Хозяйственная деятельность предприятия
Выявление резервов, неиспользованных возможностей роста производства и снижения себестоимости продукции. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий. Эффективность использования трудовых ресурсов, основных средств. Платежеспособность компании.
Рубрика | Бухгалтерский учет и аудит |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 22.04.2015 |
Размер файла | 474,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
Введение
Раздел1. Анализ производственных показателей работы предприятия
Раздел 2. Анализ использования основных средств и трудовых ресурсов
2.1 Анализ эффективности использования трудовых ресурсов
2.2 Анализ эффективности использования основных средств
Раздел 3. Анализ себестоимости продукции
Раздел 4. Анализ финансовых результатов деятельности предприятия
Раздел 5. Анализ финансовой устойчивости и платежеспособности предприятия
5.1 Анализ ликвидности бухгалтерского баланса и оценка платежеспособности предприятия
5.2 Анализ показателей финансовой устойчивости
Заключение
Список рекомендуемых источников литературы
Введение
Анализ хозяйственной деятельности предприятий играет важную роль в повышении эффективности деятельности предприятий.
Под предметом экономического анализа понимаются производственные и хозяйственные процессы, происходящие в коммерческих организациях, а также экономическая эффективность и конечные финансовые результаты деятельности коммерческих организаций, которые формируются под влиянием внешних и внутренних факторов и получают отражение в системе экономической информации.
Выявление резервов, неиспользованных возможностей роста производства и снижения себестоимости продукции является важнейшей задачей анализа платежеспособность себестоимость финансовый
С переходом России к рыночной экономике все большее значение начинает приобретать анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий.
В условиях конкуренции и стремления предприятий к максимизации прибыли анализ финансово-хозяйственной деятельности является неотъемлемой функцией управления. Этот аспект управления фирмой становится наиболее значимым в настоящее время, так как практика функционирования рынка показывает, что без анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятие не может эффективно функционировать.
Цель курсовой работы - проанализировать имеющиеся показатели работы предприятия за несколько лет, выполнить их прогнозирование, факторный анализ и составить примерный план работы заданного предприятия на следующий календарный период.
Раздел 1. Анализ производственных показателей работы предприятия
Анализ начинают с изучения динамики и выполнения плана погрузочно-разгрузочных работ (объема перевозки грузов). Он заключается в установлении отклонений фактических показателей от плановых, а также от показателей прошлого периода и выявлении причин этих отклонений. Для этого составляется таблица 1.1.
Таблица 1.1. Анализ динамики и выполнения плана по объему выполненных работ (услуг)
Показатели |
Предыдущий год |
Анализируемый год |
% выполнения задания |
Темп роста, % |
|||
Задание |
Фактичвыполн |
Абсол. отклон. |
|||||
Перевалочный грузооборот (грузопереработка), тыс. т |
4500 |
3300 |
3850 |
550 |
116,67 |
85,56 |
Анализируя грузопереработку порта, можно сделать вывод, что в предыдущем году было переработано на 650 тыс. тонн больше груза, чем в анализируемом и темп роста составил 85,56%. Возможной причиной этого, может быть изменение в структуре грузопереработки, в появлении в более трудоемких грузов. Но, несмотря на сокращение объемов работ, что является неблагоприятным фактором для предприятия, нельзя говорить о его значении. Подобные изменения могли привести к уменьшению расходов или к увеличению доходов.
Превышение фактического значения над плановым на 550 тыс. т выступает положительным фактором, т.к. является следствием того, что было более эффективное использование рабочей силы и привлечены дополнительные средства для перевыполнения плана. Процент выполнения задания составил 116,67%.
Для выявления отклонений фактического выполнения от задания необходимо грузопереработку рассмотреть по основным родам грузов. Данные представляются в следующей таблице 1.1.1.
Таблица 1.1.1. Объем грузопереработки по родам грузов
Показатели |
Предыдущий год |
Анализируемый год |
% выполнения задания |
Темп роста, % |
|||
Задание |
Факт. выпол. |
Абсол. отклон |
|||||
Всего перегружено: |
|||||||
1. Навалочные грузы |
3280 |
1900 |
2054 |
154 |
108,11 |
62,62 |
|
В т.ч. зерновые |
1955 |
600 |
608 |
8 |
101,33 |
31,10 |
|
Сахар |
524 |
500 |
544 |
44 |
108,80 |
103,82 |
|
Цемент |
328 |
200 |
273 |
73 |
136,50 |
83,23 |
|
Песок |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Глинозем |
145 |
120 |
138 |
18 |
115,00 |
95,17 |
|
Мочевина |
300 |
400 |
406 |
6 |
101,50 |
135,33 |
|
Окатыши |
28 |
80 |
85 |
5 |
106,25 |
303,57 |
|
2. Генеральные грузы |
1220 |
1400 |
1796 |
396 |
128,29 |
147,21 |
|
В т.ч. металлы |
830 |
840 |
868 |
28 |
103,33 |
104,58 |
|
Металлолом |
25 |
34 |
32 |
-2 |
94,12 |
128,00 |
|
Метизы |
12 |
7 |
15 |
8 |
214,29 |
125,00 |
|
Сахар |
101 |
10 |
14 |
4 |
140,00 |
13,86 |
|
Зерно |
32 |
5 |
5 |
0 |
100,00 |
15,63 |
|
Цемент |
26 |
25 |
31 |
6 |
124,00 |
119,23 |
|
Мочевина |
60 |
50 |
52 |
2 |
104,00 |
86,67 |
|
Прочие химические |
13 |
25 |
48 |
23 |
192,00 |
369,23 |
|
Лесные |
10 |
5 |
6 |
1 |
120,00 |
60,00 |
|
Бумага, целлюлоза |
51 |
50 |
51 |
1 |
102,00 |
100,00 |
|
Скоропортящиеся |
38 |
50 |
54 |
4 |
108,00 |
142,11 |
|
Грузы в контейнерах |
10 |
5 |
6 |
1 |
120,00 |
60,00 |
|
Грузы на паромах |
- |
200 |
494 |
294 |
247,00 |
- |
|
Прочие тарно-штучные |
12 |
94 |
120 |
26 |
127,66 |
1000,00 |
Анализируя таблицу 1.1.1. по объему переработки по родам груза, можно сделать вывод, что по сравнению с предыдущим годом, основные изменения произошли в структуре навалочных грузов, объем которых сократился почти вдвое (3280 и 2054 тыс. т соответственно). Темп роста по навалочным грузам составил - 62,62%. Это произошло, в первую очередь, из-за уменьшения переработки зерновых грузов (1955 и 608 тыс. т соответственно), темп роста по которым составил 31,1%. Значительные изменения также произошли в переработке окатышей и мочевины, переработка увеличилась на 203% и 35% соответственно. Но т.к. доля данных грузов не значительна, то изменение в их переработке не оказали сильного влияния на общий темп роста. Увеличилась переработка сахара, и темп роста составил 103,82%. Объём грузопереработки по остальным грузам уменьшился. Темп роста по переработке цемента - 83,23%, по переработке глинозема - 95,17%. Переработка же окатышков прекратилась совсем, возможно, из-за неэффективности этих грузов.
Общая переработка по генеральным грузам увеличилась, хоть и незначительно - на 396 тыс. т. Анализируя грузопереработку по отдельным видам генеральных грузов, можно сделать вывод о значительных изменениях в количестве переработанных тон. Основные изменения произошли в переработке прочих химических грузов - темп роста составил 369,23%, и скоропортящихся грузов - 142,11%. Также увеличилась грузопереработка металлолома (темп роста - 128%), металлов (темп роста составил 104,58%), цемента (темп роста - 119,23%), метизы с темпом роста 125%. Обработка остальных грузов уменьшилась. Наибольшее изменение наблюдается в грузопереработке зерновых грузов, сахара, лесных грузов и грузах в контейнерах(15,63%, 13,86%, 60%, 60%). Объём переработки остальных грузов уменьшился незначительно. Также началась грузопереработка грузов на паромах, хотя в предыдущем году порт такое задание не выполнял.
Сравнивая в таблице 2 фактические и плановые данные, можно сделать вывод, что по многим видам груза наблюдается перевыполнение плана. Но несмотря на всё по навалочным грузам процент выполнения составил 108,11%, а по генеральным грузам - 128,29%. Наибольшее перевыполнения плана наблюдается по следующим грузам: прочие химические грузы - 192%, метизы - 214,29%, и грузы на паромах - 247%.
Для того, чтобы узнать влияние изменения каждого груза в отдельности на общий перевалочный грузооборот, необходимо провести анализ влияния структурных сдвигов на выполнения задания по грузопереработке. Для этого составим и проанализируем структуру грузопереработки по родам груза.
После оценки выполнения задания и темпов роста изучают структуру грузов и структурные сдвиги, которые представляются в табличной форме (табл. 1.2).
Таблица 1.2. Анализ структуры выполненных работ (услуг),%
Показатели |
Предыдущий год |
Анализируемый год |
Отклонение по структуре по сравнению |
|||
Задание |
Факт. выполнение |
С предыд. годом |
С заданием |
|||
Всего перегружено: |
100,000 |
100,000 |
100,000 |
- |
- |
|
1. Навалочные грузы |
72,89 |
57,58 |
53,35 |
-19,54 |
-4,23 |
|
В т.ч. зерновые |
43,44 |
18,18 |
15,79 |
-27,65 |
-2,39 |
|
Сахар |
11,64 |
15,15 |
14,13 |
2,49 |
-1,02 |
|
Цемент |
7,29 |
6,06 |
7,09 |
-0,20 |
1,03 |
|
Песок |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Глинозем |
3,22 |
3,64 |
3,58 |
0,36 |
-0,05 |
|
Мочевина |
6,67 |
12,12 |
10,55 |
3,88 |
-1,58 |
|
Окатыши |
- |
2,42 |
2,21 |
- |
-0,22 |
|
2. Генеральные грузы |
27,11 |
42,42 |
46,65 |
19,54 |
4,23 |
|
В т.ч. металлы |
18,44 |
25,45 |
22,55 |
4,10 |
-2,91 |
|
Металлолом |
0,56 |
1,03 |
0,83 |
0,28 |
-0,20 |
|
Метизы |
0,27 |
0,21 |
0,39 |
0,12 |
0,18 |
|
Сахар |
2,24 |
0,30 |
0,36 |
-1,88 |
0,06 |
|
Зерно |
0,71 |
0,15 |
0,13 |
-0,58 |
-0,02 |
|
Цемент |
0,58 |
0,76 |
0,81 |
0,23 |
0,05 |
|
Мочевина |
1,33 |
1,52 |
1,35 |
0,02 |
-0,16 |
|
Прочие химические |
0,29 |
0,76 |
1,25 |
0,96 |
0,49 |
|
Лесные |
0,22 |
0,15 |
0,16 |
-0,07 |
0,00 |
|
Бумага, целлюлоза |
1,13 |
1,52 |
1,32 |
0,19 |
-0,19 |
|
Скоропортящиеся |
0,84 |
1,52 |
1,40 |
0,56 |
-0,11 |
|
Грузы в контейнерах |
0,22 |
0,15 |
0,16 |
-0,07 |
0,00 |
|
Грузы на паромах |
- |
6,06 |
12,83 |
- |
6,77 |
|
Прочие тарно-штучные |
0,27 |
2,85 |
3,12 |
2,85 |
0,27 |
Структура грузопереработки дает представление о том, какую часть в общем объеме перерабатываемых грузов занимают навалочные и генеральные грузы. По данным таблицы можно сделать следующий анализ грузопереработки в динамике за два года:
- доля навалочных грузов уменьшилась с 72,89% до 53,35%.
- доля генеральных грузов соответственно увеличилась с 27,11% до 46,65%.
- наибольшее увеличение доли перевозимых грузов в структуре наблюдается у грузов - металлы (с 18,44% до 22,55%), мочевина (с 6,67% до 10,55%).
Изменения в фактической структуре переработанных грузов по сравнению с плановой структурой незначительные. Доля навалочных грузов уменьшилась с 57,58% до 53,35%, доля генеральных грузов увеличилась с 42,42% до 46,65%. Наибольшее изменение доли в структуре переработанных грузов наблюдается у грузов на паромах - с 6,06% до 12,83%. В общем доли в структуре по всем грузам изменились незначительно.
Все вышеперечисленные факторы существенно изменили структуру грузопереработки генеральных грузов, что свидетельствует о наметившейся тенденции к изменению качественного состава грузопереработки, и, следовательно, изменениям в составе грузопотоков, проходящих через порт.
Изменение структуры грузов оказывает влияние на общий объем работ. Расчет влияния структурных сдвигов на выполнение задания по грузопереработке (объему перевозки) выполняется в табличной форме (табл. 1.3).
Таблица 1.3 Расчет влияния структурных сдвигов на выполнение задания по грузопереработке (объему перевозки)
Показатели |
Грузопереработка |
Структура |
Пересчет факт. структуры на индекс грузопереработки |
Влияние структурных сдвигов |
|||||
Задание |
Факт. выполнение |
% выполн. задания |
Задание |
Факт.выполнение |
отклонение |
||||
Всего перегружено: |
3300 |
3850 |
116,67 |
- |
- |
- |
1,166667 |
- |
|
1. Навалочные грузы |
1900 |
2054 |
108,11 |
57,58 |
53,35 |
-4,23 |
62,24 |
4,67 |
|
В т.ч. зерновые |
600 |
608 |
101,33 |
18,18 |
15,79 |
-2,39 |
18,42 |
0,24 |
|
Сахар |
500 |
544 |
108,80 |
15,15 |
14,13 |
-1,02 |
16,48 |
1,33 |
|
Цемент |
200 |
273 |
136,50 |
6,06 |
7,09 |
1,03 |
8,27 |
2,21 |
|
Песок |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Глинозем |
120 |
138 |
115,00 |
3,64 |
3,58 |
-0,05 |
4,18 |
0,55 |
|
Мочевина |
400 |
406 |
101,50 |
12,12 |
10,55 |
-1,58 |
12,30 |
0,18 |
|
Окатыши |
80 |
85 |
106,25 |
2,42 |
2,21 |
-0,22 |
2,58 |
0,15 |
|
2. Генеральные грузы |
1400 |
1796 |
128,29 |
42,42 |
46,65 |
4,23 |
54,42 |
12,00 |
|
В т.ч. металлы |
840 |
868 |
103,33 |
25,45 |
22,55 |
-2,91 |
26,30 |
0,85 |
|
Металлолом |
34 |
32 |
94,12 |
1,03 |
0,83 |
-0,20 |
0,97 |
-0,06 |
|
Метизы |
7 |
15 |
214,29 |
0,21 |
0,39 |
0,18 |
0,45 |
0,24 |
|
Сахар |
10 |
14 |
140,00 |
0,30 |
0,36 |
0,06 |
0,42 |
0,12 |
|
Зерно |
5 |
5 |
100,00 |
0,15 |
0,13 |
-0,02 |
0,15 |
0,00 |
|
Цемент |
25 |
31 |
124,00 |
0,76 |
0,81 |
0,05 |
0,94 |
0,18 |
|
Мочевина |
50 |
52 |
104,00 |
1,52 |
1,35 |
-0,16 |
1,58 |
0,06 |
|
Прочие химические |
25 |
48 |
192,00 |
0,76 |
1,25 |
0,49 |
1,45 |
0,70 |
|
Лесные |
5 |
6 |
120,00 |
0,15 |
0,16 |
0,00 |
0,18 |
0,03 |
|
Бумага, целлюлоза |
50 |
51 |
102,00 |
1,52 |
1,32 |
-0,19 |
1,55 |
0,03 |
|
Скоропортящиеся |
50 |
54 |
108,00 |
1,52 |
1,40 |
-0,11 |
1,64 |
0,12 |
|
Грузы в контейнерах |
5 |
6 |
120,00 |
0,15 |
0,16 |
0,00 |
0,18 |
0,03 |
|
Грузы на паромах |
200 |
494 |
247,00 |
6,06 |
12,83 |
6,77 |
14,97 |
8,91 |
|
Прочие тарно-штучные |
94 |
120 |
127,66 |
2,85 |
3,12 |
0,27 |
3,64 |
0,79 |
Индекс объема работ определяется как отношение фактического объема работ к заданию в целом.
Пересчет фактической структуры на индекс объема работ выполняется как произведение удельного веса каждого рода груза по факту на указанный выше индекс.
Влияние структурных сдвигов рассчитывается как разность между пересчитанной структурой и структурой по заданию (графа 8 минус графа 5).
По данным таблицы проанализируем, как влияют отдельные виды груза на общий объём грузопереработки. Из таблицы 1.3 видно, что структурные сдвиги по различным видам грузов оказали, в общем, весьма слабое влияние на изменение грузопереработки,.
Общий объём грузопереработки увеличился на 16,67%. При этом уменьшение по структуре навалочных грузов на 4,23% привело к увеличению общего объема грузопереработки на 4,67%, а увеличение по структуре генеральных грузов на 4,23% привело к увеличению общего перевалочного грузооборота на 12%. Среди навалочных грузов наиболее значительное влияние на общий грузооборот оказали следующие грузы:
- уменьшение доли в структуре сахара на 1,02% привело к увеличению общего объёма на 1,33%.
- увеличение доли цемента на 1,03% привело к увеличению общего объёма на 2,21%.
Среди генеральных грузов наиболее значительное влияние на общий грузооборот оказали следующие грузы:
- увеличение доли грузов на паромах на 6,77% привело к увеличению общего объёма на 8,91%.
-увеличение доли прочих парно-штучных грузов на 0,27% привело к увеличению общего объёма на 0,79%.
Изменение доли остальных грузов привело к незначительному увеличению общего объёма грузопереработки.
Перевыполнение плана по общему объему перевалочного грузооборота будет являться положительным фактором для предприятия с одновременным ростом производительности труда. С целью анализа использования трудовых ресурсов необходимо составить баланс рабочего времени и проанализировать производительность и движение рабочей силы.
Раздел 2. Анализ использования основных средств и трудовых ресурсов
2.1 Анализ эффективности использования трудовых ресурсов
Для анализа использования трудовых ресурсов в курсовой работе следует рассчитать показатели эффективности использования персонала и фонда заработной платы. Для этого составляется аналитическая таблица 2.1.
Таблица 2.1 Анализ производительности труда и средней заработной платы производственного персонала
Показатели |
Предыдущий год |
Анализируемый год |
Отклонение по сравнению |
|||
Задание |
Фактич. выполн. |
с предыдущ. годом |
с заданием |
|||
Д(зар плата) |
78012 |
47112 |
68315 |
-9697 |
21203 |
|
Q (тыс.тонн перегружено) |
4500 |
3300 |
3850 |
-650 |
550 |
|
F (доходная ставка) |
17,34 |
14,28 |
17,74 |
0,41 |
3,47 |
|
Nп.п.(численность) |
1702 |
1800 |
1718 |
16 |
-82 |
|
Ртр (произ.труда) |
45,8355 |
26,1733 |
39,7643 |
-6,0712 |
13,5909 |
=14,28*3300=47124(тыс. руб.)
=17,74*3850=68299(тыс. руб.)
=3,46*3300/1800=6,34(тыс. руб./чел.)
=17,74*550/1800=5,42(тыс. руб./чел.)
=17,74*3850*0,00002681=1,8309(тыс. руб./чел.)
=6,34+5,42+1,8309=13,5909 (тыс. руб./чел.)
С помощью факторного анализа можно выяснить, какая из составляющих оказала наибольшее влияние на суммарное изменение производительности.
По сравнению с заданием производительность труда увеличилась на 13,5909 тыс. руб./чел. На это отклонение наибольшее влияние оказало увеличение доходной ставки на 3,47 руб./тонну, которое в свою очередь и увеличило производительность на 6,34 тыс. руб./чел. А вот увеличение грузопереработки на 550 тыс. тонн по сравнению с заданием увеличило производительность на 5,42 тыс. руб./чел, уменьшение численности персонала на 82 человека по сравнению с планом привело к увеличению производительности труда на 1,83 тыс. руб./чел.
=17,34*4500=78030(тыс. руб.)
=17,74*3850=68299 (тыс. руб.)
=0,41*4500/1702=1,08(тыс. руб./чел.)
=-17,74*650/1702=-6,77(тыс. руб./чел.)
=17,74*3850*0,00000556=- 0,3812(тыс. руб./чел.)
=1,08-6,77-0,38=-6,0712(тыс. руб./чел.)
По сравнению с предыдущим годом производительность труда снизилась на 6,0712тыс. руб./чел. Это произошло главным образом из-за снижения грузопереработки на 650 тыс. тонн, что и привело к спаду производительности на 6,77 тыс. руб./чел. Влияние же увеличения численности на 16 человек привело к сокращению производительности труда на 0,38 тыс. руб./чел.
Анализируя вышеприведенное, можно сделать вывод, что для повышения конкурентоспособности порта и под влиянием конъюнктуры рынка пришлось пойти на увеличение доходной ставки, но значительное снижение грузопереработки не позволило достичь желаемых результатов.
В целом же предприятие должно стремиться к увеличению производительности труда, учитывая влияние всех трех факторов, т.е. прежде всего, необходимо стремиться к увеличению грузопереработки.
2.2 Анализ эффективности использования основных средств
По данным пояснительной записки раздел "Основные средства" в курсовой работе следует выполнить анализ состава и динамики основных средств за отчетный год. Для этого составляется таблица следующей формы (табл. 2.2).
Таблица 2.2 Динамика состава и структуры основных средств
Виды производственных основных фондов |
На начало года |
На конец года |
Изменение за год |
Темп роста, % |
||||
Тыс. руб |
Уд. Вес, % |
Тыс. руб |
Уд. Вес, % |
Тыс. руб |
Уд. Вес, % |
|||
Здания |
7952 |
6,49 |
8537 |
7,01 |
585 |
0,48 |
107,36 |
|
Сооружения |
50124 |
40,89 |
46826 |
38,46 |
-3298 |
-2,69 |
93,42 |
|
Передаточные устройства |
1521 |
1,24 |
1533 |
1,26 |
12 |
0,01 |
100,79 |
|
Машины и оборудование |
30875 |
25,19 |
38284 |
31,45 |
7409 |
6,04 |
124,00 |
|
Транспортные средства |
31084 |
25,36 |
25478 |
20,93 |
-5606 |
-4,57 |
81,96 |
|
Инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь |
1032 |
0,84 |
1089 |
0,89 |
57 |
0,05 |
105,52 |
|
Другие виды основных средств |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Итого |
122588 |
121747 |
-841 |
99,31 |
Анализируя динамику структуры и состава производственных фондов порта можно сделать вывод, что на предприятии произошло снижение производственных фондов (уменьшилось на 841 млн. руб., на 0,69%), что является неутешительным фактом, т.к. ведет к снижению производственных мощностей. Как видно из таблицы, на начало года основной удельный вес в общей структуре производственных фондов занимали сооружения - 40,89%, а также машины и оборудование - 25,19%, транспортные средства - 25,36%. Значительно меньший удельный вес занимали передаточные устройства - 1,24%, инструменты и инвентарь - 0,84%, здания - 6,49 %. За год произошли значительные изменения, в основном за счет уменьшения транспортных средств (на 4,54%) и увеличения машин и оборудования (на 6,04%). Уменьшилась доля сооружений на 2,69%. Незначительное увеличение наблюдается у зданий на 0,48%, увеличился удельный вес передаточных устройств на 0,01 %.
В целом же по предприятию тенденция снижения производственных фондов, что является отрицательным явлением для суммарной мощности порта. В портовом хозяйстве главную роль играют здания, сооружения, машины и оборудование, транспортные средства, поэтому порт должен стремиться к увеличению этих видов основных фондов.
Для характеристики движения основных фондов необходимо проанализировать следующие показатели:
Коэффициент обновления
Кобн = Фвв / Фк
Коэффициент выбытия
Квыб = Фвыб / Фн
Коэффициент прироста
Кпр = (Фвв - Фвыб) / Фк
Эти коэффициенты определяются и анализируются как в целом по производственным основным фондам порта, так и по его отдельным видам основных фондов. При анализе эти показатели сравниваются с соответствующими показателями предыдущего года.
Таблица 2.3 Расчет коэффициентов
Виды производственных основных фондов |
Кобн |
Квыб |
Кпр |
|
Здания |
0,083 |
0,015 |
0,074 |
|
Сооружения |
0,002 |
0,073 |
-0,066 |
|
Передаточные устройства |
0,016 |
0,008 |
0,008 |
|
Машины и оборудование |
0,212 |
0,019 |
0,240 |
|
Транспортные средства |
0,091 |
0,311 |
-0,180 |
|
Инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь |
0,067 |
0,015 |
0,055 |
|
Другие виды основных средствам |
0,000 |
0,000 |
- |
|
Итого |
0,093 |
0,100 |
-0,007 |
Коэффициент обновления основных фондов показывает долю введенных основных фондов к общей численности основных фондов на конец года. Этот коэффициент характеризует степень обновления средств труда. Наибольшее значение этого коэффициента наблюдается у машин и оборудования - 0,212, у транспортных средств - 0,091 и у зданий - 0,083, а по всем остальным категориям производственных фондов этот показатель ниже среднего.
Наименьшее значение коэффициента обновления основных фондов наблюдается у сооружений и у передаточных устройств (0,002 и 0,016 соответственно).
Коэффициент выбытия показывает долю выбывших фондов в общем количестве на конец года. Этот коэффициент характеризует интенсивность выбытия средств труда из сферы производства. Как видно из таблицы, среднее значение коэффициента выбытия основных фондов составляет 0,1. Наибольшее значение этого коэффициента наблюдается у транспортных средств - 0,311, у сооружений - 0,073, у всех остальных категорий - ниже среднего. Достаточно высокое значение коэффициента выбытия по сооружениям и транспортным средствам говорит о сокращении основных средств. Т.к. машины и оборудование играют в портовом хозяйстве основную роль, положительным фактом является увеличение этой базы производственных фондов.
Основным показателем из данной категории является коэффициент прироста. Положительной тенденцией является его неотрицательное значение и постепенный рост, т.к. он характеризует уровень прироста основных фондов. В анализируемом году коэффициенты прироста оказались следующих значений - для зданий 0,074, по машинам и оборудованию 0,240, а по хозяйственному инвентарю - 0,055, это означает, что стоимость вышеперечисленных фондов возросла на 7,4%, 24% и 5,5% соответственно. В случае со зданиями на этот рост повлияло их обновление на 8,3% и выбытие - 1,5 %, по машинам и оборудованию сложившаяся ситуация возникла вследствие обновления на 21,2% и выбытия - 1,9% оборудования. Хозяйственный инвентарь прибавил в стоимости на дополнительных 5,5% из-за обновления - 6,7% инструментов и выбытия - 1,5%. По другим видам основных средств коэффициенты обновления не рассчитывались, потому что стоимость выбывших фондов превышала стоимость вновь поступивших.
В общем, по предприятию сложилась ситуация, свидетельствующая о постепенном увеличении стоимости основных фондов, т.е предприятие идет по пути обновления ОПФ.
О техническом состоянии основных фондов свидетельствуют следующие показатели:
Коэффициент износа
Ки = А / Фср
Коэффициент годности
Кг = (1 - А) / Фср = 1 - Ки
Таблица 2.4 Расчет коэффициентов износа и годности
Показатели |
Предыдущий год |
Анализируемый год |
Темп роста, % |
|
Коэффициент износа |
0,2619 |
0,3072 |
117,29 |
|
Коэффициент годности |
0,7381 |
0,6928 |
93,86 |
Коэффициент износа определяется как отношение суммы накопленного износа на определенную дату, к балансовой стоимости основных производственных фондов на туже дату. Коэффициент годности определяется отношением остаточной стоимости к балансовой. Т.к. эти коэффициенты взаимосвязаны, т.е. увеличение одного ведет к снижению другого на ту же величину, то благоприятной тенденцией является увеличение одного - коэффициента годности и уменьшение другого - коэффициента износа. Как видно из данных, приведенных в таблице, значение коэффициента износа в предыдущем году составляло 0,2619, а в анализируемом 0,3072, темп роста составил 117,29%. Это свидетельствует об их нормальном техническом состоянии. Это значение было достигнуто благодаря общему сокращению ОФ и закупкой/вводом в эксплуатацию новых, вышеупомянутых средств.
Значение коэффициента годности, соответственно, в предыдущем году составило - 0,7381, а в анализируемом - 0,6928. Коэффициент годности относительно высокий по анализируемому году, и больше коэффициента годности за предыдущий год. То есть состояние основных фондов менялось значительно и фонды не требуют обновления.
Для анализа эффективности использования основных средств составляется таблица 2.5.
Таблица 2.5 Анализ эффективности использования основных средств
Показатели |
Предыдущий год |
Анализируемый год |
Отклонение |
Темп роста,% |
|
Фондоотдача |
1,2896 |
0,9677 |
-0,3219 |
75,04 |
|
Фондоемкость |
0,7754 |
1,0334 |
0,2580 |
133,27 |
|
Рентабельность |
88,79 |
66,17 |
-22,62 |
74,53 |
|
Среднегод.стоимость |
107112 |
122168 |
15056 |
114,06 |
|
Доходы всего |
138130 |
118217 |
-19913 |
85,58 |
|
Расходы всего |
43026 |
37374 |
-5652 |
86,86 |
|
Прибыль |
95104 |
80843 |
-14261 |
85,00 |
Фондоотдача
fо = Д / Фср
Фондоемкость
fе = Фср /Д = 1 / fе
Рентабельность
Р = П / Фср
Фондоотдача показывает, сколько рублей дохода можно получить с одного рубля, вложенного в основные фонды.
Из таблицы видно, что этот показатель уменьшился на 0,3219 и составил 0,9677, что является отрицательной тенденцией. На это повлияло снижение доходов предприятия на 19913 тыс. руб., увеличение среднегодовой стоимости ОФ на 15056 тыс.руб. Что говорит о не очень эффективном использовании ОФ.
Все выше сказанное свидетельствует о снижении доходов предприятия от вложений в производство.
Фондоемкость - коэффициент, обратный фондоотдаче и показывает, сколько рублей необходимо вложить в ОФ для получения рубля дохода. В нашем случае этот показатель увеличился на 0,2580 и составил 1,0334 в анализируемом году, что является отрицательным признаком и говорит о необходимости вложить 1,0334 рубля в ОФ для получения 1 рубля дохода.
Вышеприведенные коэффициенты говорят об ухудшениях в эффективности использования ОФ, что не оправдывает их сокращение и говорит о том, что руководство порта неграмотно выявило неприбыльные средства.
Для того, чтобы понять, сколько же прибыли приносит использование ОФ, используется показатель рентабельности. В нашем случае, он уменьшился на 22,62%. На это повлияло два фактора: снижение прибыли на 14261 тыс. руб. и увеличение среднегодовой стоимости ОФ - на 15056 тыс. руб. Такое значение рентабельности свидетельствует о том, что с каждого вложенного в ОФ рубля предприятие получает только 0,8879 рубля чистой прибыли, что является достаточно высоким показателем.
Раздел 3. Анализ себестоимости продукции
Себестоимость продукции, представляя собой затраты предприятия на производство и реализацию продукции, является одним из основных факторов формирования прибыли. Чем меньше себестоимость, тем больше прибыль и наоборот.
Общую оценку выполнения задания и динамики расходов проводится по данным таблицы 3.1.
Таблица 3.1 Анализ выполнения плана и динамика расходов.
Показатели |
Предыд. год |
Анализируемый год |
Темп роста, % |
|||
Задание |
Факт. Выполн. |
% выпол. задания |
||||
1. Расходы на ПРР |
25714 |
19128 |
21317 |
111,44 |
82,90 |
|
2. Грузопереработка |
4500 |
3300 |
3850 |
116,67 |
85,56 |
|
3. Себестоимость переработки 1 т груза |
5,71 |
5,80 |
5,54 |
95,52 |
96,90 |
Положительной тенденцией является снижение себестоимости единицы продукции при абсолютном росте общих расходов, т.е. превышение темпов роста грузопереработки над темпами роста расходов. Такое же соотношение должно быть и у процента выполнения задания. Анализируя динамику расходов и себестоимости ПРР можно сделать вывод, что расходы в анализируемом году меньше, чем в предыдущем (темп роста составил 82,9%), при этом план перевыполнен на 11,44%, что говорит о запланированном уменьшении расходов. На фоне того, что изменения в грузопереработке незначительны, т.е. наблюдается уменьшение с 4500 тыс.т до 3850 тыс. т,(на 14,44%), то можно предположить, что причинами такого роста расходов являются изменения в экономике страны, повлекшие за собой снижение цен.
Грузопереработка тоже снизилась, темп роста составил 85,56% по сравнению с предыдущим годом, но план был выполнен на 116,67%, что говорит о запланированном снижении грузопереработки. Снижение обоих факторов привело к незначительному снижению себестоимости переработки 1т груза, темп роста составил 96,9% и составила 5,54 руб./т, что меньше планового значения на 4,48%. Можно сказать, что себестоимость переработки 1т тонны стабильна на данном предприятии, но это только на первый взгляд, рассмотрим более подробно влияние факторов на себестоимость.
На себестоимость перевозки (погрузочно-разгрузочных работ) (Sт), в первую очередь, влияют два фактора:
1) сумма эксплуатационных расходов, относимых на себестоимость перевозки грузов (погрузочно-разгрузочных работ) (Rэкспл);
2) объем перевозки грузов (грузопереработка) (Q).
Используя методику факторного анализа, далее следует определить влияние этих факторов на себестоимость перевозки грузов.
Для анализа затрат на производство составляется следующая таблица.
Таблица 3.2 Анализ затрат на производство
Статьи расходов |
Всего по порту |
В т.ч. ПРР |
|||
Сумма |
Уд. Вес, % |
Сумма |
Уд. Вес, % |
||
Затраты на оплату труда |
8114 |
28,65 |
6052 |
28,39 |
|
Отчисления на социальные нужды |
2819 |
9,95 |
1895 |
8,89 |
|
Материальные затраты |
742 |
2,62 |
705 |
3,31 |
|
Амортизация основных фондов |
3312 |
11,69 |
2520 |
11,82 |
|
Прочие расходы |
2789 |
9,85 |
1640 |
7,69 |
|
Итого |
28325 |
21317 |
Анализируя структуру эксплуатационных расходов, относимых на себестоимость, по калькуляционным статья, можно сделать вывод что:
ВСЕГО ПО ПОРТУ
Наибольший удельный вес занимают заработная плата (28,65%) и ремонт (23 %)
Доля таких статей расходов как отчисления на медицинское страхование, (0,4%).
Доли отчислений на соц. страхование, амортизации основных фондов соответственно 9,95% и 11,69%.
По остальным же статьям доли ниже.
ПО ПРР
Наибольший удельный вес занимают также заработная плата (28,39%)
Наименьшая доля у отчислений на медицинское страхование (0,42 %)
Всего по порту можно сделать вывод, что основную долю расходов, относимых на себестоимость, составляют расходы ПРР. Настораживает, значительная доля затрат приходящаяся на ремонтные работы, однако, чтобы делать далеко идущие выводы необходимо иметь информацию об аналогичных долях предприятий конкурентов, которая, к сожалению, отсутствует. Но всё же можно сделать вывод, что оборудование имеет больший износ, что можно объяснить высокой степенью интенсивности использования, несвоевременным и некачественным обслуживанием и более агрессивные внешние условия, чем закладывали в проекты разработчики (вряд ли, кто-то из разрабатывающих в 60-х гг. те же самые портальные краны задумывался о величине коррозийного влияния пресловутых кислотных дождей, что сейчас, к сожалению, довольно таки весомый фактор). В любом случае, ясно, что предприятие нуждается в серьёзной модернизации, и, скорее всего, для этого потребуется брать значительный кредит, который, учитывая благоприятную экономическую конъюктуру и успешность работы предприятия, можно привлечь на выгодных условиях.
Таким образом, расходы на ремонт являются главным резервом снижения себестоимости (хотя при привлечении кредита в себестоимость придётся вкладывать проценты по нему и включить значительные расходы по пуско-наладочным работам, транспортировке оборудования и прочее, однако, смена оборудования - это единственный способ избавится от массового вывода из строя изношенного оборудования и аварийных ситуаций с их далеко идущими последствиями). Снижение же заработной платы приведет к утечке рабочей силы, поэтому данное действие не принесет желательного эффекта.
Раздел 4. Анализ финансовых результатов деятельности предприятия
Анализ конечных финансовых результатов хозяйственной деятельности предприятий представляет собой анализ прибыли и рентабельности, как обобщающих экономических показателей работы предприятий.
Анализ начинают с оценки динамики финансовых результатов (табл.4.1).
Таблица 4.1 Анализ динамики финансовых результатов
Показатели |
Задание |
Фактич. выполнение |
% выполнения задания |
Абсол. отклонение |
|
Грузопереработка, тыс. т. |
3300 |
3850 |
116,67 |
550 |
|
Доходы от ПРР, тыс. руб. |
47112 |
68315 |
145,01 |
21203 |
|
Средняя доходная ставка, руб./т. |
14,28 |
30,71 |
215,08 |
16,43 |
|
Расходы на ПРР, тыс. руб. |
19128 |
21317 |
111,44 |
2189 |
|
Себестоимость, руб./т. |
5,80 |
5,54 |
95,52 |
-0,26 |
|
Прибыль, тыс. руб. |
27984 |
46998 |
167,95 |
19014 |
Из таблицы видно, что на увеличение прибыли на 67,95% (19014 тыс. руб.) по сравнению с заданием повлияло в первую очередь увеличение доходов на 45,01% (21203 тыс. руб.), что не смог перекрыть рост расходов на 11,44% (2189 тыс. руб.). В свою очередь на доходы повлияло увеличение доходной ставки на 115,08% - 16,43 руб./тонну. Ясно, что доходы увеличились в большей степени из-за увеличения доходной ставки, нежели из-за роста грузопереработки, потому что последняя увеличилась на 16,67% по сравнению с заданием, что говорит о необходимости повышения грузопереработки для получения дополнительных денежных средств. Себестоимость, в свою очередь, уменьшилась на 4,48 руб./тонну, в основном благодаря увеличению расходов. Для более полного анализа, необходимо оценить влияние каждого фактора на прибыль.
Для расчета влияния факторов на прибыль от переработки необходимо произвести подготовительные расчеты:
1. Пересчитаем доходы от переработки грузов по фактическому объему грузопереработки и плановой средней доходной ставке.
Дпер = 3850 Ч 14,28= 54964 (тыс. руб.)
2. Пересчитаем расходы на переработку груза по фактической грузопереработке и плановой себестоимости:
Rпер = 3850 Ч 5,8 = 22316 (тыс. руб.)
Результаты расчетов оформим в виде таблицы.
Таблица 4.2 Данные для анализа влияния факторов на изменение прибыли
Показатели |
Задание |
Пересчет |
Фактич. выполнение |
|
1. Доходы от ПРР |
47112 |
54964 |
68315 |
|
2. Расходы от ПРР |
19128 |
22316 |
21317 |
|
3. Прибыль от ПРР |
27984 |
32648 |
46998 |
После выполнения пересчета видно, что происходит ухудшение показателей доходов и прибыли по отношению к фактическому выполнению. Их значение после пересчета ниже их фактического выполнение, что является отрицательной тенденцией, положительным моментом является лишь меньшее значение расходов при пересчете. Тем не менее доход и прибыль превышают плановые значения, что является положительным фактором.
По данным приведенной таблицы определяется изменение прибыли за анализируемый период (ДП) по следующей формуле:
ДП = Пф - П пл
где Пф и Ппл - прибыль от ПРР по плану и фактически соответственно.
ДП = 46998 - 27984 = 19014 (тыс. руб.)
Оценка влияния факторов на изменение прибыли производится в следующей последовательности:
Влияние средней доходной ставки на прибыль (ДПf) определяется по следующей формуле:
ДПf = Дф - Дпер
где Дф - сумма фактически полученных доходов от ПРР за анализируемый год,
Дпер - сумма доходов, пересчитанных по фактическому объему грузопереработки и плановой средней доходной ставке.
ДПf = 68315 - 54964 = 13351 (тыс. руб.)
Влияние себестоимости перегрузки 1 тонны груза на прибыль (ДПs) определяется по следующей формуле:
ДПs = Rф - Rпер
где Rф - сумма фактически понесенных расходов на ПРР за анализируемый период.
ДПS = 21317- 22316= -999 (тыс. руб.)
Влияние объема грузопереработки на прибыль (ДПQ) определяется по следующей формуле:
ДПQ = Ппл * (Iд - 100) / 100
где Пф - прибыль, фактически полученная за анализируемый период
Iд - темп роста доходов в анализируемом периоде, %.
При определении темпа роста доходов исключается влияние средней доходной ставки за перегрузку грузов и темп роста определяется по следующей формуле:
Iд = Дпер / Дпл *100
где Дпл - сумма, планируемая к получению в анализируемом периоде,
Дпер - сумма доходов, пересчитанных по фактическому объему грузопереработки и плановой средней доходной ставке.
Iд = 54964 /47112*100 = 116,67
ДПQ =27984*(116,67- 100)/100 = 4664,93 (тыс. руб.)
Влияние структурных сдвигов в объеме грузопереработки, т.е. в результате изменения удельного веса отдельных видов грузов в общем объеме грузопереработки (ДПстр) определяется по следующей формуле:
ДПстр = Ппер - Ппл - ДПQ
где Ппер - пересчитанная прибыль, которая равна разности, пересчитанных доходов (Дпер) и пересчитанных расходов (Rпер)
Ппл - прибыль, планируемая к получению в анализируемом периоде
ДПQ - размер влияния объема грузопереработки на прибыль.
ДПстр = 32648-27984-4664,93 =-0,93(тыс. руб.)
Для проверки правильности результатов факторного анализа прибыли используется балансовый метод, согласно которого суммарное влияние всех рассматриваемых факторов должно обязательно равняться изменеию прибыли за анализируемый период, т.е.:
ДП = ДПf + ДПs + ДПQ + ДПстр
ДП = 13351 +999+4664,93-0,93=19014 (тыс. руб.)
По данным расчетным можно сделать вывод, что прибыль увеличилась на 67,95% по сравнению с заданием, что в стоимостном выражении составило 19014 тыс. руб., как уже говорилось выше. Наибольшее влияние на такое изменение оказало превышение средней доходной ставки над плановым значением на 16,43 руб./тонну (115,08%), что привело к увеличению прибыли на 13351 тыс. рублей. Отклонение себестоимости от плана на 4,48% или на 0,26 руб./тонну повлекло увеличение прибыли на 999 тыс. руб. Влияние грузопереработки оказалось таким же сильным из-за превышения плана на 16,67% и выразилось в повышении прибыли на 4664,93 тыс. руб.
Таким образом, необходимо дальше повышать доходную ставку для получения дополнительной прибыли портом, но такая тенденция не может продолжаться слишком долго, потому что установленные тарифы напрямую влияют на конкурентоспособность предприятия и оно рискует потерять часть клиентов в дальнейшем, что приведет к резкому снижению объемов доходов.
Для увеличения прибыли необходимо искать другие, более рациональные пути, например - снижение расходов или повышение пропускной способности и привлечение дополнительных грузов для переработки.
Рентабельность работы предприятия определяется как отношение суммы балансовой прибыли к среднегодовой стоимости основных фондов и нормируемых оборотных средств.
При анализе рентабельности работы порта необходимо изучить сначала динамику изменения рентабельности за два года.
где П - прибыль предприятия, тыс. р.,
ОФ - среднегодовая стоимость основных фондов, тыс. руб.,
ОС - среднегодовая стоимость оборотных средств, тыс. руб.
Для этого строится таблица следующей формы:
Таблица 23 Динамика уровня рентабельности
Показатели |
Предыдущий год |
Анализируемый год |
Темп роста, % |
|
1. Прибыль |
95104 |
80843 |
85,00 |
|
2. Среднегодовая стоимость основных фондов |
107112 |
122168 |
114,06 |
|
3. Среднегодовая стоимость нормируемых оборотных средств |
5355,6 |
6108,4 |
114,06 |
|
4. Стоимость фондов |
112467,6 |
128276,4 |
114,06 |
|
5. Рентабельность, % |
84,56 |
63,02 |
74,53 |
Рентабельность предприятия снизилась по сравнению с предыдущим годом на 25,47% и составила 63,02%.
Далее выполняется анализ факторов, определяющих уровень рентабельности. В первую очередь к таким факторам относятся прибыль и стоимость основных и оборотных средств.
Прирост или снижение рентабельности за счет изменения прибыли определяется по следующей формуле:
ДРпр = 100 / ТРф * (ТРпр - 100)
где ДРпр - прирост (или снижение) рентабельности за счет изменения прибыли,
ТРф - темп роста по производственным фондам (основным и оборотным в совокупности)
ТРпр - темп роста прибыли
ДРпр = 100/114,06*(85 - 100) = -13,15%
Прирост (или снижение) рентабельности за счет изменения стоимости производственных фондов (основных и оборотных в совокупности) определяется по следующей формуле:
Д Рф = (100/ТРф -1) * 100%
ДРф = (100/114,06- 1)*100% = -12,33%
Проверка: ?Р = -13,15-12,33=-25,48%.
Исходя из приведенных выше расчетов видно, что снижение рентабельности произошло из-за увеличения стоимости ОФ на 14,06%, что привело к ее уменьшению на 13,15%. Влияние спада прибыли на 15% привело к снижению рентабельности на 12,33%. В совокупности эти два фактора снизили рентабельность на 25,48%.
Таким образом, резервом повышения рентабельности является увеличение прибыли с помощью увеличения грузопереработки.
Раздел 5. Анализ финансовой устойчивости и платежеспособности предприятия
5.1 Анализ ликвидности бухгалтерского баланса и оценка платежеспособности предприятия
Платежеспособность предприятия - это способность предприятия наличными денежными ресурсами своевременно погашать свои долговые обязательства.
Оценка платежеспособности по балансу осуществляется на основе характеристики ликвидности оборотных активов, которая определяется временем, необходимым для превращения их в денежные средства. Чем меньше требуется времени для инкассации данного актива, тем выше его ликвидность.
Анализ ликвидности баланса заключается в сравнении средств по активу, сгруппированных по степени их ликвидности и расположенных в порядке убывания с обязательствами по пассиву, объединенными по срокам их погашения в порядке возрастания сроков.
Для анализа ликвидности баланса составляется таблица 6.1. В графы таблицы записываются данные на начало и конец отчетного периода из баланса по группам актива и пассива. Сопоставляя итоги этих групп, определяют абсолютные величины платежных излишков или недостатков на начало и конец отчетного периода.
Таблица 6.1
Актив |
На начало года |
На конец года |
Пассив |
На начало года |
На конец года |
Платёжный излишек или недостаток |
||
на начало года (гр.7=гр.2-гр.5) |
на конец года (гр.8=гр.3-гр.6) |
|||||||
А 1 |
74484 |
43719 |
П 1 |
75511 |
44667 |
-1027 |
-948 |
|
А 2 |
50050 |
34225 |
П 2 |
700 |
760 |
49350 |
33465 |
|
А 3 |
18436 |
13972 |
П 3 |
31262 |
14150 |
-12826 |
-178 |
|
А 4 |
120638 |
134739 |
П 4 |
156135 |
167078 |
-35497 |
-32339 |
|
Баланс |
263608 |
226655 |
Баланс |
263608 |
226655 |
0 |
0 |
Из таблицы видно, что на конец года выполняются не все 4 условия. Это говорит о снижении ликвидности баланса, и не всегда верных действиях в течении года, повышающих его платежеспособность.
Сопоставив ликвидные средства и обязательства необходимо вычислить следующие показатели:
Ш текущая ликвидность (ТЛ), которая свидетельствует о платёжеспособности (+) или неплатёжеспособности (-) предприятия на ближайший к рассматриваемому моменту промежуток времени:
На начало года: ТЛ = (74484+ 50050) - (75511+ 700) = 48323 (тыс. руб.)
На конец года: ТЛ = (43719+ 34225) - (44667+ 760) = 32517 (тыс. руб.)
Ш перспективная ликвидность (ПЛ): - это прогноз платёжеспособности на основе сравнения будущих поступления и платежей:
На начало года: ПЛ = 18436- 31262= -12826 (тыс. руб.)
На конец года: ПЛ = 13972- 14150= -178 (тыс. руб.)
Положительное значение текущей ликвидности говорит о том, что в настоящее время предприятие является платежеспособным, а отрицательная перспективная ликвидность указывает на трудности, которые могут возникнуть в перспективе в платежном балансе предприятия.
Для анализа платежеспособности предприятия рассчитываются коэффициенты платежеспособности на начало и конец анализируемого периода (табл.6.2).
Таблица 6.2 Показатели платежеспособности предприятия
Показатели |
На начало года |
На конец года |
Нормальное ограничение |
|
L1 |
1,2323 |
1,3191 |
L1 1 |
|
L2 |
0,9773 |
0,9624 |
L2 0,1ч0,7 |
|
L3 |
1,6341 |
1,7158 |
Желательно L3=1 |
|
L4 |
1,8760 |
2,0234 |
Необходимое значение 1,5 Оптимальное L4 =2,0ч3,5 |
|
L5 |
0,2762 |
0,3005 |
Уменьшение в динамике |
|
L6 |
0,5424 |
0,4055 |
L6 0,5 |
|
L7 |
0,2483 |
0,3518 |
L7 0,1 |
Все показатели в совокупности с динамикой показывают на высокий уровень платежеспособности предприятия, судя из показателя L2 предприятие может погасить всю кратковременную задолженность в ближайшее время за счет финансовых. Показатель L3 говорит, что предприятие может немедленно погасить все свои краткосрочные обязательства за счет денежных средств и поступлений по расчетам, при этом он увеличился с 1,6341 до 1,7158. Коэффициент текущей ликвидности является оптимальным и составляет на конец года 2,02, что говорит организация не накапливает средства, реализует их. Не очень положительны результаты по показателю L6, он уменьшился на конец года до 0,4055. А вот коэффициент обеспеченности собственными средствами увеличился до 0,3518. Положительная динамика у коэффициента маневренности функционирующего капитала, но его положительная динамика это отрицательный факт для платежеспособности предприятия.
5.2 Анализ показателей финансовой устойчивости
Относительные показатели финансовой устойчивости характеризуют степень независимости предприятия от внешних источников финансирования. Базой для их расчета является стоимость средств или источников функционирования предприятия.
Рассчитанные фактические коэффициенты за отчетный период сравниваются с нормой и с их значением за предыдущий период и тем самым выявляется реальное финансовое состояние, слабые и сильные стороны предприятия.
При оценке финансовой устойчивости рассчитываются показатели, указанные в таблице 6.3.
Таблица 6.3. Анализ показателей финансовой устойчивости предприятия
Показатели |
На начало года |
На конец года |
Нормальное ограничение |
|
U1 |
0,6883 |
0,3566 |
Не выше 1,5 |
|
U2 |
0,2483 |
0,3518 |
Оптимальное значение 0,5 |
|
U3 |
0,5923 |
0,7371 |
0,4 U3 0,6 |
|
U4 |
1,4528 |
2,8044 |
U4 0,7 |
|
U5 |
0,5923 |
0,7371 |
U5 0,6 |
Заключение
Анализируя данные по морскому портовому хозяйству можно сделать следующие выводы:
1) Перевалочный грузооборот порта по сравнению с предыдущим годом снизился на 550т и темп роста составил 85,56%. При этом задание по грузопереработке в текущем году перевыполнено на 16,67%, это означает, что в развитии порта наметилась тенденция к уменьшению объемов перерабатываемого груза, но медленнее чем планировалось.
Фактическое выполнение по навалочным грузам по отношению с заданием увеличилось на 1554 тыс. тонн или на 8,11 %.
Фактическое выполнение по генеральным грузам по отношению с заданием возросло на 396 млн. тонн или 28,29% из-за роста доли перевозки генеральных грузов.
Предложение: для более эффективной производственной деятельности необходимо продолжать увеличивать грузопереработку генеральных грузов, так как средние доходные ставки по ним выше, чем по навалочным и эти грузы являются более удобными для порта с точки зрения обработки.
2) Анализируя производительность можно сказать, что производительность труда в анализируемом году ниже, чем предыдущем на 6,0712 руб./чел. Плановая производительность ниже фактической на 13,5909 руб./чел. Предложения: для роста производительности труда необходимо искать пути её повышения за счет внутренних резервов предприятия и более качественной и эффективной работы производственного персонала, а также за счет повышения уровня механизации и автоматизации.
3) В целом по предприятию наблюдается тенденция уменьшения основных фондов на 841 тыс. руб., причиной которого является снижение количества непроизводственных на 1152 тыс.руб., величина производственных фондов увеличилась на 53 тыс.руб. Но так как удельный вес непроизводственных фондов небольшой, то изменение их величины не оказало сильного значения на общее изменение.
Анализируя полученные данные можно сделать вывод, что произошло сокращение численности фондов, что ведет за собой сокращению производственных мощностей и низкого уровня обновляемости основных фондов.
Фондоотдача порта в анализируемом году уменьшилась на 0,32% по отношению к предыдущему. На изменения фондоотдачи влияют такие факторы, как средняя годовая доходная ставка, количество перерабатываемого груза, и изменение среднегодовой стоимости основных фондов предприятия. Наибольшее влияние на снижение фондоотдачи оказало снижение грузопереработки на 650 тыс. руб., что привело к уменьшению фондоотдачи на 0,1863. В свою очередь, увеличение средней доходной ставки на 0,01 руб./тонну увеличило фондоотдачу на 0,0003, а увеличение среднегодовой стоимости ОФ на 15056 тыс. тонн привело к снижению анализируемого показателя на 0,136. Предложения: для получения реальных показателей необходимо учитывать инфляцию, т.к. очевидно, что улучшение эффективности использования основных фондов произошло, и финансовое состояние предприятия стало более стабильным. И конечно, нужно увеличивать прирост основных фондов за счет введения нового оборудования и выбытия устаревшего.
4) Происходит тенденция снижения доходов по отношению к предыдущему году (на 14,42 %) и роста по факту (6,98%). Что свидетельствует об удачном планировании на предприятии по данному пункту и что не произошло непредвиденных срывов в работе порта.
По расходам наблюдается почти то же положение. По сравнению с заданием увеличение на 11,44%, а по отношению к предыдущему году спад на 12,43 %.
Важным результирующим показателем является прибыль. В целом по порту наблюдается ее уменьшение в анализируемом году по сравнению с предыдущим(на 13,8%), но увеличение по сравнению с планом (на 6,05%). Это является положительной тенденцией и свидетельствует об эффективном использовании производственных мощностей и выработке правильных управленческих решений.
Предложение: снижения расходования нужно производить за счет уменьшения затрат на ремонт. Производить снижение расходов за счет снижения расходов на заработную плату не рекомендуется. То же самое можно сказать и про расходы на социальное и медицинское страхование. Конечно, снижение расходов является положительным фактом, но любая производственная деятельность не может существовать без расходов, они присутствуют всегда и необходимы. Можно предложить сокращать расходы на топливо и электроэнергию, материалы,, но не путем их урезания, а путем повышения эффективности их использования. Расходы на содержание аппарата управления также можно сокращать
5) При анализе деятельности предприятия необходимо учитывать не только количественные показатели - доходы, расходы, прибыль и другие, но качественные, на пример такие как рентабельность и факторы на нее влияющие. Рентабельность предприятия снизилась по сравнению с предыдущим годом на 25,47% и составила 61,75%.
Исходя из приведенных выше расчетов видно, что снижение рентабельности произошло из-за увеличения стоимости ОФ на 14,06%, что привело к ее уменьшению на 13,15%. Влияние спада прибыли на 15% привело к снижению рентабельности на 12,33%. В совокупности эти два фактора снизили рентабельность на 25,48%.
Таким образом, резервом повышения рентабельности является увеличение прибыли.
6) В завершение было проанализировано финансовое состояние предприятия. С помощью детального анализа удалось определить настоящее состояние порта и тенденции развития, резервы улучшения финансового состояния предприятия и его платёжеспособности. Так, в общих чертах, предприятие имеет высокий уровень платежеспособности и обладает абсолютной финансовой устойчивость, которую сохранило в течение анализируемого года, об этом свидетельствуют финансовые коэффициенты платежеспособности и устойчивости.
Анализ структуры собственного и заемного капитала выявил, что предприятие имеет признаки "хорошего" баланса. Имеет место преобладание собственного капитала над заемным в процентном соотношении 73,71% к 26,29%. Необходимость в собственном капитале обусловлена требованиями самофинансирования предприятий; он является основой их самостоятельности и независимости, но в нашем случае, его явно избыток. В то же время привлечение заемных средств в оборот предприятия является нормальным явлением, т.к. содействует временному улучшению финансового состояния при условии, что средства не замораживаются на продолжительное время в обороте и своевременно возвращаются. Из анализа видно, что предприятие нуждается в долгосрочных кредитах для повышения ликвидности.
Подобные документы
Проведение анализа финансовой устойчивости, платежеспособности, ликвидности, производственного левериджа, прибыли, рентабельности, динамики основного капитала, себестоимости продукции и эффективности использования трудовых ресурсов на предприятии.
курсовая работа [283,8 K], добавлен 26.04.2010Рассмотрение блоков комплексной оценки хозяйственной деятельности: анализ использования основных средств, материальных ресурсов, себестоимости продукции, оборачиваемости оборотных средств, рентабельности, финансового состояния и платежеспособности.
шпаргалка [1,6 M], добавлен 24.03.2010История становления и развития предприятия. Производственно-хозяйственная деятельность. Имущественное положение и эффективность использования активов. Анализ и оценка платёжеспособности, источников финансирования и финансовой устойчивости организации.
отчет по практике [102,1 K], добавлен 07.03.2009Анализ платежеспособности, ликвидности, финансовой устойчивости, денежных средств, состояния дебиторской и кредиторской задолженности организации. Учет основных средств, труда и зарплаты, затрат на производство. Калькулирование себестоимости продукции.
отчет по практике [134,8 K], добавлен 03.02.2014Финансово-хозяйственная деятельность ОАО "Беловское энергоуправление". Анализ производства и реализации продукции, использования основных фондов, затрат на выпуск продукции, показателей рентабельности. Анализ имущества предприятия по активу баланса.
дипломная работа [199,5 K], добавлен 05.03.2010Анализ выполнения плана производства, использования основных средств, выполнения плана по труду и фонду заработной платы, себестоимости товарной продукции. Научное обоснование текущих и перспективных планов, оптимальный вариант управленческого решения.
курсовая работа [39,7 K], добавлен 19.04.2010Учетная политика организации. Определение роста, снижения активов организации, ее платежеспособности, ликвидности и рентабельности. Сущность, роль и виды анализа финансово-хозяйственной деятельности организации. Анализ состояния и использования ресурсов.
курсовая работа [74,4 K], добавлен 30.05.2012Бухгалтерский учёт и анализ основных средств, себестоимости, материальных и трудовых ресурсов предприятия. Экономическая сущность, значение и классификация доходов и расходов по текущей деятельности организации. Выявление резервов увеличения прибыли.
отчет по практике [1013,5 K], добавлен 26.12.2015Анализ показателей интенсификации использования основных ресурсов организации. Составление модели соотношений темпов роста обобщающих показателей бизнеса. Оценка эффективности использования трудовых ресурсов. Изучение оборота дебиторской задолженности.
контрольная работа [100,7 K], добавлен 29.04.2015Анализ финансового состояния и платежеспособности организации: источники информации, цель, показатели финансового состояния и платежеспособности. Анализ эффективности использования трудовых ресурсов, расчет основных затрат на производство продукции.
контрольная работа [48,8 K], добавлен 08.10.2009