Страхування

1

Міжрегіональна Академія управління персоналом

Контрольна робота

з дисципліни

„СТРАХУВАННЯ”

(варіант теоретичної частини -15,

практичної - 4)

Виконала

студентка

Дегтярева Н.

Залікова книжка № 00197

2005

ТЕОРЕТИЧНЕ ПИТАННЯ ДО КОНТРОЛЬНОЇ РОБОТИ

15. Комплексний страховий ринок: визначення, складові та процеси. Стан українського страхового ринку

Існування повноцінного ринку страхування є вежливою умовою для підвищення добробуту населення та сталого економічного зростання. В Україні цей сектор знаходиться на ранній стадії свого розвитку і має деякі проблеми. Тому подальший його розвиток має набути пріоритетного значення в економічній та соціальній аспектах політики держави. З

1. Ризики та страхування

Окремі фізичні особи, підприємства та суспільство в цілому стикаються в повсякденному житті з такими різноманітними ризиками, як хвороба, автомобільні аварії, пошкодження майна, втрата врожаю або припинення виробничого процесу. Існування економічних ризиків створює незручності, економічну небезпеку та непевність. Непередбачені та незаплановані події не тільки завдають прямих втрат (пошкодження машин через пожежу), але також і непрямих втрат, зокрема, якщо збитки призводять до зупинки діяльності. Наприклад, підприємство, яке зазнало втрат, може не мати достатньо ресурсів для надолуження втраченого і збанкрутувати, внаслідок чого клієнти та постачальники зазнають ще більших збитків. Однак ризиком можна управляти. Політика держави (регулювання, нагляд) має надзвичайний вплив на абсолютний рівень ризику в суспільстві та спосіб управління ним. Уряд може допомогти уникнути ризику, наприклад, заборонивши шкідливі виробничі процеси. Крім того, шляхом налагодження належної системи дорожнього руху (світлофорів) та проведення кампаній, спрямованих на гарантування безпечних умов праці, держава може запобігти та зменшити втрати, пов'язані з такими ризиками, як нещасні випадки з фізичними особами. Це сприятиме зменшенню частоти та розміру збитків, що покращить економічний добробут суспільства. Завдяки особистим та державним зусиллям ризики можуть бути значно скорочені, хоча їх повне усунення є неможливим та небажаним. Страхування є найкращим способом для вирішення проблем, створених залишковим ризиком. Купуючи страховий поліс, індивіди можуть перекласти ризик зі своєї сім'ї або організації на страховика. Фінансовий тягар тих, хто зазнав втрат, відшкодовується із загального фонду, тобто з коштів, зібраних з потенційних претендентів (власників полісів). Крім того, страхування дозволяє враховувати неминучі ризики, пов'язані з інвестиційними проектами, які є прийнятними чи неприйнятними для людей. Врахування цих поширених ризиків ведення бізнесу та інвестиційних рішень є вирішальним для інновацій, розвитку та економічного зростання економіки.

2. Економічне та соціальне значення страхування

У цій частині ми показуємо, чому здоровий страховий ринок відіграє визначну роль для підвищення добробуту населення та розвитку країни. Існують значні переваги функціонування страхового сектора, які стосуються всіх верств населення та секторів економіки. Але потрібно також пам'ятати про витрати, пов'язані зі страхуванням.

Механізм страхування - це визначальний метод, який дозволяє управляти та керувати ризиком в раціональний та вичерпний спосіб. Страхування дозволяє людям обирати, які ризики є прийнятними для них, а від яких вони б хотіли себе захистити. Ефективний сектор страхування надає значні вигоди домогосподарствам, підприємствам, комерційним діячам, державі та фінансовому сектору. Наприклад, домогосподарства отримують вигоди через такі особисті види страхування, як страхування життя, здоров'я та майна. Задовольняючи бажання безпеки та забезпечуючи гарантований рівень доходу, страхування може сприяти підвищенню якості життя. Такий вид обов'язкового страхування, як страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів, створює необхідну систему соціального захисту. Він може захистити потерпілих у випадку неплатоспроможності особи, винної в дорожньо-транспортній пригоді. Страхування враховує наслідки ризикової поведінки шляхом встановлення страхової премії відповідно до індивідуального ризику (встановлення ціни ризику). Це дозволяє застрахованим людям раціональніше ставитись до ризиків та може допомогти їм уникнути надмірно ризикових дій/рішень. Індивіди мають значні економічні стимули для зменшення їх ризику та контролювання можливих втрат. З метою уникнення високих страхових премій водії автомобілів заохочуються до запобігання нещасних випадків та вдосконалення умов безпеки своїх автомобілів. Більш того страхові компанії самі зацікавлені допомогти клієнтам запобігти та зменшити втрати. Ймовірним є ініціювання різних попереджувальних заходів (більш безпечних автомобілів чи виробництв) або запровадження програми контролю за втратами. Страхування сприяє розвитку підприємництва, виробництва і торгівлі та надає їм стабільності. Багато видів товарів та послуг виробляються та надаються за умови доступності відповідного виду страхування. Підприємці впевненіше вкладатимуть кошти в інноваційні проекти, якщо зможуть отримати відповідний страховий захист. Наприклад, фармацевтична компанія не буде розробляти і продавати вигідний продукт без доступу до страхування відповідальності. За таким же принципом страхування дозволяє керівникам виробництва врахувати ризик пошкодження виробничого обладнання, що збільшить інвестування в нього. Крім того, страхування сприяє збільшенню довіри до економічних агентів. Страхування товарів, платежів та транспортування полегшує комерційну діяльність та торгівлю. З іншого боку, споживачі заохочуються до купівлі таких дорогих товарів, як автомобілі чи нерухоме майно. Таким чином, страхування полегшує комерційну діяльність, стимулюючи споживання, підприємництво та інновації. Більш того, страхування майна та відповідальності може зменшити втрати від зупинки або навіть повної ліквідації фірми у випадку непередбачуваних обставин. Воно може мінімізувати додаткові видатки, що виникають в результаті фінансових негараздів. Страхування також допомагає запобігти значним втратам капіталу і надає стабільності підприємницькій діяльності та економіці в цілому. Страхування може значно знизити державні видатки. Страховики можуть частково замінити державні програми страхування (такі як страхування ранньої смерті та інвалідності). Це зменшує навантаження на систему соціальної допомоги, залишаючи уряду ресурси для найсуттєвіших і найнеобхідніших цілей соціального захисту. Більш того, страхування може пом'якшити негативний економічний вплив від природного лиха (такого як втрата сільськогосподарських культур), зменшуючи потребу в фінансовому втручанні держави. Нарешті, страховий ринок відіграє значну роль для розвитку та ефективного функціонування фінансового сектора. Страхові компанії є фінансовими посередниками. Вони зменшують трансакційні витрати, пов'язані з рухом коштів від тих, хто заощаджує, до позичальників, шляхом накопичення значних коштів тисячі платників страхових премій. Страхування життя допомагає мобілізувати та спрямувати суми заощаджень на інвестиції в корпоративні та державні облігації, іпотеку та акції. В усьому світі страхування життя стало головним джерелом довготермінового фінансування, яке є особливо важливим для економік, фінансові ринки яких перебувають на стадії розвитку і які потребують інвестицій в проекти, спрямовані на розвиток інфраструктури. Відповідно очікується, що ефективний страховий ринок: - значно зменшить рівень ризику та втрат і збільшить обізнаність людей про ризик; - покращить якість життя, забезпечить соціальний захист та допоможе державному сектору; - сприятиме комерційній діяльності та підприємництву, стабілізуватиме економіку; - прискорить мобілізацію капіталу та його ефективне інвестування через фінансові ринки.

Хоча страхування надає надзвичайні переваги, його економічні та соціальні витрати можуть бути значними та мають бути взяті до уваги. Перш за все, страховики заморожують економічні ресурси та спричиняють видатки на продаж та адміністрування. Крім того, страхування може призводити до нечесної та необміркованої поведінки (моральні збитки). Гарантоване фінансове відшкодування може призвести до шахрайства або до завищених позовів та недбалого ставлення до потенційних втрат. Дорожньо-транспортна пригода може бути фальсифікована, а шкода може бути перебільшена задля отримання більшої страхової виплати від страхової компанії. Також можуть існувати значні соціальні та економічні витрати, якщо регулювання та нагляд за страховими компаніями є недостатнім. Без сильного регулювання та конкурентного середовища власники страхових полісів не будуть захищені від неплатоспроможності та несумлінної поведінки страхових компаній. Вони будуть не в змозі захистити свої права та будуть примушені платити занадто високі страхові премії. Страхування може також використовуватися для таких злочинних цілей, як відмивання грошей, уникнення оподаткування або нелегальне збагачення.

Порівнюючи витрати та вигоди страхування, можна дійти висновку, що соціальні та економічні переваги страхування переважають потенційні витрати. У зв'язку з цим, обов'язком держави залишається забезпечення цієї передумови. Тільки за умови існування відповідного регулювання та правової системи з належним наглядом можна контролювати і мінімізувати витрати, пов'язані зі страхуванням.

3. Страховий ринок України

Страховий ринок України зростає як за розміром, так і за складністю. Середньорічний темп зростання страхових премій протягом останніх трьох років склав 42%. Крім того багато було зроблено в сфері законодавства та регулювання, що сприяло прискоренню зростання сектора. Незважаючи на обнадійливий розвиток, страховий ринок все ще залишається слаборозвиненим та існує значна потреба в подальшому його вдосконаленні.

Українська економіка є недостатньо застрахованою Відповідно до міжнародних стандартів, страховий сектор України все ще залишається дуже малим. Як показує Таблиця 1, у 2002 році страхові витрати на одну особу (розмір страхових платежів) склали близько 17,1 дол. США, що є значно нижчим показником, ніж відповідні дані по інших перехідних економіках, таких як Польща та Болгарія. Номінальний рівень поширення страхування (відношення страхових премій до ВВП) сектора страхування іншого, ніж страхування життя, з першого погляду, є досить високою (2% у 2002 році), перевищуючи такі країни, як Словаччина та Малайзія. Проте, якщо краще проаналізувати цифри, то виявляється, що велика частка всього обсягу страхових премій в Україні може асоціюватися з “псевдостраховою” діяльністю. Страхування в Україні часто використовується як спосіб уникнення оподаткування, нелегального експорту капіталу та інструментом фінансових схем. За оцінками експертів до 80% діяльності на ринку може вважатися псевдо - та тіньовими операціями. Хоча така діяльність була поширеною і в багатьох країнах з перехідною економікою, її частка в Україні та Росії є занадто високою. Незважаючи на обнадійливе зростання “реального” страхування (тобто страхування, яке не пояснюється уникненням оподаткування та нелегальним експортом капіталу), що за оцінками склало 30% у 2002 році, на сьогодні в Україні існує лише декілька страхових компаній, які належно виконують свої функції. Отже, “реальний” рівень поширення страхування іншого, ніж страхування життя, є нижче, ніж показано офіційними джералами та значно нижче, ніж в більшості інших країн Східної Європи.

На відміну від інших видів страхування, страхування життя в Україні і досі перебуває на етапі становлення. В Україні надходження страхових премій зі страхування життя склали близько 3 млн. дол. США, що становить 0,5% всіх страховий премій, тоді як в більшості країн Заходу вони становлять більше ніж 60%. Відповідно, рівень поширення страхування життя складає лише 0,01% - зовсім незначну частину порівняно з 3,06% в Німеччині або 1,04% в Польщі. Аналіз показників покриття страхуванням також свідчить про порівняно низький рівень розвитку страхування в Україні. Відповідно до оцінок експертів, на сьогодні лише 10% існуючих в Україні ризиків застраховано. Для порівняння слід зауважити, що покриття ризиків в більшості розвинутих країн зазвичай становить 90%. Такі види, як страхування автомобілів та страхування від вогню, слабо розвинені. Страхування відповідальності власників транспортних засобів, як у випадку нанесення шкоди здоров'ю третьої особи, так і її майну, на сьогодні вже є обов'язковим. Однак його запровадження є дуже обмеженим і рівень покриття залишається низьким. Відповідно до звітності, на сьогодні в Україні застраховано лише 10-20% з наявних 10 мільйонів транспортних засобів порівняно з 80% в Білорусі, 94% в Польщі та 99% в Німеччині.

Ринок переважно працює з юридичними особами. Існує високе зосередження на страхуванні комерційної та промислової власності, що у 2002 році склало 76,9% всіх страхових премій. Страхові поліси переважно купуються іноземними інвесторами та великими міжнародними корпораціями, які працюють в Україні. В свою чергу, страхування фізичних осіб майже нерозвинене. В Україні відзначається низька страхова культура. Крім того, компанії інвестують незначні кошти в просвітницькій маркетинг та розвиток ринку індивідуальних страхових полісів. В результаті велика частина населення досі нічого не знає про концепцію та переваги страхування. Регуляторна та інституційна система страхового ринку була значно удосконалена. В 2003 році страховий нагляд був переданий від Міністерства фінансів до Державної комісії з регулювання ринку страхових послуг України, якій було надано важливі правові повноваження щодо здійснення регуляторних та наглядових функцій на страховому ринку (наприклад, видача та відкликання ліцензій, гарантування платоспроможності та вимог щодо капіталізації, боротьба із “сірою” ринковою діяльністю). Діяльність Держфінпослуг фінансується за рахунок Державного бюджету. Суспільні очікування щодо діяльності цього органу є високими, а його голова, пан Віктор Суслов, як професіонал, користується повагою серед спеціалістів. На жаль, надане бюджетне та технічне забезпечення є недостатнім. Заробітна плата працівників Держфінпослуг набагато нижча, ніж заробітна плата в страхових компаніях, що не сприяє залученню до роботи в ній кваліфікованих спеціалістів зі страхування. Крім того, учасники ринку ставлять під питання спроможність Держфінпослуг ефективно ліквідувати “псевдо” страхові компанії. Рівень захисту споживачів на українському страховому ринку залишається незадовільним. Існуючі проблеми стосуються Закону України “Про страхування”, вирішення страхових суперечок та умови продажу страхових полісів. Хоча багато було зроблено в напрямку вдосконалення законодавства з питань страхування, все ще залишається багато недоліків в Законі України “Про страхування”. Погано визначено деякі правові концепції, окрім того існують суперечливі моменти між різними законодавчими актами, які контролюють питання страхування. Загалом, власники страхових полісів майже не знають своїх прав і часто не можуть ними скористатися. Одним з обов'язків цивільних судів є вирішення всіх суперечок, пов'язаних зі страхуванням. Проте, суди перевантажені іншою роботою, є повільними та не мають достатнього досвіду в трактуванні страхового законодавства. Часто важко передбачити і зрозуміти, як приймалося те чи інше рішення. На жаль, все ще не існує такої альтернативної інституції для вирішення суперечок, такої , наприклад, як омбудсман з питань страхування. Страхові агенти, як посередники, є найважливішими представниками страхових компаній. На відміну від страхових брокерів, агенти не підлягають реєструванню та нагляду. Оскільки вони не потребують ліцензування, рівень кваліфікації та надійності сильно відрізняється між різними агентами. Отже, як власники полісів, так і потенційні страхувальники часто залишаються незахищеними від сумнівної поради та угоди.

4. Рекомендації для подальшого розвитку страхового ринку України

Як показує аналіз ринку, управління ризиком в Україні залишається далеким від ідеального. На сьогодні, більшість ризиків українського суспільства взагалі не застраховано. Поряд з цим варто зазначити, що багато потрібних кроків з реформування страхового сектора відповідно до міжнародних стандартів вже було зроблено. Розвиток українського страхового ринку та відповідного законодавства надають підстави для оптимізму. Великий ринок потенційних споживачів (населення України становить 48 млн.) та зростання економіки створюють значні можливості для розвитку ринку страхових послуг. Вдосконалений контроль за ризиком та страхування можуть стати двигуном розвитку та економічного зростання України. На нашу думку, поширення страхування та розвиток добре функціонуючого страхового ринку повинні стати пріоритетом державної економічної та соціальної політики. Створення місткого та ефективного страхового ринку потребує часу. Є необхідним прийняття законодавчих та регуляторних норм. В цьому уряд повинен ставити реальні завдання та фокусуватися насамперед на декількох найважливіших заходах. Ми вважаємо, що мають бути визначені такі пріоритети:

1) страхове законодавство необхідно гармонізувати та надалі наближувати до міжнародних стандартів Уряд та Парламент України останнім часом досягли значного прогресу в розробці та затвердженні правових норм для регулювання страхової діяльності, які, з одного боку, відповідають фактичним умовам в країні, а з іншого боку, за спрямованістю слідують міжнародним стандартам. Це знайшло своє вираження в кількох кроках, здійснених на різних рівнях (починаючи з Закону “Про фінансові послуги та державне регулювання ринків фінансових послуг” від 2001 року до нової версії Закону “Про страхування” від 2002 року та відповідних розділів Цивільного кодексу України від 2004 року). До них належать також інші правові акти. Ці закони і т.п., звичайно, відображають дещо різні рівні розвитку та перспективи. Так, наприклад, в трьох вищезгаданих законодавчих документах містяться положення щодо сфери захисту споживачів, які частково відрізняються одне від одного. Тому для суб'єктів страхової діяльності та правового устрою важливо ще раз системно перевірити різні правові положення на їх сумісність та при необхідності внести відповідні зміни. Нечіткі та суперечливі правові норми, звісно, створюють проблеми для розвитку. Важливими та доцільними для бажаної відкритості та міжнародної кооперації у сфері страхування є “сумісність” правових норм зі всесвітньо визнаними міжнародними стандартами, розробленими, насамперед, Міжнародною асоціацією органів нагляду за страховою діяльністю. Значний обсяг відповідних рекомендацій цієї установи було перероблено наприкінці 2003 року і тому варто врахувати рекомендації цієї організації, викладені у новій редакції. З огляду на поглиблення взаємин з ЄС, якого прагне Україна, важливим є також врахування директив Європейського Союзу по страховій діяльності. Проте, не слід випускати з поля зору також і специфічні особливості стану розвитку українського ринку страхових послуг. У цьому питанні варто було би намітити поступовий процес адаптації, при якому відповідні адаптаційні кроки мали би здійснюватись за взаємною узгодженістю.

2) Нагляд за страхуванням: більша підтримка Держфінпослуг Ефективний нагляд є важливою передумовою функціонування та розвитку платоспроможного й ефективного страхового ринку. Він має особливе значення у випадку України через існуючий низький рівень страхових традицій та довіри на фінансових ринках. Нагляд може гарантувати платоспроможність страхових компаній, законність їх операцій, справедливість та правильність цін на страхові поліси. В цьому разі, соціальні витрати, пов'язані зі страхуванням, не перевищать вигод. В Україні, Держфінпослуг отримала повноваження, спрямовані на здійснення ефективного нагляду за страховим ринком. Проте, для належного виконання цієї функції їй не вистачає економічної та політичної підтримки. Як новостворений державний орган, якому ще бракує досвіду, Держфінпослуг стикається з великими труднощами на шляху виконання завдань з нагляду та здійснення довгого переліку прописаних регуляторних положень з питань страхового ринку. Дуже важливо надати керівництву Держфінпослуг можливість наймати та навчати висококваліфікованих спеціалістів за конкурентну заробітну плату та виконувати свої функції за наявності достатніх ресурсів. Отже, ми рекомендуємо: якнайшвидше забезпечити Держфінпослуг необхідною фінансовою та технічною підтримкою. Крім значного зростання розміру коштів державного бюджету, спрямованих на діяльність Держфінпослуг, ми пропонуємо запровадити внесок, що сплачуватиметься страховими компаніями, як це зроблено в Німеччині. Внески будуть сплачуватися страховиками та передаватися на рахунок Держфінпослуг, а їх розмір залежатиме від частки ринку відповідного страховика. Оскільки компанії в кінцевому підсумку отримують користь від ефективного нагляду за ринком, така система стала успішною в міжнародній практиці. Проте, страховикам має гарантуватися існування невисоких розмірів внесків, наприклад, шляхом встановлення вищої межі внеску як відсотку від сукупних страхових премій. Крім того, недієздатність або успіх Держфінпослуг сильно залежатиме від політичної підтримки. Для забезпечення виконання своїх повноважень Держфінпослуг потребує сприяння з боку держави особливо на ранніх етапах становлення.

3) захист споживачів: створення інституту омбудсмана з питань страхування та запровадження ліцензування страхових агентів З метою вдосконалення захисту споживачів, ми рекомендуємо створити інститут, який буде займатися судовими справами, пов'язаними зі страхуванням. Такий “омбудсман з питань страхування” дозволить вирішувати конфлікти, що виникають між страхувальниками та страховиками, уникаючи при цьому судового процесу. Омбудсман, як незалежний арбітр, повинен бути уповноважений вирішувати конфлікти до певної суми, про яку йде суперечка. Оскільки рішення омбудсмана буде обов'язковим для страхових компаній, то страхувальники повинні мати можливість в подальшому розпочати судовий процес. Запровадження такого інституту насамперед захистить найслабкіших учасників ринку - споживачів страхування. Проте, більшість страховиків також зацікавлені в уникненні тривалих та дорогих судових процесів та отримають користь від більшої довіри до їх послуг. Модель омбудсмана є привабливою альтернативою для вирішення суперечок, що довела свою значимість в багатьох країнах, наприклад в Німеччині, США та країнах Скандинавії. В Україні омбудсман з прав страхування може зменшити навантаження на судову систему та Держфінпослуг. Крім того, він сприятиме підвищенню надійності страхового ринку. Уряд також повинен розглянути питання кваліфікації та надійності страхових агентів. Лише кваліфіковані агенти, які отримали відповідну ліцензію, повинні мати право продавати страхові поліси. Ми пропонуємо, щоб за реєстрування та контроль страхових агентів відповідали страхові асоціації, такі як Ліга страхових організацій України, та Держфінпослуг.

4) сприяння розвитку ринку: забезпечення впровадження обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів Моторно (транспортне) страхове бюро України розвивалося досить повільно. Страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів було визначено обов'язковим у 1997 році. Але, на жаль, не передбачено жодних санкцій за недотримання цього положення. Як наслідок, обов'язковість цього виду страхування існує лише на папері. Цей вид страхування є важливим механізмом захисту потерпілих у дорожньо-транспортних пригодах. Без його обов'язковості, невинним жертвам дорожньо-транспортних пригод не будуть повністю відшкодовані заподіяні втрати та збитки. Досвід свідчить про те, що обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобівсприяло зростанню страхових премій та розвитку ринку в багатьох країнах, фінансові ринки яких перебувають на стадії розвитку. В Китаї та Південній Кореї автомобільне страхування становить більше 50% всього ринку. В Україні, потенційний розмір ринку транспортного (моторного) страхування, за умови забезпечення повного впровадження обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів, оцінено на рівні 170 млн. дол. США порівняно з 9,85 млн. дол. США в 2001 році. Досвід запровадження загального автомобільного страхування може донести інформації до потенційних споживачів та заохотити їх до участі в інших видах страхування. Обов'язкове та добровільне автомобільне страхування є підходящим страховим продуктом, який сприятиме розвитку ринку та зробить управління ризиком щоденною справою українських громадян. Потрібно запровадити механізм заборони експлуатації транспортних засобів на дорогах загального користування без укладання власниками транспортних засобів договору з відповідного виду страхування. Ми вважаємо, що правове та організаційне середовище повинно бути вдосконалено з метою належного забезпечення провадження обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів. Проект Закону України “Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів” є обнадійливим, тому що він передбачає накладання штрафів на водія у разі експлуатації транспортного засобу без наявності чинного страхового полісу. Але для повного та ефективного впровадження цього виду страхування також потрібно прийняти додаткові законодавчі акти і вдосконалити координацію між відповідними гравцями ринку, включаючи страхові компанії, автоінспекцію, судові організації та оцінювачів страхового майна. Ліга страхових організацій України або інша вповноважена асоціація страховиків повинна здійснювати завдання по створенню та підтримці надійної статистичної бази даних по страховому ринку. Достовірні дані будуть важливими для правильного обчислення ризиків та тарифів страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів та інших важливих видів страхування.

Розрахункові завдання до контрольної роботи (варіант 4)

І. Розрахунок страхового збитку

Задача 1. Застраховано прямий і непрямий збитки майну за системою повної (дійсьної) вартості. Страхова сума доріванює 40000 грн. Безумовна франшиза за прямим збитком - 8%. Умовна франшиза за непрямим збитком 4%. Прямий збиток становить 20000 грн., непрямий - 4000 грн. Знайти суму виплати.

Франшиза - це умова договору страхування, згідно якої страхувальник звільняється від відшкодування збитків, які не перевищують обумовленої суми, або відсотка від вартості майна. Яке було застраховано.

Франшиза - частина збитків, що не відшкодовуються страховиком згідно з договором страхування.Умовна франшиза-страховик звільняється від відповідальності за збиток, якщо його розмір не перевищує розміру франшизи ,і збиток належить відшкодуванню повністю, якщо його розмір перевищує франшизу. При безумовній - страхове відшкодування у всіх випадках зменшується на величину франшизи.

Задача 2. Майно застраховане за системою пропорційної відповідальності. Страхова сума дорівнює 40000 грн., страхова вартість 50000 грн. Безумовна франшиза - 8%. Прямий збиток - 20000 грн.,Знайти суму виплати.

Система пропорційної відповідальності - виплата страхового відшкодування в заздалегідь фіксованій частині(пропорції)

Задача 3. Застраховано прямий і непрямий збитки за системою перхого ризику. Повна страхова сума дорівнює 40000 грн. Безумовна франшиза за прямим збитком - 8%. Умовна франшиза за непрямим збитком - 4%. Прямий збиток - 20000 грн., непрямий - 4000 грн. Непрямий збиток покриваеться в обсязі не більше 15% прямого. Знайти суму виплати.

Система першого ризику - організаційна форма страхового забезпечення. Передбачає виплату страхового відшкодування в розмірі фактичного збитку, але не більше, ніж заздалегідь установлена сторонами страхова сума. При цьому весь збиток в межах страхової суми (перший ризик) компенсується цілком, а збиток понад страхову суму (другий ризик) взагалі не відшкодовується.

8% від 40000 грн становить 3200 грн., що менше ніж прямий збиток, тобто прямий збиток буде компенсовано повністю.

4% від 40000 грн становить 1600 грн, непрямий збиток - 4000 грн., тобто компенсовано буде 2400 грн.

Загальна сума відшкодування 22400 грн.

ІІ. Розрахунок страхових тарифів

Розрахувати страхові тарифи.

4000 - кількість об'єктів страхования,

50 - кількість об'єктів, що постраждали внаслідок настання страхових випадків,

50000 - середня сума виплаченого страхового відшкодування,

70000 - середня страхова сума об'єкта страхування,

16% - частина навантаження

Страховий нетто-тариф становить 0,2, брутто-тариф становить 0,32.

Використана література

1. Страхування/ за ред. С.С.Лсадця, К., 2003 р. - 205 с.

2. Журавлев Ю.М., Секерж И.Г. Страхование и перестрахование. - М.:Анки, 1993.-184 с.

3. Александров А.А. Страхование. - М.ПРИОР, 1998. - 192 с.

4. Страховий ринок України 1993-2001 рр. // Фінансові послуги. - 2001. - №5.

5. www.uainsur.com.ua