Економічна ефективність експлуатації транспортних засобів на газових паливах

Размещено на http://www.allbest.ru/

Луцький національний технічний університет

Економічна ефективність експлуатації транспортних засобів на газових паливах

В.С. Барановський - ст. гр. АТм-21

А.В. Копилець - ст. гр. АТм-21

Д.О. Фокін - ст. гр. АТс-11

Зниження витрат на моторні палива в транспортних засобах (ТЗ) є одним з самих актуальних завдань сьогодення. Кардинальним рішенням є застосування в ТЗ альтернативних палив (АП). Серед АП, які знайшли широке застосування є газові палива (зріджений нафтовий газ (ЗНГ) та природний газ (ПГ)).

Постановка проблеми

Основною перевагою використання ПГ та ЗНГ на ТЗ є економічний ефект. Як показав аналіз наукових досліджень, на сьогоднішній день проводилось багато досліджень щодо визначення умов, сфер та економічної ефективності використання ПГ на транспорті.

Аналіз останніх досліджень і публікацій

моторний паливо транспортний газ

Встановлено, що собівартість транспортної роботи ТЗ при використанні газових палив зменшується на 20...40 %. Експлуатація ТЗ з ГБО дозволяє отримати зростання прибутків на 15.25 % в порівнянні з використанням традиційного палива на кожний автомобіль. Термін окупності капіталовкладень становить від 0,5 до 1 року [1-6].

Отже застосування газових палив дозволяє значно зменшити витрати на паливно-мастильні матеріали. Однак актуальною задачею є оцінка економічної ефективності експлуатації однотипних ТЗ з різними системами ГБО на ЗНГ та ПГ.

Мета дослідження

Метою роботи є оцінка економічної ефективності експлуатації ТЗ на газових паливах.

Результати дослідження

Для оцінки економічної ефективності експлуатації легкових автомобілів Daewoo Lanos, обладнаних різними системами ГБО (2 та 4 покоління), проводився порівняльний економічний розрахунок.

Економічний розрахунок включає в себе підрахунок необхідних капітальних вкладень для переведення ТЗ на газові палива, розрахунок економії експлуатаційних витрат, річного економічного ефекту та терміну окупності капітальних вкладень.

Розраховано витрати на переведення ТЗ для роботи на газових паливах. Щоб виконати переведення ТЗ: для роботи на ЗНГ (2 ГБО), потрібно витратити коштів у розмірі 6950 грн; для роботи на ЗНГ (4 ГБО) - 13050 грн; для роботи на ПГ (2 ГБО) - 15500 грн; для роботи на ПГ (4 ГБО) - 21550 грн (рис. 1).

Економічна ефективність переведення техніки для роботи на газових паливах визначається за методикою, яка наведена в роботі [4].

Щоб визначити річну суму економії експлуатаційних витрат можна визначити собівартість транспортної роботи ТЗ, які працюють на газових паливах, за спрощеною формулою:

S = В_П + Втопр + Вн_В,

де В_п - витрати на паливо;

В_топр - витрати на ТО і ПР;

В_нв - накладні витрати.

Річна сума економії експлуатаційних витрат - це різниця річних експлуатаційних витрат техніки до модернізації та техніки після модернізації:

Еев = Sei - Se₂,

де S_e1 - річні експлуатаційні витрати техніки до модернізації;

S_e2 - річні експлуатаційні витрати техніки після модернізації.

Термін окупності інвестицій:

де К - розмір інвестицій (в нашому випадку - витрати на переведення ТЗ на газові палива).

Середній річний пробіг ТЗ приймався 30000 км. Середня витрата палива ТЗ: бензину - 9,51 л/100 км; ЗНГ (2 ГБО) - 11,56 л/100 км; ЗНГ ( 4 ГБО) - 10,45 л/100 км; ПГ (2 ГБО) - 7,95 м³/100 км; ПГ (4 ГБО) - 7,15 м³/100 км. Ціна палива (на початок жовтня 2021 р.): для бензину - 30,6 грн за 1 л; для ЗНГ - 17,1 грн за 1 л; для ПГ - 31,8 грн за м³.

Сукупні інвестиції у переведення ТЗ на газові палива та результати розрахунків собівартості транспортної роботи, річної суми економії експлуатаційних витрат і терміну окупності капіталовкладень, ТЗ який працює газових паливах наведено на рис. 1.

Розраховано собівартість транспортної роботи ТЗ який працює на традиційному та газових паливах. Зокрема, собівартість транспортної роботи автомобіля, який працює на бензині складає 101739 грн., на ЗНГ (2 ГБО) 76294 грн; на ЗНГ (4 ГБО) - 71177 грн; на ПГ (2 ГБО) - 96723 грн; на ПГ (4 ГБО) - 89753 грн;

Розраховано річну суму економії експлуатаційних витрат ТЗ, який працює на газових паливах. Так, ТЗ, який працює на ЗНГ (2 ГБО), має річ ну суму економії експлуатаційних витрат - 25439 грн., ТЗ, який працює на ЗНГ (4 ГБО) - 30562 грн., ТЗ, який працює на ПГ (2 ГБО) - 5017 грн., ТЗ, який працює на ПГ (4 ГБО) - 11987 грн.

Розраховано термін окупності витрат на переведення ТЗ для роботи на газових паливах. Так, витрати на переведення ТЗ, який працює на ЗНГ (2 ГБО), окупляться за 0,28 років, ТЗ, який працює на ЗНГ (4 ГБО) окупляться за 0,47 роки, ТЗ, який працює на ПГ(2 ГБО), окупляться за 3,1 роки, ТЗ, який працює на ПГ (4 ГБО), окупляться за 1,8 років.

Рисунок 1. Сукупні інвестиції у переведення ТЗ на газові палива (а), собівартість транспортної роботи (б), річної суми економії експлуатаційних витрат (в) та терміну окупності капіталовкладень (г), ТЗ який працює на газових паливах

Висновки

З проведених розрахунків видно, що найкраща економічна ефективність ТЗ, який працює на ЗНГ з ГБО 4 покоління. Так собівартість транспортної роботи в порівнянні з традиційним паливом менша на 30 %. Річна сума економії експлуатаційних витрат ТЗ становить 30562 грн. Термін окупності капіталовкладень на переведення ТЗ становить 0,47 років при річному пробігу 30000 км.

Перелік джерел посилання

1. Клименко О.А. Визначення умов і сфер раціонального заміщення бензину стисненим природним газом при експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту: автореферат дис. канд. техн. наук: 05.22.10 / О.А. Клименко. - К.: УТУ, 1998. - 17 с.

2. Базаров Б.И. Научные основы энерго-экологической эффективности использования альтернативных моторных топлив: автореферат дис. докт. техн. наук: 05.04.02 / Б.И. Базаров. - Ташкент: ТАДИ, 2006. - 40 с.

3. Морев А.И. Эксплуатация и техническое обслуживание газобаллонных автомобилей / А.И. Морев, В.И. Ерохов. - М.: Транспорт, 1988. - 184 с.

4. Захарчук О.В. Обґрунтування економічної ефективності переобладнання колісного трактора для роботи на природному газі / О.В. Захарчук // Наукові нотатки. Міжвузівський збірник за напрямом “Інженерна механіка”. Випуск 46, 2014. - С. 190-194.

5. Хамантурова Е.Н. Экономическое обоснование перевода парка автомобилей на газовое топливо / Е.Н. Хамантурова, Ю.А. Чурсина, Ф.Ж. Хакимов, А.Р. Минхайдаров // Интернет-журнал «Науковедение». №6, 2014. - С. 1-14.

6. Гавриш В.І. Забезпечення ефективного використання паливно - енергетичних ресурсів у аграрному секторі економіки: теорія, методологія, практика: Монографія / В.І. Гавриш. - Миколаїв: МДАУ, 2007. - 283 с.

Размещено на Allbest.ru