Расчет тарифов при применении повременной системы оплаты за перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом

Белорусский национальный технический университет

Автотракторный факультет

Кафедра: «Коммерческая деятельность и бухгалтерский учет на транспорте»

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По дисциплине: «Ценообразование»

На тему: «Расчет тарифов при применении повременной системы оплаты за перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом»

Выполнил: студент гр. 301955

Чистобаев А.В.

МИНСК 2008

СОДЕРЖАНИЕ

введение

1. выбор исходных данных

2. расчет себестоимости и определение тарифа на перевозки

заключение

список использованной литературы

ВВЕДЕНИЕ

Рыночная цена представляет собой сумму денег, за которую продавец хочет продать свой товар, а покупатель готов его купить.

Высокие цены служат сигналом недостаточного предложения и стимулируют увеличение производства. Цены обслуживают все уровни управления экономики и играют активную роль в сферах микро- и макроэкономики. На микроуровне цена регулирует хозяйственную деятельность предприятия. На макроуровне цена формирует структуру экономики, способствует совершенствованию ее важнейших пропорций. Цена сигнализирует о возникающих на рынке диспропорциях.

Основой любой цены выступает плановая себестоимость продукции (услуги), в которую включаются

1) материальные затраты (за вычетом возвратных отходов);

2) расходы на оплату труда;

3) амортизационные отчисления на полное восстановление основных производственных фондов;

4) отчисления на социальные нужды в Фонд социальной защиты населения и государственной фонд занятости, которые определяются по нормативам, установленным государственными органами;

5) прочие расходы.

Переменные затраты можно рассчитать прямым счетом на основе норм, нормативов, цен, расценок.

Постоянные расходы, которые практически не зависят от изменения объема выпуска. Они определяются в целом по предприятию и отразить их в себестоимости единицы изделия можно только косвенно с помощью специальных коэффициентов распределения таких затрат пропорционально одному из показателей: заработной плате, себестоимости или стоимости материальных ресурсов.

В нашей задаче рассчитаем себестоимость перевозок при повременной оплате труда.

1. ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ

При расчете тарифов на перевозку грузов и пассажиров на условиях повременной оплаты рассматривался автомобиль МАЗ54323 и полуприцеп МАЗ9397.

Ктр - тарифный коэффициент водителей грузовых автомобилей для нашего предприятия 2,40;

ТС1р - тарифная ставка 1-го разряда, действующая в организации, 192450 руб.;

РНрв - расчетная среднемесячная норма рабочего времени, установленная постановлением Министерства труда и социальной защиты населения Республики Беларусь на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом рабочего времени, 168,3 ч;

Кзп - коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты работы и специальные виды премий, доплаты и надбавки к заработной плате водителя, на оплату очередных отпусков, компенсации за неиспользованный трудовой отпуск и другие, относимые на себестоимость перевозок, 1,2.

Кс - коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящихся на 1 рубль заработной платы водителей, 0,879.

Кнз - коэффициент корректировки норм затрат в зависимости от типа подвижного состава, 1,1.

Нзп - налоги и отчисления от средств на оплату труда

Нн - сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда, %.

АОа - амортизационное отчисление на полное восстановление автотягача;

Ва - амортизационная стоимость автомобиля, руб.;

Нао - норма амортизационных отчислений, %;

Ка - коэффициент корректировки норм амортизации подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации;

Дгр - количество рабочих дней в году;

Вп - амортизационная стоимость полуприцепа, руб;

Побщ. - общий пробег автомобиля за смену, км (Пс+По).

АОп - амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава, руб.;

Кп.ос - коэффициент, учитывающий сумму амортизации прочих основных средств, приходящихся на данный вид перевозок.

Кох - коэффициент, учитывающий общехозяйственные расходы, соответственно приходящиеся на 1 рубль заработной платы водителей или персонала по организации и осуществлению перевозок.

Нзп - норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега, руб.

Нп - норма увеличения линейного расхода топлива на 1 тонну собственного веса прицепа, л;

Вп - собственный вес прицепа, т;

Клн - коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий, работах в различных режимах;

Тсо - время работы специального оборудования, час;

Кг - коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива.

Рт - расход топлива на плановое задание, л;

Цт - цена 1 литра автомобильного топлива без учета НДС, уплаченного при его приобретении, руб.

Нсм - норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо, %.

НПэ - эксплуатационная норма пробега 1 шины до списания, км;

Кэ - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава.

Амортизационная стоимость автомобиля 100000000 рублей. Амортизационная стоимость полуприцепа 15000000 рублей.

Кох - коэффициент, учитывающий общехозяйственные расходы, соответственно приходящиеся на 1 рубль заработной платы водителей или персонала по организации и осуществлению перевозок, 0,89.

Рт - расход топлива на плановое задание 70,06 л;

Цт - цена 1 литра автомобильного топлива без учета НДС, уплаченного при его приобретении, 1365 руб.

Стоимость шин составляет 350000 рублей.

2. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ И ФОРМИРОВАНИЕ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ

При определении тарифа за один час использования автомобиля расчет затрат производится по следующим статьям затрат:

- заработная плата водителей, руководителей, специалистов и служащих;

- налоги и отчисления от средств на оплату труда;

- амортизация основных средств;

- общехозяйственные (накладные) расходы;

- налоги и платежи, включаемые в себестоимость.

Заработная плата водителей определяется по формуле:

ЗПв = (Ктр*ТС1р/РНрв )*Кзп (1)

Ктр - тарифный коэффициент водителей грузовых автомобилей;

ТС1р - тарифная ставка 1-го разряда, действующая в организации, руб.;

РНрв - расчетная среднемесячная норма рабочего времени, установленная постановлением Министерства труда и социальной защиты населения Республики Беларусь на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом рабочего времени, ч;

Кзп - коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты работы и специальные виды премий, доплаты и надбавки к заработной плате водителя, на оплату очередных отпусков, компенсации за неиспользованный трудовой отпуск и другие, относимые на себестоимость перевозок.

ЗПв = (2,40*192450/168,3)*8*1,2 = 26346 руб.

Часовая тарифная ставка водителя равна 26346/8 = 3293 руб.

Доплата за классность : 26346*25% = 6587 руб.

Где 25% - доплата за классность водителя 1-го разряда.

Заработная плата водителей с учетом надбавки за классность:

26346+6587 = 32933 руб.

Заработная плата руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле:

ЗПс = ЗПв*Кс (2)

Кс - коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящихся на 1 рубль заработной платы водителей.

ЗПс = 32933*0,879 = 28948 руб.

Налоги и отчисления от средств на оплату труда производиться в размерах, установленных законодательством, и определяется по формуле:

Нзп = (ЗПв+ЗПс)*Нн/100; (3)

Нн - сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда, %.

Нзп = ((32933+28948)*(35+1,15))/100 = 22370 руб.

Амортизация основных средств определяется по формуле:

АОос = АО*Кп.ос; (4)

АОос = (АОа+АОп)*Кп.ос =

((Ва*(Нао/100)*(Побщ/1000)*Ка)+(Вп/Дгр)*(Нао/100)*Кп))*Кп.ос

АОа - амортизационное отчисление на полное восстановление автотягача;

Ва - амортизационная стоимость автомобиля, руб.;

Нао - норма амортизационных отчислений, %;

Ка - коэффициент корректировки норм амортизации подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации;

Дгр - количество рабочих дней в году;

Вп - амортизационная стоимость полуприцепа, руб;

Побщ. - общий пробег автомобиля за смену, км (Пс+По).

АОп - амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава, руб.;

Кп.ос - коэффициент, учитывающий сумму амортизации прочих основных средств, приходящихся на данный вид перевозок.

АОос = ((100000000*(0,19/100)*(207,5/1000)*1,1)+ ((15000000/253)*(12/100)*0,9))*1,5 = 52973 руб.

Общехозяйственные (накладные) расходы, без учета налогов, включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-управленческого персонала, при условии, что он включен в общий фонд оплаты труда, определяется по формуле:

Зн = ЗПв*Кох или Зн = ЗП*Коп; (5)

Кох - коэффициент, учитывающий общехозяйственные расходы, соответственно приходящиеся на 1 рубль заработной платы водителей или персонала по организации и осуществлению перевозок.

Зн = 32933*0,89 = 29310 руб.

Всего затраты: 32933+28948+22370+52973+29310 = 166534 руб.

Далее рассчитываются налоги и платежи, включаемые в себестоимость.

Земельный налог:

Сумма земельного налога на 2007 г. - 26459530 руб.

Отработано 2260 автомобиле-дней в работе в 3 квартале 2007г.

2645950/4/2260 = 2927 руб.

Экологический налог:

67,0*39,597=2653 руб.

Экологический налог рассчитан исходя из суммы экологического налога и количества литров израсходованного топлива за 3 квартал 2007 г. - 9753650 руб.

Израсходовано топлива - 145510л.

9753650/145510 = 67,0 руб.

Общая сумма налогов: 2927+2653 = 5580 руб.

Инновационный фонд 1,4%:

(166534+5580)*1,4% = 2410 руб.

Общая сумма затрат: 174524 руб.

Плановая прибыль 15% - 174524*15/100 = 26179 руб.

Стоимость перевозки с прибылью: 200703 руб.

Единый платеж в республиканский и местный бюджет:

200703*3/100 = 6021 руб.

Стоимость перевозки без учета НДС: 206724 руб.;

Стоимость перевозки с учетом НДС:

СТ=206724*(100+18)/100 = 243934 руб.

При определении тарифа за 1 км пробега автомобиля расчет затрат производится по следующим статьям себестоимости:

- заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих;

- налоги и отчисления от средств на оплату труда ремонтных и вспомогательных рабочих;

- топливо;

- смазочные и другие эксплуатационные материалы;

- ремонт автомобильных шин;

- амортизация основных средств;

- налоги и платежи, включаемые в себестоимость.

Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих:

ЗПр=Нзп*(ТС1р/РНрв)*(Побщ/1000)*Кнз; (6)

Кнз - коэффициент корректировки норм затрат в зависимости от типа подвижного состава.

ЗПр=161,0*(192450/168,3)*100/1000*1,1=20251 руб.

Налоги и отчисления от средств на оплату труда производиться в размерах, установленных законодательством, и определяется по формуле:

Нзп = ЗПр*Нн/100; (7)

Нзп = 20251*(35+1,15)/100 = 7682 руб.

Расход топлива определяется:

Рт=((Нл+Нп*Вп)/100*Пс*Клн+Нсо*Тсо)*Кг; (8)

Нп - норма увеличения линейного расхода топлива на 1 тонну собственного веса прицепа, л;

Вп - собственный вес прицепа, т;

Клн - коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий, работах в различных режимах;

Тсо - время работы специального оборудования, час;

Кг - коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива.

Затраты на топливо определяются по формуле:

Рт = ((24,2+1,3*3,5)/100*207,5*0,83+1,15(2130/100)*0,83)*1,003 = 70,06 л

Зт = Рт*Цт; (9)

Зт = 70,06*1365 = 95632 руб.

Рт - расход топлива на плановое задание, л;

Цт - цена 1 литра автомобильного топлива без учета НДС, уплаченного при его приобретении, руб.

Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы определяются:

Зсм = Зт*Нсм/100; (10)

Нсм - норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо, %.

Зсм = 95632*5,05/100 = 4829руб.

Норма износа (Нш) автомобильных шин определяется по формуле:

Нш = (1000/НПэ*Кэ)*100% (11)

НПэ - эксплуатационная норма пробега 1 шины до списания, км;

Кэ - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава.

Нш = (1000/93000*1)*100 = 1,075%

Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин определяются по формуле:

Зш=Нтр*Пс/1000*Иц/100*Киз; (12)

Зш.п. = 350000*8*1,075/100*207,5/1000*1 = 6246 руб.

Зш.а. = 350000*6*1,075/100*207,5/1000*1 = 4684 руб.

Зш = 6246+4684 = 10930 руб.

Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты подвижного состава определяются по формуле:

Зр = Нтр*(Пс/1000)*(Иц/100)*Киз (13)

Зр = 25890*274,295/100*100/1000*1 = 7812 руб.

Общая сумма затрат составила:

20251+7682+95632+4829+10930+7812 = 147136 руб.

Налоги и платежи составляют:

Земельный налог - 2927

Экологический налог - 2653

Инновационный фонд - 2410

Общая сумма затрат - 155126 руб.

Плановая прибыль 15% - 155126*15/100 = 23269 руб.

Стоимость перевозки с прибылью: 178395 руб.

Единый платеж в республиканский и местный бюджет:

178395*3/100 = 5352 руб.

Стоимость перевозки без учета НДС: 183747 руб.;

Стоимость перевозки с учетом НДС:

СТ=183747*(100+18)/100 = 216821 руб.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

При применении повременной системы оплаты за перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом тарифы рассчитываются на две единицы измерения транспортной работы: на 1 час использования и 1 км пробега подвижного состава. Для расчета тарифа к подсчитанной общей себестоимости перевозки добавляется прибыль, а также налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки от реализации.

В процессе решения задачи была определена себестоимость перевозки, рассчитан тариф. Были рассмотрены статьи затрат, включаемые в себестоимость, определены общехозяйственные расходы, рассчитаны амортизационные отчисления, произведен расчет заработной платы водителей, специалистов, ремонтных рабочих, определены затраты на смазочные материалы, на топливо, на запасные части, произведены отчисления от средств на оплату труда, рассчитаны отчисления в инновационный фонд, рассчитан единый платеж.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Молокович А.Д., Соловьева Т.Е., Антюшеня В.Д., Ценообразование, учебно-методическое пособие, Мн. 2006г.