Ветеринарные правила перевозки животных

Размещено на http://www.allbest.ru/

Ветеринарные правила перевозки животных

Введение

Разработка ветеринарных правил при перевозке животных в Республике Дагестан имеет особое значение так, как связана с отгонным характером ведения одной из самых экономически значимых отраслей животноводства-овцеводства.

Система отгонного ведения овцеводства в Республике Дагестан - уникальная особенность, которая сложилась традиционно и имеет важнейшее значение в технологии введения отрасли и жизнеобеспечении десятков тысяч сельских жителей. Отгонное ведение данной отрасли животноводства в республике основано на посезонном использовании пастбищ. Земли для этих целей - выпас, производство зерна, корма и т.п.-предоставлены хозяйствам в плоскостных и горных районах на территориях государственного земельного фонда и государственных скотопрогонных трасс (выделенных для передвижения скота, стоянок и выпаса по пути следования с летних пастбищ на зимние и обратно). По данным земельного учета общая площадь зимних пастбищ составляет 1 млн. 214 тыс. га (без учета пастбищ за пределами Дагестана), летних- 274 915 га. В основном естественные кормовые угодья расположены на равнинных территориях: Ногайский, Тарумовский, Кизлярский, Бабаюртовский и др. районы. Землями зимних пастбищ, расположенных в 16 районах пользуются 1500 сельхозпредприятий (22 горных, 8 предгорных и 9 равнинных) районов и 4 городов. Ежегодно на зимовку размещается более 1,5 млн. голов мелкого рогатого скота, 224 тыс. голов крупного рогатого скота и 3,6 тыс. голов лошадей.

Условия для того, чтобы развивать эту отрасль животноводства в республике, с каждым годом ухудшаются. По результатам мониторинга состояние земель отгонного животноводства в республике оценивается как неудовлетворительное. Северо-восточная часть равнинного Дагестана, где сосредоточено более 60% зимних пастбищ сильно деградирована. На стадии экологического бедствия Кизлярские пастбища и Черные земли, такое состояние пастбищ явилось следствием их нерегулируемого, сверхнормативного, бесконтрольного использования. К землям отгонного животноводства относятся и скотопрогонные трассы. Их общая протяженность в республике составляет 2830 км, а их площадь вместе со скотоплощадками- 148 тыс. га. Скотопрогонные трассы в пределах Дагестана проложены по 53 маршрутам и проходят по территории 39 районов и 6 городов. С момента проектирования отвода земель и установления на местности границ государственных трасс скотопрогона и скотоплощадок прошло по данным МСХ РД более 65 лет. Многие скотопрогонные трассы разбиты, нет водопоя. Более того, на некоторых территориях, особенно на низменности, строят заправочные станции, магазины и рынки. Перегонять животных, традиционным способом порой бывает очень тяжело. Эпизоотическое состояние большинства районов республики напряжено. В связи с этим, возникла необходимость изучения эффективности использования автомобильного транспорта для перевозки животных во время перегона по густозаселенным районам, расположенным в основном на низменности. И как следствие, участие в разработке ветеринарных правил перевозки животных с учетом особенностей Республики Дагестан.

Экспериментальные исследования при выполнении данной работы проведены на кафедре терапии и клинической диагностики ФГБОУ ВПО «Дагестанский государственный аграрный университет имени М.М.Джамбулатова», а также в ряде хозяйствах Дагестана показали, потеря массы тела овец перегоняемых традиционным способом была довольно значительнее, что указывает на более эффективное применение перевозки овец автомобильным транспортом при смене пастбищ.

В опытной группе овец, транспортировку которых осуществляли во время перегона автомобильным транспортом и перед этим провели противострессовую терапию, хотя и были обнаружены изменения клинических, гематологических и биохимических показателей, но за пределы физиологической нормы они не выходили.

В группе овец перегоняемых традиционным способом отмечали более глубокие изменения клинических, морфологических и биохимических показателей крови, выражающиеся в резкой гипопротеинемии, гипогликемии, снижении факторов естественной резистентности. Изменения в картине красной крови свидетельствуют о приспособлении организма животных к жизни в условиях разряженного воздуха с понижением парциального давления кислорода.

Перевозка животных и уход за ними на транспорте являются сложным и трудоемким делом. Необходимо помнить, что животное резко реагирует на отклонения от привычных условий, норм содержания и ухода.

В целях полного сохранения веса животных при перевозках необходимо:

1. Строгое соблюдение отправителями, работниками транспортного ветеринарно-санитарного надзора всех требований Ветеринарного законодательства, включая Правил перевозок скота на транспорте; тщательно готовить животных к длительным перевозкам и к изменению кормового режима в пути следования. Для этого за 3--5 дней до отгрузки животных содержат на рационе, который будет в пути.

2. Исправные, подготовленные в санитарном отношении и оборудованные транспортные средства.

3. Правильно разместить животных в транспорте и обеспечить с места погрузки необходимым количеством кормов.

4. Добиться правильного кормления и поения, животных в пути следования, обеспечить уход за ними.

5. Обеспечить быстрый перевоз животных.

I. Требования, предъявляемые к транспорту

Перевозка животных должна осуществляться на специализированном автотранспортном средстве или при его отсутствии на автотранспортном средстве общего назначения, оборудованном для перевозки животных.

Использование под перевозку животных автотранспорта, в котором перевозились ядовитые вещества и различные химические препараты, без предварительной механической очистки, промывки горячей водой и просушки, запрещается.

Для перевозки животных автотранспортное средство должно быть оборудовано перевозчиком (за счет грузоотправителя) деревянными щитами или металлическими решетками высотой не менее 1,5 м (для лошадей - не менее 2 м) от пола платформы и приспособлениями для привязывания животных.

Для защиты перевозимых животных дождя кузов автотранспортного средства должен иметь навес, а от ветра - щит у переднего борта.

Пол кузова автотранспортного средства, используемого для перевозки животных или птицы, должен быть ровным, а на поверхности кузова не должно быть острых выступающих предметов. Перегородки внутри кузова этого автотранспортного средства должны иметь высоту не менее 1 м.

Автотранспортное средство, предназначенное для перевозки животных должно отвечать установленным санитарным требованиям.

При перевозке животных или птицы грузоотправитель должен обеспечить перевозчика соломой (опилками, или другими материалами) для подстилки.

Грузоотправитель (грузополучатель) для погрузки (выгрузки) животных должен иметь погрузочно-разгрузочные площадки, оборудованные эстакадами, рампами или трапами.

Во избежание проваливания животных в проем между открытым задним бортом и полом кузова автотранспортного средства необходимо укладывать деревянный настил из сбитых досок длиной не менее 2 м так, чтобы 1/3 настила попадала на пол кузова и 2/3 - на площадку.

Грузоотправитель должен передать перевозчику ветеринарное свидетельство (сертификат), а в необходимых случаях - разрешение карантинной службы. У водителя автотранспортного средства в путевом листе должны быть указаны номера и даты ветеринарного свидетельства, заверенные печатью грузоотправителя.

При перевозке животных грузоотправитель должен обеспечить каждое автотранспортное средство сопровождающим лицом независимо от количества животных.

При следовании нескольких автотранспортных средств с животными или птицей от одного заказчика допускается их сопровождение одним его представителем.

Представитель заказчика, сопровождающий груз, должен принять и сдать животных, обеспечить охрану и уход за ними в течение всего времени перевозки.

Перевозчик может принять на себя сопровождение животных или птицы в случае, если это оговорено договором.

Представитель заказчика или перевозчика, сопровождающий груз, несет ответственность за недостачу, травмирование и падеж животных, а также за несоблюдение санитарных правил, недостачу и порчу имущества, предназначенного для ухода за животными.

Представитель заказчика или перевозчика, сопровождающий груз, должен предъявить в ближайшее государственное ветеринарное учреждение всех перевозимых животных для осмотра, если в процессе перевозки животных обнаружены признаки их заболевания.

Грузоотправитель должен загружать в одно автотранспортное средство животных, однородных по виду, полу или возрасту.

В случае необходимости совместных перевозок животных разного вида, пола и возраста в одном кузове автотранспортного средства грузоотправитель должен дооборудовать кузов перегородками, отделяющими животных.

Крупный рогатый скот в кузове всех видов автотранспортных средств необходимо привязывать и размещать головой вперед по ходу следования.

Крупный рогатый скот, перевозимый в приспособленном автотранспортном средстве, должен быть привязан к переднему борту по три - четыре головы взрослого скота параллельно друг другу.

Свободное место между животными и задним бортом автотранспортного средства нельзя занимать еще одним животным.

Крупный рогатый скот, перевозимый в специализированном автотранспортном средстве (полуприцепе-скотовозе), размещается по четыре головы взрослого скота в отсеке с привязью к кольцам на перекладинах, разделяющих кузов специализированного автотранспортного средства на отсеки.

Перевозка всех видов животных без привязи запрещается, за исключением молодняка крупного рогатого скота и других животных, а также овец, коз, которые могут перевозиться без привязи, при условии, что кузов автотранспортного средства оборудован перегородками для предотвращения скучивания животных на подъемах, спусках, при торможении и т.д.

Перевозка лошадей должна осуществляться при условии, что они раскованы (на небольшие расстояния допускается расковывание только на задние ноги) и расположены в кузове автотранспортного средства головой вперед по ходу следования.

Способ погрузки животных или птицы на автотранспортное средство устанавливается грузоотправителем.

Лошади должны быть размещены в автотранспортном средстве грузоподъемностью 2,5 т по 2 животных, грузоподъемностью 5 т - по 5 животных, а в автотранспортных средствах с удлиненным кузовом - по 6 животных (с размещением в два ряда по три лошади). На автотранспортном средстве должны быть установлены стойки или перекладины.

При выгрузке животных грузополучатель должен осуществить очистку, промывку и дезинфекцию кузова автотранспортного средства, а также дополнительного оборудования и приспособлений.

Дезинфекция кузова автотранспортного средства после перевозки животных должна производиться одним из следующих химических средств: 2% раствором формальдегида, раствором хлорной извести (при наличии в нем 2 - 3% активного хлора), 4% раствором хлорамина, 2% раствором едкого натра (нагретым до температуры 60-70 град. C), 20% раствором свежегашеной извести. Норма расхода каждого из указанных химических средств должна быть 0,5 л на 1 кв.м площади кузова автотранспортного средства.

II.Требования, предъявляемые к предприятиям, отправителям

Настоящие правила предусматривают единый порядок проведения ветеринарно-санитарных мероприятий на автомобильном транспорте при перевозке грузов, подконтрольных госветнадзору, являются обязательными для всех предприятий, учреждений, организаций, независимо от их ведомственной подчиненности, а также для отдельных граждан, перевозящих животных и грузы указанные в пункте 1.3, статьях 11.12,18 Конституции РФ, ФЗ «О ветеринарии».

Вывоз животных неблагополучных по заразным болезням, а также из населенных пунктов (хозяйств, баз, предприятий), неблагополучных по заразным болезням животных, допускается лишь в случаях и в порядке, предусмотренных соответствующими инструкциями (правилами) МСХРФ.

На все виды животных, подлежащих вывозу за пределы района, отравитель обязан предоставить перевозчику ветеринарное свидетельство установленной формы.

При перевозках животных и грузов животного происхождения внутри административного района вместо ветеринарного свидетельства выдается ветеринарная справка.

Ветеринарные свидетельства, удостоверения и справки выдаются отправителю груза в установленном порядке учреждения, подведомственным органам исполнения власти субъектов РФ в области ветеринарии.

Отправитель груза обязан вручить ветеринарное свидетельство шоферу автомашины, а при отправке партий груза на нескольких машинах руководителю (старшему) автоколонны. В последнем случае в путевом листе у каждого шофёра должна быть отметка с указанием номера и даты ветеринарные свидетельства, заверенная печатью.

Шофёр (или руководитель автоколонны) должен предъявлять ветеринарное свидетельство в пути следования для проверки на контрольном ветеринарном пункте па шоссейных дорогах или представителю местного ветеринарного надзора, осуществляющего контроль за перевозками животных на территории района, а также государственным автоинспекторам.

Шофёр автомашины, перевозящий животных и продукты животноводства, не имеет права выезжать в рейс без ветеринарного свидетельства. За нарушение этого требования он несет ответственность наравне с отправителем груза.

В пункте назначения груза ветеринарное свидетельство предъявляется соответствующим ветеринарным органам по их требованию, а затем передастся грузополучателю.

Крупных животных (лошадей, коров, быков и др.) следует размещать в кузове головой вперед и прочно привязывать.

Молодняк крупного рогатого скота, овец, коз и других мелких животных разрешается перевозить без привязи, но в таком количестве, чтобы все животные могли лежать в кузове автомашины.

В кабине машины, кроме шофера при перевозках животных обязательно должен находиться специально выделенный проводник, независимо от количества перевозимых животных. При необходимости проводник размещается в кузове машины около животных, чтобы следить за ними. В этом случае для проводника должно быть оборудовано специальное место (при перевозке крупных животных - в передней части кузова), отгороженное от животных.

В случае перевозки животных на большие расстояния (свыше 6 часов пребывания в пути) грузоотправитель обязан обеспечить их необходимым запасом корма. В пути следования животных периодически следует поить.

При нахождении животных в пути более 12 часов их выгружают через каждые 10 - 12 часов для 3 - 4-часового отдыха. При невозможности выгрузки животным должен быть предоставлен отдых на этот срок без выгрузки из машины. При прямых поставках животных из специализированных откормочных комплексов на мясокомбинаты, расстояние от хозяйства к месту убоя не должно превышать 100 км.

В период отдыха проводник обязан накормить и напоить животных, а машину очистить от навоза и добавить новую подстилку.

Место отдыха и кормления животных, а также очистки машин от навоза должны быть заранее согласованы грузоотправителем с МО и ветеринарными органами по маршруту перевозок. Категорически запрещается выбрасывать навоз в пути следования. На постоянно действующих маршрутах перевозок животных должны быть определены и оборудованы постоянные, места водопоя.

Перевозить животных в машине следует с особой осторожностью, без резких рывков и торможений.

Скорость движения автотранспорта, загруженного скотом, допускается на дорогах асфальтированных - до 60 км, булыжных, щебенчатых - до 40 км, грунтовых - до 25 км/час.

Все животные перед погрузкой должны быть осмотрены государственным ветеринарным врачом. При осмотре определяют состояние здоровья и возможность транспортировки животных. Больные животные к перевозке не допускаются, за исключением случаев доставки на мясокомбинат для вынужденного убоя больных животных, с тяжелыми травмами, ожогами и другими повреждениями, угрожающими их жизни. В этом случае должен быть составлен акт о причинных направления животных на вынужденный убой, подписанный государственным ветеринарным врачом. Доставка таких животных должна осуществляться отдельным транспортом.

В один кузов автомашины должны грузиться однородные по виду, полу и возрасту животные.

В случае необходимости совместных перевозок, группы животных, отличающиеся по виду и возрасту, отделяются перегородкой. В одном кузове допускается совместная перевозка одного веса коров с волами; взрослого крупного рогатого скота с тяжеловесным молодняком; валухов с овцематками; кастрированных хряков со свиноматками. 2.14 Погрузка должна производиться без побоев животных, используя для понуждения хлопушки и кормовые приманки, электропогонялки. 2.15 В случае заболевания или падежа животного в пути следование проводник обязан немедленно сообщить об этом в ближайшее государственное ветеринарное учреждение, Дальнейшее движение к месту назначения допускается только с разрешения ветеринарного врача, осмотревшего животных, о чем должно быть указано в ветеринарном свидетельстве.

Вынужденный убой во время транспортировки запрещается. Убой заболевших в пути следования животных допускается только на ближайшем убойном пункте (площадке) по заключению государственного ветеринарного врача.

Перевозки животных осуществляются по установленным автомобильным дорогам.

Маршруты перевозки животных, неблагополучных по какой-либо заразной болезни, устанавливаются государственными ветеринарными органами:

-при внутрирайонных, межрайонных и пригородных перевозках - главным ветеринарным врачом района (города);

-при межобластных и меж субъектных перевозках - органам исполнения в области ветеринарии

-при межреспубликанских и международных перевозках - Главным ветеринарным инспектором РФ;

Порядок перевозок и соответствующие ветеринарно-санитарные меры при перевозках животных, больных бруцеллезом, туберкулезом, и свиней, больных и подозрительных по заболеванию чумой, рожей, а также о других случаях транспортировки больных животных, если это допускается соответствующими правилами и инструкциями, определяется в каждом отдельном случае госветслужбой области, края, республики.

При перевозке на мясокомбинаты животных, положительно реагирующих при исследовании на бруцеллез, туберкулез, хламидиозный аборт, инфекционной анемии лошадей, лептоспироз, листериоз, ринотрахеит, вирусный (трансмиссивный) гастроэнтерит свиней, но не имеющих клиники заболевания, а также переболевших ящуром (после снятия карантина с хозяйства), руководствуются «Ветеринарно-санитарными требованиями при перевозке животных на особых условиях». Каждый случай перевозки таких животных согласовывают с ветеринарными органами в порядке, указанном этими требованиями.

С целью профилактики транспортного стресса и для уменьшения потерь массы животных при транспортировке применяют препарат аминазин. 2,5%-ный раствор аминазина вводят животным внутримышечно или подкожно за 12 часов до погрузки и непосредственно перед погрузкой в дозе 1 мг действующего вещества на 1 кг живой массы в соответствии с «Наставлением по применению аминазина в ветеринарии». Убой животных на мясо разрешается не ранее 24 часов после последнего введения препарата.

В ветеринарном свидетельстве, если животное получали успокаивающие средства, указывают наименование препарата, дозировку, время его введения.

При перевозках животных, в том числе при экспортно-импортных операциях, следует соблюдать "Санитарный кодекс наземных животных" МЭБ, Европейскую конвенцию о защите животных при международных перевозках, а также другие требования, направленные на защиту животных и охрану окружающей среды.

В процессе транспортировки на животных действует целый ряд факторов: изменение привычной окружающей обстановки, смешивание животных разных групп, процесс погрузки и выгрузки, тряска. Непривычные звуки, шум и др. приводят к стрессу.

Сила стрессовой реакции при транспортировке животных зависит от многих факторов: величины физической, психической и вестибулярной нагрузки, расстояния, продолжительности транспортировки и качества дорожного покрытия, климатических факторов, изменения привычного суточного стереотипа и др. Эти факторы, сопутствующие транспортировке, приводят к глубоким изменениям физиологических функций, к перенапряжению организма. При транспортировке необычными актами для животных служат погрузка их в транспорт, беспокойная обстановка, крик, шум, необычный запах, подгон животных палками, большая мышечная нагрузка. При движении сказывается скученность, тряска и толчки, недостаток корма и воды, физическая напряженность, изменение температурно-влажностного режима. При транспортировке животные часто вступают в драку за лучшее место, особенно если в перевозимую группу объединяют животных из разных производственных групп, станков, клеток. Следствием транспортного стресса являются потеря упитанности и живой массы, снижение защитных сил организма, падеж животных, травматизм (переломы костей, раны, ушибы, кровоподтеки), ухудшение качества мяса, уменьшение убойного выхода, что наносит большой экономический ущерб хозяйствам. Для снижения отрицательного действия этого стресса, уменьшения потерь необходимо соблюдать ветеринарно-санитарные правила перевозки.

Установлено, что во время перевозки, действуют многочисленные факторы, которые вызывают в организме эндокрино- метаболические сдвиги. В результате изменения гомеостаза происходят ощутимые потери количества и качества продукции.

Технологические свойства мяса, пищевая, энергетическая ценность, безопасность и другие показатели во многом зависят от действия стресс -факторов. Мясо становится темным, плотным и сухим, в нем быстро развивается микрофлора (Ю.П.Фомичев, Д.Л. Левантин, 1981; Ф.М. Сизов, В.И. Левахин, 1999; Г.И. Бельков, 1987; A.M. Монастырев, 2000; Н.Г. Фенченко, 2005, В.М. Позняковский, 2005).

Для предотвращения стрессовых явлений, потерь живой массы, снижения качества мяса в период транспортировки применяют различные транквилизирующие вещества, наиболее общим свойством которых является, их способность влиять на высшую нервную деятельность, биоэлектрическую активность мозга и эмоции животных. После применения этих веществ реакция животных на внезапный раздражитель, новую обстановку резко снижается, что отчетливо отражается в меньшем, чем обычно, нарастании частоты пульса, в сохранении нормального кровяного давления, нормального или близкого к нему уровня сахара в крови, обычной частоте дыхания. Транквилизаторы способны устранять чувство страха, напряженности, ярости, беспокойства.

Для предупреждения развития транспортных и других стрессов применяют ряд препаратов. В Германии в качестве антистрессового препарата используют гидроксизин. В Чехии в состав седативного премикса входит хлорпротиксен. В странах Европейского сообщества применяли ацепромазин, азаперон, ксилазин и в меньшей степени -- хлорпромазин и пропионил-промазик.

В России проведены большие исследования по испытанию аминазина (синонимы; хлорпромазин, плегомазин, ларгактил и др.). Аминазин -- это белый или белый со слабым кремовым оттенком мелкокристаллический порошок. Препарат выпускают в форме порошка, драже по 0,025, 0,05 и 0,5 г, а также в виде 25%-ного раствора, расфасованного в ампулах по 1, 2 и 5 мл. Срок годности -- 5 лет. Аминазин, профилактируя нервное возбуждение, действует успокаивающе, что связано с блокированием импульсов мозговой ткани. В результате снижается возбуждение, ослабляется тонус скелетной мускулатуры. Благодаря этому уменьшаются потери массы животного при перевозках.

При транспортировке животных раствор аминазина вводят в мышцу или под кожу за 12 ч до погрузки и непосредственно перед погрузкой в дозе 1 мг действующего вещества на 1кг массы. Противопоказаний к применению нет; убой животных на мясо разрешается не ранее чем через 24 ч после последнего введения аминазина.

По данным Ю. П. Фомичева и Д. Л. Левантина, после 24-часовой выдержки у обработанных аминазином бычков выход туши был на 1,8% выше, чем у необработанных. Ю. П. Фомичев с соавторами сообщает о ликвидации стрессовой реакции у телят при обработке их перед транспортировкой аминазином. В. П. Николаенко для профилактики вакцинного стресса у бройлеров использовал аминазин в дозе 2 мг/кг массы. По данным И.А.Калашника и В.Л. Красноперова, для снижения отрицательного влияния транспортного стресса на организм телят можно с успехом применять глюкозу, аминазин и тетрациклин. А. И. Сердюк, изучая влияние аминазина на сохранность мясной продуктивности, физико-химические и санитарные показатели говядины, отмечает, что при транспортировке бычков на расстояние 75 км на 1,1 % , уменьшаются потери живой массы и на 1,5% повышается выход убойной массы, улучшаются санитарные показатели мяса.

По данным А.Ф. Козина, введение телятам до транспортировки корбромала в дозе 1--20 мг/кг способствовало их сохранности и лучшему приросту живой массы. При транспортировке телят на показатели их резистентности и роста благоприятно влияют пиридоксин, рибофлавин и аскорбиновая кислота. Сообщается об успешном применении ферроглюкина-75 для повышения резистентности телят (Ковалев и др.)

В России зарегистрирован и рекомендован для применения зарубежный препарат ромпун (Селиванова, Бирюкова). Это белый порошок горького вкуса, без запаха, легко растворим в воде и метаноле. Обладает седативным, анальгезирующим и анестезирующим действием. Препарат рекомендуется, в частности, для предупреждения агрессивности и пугливости, уменьшения стрессов при транспортировках. Крупному рогатому скоту и лошадям применяют внутримышечно в виде 2%-ного раствора перед транспортировкой в дозе 0,25 мл на 100 кг массы тела животного. Препарат проявляет действие через 5---15 мин. Противопоказано применение ромпура коровам и кобылам во второй половине беременности.

Степанов А.В. (2007), рекомендовал для снижения потерь живой массы бычков в период транспортировки, улучшения качественных характеристик говядины рекомендуется бычкам дополнительно к основному рациону применять БАД -ферроуртикавит в течение 14 дней до перевозки в дозе 100 мг/кг живой массы ежедневно.

Для повышения резистентности животных при различных технологических операциях (перевозках и др.) рекомендован экстракт элеутерококка (Селиванова и др.). А. Иорданский сообщал об успешном применении при стрессе элеутерококка в птицеводстве. В.С. Бузлама и В. А. Санжаров для профилактики стресса у свиней давали животным плоды элеутерококка (1г/кг) и агаро-тканевый препарат (0,2 мл/кг внутримышечно).

Л. И. Филозопенко назначал элеутерококк свиньям перед перевозкой (10 мл подкожно в пролонгированном виде), что позволило почти в два раза, снизить потери живой массы. Применение элеутерококка при перевозке цыплят (0,2 мл на голову) позволило снизить их гибель до 0,07%. по сравнению с контрольными (0,73%).

При транспортировке рыб в воду вводят новокаин из расчета 1 мл на 5-7,5 л воды.

III. Меры личной профилактики и техника безопасности

Лица, занятые на погрузке-разгрузке животных, должны быть проинструктированы правилам обращения с ними, принимать меры предосторожности для профилактики травматизма

Работники, обеспечивающие отгрузку, транспортировку и разгрузку животных, мяса и сырья животного происхождения, должны работать в спецодежде.

Все работы по очистке, промывке и дезинфекции автотранспорта должен проводить специально обученный персонал (мойщики, дезинфекторы) в спецодежде, которая по окончании работы подлежит дезинфекции, сушке и хранению в индивидуальных местах.

Обработку автотранспорта растворами гипохлора, хлоркой извести и др. хлорных препаратов, формалина проводят только и противогазах или респираторах с противогазовыми патронами марки РУ-бОМ, РП.Г-67, а раствором каустической соды - в защитных очках типа ПО-2 и резиновых перчатках (орт.374).

Проверку защитного действия противогаза проводят по утвержденному графику не реже двух раз в месяц и результаты проверки записывают и специальном журнале.

В местах работы с животными и дезинфицирующими средствами должны быть аптечки первой помощи с растворами нейтрализатора дезинфицирующих средств, а также созданы все условия для осуществления личной профилактики.

Для проведения работ в ночное время рабочие места должны быть хорошо освещены.

В установленном порядке должны проводиться проверка знаний и инструктаж персонала, работающего на погрузочно-разгрузочных работах, с дезинфицирующими средствами по правилам техники безопасности и личной профилактики.

IV. Контроль за соблюдением правил

Контроль за соблюдением настоящих правил возлагается на органы и учреждения государственной ветеринарной службы РФ.

Контролируемые показатели и требования к соблюдению установленного порядка оформления транспортировки грузов:

Подконтрольные государственной ветеринарной службе грузы подлежат транспортировке только при наличии ветеринарных сопроводительных документов, характеризующих ветеринарно-санитарное состояние сопровождаемого груза и эпизоотическое состояние места его выхода. Владелец груза обязан в установленном порядке получить ветеринарный сопроводительный документ на каждое транспортное средство, контейнер, мелкую отправку.

Ветеринарным свидетельством формы № 1 сопровождаются все виды животных и биологические материалы по их воспроизводству, включая: птиц, пушных зверей, лабораторных, домашних и зоопарковых животных, морских зверей, пчел, других насекомых, рыб, других гидробионтов, эмбрионы и сперму животных, оплодотворенную икру, яйцо (инкубационное).

Ветеринарными справками формы № 4 сопровождаются подконтрольные государственной ветеринарной службе грузы, перевозимые в пределах района (города).

Ветеринарные сопроводительные документы без указания всех требуемых сведений, заполненные разными чернилами, шрифтами, почерками, с исправлениями, с неясным оттиском печати, либо без печати, подписи, полного наименования должности, фамилии и инициалов специалиста, подписавшего документ, а также их копии считаются недействительными, и груз по таким документам к перевозке не допускается.

Владелец груза, подконтрольного ветеринарной службе, должен отправить его в пункт назначения в течение пяти дней с момента выдачи ветеринарных сопроводительных документов. При несоблюдении сроков отправки владелец обязан предъявить отправляемый груз для повторного ветеринарного осмотра и оформления нового ветеринарного сопроводительного документа. Ветеринарные сопроводительные документы должны сопровождать груз до пункта назначения и быть вручены получателю груза.

Для ввоза подконтрольных государственному ветеринарному надзору грузов на территорию субъекта Российской Федерации и вывоза таких грузов за территорию субъекта Российской Федерации владелец груза обязан в установленном порядке получить разрешение органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации в области ветеринарии.

Нарушение ветеринарно-санитарных правил перевозки, перегона или убоя животных либо правил заготовки, переработки, хранения или реализации продуктов животноводства -

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от пятисот до одной тысячи рублей; на должностных лиц -- от трех тысяч до пяти тысяч рублей; на лиц, на юридических лиц -- от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей .(в ред. Федерального закона КоАП РФ от 02.11.2013 N 294-ФЗ, от N 304-ФЗ, N 305-ФЗ)

Список использованной литературы

ветеринарный перевозка правило животное

1.Отраслевая целевая программа «Развитие овцеводства и козоводства в Российской Федерации на 2012-2014 гг. и на плановый период до 2020 года» (утв. приказом Минсельхоза РФ от 2 сентября 2011 г. № 294).

2. Самедов М.А., Шейхов М.А. «Совершенствования развития овцеводства в Дагестане» .-Ж. «Проблемы развития АПК региона», 2012, №1 (9).

4. Бутко М.П., Шупляков И.Д., Касюк В.И. Ветеринарно -санитарный контроль перевозки убойных животных и профилактика транспортного стресса. -М. АгроНИИТЭИММП, 1987

5.Житенко, П.В. Ветеринарно-санитарная экспертиза продуктов животноводства: Справочник - М.: Колос, 1998. - 335с.

6.Зудин П.Г. Ветеринарно- санитарный надзор при железнодорожных перевозках.- Ветеринария, 1985, № 9.

7.Макаров, В.А. Практикум по ветеринарно-санитарной экспертизе с основами технологии продуктов животноводства - М.: Агропромиздат, 1987. - 271с.

8. Правила ветеринарного осмотра убойных животных и ветеринарно-санитарной экспертизы мяса и мясных продуктов. М.Утв. МСХ СССР 27.12.1983.

9.Песков П.Г., Малуша П.М., Фих Л.Э., Ветеринарно- санитарный надзор на транспорте.-М.,1982

10.Туник Н.Т., Лещук А.Т., и др. Перевозка сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом.- М., 1982

11. Приказ от 18 июня 2003 г. N 35 «Об утверждении правил перевозок железнодорожным транспрортом животных» Зарегистрировано в Минюсте РФ 19 июня 2003 г. N 4767 МПС РФ

Размещено на Allbest.ru