагенних речовин в навколишнє середовище.

Ефективними засобами захисту природного середовища є герметизація та запобігання розливу модифікованого бітуму, емульсій та розсипання полімер-асфальтобетонних сумішей.

Обладнання і комунікації виробничих процесів повинні бути герметизовані, викиди в атмосферу (вентвикиди) повинні відповідати ГДВ підприємства, розрахованим згідно з вимогами ГОСТ 17.2.3.02.

Порядок накопичення, транспортування, знешкодження та поховання розливів модифікованих бітумів, емульсій та полімерасфальтобетонних сумішей, некондиції та інших відходів, що утворюються в процесі приготування і використання, повинен відповідати вимогам ДСанПіН 2.2.7.029.

Бази по приготуванню модифікованих бітумів та емульсій, а також асфальтобетонні заводи повинні бути устатковані відповідно до вимог ГОСТ12.2.003, ГОСТ 12.3.002, ДНАОП 0.03-1.07 та ДСП № 173. При приготуванні та використанні модифікованих бітумів, асфальтобетонних сумішей та бітумних емульсій, а також бітумів з адгезійними добавками необхідно дотримуватись усіх правил охорони праці згідно з ДНАОП 5.1.14-1.01, ДСТУ4044, ДСТУ Б В.2.7-119 та листом безпеки ЕД01891-1/Д/Д АТ БАСФ.

Полімери, структуруючі та адгезійні добавки згідно з санітарно-гігієнічною класифікацією (ГОСТ 12.1.005) є речовинами малонебезпечними, роботи, що пов'язані з ними, можна проводити без додаткових заходів, крім загально прийнятих. Під час завантаження, транспортування та розвантаження латексів необхідно керуватись загальними правилами техніки безпеки при роботі з нетоксичними та малотоксичними речовинами.