Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

сельскохозяйственная машина ремонтный сервисный

Целью производственной технологической практики является закрепление и углубление теоретической подготовки обучающегося по направлению 35.03.06 Агроинженерия, получение, углубление и закрепление знаний, получение профессиональных умений и опыта профессиональной деятельности, позволяющих эффективно использовать сельскохозяйственную технику, машины и оборудование, осуществлять их сервисное обслуживание, получение опыта самостоятельной работы по выполнению полевых работ на машинно-тракторных агрегатах, освоение и получение опыта применения современных технологий технического обслуживания, хранения и ремонта машин и оборудования, осуществления производственного контроля параметров технологических процессов, качества продукции.

Производственную практику на предприятии АПК я проходил в период с 24 мая по 5 июня 2021 года в ООО «Вакинское Агро» Рыбновского района Рязанской области вместе с однокурсником Слащевым М.С. под руководством инженера Оглоблина Ю.В.

ООО «Вакинское Агро» занимается производством и реализацией молока. Для обеспечения животных кормами в хозяйстве имеется значительное количество посевных площадей. Также имеются собственные молокозавод и комбикормовый завод.

Согласно утвержденного рабочего графика (плана) основными задачами производственной технологической практики являются:

1. Изучение материально-технической базы ООО «Вакинское Агро», изучение и закрепление правил техники безопасности при эксплуатации сельскохозяйственных машин, тракторов и проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту;

2. Освоение современных машин, отработка навыков подготовки их в составе машинно-тракторных агрегатов для выполнения производственных функций;

3. Закрепление в производственных условиях приобретенных ранее умений и навыков первичного диагностирования, технического обслуживания, ремонта тракторов, прицепных и навесных сельскохозяйственных машин, приобретение опыта организации ремонтных и сервисных работ;

4. Сбор данных, необходимых для проектирования технологических процессов производства технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники на основе современных методов и технических средств;

5. Изучение деятельности инженерной службы предприятия по материально-техническому обеспечению производственных процессов.

1. Общая характеристика ООО «Вакинское Агро»

«Вакинское Агро» молодое предприятие, оно организовано в мае 2012 года, на землях Рыбновского района Рязанской области. Здесь на площади 40 га завершено строительство мегафермы на 4820 фуражных коров с роботизированным процессом производства молока. Для обеспечения планируемого количества дойного стада полноценным рационом в «Вакинском-Агро» будет задействовано более 24 тыс. га сельскохозяйственных угодий. Для обработки земли и возделывания сельскохозяйственных культур хозяйством закуплена современная мощная высокопроизводительная техника (тракторы «Челленджер», «Джон Дир», зерноуборочные комбайны «Клаас»). В реализацию данного проекта вложено более 4,5 миллиардов рублей. В настоящее время наше предприятие завершено строительство собственного молочного завода производительностью 120 тонн молочной продукции в сутки.

Также в настоящее время наше предприятие завершено строительство комбикормового завода, который заработает уже в ближайшее время. Завод будет производить 5 тонн гранулированного продукта в час (в зависимости от рецепта) и оснащён современным оборудованием:

- основная линия - «Мельинвест» (г. Нижний Новгород); - микродозирование - комплекс КМД (комплекс многокомпонентного дозирования)

- «Тензо-М» (г. Люберцы);

- линия гранулирования - «Грантех» (г. Белгород).

Уникальность проекта - в использовании аппаратов добровольного доения от «ДеЛаваль».

Всю информацию о ферме можно получать в режиме онлайн. На экран транслируется изображение с установленных в скотных дворах IP-камер. По сути, система так называемого добровольного доения коров, представляет собой целый комплекс автоматизированного оборудования для кормления крупного рогатого скота, регистрации и учета физиологического состояния животных, их санобработок.

2. Наименование, географическое положение относительно хоз. центров, природные условия, климат, почвы

Расположение

Расположен на р. Вожа (приток Оки), в 18 км к северо-западу от Рязани. Ж.д. станция.

Географическая широта: 54°44'

Географическая долгота: 39°31'

Высота над уровнем моря, метров: 105

Муниципальное образование - Рыбновский муниципальный район расположено в северо-западной части Рязанской области, площадь муниципального образования - 1404,38 кв. км.

Протяженность территории с северо-востока на юго-запад составляет 120 км. Административный центр района - г. Рыбное. Расстояние до областного центра (г. Рязань) - 18 км. Рыбновский район граничит на северо-востоке с Клепиковским, на востоке - с Рязанским, на юге - с Захаровским районами Рязанской области, на севере и северо-западе - с Московской областью.

Состав территории муниципального образования - Рыбновский муниципальный район определен Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 12.01.1965 года.

Район занимает площадь 140438 га, в том числе:

· земли сельхозназначения - 85528 га;

· земли населенных пунктов - 8511 га;

· земли промышленности - 8777 га;

· земли особо охраняемых территорий - 0 га;

· земли лесного фонда - 35280 га;

· земли водного фонда - 2306 га.

Климат

Климат района умеренно-континентальный, с теплым летом и умеренно-холодной зимой при ясно выраженных сезонах года. Средняя температура января -11⁰, средняя температура июля 18,5⁰ - 19⁰. Продолжительность безморозного периода около 140 дней. Среднегодовое количество осадков около 500 мм, максимальное их количество приходится на летний период, 25-30% осадков выпадает в виде снега. Устойчивый снеговой покров залегает от 135 до 145 дней, его высота достигает 30-40 см. Ветровой режим отличается отсутствием сильных ветров и преобладанием слабых с переходом к умеренным, среднегодовая скорость которых не превышает 4-5 м/с.

Полезные ископаемые

В районе имеются запасы известняка, песка, которые используются в строительстве. В небольшом количестве имеются запасы бурого угля.

Водные ресурсы

Водные ресурсы определяют реки Ока, Осетр, Вожа, Меча. На территории района расположены крупные озера: Старица, Круглое, Селище. Имеются крупные водохранилища: Пальное, Меча, Клещевая, Серенка, площадь каждого составляет около 0,5 км2.

Почвы района

Почвы района - темно-серые и светло-серые лесные. На севере района преобладающим типом являются дерново-подзолистые почвы разной степени оподзоленности и различного механического состава, а также различные модификации болотных почв.

Леса

Леса занимают около 25% территории района в северо-восточной его части. Коренные широколиственные леса с участием дуба, клена, липы, вяза, ясеня сохранились фрагментарно в южной части района, преимущественно по речным долинам, оврагам и балкам.

Значительной заселенностью характеризуется северная часть района, сложенная преимущественно песками. Здесь сохранились коренные сосновые и мелколиственно-сосновые с примесью широколиственных пород подтаежные леса.

Основные показатели производственной деятельности

Применяемые севообороты, использование удобрений и средств защиты, технологии производства и возделывания основных видов продукции и культур

Таблица 1.1 - Структура посевных площадей за 2018-2020 гг.

Культура	2018 г.	2019 г.	2020 г.
	Площадь, га.	Площадь, га.	Площадь, га.
Озимая пшеница	4975	5946	9537
Ячмень	1896	2366	4250
Овес	3156	3659	6391
Кукуруза	1654	2400	4250
Яровая пшеница	2863	3183	7936
Рапс	435	593	657
Люцерна	892	945	1095
Итого:	15871	19092	34116

По данным таблицы 1.1 видно, что наибольшую площадь из возделываемых культур занимает озимая пшеница (9537 га), а наименьшую рапс (657 га).

Структура посевных площадей хозяйства и анализ производства продукции растениеводства

Таблица 1.2 - Структура землепользования «Вакинское Агро» на 1 июня 2021 года.

Виды угодий	Всего земли	Используется организацией
Общая земельная площадь- всего	38000	38000
В том числе сельскохозяйственных угодий	37000	37000
Из них: пашня	35000	35000
сенокосы	1233	1233
пастбища	767	767
болота	134	134
Древесно - кустарниковые растения	257	257
Пруды и водоемы	206	206
Дороги ( км)	85	85
Прочие земли	403	403

Таблица 1.3 - Урожайность основных сельскохозяйственных культур за последний год в ц/га.

Возделываемые культуры	2020г.
Озимая пшеница	45
Ячмень	50
Овес	15
Кукуруза на силос	180
Кукуруза на зерно	40
Яровая пшеница	13
Рапс не сенаж	58
Люцерна не сенаж	550

Структура организации и управление хозяйством

Структура организации и управления хозяйства представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 - Структура организации и управления

Таблица 1.4 - Анализ обеспеченности организации трудовыми ресурсами и их использование за период с 2018 по 2020 гг.

Категория работников	Среднегодовая (среднесписочная) числ., чел.
	2018 г.	2019 г.	2020 г.
По организации - всего	70	76	95
Работники, занятые в с.-х. производстве:	70	76	95
рабочие постоянные	58	64	80
трактористы-машинисты	50	58	72
рабочие сезонные и временные	12	12	15
Служащие	8	8	8
из них: руководители	3	3	3
специалисты	5	5	5

Анализ производственной деятельности отрасли животноводства

Рисунок 1.2 - Схема застройки фермы ООО «Вакинское Агро»

Таблица 1.5 - Показатели отрасли животноводства в ООО «Вакинское Агро»

Наименование показателя	2018 г.	2019 г.	2020 г.
Молочное стадо, гол	5400	6200	7350
Животные на выращивание и откорме, гол	250	350	550
Средний надой, кг/гол	43	51	62
Себестоимость молока, руб/кг	4,27	5,34	6,78
Себестоимость мяса, руб/кг	200	250	350

Состав машинно-тракторного парка

Таблица 1.6 - Состав машинно-тракторного парка предприятия

Наименование и марка машины	Кол-во всего	Кол-во до 5 лет	Кол-во от 5-10 лет	Кол-во свыше 10 лет
Тракторы всего:	54	0	50	4
в т.ч. общего назначения:	21	0	17	4
К-701	2	0	0	2
Т-150К	2	0	0	2
John Deere 8310	2	0	2	0
John Deere 8335R	11	0	11	0
Challenger MT685D	4	0	4	0
в т.ч. универсально-пропашные:	33	0	33	0
МТЗ-82.1	25	0	25	0
МТЗ-12.21	7	0	7	0
МТЗ-1523	1	0	1	0
Авто грузовые всего:	29	0	3	26
МАЗ-6511	9	0	3	6
КАМАЗ-6580	11	0	0	11
ГАЗ-53	1	0	0	1
Авто цистерны	1	0	0	1
Прочие	7	0	0	7
Комбайны:	11	0	10	1
ДОН-1500Б	1	0	0	1
ACROS-530	1	0	1	0
KLAAS TUKANO 450	6	0	6	0
РСМ-1401	1	0	1	0
KLAAS JAGUAR 980	2	0	2	0

Таблица 1.7 - Состав сельскохозяйственных машин в ООО «Вакинское Агро» на 1 июня 2021 г.

Наименование и марка машины	Кол-во всего	Кол-во до 5 лет	Кол-во от 5-10 лет	Кол-во свыше 10 лет
Тракторные прицепы	21	0	21	0
Сеялки и посевные комплексы:	7	0	4	3
СЗУ -3,6	3	0	0	3
Сеялка Rapid 400	3	0	3	0
Сеялка точного высева John Deere 1745	1	0	1	0
Сенокосилки тракторные	5	0	5	0
Кормоуборочные комбайны	3	0	3	0
Зерноуборочные комбайны	8	0	7	1
Кормораздатчики	7	0	7	7
Грабли тракторные	3	0	2	1
Пресс-подборщики	7	1	4	2
Плуги:	5	0	5	0
в т.ч. ПН-9-40	4	0	4	0
Культиваторы:	4	0	4	0
КНК-10	3	0	3	0
Культиватор LEMKEN	1	0	1	0
Семяочистительные машины	2	0	0	2
Зерносушилки	3	0	0	3

Техническое обслуживание машинно-тракторного парка

Наличие плана - графика ТО, специализированного звена слесарей (мастеров-наладчиков), инженера по механизации в животноводстве, оснащение пункта ТО машин в животноводстве.

Плановое обслуживание, так же как и все виды обслуживания и ремонта, проводят соответствии с заранее разработанным планом-графиком через установленные календарные сроки или через определенную наработку, либо по потребности с учетом технического состояния оборудования, а также при возникновении отказов и неисправностей. Оно носит предупредительный характер, так как предусматривает регламентируемую периодичность, и обязательный состав операций, предупреждающих отказы. Техническое обслуживание включает в себя обкаточные, моечные, заправочные, крепежные и монтажно-демонтажные работы, а также операции по консервации и реконсервации машин и их составных частей. Данная система включает в себя: обкатку пусковую наладку новых и отремонтированных машин, ежедневное техническое обслуживание (ЕТО), периодическое техническое обслуживание (ТО-1) и для отдельного сложного оборудования ТО-2. Имеется техническое обслуживание при хранении, технический осмотр, ремонт.

Хранение техники

Отличительной особенностью эксплуатации машин, работающих в сельском хозяйстве, является кратковременное периодическое и интенсивное их использование с последующим длительным хранением. Как известно, зерноуборочные комбайны работают в течение года от 10 до 30 дней, зерновые сеялки во время весеннего и осеннего сева используются 20...30 дней. После окончания работ технику очищают, моют, консервируют и ставят на длительное хранение. Поэтому наиболее рациональное использование тракторов, комбайнов, автомобилей, рабочих машин и орудий существенно зависит от условий их хранения.

Установлены следующие виды хранения сельскохозяйственной техники на машинном дворе: межсменное, длительное и кратковременное.

На межсменное хранение технику устанавливают непосредственно после окончания сельскохозяйственных работ. Перерыв в использовании техники не должен превышать 9 дней. На месте проведения работ в перерыве между сменами обычно хранят уборочно-транспортную и посевную технику, при этом машины располагают группами. Составные части с машин не снимают, отключают аккумуляторные батареи, выполняют ежесменное техническое обслуживание, в том числе очищают технологические емкости и баки от остатков пестицидов и удобрений. Технику, не используемую свыше 2 месяцев, устанавливают на длительное хранение.

Сельскохозяйственные машины и орудия, не используемые свыше 10 дней, но не более 2 месяцев, устанавливают на кратковременное хранение. Для этих целей применяют площадки машинных дворов. при сроках хранения до 1 месяца сборочные единицы, детали, узлы с машин не снимают. При сроках хранения более 1 месяца снимают, сворачивают в рулоны и сдают на склад полотняные и прорезиненные транспортные ленты, отключают аккумуляторные батареи, проверяют и поддерживают номинальные значения уровня и плотности электролита.

Основными способами хранения техники на машинном дворе являются: открытый, закрытый и комбинированный.

Открытый способ хранения заключается в следующем. Технику устанавливают на открытых площадках с обязательным соблюдением определенных требований.

Наибольшая сохранность техники обеспечивается при закрытом способе хранения. В гаражах, сараях, ангарах, складских помещениях целесообразно хранить сложную технику: зерноуборочные, кормоуборочные, силосоуборочные и другие комбайны, тракторы, машины для внесения удобрений и пестицидов.

В настоящее время в СПК, госхозах и других сельскохозяйственных организациях наиболее распространен комбинированный способ хранения сельскохозяйственной техники. Согласно этому способу, сложные машины (комбайны, автомобили, зерноочистительные машины и машины для внесения удобрений) хранят в закрытых помещениях или под навесом, а простые машины (плуги, культиваторы, бороны, сеялки и др.) - на открытых, специально оборудованных площадках с твердым покрытием.

В каждом конкретном случае определяется наиболее экономически эффективный способ. Для хранения всей техники в закрытых помещениях требуются большие капитальные вложения на строительство машинного двора, гаражей, складских помещений, сараев, навесов. Однако, эти значительные затраты окупаются в результате продления срока службы машин и сокращения расходов на их ремонт. Кроме того, при хранении на открытых площадках увеличивается трудоемкость подготовки машин к хранению, расходы на оплату труда возрастают на 15--22 %, а затраты на амортизацию, технические средства обслуживания, топливо, консервационные и смазочные материалы повышаются на 10--15 %. Поэтому для организации качественного хранения сельскохозяйственной техники необходимы хорошо оборудованные полевые станы, машинные дворы, площадки с твердым покрытием и т.д.

Структура ремонтно-обслуживающей базы

ООО Вакинское Агро использует 2 ремонтные базы, так как предприятие имеет большую площадь сельскохозяйственных угодий, соответственно и большой машинно-тракторный парк для стоянки и обслуживания, ремонта тракторов используются ремонтные базы других колхозов. Из них 2 собственные база агрохимии и база, находящаяся в селе Вакино.

Рисунок 1.3 - План ремонтной мастерской

В ремонтной мастерской имеется: столярный цех, склад сварочный цех, кладовая, 2 бокса, так же на втором этаже находится диспетчерская.

Нефтехозяйство ООО «Вакинское Агро».

Доставка бензина и дизельного топлива происходит самовывозом с нефтебазы г. Рязани. Для этих целей используется автоцистерна на базе автомобиля Scania. Хранилище располагается на территории ремонтной мастерской и на базе агрохимии в 25 км. Емкости под бензин и дизельное топливо имеют объем 20 м³. Стационарные бочки под масло и иные смазочные материалы имеют емкость 3 м³.

Схема доставки нефтепродуктов представлена на рисунке 1.4.



Рисунок 1.4 - Схема доставки нефтепродуктов

Передвижным заправочным средством является автомобиль ГАЗ-52. На нем доставляют горючее на поля и заправляют технику.

В складе хранится масло, солидол, литол. Отработку сливают в бочку и отправляют на перерабатывающие станции. Горючее распределяют по учету, и все данные записывают в журнал для записей по расходу ГСМ. Расход топлива ведется по счетчику.

Кадровый состав цеха механизации

Схема организации управления мастерской на рисунке 1.5.

Рисунок 1.5 - Схема организации управления мастерской.

2. Технологии разборки узлов сельскохозяйственной техники

Во время практики я, используя рекомендованную литературу и сеть Интернет, в соответствии с заданием, изучил технологии ремонта сельскохозяйственной техники.

Конечная цель разборки - сохранение деталей для повторного использования.

Поэтому правильная организация и последовательность выполнения разборочных работ значительно влияют на продолжительность и трудоемкость разборки, сохранность деталей и в конечном итоге на качество и стоимость восстановления ремонтируемых объектов.

Последовательность разборки изделия может быть отражена в маршрутных картах, а также в маршрутных схемах разборки. Степень разборки определяют видом ремонта и техническим состоянием объектов разборки. При капитальном ремонте на специализированных ремонтных предприятиях машины разбирают на агрегаты и сборочные единицы, а агрегаты и сборочные единицы - на детали на специализированных постах. При этом под деталью понимают составной элемент изделия, состоящий из однородного материала без применения сборочных операций, а под агрегатом и сборочной единицей - составной элемент изделия, состоящий из двух и более деталей, соединенных между собой посредством сборочных операций [1].

Основные приемы и принципы разборки следующие. Сначала снимают легкоповреждаемые и защитные части (электрооборудование, топливную аппаратуру, топливо- и маслопроводы, шланги, крылья и т. п.), затем самостоятельные сборочные единицы (радиаторы, кабину, двигатель, редукторы), которые разбирают на детали. При этом структурную схему разборки строят так, чтобы из изделия в первую очередь выводились соединительные элементы и сборочные единицы 1-го порядка, которые затем разбирают соответственно на соединительные детали и сборочные единицы 2-го и последующих порядков. Разборку каждой сборочной единицы завершают выведением базовой детали [2].

Сборочные единицы и детали на структурной схеме разборки изображают в виде прямоугольника с указанием наименования элемента, номера его по каталогу, числа элементов в изделии и номера позиции на соответствующем рисунке (чертеже), являющемся обязательным приложением к схеме [1].

В процессе разборки не рекомендуется разукомплектовывать соединенные пары, которые на заводе-изготовителе обрабатывали в сборе или подвергали балансировке (крышки коренных подшипников с блоком цилиндров, крышки шатунов с шатунами, картер сцепления с блоком цилиндров, коленчатый вал с маховиком двигателя), а также приработанные пары деталей (конические шестерни главной передачи, распределительные шестерни, шестерни насосов смазочной и гидравлической систем и т.д.). Такие детали связывают или вновь соединяют болтами [1].

Особые требования предъявляют к разборке при необезличенном методе ремонта. В этом случае красками или другими способами помечают взаимное расположение деталей. К каждой из них, в том числе базовым, прикрепляют металлическую бирку с ремонтным номером, присваиваемым изделию при приемке в ремонт. После восстановления отдельных деталей на сборку подают составные элементы с одинаковым номером. Это позволяет при сборке сохранить не только взаимное расположение деталей до разборки, но и осуществить сборку из деталей, принадлежавших лишь данному изделию.

В процессе разборки необходимо использовать стенды, съемники, специальные приспособления и инструменты. При выпрессовке подшипников, сальников, втулок применяют съемники, оправки и выколотки с мягкими наконечниками (как правило, медными или алюминиевыми). Если выпрессовывают подшипник из ступицы или стакана, то усилие прикладывают к наружному кольцу, а при снятии с вала - к внутреннему [1].

При разборке резьбовых соединений, подверженных коррозии или механическим повреждениям, требуются специальные приемы и приспособления, в частности выдержка под слоем ветоши, смоченной керосином. При снятии чугунных деталей, закрепленных большим числом болтов, во избежание появления трещин сначала отвертывают на пол-оборота все болты и гайки и только после этого их вывертывают.

Не разрешается использовать зубило и молоток для отвертывания гаек, болтов, штуцеров, пробок и т. п., так как это приводит к их повреждению. Не допускается использовать ударный инструмент и при разборке других соединений [2].

Детали при ремонте проходят термическую обработку: отжиг, нормализацию, закалку, отпуск и цементацию. Отжигом снижают внутренние напряжения в стали и чугуне, возникающие в процессе ковки и сварки; уменьшают твёрдость стали и чугуна и улучшают его обрабатываемость резцом (например, шов, наваренный электросваркой, после отжига легко обрабатывается резном и т. п.). Нормализацией снижают внутренние напряжения, возникающие в процессе ковки, сварки, литья. Твёрдость стали и чугуна после нормализации выше, чем после отжига. Закалкой увеличивают твёрдость стали или чугуна. После закалки детали становятся твёрдыми, но хрупкими, поэтому их подвергают последующему отпуску. Отпуском уменьшают внутренние напряжения и хрупкость закалённой стали или чугуна. При отпуске уменьшается твёрдость. Поэтому температуру отпуска выбирают в зависимости от назначения детали. Цементацией с последующей закалкой создают на поверхности детали твёрдый и износостойкий слой. Сердцевина детали при этом остаётся вязкой и мягкой (напр., поршневой палец, гаечные ключи). Некоторые детали подвергают кузнечной или медницкой обработке. Кузнечные работы применяют при правке тяг, рычагов, переклёпке рам, ступиц колец и шестерён, шестерёнчатых венцов, при ремонте прицепного устройства и изготовлении вспомогательных деталей - хомутов, бандажей, накладок, заплат и т. п. Медницкие работы производят при пайке топливопроводов, краников и маслопроводов, пайке баков, правке капотов и крыльев, корпуса воздухоочистителя, лужении и заливке подшипников и т. п.

При ремонте тракторов широко применяют газо- и электросварочные работы: сварку, наварку и заварку. Сваркой соединяют разломанные стальные (термически необработанные) и чугунные детали тракторов (фланцы водяных патрубков, стойки радиатора и т. п.), приваривают вспомогательные добавочные части, подогнанные к основной части старой детали вместо изношенных, и т. п. Наваркой восстанавливают формы и размеры изношенных или поломанных деталей. Наиболее характерные случаи применения наварки: восстановление шпор колёс, звеньев гусеничного полотна, зубцов ведущих колёс, черпаков крышек шатунов, торнов изношенных вкладышей, цапф опорных и поддерживающих роликов гусениц, штанг толкателей, посадочных мест некоторых валов под подшипники или шестерни и т. п. Заваркой уничтожают трещины баков, кожухов, крыльев, кабины и др. деталей. Существуют способы заварки трещин чугунных деталей (блока двигателя, корпуса коробки передач, корпуса заднего моста или рамы трактора) биметаллическими и пучковыми электродами.

Некоторые детали из высококачественных материалов имеют небольшие износы (цапфы и шлицованные валы по местам посадки шарико-роликовых подшипников, кулачковые валики, плунжеры топливных насосов и т. п.), их восстанавливают электролитическим покрытием, электроискровой обработкой или металлизацией. Наиболее распространены два вида покрытия: меднение и хромирование. Меднением увеличивают наружный диаметр втулок верхней головки шатуна, вкладышей подшипников и т. п., получивших незначительные износы по месту посадки втулок и вкладышей. Хромированием восстанавливают плунжеры, посадочные места под подшипники, а также повышают износостойкость верхних поршневых колец и т. д. Третий вид электролитического покрытия, имеющий важное значение в ремонтном деле, - осталивание ёще недостаточно разработан и освоен. Осталивание даёт возможность быстро покрыть детали толстым слоем стали (до 1 - 2 мм). Часть деталей тракторов ремонтируют нескольким видами ремонта: 1) ремонт трещин блока или резервуара радиатора штифтовкой (слесарно-механические работы), 2) ремонт пробоин картера или поддона двигателя (а часто только трещин) постановкой заплат на винтах, заклёпках или с обваркой трещин (слесарно-механические и сварочные работы). 3) ремонт изношенных участков детали постановкой добавочных деталей, например: ремонт путём расточки отверстий в корпусах коробок передач или в корпусе заднего моста под гнёзда подшипников, в отверстия запрессовывают или закрепляют кольца обваркой или штифтами, потом окончательно протачивают кольца под размер корпусов подшипников.

В процессе ремонта тракторов проводят большое количество контрольных работ. Основные контрольные работы следующие: 1) контроль размеров деталей штангенциркулями, микрометрами, штихмассами, нутромерами, индикаторами, плитами, скобами и т. п., 2) контроль сопряжений шунами, индикаторами и т. п.; 3) снятие характеристики работы отремонтированных узлов, агрегатов и всего трактора посредством контрольно-испытательных стендов, приборов и приспособлений. Для чего мастерские МТС и совхозов оснащаются ремонтным оборудованием.

3. Технологии ремонта сельскохозяйственных машин

Ремонт сельскохозяйственных машин производят в мастерских и кузницах предприятий агропромышленного комплекса, а так же специализированных сервисных центрах. В период полевых работ текущий ремонт машин производят в полевых мастерских и на полевых станах. Объём и характер операций при ремонте разных сельскохозяйственных машин зависит от их конструкции и степени изношенности. При ремонте почвообрабатывающих машин основное место занимают кузнечные работы, а при ремонте уборочных машин (зерновых комбайнов, граблей, жаток) - слесарно-механические работы, связанные с заменой и подгонкой деталей. Для обеспечения высокого качества ремонта и монтажа сельскохозяйственных машин установлены определённые технические требования.

Ремонт тракторных плугов. При ремонте плугов выполняют следующие операции: оттяжку, наварку и закалку лемехов, наварку осей плуга, правку тяг прицепа, а также заменяют изношенные втулки колёс, детали автомата подъёма и др. Во время работы плуга лемеха быстро (в зависимости от почвенных условий, влажности и др.) изнашиваются. При ремонте лемехов надо соблюдать основные технические условия:

1) размеры и форма лемеха должны соответствовать шаблону, изготовленному по новому заводскому лемеху;

2) рабочая поверхность лемеха после ремонта должна быть гладкой;

3) лезвие лемеха должно быть заточено со стороны рабочей поверхности;

4) режущая кромка лемеха должна быть закалена с последующим отпуском. Ремонт изношенных лемехов производится в кузнице. Лемех нагревают в кузнечном горне вдоль кромки лезвия (по ширине на 50 - 60 мм) до ковочной температуры 900 - 950° (яркокрасное каление). Кузнец вынимает клешами нагретый лемех из горна, кладёт на наковальню и ударами молота за счёт запаса металла, имеющегося в утолщении ("магазине") лемеха, производит оттяжку носка, а затем всего лезвия лемеха. При оттяжке лемеха форму его контролируют специальным шаблоном. После оттяжки лезвие лемеха затачивают, а для придания большей износоустойчивости режущую кромку лемеха равномерно по всей длине нагревают до 800 - 820° (вишнёвый цвет) и закаливают в воде. Для устранения хрупкости закалённого лезвия производят отпуск, т. е. нагревают лемех в горне до синего цвета побежалости (350°) и дают постепенно остыть.

При повторном ремонте лемеха, когда оттяжка лезвия уже невозможна, производят наварку лемеха. При наварке лемеха выполняют следующие операции:

1) заготавливают полосу сечением 6Ч35 мм и длиной по лезвию лемеха для приварки к изношенному лемеху;

2) нагревают в кузнечном горне лемех и заготовленную полосу до сварочного жара (1100 - 1200°);

3) на наковальне ударами молота соединяют полосу и лемех в одно целое;

4) кузнечной обработкой восстанавливают форму лемеха и контролируют его по шаблону.

После наварки и оттяжки лезвия, лемех затачивают и закаливают с последующим отпуском.

В мастерских применяют также способ восстановления изношенных лемехов приваркой лезвий газовой или электродуговой сваркой. Технология такого ремонта заключается в следующем:

1) выравнивают по прямой линии лезвие изношенного лемеха;

2) из специальной стали подготавливают лезвие для приварки к изношенному лемеху;

3) устанавливают лемех и заготовленное лезвие в зажим (рисунок 3.1) и сваривают газовой или электродуговой сваркой.

Для повышения износоустойчивости лемехов в мастерских многих хозяйств широко применяется наплавка лезвий лемехов твёрдыми сплавами с последующей шлифовкой. Применение того или иного способа восстановления лемехов зависит от технической оснащённости мастерских и определяется хозяйственной целесообразностью.

 Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 3.1 - Приварка лезвия к лемеху

Ремонт зубовых и дисковых борон. При ремонте зубовых борон выполняют следующие операции: выпрямляют изогнутые полосы рамы, оттягивают зубья, устанавливают и крепят зубья на раме. В случае изгиба полос раму разбирают и правят на плите ударами молота. Оттяжку зубьев производят кузнечным способом, после нагрева их в горне до яркокрасного каления; к отремонтированной зубовой бороне предъявляют следующие технические требования: планки рамы должны иметь правильную форму; все зубья должны быть заострены, равны по длине и прочно укреплены на раме гайкой с пружинной шайбой или с контргайкой. При ремонте дисковых борон основными операциями являются: замена и ремонт подшипников, заточка дисков, исправление рычагов и других деталей установочных механизмов и прицепа. Лезвия дисков затачивают с выпуклой стороны сферического диска. Диски, собранные в батареи, плотно сжимают и закрепляют гайкой и контргайкой. Дисковая батарея должна свободно вращаться в подшипниках. Лезвия всех дисков должны лежать в одной плоскости.

Ремонт тракторных сеялок. При эксплуатации тракторных сеялок сильно изнашиваются детали сошников, а также передаточные механизмы, полуоси и втулки колёс, детали автомата. Диски сошников, работая в почве, тупятся и изнашиваются. Заточка лезвий дисков при ремонте сеялок производится на наждачном заточном станке или на токарном станке. Дисковый сошник при сборке регулируют прокладками; при появлении люфта дисков прокладки удаляют. Диски должны свободно от руки вращаться на оси; радиальное биение дисков не допускается.

Рисунок 3.2 - Наварка изношенного вала

Ремонт культиваторов. Лапы при работе культиваторов сильно затупляются, и их приходится затачивать. Затачивают лапы на наждачном заточном станке; угол заточки должен быть 5 - 7°. Стойки лап культиваторов, в случае их изгиба, правят на плите ударами молота. У культиваторов (как и у плугов, сеялок и других сельскохозяйственных машин) часто приходится ремонтировать оси и валы. Оси изнашиваются в местах посадки во втулках колёс. Изношенные оси и валы ремонтируют электродуговой или газовой наваркой (рисунок 3.2) или горячей насадкой на предварительно проточенную ось заготовленных колец. При изгибе оси правят на плите ударами молота, обычно вхолодную, т. е. без нагрева. При большом изгибе правку изогнутых осей проводят после их нагрева. Для контроля и правки осей и валов в ремонтных мастерских применяют спец. приспособление. На этом приспособлении вал проверяют индикатором или рейсмусом (рисунок 3.3), изогнутый вал правят рычагом (рисунок 3.4).



Рисунок 3.3 - Проверка вала на изгиб

Ремонт сенокосилок, граблей, жаток и пресс-подборщиков. Наиболее быстро изнашиваются у режущего аппарата сегменты ножевой полосы, пластинки трения, головка ножа, втулки шатуна. Технология ремонта деталей режущих аппаратов сенокосилок, лобогреек, жаток и сноповязалок одинаковая. Основная операция ремонта - заточка сегментов на специальных точильных аппаратах, приспособленных к работе в полевых условиях. Сегменты с верхней насечкой не затачивают. Ремонт шестерёнчатых передач, грабельного аппарата жатки и других механизмов сводится к замене изношенных или поломанных деталей новыми. При ремонте пресс-подборщиков одна из наиболее сложных операций - исправление и регулировка вязального аппарата. Неполадки в работе этого механизма бывают в результате износа подшипников упаковщиков, изгиба упаковщиков, изгиба иглы, износа ролика и др., что нарушает правильность укладки шпагата в диск узловязателя. Изношенные детали вязального аппарата следует заменить новыми.



Рисунок 3.4 - Правка изогнутого вала

При ремонте тракторов и различных гидрофицированных машин одной из наиболее сложных операций является ремонт масляного насоса и гидравлического цилиндра - детали этих механизмов для нормальной работы требуют высокой точности обработки и сборки. После ремонта масляный насос должен быть подвергнут самому тщательному испытанию.

Основные технические требования при приёмке насоса следующие: 1) ход золотника должен обеспечивать отжатие шарика обратного клапана не менее чем на 1 - 2 мм; 2) при перемещении золотника должно быть обеспечено закрытие выпускаемого отверстия фланца, для чего цилиндрическая часть золотника без особого усилия, "впритирку", должна входить в отверстие, 3) не допускается течь или просачивание масла и др. При проверке масляного насоса на тракторе предъявляются следующие требования: подборщик или задний клапан прессовальной камеры должен подниматься на высоту 700 мм в течение 4 сек. (при 577 об/мин. ведущего вала насоса); рабочие органы, установленные на максимальную высоту, не должны самопроизвольно опускаться, уровень масла в коробке насоса при поднятом рабочем органе должен быть на 40 мм ниже крышки бака.

В процессе практики принимал участие в ремонте пресс-подборщика TUKAN 1600, производства РОСТСЕЛЬМАШ. Машина вышла из строя, так как раскрошились зубья в главной передаче редуктора (рисунки 3.5 и 3.6).



Рисунок 3.5 - Износ ведущей шестерни редуктора

Ремонт был произведен заменой пары шестерен на новые. Стоимость нового редуктора в сборе составляет 145000 рублей, а ведущая шестерня стоит 8 850 руб., ведомая 22 940 руб., подшипники от 3 200 руб. до 6 500 руб. в зависимости от производителя. Выкрашиваются зубья, на которые приходятся максимальная нагрузка от прессующего поршня. Для обеспечения надежности редуктора, необходимо устройство для изменения во время работы положения на валу привода кривошипа поршня.

Рисунок 3.6 - Износ ведомой шестерни

Заключение

В ходе производственной технологической практики в ООО «Вакинское Агро» были закреплены теоретические знания и приобретен опыт по научной организации производительного использования машинно-тракторного парка, его ТО и ремонта путем личного участия в производственном процессе сельскохозяйственного предприятия.

Была изучена организация инженерно-технической службы хозяйства и получены навыки рационального использования, ремонта и технического обслуживания МТП, технологии и комплексной механизации производственных процессов в полеводстве. Получены навыки личностно-организационной работы с коллективом механизаторов ремонтных мастерских. Изучен и освоен передовой опыт использования и ремонта сельскохозяйственной техники, изучена организация и управление производством, углублены экономические знания в планировании и анализе эффективности использования и ремонта техники. Получены исходные данные для отчётов.

Опытная агротехнологическая станция ООО «Вакинское Агро» имеет все предпосылки для наращивания объемов производства и реализации, как зерновых культур, так и силосных культур за счет передовых агротехнологий, производительного использования МТП, высокоурожайных сортов сельскохозяйственных культур.

Было установлено что, условия труда в ООО «Вакинское Агро» находятся на удовлетворительном уровне. С качеством работы и методами выполнения технических операций дела обстоят хорошо. Большинство механизаторов знают различные приёмы выполнения тех или иных полевых работ и выполняют их с хорошим качеством.

Предложения

Анализ использования техники в хозяйстве показывает, что загрузка машинно-тракторного парка хозяйства по работам составляет 65%. Для более полной загрузки машинно-тракторного парка можно предложить:

1. Организовать в хозяйстве подбор машин, соответствующих данным условиям работы. Обеспечить правильное комплектование машинно-тракторного агрегата и выбора соответствующих скоростных и нагрузочных режимов работы.

2. Для снижения расхода топлива и смазочных материалов, а также в связи с повышением цен на них, необходимо как можно меньше допускать холостых переездов машин.

3. Механизировать вспомогательные процессы (погрузка, разгрузка, доставка материалов и т.д.).

4. Организовать контроль за качеством и объёмом выполняемых работ.

5. Повысить работоспособное состояние машин и оперативную готовность их к работе, укомплектовать мастерскую, необходимым для ремонта и технического обслуживания оборудованием, которого в настоящее время не достаёт, создать в хозяйстве контрольно-диагностическую службу, оснастить её всей необходимой диагностической аппаратурой; создать в хозяйстве еще один пост технического обслуживания и диагностики машин и оснастить её всем необходимым оборудованием. Необходимо уделить внимание обновлению машинно-тракторного парка.

6. Для повышения интереса к работе применять материальное и моральное стимулирование механизаторов.

Список использованных литературных источников

сельскохозяйственная машина ремонтный сервисный

1. Аллилуев В.А. Техническая эксплуатация МТП. - М.: Агропромиздат, 1991.- с.289.

2. Гольтяпин, В.Я., Колчина, М.Н., Соловьева, Н.Ф. Сельскохозяйственная техника ведущих зарубежных фирм [Текст]/ Каталог. - М.: ФГНУ Росинформагротех, 2001. - 84с. /element.php?pl1_id=45656

3. Гордеев, А.С. Моделирование в агроинженерии [Электронный ресурс] : учебник. -- Электрон. дан. -- СПб. : Лань, 2014. -- 380 с. -- Режим доступа: http://e.lanbook.com/books

4. Дроздов, В.Н., Кандеев, В.Ф., Сердечный, А.Н. Настройка и регулировка сельскохозяйственной техники для возделывания зерновых культур. [Текст]- М.: Росагропромиздат, 1990. - 223 с.: ил.

5. Зангиев А.А., Шпилько А.В., Левшин А.Г. Эксплуатация машинно- тракторного парка. - М.: КолосС, 2009.- с. 347.3. Фере Н.Э. Пособие по ЭМТП. - М.: Колос, 1978.- с.235..

6. Куликов, В.П. Дипломное проектирование. Правила написания и оформления[Электронный ресурс] : учебное пособие - М.: Форум, 2008 . - 160 с. - Режим доступа: http://ebs.rgazu.ru/?q=node/375 - ЭБС «AgriLib»

7. Нормативно-справочные материалы по планированию механизированных работ в сельскохозяйственном производстве: [Электронный ресурс] Сборник. - М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2008. - 316 с. - (CD-ROM).

8. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей и тракторов [Текст]: учебник для студентов вузов/Баженов С. П., Казьмин Б. Н., Носов С.В.; под ред. проф. С.П. Баженова. - 5-е изд.; стереотип. - М.: Академия, 2011. - 336 с.

9. Эксплуатация сельскохозяйственной техники. Практикум: Учебное пособие / А.В.Новиков, И.Н.Шило и др.; Под ред. А.В.Новикова - М.: НИЦ ИНФРА-М; Мн.: Нов. знание, 2014. - Режим доступа: http://znanium.com/catalog.php?bookinfo=435629 - ЭБС «Znanium.com»

10. Якимов, Ю.И., Осадчий, А.В., Маслов, Г.Г. Практикум по эксплуатации машинно-тракторного парка. [Текст] - Краснодар: КГАУ, 2004. - 388 с.

11. Ящура А.И. Системы технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования: Справочник. - М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2006. -360 с.

12. Шкляр М.Ф. Основы научных исследований [Электронный ресурс]: учебное пособие для бакалавров/ Шкляр М.Ф.-- Электрон. текстовые данные.-- М.: Дашков и К, 2015.-- 208 c.-- Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/10946.-- ЭБС «IPRbooks», по паролю

Размещено на Allbest.ru