Совершенствование учета и анализа финансовых результатов на предприятиях пассажирского автотранспорта

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УЧЕТА И АНАЛИЗА ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ПАССАЖИРСКОГО АВТОТРАНСПОРТА

1.1 Организация учета финансовых результатов

1.2 Методика анализа финансовых результатов

1.3 Применение МСФО в учете финансовых результатов

2. организационно-экономическая характеристика предприятий пассажирского автотранспорта

2.1 Организационная характеристика АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП"

2.2 Анализ финансового состояния и эффективности деятельности АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП"

3. организация учета и анализ финансовых результатов предприятий пассажирского автотранпорта

3.1 Организация учета на предприятиях АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП"

3.2 Анализ финансовых результатов деятельности АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП"

4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ УЧЕТА И ПОВЫШЕНИЕ ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ПАССАЖИРСКОГО АВТОТРАНСПОРТА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

В текущих экономических условиях жизненный процесс предприятий является предметом повышенного внимания участников рыночных отношений. Для обеспечения высокой эффективности предприятия, управленческому персоналу необходимо, в первую очередь, уметь реально вычислять экономическое состояние, как своего предприятия, так и действующих потенциальных конкурентов.

Деятельность всех предприятий ориентирована на получение положительных финансовых результатов. Впрочем, одни предприятия четко достигают поставленных перед собой целей, а другие работают менее успешно. От финансового результата предприятия (прибыль или убыток) зависит развитие предприятия, увеличение производственной базы, научно-техническое и социальное развитие, материальное поощрение работников, возможность получения дивидендов.

Актуальность данного исследования определяется тем, что показатели финансовых результатов определяют эффективность предприятия по показателям его деятельности: производственной, управленческой, сбытовой, снабженческой, финансовой. Эти направления являются основой экономики предприятия. Поэтому задача улучшения финансового результата является первично важной для предприятия, а анализ показателей финансовых результатов позволит раскрыть возможности развития финансового положения.

Целью данного исследования является изучение теоретических и практических аспектов учета и анализа финансовых результатов с учетом специфики предприятий городского автотранспорта.

В связи с этим были поставлены следующие задачи:

1. Изучить теоретические основы организации учета и методические подходы к анализу финансовых результатов предприятий пассажирского автотранспорта;

2. Провести сравнительную характеристику российских стандартов бухгалтерского учета с международными, а также возможность применения МСФО в учете финансовых результатов на пассажирских автотранспортных предприятиях.

3. Дать организационно-экономическую характеристику предприятий пассажирского автотранспорта и проанализировать их финансовое состояние.

4. Выявить особенности организации учета финансовых результатов на предприятиях пассажирского автотранспорта.

5. Провести анализ финансовых результатов предприятий пассажирского автотранспорта за период 2013-2015 гг.

6. Разработать рекомендации по совершенствованию организации учета и повышению эффективности деятельности предприятий пассажирского автотранспорта.

Объектом исследования в данной работе выступают пассажирские автотранспортные предприятия: АО ПАТП №1 (г. Вологда), ОАО «АТП-31» (г. Санкт-Петербург), ГУП "Новозыбковское ПАТП" (г. Брянск).

Предмет исследования - учет и анализ финансовых результатов деятельности пассажирских автотранспортных предприятий: АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31», ГУП "Новозыбковское ПАТП".

Научная новизна данного исследования заключается в разработке рекомендаций по совершенствованию организации учета и повышение финансовых результатов деятельности предприятий, раскрытии условия улучшения финансового состояния предприятия.

Теоретической и методологической основой исследования послужили законодательные и нормативные акты по теме организации учета и анализа финансовых результатов (с учетом специфики предприятий пассажирского автотранспорта). В процессе исследования были использованы работы ведущих экономистов по данной проблематике, международные стандарты учета и отчетности, данные синтетического и аналитического учета, бухгалтерской отчетности и учетных регистров предприятий пассажирского автотранспорта РФ. В ходе исследования использовались различные приемы и методы систематизации данных: монографический, расчетно-графический, сравнения, обобщения и систематизации теоретического и практического материала.

В работе обосновывается ряд положении и выводов, содержащих элементы научной новизны. К ним относятся:

- систематизация теоретических подходов, касающихся сущности и особенностей формирования финансовых результатов как экономической категории;

- разработанные рекомендаций по совершенствованию организации учета на предприятиях пассажирского автотранспорта, а также по повышению уровня финансовых результатов на предприятиях отрасли.

Практическая значимость работы связана с возможностью применения предложенных рекомендаций по совершенствованию организации учета финансовых результатов на предприятиях пассажирского автотранспорта.

Апробация результатов исследования. Основные теоретические положения, а также результаты исследования докладывались и получили одобрение на научных конференциях; Международная научная конференция «Молодые исследователи - регионам» (Вологодский государственный университет, г. Вологда, 20-21 апреля 2016 года), IV международная научно-практическая студенческая конференция «Первая ступень в науке» (Вологда-Молочное: Вологодская ГМХА.-29 мая 2016 г.), Международная научно-практическая конференция «управление социально -экономическими системами» (Вологодский государственный университет, г. Вологда, 2-4 февраля 2017 г.).

По теме работы опубликовано четыре работы общим объемом 0,8 п.л.

Представленная работа содержит 80 страниц и состоит из введения, четырех глав, заключения, 50 используемых источников и приложений.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УЧЕТА И АНАЛИЗА ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ПАССАЖИРСКОГО АВТОТРАНСПОРТА

1.1 Организация учета финансовых результатов

Городские автотранспортные предприятия, составляю долю инфраструктуры всех территорий, играют неотъемлемую роль в ее жизнеобеспечении.

Эффективность и стабильная работа автотранспорта общего пользования является важнейшим фактором социальной и экономической стабильности и определяет качество жизни населения.

Классифицируя пассажирские автотранспортные предприятия возможно разделение на три вида:

- предприятия, совершающие перевозки сугубо по маршрутному расписанию без ограничения перевозимых пассажиров, основная нагрузка осуществляется по перевозке пассажиров;

- предприятия, осуществляющие перевозку пассажиров на конкретных маршрутах с ограниченной численностью пассажиров (к данному виду модно отнести "маршрутные такси" при возможности перевозить пассажиров в положении "стоя");

- предприятия, совершающие перевозку пассажиров на конкретных маршрутах с ограниченной численностью пассажиров (к данному виду, так же, можно отнести "маршрутные такси", при возможности перевозить пассажиров исключительно в положении "сидя").

В данной работе объектом исследования выступают автотранспортные предприятия первого вида, перевозящие пассажиров автобусами строго по маршрутному расписанию и без конкретного ограничения перевозимых пассажиров.

Целью деятельности всех предприятий в условиях рыночной экономики является получение прибыли, обеспечивающей ее дальнейшее существование на рынке.

Ключевым показателем хозяйственной деятельности всех предприятий является финансовый результат, который отражает увеличение или снижение объема прибыли (убытка) за определенный период времени.

Учет финансовых результатов и назначение прибыли является главным наиболее важным вопросом в системе бухгалтерского учета. Окончательный финансовый результат хозяйственной деятельности организации определяется как разница между полученными доходами и произведенными расходами организации за отчетный период, в виде прибыли или убытка[1].

Прибыль - это обобщающий показатель финансово-хозяйственной деятельности и главный источник формирования собственного имущества организации[2,с 36].

В современных экономических условиях действует целый список нормативных актов, влияющих на учет и состав финансовых результатов. По мнению Шебанковой И.А. к числу наиболее важных относятся:

- налоговый кодекс Российской Федерации;

- положение по бухгалтерскому учету «Бухгалтерская отчетность организации» (ПБУ 4/99);

- положение по бухгалтерскому учету «Доходы организации» (ПБУ 9/99);

- положение по бухгалтерскому учету «Расходы организации» (ПБУ 10/99);

- положение по бухгалтерскому учету «Учет расчетов по налогу на прибыль организации» (ПБУ 18/02);

- план счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности и Инструкция по его применению[3].

Доходом (расходом) организации признается увеличение (уменьшение) экономических выгод в результате поступления (выбытия) активов (денежных средств, иного имущества) и (или) погашения (возникновения) обязательств, приводящее к увеличению (уменьшению) капитала этой организации, за исключением вкладов участников (собственников имущества)[4,5].

Согласно ПБУ 9/99 и ПБУ 10/99 представим состав доходов и расходов организации в таблице 1.1

Таблица 1.1-Состав доходов и расходов организации



Пелюшкевич М.Л. выделяет следующие основные показатели прибыли (убытков):

- валовая прибыль, определяется как разница между выручкой от продажи товаров, работ, услуг (за минусом НДС, акцизов и прочих обязательных платежей) и себестоимостью проданных товаров, работ, услуг;

- прибыль (убыток) от продаж, определяемая разница между валовой прибылью, управленческими расходами и расходами на продажу;

- прибыль (убыток) до налогообложения, определяемая как сумма прибыли (убытков) от продаж и прочих доходов, уменьшенных на сумму прочих расходов;

- чистая прибыль (убыток) отчетного периода, определяемая как разница между прибылью (убытком) до налогообложения и налоговыми другими обязательными платежами из прибыли[6].

Все эти показатели содержаться в форме №2 «Отчет о финансовых результатах». Отчёт о прибылях и убытках (форма № 2) утвержден Приказом Минфина РФ от 06.07.1999 N 43н (ред. от 08.11.2010) "Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету "Бухгалтерская отчетность организации" (ПБУ 4/99)".

По мнению Усатовой Л.В., сопоставление различных величин доходов и расходов позволяют определить ряд показателей прибыли, порядок формирования которых по данным отчета о финансовых результатах помогает раскрыть механизм ее формирования (таблица 1.2), определить влияние и долю каждого фактора ее роста или снижения[7].

Таблица 1.2-Модель формирования показателей прибыли по данным отчета о финансовых результатах

Следовательно, совокупный финансовый результат за определенный период представляет сумму:

- прибыли (убытка) от обычных видов деятельности;

- прочего дохода, т. е. других статей, не входящих в прибыль (убыток), полученную от обычной деятельности организации, так как их применение в прибыли (убытке) не может быть признано[8].

В соответствии с планом счетов, утвержденного приказом Минфина РФ от 31 октября 2000 г. №94н, счета участвующие в формировании чистой прибыли представлены в таблице 1.3

Таблица 1.3-Счета финансовых результатов[9]

Для синтезирования информации о составлении конечного финансового результата деятельности организации в отчетном году применяется активно-пассивный счет 99 «Прибыли и убытки».

Убытки (потери, расходы) отражаются по дебету. По кредиту отражаются прибыль (доход) организации. Соотнесение оборотов по дебиту и по кредиту за отчётный период демонстрирует конечный финансовый результат[11].

Положение по бухгалтерскому учету «Учет расчетов по налогу на при-быль» (ПБУ 18/02) обозначает частный порядок отражения в бухгалтерском учете по налогу на прибыль расчетов с бюджетом.

На счете 99 «прибыли и убытки» в течение отчетного года в таблице 1.4 отражаются следующие записи.

Таблица 1.4-Отражение хозяйственных операций на счете 99 «Прибыли и убытки» [13]

Применение ПБУ 18/02 дает возможность в бухгалтерском учете и бухгалтерской отчетности отображать отличия налога на прибыль, исчисленного с прибыли, признанной в бухгалтерском учете и отраженной в налоговой декларации[14].

Согласно ПБУ 18/02 элементы расчета текущего налога на прибыль, подлежащего уплате в бюджет по итогам отчетного (налогового) периода охватывают [15]:

- УР/Д (условный расход/доход по налогу на прибыль);

- ПНО (постоянное налоговое обязательство);

- ОНА (отложенный налоговый актив);

- ОНО (отложенное налоговое обязательство).

1.2 Методика анализа финансовых результатов

финансовый учет автотранспорт пассажирский

Анализ финансовых результатов является частью финансового анализа в целом, экономическая сущность которого заключается в оценке финансовой деятельности фирмы в прошедшие годы, в текущем и в прогнозируемом будущем. Основной целью анализа финансовых результатов является выявление потенциального роста прибыли, а так же, рентабельности деятельности организации для его финансовой устойчивости и увеличения уровня конкурентоспособности. Цель достигается за счет выполнения конкретных задач анализа.

Основными информационными источниками для проведения анализа служат данные бухгалтерского учета и отчетности (форма № 1, 2, 3, 4, 5), кроме того используются данные бизнес-плана предприятия.

Базовые источники информации для анализа финансовых результатов деятельности организации представлены в таблице 1.5

Таблица 1.5-Источники информации для анализа финансовых результатов деятельности предприятия

Цель и задачи анализа финансовых результатов деятельности предприятия представлены в таблице 1.6

Таблица 1.6-Цель и задачи анализа финансовых результатов деятельности предприятия

Методология анализа финансовых результатов отражена в таблице 1.7

Таблица 1.7-Методология анализа финансовых результатов деятельности предприятия

1	2	3
Анализ рентабельности предприятия	R (рентабельность продаж); ДRВ (влияние фактора изменения цены на продукцию); ДRS (влияние фактора изменения себестоимости); ДR (сумма факторных отклонений); Рентабельность продаж (маржа прибыли); Общая рентабельность отчетного периода; Рентабельность собственного капитала; Рентабельность активов (экономическая рентабельность); Фондорентабельность; Рентабельность основной деятельности; Рентабельность перманентного капитала; Период окупаемости собственного капитала	где П -- прибыль от реализации продукции; В -- выручка от реализации продукции; S -- полная себестоимость. ДRВ = (В1 - S0) / В1 - (В0 - S0) / В0 ДRS = (В1 - S1) / В1 - (В1 - S0) / В1 ДR = ДRВ + ДRS Рентабельность продаж (маржа прибыли) = (стр. 2200 Ф2 x 100 %) / (стр. 2110 Ф2) Общая рентабельность отчетного периода = (стр. 2300 Ф2 x 100 %) / (стр. 2110 Ф2) Рентабельность собственного капитала = (стр. 2300 Ф2 x 100 %) / (стр. 1300 Ф1) Рентабельность активов (экономическая рентабельность) = (стр. 2300 Ф2 x 100 %) / (стр. 1600 Ф1) Фондорентабельность = (стр. 2300 Ф2 x 100 %) / (стр. 1100 Ф1) Рентабельность основной деятельности = (стр. 2200 Ф2 x 100 %) / (стр. 2120 + 2210 + 2220 Ф2) Рентабельность перманентного капитала = (стр. 2300 Ф2 x 100 %) / стр. (1300 + 1400) Ф1 Период окупаемости собственного капитала = (стр. 1300 Ф1) / (стр. 2300 Ф2)

Анализ финансовых результатов деятельности предприятия, по мнению Бочарова В.В., включает в себя следующие этапы:

1. изучение изменений каждого показателя за отчетный период по сравнению с базисными (горизонтальный анализ);

2. структурный анализ соответствующих статей (в процентах);

3. изучение динамики изменения показателей за ряд периодов - трендовый анализ;

4. исследование влияния отдельных факторов на прибыль (факторный анализ);

5. анализ рентабельности предприятия;

6. определение резервов увеличения суммы прибыли и рентабельности[20].

Табаков А.Н. и Лукьянова А.А. выделяют следующие основные источники информации для анализа:

- данные аналитического бухгалтерского учета по счетам результатов;

- «Бухгалтерский баланс» (форма №1);

- «Отчет о финансовых результатах» (форма №2)[21].

Аналитическая таблица показателей прибыли строится по данным финансовой отчетности предприятия (используется форма № 2 бухгалтерской отчетности «Отчет о финансовых результатах»)[22].

Анализ предполагает изучение динамики статей доходов, расходов и финансовых результатов (горизонтальный анализ) и их соотношений (вертикальный, или структурный, анализ)[23].

Медведева О.В., Шпилевская Е.В. и Немова А.В показатели рентабельности подразделяют на следующие группы, которые представлены в таблице 1.8

Таблица 1.8 - Показатели рентабельности [25]

Показатель рентабельности	Расчетная формула	Комментарий
1	2	3
1. Рентабельность: 1.1 отдельных видов продукции; 1.2 всей товарной продукции; 1.3 производства.	(Прибыль в расчете на ед. продукции /себестоимость ед. продукции) * 100%; (Прибыл в расчете на товарный выпуск/себестоимость товарной продукции) *100%; (Чистая прибыль/сумма основных производственных фондов и материальных оборотных средств) *100%	Характеризует прибыльность различных видов продукции, всей продукции и рентабельность (доходность) предприятия.
2.Рентабельность продаж или рентабельность оборота	(Прибыль от реализации продукции/Выручка от реализации) *100%	Показывает, какой про-цент прибыли получает предприятие с каждого рубля реализованной продукции.
3.Рентабельность: 3.1активов(капитала); 3.2 текущих активов 3.3 чистых активов	(Прибыль/текущие активы)*100%; (Прибыль/совокупные активы)*100%; (Прибыль/чистые активы)*100%	Характеризует отдачу, которая приходится на рубль собственных активов.
4. Рентабельность собственного капитала	(Чистая прибыль/собственный капитал) *100%	Характеризует при-быль, которая приходится на рубль собственного капитала, в том числе после уплаты на-логов и процентов за кредит.

Показатели рентабельности изучаются в динамике, и по тенденции их изменения судят об эффективности ведения хозяйственной деятельности предприятия. Рост показателей рентабельности является положительным фактором и может быть обеспечен сокращением объема затрат и увеличением получаемой предприятием прибыли[26].

Компетентно проведенный анализ финансовых результатов, позволит увеличить обоснованность планирования и строгости нормативов управления, дать оценку достоверности учета и оперативности контроля, в том числе будет способствовать обеспечению эффективной и ритмичной организации деятельности предприятия.

Для обеспечения стабильного роста прибыли необходимо непрерывно изыскивать резервы ее увеличения. Резервы роста прибыли обнаруживаются как на стадии планирования, так и в процессе осуществления планов[27].

Рост прибыли может быть обеспечен путем увеличения объема реализации продукции, снижения себестоимости продукции или за счет развития качества продукции.

Хозяйственные резервы, выявляемые в результате анализа финансовых результатов представим в таблице 1.9.

Таблица 1.9 - Хозяйственные резервы, выявляемые в результате анализа финансовых результатов[24]

Вид хозяйственных резервов	Конкретизация хозяйственных резервов	Методика подсчета хозяйственных резервов
1.Резервы роста прибыли	За счет увеличения объема реализации продукции	, где - выявленный раннее резерв роста объема реализованной продукции; - фактическая прибыль в расчете на единицу продукции соответствующего вида
	За счет снижения себестоимости товарной продукции и услуг За счет улучшения качества продукции	, где - резерв снижения себестоимости каждого вида продукции; - возможный объем продаж каждого вида продукции с учетом резервов его роста - изменение удельного веса каждого сорта; - отпускная цена соответствующего сорта; - возможный объем продаж каждого вида продукции с учетом резервов его роста
2.Резервы роста рентабельности продукции	За счет увеличения суммы прибыли и снижения себестоимости товарной продукции	- резерв роста рентабельности; - рентабельность возможная; - рентабельность фактическая; Пф - фактическая сумма прибыли; - резерв роста прибыли от реализации продукции; - возможный объем реализации продукции с учетом выявленных резервов его роста; - возможный уровень себестоимости i-х видов продукции с учетом выявленных резервов снижения; Зф- фактическая сумма затрат по реализованной продукции.

Расчёты изменений финансовых результатов ведутся прямым счётом и с применением различных методов экономического анализа. Одновременно с этим изучаются источники получения прибыли, степень стабильности получения прибыли, а также в заключение анализа финансовых результатов должны быть разработаны конкретные мероприятия в целях реализации выявленных резервов и прогноза финансовых результатов[28].

1.3 Применение МСФО в учете финансовых результатов

финансовый учет автотранспорт пассажирский

В результате развития рыночных отношений в нашей стране для создания единого экономического пространства и унификации бухгалтерского учета различных стран, был принят Федеральный закон от 27.07.2010г. № 208-ФЗ «О консолидированной финансовой отчетности». Данный закон отражает внедрение и применение Международных стандартов финансовой отчетности (далее - МСФО), в соответствии с которым некоторые предприятия должны составлять консолидированную отчетность по международным стандартам. В результате чего должна повыситься инвестиционная привлекательность российской экономики, так как инвестору необходима прозрачная, понятная и привычная для него система контроля за его вложениями, а также появиться возможность российским компаниям учувствовать в международном бизнесе[29].

Основные нормативными документами по учету финансовых результатов, которые используются в России, являются:

1. Положение по бухгалтерскому учету «Доходы организации» ПБУ 9/99 (далее ПБУ 9/99).

2. Положение по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99 (далее ПБУ10/99).

В МСФО руководствуются принципами подготовки и составления финансовой отчетности и МСФО 18 «Выручка» (IAS 18 - Revenue) (далее - МСФО 18). Однако в МСФО нет ни одного конкретного стандарта, регулирующего учет и порядок отражения в отчетности расходов. Все это отражается в отдельных стандартах, таких как МСФО 2 «Запасы» (IAS 2 - Inventories) регулирующих оценку расходов по материалам, МСФО 16 «Основные средства» (IAS 16 - Property, Plant and Equipment) - отражающих затраты по амортизации, МСФО 19 «Вознаграждения работникам» (IAS 19 - Employee Benefits) - контролирующих расходы по оплате труда, МСФО 23 «Затраты по займам» (IAS 23 - Вопоwiпg costs) - определяющих учет расходов по займам[30].

ПБУ 9/99 с некоторой долей условности можно сопоставить с МСФО 18. Начнем с рассмотрения определения дохода в ПБУ 9/99 и МСФО 18. Данное определение раскрывается одинаково[30].

Принцип отнесения доходов, исходя из характера деятельности организации, в ПБУ 9/99 и МСФО 18 подразделяются на доходы от обычной деятельности и прочие доходы.

В отличие от МСФО 18, в ПБУ 9/99 более конкретно определяется критерий отнесения доходов к доходам от обычных и прочих видов деятельности. Этим ограничением является предмет деятельности, который в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации (далее - ГК РФ) указывается в учредительных документах организаций. Если в учредительных документах не указывается предмет деятельности организации, она определяется самостоятельно, что разрешается в соответствии с п. 4 ПБУ 9/99[31].

Сравним в таблице 1.10, как оценивается выручка в соответствии с МСФО и российским учетом.

Таблица 1.10 - Сравнение оценки выручки согласно МСФО и РСБУ [3,31]

Основываясь на данные таблицы 1.10 можно сказать, что сумма выручки в соответствии с МСФО 18 оцениваться по справедливой стоимости полученного или ожидаемого возмещения, а в российском учете - по рыночной стоимости, однако эти понятия не идентичны. Рыночная цена, как правило, выступает в качестве метода определения справедливой стоимости. В случае отсрочки поступления денежных средств или денежных эквивалентов имеется расхождение между российским и международным стандартом, в результате чего величина выручки, отраженная в отчетности российских организаций, получается завышенной, по сравнению с суммой, которую следует принять к учету в соответствии с МСФО[31].

Рассмотрим критерии в таблице 1.11, когда выручка (при продажи товаров) признается и в российском и в международном учете.

Таблица 1.11 - Критерии признания выручки в соответствии с МСФО и РСБУ [31]

В соответствии с данными в таблице 1.11выручка по МСФО 18 признается при наличии ограничения о переходе рисков и выгод, непосредственном владении товаром, при этом данные моменты даты могут отличаться от перехода права собственности по договору («значительные риски и вознаграждения», «надежное измерение выручки»), а в стандарте российском оперирует основание конкретного юридического подтверждения, которым является договор или иной документ.

Для российского стандарта главным аспектом сделки является осуществление перехода права собственности, а в международные стандарты делают упор на ее экономическое содержание сделки. Различия возникают из-за того, что передача рисков и вознаграждений может происходить как в момент перехода права собственности, так и без перехода право собственности[32].

Также следует отметить, что МСФО 18 раскрывает вопросы учета доходов только от основной, систематической деятельности. Другие виды выручки, не отраженные в МСФО 18, рассматриваются в других стандартах. При этом в отличие от МСФО, в российском законодательстве выручке уделяется гораздо меньше внимания - все виды выручки отражаются в одном ПБУ 9/99, более поверхностно, чем в МСФО 18, а с другой стороны, предметом его рассмотрения являются не только доходы от обычных видов деятельности, но и прочие доходы[31].

В связи с тем, что в международных стандартах нет определенного стандарта, сравним в целом расходы. Общее определение расходов в ПБУ 10/99 «Расходы организации фактически совпадает с общим определением расходов в международных стандартах: расходы это есть уменьшение экономических выгод в результате выбытия активов и возникновения обязательств, приводящих к уменьшению капитала этой организации, за исключением уменьшения вкладов по решению участников.

Расходы в международной практике признаются, если возникает уменьшение будущих экономических выгод, связанных с уменьшением актива или увеличением обязательства, которые могут быть надежно измерены. В ПБУ 10/99 сказано, что расход признается в учете, если заключен договор, есть соответствующие требования нормативных актов или обычаи делового оборота. Расход не может быть признан только на основании профессионального суждения бухгалтера об уменьшении экономических выгод, как в МСФО. Возникающие из этого различия в сроках учета операций приводят к существенным расхождениям между МСФО и РСБУ при отражении фактов хозяйственной деятельности[33].

Непосредственным источником отражения финансовых результатов является форма № 2 «Отчет о финансовых результатах», а в МСФО «Отчет о совокупном доходе». При этом предприятие, в соответствии с МСФО, может представить все статьи расходов и доходов за определенный период как в одном отчете о совокупном доходе, так и в двух отчетах:

1. в отчете, отражающем компоненты прибыли или убытка (отдельный отчет о прибылях и убытках);

2. в отчете, начинающимся с прибыли или убытка, отражающем компоненты прочего совокупного дохода[34].

Также необходимо отметить, что состав отчета по международным стандартам может составляться в зависимости от методов классификации:

- по характеру расходов и доходов - предусматривает разбивку на основе их природы (например, расходы на амортизацию, приобретение материалов, транспортировку) и не структурируется по функциональному назначению внутри организации. При этом распределение расходов по функциональному назначению необязательно. При использовании метода характера расходов форма получается менее наглядной, поскольку расходы не группируются по функции, а просто перечисляются;

- структурирование по функциональному назначению - расходы подразделяются на себестоимость, расходы по сбыту (коммерческие) и административные (управленческие) расходы. Данный метод позволяет продемонстрировать пользователям более обобщенную информацию, чем метод классификации затрат на основе их характера, но структурирование расходов по функциональному назначению может потребовать произвольного распределения затрат и профессионального суждения. Если используется метод функции расходов, первый раздел отчета о совокупном доходе получается в целом аналогичным форме № 2 по РСБУ[35].

В системе МСФО, в отличие от РСБУ, нет определённой формы бухгалтерской отчетности. В связи с этим отчеты, включаемые в полный комплект финансовой отчетности, могут создаваться основываясь на предлагаемых в МСФО 1 вариантов построения финансовой отчетности и формироваться организациями самостоятельно. Российские формы отчетности даже с учетом продекларированного подхода к самостоятельной разработке предприятиями форм отчетности на основе образцов, приведенных в приложении к приказу Минфина России от 02.07.2010 № 66н, зачастую не отличаются от рекомендуемых[36].

В российском же учете в отчете о финансовых результатах информация о расходах представляется только по функциональному назначению. Сравним в таблице 1.12, статьи отчетов в соответствии с российскими и международными стандартами.

Таблица 1.12 - Сравнение статей отчета о финансовых результатах по МСФО и РСБУ

Российский стандарт форма №2 «Отчет о финансовых результатах»	МСФО метод «По характеру затрат»	МСФО метод «По функции затрат»
1	2	3
Выручка	Выручка	Выручка
Себестоимость продаж	Прочий доход	Себестоимость продаж
Валовая прибыль	Изменения в запасах готовой продукции и незавершенного производства	Валовая прибыль
Коммерческие расходы	Использованное сырье и расходные материалы	Прочий доход
Управленческие расходы	Расходы на вознаграждения работникам	Затраты на сбыт
Прибыль/убыток от продаж	Расходы на амортизацию	Админ. расходы
Проценты к получению	Прочие расходы	Прочие расходы
Проценты к уплате	Итого расходов	Прибыль до налогов
Прочие доходы	Прибыль до налогов	-
Прочие расходы	-	-
Прибыль (убыток) до налогообложения	-	-
Текущий налог на прибыль	-	-
В том числе постоянные налоговые обязательства (активы)	-	-
Изменение отложенных налоговых обязательств	-	-
Изменение отложенных налоговых активов	-	-
Прочее	-	-
Чистая прибыль (убыток)	-	-
Справочно	-	-

Подводя итоги, можно сказать, что применение МСФО в российской практике дело сложное и трудоемкое, но оно имеет свои преимущества. Крупные российские предприятия и компании уже составляют свою отчетность в соответствии с требованиями МСФО, что дает возможность выйти на международный рынок, иметь объективную оценку деятельности. Отчетность имеет высокую информативность и полезность для пользователей, а также привлекать иностранные инвестиции.

Различия между российскими и международными стандартами существуют, что отражается на показателях форм отчетности. Международные стандарты направлены на нечеткость формулировок, что дает простор для профессионального суждения, а не придерживаться правил, которым надо неукоснительно следовать.

Следует отметить, что МСФО имеет цель создать универсальную систему учета, допускающую создавать полную, достоверную, точную и прозрачную финансовую отчетность компаний. Именно МСФО является основной базой для бухгалтерского учета во многих странах. В современном мире МСФО начинает выполнять роль инструментов доступа к международному рынку капитала[37].

2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЙ ПАССАЖИРСКОГО АВТОТРАНСПОРТА

2.1 Организационная характеристика АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП"

Системы городского автотранспорта - одна из наиболее острых социальных тем.

Основные сведения о пассажирских автотранспортных предприятиях: АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП", указаны в таблице 2.1

Таблица 2.1 - Основные сведения о пассажирских автотранспортных предприятиях: АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП"

Сведения	АО ПАТП №1	ОАО «АТП-31»	ГУП "Новозыбковское ПАТП"
1	2	3	4
Полное наименование	Муниципальное унитарное пассажирское автотранспортное предприятие № 1	Открытое акционерное общество " АТП-31	Государственное унитарное предприятие "Новозыбковское пассажирское автотранспортное предприятие"
Отрасль	Автомобильное хозяйство.	Деятельность автомобильного (автобусного) пассажирского транспорта, подчиняющегося расписанию	Деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам
Юридический адрес	160014, г. Вологда, ул. Мудрова д. 31	197183, Санкт-Петербург, ул. Сабировская, 41	Брянская обл., г. Новозыбков, ул. Синицына, д. 64
Регион	Вологодская обл.	Санкт-Петербург	Брянская обл.
Дата регистрации	13.10.2015 года Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 11 по Вологодской области	16 Августа 2002г	11.11.2002
Уставный капитал, млн. руб.	75, 981 87	12502,0000	12,5024
Статус	Действует	Действует	Прекращение деятельности юридического лица
Виды деятельности	1. перевозка пассажиров на городских и пригородных маршрутах; 2. перевозка пассажиров по отдельным заказам граждан и организаций; 3. оказание услуг юридическим и физическим лицам в техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств; 4. оказание услуг юридическим и физическим лицам по стоянке автотранспортных средств на территории Предприятия; 5. осуществление рекламной деятельности; 6. внедрение новых технологий и достижений науки в эксплуатации автотранспорта; 7. оказание услуг юридическим лицам по предрейсовому медосмотру водителей; 8. предоставление в арендное пользование складских, производственных и административных помещений;	1. Деятельность прочего сухопутного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам; 2. Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств; 3. Техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств; 4. Деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам; 5. Перевозки автомобильным (автобусным) пассажирским транспортом в междугородном сообщении по расписанию; 6. Перевозки автомобильным (автобусным) пассажирским транспортом в международном сообщении по расписанию; 7. Деятельность автомобильного грузового транспорта.	Основным видом деятельности является деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам.

Акционерное общество "ПАТП №1" на сегодняшний день, является частью инфраструктуры города Вологда. АО ПАТП-№1 - один из ведущих вологодских перевозчиков по надежности транспорта и ответственности при перевозке пассажиров.

С 14.10.15 года Муниципальное унитарное пассажирское автотранспортное предприятие № 1 (МУ ПАТП № 1) реорганизовано в Акционерное общество "ПАТП №1" (АО «ПАТП №1»).

ПАТП №1 осуществляет городские и частично пригородные автобусные пассажирские перевозки населения г. Вологды.

АО «ПАТП №1» содержит здравпункт. Организация профосмотров, диспансеризация, неотложная помощь, предрейсовые и послерейсовые медосмотры, вакцинация, физиопроцедуры- основные направления деятельности этого подразделения.

Ежедневно, кроме выходных дней, с 9 до 15 часов, работает столовая в АО «ПАТП №1».

Организационно-правовая форма: унитарные предприятия, основанные на праве хозяйственного ведения.

ОГРН: 1023500875793

ИНН: 3525070684

КПП: 352501001

ОКПО: 03085356

ОКАТО: 19401000000

Основной вид деятельности: деятельность сухопутного транспорта - деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта, подчиняющегося расписанию - внутригородские автомобильные (автобусные) пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию.

АО ПАТП №1 работает на развивающемся рынке автотранспорта с сильной конкуренцией. Периодически возникает вопрос о повышения стоимости проезда. Не так давно в Вологде уменьшили действующие скидки для пассажиров общественного транспорта. На сегодняшний день базовый тариф составляет 25 рублей за одну поездку в автобусе или троллейбусе. Стоимость проезда с учетом скидок на проезд по электронным картам и проездным билетам составляет 23 рубля. Размер скидки на одну поездку 8%, а ранее составлял 20%. С 14 января 2017 года тарифы на перевозки пассажиров автобусами в пригородном и междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам - нерегулируемые, перевозчики устанавливают самостоятельно. В соседних регионах стоимость проезда согласно статистической отчетности ниже, чем по городу Вологда. Средние потребительские цены (тарифы) на услуги пассажирских перевозок представлены в таблице 2.2

Таблица 2.2 - Средние потребительские цены (тарифы) на услуги пассажирских перевозок[38]

По городу:	Наименование товара (услуги)	2016 год	2017 год
		Средняя цена, рублей
1	2	3	4
Вологда	Проезд в междугородном автобусе, в расчете на 50 км пути	107,77	113,09
	Проезд в городском муниципальном автобусе, поездка	25,00	25,00
	Проезд в городском коммерческом автобусе, поездка	25,00	25,00
Великий Устюг	Проезд в междугородном автобусе, в расчете на 50 км пути	116,67	120,26
	Проезд в городском муниципальном автобусе, поездка	21,00	21,00
Череповец	Проезд в междугородном автобусе, в расчете на 50 км пути	114,32	121,05
	Проезд в городском муниципальном автобусе, поездка	24,00	24,00
	Проезд в городском коммерческом автобусе, поездка	24,00	24,00

С одной стороны стоимость топлива за три года выросла на 30% и требуется снижение действующих скидок или повышения тарифов. С другой стороны городским властям приходится проверять обоснованность предложений перевозчиков. В данном случае важно соблюсти интересы пассажиров, но при этом сохранить городскую систему общественного транспорта[39].

Компания «Государственное унитарное предприятие " НОВОЗЫБКОВСКОЕ ПАССАЖИРСКОЕ АВТОТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ"» зарегистрирована 11 Ноября 2002г ОГРН: 1023201537358, ОКПО: 51678933, ИНН: 3204004231, Адрес: 243020, область БРЯНСКАЯ, НОВОЗЫБКОВ, улица СИНИЦЫНА, 64,, "Внутригородские автомобильные (автобусные) пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию".

Совокупность всех обязательств (источников формирования средств) предприятия ГУП " Новозыбковское ПАТП" составила за 2014 год сорок два миллиона девятьсот девяносто восемь тысяч рублей (42 998 000.00 руб.).

Совокупность всех обязательств (источников формирования средств) предприятия ГУП " Новозыбковское ПАТП " составила за 2013 год сорок пять миллионов четыреста семьдесят тысяч рублей (45 470 000.00 руб.).

Выручка предприятия ГУП " НОВОЗЫБКОВСКОЕ ПАТП " за 2014 год равняется пятьдесят семь миллионов триста две тысячи рублей (57 302 000.00 руб.)

Выручка предприятия ГУП " НОВОЗЫБКОВСКОЕ ПАТП " за 2013 год равняется пятьдесят три миллиона девятьсот сорок четыре тысячи рублей (53 944 000.00 руб.).

Платежи в связи с оплатой труда работников по данным бухгалтерского баланса компании ГУП " НОВОЗЫБКОВСКОЕ ПАТП " за 2014 год составили тридцать три миллиона сто восемьдесят две тысячи рублей (33 182 000.00 руб.)

Организационно-правовая форма: Унитарные предприятия, основанные на праве хозяйственного ведения. Форма собственности: Собственность субъектов Российской Федерации.

Состояние: Прекращение деятельности юридического лица путем реорганизации в форме преобразования. За 2015 год убыток компании составил 10350 тыс. руб.[40].

ОАО "АТП -31" (Санкт-Петербург; ИНН 7825114749) зарегистрировано 16 августа 2002 года регистрирующим органом Регистрационная палата Администрации Санкт-Петербурга. Уставный капитал компании по состоянию на 26.01.2015 - 87120 руб.

Тип собственности ОАО "АТП -31" - Открытые акционерные общества.

Форма собственности ОАО "АТП -31" - Частная собственность.

Основные виды деятельности ОАО "АТП -31": деятельность прочего сухопутного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам (49.31.2), техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств (45.20.1), техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств (45.20.2).

Экономические показатели в 2015 году: Чистый убыток ОАО "АТП -31" за 2015 год по РСБУ составил 991,00 тыс. руб. против прибыли в 21,00 тыс. руб. годом ранее. Об этом говорится в отчете компании. Объем продаж компании "АТП -31" снизился за 2015 год и составил 174,95 млн. руб. по сравнению с прошлогодним показателем в 183,77 млн. руб. Валовый убыток "АТП -31" за 2015 год составил 1,71 млн. руб. против прибыли в 4,08 млн. руб. годом ранее. Убыток до налогообложения компании "АТП -31" за 2015 год составил 643,00 тыс. руб. против прибыли в 400,00 тыс. руб. годом ранее.

Экономические показатели в 2014 году: Чистая прибыль ОАО "АТП -31" за 2014 год составила 21,00 тыс. руб. по сравнению с 0,00 тыс. руб. годом ранее. Выручка компании за 2014 год повысилась на 43,92% до 183,77 млн. руб. Управленческие расходы за отчетный период увеличились на 16,75% до 18,85 млн. руб. с 16,15 млн. руб. годом ранее. Прибыль от продаж составила 14,77 млн. руб.

Экономические показатели в 2013 году: ОАО "АТП -31" по итогам за 2013 год увеличило выручку на 29,33% до 127,69 млн. руб. с 98,73 млн. руб. за аналогичный период прошлого года. Об этом свидетельствуют материалы компании. Cсебестоимость продукции выросла на 33,44% до 121,67 млн. руб. Чистая прибыль компании "АТП -31" за 2013 год составила 0,00 тыс. руб. по сравнению с 1,25 млн. руб. годом ранее[41].

2.2 Анализ финансового положения и эффективности деятельности: АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП"

Рассмотрим основные технико-экономические показатели организаций за 2013-2015 г.г (таблица 2.3).

Таблица 2.3-Основные технико-экономические показатели за 2013-2015 гг.

Показатель	АО ПАТП №1	ОАО «АТП-31»	ГУП "Новозыбковское ПАТП"
	2013 год	2014 год	2015 год	2013 год	2014 год	2015 год	2013 год	2014 год	2015 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Объем оказанных услуг, тыс. руб.	398719	586109	515169	127691	183771	174947	53944	57302	56503
Выручка, тыс. руб.	398719	586109	515169	127691	183771	174947	53944	57302	56503
Себестоимость продукции, тыс. руб.	482592	-619446	-653860	-121668	-179688	-176653	91417	97570	92737
Численность работников, чел.	796	796	796	450	450	450	286	286	286
Производительность труда	500,90	736,32	647,20	283,76	408,38	388,77	188,62	200,36	197,56
Фондовооруженность труда	719,34	748,10	456,81	49,31	101,70	200,96	149,05	123,87	103,35
Фондоотдача	0,67	1,02	1,42	5,75	4,02	1,93	1,27	1,61	1,91
Фондоемкость	1,49	1,02	1,16	0,17	0,25	0,52	0,79	0,62	0,52
Чистая прибыль, тыс.руб.	-28181	-39017	-132199	-	21	-991		-28181	-39017
Прибыль/убыток от продаж, тыс. руб.	-83873	-33337	-138691	-10124	-14769	-24612	-37473	-40268	-36234

Характеризуя экономическое состояние предприятий: АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП", за период (2013-2015г.г.). У всех предприятий наблюдается снижение себестоимости продукции: у АО ПАТП №1 на 136%, у ОАО «АТП-31» на 45% , а у ГУП "Новозыбковское ПАТП" на 2%.

Выручка увеличились на 29% (АО ПАТП №1) и 37% (ОАО «АТП-31»). Так же возросла производительность труда.

Фондовооруженность труда на предприятиях: на АО ПАТП №1 уменьшилась на 37%, а у ОАО «АТП-31» увеличилась больше, чем в 4 раза (407%), так же увеличилась на 44% на ГУП "Новозыбковское ПАТП". Абсолютное значение чистой прибыли в ОАО «АТП-31» уменьшилось с 21 тыс. руб. в 2013 году до -991 тыс. руб. в 2015 году, т.е. она уменьшилась в 47 раз. В ОАО «АТП-31» абсолютное значение чистой прибыли уменьшилось с -28181 тыс. руб. в 2013 году до -132199 тыс. руб. в 2015 году, т.е. она уменьшилось в 7 раз. А в ГУП "Новозыбковском ПАТП" абсолютное значение чистой прибыли уменьшилось на 42% , с -7295 тыс. руб. в 2013 году до -10350 тыс. руб. в 2015 году. В связи с уменьшением прибыли предприятия находятся в плохом финансовом положении.

Имущественное положение предприятий: ОАО «АТП-31», АО ПАТП №1 и ГУП "Новозыбковском ПАТП", представлено в таблице 2.4 (по данным формы №2 Бухгалтерский баланс (Приложения 1,2,3)).

Таблица 2.4-Финансовая характеристика ОАО «АТП-31», АО ПАТП №1 и ГУП "Новозыбковское ПАТП"

Показатель	АО ПАТП №1	ОАО «АТП-31»	ГУП "Новозыбковском ПАТП"
	2013 год	2014 год	2015 год	2013 год	2014 год	2015 год	2013 год	2014 год	2015 год
1. Стоимость имущества предприятия, тыс. руб.	695168	772931	587018	162102	109994	100107	45470	39013	39013
2. Размер капитала и резервов, тыс. руб.	43981	99759	168216	4040	3851	2860	36552	35286	24789
3. Ликвидность баланса	0,06	0,13	2,29	0,03	0,04	0,03	0,80	0,90	0,64

Стоимость имущества АО ПАТП №1 уменьшилась на 16%, с 695168 тыс. руб. в 2015 до 772931 тыс. руб. в 2013 году. Стоимость имущества ОАО «АТП-31» так же снизилась с 162102 тыс. руб. в 2013 году на 100107 тыс. руб. в 2015 году. Стоимость имущества ГУП "Новозыбковском ПАТП" снизилась на 17 % с 45470 тыс. руб. в 2013 году до 39013 тыс. руб. в 2015 году[43].

Размер капитала и резервов в ОАО «АТП-31» сократился на 30%, а в АО ПАТП №1 увеличился почти в 4 раза. В ГУП "Новозыбковском ПАТП" размер капитала и резервов снизился на 48%.

Анализ состава, структуры и динамики прибыли АО «ПАТП №1» в таблице 2.5.

Таблица 2.5-Анализ состава, структуры и динамики прибыли АО «ПАТП №1»

№ п/п	Показатели	Состав доходов и расходов, тыс. руб.	Темп роста, %
		2014 г.	2015 г.	2016 г.	Изменение
1	2	3	4	5	6	7
1	Выручка	586109	515169	470490	-115619	80,27
2	Себестоимость продаж	-619446	-653860	-475481	143965	76,76
3	Прибыль/ (убыток) от продаж	-33337	-138691	-4991	28346	14,97
4	Прочие доходы	5578	15454	143879	138301	2579,40
5	Прочие расходы	-9227	-16840	-82656	-73429	895,81
6	Проценты к уплате	-10147	-18628	-16713	-6566	164,71
7	Прибыль/ (убыток) до налогообложения	-47133	-158705	39519	86652	-83,85
8	Изменение отложенных налоговых обязательств	75		413	338	550,67
9	Изменение отложенных налоговых активов	9255	31897	-8525	-17780	-92,11
10	Прочее	-1214	-5391	-18232	-17018	1501,81
11	Чистая прибыль (убыток) отчетного периода	-39017	-132199	13175	52192	-33,77

Как свидетельствует обобщающая информация данной таблицы о состоянии и динамике всех существенных показателей, характеризующих финансовые результаты деятельности организации, можно сделать вывод о положительном изменении показателей за последний год. Преобладающим источником доходов АО «ПАТП №1» является выручка от продаж, но за 2016 год поспособствовали росту прибыли - прочие доходы.

Показатели ликвидности и платежеспособности АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП" представлены в таблице 2.6.

Таблица 2.6-Показатели платежеспособности АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП"

Показатель	АО ПАТП №1	ОАО «АТП-31»	ГУП "Новозыбковское ПАТП"
	2013	2014	2015	2013	2014	2015	2013	2014	2015
1. Коэффициент текущей ликвидности	0,1	0,7	0,5	0,8	0,1	1,5	0,3	0,7	0,4
2. Доля оборотных средств в активах	0,08	0,18	0,26	0,44	0,58	0,78	0,35	0,96	0,88
3. Коэффициент восстановления платежеспособности	0,53	0,86	0,72	0,94	0,53	2,5	0,62	0,86	0,67

Коэффициент текущей ликвидности на предприятиях меньше 2, это говорит о том, что предприятия совершенно определенно является неплатежеспособной, то есть не в состоянии стабильно оплачивать текущие счета. У ОАО «АТП-31» коэффициент текущей ликвидности существенно вырос на 88% и равен 1,5.

У предприятий значение ниже 1, что говорит о высоком финансовом риске. Это значит, что у предприятий в ближайшее время нет реальной возможности восстановить платежеспособность при сохранении данной динамики коэффициента текущей ликвидности. У ОАО «АТП-31» коэффициент восстановления платежеспособности вырос в 5 раз и равен 2,5, что соответствует норме. [44].

Структура капитала АО ПАТП №1, ОАО АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП" представлена в таблице 2.7.

Таблица 2.7-Структура капитала АО ПАТП №1, ОАО «АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП

Показатель	АО ПАТП №1	ОАО «АТП-31»	ГУП "Новозыбковское ПАТП"
	2013 год	2014 год	2015 год	2013 год	2014 год	2015 год	2013 год	2014 год	2015 год
1. Коэффициент фин. независимости	0,06	0,13	0,29	0,03	0,04	0,03	0,80	0,82	0,67
2. Коэффициент соотношения заемных и собственных средств	14,80	6,75	2,51	30,12	27,56	34	0,24	0,21	0,48
3. Коэффициент финансовой устойчивости	0,16	0,72	0,46	0,46	0,40	0,48	0,80	0,83	0,69
4. Коэффициент соотношения дебиторской и кредиторской задолженности	0,07	0,65	0,46	0,14	0,18	0,27	0,14	0,17	0,08

На предприятиях: АО ПАТП №1, ОАО АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП" наблюдаются неустойчивые финансовые состояния, так как все коэффициенты отклоняются от нормы в большую либо меньшую сторону, в частности: Рекомендуемое значение коэффициента финансовой независимости должно быть 0,5-0,7. У АО ПАТП №1 в 2013 году он составил 0,06, а в 2015 году - 0,29,т.е. увеличился в 2 раза. У ОАО «АТП-31» коэффициент финансовой независимости в 2013 году, так же в 2015 году остался 0,03. В ГУП "Новозыбковском ПАТП" данный коэффицент в 2013 году составил 0,80, а в 2015 году 0,67, что является нормой.

Рекомендуемое значение коэффициента соотношения заемных и собственных средств <1, это значит, что на АО ПАТП №1 и ОАО АТП-31 наблюдаются финансовая неустойчивость и зависимость предприятий от заемного капитала и обязательств. Уровень данного коэффициента выше 1 свидетельствует о потенциальной опасности возникновения недостатка собственных денежных средств, что может служить причиной затруднений в получении новых кредитов. Чем ниже значение показателя, тем выше финансовая устойчивость и независимость предприятия от заемного капитала и обязательств, что наблюдается у ГУП "Новозыбковском ПАТП".

Если величина коэффициента финансовой устойчивости колеблется в пределах 0.8-0.9 и имеет положительную тенденцию, то финансовое положение организации является устойчивым.

Рекомендуемое значение коэффициента финансовой устойчивости не менее 0.75, что наблюдалось в 2013-2014г.г на ГУП "Новозыбковском ПАТП". На предприятиях: АО ПАТП №1, ОАО АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП" в 2015 году, значения данного показателя ниже рекомендуемого, что вызывает тре за устойчивость компании.

Коэффициент соотношения дебиторской и кредиторской задолженности на АО ПАТП №1 и ГУП "Новозыбковском ПАТП" меньше 0,9 - это означает снижение платежеспособности предприятий. Это говорит о том, что у предприятия большая кредиторская задолженность.

Подводя итоги по анализу, следует сделать следующие выводы:

За период с 2013 года по 2015 год экономическое состояние предприятий АО ПАТП №1, ОАО АТП-31» и ГУП "Новозыбковское ПАТП" изменилось. Выручка увеличились на 29% (АО ПАТП №1) и 37% (ОАО «АТП-31»). В связи с уменьшением прибыли предприятия находятся в плохом финансовом положении. Так же возросла производительность труда. Фондовооруженность труда на предприятиях: на АО ПАТП №1 уменьшилась на 37%, а у ОАО «АТП-31» увеличилась больше, чем в 4 раза (407%), так же увеличилась на 44% на ГУП "Новозыбковское ПАТП". Абсолютное значение чистой прибыли в ОАО «АТП-31» уменьшилось с 21 тыс. руб. в 2013 году до -991 тыс. руб. в 2015 году, т.е. она уменьшилась в 47 раз. В ОАО «АТП-31» абсолютное значение чистой прибыли уменьшилось с -28181 тыс. руб. в 2013 году до -132199 тыс. руб. в 2015 году, т.е. она уменьшилось в 7 раз. А в ГУП "Новозыбковском ПАТП" абсолютное значение чистой прибыли уменьшилось на 42% , с -7295 тыс. руб. в 2013 году до -10350 тыс. руб. в 2015 году. В связи с уменьшением прибыли предприятия находятся в плохом финансовом положении.