Учет ТМЗ в автотранспортных предприятиях

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Учет ТМЗ в автотранспортных предприятиях

1.1 Документальное оформление и учет горючего и смазочных материалов (ГСМ)

1.2 Документальное оформление и учет запасных частей и агрегатов

1.3 Документальное оформление и учет автомобильных шин

2. Учет эксплуатационных расходов в автотранспортных предприятиях и калькулирование себестоимости

2.1 Учет затрат на автомобильные перевозки

2.2 Учет расходов на управление и обслуживание автомобильных перевозок

2.3 Калькулирование себестоимости автомобильных перевозок

3. Учет продукции, работ и услуг автотранспортных предприятий

Заключение

Список используемой литературы

автотранспортный калькулирование себестоимость учет

Введение

Автомобильный транспорт является одним из звеньев единой транспортной системы страны.

Характер, виды и объемы производственной деятельности автотранспортных предприятий и технология выполняемых перевозок, других работ и услуг, а также формы управления в основном зависят от их принадлежности и технического оснащения.

Основу производственной базы автотранспортного предприятия составляют автомобили и прицепы, т.е. подвижной состав, на котором выполняются автомобильные перевозки.

Задачами бухгалтерского учета в автотранспортных предприятиях являются следующие:

1. Своевременное документальное оформление выполненных работ и услуг, контроль за выполнением объема транспортных работ.

2. Правильное своевременное оформление и отражение в учете поступления, наличия, выбытия и эксплуатации транспортных средств.

3. Обеспечение правильного и полного учета затрат на перевозку грузов, составление отчетных калькуляций, отражение и анализ отклонений от сметы расходов на перевозки и действующих нормативов в целом по всему автотранспортному предприятию.

4. Обеспечение сохранности материалов, горючего, правильного их использования, контроля за соблюдением норм расходования материалов.

5. Контроль за снижением себестоимости автоперевозок.

Задача курсовой работы - рассмотреть документальное оформление и учет горюче-смазочных материалов, запасных частей; учет эксплуатационных расходов в автотранспортных предприятиях и калькулирование себестоимости продукции.

1. Учет ТМЗ в автотранспортных предприятиях

1.1 Документальное оформление и учет горючего и смазочных материалов (ГСМ)

Учет ГСМ (бензина, дизельного топлива, масла и т.д.), используемых для эксплуатации транспортных средств на автотранспортных предприятиях, осуществляется на счете 1313 «Топливо». Планирование и текущий учет горючего и смазочных материалов ведется по покупным ценам, указанных в счетах поставщиков. Расходы по их доставке учитываются на отдельном субсчете и в конце месяца списываются пропорционально учетной цене израсходованных за месяц материалов.

Оприходование горючего и смазочных материалов на складе автотранспортного предприятия осуществляется материально ответственным лицом в установленном порядке на основе сопроводительных документов поставщиков. На автотранспортном предприятии должен быть обеспечен раздельный учет горючего на складах, в баках автомобилей и оплаченных талонов на топливо по видам и материально ответственным лицам.

Отпуск единых талонов предприятиям оформляется поставщиком выпиской накладной, один экземпляр которой вручается представителю предприятия по предъявлении им доверенности.

Полученные талоны вместе с накладной в тот же день сдаются материально ответственному лицу для оприходования и хранения.

По требованию, подписанному руководителем и главным бухгалтером автотранспортного предприятия, материально ответственное лицо выдает талоны водителям транспортных средств при предъявлении ими путевого листа. На путевом листе диспетчером в строке «Выдать горючее» указывается прописью количество разрешенного к выдаче нефтепродукта по талонам согласно заданию с учетом количества нефтепродуктов в баках при выезде на линию. На талонах проставляется печать установленного образца с указанием наименования предприятия.

По окончании работы водители транспортных средств обязаны отчитаться за расход нефтепродуктов и сдать неиспользованные талоны по ведомости возврата талонов. Лица, принимающие от водителей талоны, записывают в ведомость суммарное количество нефтепродуктов в литрах и номера сданных талонов, а в путевых листах в разделе «Движение горючего» в графе «Сдано» - суммарное количество сданных талонов в литрах и под ней ставят свою подпись. Водители расписываются в ведомости возврата талонов.

Учет бензина и дизельного топлива на складе ведется в килограммах (его удельный вес изменяется в зависимости от температуры воздуха), а талонов - в единицах измерения, указанных на талонах, и в стоимостном выражении. Отпуск топлива со склада для заправки транспортных средств производится в литрах (по установленному удельному весу килограммы переводятся в литры). Нормы расхода бензина и дизельного топлива также утверждены в литрах.

Ежемесячно для каждого автомобиля с учетом запланированного объема работ плановый отдел устанавливает лимит расхода горючего и смазочных материалов. Учет выдачи их водителям ведется по лимитно-заправочным ведомостям, открываемым на каждую автомашину. По этой ведомости в течение месяца производится заправка автомобиля в пределах установленного лимита. Водитель расписывается в ведомости за каждую заправку топливом, а кладовщик делает отметку в ней о дате отпуска, номере путевого листа. Одновременно в путевом листе кладовщик записывает количество отпущенного топлива в литрах, которое переводится в килограммы и списывается с кладовщика.

Расфасованные в мелкую тару масла и смазки отпускаются со склада по массе, указанной на трафарете, с контрольным взвешиванием.

На основании документов, по которым на автотранспортном предприятии производились прием и отпуск горючего и смазочных материалов (товарно-транспортных накладных, требований, ведомостей учета выдачи топлива и смазочных материалов, ведомости определения плотности и температуры, удостоверяющих правильность перерасчета количества горючего из объемных единиц в массовые и обратно и др.), материально ответственное лицо составляет отчет о движении материалов.

Отчет вместе с документами по приходу и расходу в сроки, установленные руководителем предприятия, представляется в бухгалтерию и служит основанием для отражения в учете движения горюче-смазочных материалов. Данные отчета о движении горюче-смазочных материалов сверяются с данными путевых листов.

На основании записей в путевом листе после сверки их с ведомостями учета и выдачи или возврата топлива, приложенным к отчету материально ответственного лица, заполняется карточка учета расхода топлива, открываемая на каждое транспортное средство. В карточку записывается фактический и нормативный расход топлива и выводится результат. О фактах значительного перерасхода или нереальной экономии топлива необходимо сообщать руководителю предприятия для принятия необходимых мер к устранению причин перерасхода или нереальной экономии.

На основании данных карточек учета расхода топлива ведутся лицевые карточки водителей и выводятся результаты их работы за месяц. В случае перерасхода бензина или дизельного топлива по итогам работы за квартал составляется ведомость для расчетов с водителями, в которой указываются количество и стоимость перерасходованного топлива. Ведомость представляется руководителю предприятия для принятия решения о возмещении стоимости перерасходованного топлива по вине водителей. Сумма перерасходованного топлива сверх установленных норм на основании решения, принятого руководителем предприятия, и взыскивается с виновных лиц в установленном порядке. За перерасход топлива с виновных удерживается его полная стоимость.

Премия за экономию горючего и смазочных материалов против установленных норм выплачивается водителям в размере, установленном каждым АТП от стоимости сэкономленных материалов за квартал в пределах фонда оплаты труда.

Учет расходования горючего и смазочных материалов на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, машин и механизмов ведется по маркам топлива в отдельной ведомости.

Рассмотрим отражение хозяйственных операций с горючим и смазочными материалами на счетах бухгалтерского учета:

№	Содержание операции	документ	Корреспондирующие счета
			Дебет	Кредит
1.	Акцептован счет поставщика за поступившие на склад АТП горючее, смазочные материалы. В счет поставщика включены:
	- стоимость ГСМ	Счет-фактура	1313	3310
	- НДС (12%)		1420	3310
	- железнодорожный тариф		1313	3310
2.	На склад оприходованы ГСМ, поступившие:
	- от различных юридических и физических лиц безвозмездно	Приходная накладная	1313	6220
	- от учредителей в порядке формирования уставного капитал	Приходная накладная	1313	5110
	- с оплатой из подотчетных сумм	Авансовый отчет	1313	1252
	- с оплатой из кассы	Расходный кассовый ордер	1313	1011
	- от исполнительных органов власти как субсидии	Приходная накладная	1313	6230
3.	Отражается доставка ГСМ собственным транспортом	расчет	1313	8310
4.	Начислена заработная плата рабочим за разгрузку ГСМ:
	- списочного состава	Расчетная ведомость	7210	3350
	- не списочного состава		1313	3350
5.	Оплачено из подотчетных сумм за разгрузку ГСМ	Авансовый отчет	1313	1252
6.	Выявлены при инвентаризации излишки ГСМ	Инвентаризационная опись - сличительная ведомость	1313	6280
7	На основании лимитно-заправочных ведомостей списывается с подотчета кладовщика стоимость ГСМ, переданных водителям	Лимитно-заправочная ведомость	1313	1313
8.	Реализованы ГСМ различным юридическим и физическим лицам на стоимость по продажным ценам
	- в счет заработной платы	Расчетная ведомость	3350	6210
	- с выпиской счета покупателям	Счет-фактура	1210	6210
	- с оплатой денег в кассу	Приходный кассовый ордер	1011	6210
	- с оплатой денег на расчетный счет	Объявление на взнос наличными	1031	6210
	- на сумму налога на добавленную стоимость		3350 1011 1031 1210	3130 3130 3130 3130
9.	Списана фактическая себестоимость реализованных, переданных безвозмездно ГСМ	Расчет	7410	1313
10	Списана стоимость ГСМ, израсходованных при эксплуатации автотранспорта	Ведомость учета работы автотранспорта	8111	1313

Аналитический учет ГСМ на складе организован на карточках складского учета, в бухгалтерии - в Ведомости по учету движения материалов, которая заполняется на основании отчетов о движении ГСМ.

1.2 Документальное оформление и учет запасных частей и агрегатов

Оформление поступления запасных частей и агрегатов на склады автотранспортного предприятия от поставщиков и отпуск их в производство осуществляются, в основном, на бланках типовых форм первичной документации по учету материалов (товарно-транспортные накладные, счета-фактуры, приходные накладные, лимитные карты, лимитно-заборные карты, требования, накладные и др.).

На автотранспортные предприятия запасные части и агрегаты поступают в порядке материально-технического снабжения. Они учитываются на счете 1315 «Запасные части» по фактической себестоимости. Аналитический учет ведется в натуральном и денежном выражениях по учетным ценам. Суммы транспортно-заготовительных расходов учитываются в аналитическом учете отдельно. Списание сумм транспортно-заготовительных расходов производится в конце месяца пропорционально стоимости израсходованных запасных частей.

По счету 1315 «Запасные части» открываются субсчета (аналитические) по учету новых запасных частей, снятых с автомобилей и прицепов, в том числе годных к употреблению и требующих ремонта, а также отремонтированных, негодных и подлежащих сдаче в металлолом.

Отпуск со склада новых запасных частей должен осуществляться по требованию гаража или ремонтного цеха только в обмен на изношенные по акту, заверенному подписью начальника колонны или главного инженера. На некоторых автотранспортных предприятиях организовывают раздельное хранение (на отдельных складах) новых запасных частей и изношенных, что позволяет устранить различного рода злоупотребления при расходовании остродефицитных запасных частей.

В настоящее время на автотранспортных предприятиях стал применяться агрегатный метод ремонта как более качественный и оперативный. В этом случае на складах необходимо создавать запас оборотных агрегатов за счет поступления новых и оприходования агрегатов, со списанных автомобилей. Используют их как оборотный фонд для замены неисправных, которые передают на авторемонтные предприятия, где обменивают на отремонтированные. Если агрегат ремонтировать нецелесообразно, его разукомплектовывают и приходуют на склад отдельными запасными частями.

При поступлении агрегата на склад заводят специальную учетную карточку, в которой указываются порядковый гаражный номер, модель автомобиля, вид ремонта, наименование агрегата, его пробег, откуда поступил, когда и куда выдан и т.д.

Отпуск агрегата для ремонта автомобиля производится при условии, что в обменный фонд сдается такой же агрегат, снятый с автомобиля, который имеет тот же гаражный номер, что поставленный вместо него. Поэтому учетную карточку списанного автомобиля не уничтожают, а используют для поступившего нового агрегата (с тем же гаражным номером).

Рассмотрим отражение на счетах бухгалтерского учета операций с запасными частями и агрегатами.

№	Содержание операции	документ	Корреспондирующие счета
			Дебет	Кредит
1.	Оприходованы на склад запасные части, поступившие:
	- от поставщиков;	Счет-фактура	1315	3310
	- от различных юридических и физических лиц безвозмездно;	Приходная накладная	1315	6210
	- от исполнительных органов власти;	Приходная накладная	1315	6230
	- от учредителей в порядке формирования уставного капитала;	Приходная накладная	1315	5110
	- обнаруженные как излишки при инвентаризации;	Инвентаризационная опись	1315	6280
	- оплаченные из подотчетных сумм	Авансовый отчет	1315	1252
	- оплаченные из кассы	Расходный кассовый ордер	1315	1011
2.	Отражаются расходы по доставке на склад запасных частей:
	- транспортом поставщика	Счет	1315	3310
	- собственным транспортом	Расчет	1315	8310
3.	Начислена заработная плата рабочим за разгрузку запчастей:
	- списочного состава	Расчетная ведомость	7210	3350
	- не списочного состава		1315	3350
4.	Оплачено из подотчетных сумм за разгрузку запчастей	Авансовый отчет	1315	1252
5.	Отражается стоимость запасных частей, произведенных в цехах вспомогательного производства	Расчет	1315	8310
6.	Отражается стоимость ремонтов запчастей, выполненных:
	- подрядным способом	счет	1315	3310
	- хозяйственным способом	расчет	1315	8310
7.	Приходуются запчасти и агрегаты, снятые с автомобилей при их ликвидации и ремонте	Акт	1315	6210
8.	Переданы со склада запчасти и агрегаты для ремонта взамен изношенных	Расходная накладная	1315	1315
9.	Списывается стоимость использованных при ремонтах автомашин, запчастей и агрегатов	Расходная накладная	8311	1315
10.	Реализованы запчасти и агрегаты:
	- в счет заработной платы	Расчетная ведомость	3350	6210
	- с выпиской счета покупателям	Счет-фактура	1210	6210
	- с оплатой денег в кассу	Приходный кассовый ордер	1011	6210
	- с оплатой денег на расчетный счет	Объявление на взнос наличными	1031	6210
	- на сумму налога на добавленную стоимость		3350 1011 1031 1210	3130 3130 3130 3130
11.	Списана фактическая себестоимость реализованных, переданных безвозмездно и недостающих запчастей и агрегатов	расчет	7410	1315

Учет запчастей и агрегатов в регистрах бухгалтерского учета организован аналогично учету горючего и смазочных материалов.

1.3 Документальное оформление и учет автомобильных шин

Учет автомобильных шин (покрышка, камера и ободная лента) на автотранспортных предприятиях имеет свои особенности по сравнению с учетом других материальных ценностей. Комплект автомобильных шин (по количеству колес) и одно запасное колесо (вместе с шиной) поступают на предприятие вместе с автомобилем и входят в общую стоимость автомобиля как инвентарного объекта основных средств.

Автомобильные шины, находящиеся на складах, а также в обороте службы технической эксплуатации, на станциях, на автомобилях технической помощи (в запасе), нормируются и учитываются в составе оборотных средств на счете 1315 «Запасные части» (в аналитическом учете «Автомобильные шины на складе» и «Автомобильные шины в обороте») по учетной цене. Отдельно учитываются транспортно-заготовительные расходы, которые списываются непосредственно на себестоимость перевозок в том отчетном периоде, в котором были заменены шины.

Автомобильные шины, бывшие в употреблении, учитываются по цене, рассчитанной по остаточному пробегу до гарантийной нормы; негодные - по цене утиля, а отремонтированные методом наложения протектора - по цене обода плюс стоимость наложения протектора.

Автомобильные шины имеют специальную маркировку: размер, наименование или фирменный знак завода-изготовителя, год и месяц изготовления, серийный номер покрышки и др. Учет автомобильных шин отличается от учета других видов оборотных средств в связи с длительностью их использования. На складе на каждую автомобильную шину ведутся карточки соответственно по размерам, марке и цене.

Основными документами по поступлению автомобильных шин на склад и по их выдаче являются товарно-транспортные накладные, счета-фактуры, накладные, спецификации, требования и т.д.

Правилами эксплуатации автомобильных шин установлены гарантийные нормы пробега новых шин без ремонта в течение пяти лет с момента их изготовления (в этот срок включается и время хранения на складе).

Учет пробега шин ведется регулярно по каждому автомобилю и по каждой покрышке на карточках учета пробега автомобильной шины.

Карточка учета пробега шин служит основанием для списания покрышек, непригодных для дальнейшего использования, для предъявления рекламаций заводу-изготовителю и премирования водителей. В карточке учета пробега покрышек пробег начисляют только на шины, находящиеся на ходовых колесах автомобиля. При постановке запасной крышки на ходовое колесо ее пробег начисляют по фактическому пробегу. В этой карточке ведется также учет ремонта покрышки и ее поступления из ремонта. Автомобильные шины, раньше установленного срока, пришедшие в негодность в результате производственного дефекта, подлежат безвозмездному обмену заводом-изготовителем. На шины, списанные по производственным дефектам, составляются акты для предъявления рекламаций заводу-изготовителю.

Замена шин или оплата стоимости километража недопробега шин отражается в бухгалтерском учете следующими записями: при оприходовании снятой шины - по дебету счета 1315 «Запасные части» (в аналитическом учете «Автомобильные шины, подлежащие обмену») и по кредиту счета 3390, субсчет «Предстоящие затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин», - на стоимость комплекта автомобильной шины согласно прейскуранту; при передаче шины заводу-изготовителю - по дебету счета 1315 «Запасные части» (в аналитическом учете «Автомобильные шины, переданные для обмена на завод») и кредиту счета 1315 «Запасные части» (аналитическом учете «Автомобильные шины, подлежащие обмену») - на стоимость комплекта автомобильной шины согласно прейскуранту; при получении новой шины - по дебету счета 205 «Запасные части» (в аналитическом учете «Новые автомобильные шины, переданные для обмена на завод») - на стоимость комплекта автомобильной шины.

В тех случаях, когда автотранспортное предприятие предъявляет претензию заводу-изготовителю за недопробег шины, при оприходовании снятой шины делается запись по дебету счета 1315 «Запасные части» (в аналитическом учете «Автомобильные шины, подлежащие восстановлению») или 1316 «Прочие материалы» (в аналитическом учете «Автомобильные шины, не пригодные к восстановлению») и кредиту счета 3390, субсчет «Предстоящие затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин», - на сумму претензии, рассчитанной исходя из количества километров недопробега.

Источником средств для приобретения автомобильных шин и их ремонта является резервирование сумм на восстановление их износа и ремонт. Нормы отчислений на восстановление износа и на ремонт автомобильных шин установлены в процентах к стоимости комплекта (покрышка, камера, ободная лента) на 1000 км пробега. Эти нормы дифференцированы по видам, грузоподъемности автотранспорта, местонахождению автотранспортных предприятий.

Для определения размера начислений износа шин по автомобилю в целом норму затрат на 1000 км пробега умножают на количество колес на автомобиле (без запасного). Полученную сумму умножают на месячный фактический пробег автомобиля в километрах и делят на 1000.

Однако в течение месяца может иметь место недопробег против норм, или перепробег сверх норм. Поэтому сумма затрат за текущий месяц на восстановление износа и ремонт шин рассчитывается с учетом недопробега и перепробега по замененным шинам. Если автомобильные шины к моменту списания имели недопробег против установленной нормы, начисленная сумма износа увеличивается на сумму отчислений, приходящихся на недопробег, а при перепробеге соответственно уменьшается, за исключением суммы премий, выплаченных работникам предприятий за перепробег этих шин, включаемых непосредственно в себестоимость перевозок по этой статье затрат.

Замена отдельных автомобильных шин, а также покрышек, камер и ободных лент, выбывающих из-за непригодности для дальнейшей эксплуатации, в бухгалтерском учете отражается:

· по дебету 3390, субсчет «Предстоящие затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин» - на стоимость автомобильных шин, выдаваемых взамен износившихся по прейскурантным ценам;

· по дебету счетов 8111 или 8311 - на сумму наценки и транспортных расходов по автомобильным шинам, выданным для замены износившихся;

· по кредиту счета 1315 «Запасные части» - на фактическую себестоимость шин, отпущенных для замены износившихся.

Затраты на ремонт автомобильных шин также списываются за счет начисленного резерва. При этом производится запись по дебету счета 3390, субсчет «Предстоящие затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин» и кредиту разных счетов в зависимости от характера затрат.

При сдаче шин для восстановления на шиноремонтные заводы с обменом на восстановленные стоимость комплекта автомобильной шины согласно прейскуранту перечисляется внутри счета 1315 «запасные части» с аналитического счета «Автомобильные шины, переданные шиноремонтному заводу для восстановления». Учет автомобильных шин, переданных для восстановления, ведется в натуральном и денежном выражениях.

При поступлении восстановленных шин на склад делается запись по дебету счета 1315 «запасные части» (в аналитическом учете «Восстановленные шины» - в натуральном и денежном выражениях) по цене, включающей стоимость шин, пригодных для восстановления, и стоимость оплаченных ремонтных работ. При этом кредитуются счета: 1315 «Запасные части» (в аналитическом учете «Автомобильные шины, переданные шиноремонтному заводу для восстановления») -на стоимость шин; 3310 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками», «Расчеты с прочими дебиторами и кредиторами», - на сумму, причитающуюся шиноремонтному заводу за выполненные ремонтные работы.

При списании вследствие непригодности к дальнейшей эксплуатации шин, ранее восстановленных методом наложения протектора, начисленный резерв корректируется по учетной (балансовой) стоимости автомобильных шин, камер и ободных лент:

· при пробеге шин сверх норм резерв предстоящих расходов уменьшается за счет сокращения затрат по себестоимости автоперевозок (сторнировочная запись по дебету счета 8111 или 8311 и кредиту счета 3390;

· при списании шин с пробегом ниже гарантийных норм при наличии у них производственных дефектов производится доначисление резерва с отнесением доначисленных сумм за счет завода-изготовителя или шиновосстановительного предприятия в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин.

За увеличение пробега новых серийных и восстановленных методом наложения протектора автомобильных шин начисляются и выплачиваются премии водителям автомобилей и другим работникам автотранспортных предприятий.

При списании автомобильных шин для сдачи шиноремонтным заводам на восстановление или утиль сумма начисленного резерва на восстановление износа и ремонт автомобильных шин ежемесячно корректируется:

при пробеге шин, не подвергшихся ремонту, ниже эксплуатационных норм и восстановленных шин ниже гарантийных норм сумма начисленного резерва предстоящих затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин увеличивается на начисленную на недопробег сумму с отнесением ее на себестоимость автоперевозок;

при пробеге шин сверх норм сумма резерва предстоящих затрат соответственно уменьшается за счет сокращения расходов, включаемых в себестоимость автоперевозок.

Автомобильные шины, а также отдельные покрышки, камеры и ободные ленты, снятые с автомашины и непригодные для дальнейшей эксплуатации, приходуются автохозяйствами. При этом делается запись в бухгалтерском учете по кредиту счета 3390, субсчет «Предстоящие затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин» и дебету счетов:

· 1315 «Запасные части» - на стоимость шин, пригодных для восстановления и ремонта. По этим шинам должен быть обеспечен как суммовой, так и количественный учет;

· 1316 «Прочие материалы», - на стоимость не пригодных к восстановлению шин, подлежащих сдаче в переработку.

Потери, связанные с недопробегом шин, и экономия, получаемая от перепробега шин, отражаются на себестоимости перевозок.

Экономически обоснованная величина резерва на восстановление износа и ремонт автомобильных шин в определенной мере оказывает влияние на конечные результаты финансовой деятельности автотранспортных предприятий.

2. Учет эксплуатационных расходов в автотранспортных предприятиях и калькулирование себестоимости

2.1 Учет затрат на автомобильные перевозки

Основным производством автотранспортного предприятия являются автомобильные перевозки. Эксплуатационные расходы учитываются на соответствующих производственных счетах. Если автотранспортное является крупным, то для этих целей используется активный калькуляционный счет 8110 «Основное производство», в случае, если АТП находится на балансе какого-либо хозяйствующего субъекта - счет 8310 «Вспомогательные производства». В любом случае учет эксплуатационных расходов ведется по одинаковым калькуляционным статьям.

Хозяйственно самостоятельные АТП расходы на счете 8110 «Основное производство» учитывают раздельно по каждому виду перевозок, для этого к счету 8110 открываются субсчета: 8110.1 «Расходы по автомобилям, работающим по тарифам за одну тонну перевезенного груза», 8110.2 «Расходы по автомобилям, работающим по часовому тарифу», 8110.3 «Расходы по эксплуатации легкового автотранспорта», № 8110.4 «Расходы по выполнению погрузочно-разгрузочных и экспедиционных работ» и т.д.

Для детализации перечисленных счетов открываются транзитные счета. На данные счета в течение отчетного периода списываются прямые расходы (фактическая себестоимость горючего и смазочных материалов, все виды основной и дополнительной оплаты труда водителей, грузчиков, экспедиторов, отчисления от оплаты труда). Накладные расходы в состав себестоимости автомобильных и прочих услуг списываются в конце отчетного периода со счета 8410 «Накладные расходы» после предварительного распределения.

Счет 8111 «Материалы» отражает затраты автомобильного топлива, смазочных и обтирочных материалов согласно лимитно-заправочным ведомостям, путевым листам и другим документам на отпуск ТМЗ для работы автомобилей. Кроме стоимости ТМЗ сюда включаются расходы на их транспортировку к месту хранения и заправки. На этот же счет относятся суммы начисленных премий за экономию топлива, смазочных материалов.

Счет 8112 «Оплата труда производственных рабочих» предназначен для группировки заработной платы водителей, грузчиков, экспедиторов на основании путевых листов, нарядов и других документов.

Счет 8113 «Отчисления от оплаты труда» учитывает отчисления от заработной платы, отраженной на счете 8112.

Счет 8114 «Накладные расходы». Затраты на эту статью списываются со счета 8410 «Накладные расходы» в конце отчетного периода после их распределения.

Рассмотрим отражение на счетах бухгалтерского учета эксплуатационных и других производственных расходов.

№	Содержание операции	документ	Корреспондирующие счета
			Дебет	Кредит
1.	Списана стоимость горючего и смазочных материалов (по учетным ценам), автошин обменного фонда	Путевой лист	8111	1313, 1315
2.	Списана сумма транспортно-заготовительных расходов в доле, падающей на израсходованные горючее и смазочные материалы	Расчет	8111	1313
3.	Начислена премия водителям за экономию горючего и смазочных материалов, за перепробег автомобильных шин	Расчетная ведомость	8111	3350
4.	Производятся отчисления в резерв для покрытия расхода по восстановлению износа и ремонту автомобильных шин	Расчет	8111	3440
5.	Начислены все виды основной и дополнительной заработной платы водителей, грузчиков и экспедиторов	Расчетная ведомость	8112	3350
6.	Произведены отчисления в установленном размере и порядке от сумм начисленной зарплаты	Расчет	8113	3150
7.	Списаны накладные расходы в состав эксплуатационных затрат	Расчет	8114	8410
8.	Формируется общая сумма фактических эксплуатационных расходов	Расчет	8110	8111 8112 8113 8114

В конце отчетного периода списывается фактическая себестоимость автомобильных и прочих услуг, оказанных клиентам, которая равна сумме фактических затрат за этот период, так как автомобильное производство не имеет незавершенного производства:

Дебет счета 7010 «Себестоимость оказанных услуг по перевозке грузов и пассажиров транспортными организациями»

Кредит счета № 8110 «Основное производство»

Учет эксплуатационных затрат ведется в ведомости 1 по субсчетам и в целом по АТП в разрезе прямых и накладных расходов; в ведомости 2 - по видам автомобильных и прочих услуг для определения их фактической себестоимости. Итоговые данные ведомости 1 заносятся в журнал-ордер 10, где списывается фактическая себестоимость услуг, оказанных АТП.

Учет затрат в автотранспортных предприятиях, находящихся на балансе какого-либо хозяйствующего субъекта, ведется по таким же калькуляционным статьям на счете 8310 «Вспомогательные производства», что и в хозяйственно самостоятельных АТП.

2.2 Учет расходов на управление и обслуживание автомобильных перевозок

Расходы на управление и обслуживание автомобильных перевозок являются постоянными расходами, размер которых не всегда зависит от работы автомобильного парка. Такими расходами, в частности, являются затраты на содержание и эксплуатацию оборудования.

На автотранспортных предприятиях, осуществляющих смешанные виды перевозок и транспортно-экспедиционные операции, накладные расходы, как правило, необходимо учитывать раздельно по видам перевозок и транспортных услуг, а также по внутрипроизводственным подразделениям (автоколоннам, цехам).

Накладные расходы группируются по следующей номенклатуре:

· Заработная плата производственно-линейного персонала (основная и дополнительная) - диспетчеров, механиков, техников.

· Заработная плата (основная и дополнительная) вспомогательных и подсобных рабочих - раздатчиков инструмента в мастерских, мойщиков, рабочих по ремонту инструмента и других вспомогательных рабочих, кроме рабочих по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава.

· Заработная плата (основная и дополнительная) учеников. Сдельная заработная плата учеников, начисленная за ремонтные работы, на эту статью не относится.

· Содержание сторожевой охраны - основная и дополнительная заработная плата.

· Содержание производственных помещений и территории автотранспортного предприятия - стоимость топлива, пара, воды и газа для отопления, а также стоимость осветительной электроэнергии, расходы по содержанию канализации, стоимость инвентаря и материалов, израсходованных для содержания в чистоте помещения и т.п.

· Расходы по охране труда, технике безопасности и спецодежде - все затраты на оборудование безопасных мест труда для рабочих (приспособления, ограждения, щитки и др.); расходы на приобретение плакатов, надписей, предупреждающих об опасных местах и поясняющих правила работы, оплата за лекции и проведение специального инструктажа по безопасным приемам труда; затраты на приобретение необходимых медикаментов, специальной и защитной одежды, а также дежурной спецодежды, которая выдается работникам бесплатно.

· Ремонт и содержание оборудования - расходы на ремонт станков, стендов, электродвигателей, подъемников, гаражных транспортных средств (тали, балки, тельферы и т.п.), на смазочные материалы и эмульсию для охлаждения, применяемую при обработке деталей, стоимость ремней и других материалов, расходуемых в процессе эксплуатации и ремонта оборудования, находящегося в мастерских автотранспортного предприятия.

· Амортизация основных фондов- вся начисленная амортизация оборудования, зданий и других основных фондов автотранспортного предприятия в соответствии с установленными нормами амортизационных отчислений.

· Ремонт основных фондов - затраты на ремонт производственных помещений, складов, кладовых, навесов, ограждений, электросетей, водопровода, канализации, автобусных станций, павильонов и т.п., включая заработную плату и затраты за материалы, израсходованные на ремонт основных фондов.

· Вспомогательные материалы, которые расходуются в процессе эксплуатации и ремонта автомобилей и не могут быть отнесены на расходы по какому-нибудь виду ремонтов или техническому обслуживанию - кислород, ацетон, карбид кальция, электроды, сурик, нитки, шпагат, гвозди, картон и пр.

· Топливо и электроэнергия для технологических нужд - расходы топлива на кузнечные и вулканизационные работы, а также на подогрев масла и воды для автомобилей; расход всей электроэнергии на приведение в действие станков и оборудования мастерских по техническому обслуживанию автотранспорта.

· Водоснабжение - стоимость воды для производственных нужд (мойка автомобилей и т.п.).

· Расходы на содержание автомобилей хозяйственного и технического обслуживания.

· Бланки эксплуатационной, технической и производственной документации - стоимость бланков путевых листов, автобусных билетов, квитанций и т.п.

· Расходы по командировки шоферов, невозмещенные грузодателями - суммы, выплаченные шоферам грузовых автомобилей (суточные и квартирные) при работе на маршрутах дальних перевозок, когда рейс длится несколько дней, а оплата за перевозку груза производится по тарифу без покрытия расходов по командировке шоферов; суточные и квартирные шоферов.

· Повышение квалификации кадров - расходы по техническому и производственному обучению рабочих и служащих в порядке повышения их квалификации за счет эксплуатационных расходов.

· Расходы по рационализации и совершенствованию производства - затраты на изготовление опытных образцов, приспособлений, инструментов и деталей в соответствии с предложениями рационализаторов; расходы по вознаграждению лиц, внесших предложения по рационализации и совершенствованию работы автотранспортного предприятия.

· Арендная плата - расходы по оплате за аренду помещений, зданий, складов и других основных фондов общепроизводственного назначения.

· Расходы по ремонту подвижного состава относятся к накладным расходам. Если эти расходы достигают больших размеров и охватывают объем перевозок нескольких отчетных периодов, то они погашаются равномерно и суммы затрат на их проведение включаются равными долями в себестоимость перевозок на протяжении ряда месяцев.

Если ремонт носит планово-предупредительный характер, имеет большой объем работ и приводит к значительным единовременным расходам, то к накладным расходам ежемесячно относятся суммы, установленные планом.

Достоверность и обоснованность себестоимости различных видов автомобильных перевозок зависит в значительной мере от методики, применяемой при распределении накладных расходов. В настоящее время не имеется единой методологии распределения и учета накладных расходов на автомобильном транспорте.

Наиболее распространенным методом распределения накладных расходов между отдельными видами перевозок и выполненных работ является распределение этих расходов пропорционально основной заработной плате производственных рабочих (шоферов, кондукторов, грузчиков и др.), за исключением доплат по прогрессивно-сдельной системе оплаты труда. Они включаются в себестоимость всех видов перевозок, а также в себестоимость капитального строительства и капитального ремонта основных фондов и изготовления новых запасных частей, которые реализуются на сторону.

В практике на автотранспортных предприятиях применяются и другие методы распределения накладных расходов - пропорционально сметно-плановым ставкам (нормам), пропорционально прямым затратам, пропорционально отработанным автомобиле-часам.

Рассмотрим отражение на счетах бухгалтерского учета накладных расходов АТП.

№	Содержание операции	документ	Корреспондирующие счета
			Дебет	Кредит
1.	Списана фактическая себестоимость материалов, израсходованных на общепроизводственные нужды	Расходная накладная	8411	1310
2.	Начислена основная и дополнительная заработная плата производственно-линейного и общепроизводственного персонала, вспомогательных и подсобных рабочих, учеников, работников пожарной и сторожевой охраны	Расчетная накладная	8412	3350
3.	Произведены отчисления от сумм заработной платы	Расчет	8413	3150
4.	Отражается стоимость ремонтов подвижного состава и основных средств общепроизводственного назначения, выполненного:
	а) подрядным способом	Счет	8414	3310
	б) хозяйственным способом	Расчет	8414	8310
5.	Отражаются отчисления в резерв для оплаты расходов по ремонтам основных средств общепроизводственного назначения и подвижного состава	Расчет	8414	3440
6.	Отражается износ подвижного состава и основных средств общепроизводственного назначения	Расчет	8415	2420
7.	Отражается амортизация нематериальных активов общепроизводственного назначения	Расчет	8415	2740
8.	Отражается сумма коммунальных платежей общепроизводственного характера	Счет, расчет	8416	3390, 8310
9.	Начислена плата за арендуемые основные средства общепроизводственного характера	Счет	8417	3360
10.	Списаны накладные расходы		8410	8411 8412 8413 8414 8415 8416 8417
11.	Списаны накладные расходы, относящиеся:
	а) в состав эксплуатационных расходов		8114	8410
	б) к вспомогательному производству	Расчет	8314	8410

Учет накладных расходов ведется в ведомости 1 по видам затрат и видам производств. Итоговые данные ведомости 1 переносятся в журнал-ордер 10.

2.3 Калькулирование себестоимости автомобильных перевозок

Автотранспортное производство связано с массовым выпуском продукции, которая не состоит из отдельных частей, узлов и деталей. Исчисление себестоимости транспортной продукции не требует применения сложной методологии, так как она носит массовый характер с простым способом производства, не имеет остатков незавершенного производства на конец отчетного периода. Учет затрат на автомобильные перевозки и услуги осуществляется в целом по транспортному процессу, без распределения их по отдельным переделам (фазам), поэтому однопроцессный метод калькулирования себестоимости перевозок на автомобильном транспорте нашел широкое применение.

Согласно установленной номенклатуре в бухгалтерском учете группируются затраты на автомобильные перевозки соответственно их экономическому назначению по статьям калькуляции. Эта группировка производится для определения себестоимости отдельных видов перевозок и должна быть построена таким образом, чтобы данные бухгалтерского учета, которые отражаются на счете 8110 «Основное производство», представляли собой развернутую калькуляцию фактической себестоимости автомобильных перевозок. Отчетные калькуляции себестоимости продукции составляются по определенной методике. После бухгалтерского обобщения затрат на автомобильные перевозки и определения объема выполненных работ рассчитывается себестоимость одной калькуляционной единицы. За калькуляционную единицу себестоимости на автомобильном транспорте принимается: для грузового парка, работающего по тарифу за тонну перевезенного груза, - тонна-километр; для грузовых автомобилей, работающих по часовому тарифу, - автомобиле-час; для автобусного парка - пассажиро-километр; для грузового и легкового таксомоторного парка - платный километр.

3. Учет продукции, работ и услуг автотранспортных предприятий

Отношения между автотранспортным предприятием и клиентом регламентируются договором, в котором указываются маршруты и характер перевозок, объем и период выполнения их, порядок расчетов. Как правило, клиент должен дать автотранспортному предприятию заказ не позже суток до начала перевозки грузов. Заказы на перевозку могут даваться как в письменном виде лично представителем клиента, так и по телефону с обязательным условием последующего письменного оформления. После подачи клиентом заказа диспетчер делает предварительный расчет стоимости предназначенного для перевозки груза в соответствии с действующими договорными тарифами.

Перевозки автомобильным транспортом грузов учитываются по товарно-транспортным документам (накладным), которые выдаются грузоотправителями. В тех случаях, когда невозможно учесть количество грузов, перевезенных автомобильным транспортом, оплата производится на основании почасового тарифа по заказу и данным путевого листа, заверенных заказчиком автомобиля.

Товарно-транспортная накладная, по которой производится списание грузоотправителем (поставщиком) и оприходование получателем (покупателем) перевезенных товарно-материальных запасов, служит основанием для расчетов автотранспортного предприятия с заказчиком (клиентом) за перевозку грузов, транспортно-экспедиционные и другие услуги.

На основании ТТН шофер записывается в путевом листе следующие показатели: наименование грузовладельца, пункты отправления и прибытия груза, его вес, расстояние перевозки, время прибытия под погрузку и разгрузку, простой автомобиля под погрузочно-разгрузочными операциями.

Записи в путевых листах должны полностью отвечать данным ТТН.

Помимо автотранспортных услуг АТП выполняют для клиентов погрузочно-разгрузочные работы, которые оформляются товарно-транспортной накладной. Учет работы погрузочно-разгрузочных механизмов ведется в сменных рапортах. Оплата за выполненные погрузочно-разгрузочные работы производится по договорным тарифам за одну тонна операции, отдельно за работы, выполненные ручным и механизированным способом.

Экспедиционные и складские операции оплачиваются автотранспортному предприятию клиентами на основании товарно-транспортных накладных по договорным тарифам.

Учет эксплуатационных расходов в АТП ведется на активных калькуляционных счетах 8110 «Основное производство» (в хозяйственно самостоятельных АТП), № 8310 «Вспомогательные производства» (в мелких АТП). На этих счетах определяется фактическая себестоимость выполненных для клиента авто- и других услуг, которая в конце отчетного периода списывается записью:

Дебет счета 7010 «Себестоимость оказанных услуг по перевозке грузов и пассажиров транспортными организациями»

Кредит счета 8110 «Основное производство»

Кредит счета 8310 «Вспомогательные производства»

Расчеты с клиентами за оказанные им услуги могут производиться путем наличных и безналичных расчетов и отражаются записями:

№	Содержание операции	документ	Корреспондирующие счета
			Дебет	Кредит
1.	Предъявлен счет клиентам за оказанные им автотранспортные и другие услуги.	Счет-фактура (приложение А)	1210	6010
	налог на добавленную стоимость.		1210	3130
2.	Отражается доход от оказания автотранспортных услуг:
	своим работникам в счет заработной платы	Расчетная ведомость	3350	6010
	различным юридическим и физическим лицам за наличный расчет	Приходный кассовый ордер; квитанция	1011, 1031	6010
	Налог на добавленную стоимость		1011, 1031	6010
3.	Списывается фактическая себестоимость выполненных услуг сторонним потребителям	Расчет	7010	8110, 8310

Заключение

В настоящей курсовой работе подробно освещены проблемы учета затрат и калькулирования себестоимости услуг автотранспортного предприятия, учет запасов в автотранспортных предприятиях, учет продукции, работ и услуг автотранспортных предприятий.

Рассмотрен традиционный подход к калькулированию с включением всех затрат.

Для принятия управленческих решений более эффективно использовать маржинальный подход, так как он лучше показывает влияние изменения объема производства продукции на величину прибыли.

Для принятия обоснованных управленческих решений необходимо иметь информацию о себестоимости производства единицы продукции.

В зависимости от специфики производства используют два основных метода калькулирования себестоимость единицы продукции: позаказный - для индивидуального и мелкосерийного производства и попроцессный - для серийного массового производства. Подробно проанализирована специфика этих методов. Рассмотрены определение прямых материальных и трудовых затрат, распределение общепроизводственных расходов, бухгалтерский учет затрат.

Позаказный и попроцессный методы калькулирования себестоимости можно использовать и при учете полных, и при учете переменных затрат, а также при нормативном методе учета затрат.

В приложениях заполнены первичные документы по расчетам с заказчиками транспортных перевозок (договор, счет-фактура, акт выполненных работ).

Список литературы

1. О бухгалтерском учете и финансовой отчетности. Закон РК., 28.02.2007г.

2. Правила ведения бухгалтерского учета. Приказ МФ РК. 22.06.2008г.

3. Типовой план счетов бухгалтерского учета. Приказ МФ РК. 23.05.2007г., № 185

4. Регистры бухгалтерского учета. Приказ МФ РК 21.06.2007г., №215

5. Формы первичных учетных документов. Приказ МФ РК. 21.06.2007г., № 216

6. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет. Пер. с англ. (под ред. Табалиной С.А.) - М. 2000г.

7. Назарова В.Л. «Бухгалтерский учет в отраслях», Алматы,2004

8. Радостовец В.К. Финансовый и управленческий учет на предприятии.- Алматы: НАК "Центраудит", 1997г.

9. Радостовец В.В., Шмидт О.И. Бухгалтерский учет на предприятиях - Алматы: НАК "Центраудит", 2002.

10. Радостовец В.В., Шмидт О.И. Теория и отраслевые особенности бухгалтерского учета. - Алматы: НАК "Центр аудит- Казахстан".

11. Разливаева Л.В. Производственный учет: Учебное пособие. - Караганда: КЭУ, 1998г.

Размещено на Allbest.ru