Технология и организация основной обработки почвы

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Министерство сельского хозяйства

и продовольствия Республики Беларусь

департамент образования, науки и кадров

Учреждение образования

"белорусская государственная

сельскохозяйственная академия"

Курсовая работа

технология и организация основной обработки почвы

Агротехнические требования к вспашке

отвальная вспашка плуг пахотное поле

1. Приведенные агротехнические требования соответствуют указанным в табл. 2.1 способам вспашки.

Таблица 2.1. Способы отвальной вспашки

Пахота	Глубина обработки, см	Применяемые машины-орудия	Область применения
Отвальная	16…18 18…20	Отвальные плуги с предплужниками	При перепашке паров, зяби и на маломощных почвах
Отвальная	20…22	Отвальные плуги с предплужниками	Зяблевая вспашка, главным образом под зерновые колосовые
Отвальная	25…27	Отвальные плуги с предплужниками	Под пропашные культуры на мощных или хорошо окультуренных почвах
С одновременным выравниванием поверхности	16…18 18…20 20…22 25…27	Комбинированный пахотный агрегат из плуга с боронами или катками	Все виды вспашки

2. Начало и продолжительность выполнения пахотных работ устанавливаются в каждом отдельном случае агрономом хозяйства в соответствии с агротехническими сроками и состоянием почвы.

3. Все виды отвальной вспашки производятся плугами с предплужниками, кроме перепашки зяби и пара и запашки органических удобрений.

4. Глубина вспашки должна соответствовать заданной. Допустимое отклонение средней глубины от заданной на выровненных полях - не более ± 1 см, на полях с неровным рельефом и ярко выраженным микрорельефом - не более ± 2 см. Глубина под свальными проходами должна быть не менее половины заданной.

5. Пласт почвы должен быть перевернут, раскрошен на мелкие комки и уложен без образования пустот. Пласты от всех корпусов должны быть одинакового размера, а борозда - прямолинейной. Допустимое искривление рядов вспашки - не более ± 1 м на 500 м длины гона.

6. Все сорные растения, пожнивные остатки и внесенные удобрения должны быть запаханы не менее чем на 95 %.

7. Поверхность вспаханного поля должна быть ровной, слитной. Разрывы между смежными проходами плуга, скрытые и открытые огрехи, а также незапаханные клинья не допускаются.

8. Выворачивание на поверхность пашни подпахотных горизонтов не допускается.

9. Высота гребней допускается не более 7 см. Свальные гребни и развальные борозды (по завершении вспашки) должны быть выровнены.

10. При нормальной влажности почвы площадь глыб крупнее 10 см не должна превышать 15% всей поверхности поля. Возможность вспашки переувлажненных или пересушенных почв определяется агрономом хозяйства.

11. Кроме перечисленных общих требований, предъявляются дополнительные требования к пахоте комбинированными почвообрабатывающими агрегатами:

- поверхностный слой почвы после прохода агрегата должен быть рыхлым и мелкокомковатым;

- мелкие фракции диаметром до 5 см должны составлять 80 - 90% от общего количества.

Подготовка трактора к агрегатированию навесного плуга

При подготовке к пахоте тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 необходимо произвести следующие операции.

1. Проверить и при необходимости отрегулировать давление в шинах передних и задних колес (табл.2.2).

Таблица 2.2. Параметры ходовой системы и навесного устройства тракторов МТЗ-80 (82) при подготовке к работе с плугом ПЛН-3-35

Параметры	Ширина захвата плуга, см
	105	90
Колея трактора, мм	1500	1400
Расстояние от оси симметрии трактора до середины колеса, мм Расстояние от торца полуоси до ступицы заднего колеса, мм	Левое колесо	Правое колесо	Левое колесо	Правое колесо
	700 113	800 100	650 163	750 63
Давление воздуха в шинах, кПа (кг/см2): передних колес трактора МТЗ-80	17 (1,7)	17 (1,7)
передних колес трактора МТЗ-82	14 (1,4)	14 (1,4)
задних колес тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82	12 (1,2)	12 (1,2)
Расстояние между центрами шарниров левого раскоса навески, мм	515
Отклонение задних концов продольных тяг в обе стороны в транспортном положении	125 мм в каждую сторону от среднего положения

2. Выполнить установку колес на требуемую колею (табл.2.2). Грузы с правого заднего колеса необходимо переставить на левое и закрепить их четырьмя болтами М16 длиной 120 мм.

3. Произвести настройку заднего навесного устройства, пользуясь указанными рекомендациями.

Навесные машины присоединяют к трактору в трех точках: к задним шарнирам нижних продольных тяг и центральной тяге (рис.2.1).

Длина левого раскоса 24 (расстояние между осями верхнего и нижнего пальцев) должна быть 515 мм. Положение навешенной машины регулируют правым раскосом 23. Конструкция правого раскоса 23 предусматривает его регулировку по длине с помощью рукоятки 26. Для уменьшения длины раскоса рукоятку вращают против хода часовой стрелки, для увеличения - по ходу.

Рис. 2.1. Заднее навесное устройство трактора МТЗ-80 (82): 1 - ось; 2 - цилиндр; 3 - крышка заднего моста; 4, 13 и 21 - кронштейны; 5 - центральная тяга; 6 - поворотный рычаг; 7 - поворотный вал; 8 и 14 - наружные рычаги; 9 и 15 - стяжки; 10 и 16 - нижние тяги; 11 - чека; 12 и 20 - продольные тяги; 17 и 22 - пальцы; 18 -проушина; 19 - кольцо; 23 - правый настроечный раскос; 24 - левый раскос; 25 - палец продольной тяги; 26 - рукоятка; 27 - регулировочные болты

Глубину хода передних и задних рабочих органов навесного орудия выравнивают регулировкой длины центральной тяги 5, вращая ее трубу.

Для ограничения поперечных перемещений орудий служат ограничительные стяжки 9 и 15, которые прикреплены одним концом к продольным тягам, другим - к кронштейнам 13 и 21, установленным на оси продольных тяг.

Контргайки левого раскоса и центральной тяги должны быть надежно затянуты, ослабление затяжки контргаек может привести к нарушению регулировки навесного устройства и к повреждению резьбы.

При транспортных переездах для повышения проходимости агрегата центральную тягу укорачивают, что позволяет при том же ходе штока цилиндра поднять выше машину над поверхностью дороги.

В кронштейны 13 и 21 ввернуты регулировочные болты 27, которые, упираясь в корпус заднего моста трактора, обеспечивают натяжение стяжек при подъеме орудия в транспортное положение.

Болты 27 регулируют, соблюдая следующий порядок:

вворачивают болты 27 в кронштейны 13 и 21 до упора;

поднимают машину или орудие до отрыва рабочих органов от поверхности;

регулируют длину ограничительных стяжек 9 и 15 так, чтобы обеспечить свободное перемещение шарниров задних концов продольных тяг 12 и 20. Для навесных плугов перемещение концов тяг в горизонтальной плоскости должно быть 125 мм от среднего положения в обе стороны;

регулируют длину правого раскоса 23 на заданную глубину обработки (при работе с плугом);

орудие поднимают в транспортное положение, выворачивают болты 27 из кронштейнов 13 и 21, стяжки 9 и 15 натягивают до незначительного провисания, обеспечивая раскачивание орудия не более 20 мм в обе стороны;

затягивают контргайки раскосов и растяжек. При изменении длины правого раскоса 23 необходима регулировка положения болта 27 правого кронштейна 21.

Проверка технического состояния плуга и подготовка пахотного агрегата к работе

Техническое состояние плугов необходимо проверять на специальной бетонированной контрольной площадке (рис.2.2), позволяющей установить правильное расположение рабочих органов и провести необходимые регулировки.

Правильно собранный и технически исправный плуг должен удовлетворять основным требованиям, которые приведены ниже.

1. Крепление корпусов, предплужников, дискового ножа, опорных колес, деталей навески, устройства для присоединения борон и катков должно быть надежным. Все болты должны быть затянуты.

2. Опорное колесо должно располагаться вертикально в плоскости движения плуга.

3. Ступицы опорного колеса и дискового ножа, винтовой механизм регулировки глубины вспашки должны быть смазаны и легко вращаться.

4. Плуг должен быть укомплектован корпусами одного типа (культурными, полувинтовыми, скоростными и т.д.), однотипными предплужниками или почвоуглубителями, одинаковыми по износостойкости (наплавленными) заточенными лемехами корпусов и предплужников, дисковым ножом, устройством для присоединения борон и катков, которые устанавливают при вспашке под озимые культуры и при весновспашке.



Рис.2.2. Разметка площадки для контроля технического состояния и настройки плугов.

5. Прогиб рамы должен находиться в допустимых пределах, а скручивание не допускается. Проверка прогиба рамы осуществляется путем замера линейкой расстояния от нижней плоскости противоположных концов рамы до площадки. Разность замеренных расстояний не должна превышать 10 мм. Скручивание рамы определяется визуально. Замеченные недостатки по раме плуга устраняются ремонтом. Только после этого приступают к проверке расположения корпусов на раме плуга с помощью линий разметки.

6. Расстояния между соседними корпусами должны быть одинаковыми. Если у плуга, установленного на линии разметки, носки лемехов не выходят за пересечение продольной и поперечных линий разметки (прямоугольник), а корпуса лезвиями лемехов опираются на площадку, то он может быть допущен к эксплуатации и подлежит регулировке на заданную глубину обработки почвы. Если носки лемехов выступают за ширину разметочной линии, необходимо повернуть корпус в нужную сторону, установив металлические прокладки между стойкой корпуса и рамой плуга.

Произвести указанную проверку в полевых условиях можно при помощи шпагата, который натягивают между носками, а затем между пятками лемехов первого и последнего корпусов. Носки и пятки лемехов промежуточных корпусов должны располагаться на одной линии, т.е. касаться шпагата. Если носки или пятки лемехов отклоняются от шнура более чем на 5 мм, то выполняется поворот корпуса в нужную сторону.

7. Рабочие поверхности лемехов и отвалов должны быть чистыми, головки крепежных болтов лемехов, отвалов и предплужников должны быть заподлицо с рабочей поверхностью. Выступание лемеха над отвалом не должно превышать 1 мм. Выступание отвала над лемехом не допускается. Выступание головок болтов над рабочей поверхностью не допускается, утопание допускается до 1 мм.

Зазоры в стыке лемеха с отвалом на рабочей поверхности должны быть не более 1 мм. По линии полевого обреза корпуса лемех не должен выступать за отвал более чем на 5 мм, задней кромки - до 10 мм. Толщина лезвия лемеха не должна превышать 1 мм, угол заточки - находиться в пределах 25...40⁰ с тыльной стороны.

8. Полевые доски должны быть ровными, толщиной не менее 5 мм, а шириной 30…40 мм. Нижний обрез полевой доски (боковины) должен быть параллельным поверхности установочной площадки и находиться в одной плоскости с полевым обрезом лемеха. Допустимое возвышение его заднего конца у плугов общего назначения - не более 10...12 мм. Отклонение в сторону поля допускается не более 5 мм.

9. Диск ножа должен свободно вращаться на оси, а вдоль ее перемещаться не более чем на 2 мм. Ограничитель поворота вилки ножа должен позволять дисковому ножу отклоняться при встрече с препятствием вправо и влево по ходу плуга. Свободный ход вилки на стойке ножа (в пределах 0,5...3,0 мм по высоте) регулируют поворотом корончатой гайки. Толщина лезвия ножа - не более 0,4 мм. Радиальное биение диска - не более 0,6 мм.

10. Носки лемехов корпусов должны касаться поверхности бетонированной площадки. Зазоры между носками отдельных корпусов и поверхностью площадки допускаются не более 15 мм для плугов с количеством корпусов до 5 и 20 мм - с количеством корпусов до 9. Лезвия лемехов (на прямом участке) должны быть параллельны поверхности установочной площадки. Задний конец лемеха (пятки) у плугов с захватом корпуса 35 см может возвышаться не более чем на 10 мм, а с захватом в 40 см - до 12 мм.

Если все требования находятся в пределах допустимых отклонений, то плуг допускается к работе.

До выезда в поле, кроме проверки технического состояния плуга, необходимо произвести его предварительную регулировку для работы в соответствии с почвенными условиями (старопахатные почвы, пастбище, клеверище, зябь и др.) и заданной глубиной вспашки: установить и отрегулировать положение предплужников и дискового нож на раме плуга, установить плуг на заданную глубину вспашки. Эта работа выполняется на разметочно-регулировочной площадке.

Установка предплужников и дискового ножа. Положение предплужников на раме плуга регулируют в зависимости от глубины пахоты (рис. 2.3). Для этого предплужник по высоте фиксируют цилиндрическим выступом державки, входящим в одно из глухих отверстий на его стойке.



Рис. 2.3. Схема установки предплужника и дискового ножа на раме плуга: 1 - угольник; 2 - предплужник; 3 - нож.

При глубине пахоты основных корпусов на 20 см стойку предплужника фиксируют в крайнем верхнем отверстии, а при глубине пахоты 30 см - в крайнем нижнем отверстии. Промежуточные положения фиксирования стойки соответствуют глубине пахоты 22, 25 и 27 см. Такая установка обеспечивает подрезание предплужником задернелого слоя почвы на глубину около 10 см.

Расстояние между носками лемеха предплужника и основного корпуса (по ходу плуга) выбирают в пределах 250 - 300 мм, при меньшем расстоянии происходит забивание плуга. Необходимо следить, чтобы полевой обрез предплужника лежал в плоскости полевого обреза основного корпуса. Допускается отклонение в сторону непаханного поля на 10…20 мм. По окончании регулировки затягивают хомуты крепления предплужников на раме плуга.

В зависимости от положения предплужников устанавливают дисковый нож. Для этого отворачивают гайки хомута, освобождают накладки и подкладки дискового ножа, поворачивают стойку ножа таким образом, чтобы зуб корончатой шайбы расположился посредине выреза стакана. Плоскость ножа должна быть параллельна ходу плуга и отстоять от полевого обреза предплужника на 10…20 мм. Центр диска ножа должен находиться несколько впереди носка лемеха предплужника, а нижняя точка его лезвия - на 20…30 мм ниже носка лемеха.

Установка плуга на заданную глубину вспашки. Под левые колеса трактора нужно положить деревянные подкладки толщиной на 2...3 см меньше заданной глубины пахоты с учетом утопания колес в почву. Такие же подкладки устанавливают и под опорное колесо плуга. Винтовым механизмом опорного колеса опускают плуг до касания корпусов с поверхностью площадки, на которой регулируется агрегат. С помощью изменения длины правого раскоса и верхней тяги навески трактора необходимо добиться касания площадки полной длиной лезвий лемехов всех корпусов. Положение раскоса и верхней тяги можно отметить.

В плуге ПЛН-3-35 регулируемую ось подвеса устанавливают так, чтобы стопорный болт правого кронштейна был ввернут во второе справа сверление оси. Полевой обрез переднего корпуса должен располагаться в одной плоскости с внутренней кромкой правого колеса трактора. С помощью регулировочных болтов левую часть оси подвеса устанавливают так, чтобы грядили плуга были параллельны продольной оси трактора.

Для регулировки бокового перемещения плуга относительно продольной оси трактора поднимают плуг так, чтобы лемеха находились на расстоянии 1...2 см от поверхности площадки, а затем с помощью стяжных гаек регулируют длину ограничительных цепей до положения, когда перемещение концов продольных тяг не будет превышать 120 мм в каждую сторону от среднего положения.

Подготовка поля

Пахотные агрегаты допускаются к работе только после подготовки поля к обработке. Участки, предназначенные для работы агрегатов в ночное время, должны быть подготовлены заблаговременно днем.

Подготовка поля включает:

а) освобождение поля от препятствий, мешающих нормальной работе агрегатов;

б) выбор способа и направления движения агрегатов;

в) разметку поля - провешивание границ и середин загонов, границ поворотных полос, контрольных линий и линий первого прохода;

г) разбивку поля - прокладку контрольных линий на границах поворотных полос и образование свальных гребней;

Подготовка поля ведется, как правило, специально выделенными исполнителями под руководством агронома бригады (отделения).

Поля небольших размеров могут быть подготовлены персоналом, обслуживающим пахотный агрегат.

Для разбивки полей на загоны и прокладки первых борозд должны назначаться наиболее опытные механизаторы.

Освобождение полей от препятствий

Методы и средства устранения препятствий определяются их характером, особенностями местных условий и возможностями хозяйства.

Одиночные деревья, кустарники, крупные камни и другие аналогичные препятствия должны быть убраны с помощью специальных машин.

Остатки соломы, половы должны быть убраны с помощью тракторных грабель, волокуш или иными способами.

Скирды соломы и другие опасные в пожарном отношении места следует опахать двумя-тремя проходами агрегата.

Неустранимые препятствия, представляющие опасность для работы агрегатов (овраги, болотца и т. п.), должны быть четко обозначены. Вокруг них должна быть оставлена защитная зона шириной 4 м. Въезд агрегатам в эту зону воспрещается.

Выбор направления и способа движения агрегатов, определение ширины загонов и поворотных полос

1. Направление вспашки выбирают поперек предыдущей вспашки, таким образом каждый год его меняют.

2. На вытянутых полях малых размеров в течение ряда лет допускается вспашка в направлении более длинного гона.

3. При обработке склоновых участков направление вспашки в целях борьбы с водной эрозией должно быть поперек склонов.

4. Способы движения агрегатов выбирают с учетом постоянных показателей полей (площади, длины гона, конфигурации, рельефа), технических характеристик агрегатов и требований агротехники.

Используют следующие способы движения агрегата при вспашке:

Рис. 2.4. Схема движения при вспашке с чередованием загонов всвал и вразвал (порядок обработки загонов I-III-II-V-IV, вспашка нечетных загонов - всвал, четных - вразвал).

петлевой (всвал и вразвал), петлевой с чередованием загонов (рис.2.4) и беспетлевой комбинированный.

Первый способ наиболее простой и применяется на участках небольшой площади, при втором получается почти вдвое меньше свальных гребней и развальных борозд, при третьем - повышается производительность агрегата и снижается гектарный расход топлива. При выполнении лабораторной работы используется петлевой с чередованием загонов способ движения. Получить представление о других способах движения пахотных агрегатов, упомянутых выше, можно в учебнике [2].

Разметка и разбивка поля

При разметке поля для вспашки чередованием загонов выполняются следующие операции.

1. На поле вешками, отмечают середины нечетных загонов, определив предварительно оптимальную ширину загона. Оптимальная ширина загона в зависимости от длины гона и ширины захвата агрегата представлена в табл.2.3. При выполнении лабораторной работы ширину загона следует определить расчетным методом с использованием зависимостей [1] и сравнить получившиеся результаты с табличными.

Таблица 2.3. Оптимальная ширина загона, м

Длина гона, м	Число корпусов плуга
	3	4	5	6	8
200	40	50	50	55	--
300	45	50	55	60	--
400	50	55	60	70	--
500	55	60	70	75	100
600	60	65	70	80	110
800	65	70	80	90	115
1000	70	80	90	100	130
1300...2000	80...90	100...110	110...120	110...130	140...160

2. Рассчитывают ширину поворотных полос [1]. От поперечных границ поля отмеряют и отмечают вешками поворотные полосы (рис.2.5). Подробное описание этой операции представлено в литературе [1, с.16…17].

Разбивка поля выполняется следующим образом:

ориентируясь по вешкам, отпахивают контрольную борозду глубиной 10...12 см на внутренних границах поворотных полос (проходы 1 и 2 рис. 2.6);

производят распашку свальных гребней одним из известных способов [2, 3]. В лабораторной работе предусматривается распашка свальных гребней нечетных загонов вразвал за 4 прохода (проходы 3…10 рис. 2.6);

Выполняя эту операцию, при первом проходе трактор обоими колесами движется по полю, поэтому первый корпус скользит по поверхности, а последний пашет на полную глубину (рис.2.7). При втором проходе трактор движется левыми колесами по пласту, вспаханному на предыдущем проходе третьим корпусом плуга, а правыми колесами - по невспаханному полю. Третий и четвертый проходы выполняются при движении трактора правыми колесами по образовавшемуся развалу с петлевым поворотом в конце гона.

Работа агрегата в загоне

1. На предварительно разбитом на загоны поле работу начинают с первого загона, запахивая его всвал. После того как первый загон вспахан до заданной ширины, вспахивают третий загон также. Оставшийся между ними второй загон распахивают способом вразвал. Таким образом, при вспашке трех загонов получается одна развальная борозда и два свальных гребня.

2. При работе с навесными и полунавесными плугами рычаг распределителя гидроситсемы устанавливают в положение «плавающее».

3. Перевод плуга в конце гона в транспортное положение осуществляется переключением рычага распределителя в положение «подъем» в тот момент, когда предпоследний корпус будет находиться у контрольной борозды.

4. Движение агрегата на поворотной полосе производится без переключения передач, снижая скорость до 7…8 км/ч на криволинейном участке поворота за счет уменьшения подачи топлива.

5. Перевод плуга в рабочее положение после выполнения поворота производится не доезжая до контрольной борозды 1…2 м.

6. При работе пахотного агрегата следят за правильной загрузкой двигателя трактора, подбирая соответствующие передачи.

Для этого рычаг управления рейкой топливного насоса устанавливают в положение максимальной подачи топлива и на ровном участке поля проходят 200…300 м, наблюдая за работой двигателя.

Если двигатель работает с недогрузкой, то обороты коленчатого вала будут выше номинальных, о чем свидетельствует показание стрелки тахометра на щитке приборов в кабине трактора. Следовательно, необходимо перейти на более высокую ближайшую передачу. В случае перегрузки двигателя (сильное дымление, снижение оборотов) необходима более низкая передача. Однако в этом случае не должно ухудшаться качество пахоты из-за уменьшения рабочей скорости ниже предела рекомендуемых скоростей.

Для плугов, имеющих корпуса с культурными отвалами, рабочая скорость находится в пределах 5…7 км/ч для первого и 9…12 км/ч - для второго типа. При скорости агрегата ниже нижнего предела может произойти «недовал» пласта, а при скоростях соответственно более 7 и 12 км/ч - «излишний» оборот пласта. Это приводит к значительному отбрасыванию почвы и выворачиванию на поверхность растительных остатков.

7. На первом и втором проходах проверяют и при необходимости окончательно регулируют плуг на заданную глубину обработки и нормальную ширину захвата.

Если первый корпус пашет мельче заднего, необходимо укоротить центральную тягу, а если глубже - удлинить. Поперечные перекосы плуга устраняют регулировкой раскосов.

Ширину захвата плуга регулируют перемещением оси подвеса влево или вправо в пазах кронштейнов. Правильное положение плуга можно определить по направлению центральной тяги. Если она параллельна продольной оси трактора, то плуг отрегулирован правильно, ограничительные цепи при этом свободно опущены. Если в работе плуг стремится сдвинуться влево (натянута левая ограничительная цепь), то следует ось подвеса в левом кронштейне переместить назад, а при разворачивании плуга в сторону вспаханного поля - вперед.

8. В зависимости от состояния почвы трактор ведут так, чтобы обеспечивалась слитность вспашки без огрехов и недовалов передним корпусом. Плуг должен идти устойчиво и без перекосов на заданной глубине. При правильной регулировке средняя ширина захвата плуга не должна превышать конструктивную более чем на 10%.

9. Возможные недостатки в работе пахотного агрегата с плугом ПЛН-3-35 и способы их устранения представлены в табл. 2.4.

Таблица 2.4. Недостатки работы плуга и способы их устранения

Недостаток	Причина	Способ устранения
Глубина вспашки меньше (больше) заданной	Не отрегулировано положение опорного колеса	Поднять (опустить) опорное колесо
Гребень, оставляемый передним корпусом, выше (ниже) остальных	Рама плуга перекошена в поперечной плоскости	Укоротить (удлинить) правый вертикальный раскос механизма навески
Первый пласт шире (уже) остальных	Неправильно установлен механизм навески трактора или плуга	Проверить состояние механизма навески и при необходимости провести корректировку
Последний корпус пашет глубже (мельче) передних	Рама плуга перекошена в продольной плоскости	Укоротить (удлинить) верхнюю тягу механизма навески трактора
Недовал пластов отдельными корпусами	Ослабли крепления корпусов или нарушена их правильная установка	Подтянуть крепления корпусов и проверить их установку
Недовал пластов всеми корпусами	Не установлены предплужники	Установить предплужники
	Вспашка скоростными корпусами со скоростью менее 5...6 км/ч	Увеличить скорость движения агрегата
Плуг раскачивается в транспортном положении	Неправильно отрегулирована длина ограничительных цепей механизма навески	Отрегулировать длину цепей так, чтобы боковое качание задних концов продольных тяг навески трактора не превышало 20 мм
Осыпается стенка борозды	Неправильная установка дискового ножа	Повернуть стойку дискового ножа, отодвинуть нож от режущей кромки предплужника и правильно установить нож по высоте
Некачественная заделка растительных остатков	Неправильная установка предплужников	Необходимо установить предплужники на расстоянии 250 - 300 мм относительно основного корпуса
Пожнивные остатки собираются перед дисковым ножом	Нож либо затуплен, либо сильно заглублен	Поднять нож, заменить диск либо заточить режущую кромку
Пожнивные остатки собираются на предплужниках	Дисковый нож не режет пласт	Опустить дисковый нож и выдвинуть его вперед, заменить диск либо заточить режущую кромку

10. Для снижения буксования трактора используют догружатели ведущих колес (ДВК).

11. При эксплуатации тракторов на вспашке включают в работу гидравлический увеличитель сцепного веса (ГСВ). Величину давления в силовом гидроцилиндре устанавливают в зависимости от плотности почвы в пределах 0,15...0,20 МПа, что соответствует 3...5 оборотам маховичка ГСВ против часовой стрелки. Правильность выбранного давления подпора в силовом гидроцилиндре проверяют по движению опорного колеса плуга. Если оно все время копирует рельеф, не отрывается от поверхности почвы и не оставляет заметной колеи, то давление подпора выбрано правильно. Если происходит выглубление плуга на отдельных участках поля, давление уменьшают вращением маховичка по часовой стрелке.

12. При использовании силового регулирования (тракторы МТЗ-80, МТЗ-82) опорное колесо плуга ПЛН-3-35 снимают или поднимают в крайнее верхнее положение. Затем приподнимают плуг над землей и переключают регулятор на положение «Силовое регулирование». Для этого через люк, находящийся под сиденьем, поворачивают фиксатор переключателя вперед до совпадения его хвостовика с пазом на рычаге, а затем вводят в паз поворотом фиксатора влево по ходу трактора. Рычаги гидрораспределителя должны находиться в нейтральном положении, а рукоятка ГСВ - в положении «Цилиндр заперт» или «ГСВ выключен».

13. Глубину обработки регулируют с помощью рукоятки регулятора. Чем дальше вперед повернута рукоятка, тем глубже вспашка. Найденное положение фиксируют маховичком-ограничителем.

14. Поднимают плуг поворотом рукоятки в крайнее положение на себя до полного подъема, а затем отпускают. Это обеспечит ее установку на фиксатор. Заглубляют плуг установкой рукоятки регулятора до упора в маховичок-ограничитель.

15. Поворотные полосы запахивают после завершения пахоты на загонах. При работе на поле одного пахотного агрегата вспашку поворотных полос необходимо начинать перед последним проходом на основном загоне (рис.2.8). После завершения вспашки поворотной полосы осуществляют последний проход агрегата на основном загоне, после чего запахивается вторая поворотная полоса.

16. После вспашки поля заделывают развальные борозды агрегатом с навесным плугом. Это выполняется, как правило, одним и тем же трактором, что и при образовании свальных гребней. Схема движения пахотного агрегата при запашке развальных борозд представлена на рис.2.9.

Перед проведением этой работы плуг настраивают так, чтобы первый корпус пахал на полную глубину или на 2 - 4 см глубже, заваливая глубокую развальную борозду, а последний скользил бы по поверхности поля или пахал на минимальную глубину. Запашку развальной борозды пахотным агрегатом, состоящим из трактора МТЗ-80 (82) и трехкорпусного навесного плуга ПЛН-3-35, следует проводить в два прохода. При этом трактор правыми колесами ведут так, чтобы первые корпуса оборачивали уже вспаханную почву и засыпали борозду.

Рис. 2.8. Схема движения агрегата при обработке поворотных полос вразвал.

Контроль качества пахоты

Основными показателями качества пахоты, определяемыми инструментальным методом, являются:

- отклонение фактической глубины пахоты от заданной;

- выровненность поверхности вспаханного поля;

- гребнистость поверхности поля;

- глыбистость поверхности поля.

Кроме этого, визуально контролируется слитность пашни, степень заделки удобрений (минеральных и органических), растительных остатков (стерня, сорняки и т.д.).

Фактическая глубина пахоты контролируется трактористом (самоконтроль), агрономом или бригадиром при приемке от тракториста выполненной работы. Замеры глубины производят во время вспашки специальным бороздомером или двумя линейками (рис.2.10) с выравниванием и очисткой дна открытой борозды за последним корпусом плуга в начале, середине и конце участка с последующим определением среднего значения.

Для проверки глубины вспашки на вспаханном поле замеры производят в пяти местах за плугом в момент остановки пахотного агрегата путем погружения линейки во вспаханный слой (рис.2.11) до упора в дно борозды на стыках пластов или путем разравнивания поверхности и последующего погружения линейки в почву. Теоретически стыки пластов при пахоте без предплужников располагаются на уровне невспаханного поля. Фактически эти стыки (рис. 2.11, а точки А₁,А₂, Аз и т. д.) вследствие деформации лежат выше уровня непаханного поля на величину минимальной вспушенности, что нужно учитывать при определении истинной глубины вспашки.

Если измерения производят в дни вспашки и при отсутствии дождя, то величина поправки на вспушенность составляет 20% от результатов измерения, а при выпадении осадков или спустя 2...3 дня после вспашки - 10...15%. Точное значение поправки на вспушенность можно определить у открытой борозды путем сравнения глубины вспаханного поля с глубиной открытой борозды (рис. 2.10, б) и рассчитать фактическое значение этой поправки с использованием зависимости

Д_в=(H-A)•100%/A.

При вспашке с предплужником теоретически стыки пластов лежат несколько ниже уровня непаханного поля; фактически же, вследствие деформации пласта, они оказываются примерно на уровне вспаханного поля и вспушенность при определении глубины вспашки не учитывается.

Замеры глубины вспашки производят по диагонали участка в пяти местах за всеми корпусами плуга. Общее количество измерений зависит от числа корпусов плуга. По результатам всех измерений определяется средняя величина, которая и принимается за фактическую глубину вспашки:

,

где А_i - глубина вспашки отдельными корпусами, см;

К - количество замеров.

Равномерность глубины вспашки определяют отклонением разовых замеров А_i от А_ф, эта разница не должна превышать на ровном поле 15%, а на неровном - 20%.

Выровненность поверхности пашни определяют с помощью шнура и рулетки (рис.2.12). Шнур длиной 10 м, прикрепленный одним концом к колышку, накладывается поперек направления пахоты так, чтобы он по возможности полно копировал все неровности почвы. При этом второй конец шнура не дойдет до второго колышка, установленного на расстоянии 10 м от первого по прямой (замер расстояния производится рулеткой). Расстояние от конца шнура до второго колышка в дециметрах и есть коэффициент неровности поля. Его выражают, как правило, в процентах, а допустимое значение составляет 7%.

Гребнистость пашни определяют в 10...15-кратной повторности, замеряя высоту гребней и глубину борозд, в том числе свальных гребней и развальных борозд, используя профилемер или рейку с линейкой (рис.2.13).

Глыбистость пашни оценивают при нормальной влажности почвы в 3...5 местах обработанного участка, учитывая глыбы размерами более 10 см в поперечнике. Для этого применяют сетчатую проволочную рамку 50х50 см с ячейками 5х5 см. Площадь каждой ячейки составляет 1% от площади рамки. Внутри рамки, наложенной на пашню, подсчитывают число ячеек, занятых глыбами не менее чем наполовину. Среднее значение из 3...5 замеров показывает степень глыбистости обработанного участка, допустимое значение этой величины - 15%.

Степень заделки пожнивных остатков, минеральных и органических удобрений, отсутствие огрехов (слитность пашни), прямолинейность рядов пахоты, качество запашки поворотных полос и краевых участков поля контролируют визуально.

Общую оценку качества выполненной работы выражают в баллах по результатам оценки отдельно каждого показателя согласно данным табл. 2.5.

Таблица 2.5. Оценка качества вспашки

Показатель	Норматив	Балл
Отклонение от заданной глубины обработки, см	До ±1	5
	От ±1 до ±2	3
	Более ±2	0
Гребнистость (высота гребней и глубина борозд, в том числе свальных и развальных), см	До 3	3
	От 3 до 5	1
	Более 5	0
Глыбистость, %	До 10	2
	От 10 до 15	1
	Более 15	0
Выровненность (коэффициент неровности поля), %	До 5	2
	От 5 до 7	1
	Более 7	0

Результаты балльной оценки вносят в учетный лист тракториста-машиниста.

Качество работы оценивают по количеству набранных баллов: 12...11 баллов - отлично, 10...9 - хорошо, 8...7 - удовлетворительно, 4 балла и ниже - неудовлетворительно.

При нарушении установленных допусков отдельно по каждому из двух первых показателей вспашки работу бракуют независимо от оценки ее по другим показателям.

содержание отчета

1. В рабочей тетради следует записать название работы, указать еe цель.

2. Привести агротехнические требования, предъявляемые к отвальной вспашке.

3. Описать порядок подготовки пахотного агрегата к работе, основные технологические настройки. Дать оценку технического состояния плуга в виде табл.3.1.

Таблица 3.1. Оценка технического состояния плуга ПЛН-3-35

Показатели и параметры	Нормативное значение	Фактическое значение	Соответствует нормативному (+), не соответствует нормативному (-)
Крепление основных узлов и деталей	Надежное, болты затянуты
Расположение опорного колеса	Вертикально в плоскости движения плуга
Комплектация плуга	Однотипными рабочими органами
Прогиб рамы	До 10 мм
Скручивание рамы	Отсутствует
Расстояние между соседними корпусами	Одинаковое, допускается отклонение на 5 мм от натянутого между передним и задним корпусом шпагата
Выступание лемеха над отвалом	До 1 мм
Выступание отвала над лемехом	Не допускается
Выступание головок болтов над рабочей поверхностью	Не допускается, утопание - до 1 мм
Зазоры в стыке лемеха с отвалом на рабочей поверхности	До 1 мм
Толщина лезвия лемеха	До 1 мм
Выступание лемеха за отвал: по линии полевого обреза корпуса по задней кромке	До 5 мм До 10 м
Толщина полевой доски	Не менее 5 мм
Ширина полевой доски	Не менее 40 мм
Перемещение диска ножа на оси	До 2 мм
Толщина лезвия ножа	Не более 0,4 мм
Вывод о техническом состоянии плуга и возможности его допуска к работе

4. Изобразить кинематическую схему МТА с указанием всех необходимых кинематических параметров.

5. Привести расчет кинематических параметров рабочего участка, изобразить схему его разметки при подготовке к вспашке.

6. Изобразить схему движения агрегата при разбивке участка на загоны.

7. Изобразить схему движения агрегата при основной вспашке и запашке поворотных полос.

8. Замеры затрат времени на элементы движения агрегата в загоне представить в виде табл.3.2.

Таблица 3.2. Хронометраж времени элементов движения МТА

№ прохода	Время рабочего хода, с	Время разворота, с
1
2
……………………………………………………………………………
n

9. Результаты замера расхода топлива по элементам движения агрегата в загоне представить в виде табл.3.3.

Таблица 3.3. Замер расхода топлива по элементам движения

№ прохода	Показания расходомера, см3
	Рабочий ход	Поворот
	Начало замера	Конец замера	Расход топлива, см3	Начало замера	Конец замера	Расход топлива, см3
1
2
……………………………………………………………………………
n

10. Результаты замера рабочей ширины захвата МТА представить в виде табл.3.4, количество проходов принять m=4.

Таблица 3.4. Замер рабочей ширины захвата

№ замера	Расстояние от колышка, м	Разность В1-В2, м
	до дальней открытой борозды (B1), м	до ближней открытой борозды (B2), м
1
2
3
4
5
Сумма разностей (В1-В2)
Среднее значение разности (В1-В2) при количестве замеров, равном 5, м	/5
Рабочая ширина захвата при числе проходов, равном m, м

11. Рассчитать с использованием указаний [1] основные технико-экономические показатели работы агрегата, результаты расчета представить в табл. 3.5.

Таблица 3.5. Основные технико-экономические показатели агрегата МТЗ-82+ПЛН-3-35

Показатели	Единицы измерения	Значение показателей
Рабочая ширина захвата	м
Рабочая скорость	км/ч
Коэффициент использования конструктивной ширины захвата	-
Коэффициент использования времени смены	-
Часовая эксплуатационная производительность	га/ч
Гектарный расход топлива	кг/га

Результаты замера показателей качества вспашки представить в виде табл. 3.6…3.10.

Таблица 3.6. Замер глубины вспашки во время пахоты

№ замера	Расстояние от поверхности невспаханного поля до дна борозды, см	Расстояние от поверхности вспаханного поля до дна борозды, см
1
2
3
4
5
6
Среднее значение, см

Поправка на вспушенность - _____________%.

Таблица 3.7. Замер глубины вспашки на вспаханном поле

№ замера	Расстояние от поверхности вспаханного поля до дна борозды, см
	1-й корпус	2-й корпус	3-й корпус
1
2
3
4
5
Среднее значение, см
Средняя глубина вспашки с учетом поправки на вспушенность, см
Неравномерность глубины вспашки, %

Таблица 3.8. Замер гребнистости вспаханного поля

№ замера
1
2
……………………………………………
9
10
Среднее значение, см

Таблица 3.9. Замер выровненности вспаханного поля

№ замера	Расстояние от конца проложенного шнура до контрольного колышка, дм
1
2
3
4
5
Среднее значение, см

Таблица 3.10. Замер глыбистости поля

№ замера	Количество ячеек, занятых глыбами не менее чем наполовину, шт.
1
2
3
4
5
Среднее значение, см

12. В виде табл.3.11 дать оценку отдельным показателям качества и вспашке в целом.

Таблица 3.11. Оценка качества вспашки

Показатель	Значение показателя	Балл
Отклонение от заданной глубины обработки, см
Гребнистость, см
Глыбистость, %
Выровненность, %

Общая оценка качества вспашки ____________баллов.

литература

1. Воробьев В.И., Чижик Н.М., Орловский И.Ф. Определение кинематических характеристик и технико-экономических показателей машинно-тракторных агрегатов: Метод. указ. к лабораторно-полевым работам. - Горки, 1989. - 26 с.

2. Коженкова К.И., Будько Ю.В., Добыш Г.В. Технология механизированных сельскохозяйственных работ. - Мн.: Ураджай, 1988. - 375 с.

3. Добышев А.С., Петровец В.Р. Сельскохозяйственные машины. - Мн.: Ураджай, 1998. - 154 с.

Размещено на Allbest.ru