Применение тракторной техники в сельском хозяйстве

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. КОМПЛЕКТОВАНИЕ И ПОДГОТОВКА МТА К РАБОТЕ

2. РАБОТА МТА В ЗАГОНЕ

3. ПОДГОТОВКА ПОЛЯ

4. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

5. АГРОТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

6. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

7. РЕГУЛИРОВКИ СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС ТРАКТОРА МТЗ - 82

8. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТЫ

9. ОХРАНА ТРУДА

10. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ



ВВЕДЕНИЕ

трактор машинный поле комплектование

В современном языке появилось понятие «продовольственная безопасность страны», что означает независимость любого государства от импорта продуктов питания. Особую актуальность приобретает это понятие в наше время в связи с введением санкций против России, т.к. импорт многих продуктов сельскохозяйственного производства для нашей страны ограничен либо вовсе прекращен.

В стране развернута компания по реализации проектов по импортозамещению. Брянская область, так же как и другие регионы нашей страны участвует в этих программах. На встрече с премьер - министром Д.А.Медведевым глава региона Александр Богомаз сказал, что Брянская область сегодня полностью обеспечивает себя основной сельскохозяйственной продукцией и готова делиться с другими регионами страны. Так, картофеля Брянщина производит в 11 раз больше, чем потребляет, мяса - в 3 раза. Хорошими темпами развивается в области животноводство, например, поголовье крупного рогатого скота выросло к декабрю 2014 года на четверть и превысило 409 тысяч голов, птицы - на три четверти - до 12 млн голов.

Основной упор в развитии АПК делается на современные технологии, растения нового поколения, минимальное привлечение людских ресурсов. Немало важным условием повышения производительности в сельскохозяйственном производстве является применение агротехнических методов повышение плодородия как севообороты современные сорта зерновых комплексное использования минеральных и органических удобрений, борьба с эрозией почвы, полезащитное лесонасаждение, является борьба с сорняками.

Важное значение, в решении продовольственной программы Брянщины, имеет производство мясного животноводства. АПХ «Мираторг» расширяет свои мощности в этом направлении.

1. КОМПЛЕКТОВАНИЕ И ПОДГОТОВКА МТА К РАБОТЕ

Комплектую пахотный МТА из трактора МТЗ-82 и ПЛН - 3 - 35 с учетом того, что глубина обработки почвы 23 см.

Чтобы подготовить агрегат к работе мне необходимо проверить технического состояния трактора, провести технического обслуживание механизма навески трактора и плуга, соединить их и провести технологические регулировки.

Чтобы подготовить трактор МТЗ-82 к работе надо установить колеса на заданную колею и настроить навеску для соединения с плугом. При работе с трехкорпусными плугами колеса трактора располагают несимметрично для уменьшения буксования левого ведущего колеса, идущего по невспаханному полю.

Колею колес устанавливаю согласно ширины захвата плуга. При ширине захвата 105 см ширина колеи должна быть 1500 мм, расстояние от оси симметрии трактора до середины переднего правого колеса -- 800 мм, переднего левого колеса -- 700 мм, расстояние от торца полуоси до ступицы заднего правого колеса -- заподлицо, заднего левого колеса--110 мм.

Если до вспашки трактор работал с прицепными машинами, то снимаю поперечину прицепного устройства, устанавливаю и закрепляю удлинители 1 (рис. 1) нижних продольных тяг. Вилки 2 вертикальных раскосов соединяю с нижними тягами болтами, пропущенными в круглые отверстия. Стяжной гайкой 3 регулирую длину левого раскоса. Расстояние между осями болтов, соединяющих раскос с нижней тягой и рычагом подъема, должно быть 515 мм. Изменение этого расстояния может привести к поломке деталей навески трактора.

Длину правого вертикального раскоса предварительно устанавливаю одинаковой с длиной левого.



Рис. 1 Механизм навески тракторов МТЗ-82: 1 -- удлинитель продольной гяги; 2 --вилка раскоса; 3 и 5 -- стяжные гайки; 4 -- верхняя тяга

После навешивания плуга верхнюю регулируемую тягу 4 соединяю с верхней точкой подвески плуга. Стяжными гайками 5 регулирую длину ограничительных цепей так, чтобы в транспортном положении плуга (при раскачивании) задние концы продольных тяг отклонялись в каждую сторону не более чем на 20 мм от среднего положения.

Проверяю давление в шинах колес трактора, для МТЗ-82 в передних колесах оно должно быть 0,14…0,25 МПа, а в задних 0,08…0,14МПа.



2. РАБОТА МТА НА ЗАГОНЕ

Первыми проходами МТА делаю припашку плуга с целью получения свальных гребней небольшой высоты.

Плуг включаю в работу на поворотной полосе во время пересечения контрольной линии предплужником первого корпуса, а выключаю в момент прохождения последним корпусом контрольной линии.

При первых проходах проверяю равномерность глубины вспашки всеми корпусами и при необходимости уточняю регулировку.

После вспашки поля обрабатываю поворотные полосы способом вразвал. Плуг для первого прохода настраиваю так, чтобы его первый корпус заглублялся на половину заданной глубины, а последний -- на полную.

Окончив вспашку всего поля, заделываю разъемные борозды. При этом плуг регулирую так, чтобы первый корпус работал на заданную глубину, а задний скользил по поверхности пашни.

3. ПОДГОТОВКА ПОЛЯ

До начала вспашки осматриваю поле, убеждаюсь в том, что оно очищено от соломы и посторонних предметов.

Согласно расчетного задания имеем площадь поля - 9 га, длину поля - 500м, ширина поля - 180 м.

Выбираю способ вспашки беззагонно - круговой от периферии к центру



Размещено на http://www.allbest.ru/

L и В - длина и ширина участка.

4. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

Аротехническая операция -вспашка.

Фон поля - стерня.

3.1 Определение максимальной ширины захвата

Определяю максимально возможная ширина захвата агрегата по формуле

В_а=(Р_кр.н- R_сц)К_м

где: В_а -- максимальная ширина захвата плуга, м;

Р_тр.н - номинальное тяговое усилие трактора, кН;

R_сц - тяговое сопротивление сцепки, так как при комплектовании

данного МТА не используется сцепка, то принимаю R_сц = 0 кН;

К_м - удельное тяговое сопротивление машины выбираю согласно

[1] страница 117 Таблица 12

К_м = 15,6 ^кН/_м (средние почвы).

Р_трн = 18,1 кН. По табл. 12 стр.117 [1] выбираю рекомендуемую скорость движения МТА V = 6 ^км/_ч. (IV передача пониженная).

R_сц = 0кН

В_а==1,16 м; B_м=1,05 м

3.2 Расчет числа машин в агрегате

Расчет числа машин в агрегате веду по ниже приведенной формуле:

п_м =

где: п_м - количество машин в агрегате, шт;

В_м - ширина захвата машины, 3,15м.

п_м = = 1

3.3 Определение рабочей ширины захвата агрегата

Рабочая ширина захвата агрегата:

В_р= п_м* B_м = 1*1,05=1,05м

3.4 Определение тягового усилия трактора

Определяю рабочее тяговое усилие трактора по формуле

R_a=K_MB_p+R_сц,

R_сц=0.

K_M - удельное тяговое сопротивление машины;

K_M = 15,6 кН/м

B_p=1,05 м

R_a= 15,6*1,05+0=16,38 кН

3.5. Определение коэффициента з_и использования тягового усилия трактора.

Нахожу числовое значение з_и исходя из формулы:

з_и= .

з_и= =0,9

Сравнивая полученное значение по формуле с табличным (таблица 44 [1]) значением коэффициента и устанавливаю, что расчетный и табличный коэффициент совпадают - это говорит о полной загрузке трактора.

Расчет производительности агрегата.

В смену в га производства по формуле

W_т=0,1ЧB_кЧV_тЧТ_см;

где В_к - конструктивная ширина захвата МТА (по заводскому руководству) - 1,05м;

V_т - теоретическая скорость движения, км/ч(без учета буксования) - 6км/ч (IV пониженная);

Т_см - продолжительность смены - 8ч (чистое время работы МТА без учета времени на развороты, холостой ход и простой)

В_к=В_р=1,05м.

W_т=0,1Ч1,05Ч6Ч8=5га

Расчет расхода топлива.

Нахожу по формуле,Q= ,

где Q_р- расход топлива за 1 час работы трактора при работающем агрегате - 13.9л/ч;

Q_х - расход топлива за время холостых заездов агрегата - 4,8 л/ч;

Т_х - время холостых заездов агрегата - 1ч;

Т_р - время работы трактора под нагрузкой - 7ч;

W_р - сменная производительность агрегата - 5 га.

Q==20,42 л/га

За смену 20,42*5=102,1 л/см.

5. АГРОТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

К вспашке предъявляются следующие агротехнические требования:

Показатель	Требования и допуски
Отклонение глубины вспашки от заданной на полях: выровненных невыравненных	±1 см ±2 см
Искривление борозд	±1 м на 500 м длины гона
Выровненность поверхности	Длина профиля не более 10,7 м на отрезке10 м
Оборот пласта	полный
Заделка растительных остатков, сырняков и удобрений	Не менее 95%
Крошение пласта (кромки размером 10 см)	Не более 15% на площади
Высота гребней	Не более 5 см
Высота свальных гребней и глубина развальных борозд	Не более 7 см
Огрехи и необработанные поворотные полосы	Не допускаются



6. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПЛН - 3-35 ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ

(в начале или конце работы плуга)

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы для выполнения работ
Очистка: очистите плуг от пыли, грязи и растительных остатков	Плуг должен быть чистым	Чистик, ветошь
Проверка и при необходимости подтяжка резьбовых соединений	Все крепежные детали должны быть затянуты до отказа	Гаечные ключи из комплекта трактора
Проверка и при необходимости смазка винта, стойки опорного колеса и пальцев понизителей	Шарнирные соединения должны быть заполнены смазочным материалом	Солидол, шприц, ветошь

7. РЕГУЛИРОВКИ СХОждения управляемых колес трактора МТЗ - 82

Для более устойчивого движения трактора, легкого управления и маневрирования, надлежащего износа шин, существуют определенные требования к углам наклона шкворней и колес, по соотношению к остову трактора.

Регулировка схода развала передних колес трактора МТЗ 82 заключается в правильном положении в вертикальной плоскости и схождением в горизонтальной и, кроме того, наклоном шкворней в продольной и поперечной плоскостях.

Угол развала определяется вертикальной плоскостью, которая параллельна продольной оси трактора и плоскостью колеса б. Развал колес создает появление сил во время движения трактора, которые заставляют колеса прижиматься к внутренним подшипникам ступиц. Если бы данная сила отсутствовала, то колесо при малом осевом зазоре в подшипниках находилось бы в не стабильном положении, прижимаясь то к наружному, то к внутреннему подшипнику. Движение колеса вдоль своей оси подвергало бы раскачке верхней части трактора, в следствии чего подшипники колес гораздо быстрее изнашиваются, а также вызывало бы не стабильность в устойчивости движения.

Угла развала и схождения передних колес: б - угол развала; в - угол наклона шкворня в бок; г - угол наклона шкворня вперед; h - плечо обката.

Помимо всего прочего, наклонное размещение колес снижает усилие, необходимое для совершения маневров трактором. Угол развала трактора МТЗ 82 составляет 3,5є.

Поперечный наклон шкворня определяется углом в между вертикальной плоскостью параллельной продольной оси трактора и осью шкворня. Правильный поперечный наклон шкворня содействует устойчивой прямолинейности движения колес. Во время поворота колеса, поворачиваясь вокруг шкворней, положение которых наклонено относительно вертикальной плоскости трактора, приподнимают его переднюю часть. В следствии чего, повернутые колеса всегда будут стремиться в среднее положение. Угол в для трактора МТЗ 82 составляет 7є.

Продольный наклон шкворня определяется углом г между плоскостью перпендикулярной продольной плоскости трактора и осью шкворня. В том случае, если нижняя часть шкворня наклонена вперед, то угол г называется положительным, а если назад -- отрицательным. Увеличение положительного угла наклона вызывает повышенное сопротивление повороту и увеличивает стремление колес вернуться в среднее положение. При увеличении отрицательного угла происходит обратный процесс.

Сходимость колес трактора МТЗ 82 определяется разностью расстояний между боковыми частями шин спереди и сзади, если смотреть сверху, на высоте центральной части колес (L1>L2), присутствие сходимости заставляет колеса катиться внутрь трактора, что способствует равномерному износу шин и улучшает устойчивость движения трактора.

Регулировка развала и схождения трактора МТЗ 82

Во время эксплуатации трактора сходимость колес может нарушаться из-за износа или деформаций компонентов рулевой трапеции, после разборки переднего моста или изменении ширины колеи передних колес.

Штанга-линейка для замера сходимости передних колес

Перед проверкой схода развала необходимо удостовериться в отсутствии зазоров в рулевом управлении. Для этого необходимо проверить затяжку труб и шаровых пальцев рулевых тяг, гаек, болтов и гаек поворотных рычагов, а также гайки сошки вала гидроусилителя рулевого управления. Проверьте давление в шинах и осевое перемещение подшипников.

Установите трактор на ровной поверхности в положении, аналогичном прямолинейному движению и при помощи штанги с мерной линейкой измерьте расстояние между задними внутренними закраинами ободов колес на высоте их центров. Штанга размещается в горизонтальном положении, а точки контакта с ободами отмечаются мелом. Далее трактор перекатывается вперед до поворота колес на 180є (около 1,5 м) так, чтобы отмеченные метки на ободах появились на той же высоте и повторите замер. Расстояние между метками на ободах сзади (L1) должно быть больше, чем спереди (L2) на 4 миллиметра. Если сходимость будет большей, то необходимо укоротить рулевые тяги, а если меньше -- удлинить в равной степени с обоих сторон.

8. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТЫ

Показатель	Метод определения	Значение показателя	Балл
Отклонение от заданной глубины вспашки, см	Измерение глубиномером в 10 местах по диагонали участка	±1 ±2 Более ±2	3 2 1
Выровненность поверхности (длина профиля) превышает длину проекции, см	Замер длины профиля поперек направления вспашки в 3...5 местах 10-метровым шнуром, соединенным с 2-метровой лентой	Не более 5 Не более 7 Более 7	3 2 1
Гребнистость (высота гребней), см	Замер гребней и борозд бороздомером	Поверхность слитная Не более 7 Более 7	3 2 1

9. ОХРАНА ТРУДА

Требования техники безопасности - это совокупность правил и приемов выполнения, которых создает благоприятные условия труда на сельскохозяйственных машинах, предупреждает несчастные случаи и травмы людей, обслуживающих эти машины.

I. Общая охрана труда

1. К работе с сельскохозяйственными машинами и агрегатами допускаются лица не моложе 18 лет.

2. Лица, прошедшие медицинское освидетельствование.

3. Необходимо иметь удостоверение тракториста-машиниста с указанием категории «C».

4. Лица, прошедшие инструктаж по безопасной работе с этими машинами.

5. Разрешается работа только на технически исправных сельскохозяйственных машинах и агрегатах оснащенных средствами пожаротушения, защитными кожухами карданных валов, передающих энергию от ВОМ или электрического средства; защитными ограждениями вращающихся частей машины; площадками, подножками, лестницами, поручнями; кабинами и т.п.

II. Охрана труда перед началом работы

Лица, работающие на агрегате должны работать аккуратно, в тщательно заправленной одежде, чтобы не было развевающихся концов, волосы не выступали из-под головного убора. Обслуживающий персонал должен находиться рядом, на агрегате не должно быть посторонних людей.

III. Охрана труда при аварийных ситуациях

Следует немедленно остановить сельхозмашину при возникновении аварийной ситуации:

а) врыв колеса;

б) разрыв шлангов в гидросистеме и т.п.

IV. Охрана труда по окончанию работы

Поднять механизмы, участвующие в уборке сельхозкультур, в транспортное положение. Очистить от загрязнений. Перед транспортировкой необходимо максимально поднять плуг и затянуть ограничительные цепи навесной системы трактора, следить, чтобы не оседал шток поршня. Перед заменой лемехов под полевые доски и опорное колесо необходимо подложить деревянные колодки. Перегон плугов по дорогам общего назначения производите только в соответствии с Правилами дорожного движения.



10. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Поляк А.Я. Пейсахович А.С. «Скоростная сельскохозяйственная техника» Колос М 2014 стр286.

2. Воронов «Сельскохозяйственные машины» центр «Академия» 2013стр.383.

3. Акимов А.П., Лиханов В.П. «Справочная книга тракториста-машиниста CD» МОСКВА - КОЛОС. 2014 стр.351.

4. В.А. Родичев. Тракторы. М.: Академия, 2011.

5. А.Н. Устинов. Сельскохозяйственные машины. М.: изд. центр «Академия», 2013.

6. А.Н. Устинов. Зерноуборочные машины. М.: изд. центр «Академия», 2011.

7. Н.И. Верещагин, А.Г. Левшин, А.Н. Скороходов. Организация и технология механизированных работ в растениеводстве. М.: изд. центр «Академия», 2010.

8. Н.Н. Третьяков, Б.А. Ягодин, А.М. Туликов и др. Основы агрономии. М.: Изд. Центр «Академия».

9. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. Уч. под ред. профессора В.В. Курчаткина. М.: «Академия», 2013.

10. http://www.zakonprost.ru/.

Размещено на Allbest.ru