Обязательное страхование гражданской ответственности в России: проблемы, тенденции и перспективы развития
Изучение содержания обязательного лицензионного и обязательно-вмененного страхования. Ознакомление с классификацией данного вида гражданской ответственности. Специфика системы возмещения ущерба по причиненному вреду и тарификации страховых выплат.
Рубрика | Банковское, биржевое дело и страхование |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 29.10.2013 |
Размер файла | 184,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
- установлено, что страховщик для принятия решения о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования ответственности перевозчиков за причинение вреда пассажирам может требовать от выгоды приобретателя предоставления только тех документов, которые включены в соответствующий перечень документов, утверждаемый Правительством РФ, который является исчерпывающим;
- предусматривается механизм прямого взаимодействия страховщиков с органами и организациями, оформляющими документы, необходимые для принятия решения о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования ответственности перевозчиков за причинение вреда пассажирам;
- минимальные страховые суммы, установленные для рисков причинения вреда жизни или здоровью, определены на основе уже существующего стандарта возмещения вреда, который действует в настоящее время для пассажиров на воздушном транспорте (статья 133 Воздушного кодекса РФ);
- предусматривается упрощенный расчет суммы страхового возмещения при причинении вреда здоровью с использованием таблиц, по которым для каждого конкретного повреждения здоровья величина страхового возмещения определяется в процентах от страховой суммы.
Введение обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков перед пассажирами приведет к увеличению объема компенсаций за ущерб, нанесенный жизни, здоровью или имуществу пассажира в среднем до 6 млрд. рублей, а максимально до 11 млрд. рублей ежегодно. Размер страховой выплаты даже при минимальной страховой сумме будет достаточным для поддержания уровня жизни семьи пассажира в течение 4-10 лет в случае его гибели, или получения качественных медицинских услуг и услуг по реабилитации в случае частичного повреждения здоровья. Страховая премия по обязательному страхованию будет определяться по соглашению сторон договора обязательного страхования, и зависеть от обеспечиваемого перевозчиком уровня безопасности перевозок, технического состояния парка транспортных средств перевозчика и других факторов, влияющих на степень риска. Доля затрат на обязательное страхование в структуре затрат перевозчика, обеспечивающего приемлемый уровень безопасности, не будет высокой. В связи с этим, полагают в министерстве, безопасность на транспорте повысится, поскольку перевозчики будут заинтересованы направлять средства на мероприятия по снижению аварийности и повышению уровня безопасности перевозок пассажиров.
Законопроект об обязательном страхование опасных производственных объектов.
Закон долгое время не принимается, это означает только одно - в его конструкции не учтены чьи-то существенные интересы. В данном случае принятию законопроекта сопротивлялись владельцы крупных промышленных предприятий, которым предстояло нести существенные расходы на страхование. При это надо учитывать, что в соответствии с Налоговым кодексом расходы на обязательное страхование вычитаются из доходов организации, а не зачисляются в себестоимость продукции. Такой закон необходим как никогда. Одна из его главных задач - освободить государственный бюджет от крупных незапланированных расходов, связанных с авариями и катастрофами на промпредприятиях. Все эксперты, опрошенные «Профилем», единодушны во мнении - от внедрения новой модели страхования опасных объектов выиграют, так или иначе, все. В первую очередь пострадавшие. В частности, после бурных обсуждений в законопроект все же была добавлена очень важная статья о компенсационных выплатах, которая применяется в случаях, когда страховщик находится в процессе банкротства, у него отозвана лицензия или лицо, ответственное за причиненный вред, неизвестно.
Одно из преимуществ законопроекта эксперт видит в создании пулов страховщиков. По его мнению, таким образом любой крупный риск может быть без особых проблем распределен между участниками пула, а часть рисков при необходимости - перестрахована за границей. Самое главное - обязательное страхование опасных объектов приведет к снижению производственных рисков. Вполне логично, что чем безопаснее будет производство - тем дешевле обойдется, его владельцу страхового полис и тем реже будут происходить аварии на этом производстве. Ведь при расчете страховой премии страховщик вправе применять дополнительный понижающий коэффициент, опасного объекта, в том числе с учетом соблюдения требований технической и пожарной безопасности при эксплуатации опасного объекта. Что касается базовых тарифов, то, как известно, по обязательным видам страхования они устанавливаются законодательно. Так, в соответствии с законопроектом тарифы и методики правительством. А вот методическое обеспечение будут осуществлять профессиональные объединения страховщиков и независимые эксперты, как это предлагалось с самого начала. Такое профобъединение на рынке страхования ответственности при эксплуатации опасных объектов уже создано, оно получило название Национального союза страховщиков ответственности (НССО).
Важный рычаг влияния, который остается в руках страховщиков - это система повышающих коэффициентов для объектов, подверженных более высокому риску возникновения аварии. В сложившейся ситуации, когда страховщики будут объединены в рамках НССО, демпинг со стороны кого-то из членов союза едва ли будет возможен, разумеется, при условии, что удастся создать работающий механизм распределения рисков.
По оценкам экспертов, в случае принятия законопроекта с теми расчетами и условиями, которые в нем прописаны сейчас, совокупный размер страховых премий по обязательному страхованию опасных объектов может составить около $1 млрд.
3.3 Разработка схем всеобщей классификации страховых отношений в страховании гражданской ответственности и финансовых рисков
Классификация страховых отношений означает научную их систематизацию, исходя из множества страховых рисков, объектов, субъектов и их интересов на основании конкретных признаков и критериев.
Всеобщая классификация страховых отношений - систематизация страховых интересов по конкретным объектам страхования в иерархической их взаимосвязи.
Таблица №5. - Сравнительная оценка двух классификаций по структуре, характеру и сложности их построения, разветвленности связей внутренних звеньев, элементов на горизонтальном и вертикальном уровнях:
Страхование ГО |
Страхование финансовых рисков |
|
По объектам |
||
Объектом является экономические последствия законной ответственности страхователя за непреднамеренно нанесенные убытки третьему лицу. |
Объектом является потеря прибыли, дохода и капитала экономических субъектов и граждан в их жизнедеятельности. |
|
По категориям объектов |
||
Юридически правовая категория не имеющая точной стоимостной оценки. |
Финансовая категория имеющая точную стоимостную оценку. |
|
По степени восстанавливаемости |
||
По степени восстанавливаемости трактуется неоднозначно. |
Полностью восстанавливается после страхового случая. |
|
По критериям страхования |
||
Классификация на подотрасли осуществляется в зависимости от сферы деятельности. Выделение видов и подвидов осуществляется на основе профессиональной деятельности предприятия, видов транспортных средств и перевозимых объектов, направление хозяйственной деятельности и частной жизни юридических и физических лиц. |
Классификация на подотрасли осуществляется в зависимости от происхождения финансовых потерь. Выделение видов и подвидов осуществляется на основе вида финансовых потерь и характеру долговых обязательств. |
|
По структуре построения |
||
В структуру страхования гражданской ответственности входит три подотрасли. |
В структуру страхования финансовых рисков входит две подотрасли. |
|
По субъектам |
||
Третье лицо |
Финансовые учреждения |
3.4 Проектирование тарифных ставок в личном страховании
Таблица №6. - Исходные данные:
Наименование показателей |
Значение показателей |
||
Базовые данные |
Проектируемые данные |
||
1. Вид страхования |
смешанное |
смешанное |
|
2. Возраст страхователя |
21 |
21 |
|
3. Срок страхования, годы |
5 |
7 |
|
4. Нагрузка абсолютная, руб. |
2,47 |
2,47 |
|
5. Расходы на проведение превентивных мероприятий, % |
1,73 |
1,73 |
|
6. Ставка дохода, % |
17 |
5 |
|
7. Прибыль страховщика, % |
2,73 |
2,73 |
|
8. Вероятность наступления страхового случая |
0,00225 |
+34% по сравнению с базовым |
|
9. Страховая сумма, руб. |
142185 |
+15% по сравнению с базовым |
Расчет нетто-ставки, брутто-ставки и годичной страховой премии осуществляется в соответствии с формулами расчета частных нетто-ставок по смешанному страхованию жизни (). Затем единовременные ставки переводятся в годичные и на их основе устанавливаются годичные брутто-ставка и страховая премия.
Таблица №7. - Показатели смертности и дисконтирующие множители для параметров х = 21, i = 5% и i = 17%:
Возраст страхователя, х |
Число доживших до возраста х лет, |
Число умерших в возрасте х лет, |
Дисконтирующий множитель для i |
||
5% |
17% |
||||
21 |
95 945 |
423 |
0,952 |
0,855 |
|
22 |
95 522 |
461 |
0,907 |
0,731 |
|
23 |
95 061 |
493 |
0,864 |
0,624 |
|
24 |
94 568 |
518 |
0,823 |
0,534 |
|
25 |
94 051 |
535 |
0,784 |
0,456 |
|
26 |
93 515 |
544 |
0,746 |
0,390 |
|
27 |
92 971 |
546 |
0,711 |
0,333 |
|
28 |
92 426 |
542 |
0,677 |
0,285 |
а) Базовые данные:
1) Единовременная нетто-ставка по страхованию на дожитие до 26-летнего возраста () рассчитывается так:
По истечении 5 лет страховщику предстоит выплатить определенное количество страховых сумм. Сколько будет выплат, определяется из таблицы смертности, данные которых и дисконтирующие множители сводятся в таблице 7. До 26 лет доживут 93515 человек - это и будет количество выплат страховых сумм. Поэтому страховой фонд определяется: СФ = 93515 * 100 руб. = 9351500 руб.
Однако в начале срока страхования этот фонд будет меньше с учетом того, что каждый год на него будут нарастать 5 сложных процентов годовых. Поэтому современная стоимость страхового фонда составит:
СФсовр = СФ * V5 = 9351500 * 0,456 = 4282524
Таким образом, единовременная нетто-ставка составит:
2) Единовременная нетто-ставка по страхованию на случай смерти рассчитывается следующим образом:
3) Годичная нетто-ставка по страхованию от несчастных случаев равна:
руб.
4) Для годичной нетто-ставки определим коэффициент рассрочки:
5) Годичные нетто-ставки по данному договору определяются:
руб.
руб.
В результате общая годичная нетто-ставка по смешанному страхованию жизни определяется:
6) Нагрузка абсолютная в расчете на 1 год:
руб.
Нагрузка относительная:
Годичная брутто-ставка по данному договору страхования определяется:
руб.
7) Годичная страховая премия:
За весь период договора общая страховая премия равняется:
б) Проектные данные:
1) Единовременная нетто-ставка по страхованию на дожитие:
Для удобства нахождения нетто-ставок введем таблицу 3, в которой рассчитаем все необходимые показатели:
Таблица №8. - Вспомогательная таблица для расчета нетто-ставки по страхованию на случай смерти и от несчастных случаев:
Возраст |
Число доживших до возраста х лет, |
Число умерших в возрасте х лет, |
Дисконтирующий множитель для i = 5%, V |
*V |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
6=3*4 |
|
21 |
95 945 |
423 |
0,952 |
402,857 |
|
22 |
95 522 |
461 |
0,907 |
418,141 |
|
23 |
95 061 |
493 |
0,864 |
425,872 |
|
24 |
94 568 |
518 |
0,823 |
426,160 |
|
25 |
94 051 |
535 |
0,784 |
419,186 |
|
26 |
93 515 |
544 |
0,746 |
405,941 |
|
27 |
92 971 |
546 |
0,711 |
388,032 |
|
ИТОГО |
9,786 |
2 886,189 |
2) Единовременная нетто-ставка по страхованию на случай смерти:
руб.
3) Годичная нетто-ставка по страхованию от несчастных случаев:
руб.
4) Коэффициент рассрочки:
= (95522 * 0,952 + 95061 * 0,907 + 94568 * 0,864 + 94051 * 0,823 + 93515 * 0,784 + 92971 * 0,746 + 92426 * 0,711) / 95945 = 5,676.
5) Годичные нетто-ставки по данному договору определяются:
руб.
руб.
В результате общая годичная нетто-ставка по смешанному страхованию жизни определяется:
6) Нагрузка абсолютная в расчете на 1 год:
руб.
7) Годичная брутто-ставка по договору страхования определяется:
8) Годичная страховая премия:
За весь период договора общая страховая премия равняется:
Таким образом, изменение вероятности наступления несчастного случая, процентной ставки и срока страхования обуславливает снижение годичной нетто-ставки по смешанному страхованию с 14,745 руб. до 12,884 руб. или на 12,64%.
Несмотря на то, что страховая сумма увеличивается на 15%, страховая премия, ежегодно уплачиваемая по договору, уменьшается на 312,6 руб. (23107,91-22795,31) или на 1,37%.
Это свидетельствует о финансовых преимуществах проектного варианта, хотя процентная ставка значительно ниже и возрастает вероятность наступления несчастного случая.
Общая страховая премия за весь период договора по проектному варианту превысит на 43616,62 руб. (159567,17-115539,55) или на 37,75% общую страховую премию по базовому варианту.
в) Теперь оценим влияние каждого фактора на уровень нетто-ставки по смешанному страхованию жизни на основе метода детерминированного факторного анализа.
I Фактор - срок страхования (n):
x = 21;
n = 7;
i = 17%;
p = 0,00225.
1) Единовременная нетто-ставка по страхованию на дожитие:
2) Единовременная нетто-ставка по страхованию на случай смерти:
3) Годичная нетто-ставка по страхованию от несчастных случаев:
4) Коэффициент рассрочки:
= (95522 * 0,855 + 95061 * 0,731 + 94568 * 0,624 + 94051 * 0,534 + 93515 * 0,456 + 92971 * 0,390 + 92426 * 0,333) / 95945 = 3,856.
5) Годичные нетто-ставки по данному договору определяются:
руб.
руб.
В результате общая годичная нетто-ставка по смешанному страхованию жизни определяется:
II Фактор - процентная ставка (i):
x = 21;
n = 5;
i = 5%;
p = 0,00225.
1) Единовременная нетто-ставка по страхованию на дожитие:
2) Единовременная нетто-ставка по страхованию на случай смерти рассчитывается следующим образом:
3) Годичная нетто-ставка по страхованию от несчастных случаев равна:
4) Для годичной нетто-ставки определим коэффициент рассрочки:
5) Годичные нетто-ставки по данному договору определяются:
В результате общая годичная нетто-ставка по смешанному страхованию жизни определяется:
III Фактор - вероятность (НС) (i):
x = 21;
n = 5;
i = 17%;
p = 0,003015 (0,00225 * 1,34).
1) Годичные нетто-ставки:
на дожитие: руб.
на случай смерти: руб.
2) Годичная нетто-ставка по страхованию от несчастных случаев:
В результате общая годичная нетто-ставка по смешанному страхованию жизни определяется:
Оценка влияния каждого фактора на общее изменение нетто-ставки по проектному варианту представлена в таблице 9.
Таблица №9. - Анализ результатов влияния факторов на страховые тарифы:
Значение показателей |
Результаты расчетов, руб. |
Отклонения от базового варианта |
||
Абсолютные, руб. |
Относительные, % |
|||
Базовый вариантx = 21; n = 5i = 17% p = 0,00225 |
=14,048 |
- |
- |
|
=0,504 |
||||
=0,193 |
||||
=14,745 |
||||
Проектный вариантx = 21; n = 7i = 5% p = 0,003015 |
=12,067 |
-1,981 |
-14,10 |
|
=0,523 |
+0,019 |
+3,77 |
||
=0,294 |
+0,101 |
+52,33 |
||
=12,884 |
-1,861 |
-12,62 |
||
фактор - nx = 21; n = 7i = 17% p = 0,00225 |
=8,318 |
-5,73 |
-40,79 |
|
=0,519 |
+0,015 |
+2,98 |
||
=0,193 |
- |
- |
||
=9,03 |
-5,715 |
-38,76 |
||
фактор - ix = 21; n = 5i = 5% p = 0,00225 |
=17,902 |
+3,854 |
+27,43 |
|
=0,511 |
+0,007 |
+1,39 |
||
=0,215 |
+0,022 |
+11,40 |
||
=18,628 |
+3,883 |
+26,33 |
||
фактор - px = 21; n = 5i = 17% p = 0,003015 |
=14,048 |
- |
- |
|
=0,504 |
- |
- |
||
=0,258 |
+0,065 |
+33,68 |
||
=14,810 |
+0,065 |
+0,44 |
Снижение годичной нетто-ставки по смешанному страхованию жизни с 14,745 руб. (согласно базовому варианту) до 12,884 руб., или на 12,62% достигнуто за счет увеличения срока страхования.
Для страхователя наиболее выгодным является вариант заключения договора на больший срок при прочих равных условиях (p, i), т. к., в этом случае достигается наиболее низкая тарифная ставка (9,03 руб.), что на 38,76% меньше базовой.
Уменьшение процентной ставки с 17% до 5% обусловило рост годичной нетто-ставки на 3,883 руб., или на 26,33%. Увеличение вероятности наступления несчастного случая привело к незначительному росту (на 0,065 руб., в абсолютном выражении или на 0,44% - в относительном).
Однако в целом разнонаправленное влияние трех факторов нетто-ставки проявилось в ее общем снижении на 12,62%.
По проектному варианту предполагается увеличение страховой суммы на 15%, но страховая премия, тем не менее, уменьшится на 312,6 руб., или 1,37%.
Условия страхования по проектному варианту являются наиболее привлекательными и обеспечивают экономию денежных средств страхователя по страховой премии за 2 года (7-5) в размере 625,2 руб.
В результате проектный вариант для страхователя предпочтительней.
Заключение
Делая вывод по данной работе можно сказать, что обязательное страхование гражданской ответственности, является одним из важнейших направлении в страховании. К наиболее важному направлению обязательного страхования относится обязательное страхование рисков гражданской ответственности, обусловленных индустриализацией общества, развитием техники и технологий, увеличением количества источников повышенной опасности, а также ухудшением природно-экологических условий жизнедеятельности организаций, предприятий и граждан. Деятельность многих предприятий, организаций производственных отраслей экономики и других сфер бизнеса связана с постоянным использованием средств экономики и других сфер бизнеса связана с постоянным использованием средств механизации, автоматизации, специальных материалов, предметов и определенных технологий, представляющих повышенную опасность для других лиц и окружающей среды. Интенсивное развитие промышленного производства и всех видов транспорта способствовало, как известно, расширению сферы применения института невиновной ответственности (гражданской ответственности). ОСАГО является самым распространенным видом обязательного страхования гражданской ответственности. На данный момент рынок ОСАГО начинает потихоньку подниматься, в связи с кризисом его рынок хорошенько пошатнулся, но сейчас все начинает налаживаться. Обязательное страхование гражданской ответственности молодой вид и ему есть над чем работать, а государство должно вкладывать в него деньги, ведь ОСГО бережет нас и наши кошельки.
Список использованной литературы
1. Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» от 25 апреля 2002 г., вступившего в силу с 1 июля 2003 г. (в ред. от 30 декабря 2006 г. 266-ФЗ).
2. Федеральный закон от 21.07.97 №116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (с изм. и доп. в 2006 г.).
3. Адамчук Н.Г. Мировой страховой рынок на пути к глобализации. - М.: МГИМО, «Российская политическая энциклопедия (РОССПЭК), 2004 г. - 591 стр.
4. Архипов А.П. Азбука страхования. Учебное пособие - М.: 2003. - 219 с.
5. Архипов А.П., Гомеля В.Б., Туленты Д.С. Страхование. Современный курс - Инфра-М, 2008 г. 448 стр.
6. Балабанов И.Т., Балабанов А.И. Страхование: учебник для вузов - Санкт-Петербург: Питер. 2004 г.
7. Веселовский М.Я. Страховой сервис. Учебное пособие М.: Альфа-М: Инфра-М. 2007 г. - 288 стр.
8. Владимиров В.В. Теория страхования: учебное пособие - Оренбург: ИПК ГОУ ОГУ 2008 г. - 398 стр.
9. Гвозденко А.А. Основы страхования. Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2003. - 319 с. страхование гражданский ущерб
10. Гинзбург А.И. Страхование. Краткий курс. - СПБ: Питер, 2002 г. - 176 стр.
11. Денисова И.П. Страхование. Учебное пособие. - Москва - Ростов на Дону.: ИКЦ МарТ, 2003. - 285 с.
12. Ермасов С.В., Ермасова Н.Б. Страхование. Учебник 2-е изд., перераб. И доп. М.: Высшее образование, 2008 г. - 613 стр.
13. Сахирова Н.П. Страхование. Учебник. - М.: Синергия, 2005 г. - 496 стр.
14. Страхование. Учебник. Под ред. В.В. Шахова, Ю.Т. Ахвледиани - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006 г. - 382 стр.
15. Федорова Т.А. Основы страховой деятельности. Учебник. - М.: БЕК, 2006 г. - 747 стр.
16. Шинкоренко И.Э. Страхование ответственности: справочник. М.: Анкил, 2006. - 416 с.
17. Яковлева Т.А., Шевченко О.Ю. Страхование: элементарный курс - м.: Экономисть, 2004 г. - 217 стр.
18. Баршев В. Жизнь и смерть по новым тарифам. О страховании. Сборник публикаций, 2009 г., №15, 95 стр.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Анализ системы страховых выплат. Установление твердых нормативов в обязательном страховании ответственности. Проблемы введения закона об обязательных видах страхования. Проектирование ставок и страховых премий. Тенденции развития рынка данных услуг в РФ.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 11.02.2011Обязанность по страхованию гражданской ответственности. Обязательное страхование гражданской ответственности. Объект обязательного страхования. Страховые тарифы. Размер страховой премии. Договор обязательного страхования.
реферат [16,6 K], добавлен 25.09.2006История развития обязательного страхования автогражданской ответственности. Договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств как основание возникновения страховых обязательств. Порядок расторжения договора.
дипломная работа [86,7 K], добавлен 29.11.2010Правовые нормы обязательного страхования гражданской ответственности, его объект, ставки тарифов и порядок расчета страховых премий. Заключение страхового договора и права его участников. Перспективы страхования ответственности автовладельцев в России.
контрольная работа [37,7 K], добавлен 09.09.2010Правовое регулирование страховых выплат, виды мошенничества по договорам страхования гражданской ответственности владельцев средств воздушного транспорта. Методика оценки ущерба и документационное оформление выплат страхового возмещения потерпевшим.
курсовая работа [28,2 K], добавлен 23.05.2016Сущность и основное содержание страхования ответственности. История создания и механизма функционирования системы "Зеленая карта". Порядок и условия проведения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
дипломная работа [167,8 K], добавлен 14.05.2011Понятие обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Порядок осуществления обязательного страхования автогражданской ответственности РФ. Действия страхователей и потерпевших при наступлении страхового случая.
контрольная работа [21,6 K], добавлен 23.08.2010Определение правовой природы и теоретическое изучение основных аспектов обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в РМ. Практическое изучение процедуры обязательного страхования на примере компании ASITO, SA.
контрольная работа [63,3 K], добавлен 26.12.2011Особенности обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Порядок осуществления обязательного страхования. Действия страхователей и потерпевших при наступлении страхового случая. Ставки и страховые премии.
презентация [11,7 M], добавлен 14.04.2015Основные условия страхования ответственности владельцев автотранспортных средств. Защита автомобиля от ущерба. Обеспечение страховых выплат физическому или юридическому лицу в размере денежной суммы. Виды страхования имущественных интересов граждан.
контрольная работа [31,4 K], добавлен 19.02.2017