Породы лошадей Российской Федерации

Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат на тему:

Породы лошадей Российской Федерации

Введение

Выведение исконно русских пород лошадей началось в XYIII веке во времена царствования Екатерины II. Первооткрывателем в этом деле по праву считается А.Г. Орлов. За все время своей блестящей военной карьеры он побывал во многих странах Европы и Азии и собрал на своем Хреновском конном заводе в Воронежской губернии лучшие западные и восточные породы лошадей.

В 80-х годах XYIII века он начал пробовать скрещивать породы. В результате первых попыток оказалось, что для выведения верховой породы лошади лучше спаривать чистокровных английских кобыл с азиатскими жеребцами.

Так было положено начало знаменитой верховой породе орловских жеребцов.

До сих пор эту породу отличает особая грациозная стать - небольшая голова, длинная шея, мощный круп, сильные ноги и широкая грудь. Рост лошадей этой породы - от 155 см до 173. Масть - серая, вороная или гнедая. Орловская порода используется в основном для пробегов на большие дистанции.

За 200летнюю историю русского конезаводства в России было выведено более 10 рысистых, тяжеловозных, верховых и просто местных пород. Самые известные из них - это Владимирская тяжеловозная, Русская верховая, Буденовская, Тверская верховая, Донская, Вятская, Якутская, Алтайская, Русская тяжеловозная, Советская тяжеловозная.

Буденновская порода

Буденновскую породу, выведенную в военных конных заводах Ростовской области, принято относить к молодым: она была утверждена постановлением Совета министров СССР за № 4210 от 15 ноября 1948 года. Однако само по себе использование английских чистокровных жеребцов на донских матках не было чем-то новым и необычным. Буденновская порода -- продукт скрещивания двух самоценных пород -- чистокровной верховой и донской. Донская порода не просто стала материалом для более или менее успешного использования чистокровных производителей, она привнесла в буденновскую породу целый комплекс ценнейших качеств. Масть -- один из важных элементов, определяющих внешний вид лошади. В работе с буденновской породой масти, ее оттенкам, всегда уделялось большое внимание. Наиболее характерная масть для буденновских лошадей -- рыжая разных оттенков, от темной терракоты до цвета речного песка. Особую красоту и эффектность рыжей масти придает золотистый оттенок, который буденновские лошади унаследовали от донских. В буденновской породе существует три внутрипородных типа: характерный, массивный и восточный. В первом типе наилучшим образом сочетаются качества, унаследованные от чистокровной верховой и донской пород: это крупные, массивные лошади с хорошими рычагами и развитой мускулатурой, отличающиеся высокой работоспособностью. В облике лошадей восточного типа чувствуется влияние донской породы, для них характерны плавность линий и округлость форм, придающие им своеобразную красоту и нарядность, особенно в сочетании с золотистым оттенком масти. Лошади массивного типа очень крупные, с глубоким круторебрым туловищем удлиненного формата, порой простоватые или грубоватые; по резвости они обычно уступают лошадям характерного и восточного типов. Однако нередко можно встретить и смешанные типы, например, восточно-массивный или характерно-восточный. Помимо типов, общих для всей породы, каждый из трех заводов имеет свой заводской тип. В конном заводе им. Первой Конной армии чаще встречаются буденновцы с крупной головой, некоторой угловатостью линий, гнедой мастью. Тип широкотелой, мускулистой и нарядной лошади, обычно золотисто-рыжей масти, сложился в конном заводе им. Буденного. Лошади Юловского завода элегантны, очень породны, часто имеют масть с золотистым отливом.

Сегодня племенное ядро буденновской породы сосредоточено в трех конных заводах Ростовской области: им. Буденного, им. Первой Конной армии и Юловском. Ценные племенные лошади есть и на конефермах Ростовской области, в Калмыкии, в Краснодарском и Ставропольском краях. Все племенное поголовье охвачено централизованным племенным учетом. Дорогу в спорт буденновцам затрудняли особенности технологии их выращивания. Правда, они же оборачивались преимуществами по сравнению с западноевропейскими полукровными породами: буденновцев и сейчас выгодно отличают крепость конституции, неприхотливость к кормлению и содержанию, хорошее здоровье и меньшая стоимость выращивания, а значит, и себестоимость. С другой стороны, многие качества, необходимые кавалерийской лошади, которые последовательно культивировались в буденновской породе, востребованы и в спорте. Так что набор признаков, по которым велась селекция, не претерпел серьезных изменений. Сегодня буденновец - это в первую очередь лошадь высокого класса для всех видов конного спорта. Крупный рост, мощность, крепость конституции, выносливость позволяют буденновцам добиваться успеха в конкуре и троеборье, восточная красота, нарядность масти, эластичные движения позволяют некоторым из них выступать в соревнованиях по выездке. Говоря об использовании лошадей буденновской породы в спорте, нельзя не упомянуть о таком своеобразном, но, увы, забытом ныне виде соревнований, как заезды тачанок. В тачанку впрягаются четыре лошади в ряд, во время состязаний они все идут галопом. Лошади должны быть хорошо съезжены, подобраны по масти, безукоризненно управляемы. Зрелищность таких соревнований необыкновенна - столько захватывающей красоты и мощи в словно летящих по ветру золотисто-рыжих лошадях. Итак, буденновец - прежде всего спортивная лошадь. В то же время буденновская относится к числу тех немногих полукровных пород, представители которых регулярно участвуют в гладких скачках. У испытаний буденновцев в скачках всегда было немало противников. Многие из них считали, что погоня за резвостью может привести к измельчению, изнеживанию, «перекровливанию», потере типа. Эти опасения не оправдались. Буденновские лошади постоянно прогрессировали по росту, широкотелости, костистости, они сохранили хорошую приспособленность к табунному содержанию. Более справедливыми следует признать претензии спортсменов. Они резонно считают, что испытания в гладких скачках не выявляют такие важные для спортивной лошади качества, как способность к прыжку, природная координация, свободные, производительные движения на разных аллюрах. Для современных буденновских лошадей характерны ярко выраженные верховые формы: хорошо развитая холка, длинная, косая, хорошо обмускуленная лопатка, широкая, глубокая и длинная грудная клетка, правильная постановка передних и задних конечностей. Голова должна быть легкой, сухой, с прямым профилем, затылок длинный, изогнутый, шея длинная с высоким выходом, круп длинный, хорошо обмускуленный, конечности с хорошо развитыми запястным и скакательным суставами, подплечье и голень хорошо обмускуленные, пясть широкая с хорошо развитыми сухожилиями, бабки должны иметь правильный наклон. Большое внимание уделяется селекции на крупность, широкотелость, костистость. Сегодня самые крупные лошади находятся в конном заводе им. Первой Конной армии: из двадцати двух его буденновских жеребцов одиннадцать имеют рост выше 170 см. У маток высота в холке колеблется от 160 до 178 см.

Орловская рысистая

Орловский рысак - символ русского коннозаводства, его гордость и слава. Его создание - образец смелости, целеустремленности и грамотной селекции. По словам профессора В.О.Витта, «более раннего примера практики такого разведения мы не в состоянии привести из истории какой-либо другой породы животных в странах Европы и Америки».

Началом выведения породы принято считать 1776 г., когда граф А. Г. Орлов-Чесменский привел в свой конный завод в селе Остров под Москвой выдающегося по своим качествам серого арабского жеребца Сметанку. К сожалению, Сметанка использовался в заводе очень мало, через год он пал. По-видимому, попав из жаркой аравийской пустыни в климат средней полосы России, он не смог акклиматизироваться.

В процессе племенной работы с орловским рысаком стремились улучшить его экстерьер и резвость, которой придавалось немалое значение. Одновременно создавались благоприятные условия для выращивания молодняка, его тренировки, а также улучшалось содержание производящего состава.

Современный орловский рысак -- это крупная (промеры жеребцов-производителей: 161,1-164,2-184,9-20,8 см, промеры маток: 160,0-163,4--185,9--20,3 см), достаточно массивная и костистая, гармонично сложенная нарядная легкоупряжная лошадь (оценка типа и экстерьера при бонитировке жеребцов-производителей 8,07, экспертная оценка -- 3,93, средняя резвость -- 2 мин 06,1 с; заводских маток -- 7,70; 3,80 и 2 мин 18,1 с соответственно). Голова у орловцев сухая, иногда грубоватая, с небольшой горбинкой в лобной части; очень выразительные глаза; шея длинная, высоко поставленная, нередко «лебединая»; достаточно высокая холка; спина длинная, прямая, широкая, поясница мускулистая; круп широкий, мощный; конечности достаточно сухие, иногда с коротковатыми бабками; щетки небольшие; грива и хвост хорошо развитые, хвост пышный; конституция крепкая. Орловские рысаки обладают уравновешенным и в то же время достаточно энергичным темпераментом. Встречающиеся недостатки экстерьера -- длинная мягкая спина, запавшая поясница, короткий и спущенный круп, перехват под запястным суставом, сырость суставов, непрочность сухожильно-связочного аппарата, размет передних конечностей и прямая постановка задних; у лошадей серой масти встречается меланосаркома. Наиболее распространены рысаки серой масти: снежно-белая, серая в яблоках с темными или белыми хвостом и гривой. Встречаются также гнедая с различными ее оттенками, вороная и рыжая масти. Современный рекорд орловского рысака на дистанции 1600 метров -- 1 мин 57,2 с -- установлен жеребцом Ковбоем (Блокпост -- Крутизна) Пермского конного завода и является лучшей резвостью для рысаков России, показанной при выступлении в призе. Рекорд жеребца Алтайского конного завода Иппика (Персид -- Ифигения) на дистанции 2400 м -- 3 мин 02,5 с установлен при езде на свидетельство резвости (отдельно на время), а рекорд на 3200 м -- 4 мин 13,5 с принадлежит Пиону (Отклик -- Приданница), рожденному на Украине в Дубровском конном заводе. Орловские рысаки не отличаются скороспелостью, их формирование (рост и развитие) заканчивается к 4-5-летнему возрасту, а максимальную резвость они проявляют в возрасте 6 лет и старше. Вместе с тем для них характерна высокая плодовитость (по выходу живых жеребят на 100 маток орловский рысак стоит на первом месте среди прочих конских пород стран СНГ), долголетие, энергичный темперамент и добрый нрав. Они хорошо акклиматизируются в самых различных условиях. Лошадей злобных, пугливых, слишком возбудимых встречается мало, порода в целом характеризуется простотой в обращении. В современном составе породы выделяют четыре основных типа лошадей: крупного густого, густого некрупного, крупного облегченного и среднего типов. Представители различных типов телосложения встречаются в пределах одной линии, они могут иметь сходную работоспособность и одинаково высокую оценку экстерьера. В наши дни перспективны и широко распространены в породе следующие заводские типы: хреновской, пермский, дубровский, новотомниковский. русский порода лошадь коннозаводство

Самый распространенный в породе тип -- хреновской. Рысаки хреновского типа очень породны, в основном «длинных линий», с сухой головой, длинной шеей, достаточно широким и глубоким корпусом, с хорошо поставленными конечностями, в основном, сухими. Средние промеры кобыл (см): 160,6-164,6-187,9-20,3.

Пермский тип сложился в значительной степени под влиянием суровых климатических условий Предуралья и соответствующего отбора. Для этого типа лошадей характерна средняя крупность, растянутость, массивность, иногда низконогость, некоторая грубоватость сложения. Иногда недостаточно четко выражен половой диморфизм, особенно у жеребцов. Для кобыл характерна высокая плодовитость. Средние промеры кобыл (см): 160,6-168,2-189,2-20,4.

Лошади дубровского типа некрупны, достаточно массивны, с отлично выраженным упряжным складом. В массе породны, скороспелы и, как правило, обладают повышенными резвостными способностями. Средние промеры кобыл (см): 159,5-161,5-185,0-20,3. Новотомниковский тип орловского рысака сложился в Новотомниковском конном заводе Тамбовской области в 1940-х гг. в процессе формирования линии Отбоя. Рысаки этого типа очень нарядны, породны, сухи, в массе крупны. Средние промеры кобыл (см): 160,2-162,4-184,0-20,5.

Алтайский тип -- рослые, несколько высоконогие лошади с плосковатыми ребрами, чуть грубоватые, с прямой конституцией и хорошей дистанционностью. Тульский тип, характеризовавшийся парадностью лошадей, к сожалению, выпал из породы.

Русская рысистая

Русский рысак, или русская рысистая, -- легкоупряжная порода лошадей, выведенная в России и СССР в XX веке путём воспроизводительного скрещивания орловского рысака с американским или с голландской фризской породой. Самая молодая из четырёх рысистых пород на земле. Утверждена в 1949 году. Ценная племенная и спортивная лошадь, используется для улучшения местных упряжных пород лошадей, а также в конноспортивных соревнованиях на территории бывшего СССР и за рубежом. По резвости несколько превосходит орловского рысака.

По промерам (высота в холке - 160 см, длина туловища - 162, обхват груди - 184, обхват пясти 19, 5 см) русские рысаки немного уступают орловским, но значительно превосходят американских. Резвость русских рысаков значительно выше, чем орловских (на 1991 год абсолютный рекорд на 1600 м у лошадей русской рысистой породы 1.56, 9, а у орловской - 1.58, 4). На ипподромах лошади русской рысистой породы составляют большинство. В то же время их с успехом применяют в качестве улучшателей в массовом коневодстве. В русской рысистой лошади довольно часто встречаются лошади с ярко выраженным верховым типом. Это объясняется атавизмом к исходным породам, которые были использованы для создания обеих русских рысистых пород. В основе русского рысака лежит самое большое количество азиатских, европейских и американских пород. Ахалтекинская, арабская, чистокровная верховая, тракененская, орлово-ростапчинская, голштинская, фризская, стандартбредная, французская рысистая, морган, различные испанские, неаполитанские, датские, немецкие и голландские - вот неполный перечень пород участвующих в создании русского рысака. В последнее время русских рысаков очень успешно используют для преодоления препятствий. Это объясняется тем, что у рысаков уникальное строение задних ног, позволяющее им высоко прыгать, отталкиваясь близко от препятствия и на большой скорости. Уже сейчас многие западные тренера предпочитают рысистых лошадей или лошадей с долей рысистой крови для сложных и скоростных конкуров. Так, например, итальянская, бразильская, американская сборная уже сегодня на 90% укомплектована лошадьми с рысистой кровью. "Малыш Жопелю", ростом всего 155см. - олимпийский чемпион 1988 года - на 3/4 французский рысак с 1/4 чистокровной крови. Знаменитый на весь мир Тои Бой - звезда бразильской сборной - тоже рысак. Этот список можно продолжить русскими и орловскими рысаками, успешно участвующими в соревнованиях по преодолению препятствий. Масть русских рысаков преимущественно гнедая (42%), и вороная (24%), реже - серая (18%) и рыжая (8%). Существенно изменилась резвость лучших представителей породы по сравнению с периодом её становления. До 1917 года абсолютные рекорды резвости рысаков составляли: на дистанции 1600 метров-2 минуты 08 секунд (установлен в 1910 году кобылой по кличке Прости), на дистанции 3200 метров-4 минуты 24, 1 секунды (установлен в 1916 году жеребцом Тальони). С момента появления лошадей рысистых пород беговые состязания (испытания) стали основой совершенствования их резвостных качеств. За это время (более чем за два столетия) накоплен богатый практический и теоретический опыт рациональной подготовки молодой лошади к максимальным резвостным нагрузкам. Совершенствовались условия ипподромных испытаний, приемы и способы тренировок, прогрессировали резвостные качества рысистых лошадей. Если лошадь, запряженная в беговую упряжку, проходит 1600 метров не менее чем 2 минуты, то от неё требуется колоссальное напряжение, идеальная синхронизация систем организма.

Русская верховая

В 1979 году, ровно четверть века назад, в Старожиловском конном заводе Рязанской области была начата работа по возрождению русской верховой породы - старейшей из отечественных заводских пород верхового назначения. Сегодня за этими лошадьми - строки в первой десятке российских спортивных рейтингов.

По документам об апробации русская верховая - самая молодая из отечественных заводских пород, лет десять-пятнадцать назад ее название еще звучало довольно экзотично, и далеко не всякий «рядовой» конник имел о ней представление. На деле же у этой породы более чем двухвековая история, начинающаяся еще в подмосковном конном заводе графа Орлова-Чесменского в селе Остров. Его многолетний труд, продолженный в Хреновском конном заводе, увенчался великолепным успехом: орловская верховая лошадь соответствовала всем тогдашним требованиям. В ней в оптимальном соотношении соединялась кровь лучших верховых пород того времени: чистокровной английской и арабской, азиатских аргамаков и европейских «королей манежа» - фредериксборгов, «испанцев», липпицанов. Более четверти века ушло на различные варианты скрещиваний, поиски сочетаний кровей и целенаправленный отбор помесей, прежде чем новая порода сформировалась.

Сотрудники кафедры коневодства Московской сельскохозяйственной академии им. К.А.Тимирязева, которым было поручено осуществлять научно-методическое руководство этой работой, разработали общий план воссоздания породы и пятилетние селекционно-технологические программы работы Старожиловского конного завода. Все методы и приемы разведения, осуществлявшиеся по этим программам, тщательно отслеживались и анализировались, что позволяло оперативно вносить в работу необходимые коррективы. Одним из основополагающих моментов в работе конного завода стало ежегодное практически поголовное испытание двухлетнего молодняка по двоеборной схеме с определением двигательных и прыжковых качеств. Благодаря этим испытаниям сегодня о каждой из более чем ста кобыл, находящихся в маточном составе завода, имеется информация о спортивных качествах. Селекция по работоспособности оказалась весьма результативной, это видно и по классу лошадей производящего состава, и по продукции завода. Выступления русских верховых лошадей в последние годы убедительно показывает, что они обладают отличными выездковыми задатками. В рейтинге пород спортивных лошадей России они уверенно удерживают первенство по индексу успеха. 

Башкирская

Башкирские лошади принадлежат народу оседлому, который если и кочует, так на недалекие расстояния. Соответственно этому и лошадь приближается более к сельскохозяйственной, чем к верховой. Она не так суха, с более развитым костяком, круп у нее малопокатый, но ноги также крепкие и сильные, с прочным копытом. Очень вынослива, характером флегматичная. В прошлом число башкирских лошадей составляло около 600 тысяч.

Башкирская порода лошадей зародилась на склонах Южного Урала в далеком прошлом, путем скрещивания привезенных из Азии степных лошадей с северными лесными лошадьми тарпанами. В условиях круглогодичного табунного содержания. Зимой их выпускали на тебенёвку, поэтому эти лошади привычны к добыче корма даже из-под снега. Ростом они не высоки, но славятся большой выносливостью, спокойным, даже несколько флегматичным темпераментом и хорошей работоспособностью, они более приспособлены к суровым климатическим условиям. Башкирская порода лошадей зародилась на склонах Южного Урала в далеком прошлом, путем скрещивания привезенных из Азии степных лошадей с северными лесными лошадьми тарпанами. В условиях круглогодичного табунного содержания. Зимой их выпускали на тебенёвку, поэтому эти лошади привычны к добыче корма даже из-под снега. Ростом они не высоки, но славятся большой выносливостью, спокойным, даже несколько флегматичным темпераментом и хорошей работоспособностью, они более приспособлены к суровым климатическим условиям. 

Современная башкирская лошадь имеет рост в холке около 145 см, длина туловища порядка 144 см, обхват груди 180 см. Отличается коротковатой, мясистой прямой шеей, широкой и глубокой грудью, крепкой прямой спиной, коротким округленным и приспущенным крупом, грива и хвост пушистые. По мастям башкирские лошади: саврасая, гнедая, рыжая, серая, буланая,игреневая,бурая. Различают 2 внутрипородных типа: упряжной и верхово-упряжной. Также башкирскую породу разводят для получения молока и мяса. Средние надои молока у кобыл - 1500 литров. Лучшие кобылы производят 2700 л за 7-8 месяцев. Работоспособны и выносливы под седлом и в упряжи. Способны быстро набирать жир на пастбище. Башкирскую породу улучшали скрещиванием с российской тяжеловозной породой. Экспериментально башкирцев скрещивали с казахской и якутской породами. Данная порода распространена в Башкортостане, а также в Челябинской области, Калмыкии и Татарстане. Использование: Веками порода разводилась полукочевыми племенами башкиров, чье сельское и пастбищное хозяйство тесно связано с этой породой. Использовали также для перевозки вьюков и для работы в полях, как на равнинах так и в горах, и в качестве верхового пони. Самая удивительная черта этой лошади - то, что молодые кобылы дают большое количество молока. Из шерсти этих лошадей прядут покрывала и ковры.

Владимирский тяжеловоз

Владимирская порода создана на племенных фермах колхозов и совхозов Владимирской и Ивановской областей в результате деятельности Гаврилово-Посадской государственной заводской конюшни и Гаврилово-Посадского государственного племенного рассадника лошадей. Официально зарегистрирована в 1946 году. Выведена владимирская порода путем скрещивания местных лошадей с клейдесдалями и шайрами. Наибольшую роль при формировании породы сыграли клейдесдали, из которых особенно ценными были Лорд Джеймс, гнедой, 1910 г., Бордер Бренд, темно-гнедой, 1910 г. и Глен Албин, гнедой, 1923 г., ставшие основными родоначальниками породы. Клейдесдали - порода тяжеловозов Англии. Организация Общества коннозаводчиков и издание студбука (1877-1878 г.г.) положили начало утверждению клейдесдальской породы в ее современном типе. Выставки племенных лошадей способствовали формированию типа породы, сочетающей в себе крупный рост, большой вес, энергичность в работе и нарядность форм. Отбор и подбор в этом направлении подкреплялись обильным кормлением племенного молодняка. Живая масса клейдесдалей от 900 до 1100 кг. Промеры: рост 165-172 см., обхват груди 190-202 см., обхват пясти 25-28 см. Клейдесдали энергичны, обладают производительными движениями на шагу и рыси. Для них характерны массивная, с выпуклым профилем голова, длинная шея, удлиненный, не слишком широкий корпус, косо поставленная лопатка, относительно длинные конечности и отлично развитая мускулатура. Своеобразные черты экстерьера клейдесдалей - густая оброслость ног (фризы) и темно-гнедая масть с белыми отметинами головы и конечностей. Встречаются недостатки: мягкая спина, плоские ребра, неглубокий корпус. Значительно меньшее влияние на формирование владимирской породы оказали шайры, клички которых встречаются в родословных владимирских тяжеловозов в более отдаленных рядах предков, преимущественно по женской стороне. Шайрская порода - старейшая и наиболее распространенная порода крупных тяжеловозов в Англии. Консолидация породы и формирование ее типа начались с организацией Общества по разведению шайров (1878 г.), которое стало систематически издавать племенные книги и устраивать выставки лошадей. На выставках демонстрировали племенных жеребцов, кобыл, молодняк и меринов. Лошади шайрской породы очень крупные и массивные, рост жеребцов варьирует от 165 до 175 см, живая масса 1000-1100кг. Голова шайров большая; шея толстая; холка невысокая, широкая; спина широкая, мускулистая, крепкая; поясница короткая; круп широкий, несколько свислый, с хорошей мускулатурой; грудная клетка объемистая, ребра округлые; ноги поражают своей толщиной, впечатление которой усиливается за счет больших фриз - длинных волос, растущих от запястей и скакательных суставов и закрывающих ноги до земли. Наиболее распространенная масть - гнедая, вороная и рыжая с большими белыми отметинами на ногах и голове. Темперамент шайров спокойный. При демонстрациях на выставках они показывают высокую грузоподъемность. Материнской основой владимирской породы тяжеловозов послужили местные лошади, которые передали породе такие ценные качества, как приспособленность к местным условиям и выносливость в работе. Промеры жеребцов: 165 - 173 - 207 - 24, 5; промеры кобыл: 162, 7 - 169, 8 - 198,3-23,5. Средняя живая масса кобыл конных заводов 685 кг, живая масса жеребцов 758кг. Для экстерьера владимирских тяжеловозов характерны: голова крупная, длинная, с выпуклым профилем; шея длинная, мускулистая; холка высокая, длинная; спина широкая, нередко несколько мягковата; круп длинный, широкий, раздвоенный, немного свислый или нормального наклона; грудь широкая; ноги длинные, сухие. У некоторых лошадей встречается значительная оброслость ног (фризы) и наклонность к развитию мокрецов. Масть гнедая, реже вороная или рыжая с белыми отметинами ног и головы; темперамент энергичный; движения на шагу и рыси размашистые, свободные. Лошади владимирской породы выносливы в работе, хорошо идут не только шагом, но и рысью. Очень популярны могучие и красивые владимирские тройки. Владимирские тяжеловозы достаточно скороспелы и плодовиты. В 3 года жеребцов и кобыл случают, в этом же возрасте на них начинают работать. При нормальных условиях кормления и содержания выход жеребят достигает 75-80 %. Лошади хорошо приспособлены к местным условиям и неприхотливы.

Русский тяжеловоз

Происходит эта порода от мелких тяжеловозных лошадей из горной части Бельгии - арденов, которых начали завозить в Россию около полутора веков назад. Правда, глядя на «тогдашние» фотографии этих лошадей, трудно поверить, что у них есть что-то общее с современными представителями русской тяжеловозной породы. Ардены в большинстве своем имели дисгармоничное сложение и множество экстерьерных недостатков, им было далеко до идеальной тяжеловозной лошади. Но одновременно они обладали рядом ценных качеств: хорошей подвижностью, сухостью конституции, неприхотливостью к условиям кормления и содержания. Ардены стали быстро распространяться по России, и к 1904 году их уже разводили 376 хозяйств, в том числе Хреновской и Деркульский государственные конные заводы, ферма Петровской сельскохозяйственной академии и множество небольших частных конных заводов. Чтобы быстрее увеличить поголовье, арденов не только разводили в чистоте, но и скрещивали с кобылами других упряжных пород, преимущественно брабансонами.

Основной метод племенной работы с русским тяжеловозом - разведение «в чистоте» по линиям. Первоначальная генеалогическая структура породы сложилась под преобладающим влиянием двух родоначальников линий - рыжего Караула (1909 г.р.) и рыжего в седине Ларчика (1918 г.р.), причем лидирующая роль принадлежала Караулу и его потомкам. Дальнейшее совершенствование породы сопровождалось выведением новых прогрессивных линий. Так, в 70-х годах «из недр» линии Караула вышла линия Лазутчика, а в потомстве Ларчика сформировалась линия Коварного. С появлением спроса на более крупного тяжеловоза были выведены новые линии Градуса (оформлена в 1994 году) из линии Лазутчика и Свиста (оформлена в 1990 году) из линии Капитэна, которые представляют собой новый укрупненный тип русского тяжеловоза с ростом от 155 см и выше. Наиболее ценное поголовье лошадей русской тяжеловозной породы находится в России, в Куединском (Пермская область) и Вологодском конных заводах. В заводском составе Куединского конного завода числится около ста кобыл, в Вологодском - около пятидесяти. Подсчитано, что современный русский тяжеловоз по производительности не уступает небольшому трактору, а по экономичности значительно превосходит его. На таких работах, как внутрихозяйственные перевозки на небольшие расстояния, обработка мелкоконтурных участков земли, обслуживание животноводческих ферм и т.п., гораздо выгоднее и дешевле использовать конную силу. Ведь лошади не требуются дорогие горюче-смазочные материалы - «топливо» для этого «живого двигателя» буквально под ногами растет. И что важно, этот «двигатель» экологически чистый, его рациональное использование будет способствовать восстановлению плодородия почв и улучшению экологической обстановки в целом. В небольшом хозяйстве сравнительно некрупный рост русского тяжеловоза - это даже плюс. Надо меньше корма, к тому же более крупному коню было бы сложнее работать на неудобьях, где и развернуться-то особо негде. А между тем по силе, грузоподъемности и выносливости русский тяжеловоз немного уступает более крупным породам. И если добавить к этому его подвижность, производительные движения на шагу и рыси и способность развивать достаточную большую скорость с грузом, то станет ясно, что «малыш» весьма конкурентоспособен среди рабочих пород и где-то даже может обойти их. О возможностях русского тяжеловоза говорят рекорды, установленные на испытаниях рабочих качеств: дистанция 2 км с силой тяги 50 кг (вес воза примерно 1, 5 тонны) преодолена рысью за 5 мин 20, 3 с; шагом то же расстояние, но с утроенной силой тяги (150 кг или 4, 5 тонны) пройдено за 13 минут ровно; в испытаниях на тяговую выносливость с силой тяги 300 кг, что равносильно девятитонному возу, пройдено 1091, 6 метра. А максимальная сила тяги вообще поражает воображение - 869, 5 кг тягового усилия, или около 26 тонн груза! Одно из ценнейших свойств русского тяжеловоза, унаследованное от далеких предков арденов, - его удивительная неприхотливость. Русские тяжеловозы хорошо адаптируются в любых климатических условиях, в горах и на равнине. Они нетребовательны к корму и в отсутствие сена и концентратов какое-то время могут обходиться одной соломой. Они даже могут тебеневать, как лошади аборигенных пород: так русские тяжеловозы успешно переживали зиму в Торейском конном заводе в Бурятии. Кроме того, русские тяжеловозы обладают большой долговечностью и высокой плодовитостью. Выход жеребят на сто кобыл в конных заводах составляет 80-85%, а в наиболее благоприятные годы поднимается до 90%. Племенное использование многих жеребцов и кобыл продолжается до 20-25-летнего возраста. Русских тяжеловозов широко используют в регионах с развитым мясным коневодством для улучшения продуктивных качеств местных лошадей. Хорошие результаты скрещиваний были получены в степях Бурятии и Казахстана, а в республике Алтай русские тяжеловозы участвовали в выведении новоалтайской породы. Кобылы отличаются высокой молочностью, в пересчете на свой небольшой по тяжеловозным меркам вес они дают даже больше молока, чем абсолютные рекордисты по максимальным надоям - крупные тяжеловозы. Так, на кумысной ферме ВНИИ коневодства от русских тяжеловозных кобыл за полную лактацию (236 дней) в среднем получено по 2782 л молока, а максимальную продуктивность показала кобыла Лукошка - 4870 л за 305 дней лактации. Кстати, в последние годы вокруг больших российских городов создаются кумысные фермы, которые комплектуются в основном лошадьми тяжеловозных пород. А ведь кобылье молоко - это не только кумыс, но и отличный продукт для детского питания: в качестве заменителя материнского молока оно гораздо лучше коровьего. Однако и на этом сферы применения для русского тяжеловоза не исчерпываются. Некрупный, энергичный, но спокойный и добронравный, и в то же время недорогой и неприхотливый - чем не конь для туризма! На широкую спину такого добряка можно посадить и неопытного всадника, и старика, и ребенка. В последние десятилетия для тяжеловозного коннозаводства наступили трудные времена. И почти все проблемы возникли из-за сложившейся в стране экономической ситуации. Тяжеловоз всегда был недорогой лошадью. Раньше, «при социализме», высокую рентабельность разведения тяжеловозов обеспечивало планирование развития отрасли, производства и сбыта продукции конными заводами. Сегодня ситуация в корне изменилась - конные заводы, разводящие тяжеловозов, терпят убытки. В хозяйствах сильно ухудшилась материально-техническая база, что повлекло за собой сокращение численности племенного поголовья, нарушения технологии выращивания лошадей, особенно по уровню кормления из-за недостатка кормов или их невысокого качества, сильное снижение уровня воспроизводства. Если раньше лошадей русской тяжеловозной породы разводили в пяти специализированных конных заводах и 22 отделениях заводов, где содержалось более тысячи маток, то в настоящее время численность поголовья сократилась в 3, 5 раза. Из-за низкой оплаты труда очень остро стоит кадровый вопрос. Но, несмотря на все это, мы все еще обладаем ценным генофондом русской тяжеловозной породы - этого уникального достижения отечественной селекции. Конечно, конные заводы пытаются приспосабливаться к новым условиям существования, обеспечивать хотя бы необходимый минимум условий для выращивания лошадей. Однако для дальнейшего существования и развития породы необходима серьезная поддержка отрасли. И непременное условие - сохранение системы селекционных мероприятий: централизованного племенного учета, издания государственных племенных книг, централизованного планирования работы с породой. Только при совместных усилиях практиков и ученых можно рассчитывать на то, что тяжеловозное коннозаводство не только сохранится, но и займет достойное место в современном мире. Русский тяжеловоз -- единственная отечественная порода некрупных тяжеловозов. Современные ее представители -- это лошади среднего роста, с выраженным упряжным типом телосложения, длинным и массивным корпусом, на крепких и костистых ногах. Средние промеры жеребцов 153, 4-166, 8-22, 4 см, кобыл -- 150, 0-161, 6-21, 2 см, живая масса около 580-700 кг. Для русского тяжеловоза характерны сухая, легкая широколобая голова, красиво изогнутая и достаточно длинная мускулистая шея, широкая холка, длинная, иногда мягковатая спина, ровная и мускулистая поясница, широкий, раздвоенный, немного свислый круп. Грудная клетка бочкообразная, ноги недлинные, сухие и крепкие, задние нередко немного саблистые. Оброслость ног небольшая, а грива и хвост густые и длинные. Преобладающие масти рыжая и рыже-чалая, реже гнедая и бурая, иногда встречаются вороные лошади.

Советский тяжеловоз

Выведены советские тяжеловозы скрещиванием бельгийских тяжеловозов брабансонов с местными лошадьми упряжного типа и другими породами. В дальних рядах родословных советских тяжеловозов можно найти таких предков, как битюги, першероны, ардены, суффольки. В Россию завозить брабансонов начали еще во второй половине XIX века. Почему же при работе с брабансонами у нас не пошли по пути их чистопородного разведения? Ведь из Бельгии были привезены как жеребцы, так и кобылы, тем более что по крупности и силе брабансоны вполне удовлетворяли самым высоким требованиям. Дело в том, что брабансоны с их сырой и рыхлой конституцией были плохо приспособлены к более суровому русскому климату. Они имели склонность к мокрецам, а некоторые - гниению стрелки и тканей конечностей. Скрещивание брабансонов с местными кобылами сухой конституции эти недостатки устраняло. Кроме того, грубоватое сложение бельгийских тяжеловозов не удовлетворяло русскому вкусу к конской красоте и гармонии форм.

Быстрый прогресс породы - не случайное явление. В практике племенной работы, которой руководили ученые селекционного центра ВНИИ коневодства, были использованы эффективные научные разработки в области теории разведения по линиям, опирающиеся на новейшую парадигму науки - системную концепцию, при которой порода рассматривается как закономерная иерархическая система линий. Использование этого подхода позволило впервые обосновать оптимальную модель структуры породы и эффективно управлять эволюционным процессом. Это обеспечило быстрый качественный прогресс породы, несмотря на трудности, с которыми столкнулось коннозаводство за последнее десятилетие. А проблемы возникли нешуточные. Самым страшным было резкое сокращение маточного поголовья породы: в ведущем конном заводе - Починковском - из 150-ти кобыл осталось 70, в Мордовском - 30 из 50-ти. В связи с этим обострилась проблема генеалогического замыкания породы. Возникла необходимость «освежения крови». Резко ухудшились условия содержания, кормления и ветеринарного обслуживания лошадей. Полное упразднение обязательного моциона молодняка, жеребцов и кобыл привело в Починковском заводе к катастрофическому снижению воспроизводства: в 2002 году там было получено всего 22 жеребенка. Совершенно очевидно, что важнейшие задачи сегодняшнего дня и на ближайшую перспективу - восстановление численности маточного поголовья и наведение надлежащего технологического порядка, особенно в Починковском заводе. Тем более что конъюнктура конского рынка складывается благоприятно - на тяжеловозов, особенно советских, повышается спрос, растут цены. Коневодам, работающим с породой, важно не упустить свой шанс! Лошади советской тяжеловозной породы - самые крупные среди тяжеловозов: их высота в холке составляет 160-170 см, живая масса - от 700 до 1000 кг. У них средняя по величине голова, мускулистая шея средней длины, широкая низкая холка, широкая, иногда мягкая, спина, ровная широкая поясница, очень широкий, раздвоенный и свислый круп. Грудь широкая, с округлыми ребрами, ноги средней длины, достаточно сухие и крепкие, копыта правильной формы. Иногда встречается косолапость, саблистость и мягкие бабки. Оброслость гривы, хвоста и щеток умеренная. Преобладающие масти - рыжая и рыже-чалая, реже встречаются гнедая и гнедо-чалая. Конституция у большинства советских тяжеловозов крепкая, рыхлость и сырость встречается только у отдельных лошадей. Темперамент спокойный. Лошади советской тяжеловозной породы достаточно скороспелы. С двух с половиной - трех лет они могут выполнять сельскохозяйственные работы, а с трех лет поступают в производящий состав. Жеребята растут очень быстро, достигая к шестимесячному возрасту 365-375 кг, а к одному году - 525-540 кг. Плодовитость советских тяжеловозов средняя (выход жеребят в конных заводах 65-75%). Срок племенного использования в большинстве случаев ограничивается 16-17 годами. Правда, отдельные производители и матки давали приплод до двадцатилетнего возраста и старше. Высокая скороспелость, большая живая масса, способность потреблять дешевые объемистые корма - все это очень полезные качества и в мясном коневодстве, где советский тяжеловоз - очень перспективный улучшатель поголовья. Кобылы советской тяжеловозной породы отличаются исключительно высокой молочностью. На кумысной ферме ВНИИ коневодства в период с 1976 по 1982 годы их молочная продуктивность за полную лактацию (239 дней) составляла в среднем 3317 л. Максимальная продуктивность получена от кобылы Рябины - 6173 л молока за 338 дней лактации. При скрещивании советского тяжеловоза с местными малоулучшенными лошадьми уже в первом поколении получается хорошая рабочая лошадь.

Карачаевская

Карачаевская порода лошадей сформировалась предположительно в ХIV-ХV веках в северо-западной части Приэльбрусья. Здесь на богатых разнотравных пастбищах водораздела рек Каспийского и Черного морей, в долинах Кумы, Кубани, Зеленчука, Лабы и других рек, издавна было развито скотоводство и коневодство. Установить происхождение местных лошадей с достаточной точностью не представляется возможным, хотя очевидно влияние на них лошадей скифских и ногайских, лошадей монгольского корня и восточных, преимущественно арабских. Карачаевская порода на протяжении веков культивировалась и использовалась как универсальная горная лошадь для широкого круга хозяйственных работ и в меньшей мере для военных целей. Первые достоверные сведения об этих лошадях относятся к 17 столетию. В XIX веке карачаевские лошади становятся известны и за пределами Кавказа. В 1828 году венгерский ученый и путешественник Жан Шарль де Бесс в подробном описании Кавказа писал: "Карачаевцы разводят лошадей прекрасной породы. Среди них есть такие, которые в Европе стоили бы до 2 тысяч франков. Лошади их обычно того роста, которые пригодны для легкой кавалерии. Кстати они легки на ходу, и я не знаю другой породы, которая была бы более подходящая для езды по крутым склонам и более неутомимой".

Для современных карачаевских лошадей характерны: средней величины, сухая, часто горбоносая голова с небольшими, очень строгими заостренными ушами, (иногда у лучших представителей породы между ушами образуется промежуток имеющий лирообразную форму), средняя по длине и выходу, хорошо обмускуленная шея, достаточно длинная холка, прямая, прочная спина, ровная с хорошей мускулатурой поясница, широкий, средней длины и нередко спущенный круп, глубокая с округлыми ребрами грудная клетка. Конечности карачаевских лошадей недлинные, обычно правильно поставленные, иногда с небольшой косолапостью, с копытами правильной формы и очень крепким рогом, что часто позволяет работать в горах даже без подков. Для лошадей породы характерны вороная, караковая и темно-гнедая масти. В линиях Аргамака и Зураба часто встречаются гнедые лошади, а в ушедшей в матки линии Абрек Заура была распространена золотисто-гнедая масть. Карачаевские лошади имеют хорошую оброслость гривы и хвоста, часто с извитым волосом. Основным достоинством лошадей этой породы следует считать их высокую работоспособность и выносливость. Многочисленные свидетельства высоких результатов участия карачаевских лошадей в длительных пробегах подтверждают это. Одним из наиболее ярких примеров этого стал многодневный пробег вокруг Кавказского хребта общей протяженностью в 3000 км. Совершенный за 47 дней в трудных условиях многоснежной зимы 1935/1936 годов на лошадях разных пород, он стал показателем уникальных способностей карачаевских лошадей, которые на Клухорском перевале через главный кавказский хребет шли в голове колонны и расчищали ей путь в снегу, глубина которого достигала в некоторых местах полутора метров. В 1998 году группа конников Карачаево-Черкессии с тремя карачаевскими лошадьми совершила беспримерный подъем на восточную вершину горы Эльбрус (5642 м над уровнем моря), а в 1999 году такое же восхождение было совершено и на западную вершину этой высочайшей горы Европы. Отличительной особенность карачаевских лошадей является очень мягкий и производительный шаг, очень удобный для всадника при дальних поездках. Многие лошади идут при этом своеобразным аллюром, похожим на иноходь, развивая на шагу скорость до 12 км в час. Такой аллюр особенно мягок и приятен. Многочисленные туристы, проходящие конными маршрутами Северного Кавказа, с восторгом отзываются об этих лошадях. Да и в условиях Подмосковья карачаевские лошади стали известны, как отличные верховые для длительных прогулок и охоты. Конный клуб "Авангард" в Можайске, укомплектованный этими лошадьми, пользуется большим авторитетом среди конников. Не случайно карачаевские лошади в недавнем прошлом пользовались особенно высоким спросом со стороны пограничников, приезжавших даже из Среднеазиатского округа. Их считали лучшими лошадьми для службы в горах. Ценнейшим качеством карачаевских лошадей является их высокая плодовитость. В условиях круглогодового табунного содержания они способны давать выход жеребят по 90-95 голов на каждые сто кобыл, что делает их разведение особенно экономичным. Наряду с чистопородным разведением лошадей карачаевской породы, на протяжении многих лет проводится и скрещивание их с жеребцами чистокровной верховой породы. Полукровные, англо-карачаевские лошади наследуют в большинстве своем крепость конституции материнской основы и лучшие их особенности, становясь при этом заметно крупнее и резвее. Ряд таких лошадей успешно выступал в соревнованиях по стипль-чезам в Чехословакии, а также в соревнованиях по конкурам и по троеборью. Уникальная горная порода карачаевских лошадей и впредь будет служить животноводам республики, туристам и всем любителям верховой езды по пересеченной местности.

Аборигенные породы

Местные породы сформировались под воздействием искусственного и естественного отбора в условиях, близких к природной среде, но при низком уровне сельскохозяйственного производства и зоотехнической работы (отсутствие правильного отбора, неудовлетворительное кормление и содержание); они не специализированы по продуктивности, отличаются высокой приспособленностью к местным условиям и классифицированы с учетом зон распространения: северные лесные, степные, горные. Северные лесные породы лошадей - это небольшие лошади самой разнообразной масти. Уникальна их приспособленность к суровым северным условиям - могут переносить лютые морозы, укусы насекомых летом, довольствоваться лишь местным пастбищем и грубым кормом. Они выносливы на сельскохозяйственных и транспортных работах. Обладают живым, энергичным темпераментом.

Вятская лошадь. Среди лошадей северного лесного типа с давних времен известна своей быстротой и выносливостью вятская лошадь. Название она получила по месту своей родины - Вятской губ. В настоящее время распространена в Кировской обл. и Удмуртии. Выдающиеся качества вятских лошадей создали им славу. В прошлом они использовались в тройках для ямской службы. Вятская лошадь была выведена коренным населением на основе местной примитивной лошади северного лесного типа. Естественноисторические условия лесной зоны и систематическая работа по улучшению породы способствовали ее всестороннему физическому развитию и наращиванию рабочих качеств. В результате сложился тип выносливой и сильной лошади с хорошим аллюром. Экстерьер вятской лошади: голова средней длины, широколобая; взгляд живой, энергичный; шея средней длины; холка невысокая, широкая; спина прямая; поясница прочная; круп округлый, приспущенный; грудь глубокая и широкая; челка, грива и хвост густые; конечности сухие, с хорошими суставами; масть буланая, саврасая, мышастая. Средние промеры жеребцов: 138-141 -162-18. Средние промеры кобыл: 137-142-160-17,5. Вятские лошади хорошо работают на сельскохозяйственных работах, на трелевке и вывозке леса. Содержатся в довольно примитивных условиях. Основным кормом является лесное сено (пастбища невысокого качества). В настоящее время порода разводится «в себе».

Печорская лошадь. Распространена по среднему течению реки Печоры, а также по рекам Ижме, Пижме, Цильме и нижнему течению Усы. По происхождению ведет свое начало от лошадей населения данного края, проживавших здесь в древности. По типу эти животные были близки монгольским, которые скрещивались с лошадьми новгородцев, приближающихся к клепперу*. В дальнейшем на местную породу оказали влияние лошади Московской Руси. Экстерьер современной печорской лошади: голова грубовата, профиль прямой; шея средней длины; холка невысокая, средней длины; спина прямая; поясница выпуклая; круп свислый, крышеобразный; грудь широкая и глубокая; челка, грива и хвост густые; постановка передних ног правильная, задних - Х-образная; масть гнедая, вороная и караковая. Средние промеры жеребцов: 144-151 -165-20. Средние промеры кобыл: 136-146-158-18. Лошади обладают хорошей работоспособностью. В зимнее время содержатся в конюшнях. Основным кормом является сено. В пастбищный период используют подножный корм. Печорская лошадь приспособлена к местным условиям, отличается неприхотливостью и хорошими рабочими качествами.

Приобская лошадь. Распространена в Российской Федерации, на территории Ханты-Мансийского национального округа Тюменской обл., по реке Оби и нижнему течению Иртыша. На сотни километров простираются здесь богатые кормовой растительностью луга. Хорошо приспособленные к продолжительным суровым зимам, лошади легко переносят содержание в течение всего лета на сырых пастбищах, зачастую с заболоченной почвой (содержатся табунным и полутабунным способами). Приобская лошадь северного лесного типа была выведена местным населением. Она небольшая, но отличается длинным корпусом; голова средней величины, профиль выпуклый; шея короткая, толстая; холка невысокая, средней длины; спина длинная, прямая; поясница крепкая; круп спущенный, часто крышеобразный; грудь глубокая и широкая; грива и хвост густые; ноги короткие (встречается саблистость); масть гнедая, рыжая, саврасая. Средние промеры жеребцов: 136-146-165-19. Средние промеры кобыл: 132-143-163-18. Матки очень молочны. Кобылы, молодняк и жеребцы с ранней весны и до поздней осени находятся на пастбищах. Основная работа лошадей приходится на зимний период. Приобские лошади крепкие, обладают высокой работоспособностью и выносливостью. В основном порода разводится «в себе».

Якутская лошадь. Замечательна тем, что она прекрасно приспособлена к существованию в исключительно суровых условиях. Примитивное круглогодичное содержание под открытым небом (даже при морозах до минус 60 °С), вольная случка создали низкорослую, приземистую, на низких ногах лошадь. Однако, якутская лошадь быстро укрупняется при улучшенном кормлении. Лошади этой породы отличаются разносторонними продуктивными качествами (кобылы высокомолочные, и в некоторых районах кумыс играет большую роль в питании населения), а также работают под седлом и упряжи. Для якутских лошадей характерны массивная, грубая голова; короткая, толстая шея; низкая холка; прямая или карпообразная длинная спина; спущенный круп; широкая и глубокая грудь; грива, челка и хвост очень густые; передние конечности короткие, постановка ног правильная (задние часто имеют Х-образный постав); копыта прочные, правильной формы; конституция крепкая; большая оброслость шерстью зимой; масть чаще серая, саврасая, мышастая. Темперамент лошади живой и энергичный. Средние промеры жеребцов: 138-145-170-19,5. Средние промеры кобыл: 134-141 - 164-17,5. Из-за очень суровых условий содержания трудно улучшать якутских лошадей путем скрещивания с производителями других пород, поэтому разведение породы «в себе» служит основным методом работы с ней. Степные лошади по происхождению восходят к монгольским лошадям. Животные приспособлены к табунному содержанию в условиях сухих степей и полупустынь. Содержатся на подножном корме. Малого роста, широкотелые, они представляют большую ценность для продуктивного коневодства.