Содержание

Введение

1. Физический и моральный износ основных фондов. Экономическая сущность амортизации

2. Задача № 1

3. Экономическая сущность оборотных средств, их состав и структура на автомобильном транспорте

4. Задача № 2

5. Задача № 3

Заключение

Список литературы

Введение

Изучение вопросов, касающихся расчета амортизации и структуры оборотных средств, необходимо для всех фирм и предприятий, перед которыми стоит проблема ведения учетной политики амортизации. Выбор правильной и оптимальной учетной политики начисления амортизации во многом помогает предприятию минимизировать налоги и ускорить процесс обновления парка оборудования.

Всякое производственное объединение имеет основные средства. По всем основным средствам предприятие производит амортизационные отчисления.

Любое предприятие заинтересовано в ведении такой учетной политики, при которой за первые годы работы основных средств списывается в качестве амортизационных отчислений ее большая стоимость. Ведение такой политики позволяет уменьшить налогооблагаемую прибыль и ускорить обновление основных средств, что особенно важно сейчас, при быстром развитии научно-технического прогресса. Таким образом, правильное ведение учетной политики в области амортизации позволяет предприятию обеспечить экономический рост.

Целью данной контрольной работы является изучение экономической сущности таких категорий как амортизация и оборотные средства на предприятиях автомобильного транспорта.

Поставленная цель реализована посредством решения следующих задач:

- рассмотреть экономическую сущность амортизации, понятия физического и морального износа основных фондов;

- изучить экономическую сущность оборотных средств, их состав и структуру на автомобильном транспорте;

- решить 3 задачи, отражающие особенности экономических процессов на предприятиях автомобильного транспорта.

Основой написания контрольной работы послужили труды отечественных и зарубежных экономистов, таких как Баканов М.И., Шеремет А.Д., Генашев В. К., Ефимова О.В., Савицкая Г.В., Шеремет А.Д.

1. Физический и моральный износ основных фондов. Экономическая сущность амортизации

Для производственной деятельности предприятиям необходимы основные средства (средства труда); они многократно участвуют в производственном процессе, частями переносят свою стоимость на создаваемый продукт, не изменяя при этом своей вещественно-натуральной формы.

К основным средствам относятся также: жилые здания и здания культурно-бытового назначения, хозяйственный инвентарь, вычислительная техника, взрослый рабочий и продуктивный скот, многолетние насаждения стоимостью более 100 минимальных заработных плат за единицу, срок службы которых превышает один год.

На счете 01 "Основные средства" на отдельных субсчетах ведут учет основных средств, находящихся в эксплуатации, в запасе, на консервации или переданных в обыкновенную (производственную) аренду. Учет арендованных основных средств, полученных на условиях обыкновенных (производственной) аренд, осуществляется арендатором за балансом на счете 001 "Арендованные основные средства". На счете 01 "Основные средства" организуются пообъектный аналитический учет основных средств в местах, где они находятся (в цехах, производствах, отделах и т.п.). Ефимова О.В. Финансовый анализ. - М.: Гардарика, 2001. - с. 114

Объекты основных средств группируются в учете в соответствии с требованиями статистической отчетности на производственные и непроизводственные (последние по отраслям: здравоохранение, жилищно-коммунальные и т.п.), и далее по функциональным группам: здания, сооружения, рабочие машины и оборудование, силовые машины и т.д. Учет основных средств в бухгалтерии ведется по классификационным группам в разрезе инвентарных объектов. Таким образом, инвентарный объект является единицей учета основных средств. Каждому объекту присваивается инвентарный номер по серийно-порядковой системе кодирования, который сохраняется за ним на весь период его нахождения на предприятии, в объединении, организации. Инвентарные номера приводятся в актах приемки-передачи, актах о ликвидации и в других первичных документах, служащих основанием для учета движения основных средств. Инвентарный номер обозначают на каждом объекте.

На темпы физического износа влияют следующие факторы:Шеремет А.Д. Методика финансового анализа. - М.: ИНФРА-М, 2003.- с. 129

- условия эксплуатации и хранения основных средств;

- интенсивность использования - степень загрузки, режимы и особенности технологических процессов;

- степень защиты от воздействия внешней среды;

- качество оборудования;

- квалифицированность персонала.

Физический износ можно частично восстановить, произведя ремонт, реконструируя и модернизируя основные средства. Однако со временем затраты на ремонт не окупаются, становятся бесполезными.

Моральный износ проявляется иначе, чем физический. Основные фонды по своей конструкции, производительности, расходам на обслуживание и эксплуатацию отстают от своих новейших аналогов. Главное в том, что они не способны выпускать продукцию такого качества, которую можно выпускать на более современной технике.

Существуют две основные причины морального износа: Шеремет А.Д. Методика финансового анализа. - М.: ИНФРА-М, 2003.- с. 135

1) Вследствие удешевления машин и оборудования из-за повышения производительности труда в отрасли, производящей данные машины и оборудование (Моральный износ 1 формы)

2) Вследствие внедрения техники, машин и оборудования более производительных и более эффективных (Моральный износ 2 формы)

При рассмотрении морального износа 2 формы выделяют: частичный, полный износ и скрытую форму износа.

Частичный моральный износ - частичная потеря потребительной стоимости данной категории основных средств. Под полным моральным износом понимают полное обесценивание основных средств, когда дальнейшая эксплуатация в любых условиях убыточна. Скрытая форма морального износа подразумевает угрозу обесценивания, вследствие того, что уже утверждено задание на разработку новой более прогрессивной и экономичной техники.

Кроме того, существуют еще два вида износа, понятие которых дано в экономике: социальный и экологический износ. Социальный износ возникает вследствие того, что теряется потребительная стоимость, так как новая категория основных средств обеспечивает более высокий уровень удовлетворения социальных потребностей работников. Экологический износ - это потеря потребительной стоимости, вследствие того, что данная категория основных средств перестает удовлетворять требования охраны среды.

Следовательно, периодически возникает необходимость заменять основные фонды, прежде всего их активную часть, новыми, более современными экземплярами.

Денежные средства, возмещающие затраты на приобретение и создание основных средств и направляемые на замену их износившихся экземпляров новыми, могут быть получены только из выручки за реализуемые товары и услуги. В стоимость товаров, поступающих в обращение, включается и частичное погашение стоимости действующих основных фондов. Экономический механизм постепенного переноса стоимости основных фондов на готовый продукт и накопление денежного фонда для замены изношенных экземпляров называется амортизацией. Процесс накопления амортизационного фонда отражается на счетах бухгалтерского учета.

2. Задача № 1

Условие задачи:

Определите показатели эффективности использования основных производственных фондов (фондоотдачу, фондоемкость, рентабельность), охарактеризуйте их величину. Как изменятся валовые доходы предприятия, если фондоотдача будет больше на 0,06 руб.

Исходные данные:

Показатели	Значение показателей
1. Валовые доходы предприятия, тыс. руб.	10160,0
2.Средняя стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.	9300,0
3. Балансовая прибыль, тыс. руб.	1433,0

Решение:

1. фондоотдача = валовые доходы предприятия/средняя стоимость основных производственных фондов;

фондоотдача = 10160/9300=1,09

2. фондоемкость = 1/фондоотдача;

фондоемкость =1/1,09=0,92

3. рентабельность = балансовая прибыль/средняя стоимость основных производственных фондов*100%;

рентабельность =1433/9300*100=15,4%

Если фондоотдача станет на 0,06 больше, то валовые доходы станут = (1,09+0,06)*9300=10695тыс. руб., т. е. на 10695-10160=535 тыс. руб. больше.

Ответ: фондоотдача = 1,09, фондоемкость =0,92, рентабельность =15,4%, если фондоотдача станет на 0,06 больше, то валовые доходы будут на 535 тыс. руб. больше.

3. Экономическая сущность оборотных средств, их состав и структура на автомобильном транспорте

Основные оборотные фонды организации целиком потребляются в каждом производственном процессе, полностью переносят свою стоимость на готовый продукт и изменяют свою натуральную форму.

Классификация оборотных производственных фондов: Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. 2-е изд, перераб. и доп.- М.: Экоперспектива, 2000. - с. 58.

1. Оборотные фонды в производственных запасах:

а) сырьё, основные материалы;

б) покупные полуфабрикаты;

в) вспомогательные материалы;

г) топливо;

д) тара и тарные материалы;

е) запасные части для текущего ремонта;

ж) малоценный и быстро изнашивающийся хозяйственный инвентарь и инструмент.

2. Оборотные фонды в процессе производства:

а) незавершенное производство;

б) затраты на освоение новой продукции;

в) полуфабрикаты собственного изготовления.

Сырьё - это предмет труда, на добычу или производство которых был затрачен труд. Сырьем являются например: руда, хлопок.

Материалы - это предметы труда, уже подвергавшиеся промышленной обработке, например прокат металла. Из основных материалов изготовляется продукция, они образуют её основное материальное содержание.

Полуфабрикаты - продукты труда, прошедшие одну или несколько стадий производства, но требующие ещё дальнейшей обработке или сборки.

Тара и тарные материалы - представляют собой все виды упаковки и материалы, необходимые для их изготовления.

Незавершенное производство - это предметы труда, находящиеся в обработке или ожидающие дальнейшей обработки и не вошедшие ещё в состав готовой продукции.

Состав, структура и стоимость оборотных фондов различных объединений (предприятий) различны, так как они зависят от характера и объема выпускаемой продукции, длительности производственного цикла, степени механизации и автоматизации производства.

Объединение (предприятие) не только производит продукцию, но и занимается её реализацией, поэтому кроме оборотных производственных фондов оно располагает ещё фондами обращения. К фондам обращения относятся готовая продукция на складе предприятия, денежные средства в кассе и на расчетном счете в Госбанке, а также в незаконченных расчетах за отгруженную продукцию.

Сумма оборотных производственных фондов и фондов обращения в денежном выражении составляет оборотные средства объединения (предприятия).

Все имущество предприятия можно разделить на:

1. Иммобилизованные активы (1 раздел баланса)

2. Мобильные активы (2 раздел баланса), которые включают в себя запасы, денежные средства, дебиторскую задолженность и др.

Устойчивость финансового положения предприятия в значительной степени зависит от целесообразности и правильности вложений финансовых ресурсов в активы. Структура хозяйственных средств в значительной степени зависит от вида деятельности предприятия.

Состав и структура оборотных средств на автомобильном транспорте приведены в таблице 1. Генашев В. К. Анализ деятельности предприятий автомобильного транспорта. - СПб.: Питер, 2003. - с. 85.

Таблица 1

Состав и структура оборотных средств на автомобильном транспорте, 2000-2002гг

Год	Оборотные активы -всего	в том числе
		запасы	из них	краткосрочные финанс-е влож-я	денежные средства	в том числе
			остаточная стоимость производст-венных запасов	затраты в неза-вершенном производстве (издер-жках обращения)	расходы будущих периодов	готовая продукция и товары для перепродажи			расченый счет	валютный счет
2000	100	19,5	16,	0,5	0,8	1,4	3,9	6,1	4,8	0,1
2001	100	20,8	17,7	0,5	1,1	1,3	2,4	7	5,6	0,1
2002	100	18,6	13,4	2,7	1,3	1	3,6	7,3	5,4	0,1

4. Задача № 2

Условие задачи:

Определите показатели эффективности использования оборотных средств за год, по плану и фактически (количество оборотов и продолжительность одного оборота). Сделайте вывод. Укажите значение и пути ускорения оборачиваемости оборотных средств.

Исходные данные:

Показатели	Значение показателей
	по плану	фактич.
1. Валовые доходы, тыс.руб.	9900	9600
2. Средняя стоимость оборотных средств, тыс. руб.	570	560

Решение:

1. количество оборотов = валовые доходы предприятия/средняя стоимость оборотных средств;

количество оборотов план=9900/570=17,37

количество оборотов факт=9600/560=17,14

2.продолжительность одного оборота = кол-во дней /кол-во оборотов;

продолжительность одного оборота план = 360/17,37=20,73 дня

продолжительность одного оборота факт=360/17,14=21 день

Ответ: количество оборотов план=17,37

количество оборотов факт=17,14

продолжительность одного оборота план =20,73 дня

продолжительность одного оборота факт=21 день

Таким образом, фактическая фондоотдача ниже плановой, и продолжительность одного оборота фактическая больше плановой. Значение оборачиваемости состоит в том, что, чем больше оборачиваемость, тем больше дохода получает предприятие с единицы используемых фондов. Пути ее повышения состоят в улучшение маркетинговых мероприятий, расширению рынков сбыта и т. п.

5. Задача № 3

Условие задачи:

Определите сменно-суточное задание водителю: число ездок с грузом n, количество тонн Q и грузооборот в тонно-километрах P.

Исходные данные:

Марка автомобиля -КамАЗ-5511

Вид перевозимого груза -песок, земля

Продолжительность смены водителя Тсм,ч -6,7

Коэффициент исп-я пробега В - 0,48

Среднее расстояние перевозки l ср,км - 16,0

Среднее расстояние ездки с грузом l, км -16

Определить по нормативно-справочной литературе:

-грузоподъемность автомобиля q, т -

-класс груза

-коэф-т исп-я грузоподъемности статический Аст

-среденетехническую скорость Vт,км/ч

-время простоя над погрузкой и разгрузкой на 1 тонну груза tпр,мин

Решение:

По нормативно-справочной литературе определяем:

-грузоподъемность автомобиля q, т - 1,3

-класс груза-А

-коэф-т исп-я грузоподъемности статический Аст- 0,82

-среденетехническую скорость Vт,км/ч -65

-время простоя над погрузкой и разгрузкой на 1 тонну груза tпр,мин -19/18

Расчет сметно-суточного задания-число ездок:

Nе=(Тсм-0,38)*Vт*В/(l+tпр*Vт*В)

Nе=(6,7-0,38)*65*0,48/(16+0,3*65*0,48)=7 ездок

Q= Nе*Аст*q

Q=7*0,82*1,3=7,462т

P=Q/l=7,

P=462/16=0,47 т/км

Ответ: сменно-суточное задание водителю: число ездок с грузом -7, количество тонн-7,462т., грузооборот в тонно-километрах=0,47 т/км.

Заключение

В ходе контрольной работы рассмотрены понятия морального и физического износа, экономическая сущность амортизации.

Физический износ можно частично восстановить, произведя ремонт, реконструируя и модернизируя основные средства. Однако со временем затраты на ремонт не окупаются, становятся бесполезными.

Моральный износ проявляется иначе, чем физический. Основные фонды по своей конструкции, производительности, расходам на обслуживание и эксплуатацию отстают от своих новейших аналогов. Главное в том, что они не способны выпускать продукцию такого качества, которую можно выпускать на более современной технике. В работе выделены две основные причины морального износа: вследствие удешевления машин и оборудования из-за повышения производительности труда в отрасли, производящей данные машины и оборудование и вследствие внедрения техники, машин и оборудования более производительных и более эффективных. Для производственной деятельности предприятиям необходимы основные средства (средства труда); они многократно участвуют в производственном процессе, частями переносят свою стоимость на создаваемый продукт, не изменяя при этом своей вещественно-натуральной формы. Процесс накопления амортизационного фонда отражается на счетах бухгалтерского учета.

Также в работе рассмотрена экономическая сущность оборотных средств, их состав и структура на автомобильном транспорте. Основные оборотные фонды организации целиком потребляются в каждом производственном процессе, полностью переносят свою стоимость на готовый продукт и изменяют свою натуральную форму.

Кроме того, в контрольной работе приводится решение трех задач, затрагивающих особенности экономических процессов на предприятиях автомобильного транспорта.

Список литературы

Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа.- М.: Финансы и Статистика, 2002.-127с.

Генашев В. К. Анализ деятельности предприятий автомобильного транспорта. - СПб.: Питер, 2003. - 280 с.

Ефимова О.В. Финансовый анализ. - М.: Гардарика, 2001. - 258 с.

Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. 2-е изд, перераб. и доп.- М.: Экоперспектива, 2000. - 216с.

Шеремет А.Д. Методика финансового анализа. - М.: ИНФРА-М, 2003.- 329с.