Лущение стерни

Размещено на http://www.allbest.ru/

Тема задания № 1. Лущение стерни

ЛДГ-10 + ДТ-75МВ

ТО №1 агрегата



Содержание задания

1. Схема движения агрегата при лущении (ДТ-75МВ + ЛДГ-10)

2. Схема лущильника ЛДГ-10



Оглавление

Введение

1. Схема лущильника ЛДГ-10

2. Особенности конструкции ЛДГ-10, установка лущильника в положение дальнего транспорта

3. Регулировка лущильника и техническая характеристика ЛДГ - 10

4. Лущение стерни и контроль качества работ (ДТ-75МВ + ЛДГ-10)

5. Схема движения агрегата

6. Схема смазки агрегата

7. ТО №1 агрегата (ДТ-75МВ + ЛДГ-10)

8. Техника безопасности при лущении и техническом обслуживании агрегата

Литература



Введение

Механизация является одним из главных направлений технического прогресса в сельском хозяйстве. Механическая обработка почвы в сочетании с внесением удобрений и другими агротехническими приемами -- одно из основных условий получения высоких и устойчивых урожаев. Способы обработки почвы многообразны. Они зависят от ее качества, зоны и биологических особенностей возделываемой культуры.

Главная задача механической обработки почвы -- создать наилучшие условия для роста и развития культурных растений, получить высокий урожай. B современном производстве продукции растениеводства, широко используют машинные технологии. Правильная организация использования техники позволяет вовремя подготовить землю для возделывания культур. Одной из этих технологий является лущение стерни дисковым лущильником ЛДГ-10 (лущильник дисковый, гидрофицированный, широкозахватный десять метров) агрегатируемый гусеничным трактором ДТ-75МВ.

Лущение стерни позволяет качественно подготовить почву для посева злаковых культур, т.е. повысить урожайность. Учеными доказано, что правильное и своевременное применение лущение позволяет повысить будущую урожайность на 0,15 - 0,20 тонн с каждого гектара, за счет измельчения стерни и сохранения влаги в почве. Измельчение стерни позволяет ей быстрей перегнивать и превращаться в органическое удобрение, а разрушение верхнего слоя почвы за счет разрушения образовавшихся пор предотвращает интенсивное разрушение почвы.

Применение лущильников позволяет подготавливать плодородную почву безотвальным способом и предотвращает действие ветровой эрозии на плодородный слой пахотной земли.

Современное земледелие направлено на безотвальные технологии возделывания продукции растениеводства, в целях сохранения экологии и природного богатства Российской Федерации.

1. Схема лущильника ЛДГ - 10

ЛДГ-10 в развернутом, рабочем положении.

Рисунок 1. Устройство ЛДГ-10.

1 - рама; 2 - брус; 3 - среднее колесо; 4 - тяга; 5 - боковое колесо; 6 - правая батарея; 7 - левая батарея; 8 - балластные ящики.

Батарея дисков лущильника.

Рисунок 2. Устройство батареи дисков

1 - ось батареи дисков; 2 - подшипник; 3 - диск; 4 - стойка; 5 - угольник.

На рисунке 1 показан дисковый лущильник со сферическими дисками. Диски, собранные по нескольку штук на общей квадратной оси, составляют батарею (рис. 2). Дисковые батареи на шарнирах присоединены к раме лущильника и потому могут перемещаться в вертикальной плоскости, приспосабливаясь к неровностям поверхности поля. Угол, образуемый плоскостью вращения диска с направлением движения, называется углом атаки и регулируется до нужного угла по необходимости в работе.

2. Особенности конструкции ЛДГ-10, установка лущильника в положение дальнего транспорта

Во время проведения полевых работ часто возникает необходимость перегона агрегата на другое поле, расположенное на дальнем расстоянии, но кроме этого перегон осуществляется по грунтовым дорогам с твердым покрытием. Для уменьшения ширины захвата и предотвращения поломок сферических дисков, заводом-изготовителем предусмотрено транспортное положение.

Рисунок 3. ЛДГ-10 в транспортном (сложенном) положении.

1 - опорные шарниры; 2 - кронштейны крепления боковых батарей; 3 - прицепное устройство к трактору; 4 - опорные колеса боковых батарей; 5 - задние опорные колеса.

Порядок перевода лущильника, в транспортное положение следующий: установить брусья на угол атаки 20°; снять тяги и уложить их вдоль рамы (лапкой под поперечный швеллер сницы), закрепить передний конец тяги, имеющий форму коробочки, штырем тяги со шплинтом. Подать лущильник назад, установить вдоль рамы брусья и закрепить щеки полуосей брусьев на планках рамы штырем. Включить механизм гидроуправления на заглубление, вставить шплинт в нижнее освободившееся отверстие на штанге и включить механизм гидроуправления на подъем. Гидроцилиндр предохранить от самопроизвольного опускания, зафиксировать планкой.

Схема движения узлов и агрегатов при смене позиции

Рисунок 4.

1 - движение трактора при смене позиции; 2 - движение правых и левых батарей в положение транспорта и работы; 3 - шарнирное соединение батарей с рамой; 4 - регулировочные тяги угла атаки (при транспорте складываются на раму агрегата).

По окончанию транспортирования агрегата к нужному месту производится его перевод в рабочее положение. Действия перевода лущильника из транспортного в рабочее положение производится в строго обратном порядке.

3. Регулировка лущильника и техническая характеристика ЛДГ-10

Дисковые лущильники унифицированы и выполняются в виде складывающихся по обе стороны от центральной рамы центральных брусьев, с которыми соединяются секции дисковых рабочих органов. На брусьях расположены регулировочные отверстия для соединения секций с рамой при углах атаки 15, 20, 30 и 35°.

Рамка секции двумя штангами с пружинами соединяется с рычагами подъема секций, понизителями -- с брусом лущильника. Понизители служат для регулировки равномерности глубины обработки почвы.

Рабочие секции на брусьях собирают таким образом, чтобы почва обрабатывалась способом «вразвал» от середины орудия. Для этого у лущильника имеются шесть левых, пять правых и одна перекрывающая секция, которая установлена на удлиненной рамке.

Степень воздействия рабочих органов на почву определяется углом атаки дисковых батарей. С увеличением угла атаки возрастает глубина обработки почвы, полнее подрезаются сорняки и сильнее рыхлится почва.

Лущильники снабжают заравнивателями, устанавливаемыми за перекрывающей секцией. Заравниватели выравнивают борозду посередине прохода лущильника.

Подготовку к работе дисковых лущильников начинают с проверки комплектности, правильности и надежности сборки узлов и деталей, крепежных соединений. Соединяют серьгу лущильника с прицепной скобой трактора и гидросистемы лущильника и трактора. После этого проверяют работу механизма гидроуправления на подъем и опускание.

Зазор между каждым чистиком и диском не должен превышать 2 мм. Давление в шинах колес регулируют до 0,25 МПа. Устанавливают брусья секций и регулируют тяги на выбранный угол атаки. Для этого секции дисковых батарей переводят в транспортное положение, вынимают штыри, соединяющие рамы секций с основным брусом. Вынимают упоры и устанавливают их в малые отверстия нужного угла атаки, подают трактором брус до соприкосновения его обойм с упорами. Штыри устанавливают в соединении малых отверстий с обоймами и фиксируют быстросъемными шплинтами. Затем устанавливают длину тяг по имеющимся на тяге маркированным отверстиям.

Установка лущильника на уменьшение угла атаки, с 35° на 20°.

При перестановке лущильника на различные углы атаки для сохранения необходимого зазора в стыке между дисками средних секций, маневрируя трактором, изменяют длину тяг и передвигают брусья. Вынуть штыри, скрепляющие брусья с рамой. Подать трактором лущильник назад до переставного упора на брусе, пока отверстия в брусьях с отметкой 20° не совместятся с отверстиями в планках на раме. Вставить штыри, скрепляющие брусья с рамой, закрепить их переломными, штырями. Вынуть штыри тяг, после чего подать лущильник вперед до переставного упора на тяге, установленного на заданный угол атаки. Вставить штыри тяг в совпадающие отверстия хомутов и уголков тяг. Установить крайние колеса на угол атаки 20° (или другой необходимый угол).

Установка лущильника на увеличение угла атаки с 20 на 35°.

Вынуть штыри тяг. Подать лущильник назад до переставного упора на тяге, установленного на угол атаки 35°. Вставить штыри тяг в соответствующие отверстия хомутов и уголков тяги. Вынуть штыри, скрепляющие брусья с рамой. Подать лущильник вперед до переставного упора на брусе, пока отверстия в планках на раме не совпадут с нужными отверстиями на брусьях. Вставить штыри брусьев, закрепив их переломными штырями. Установить крайние колеса на угол атаки в 35° по шкале на щеках полуосей.

Регулировка глубины и равномерности вылущенного слоя.

Глубину обработки почвы регулируют переключением механизма гидравлического управления и изменением сжатия, пружин на штангах секций. Для этого механизм гидравлического управления надо переключить на принудительное заглубление до полного выхода штока гидроцилиндра. Если этого недостаточно, переставить нижние быстросъемные шплинты подпружиненной штанги на одно отверстия выше. Такое положение механизма гидроуправления будет давать максимальную глубину обработки. Глубина обработки почвы должна быть одинаковой по всей ширине захвата лущильника. В противном случае необходимо ползун переднего понизителя с помощью винта подъема поднять вверх или «перевести» рамку секции в обратную сторону.

Собранный' лущильник удовлетворяет техническим условиям, если диски батареи плотно зажаты промежуточными шпульками; расстояние между двумя соседними дисками составляет (169+10) мм; батареи в подшипниках вращаются свободно, без заеданий; продольный люфт подшипников не более 3 мм; все диски батарей касаются опорной, плоскости (допускаются просветы между отдельными дисками и плоскостью не более 3 мм); скребки не мешают вращению дисков.

Технические характеристики ЛДГ - 10

Наименование	Ед. изм.	Значение показателей
Конструктивная ширина захвата при угле 35°	м	10
Производительность за 1 час основного времени при угле 35° и скорости 7-10 км/час	га	7,7 - 11,0
Производительность за 1 час эксплуатационного времени при угле 30° и скорости 7 - 10 км/час	га	5,4 - 7,7
Масса машины с полным комплектом рабоч. органов	кг	2750
Глубина обработки почвы	см	4 - 10
Скорость движения не более - рабочая - транспортная	км/час	10 20
Габаритные размеры в рабочем положении, при 35° - длина - ширина - высота	мм	9000 12200 1200
Габаритные размеры в транспортном положении - длина - ширина - высота	мм	9000 4400 1500
Углы атаки дисков	градус	15,20,30,35
Дорожный просвет по лезвию дисков, не менее	мм	400

4. Лущение стерни и контроль качества работ (ДТ-75МВ + ЛДГ-10)

Основная цель лущения стерни - рыхление верхнего слоя почвы, благодаря чему сохраняется влага, и создаются условия для накопления ее в почве в период от уборки урожая до вспашки зяби. Лущение значительно снижает засоренность полей. Находящиеся на поверхности поля семена сорняков заделываются на незначительную глубину, дают ростки и затем легко уничтожаются последующей вспашкой. Лущение рекомендуется проводить одновременно с уборкой урожая или не позднее, чем через 2-3 дня после уборки, пока почва не успела еще сильно уплотниться, и высохнуть. Путем лущения добиваются удовлетворительного ее рыхления и хорошего подрезания сорняков и стерни. Поля, засоренные злостными сорняками, с появлением всходов необходимо подвергать повторному лущению. Благодаря лущению в почве более активно протекают микробиологические процессы. Способствующие превращению недоступных для растений органических веществ в доступные. Обрабатывать поверхность поля следует на глубину 4-10 см дисковыми и на глубину 10-18 см лемешными орудиями. Лущение стерни, проводимое одновременно с уборкой хлебов. Осуществляется дисковыми лущильниками в агрегате с жатками или комбайнами, послеуборочное лущение - самостоятельными лущильными агрегатами.

Лущение стерни зерновых культур и подсолнечников производится дисковыми боронами на глубину 6-12 см. Дискование пара и зяби проводят дисковыми боронами на глубину 6-12 см, а обработку пара и поля после уборки корнеплодов - лемешными лущильниками на глубину - 10-18 см.

Отклонение средней глубины обработки от заданной не должно превышать + 2 см. При комплектовании агрегатов для лущения почвы должно учитываться следующие: видовой состав сорняков. Уплотненность и влажность поля, наличие машин в хозяйстве.

Режим работа агрегатов устанавливается в зависимости от глубины обработки и удельного сопротивления почвы в пределах практически допустимых скоростей:

- при лущении стерни и дискования дисковыми орудиями - 8-10 км/час,

- при лущении стерни и обработке почвы лемешными лущильниками-до 8 км/час.

Подготовка агрегатов для лущения производится трактористом-машинистом под руководством агронома, бригадира, его помощника или механика отделения.

До начала подготовки агрегатов следует проверить комплектность, техническое состояние и правильность сборки орудия, (орудий) в соответствии с заводскими руководствами, действующими правилами и инструкциями, подтянуть резьбовой соединения и смазать орудие. Способы движения агрегатов с лущильными и дисковыми боронами выбираются с учетом постоянных показателей поля, типа рабочих органов и требований агротехники.

Для работы агрегатов с лемешными лущильниками на полях с большей длиной гона рекомендуется петлевой способ движения с чередованием загонов. На малых участках (с длиной гона до 500 см) наиболее производительным является беспетлевой комбинированный способ движения.

Агротехнические требования.

1. Обрабатывать почву следует вслед за уборкой урожая на заданную глубину.

2. При обработке дисковыми лущильниками, в пределах допустимых скоростей, необходимо добиваться мелко комковатого рыхления поверхности почвы без чрезмерного ее распыления.

3. Развальная бороздка в стыке средних батарей дисков лущильника не должна превышать глубины лущения.

4. Сорные растения должны быть полностью подрезаны. Поля, засоренные злостными сорняками, с появлением всходов сорняков подвергать повторному лущению на большую глубину.

5. Огрехи и пропуски не допускаются.

Показатели качества.

1. Срок выполнения работы.

2. Глубина обработки и ее равномерность.

3. Степень подрезания сорняков и измельчение корневищ.

4. Гребнистость пашни.

5. Глыбистость и крошение обработанного слоя.

6. Отсутствие огрехов, пропусков и необработанных краев поля.

Оценка качества лущения почвы.

Глубину лущения определяют промерами линейкой от поверхности необработанного поля до дна бороздки, образующейся от прохода рабочего органа лущильника. Для определения глубины лущения на обработанном поле выравнивают поверхность почвы и линейкой или металлическим стержнем с делениями замеряют расстояние от поверхности до дна борозды. Этот метод дает несколько завышенные результаты вследствие вспушенности почвы, поэтому полученную среднюю величину глубины обработки необходимо уменьшить на 10--15%. На площади, равной площади обработки сменного задания механизатора, необходимо делать не менее 25 замеров глубины обработки.

О равномерности обработки по глубине судят по величине отклонения средней глубины лущения от заданной, которое не должно превышать 10%. В спорных случаях, а особенно в исследовательской работе для оценки равномерности лущения по глубине необходимо применять статистические методы в соответствии с методикой и техникой оценки, применяемые в сельском хозяйстве.

Степень подрезания сорняков определяют подсчетом числа не подрезанных растений на единице площади.

Наличие огрехов и необработанных разворотных полос выявляют визуально при осмотре участка. Огрехи должны быть немедленно устранены, разворотные полосы обработаны.

Общая оценка качества лущения стерни и дискования почвы на основе инструментальных и статистических методов складывается из следующих показателей:

Показатель	Максимальная оценка в баллах
Глубина лущения и ее равномерность Глыбистость Гребнистость Крошение почвы Степень подрезания сорняков Итого:	5 5 5 5 5 25

Общая оценка может быть снижена на 1--5 баллов, если лущение или дискования проведены с отступлениями (по вине механизатора) от оптимальных агротехнических сроков при наличии огрехов и необработанных полос и клиньев.

Записи при оценке качества выполнения полевых работ ведут по форме:

____________________________________________________________

Ф.И.О. ______________________________________________________

Отделение (бригада) № ________________________________________

Марка трактора ______________ марка агрегата ___________________

Дата	№ поля	Наименование показателей проверки качества	Оценка балл
		Итого средний балл

5. Схема движения агрегата

Основные способы движения агрегатов с дисковыми лущильниками и дисковыми боронами - челночный, диагональный и диагонально-перекрёстный (во время работы на полях при длине гона менее 50 захватов агрегата допускается движение вкруговую).

При обработке почвы дисковыми лущильниками применяют, как правило, способ движения "челноком". Чтобы не допускать огрехов при обработке дисковыми лущильниками, смежные проходы делают с перекрытиями в 10-15 см.

Цель выбора движения агрегата - минимальное движение холостого хода и экономия рабочего времени на разворотах.

Посевные площади в сельском хозяйстве не имеют строгого геометрического расположения, и выбор движения на разворотах предоставлен трактористу- машинисту в зависимости от конфигурации и расположения поля. Большое значение на выбор движения агрегата имеет время проведения лущения почвы. Согласно агротехническим требованиям сельскохозяйственных культур, лущение проводится не более как за 5 - 7 дней после уборки урожая. Практикуется в растениеводстве лущение вместе с уборкой урожая, при прямом комбайнировании. Лущении при раздельном способе уборки урожая проводится между валками, а полосы занимаемые валками обрабатывают после их уборке. Выполнение лущения в наиболее меньшем интервале с уборочной компанией, позволяет эффективно использовать погодные условия в целях повышения урожайности.

Классификация видов, способов движения и поворотов агрегата.

Рисунок 5.

а) по организации территории б) по направлению рабочих ходов

1) загонный; 2) беззагонный; 3) гоновый; 4) диагональный; 5) круговой.

.в) По общему направлению движения

6) правоповоротный; 7) левоповоротный; 8) двусторонний;

9) от периферии к центру; 10) от центра к периферии.

.г) по схеме обработки участка (загона)

11) комбинированный; 12) с чередованием загона; 13) челночный;



д) по виду поворотов

14) однозагонный; 15) безпетлевой; 16) петлевой.

рабочий ход.

холостой ход.

Из всех видов указанных возможных движений наиболее применяемые 4-диагональный;6,7-право и левоповоротный;13-челночный;15-безпетлевой

Все виды движения проводятся по наибольшей длине гона, за исключением между валкового лущения.



6. Схема смазки агрегата

1. Корпус подшипника батареи. Смазка солидол жировой. ГОСТ 1033-79; Смазка солидол синтетический. ГОСТ 4366-76 - через каждые 60 моточасов, ТО№1.

Устройство: 1-подшипник; 2-сальники; 3-корпус подшипника; 4-стопорная гайка; 5-масленка.

2. Ступица опорных колес. Смазка "Литол-24" ГОСТ 21150-87 - 120 моточасов, ТО№2.

Устройство 1 - правый подшипник: колеса 60303; 2 - сальник; 3 - втулка; 4 - распорная втулка; 5 - ступица; 6 - прессмасленка; 7 -упорное кольцо.

7. ТО №1 агрегата (ДТ-75 + ЛДГ-10)

растениеводство лущение стерня

Производится через каждые 60 моточасов. При проведении технического обслуживания №1 выполняется следующие виды работ:

1. Операции ежесменного технического ухода.

- Проверить на работающем тракторе, нет ли ненормальных шумов и стуков в агрегатах двигателя, трансмиссии и ходовой части.

- Проверить работу контрольных приборов, приборов освещения и световой сигнализации, звукового сигнала, гидравлической системы. Проверить величину свободных ходов у рычагов и педалей управления и соответствие их нормам.

- Прослушать и остановить двигатель. Сразу же после его остановки проверить работу масляной центрифуги (в течение 1-2 минут должно быть слышно звук высокого тона от вращения ротора центрифуги).

- На тракторе, неочищенном от пыли и грязи, проверить, нет ли течи топлива, масла, охлаждающей жидкости, электролита.

- Очистить и проверить состояние наружных креплений на двигателе, ходовой части и раме трактора очистить пыль и грязь и подтянуть крепежные соединения.

- Прочистить сетку воздухозаборника и проверить герметичность его соединений. Не допускается подсос воздуха в соединениях. Устранить неисправности, обнаруженные при осмотре и во время работы.

- Проверить уровень и при необходимости долить топливо в бак основного и пускового двигателей.

- Проверить уровень масла и при необходимости долить: в картер основного двигателя (уровень масла в картере проверить не раньше, чем через 20 мин после остановки двигателя), в корпус топливного насоса и регулятор топливного насоса и в бак гидросистемы.

- Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долить жидкость.

- При работе трактора в условиях повышенной запыленности воздуха очистить сетку воздухозаборника и сменить масло в поддоне инерционно-масляного воздухоочистителя через 25-30 часов работы. Проверить и очистить отверстия в пробках топливных баков и аккумуляторов.

- Состояние звеньев гусениц, опорных катков, натяжение верхней ветви гусениц.

- Проверить техническое состояние прицепного агрегата ЛДГ-10 и при неисправности устранить:

Очистить от грязи. Крепление деталей и их затяжку. Крепление гидравлических шлангов и гидравлических трубок агрегата. Давление в пневматических шинах. Фиксацию съемных пальцев соединений узлов и деталей агрегата.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход рычагов и педалей управления, рулевого колеса, натяжение ремня привода вентилятора, генератора, компрессора (приводных ремней), гусеницы, тормозную систему колесных машин.

3. Операции по уходу за воздухоочистителем: осмотреть и при необходимости очистить сетку воздухозаборника, отверстия и щели для выбрасывания пыли в сухом пылеотделителе воздухоочистителя, промыть съёмные сетчатые элементы и заменить масло в поддоне инерцинно-масляного воздухоочистителя, промыть кассеты и дефлектор циклонного воздухоочистителя, установить кассеты, смоченные в масле, проверить герметичность и надёжность крепления шлангов отсосной трубки, соединения эжектора, мест уплотнения воздухоочистителя, всасывающих трубопроводов двигателя.

4. Проверить состояние клеммы, уровень электролита в аккумуляторах, вентиляционные отверстия пробок и при необходимости очистить поверхности аккумуляторов, клеммы, наконечники проводов, отверстия в пробках чистым обтирочным материалом, смоченным в 10-% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, долить дистиллированную воду в аккумуляторы, смазать неконтактные части клемм и наконечников техническим вазелином; прочистить в пробках вентиляционные отверстия; проверить прочность крепления аккумуляторной батареи.

5. Согласно таблице смазки проверить уровень масла и при необходимости долить его в корпус топливного насоса высокого давления, в корпус коробки передач, корпус главной передачи, корпус редуктора вала отбора мощности, в бак гидросистемы задней навески, бак гидросистемы рулевого управления, в корпус увеличителя крутящего момента, корпусе редукторов, в корпус конечных передач, в ступицы балансиров опорных катков, ступицы поддерживающих роликов, ступицы направляющих колес, в цапфы кареток подвески; смазать подшипники водяного насоса, отжимной подшипник главного сцепления, подшипники муфт поворота, оси рычагов и педалей управления механизма поворота, втулки коленчатой оси направляющих колёс, наружные подшипники полуосей конечных передач, шарниры рулевых тяг, втулку вала рулевого управления, подшипники поворотных цапф, пальцы рессор переднего моста, втулки поворотного вала навесного устройства, подшипники привода генератора, валики рычагов тормоза.

6. Слить отстой из топливных баков, фильтров-отстойников, фильтров грубой очистки и, при необходимости, тонкой очистки топлива. Заполнить систему топливом и удалить из нее воздух.

7. Слить масло, скопившееся в отсеках механизмов поворота.

8. Очистить и промыть фильтры грубой и тонкой очистки масла.

9. произвести смазку подшипников и соединений согласно схеме смазки агрегата ЛДГ-10.

Производить ежесменное техническое обслуживание и ТО№1 с особой внимательностью. Не допускать попадание горючесмазочных материалов в почву (при обслуживании в полевых условиях, вне специальных площадок).

8. Техника безопасности при лущении и техническом обслуживании агрегата

1. При отцепке лущильника от трактора предварительно установить рычаг гидрораспределителя в положение «Нейтраль».

2. Перед троганием с места необходимо убедиться в том, что на пути движения агрегата нет людей и посторонних предметов.

Запрещается:

- переходить на ходу с трактора на лущильник, соскакивать или вскакивать на трактор, располагаться во время движения на местах, не предусмотренных для этой цели;

- передавать управление машиной посторонним лицам и находиться им на тракторе или машине.

4. Люди, обслуживающие агрегат, должны работать в тщательно заправленной одежде.

5. Техническое состояние, оборудование и укомплектованность агрегатов всех типов, марок, назначений, находящихся в эксплуатации, должны соответствовать требованиям действующих нормативно-правовых актов (правил дорожного движения, инструкций заводов-изготовителей).

6. Техническое обслуживание и ремонт машины должны проводиться только при неработающем двигателе. Нельзя также смазывать, регулировать и устранять неисправности в машине во время работы.

7. При переездах через железнодорожные пути, шоссейные и грунтовые дороги необходимо предварительно убедиться в безопасности переезда.

8. При работе нескольких агрегатов внимательно следить за взаимным расположением транспортных средств. При опасном сближении надо остановить агрегат.



Литература

1. Лурье А.Б., Гусинцев Ф.Г., Е.И. Давидсон. «Сельскохозяйственные машины» Л. Колос 1976г. 383 с.

2. Потапов А.Я. Альбом «Скоростная сельхозтехника» М. Россиздат.

3. Г.С. Юнусов, И. И. Максимов, А. В. Михеев, Н.Н. Смирнов «Сельскохозяйственные машины» Учебное пособие. Йошкар-Ола. 2009 г.

4. Л. А. Попов «Эксплуатация машинно-тракторного парка в агропромышленном комплексе» Учебное пособие. Сыктывкар 2004 г.

5. А. Н. Карпенко, В. М. Халанский « Сельскохозяйственные машины» Издание 5-е, переработанное и дополненное, Москва Издательство «Колос» 1983 г.

Размещено на Allbest.ru