Техническое обслуживание и текущий ремонт предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

К настоящему времени сформировались различные системы технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта(ТР), среди которых можно выделить две основные: планово-предупредительную (ППР) и систему ТО и ТР. Потребности, основанные на использования технического диагностирования, с помощью которого определяют состояние машины в данный момент и дают рекомендации по объему и времени обязательных технических воздействий, необходимых для поддержания машин в оптимальном техническом состоянии. Таким образом, возникли предпосылки развития системы управления техническим состоянием машин в эксплуатации. Переход страны к рыночной экономике определил возникновение новых правил обслуживания, понятий и терминов. Например, под термином «фирменное обслуживание» подразумевается сопровождение выпущенной машины фирмой-изготовителем на все этапах ее существования, т.е. осуществление предпродажной подготовки, продажи, гарантийного и послегарантийного обслуживания, вплоть до утилизации.

В отличии от распределительной системы рыночная экономика нуждается в создание сети региональных дилеров и дистрибьюторов для обеспечения основных функциймаркетинга- продвижения продукции. Конкуренция между фирмами-изготовителями привела к развитию технического сервиса, поскольку «коммерсант продает только первую машину, а все остальные продает сервис первой». Развитие разнообразных технических организационных форм сервиса способствует повышению качества эксплуатации машин.

Современные дорожные, строительные машины, большегрузные автомобили и мощные тракторы стоят дорого, поэтому ведущие фирмы-изготовители и некоторые специализированные фирмы развивают систему лизинга машин. Действующий в России закон «О лизинге» объясняет это понятие как «вид инвестиционной деятельности по приобретению имущества и передаче его на основании договора лизинга физическим и юридическим лицам за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях, обусловленных договором, с правом выкупа имущества лизинга покупателем». Несомненно, огромное значение имеет качество машин. Чтобы выбрать лучшее средство механизации для заданных условий эксплуатации, необходимо знать важнейшие показатели качества, соответствующие этим условиям, и уметь определять их значения. Сложности и многогранность дорожной отрасли обуславливают необходимость применения системного подхода и использования программных методов при решении ее проблем .Реформирование экономики и социальной сферы в России обусловило необходимость развития сети автомобильных дорог и согласование темпов ее развития с интенсивным ростом автомобилизации населения, а также коренное изменение технического уровня опорной сети дорог, формирование новых и развитие традиционных транспортных коридоров, обеспечивающих гарантированные международные межрегиональные связи.

С учетом сказанного эксплуатацию машин следует рассматривать как систему управления показателям качества, обеспечивающим эффективное использование техники, подержание ее в работоспособном состоянии с наименьшими затратами, а также рациональное использование материальных ресурсов и создание комфортных условий для работы персонала.

В своём дипломном проекте я попытался отразить вопросы эффективной эксплуатации ПТСДМиО.



1. Технологическая часть

1.1 Назначение предприятия, его состав, какие работы ведет. Состояния парка строительных машин, краткая характеристика машин.

Структура управления Механизированной базы №1

Директор

Рисунок 1- Структура базы механизации №1

Механизированной базы №1 осуществляет следующие виды деятельности: Строительство зданий и сооружений, Производство общестроительных работ, Производство общестроительных работ по возведению зданий (Основной вид деятельности), Строительство, подготовка строительного участка, Разборка и снос зданий; Производство земляных работ, разборка и снос зданий, расчистка строительных участков (Дополнительный вид деятельности), Подготовка строительного участка, разборка и снос зданий; Производство земляных работ, производство земляных работ (Дополнительный вид деятельности).

Компания работает в следующих отраслях промышленности (в соответствии с классификатором ОКОНХ), промышленность, промышленность строительных материалов, прочие производства промышленности строительных материалов, производство товарного бетона и строительного раствора

1.2 Роль ТО и ремонтам в продлении срока службы строительных машин; как организована работа по техническому обслуживанию и ремонтам на предприятии

Система технического обслуживания и ремонта машин представляет совокупность взаимосвязанных средств, операций, документаций и исполнителей, необходимых для поддержания, восстановления качества составных частей и сборочных единиц машины во время её эксплуатации, хранения и транспортировки. Техническое обслуживание грузовых автомобилей, бульдозеров, гусеничных, пневмоколесных и башенных кранов необходимо для поддержания их в работоспособном состоянии уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения неисправности и отказов и выявления их для своевременного устранения, соблюдения правил техники безопасности и обеспечения охраны природы. В зависимости от периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяются на следующие виды: ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) и сезонное техническое обслуживание (СО).

Все работы, входящие в состав технических обслуживаний, разделены на уборочно-моечные, крепежные, контрольно-регулировочные, заправочно-смазочные. Ежедневное техническое обслуживание проводят перед началом, в течение или после рабочей смены. Цель его подержания работоспособности и безопасности в течение каждой рабочей смены. Ежесменного обслуживания включает контроль, направленный на обеспечения безопасности движения, работы по поддержанию технического состояния машины, заправка топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. Второе техническое обслуживание включает в себя и операции первого технического обслуживания, он должен обеспечить безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге, не менее чем до очередного второго технического обслуживания. Сезонное техническое обслуживание выполняют два раза в год при подготовки машины к использованию в периоды зимнего и летнего сезонов. Если время проведения очередного технического обслуживания по периодичности совпадают с временным, выполнения планового ремонта технического обслуживания и ремонт выполняется одновременно. Ремонт - это комплекс операций по устранению неисправности или восстановлению работоспособности изделий (или их составных частей), а также их ресурсов. Ремонт классифицируется по наличию регламента (выполняемый по потребности), планируемости (плановый, не плановый), и характеру и объему выполняемых работ (текущий, капитальный), для некоторых машин и агрегатов, в зависимости от условий эксплуатации, предусматривается средний ремонт. Плановый текущий ремонт, включает в себя оценку технического состояния агрегатов и узлов по результатам диагностирования, частичную их разборку, замену и восстановлению изношенных деталей и другие ремонтные работы. Плановый текущий и капитальный ремонт стараются сочетать с работами по модернизации дорожных машин с целью повышения их технического уровня.

1.3 Расчет производственной программы участка строительных машин по техническому обслуживанию и ремонтам

Определяем планируемые часы работы машины на год.

Тпл = (Дкал - Дпр - Двых - ДТо и Р - Дтрм - Дмет - Дож) Ч n Ч k3

где: Дкал= 365 - календарные дни в году

Дпр = 7 - праздничные дни.

Двых= 111 - выходные дни в году

ДТо и Р = 16 - дни на ТО

Дтрп= 5 - дни на транспортировку

Дмет= 20 - дни на неблагоприятные метеоусловия

Дож= 3 - дни на ожидания ремонтов

n= 8 - количество работы машину в смену (8 ч)

к= 0.8- коэффициент загрузки

Бульдозер-рыхлитель ДЗ-116 В (головная машина):

Тпл = (365 - 7 - 111 - 16 - 5 - 20 - 3) Ч8 Ч 1 Ч0,8 = 1299 час

1.4 Определение количество ТО и ремонтов головной машины Бульдозер-рыхлитель ДЗ-116 В на 2021 год

К i - количество мероприятий (ТО-1, ТО-2, СО, ТР, КР) определяется по формуле:

где Тпл = 1299 - планируемые часы работы на год

Т oti - часы, отработанные машиной после определяемого мероприятия

n i - периодичность определяемого мероприятия

К прi - количество всех предшествующих мероприятий



Таблица 1- Годовой план технических обслуживаний и ремонтов на головную машину

Наименование и марка машин	Инвентарный номер	Количество мероприятий
		ТО-1	ТО-2	СО	ТР	КР
Бульдозер-рыхлитель ДЗ-116 В	11	21	2	2	1	0

1.5 Определение общей трудоемкости работ по ТО и ремонтам строймашин на год

Таблица 2 - Общая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонтам на головную машину на год

Марка машины

Количество машин

ТО-1

ТО-2

СО

ТР

КР

Число обсл.

т/ём

Число обсл.

т/ём

Число обсл.

т/ём

Число обсл.

т/ём

Число обсл.

т/ём

На ед.

Всего

На ед.

Всего

На ел.

Всего

На ед

Всего

На ед.

Всего

Бульдозер ДЗ-166 В

1

21

5

105

2

15

30

2

36

72

1

420

420

0

730

0

Таблица 3 - Годовая производственная программа на головную машину.

Наименование машин	Виды воздействий	Трудоемкость	Трудоемкость работ (чел/час)
			На посты По ТО	На ремонтные посты	На ПРМ
Бульдозер-рыхлитель ДЗ- 166 В На гусеничном ходу	ТО-1	105	-	-	105
	ТО-2	30	6	-	24
	СО	72	36	-	36
	Твсп. 5%	10,35	2,1	-	8,25
	ТР	420	-	336	84
	КР 25%	0	-	-	-
	Твсп. 10%	42	-	33,6	8,4
Всего:	679,35	44,1	369,6	265,65

Таблица 4- Определение коэффициента приведения

Наименование машины	Количество	Трудоемкость капитального ремонта, чел-час	Коэффициент приведения
ДЗ-116 В	1	730	1
D6R	1	730	1
ДЗ-109	1	730	1
ДЗ-98	1	900	1,2
ДЗ-122	1	660	0,9
ЭО- 3322	1	570	0,7
ЭО- 3322	1	570	0,7
ЭО 2626		570	0,7
Changlin ZLM50E-5	1	700	0,9
KOMATSU PC300	1	1620	2,2
D6H LGP	1	630	0,8
САТ-432Е	1	600	0,8
САТ-345С	1	1620	2,2
САТ-345С	1	1620	2,2
Амкодор 702ЕМ-03	1	825	1,1
ЭД-405А2	1	2010	2,7
Shehwa HBXG TY165-3 SD7D	1	1377	1,8
Shehwa HBXG TY165-3 SD7D	1	1370	1,8
KOMATSU LW-250-5-53107	1	1200	1,6
XCMG ZL50GL	1	600
Амкодор - 732	1	570	0,8
ЭО-4321	1	825	0,7
ЭО-4225	1	1175	1,1
КС-4561	1	870	1,6
КамАЗ - 6520	1	2010	1,2
Самосвал КАМАЗ 65115	1	2010	2,7
КАМАЗ 53213	1	2010	2,7
КАМАЗ 55111	1	2010	2,7
ГАЗ 3102.9	1	840	2,7
УАЗ 31512	1	684	1,1
Бетоносмеситель КАМАЗ 65115	1	2010	0,9
Бетоносмеситель ISUZU FORWORD	1	1500	2,7
Грузовая цистерна ГАЗ 5312	2	840	1,1
ЗиЛ-130	1	1560	2,1

Коэффициент приведения определяем по формуле

где: - трудоемкость работ по капитальному ремонту (из таблицы №1) определяемой машины.

- трудоемкость работ по капитальному ремонту головной машины (из таблицы №1).

Таблица 5- Годовая производственная программа базы механизации

Наименование и марка СМО	Кол-во СМО	Коэффициент приведения	Общая трудоемкость работ	Трудоемкость работ (чел/час)
				на посты по ТО	на ремонтные посты	на ПРМ
ДЗ-116 В	1	1	679,35	44,1	369,6	265,65
D6R	1	1	679,35	44,1	369,6	265,65
ДЗ-109	1	1	679,35	44,1	369,6	265,65
ДЗ-98	1	1,2	815,22	371,7	443,52	-
ДЗ-122	1	0,9	611,42	278,78	332,64	-
ЭО- 3322	1	0,7	475,55	30,87	258,72	185,96
ЭО- 3322	1	0,7	475,55	30,87	258,72	185,96
ЭО 2626	1	0,7	475,55	216,83	258,72	-
Changlin ZLM50E-5	1	0,9	611,42	39,69	332,64	239,09
KOMATSU PC300	1	2,2	1494,57	97,02	813,12	584,43
D6H LGP	1	0,8	543,48	35,28	295,68	212,52
САТ-432Е	1	0,8	543,48	35,28	295,68	212,52
САТ-345С	1	2,2	1494,57	97,02	813,12	584,43
САТ-345С	1	2,2	1494,57	97,02	813,12	584,43
Амкодор 702ЕМ-03	1	1,1	747,29	340,73	406,58	-
ЭД-405А2	1	2,7	1834,25	836,33	997,92	-
Shehwa HBXG TY165-3 SD7D	1	1,8	1222,83	79,38	665,28	478,17
Shehwa HBXG TY165-3 SD7D	1	1,8	1222,83	79,38	665,28	478,17
KOMATSU LW-250-5-53107	1	1,6	1086,96	70,56	591,36	425,04
XCMG ZL50GL	1	0,8	219,48	25,2	125,4	68,88
Амкодор - 732	1	0,8	543,48	247,8	295,68	-
ЭО-4321	1	0,7	475,55	30,87	258,72	185,96
ЭО-4225	1	1,1	747,29	48,51	406,58	292,22
КС-4561	1	1,6	1086,96	70,56	591,36	425,04
КамАЗ - 6520	1	1,2	815,22	371,7	443,52	-
Самосвал КАМАЗ 65115	1	2,7	1834,25	836,33	997,92	-
КАМАЗ 53213	1	2,7	1834,25	836,33	997,92	-
КАМАЗ 55111	1	2,7	1834,25	836,33	997,92	-
ГАЗ 3102.9	1	2,7	1834,25	836,33	997,92	-
УАЗ 31512	1	1,1	747,29	340,73	406,58	-
Бетоносмеситель КАМАЗ 65115	1	0,9	611,42	278,78	332,64	-
Бетоносмеситель ISUZU FORWORD	1	2,7	1834,25	836,33	997,92	-
Грузовая цистерна ГАЗ 5312	2	2,1	1494,57	681,45	813,12	-
ЗиЛ-130	1	1,1	1426,64	650,48	776,16	-
Всего:	36		35733,9	10953,36	19441	5339,54

1.6 Определение количество по сборке-разборке строительных машин в мастерских (стационарных), и постов по техобслуживанию для мобильных машин

Количество постов по ТО определяется по формуле:



;

где n = 1 - число смен работ

m = 2 - количество рабочих на постах, в передвижных средствах включая машинистов помощников водителя автомобиля

Kn = 0,8 - коэффициент использования оборудования постов, ППР

= 10953,36- трудоемкость работ по техническим обслуживаниям на постах в профилактории (чел.- час) (таблица 5)

Годовой фонд работы оборудования определяется по формуле:

(час)

где = 365 - календарные дни в году

= 110 - выходные дни Дпр =8 праздничные дни

= 8 час. - продолжительность смены

= 4- сокращение рабочего времени на 1 час. в праздничный день

= 0.8 - коэффициент загрузки оборудования

Определяем годовой фонд рабочего времени оборудования:

часов

Определяем количество постов по техническому обслуживанию:

ед.

Принимаем три поста по техническому обслуживанию и профилактики

Количество постов по ремонту СМО определяется по формуле:

, (чел. - час)

= 6804 - трудоемкость сборочно-разборочных работ по ремонтам в стационарных мастерских (35% от 19441) (таблица 5)

Определяем количество постов по ремонту СМО:

ед.

Принимаем два поста по ремонту

1.7 Определяем количество передвижных средств участка (ПРМ)

Количество передвижных ремонтных мастерских определяем по формуле:

;

где = 1577,6 - годовой фонд рабочего времени оборудования

n = 1 - число сменных работ

m= 2 - количество рабочих на постах, в передвижных средствах, включая машинистов помощников водителя автомобиля

Kn = 0.8- коэффициент использования оборудования постов, ППР

= Размещено на http://www.allbest.ru/

5339,54 чел. - час - трудоемкость работ передвижных средств по ТО и ремонтам (таблица 5)

ед.

Принимаем одну ПРМ.

1.8 Определение площадей под посты сборки-разборки и мастерской (стационарной)

Определяем площадь поста по техническому обслуживанию пол формуле:

где = 2 - количество постов по техническому обслуживанию.

Удельная площадь поста по ТО определяется по формуле:

=

fуд.то = 110Ч2 =220 м2

Определяем площадь поста по ТО

Fто= 220Ч2=440 м2

Определяем площадь поста по сборке-разборке машин при ремонте:

где Хрем = 2 - количество постов по ремонту по ремонту.

Удельная площадь поста по ремонту определяется по формуле:

=, м2

=110Ч3 = 330 м2

Fто= 330Ч2=660 м2

1.9 Выбор оборудования для ПРМ, для зоны сборки-разборки в стационарной мастерской

Передвижная мастерская для аварийного ремонта строительных машин оснащена емкостями для размещения смазки, электротехническим соледолонагнетателем и моечной установкой. На верстаках мастерской установлены тиски, электродрель, электрозаточной станок, питание которых осуществляется от генератора. Мастерская укомплектована необходимым комплектом специальных приспособлений и набором измерительных инструментов, слесарных, монтажных и металлорежущих инструментов. В мастерской, возможно осуществить мелкие ремонтные и электросварочные работы, замену узлов и агрегатов, мойку машин, их смазку, проводить контрольно - регулировочные и крепежные работы.

План ПРМ для аварийного ремонта М 1:100

Рисунок 2- План ПРМ



Таблица 6 -Ведомость оборудования ПРМ

Номер	Наименование оборудования	Кол-во	Тип оборудования	Технические характеристики
1	Огнетушитель	2	ОУ - 5	2300х1000
2	Верстак слесарный	1	Master MT100.MF1/MF1.100	350х600
3	Рихтовочная плита	1	Micron МИК 132611	100х150
4	Электродрель	1	Makita HP1641FK	400х500
5	Тиски слесарные	1	510-1	360x180
6	Газосварка	1	ПГСП-5/5
7	Бензорез	1	Makita DPC 6430	Q=3т
8	Кран гидравлический	1	CC10 Compac	2200x1480
9	Емкость под консистентныесмазки	2		V=5л
10	Емкость под гидравлическое масло	1		V=25л
11	Емкость под трансмиссионное масло	1		V=25л
12	Аптечка	1	19AP002	500x400
13	Верстак	1	BOSCH PWB 600	680x680
14	Электрозаточной станок	1	ИЭ - 8201	50х100
15	Инструменты	1		1500х700
16	Генератор	1	4G - 5WT	600х400
17	Сварочный трансформатор	1	CT - 307	500х600
18	Электрокран	1		1000х500

1.10 Организация работ при помощи ПРМ в зоне сборочно-разборочных работ мастерской

Пост оснащен смотровой канавой, в которой смонтировано устройства для слива отработанных масел. По обеим сторонам канавы вдоль стен расположено оборудование для проведения работ по ТО и ТР с гидроприводом.

Здесь расположены грузоподъемные средства. Оборудование для очистки, промывки, заправки систем смазки и гидравлики, диагностическое оборудование. Оснащение поста позволяет выполнять крепежные работы, разборочно-сборочные работы при текущем ремонте, а также очистку рабочей жидкости систем строительных машин.

Рисунок 3-План поста по ТО

Таблица 7 -Ведомость оборудования поста по ТО

Поз	Наименование оборудования	Кол-во	Технические характеристики
Крепёжные работы
22	Верстак с тисками	1
29	Набор ключей, головок	1
Диагностические работы
24	Комплект диагностический	1	500х600х300
25	Стенд для диагностики ТНВД и форсунок	1	500х600х300
20	Стенд для диагностики шестеренных насосов	1	500х600х300
Смазочные работы
17	Емкость для трансмиссионного масла	2	V=50л
16	Емкость для отработанной жидкости	2	V=50л
13	Емкость для моторных масел	4	V=50л
27	Емкость под гидравлические масла	2	V=20л
12	Емкость для консистентной смазки	3	V=5л
28	Шкаф для обтирочных материалов	1	800х500
15	Солидолонагнетатель	1	0,235л/мин.
14	Устройство для слива отработанных масел	1
9	Устройство для промывания систем смазки	1	400х700
10	Установка для смазки и заправки	1	500х700
Прочее оборудование
3	Огнетушитель	2	ОУ-5
26	Ящик с песком	1	500*400
18	Лампа переносная	1	V=12В
23	Тележка инструментальная	1	400х300
21	Стеллаж для деталей	1	1400х500
19	Шкаф для приборов	2	1200х500
11	Пожарный щит	1	2000х500
5	Компрессор	1	1700х500
2	Домкрат гидравлический	1	Q=5т
1	Ларь для отходов	2	500х900х900
4	Приспособление для снятия колес	1	500*1000
6	Приспособления для подкачки шин	1	200*200
7	Компрессорная - вакуумная установка	1	500*400

1.11 Определение количества работающих и служащих (машинистов слесарей, ИТР, МОП, работающих в ПРМ) на участке строймашин, штатное расписание участка

Количество машинистов определяем по формуле:

;



где= 25 - количество работающих машин 70% от списка машин.

= 1,1 - коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по болезни.

= 1,2 - коэффициент, учитывающий потери времени отпусков

= 1 - сменность работ на участке

Количество машинистов и водителей:

чел;

Определяем количества слесарей на постах по ТО, по ремонту СМО (сборке-разборке).

Списочное количество слесарей по ремонту определяется по формуле:

, чел

где =6804 чел.-час. - трудоемкость работ по сборке-разборке в стационарных мастерских (35% от 19441 чел.-час, таблица 5)

ТТО=10953,36 чел.-час. - трудоемкость работ по техническому обслуживанию на постах базы механизации (таблица 5)

Определяем действительный и номинальный фонд рабочего времени рабочих:

-действительный, час

- номинальный, час



где: Д ОТП= 44 - количество дней отпуска

= 0,8 - коэффициент, учитывающий потери времени по болезни

Д Кал = 365 - календарные дни в году

Д Вых = 110 - выходные дни

Д Пр = 8 - праздничные дни

t СМ = 8 час - продолжительность рабочей смены

t ПРП = 4 - кол-во часов сокращения рабочего времени в предпраздничные дни по 1 часу

час.

час.

чел; чел;

чел; чел;

Определяем количество ИТР по формуле:

Р ИТР =0,08 Ч ( РМ +Рсл. ТО + Рсл. Рем)

Р ИТР =0,08 Ччел

Определяем количество МОП:

Р МОП = 0,02 Ч ( РМ +Рсл. ТО + Рсл. Рем)

Р МОП =0,02 Ч (33+7+4) =1 чел

Таблица 8- Штатное расписание

Должность	Количество	Рабочий разряд или другая форма оплаты
Машинисты
Экскаватор Бульдозер Автогрейдер Погрузчик Кран	33	5,6 разряд
Слесаря
Слесаря ТО	2	4,5 разряды
Слесаря по ремонту	2
Слесаря в ПРМ	2
Водители в ПРМ	2	Оклад
ИТР
Бухгалтер	1	Оклад
Механик	1
Начальник участка	1
МОП
Вахтёр	1	Почасовая (МРОТ)
Всего	45

1.12 Определение годового расхода ТСМ на участке строймашин (составление заявки на ТСМ).

Таблица 9 - Нормы расхода эксплуатационных материалов для строительной машины на 1м/час

Марка машины	Эксплуатационные материалы
	Дизельное топливо	Моторное масло	Трансмиссионное масло	Консистентные масла	Бензин для запуска
ЭО-4225	14,3	0,5	0,0286	0,0715	0,429
ЭО-4321	4,7	0,1645	0,0094	0,0235	0,141
ЭО-3322	6,7	0,234	0,0134	0,0335	0,201
ЭО-2626	4,2	0,147	0,0084	0,021	0,126
KOMATSU PC300	28	0,98	0,052	0,14	-
Амкодор 702ЕМ-03	4,2	0,147	0,0084	0,021	-
Амкодор - 732	18	0,63	0,036	0,09	-
САТ-432Е	8,1	0,28	0,0162	0,0405	-
САТ-345С	30	1,05	0,06	0,15	-



Годовая потребность топливно-смазочных материалов на 2021 год.

Расход дизельного топлива определяется по формуле:

; (час)

где = 365 - календарные дни в году.

= 8 - праздничные дни в году.

= 110 - выходные дни в году.

= 24 - дни на ТО и Р.

= 2 - дни на транспортировку.

= 20 - дни на неблагоприятные метеоусловия.

= 3 - дни на ожидания ремонтов.

= 250 км - среднесуточный пробег

= 0,8 - коэффициент загрузки СМО в течение года на участке.

Дизельное топливо Амкодор-732:

Потребность в зимний период

л.

Потребность в летний период

л.

Дизельное топливо ЭО-3322

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

л.

Дизельное топливо для ЭО-2626 и Амкодор-302 ВМ

Потребность в зимний период

л.

Потребность в летний период

,

Дизельное топливо KOMATSU PC 300

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Дизельное топливо ЭО-4321

Потребность в зимний период

.

Потребность в летний период

,

Дизельное топливо ЭО-4225

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Дизельное топливо CAT 345C и CAT 345C

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Дизельное топливо CAT 432E

Потребность в зимний период



,

Потребность в летний период

,

Моторного масла Амкодор-732:

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Моторного масла ЭО-3322

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

86 л.

Моторное масло для ЭО-2626 и Амкодор-302 ВМ

Потребность в зимний период



91 л.,

Потребность в летний период

,

Моторного масла KOMATSU PC 300

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Моторного масла ЭО-4321

Потребность в зимний период

.,

Потребность в летний период

,

Моторного масла ЭО-4225

Потребность в зимний период



,

Потребность в летний период

,

Моторного масла CAT 345C

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Моторного масла CAT 432E

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Трансмиссионного масла Амкодор-732:

Потребность в зимний период



,

Потребность в летний период

,

Трансмиссионного масла ЭО-3322

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

4 л.

Трансмиссионного масла для ЭО-2626 и Амкодор-302 ВМ

Потребность в зимний период

л.

Потребность в летний период

,

Трансмиссионного масла KOMATSU PC 300

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Трансмиссионного масла ЭО-4321

Потребность в зимний период

.,

Потребность в летний период

,

Трансмиссионного масла ЭО-4225

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Трансмиссионного масла CAT 345C

Потребность в зимний период

,



Потребность в летний период

,

Трансмиссионного масла CAT 432E

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Консистентные смазки Амкодор-732:

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Консистентные смазкиЭО-3322

Потребность в зимний период

,



Потребность в летний период

л.,

Консистентные смазки для ЭО-2626 и Амкодор-302 ВМ

Потребность в зимний период

13 л.

Потребность в летний период

,

Консистентные смазки KOMATSU PC 300

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Консистентные смазки ЭО-4321

Потребность в зимний период

.



Потребность в летний период

,

Консистентные смазки ЭО-4225

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Консистентные смазкиCAT 345C

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Консистентные смазки CAT 432E

Потребность в зимний период

,



Потребность в летний период

,

Бензин ЭО-3322

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

л.,

Бензин для ЭО-2626

Потребность в зимний период

76 л.,

Потребность в летний период

,

Бензина ЭО-4321

Потребность в зимний период

.,



Потребность в летний период

,

Бензина ЭО-4225

Потребность в зимний период

,

Потребность в летний период

,

Таблица 9 - Годовая потребность в ГСМ и рабочих жидкостей

Эксплуатационные материалы	ГОСТ	Количество (литров)	Примечание (марка)
Дизтопливо:
-зимнее	305-82	112927	-
-летнее	305-82	66617	-
Моторное масло	17479.1 8581-78	3692	М8-Д, М10-Д SAE 15W-40, 5W30
Бензин	54120-2010	1002
Трансмиссионное	23652-79	277	ТCn-15k
Консистентные смазки	6267-74	594	ЦИАТИМ-201

Начальнику отдела снабжения

ООО «УМС»

Иванову Н.И.

от механика Иванчина В.А.

Заявка

Прошу включить в годовую заявку на нормы расхода топливно-смазочных материалов для участка экскаваторов на 2021год:

Дизельное топливо:

летние: 66,617 л ГОСТ 305-82

зимние: 112,927 л ГОСТ 305-82

Моторное масло:

летние: 1522 л. М8-Д ГОСТ 8581

зимние: 2170 л М10-Д ГОСТ 8581

Заменитель:

SAE 15W-40;

SW30.

Трансмиссионное масло:

летние: 119 л. ТCn-15k ГОСТ 2365.2-79

зимние: 158 л. ТCn-15k ГОСТ 2335.2-79

Консистентная смазка:

летние: 223 л. ГОСТ 6267-74

зимние: 361 л. ГОСТ 6267-74

Бензин для запуска:

летние: 374 л.

зимние: 628 л.

Заменители:

Графитная смазка (УссА) ГОСТ 3333-80

ЦИАТИМ - 201 ГОСТ 6267-74

Литол -24 ГОСТ 21150-87

Солидол ГОСТ 1033-79



1.13 Расчёт производственной программы механического цеха

где: = 35733,9 (чел.-час.) годовая производственная программа базы (таблица 5)

= 20% - процент работ от общей трудоемкости по профилю цеха.

= 7146,78 чел.- час.

1.14 Определяем количество рабочих в цехе (на участке)

; ;

где = 1296 час. - действительный фонд рабочего времени.

= 1972 час. - номинальный фонд рабочего времени.

чел;

чел;



1.15 Определяем площадь цеха (участка)

Fцеха = Рсп Ч Fуд = м2

Fцеха = 1Ч30+6Ч10 = 90м2

где: РСП = 7 - списочное кол-во рабочих в цехе

FУД = 30м2 - на первого рабочего и 10 м2 на последующих

Выбираем стандартную площадь цеха

Fцеха = 12х9 = 108 м

1.16 Расчет количества оборудования и подбор его

где= 9193,4 чел. час - годовая производственная программы цеха

= 1,3 - коэффициент, учитывающий неравномерную загрузку цеха

= 1574,4 - годовой фонд рабочего времени оборудования

- коэффициент, учитывающий неравномерное использование станков. ремонт строительный сборка механический

ед.

Подбираем оборудование для технологического процесса в цехе



Таблица 10 - Ведомость оборудования

Наименование оборудования	Тип или модель	Кол-во	Размеры, мм
Станок токарно-винторезный	1 К62	1	1800х750
Станок вертикально-сверлильный	2А135	1	1240х810
Станок фрезерный широкоуниверсальный	6Т83Ш	1	1200х1240
Станок кругло-шлифовальный	3М151	1	1250х1400
Станок внутришлифовальный	3А227	1	2500х1500
Станок плоскошлифовальный	3Г71	1	1870х1550
Заточной	3А64Д	1	780х620
Шкаф для инструментов	с/п	4	600x400
Стеллаж для деталей	c/п	2	1400х450
Слесарный верстак с тисками	c/п	1	1200х700
Пожарный щит, ящик с песком и огнетушитель	c/п	1	500х700
Кран-балка	Q 1,5 т	1
Всего		17

1.17 Организация работ в механическом цехе

Организации технологического процесса в механическом цехе.

На этом участке проводят работы по восстановлению относительно простых деталей, а также для изготовления некоторых деталей нетоварной номенклатуры (дополнительных ремонтных, простых осей, валов). Базисные детали (блоки цилиндров, балки передних мостов, картера) на этом участке, как правило, не ремонтируют.

Станочные и слесарные работы являются часто завершающими при изготовлении и восстановлении деталей, поэтому механическое отделение получает заготовки со склада материалов, из сварочного, кузнечного и других отделений. После обработки детали поступают на участки комплектования либо на посты сборки. На рисунке показан технологический процесс механического участка.

Детали поступают на участок партиями со склада деталей, ожидающих восстановления согласно технологическим маршрутам. На небольших ремонтных предприятиях, где нет склада деталей, ожидающих восстановления, детали поступают непосредственно с участка контроля и сортировки.

После механических работ детали согласно технологическим маршрутам партиями поступают на другие участки: сварочный, гальванический, термический и т.д. Некоторые партии деталей снова возвращаются на механический участок для завершения работ. Восстановленные и принятые ОТК детали поступают на участок (склад) комплектования.

Ремонтные детали изготавливают из материала (пруткового, листового), поступающего со склада металла или из заготовок, поступающих из кузнечно-рессорного или термического участков.

Детали, требующие в процессе восстановления или изготовления термической обработки, транспортируются на термический участок, откуда они возвращаются на механический участок для окончательной механической обработки. Изготовленные детали также поступают на участок комплектования.

Заготовки и детали в различных стадиях обработки, а также готовые детали (как восстановленные, так и вновь изготовленные) хранят и учитывают в промежуточной кладовой.

Схема технологического процесса на механическом участке.

механические работы включают:

- механическую обработку деталей после наплавки или наварки (напыления);

- расточку тормозных барабанов;

- изготовление и расточку втулок для реставрации гнезд подшипников и шкворневых соединений;

- фрезерование поврежденных плоскостей деталей и т.д.

Применяемое оборудование: токарно-винторезные станки, сверлильные,

универсально-фрезерные, слесарные верстаки с тисками, поверочные плиты, прессы, стеллажи.

Подбор грузоподъёмных средств и оснастки в цехе.

В механическом цехе рекомендуется в качестве грузоподъемных средств использовать кран-балку с грузоподъемностью т: 1,5т.

1.18 Техника безопасности и противопожарные мероприятия в цехе

Техника безопасности в механическом цехе

Работа на станках должна выполняться в соответствии с требованиями настоящих Правил и других действующих нормативных правовых актов.

Стационарные, переносные станки должны приводиться в действие и обслуживаться только теми работниками, за которыми они закреплены.

Ремонт станков должен выполняться работниками, назначаемыми приказом по организации.

Перед включением станка работник должен убедиться, что пуск его никому не угрожает.

Работник обязан выключить станок в случае:

- прекращения подачи тока;

- смены рабочего инструмента;

- установки или снятия со станка обрабатываемой детали;

- измерения обрабатываемой детали;

- ремонта, чистки и смазки станка, уборки опилок и стружки.

Перед остановкой станка работник должен выключить подачу и отвести инструмент от детали.

Режущий инструмент или обрабатываемая деталь должны подводиться друг к другу плавно, без рывков.

При обработке на станках деталей или заготовок массой свыше 30 кг мужчинами и 10 кг - женщинами (до двух раз в час) и 15 кг мужчинами и 7 кг женщинами (постоянно в течение рабочей смены) необходимо их установку и снятие производить с помощью подъемных устройств или приспособлений.

Станки должны быть оборудованы защитными устройствами (экранами) для защиты работников от отлетающей стружки и смазочно-охлаждающей жидкости.

В случае невозможности по техническим условиям применения защитного устройства на станках работники должны работать в защитных очках, выдаваемых работодателем.

Укладка материалов и деталей у рабочих мест станочника должна происходить способом, обеспечивающим их устойчивость. Высота штабеля заготовок, деталей у рабочего места должна выбираться в зависимости от условий устойчивости и удобства снятия с него деталей, но не более 1 м.

Рабочее место станочника и помещение должны содержаться в чистоте, хорошо освещаться и не загромождаться деталями и материалами.

Удаление стружки со станка должно производиться соответствующими приспособлениями (крючками, щетками).

Крючки должны иметь гладкие рукоятки и щиток, предохраняющий руки от пореза стружкой.

Уборка стружки со станков и из рабочих проходов должна производиться ежедневно, скопление стружки запрещается. Стружку собирают в специальные ящики и по мере заполнения их удаляют из цеха (участка).

Работники и руководители участков обязаны следить за тем, чтобы около станков не было посторонних лиц.

При работе спецодежда должна быть наглухо застегнута. Волосы должны быть закрыты головным убором (беретом, косынкой, сеткой и т.п.) и подобраны под него.

При уходе с рабочего места (даже кратковременном) станочник должен выключить станок.

На токарном станке зачистка обрабатываемых деталей наждачным полотном, и их полировка должны выполняться с помощью специальных приспособлений (зажимов, державок).

Выступающие за шпиндель токарного станка концы обрабатываемого материала должны ограждаться неподвижным кожухом.

Обработка металлов, образующих сливную стружку, должна производиться с притеснением стружколомателей для дробления стружки. Обработка хрупких металлов и пылеобразующих материалов должна проводиться с применением местной вытяжной вентиляции.

Снимая (свинчивая) патрон или планшайбу, следует вращать их только вручную. Не следует включать для этой цели шпиндель станка.

При установке на сверлильном станке сверл и других режущих инструментов, и приспособлений в шпиндель станка необходимо обращать внимание на прочность их закрепления и точность установки.

Удаление стружки из просверливаемого отверстия разрешается производить только после остановки станка и отвода инструмента.

Все предметы, предназначенные для обработки, должны быть надежно установлены и закреплены на столе или плите сверлильного станка при помощи тисков, кондукторов или других приспособлений.

Для извлечения инструмента из шпинделя сверлильного станка должны применяться молотки и выколотки, сделанные из материала, исключающего отделение его частиц при ударе.

При установке и смене фрез на фрезерном станке должны применяться приспособления, предотвращающие порезы рук.

Стружка от вращающейся фрезы должна удаляться деревянной палочкой или кисточкой с ручкой длиной не менее 250 мм.

Расстояние для свободного прохода между стеной и столом или ползуном строгального станка в крайнем положении при их максимальном выходе не должно быть менее 700 мм.

При работе на станках не допускается:

- стоять против резца, поправлять детали и подкладки при работающем строгальном станке;

- снимать со станка имеющиеся ограждения или держать их открытыми во время работы;

- работать на неисправных станках, а также на станках с неисправными или плохо закрепленными ограждениями;

- прижимать наждачное и полировочное полотна к детали руками;

- класть на станки инструмент и детали, оставлять ключ в патроне станка:

- применять сверла и патроны с забитым или изношенным хвостовиком;

- использовать при работе на сверлильном станке рукавицы;

- удерживать изделие во время обработки руками;

- применять фрезы, имеющие трещины или поломанные зубья;

- пускать в ход станки и работать на них другим лицам;

- касаться руками вращающихся частей, вводить руки в зону их движения, применять для охлаждения смоченные тряпки, облокачиваться на станок;

- убирать стружку руками;

- сдувать металлическую пыль и стружку со станков и деталей сжатым воздухом.

Хранение и транспортировка абразивного инструмента, осмотр, установка его на шлифовальных и заточных станках, а также эксплуатация должны соответствовать требованиям действующих государственных стандартов.

Устанавливать абразивные круги на станки разрешается только специально обученным работникам.

Перед установкой абразивные круги должны быть отбалансированы. При обнаружении дисбаланса круга после первой правки или в процессе работы он должен быть повторно от балансирован. Отрезные и обдирочные круги перед их установкой на станок разрешается не балансировать.

При установке абразивного круга необходимо между фланцами и кругом устанавливать прокладки из картона или другого эластичного материала толщиной 0,5 - 1 мм. Прокладки должны выступать за фланец по всей окружности на 1 - 5 мм.

Перед началом работы круг, установленный на шлифовальный станок, должен быть проверен на ходу (вхолостую) при рабочем числе оборотов: круг диаметром до 400 мм - не менее 2 минут, свыше 400 мм - не менее 5 минут.

К работе можно приступать, только убедившись в том, что круг не имеет биения, а биение шпинделя шлифовального станка не превышает 0,03 мм.

Защитный экран должен быть сблокирован с пусковым устройством, исключающим возможность пуска станка при поднятом (отведенном) экране.

Испытания, установка и правка абразивных кругов производятся работниками, специально подготовленными и назначенными приказом руководителя организации.

При работе на станках с абразивными кругами не допускается:

- стоять против вращающегося круга;

- устанавливать круги без отметки о его испытании;

- производить правку кругов неспециальным инструментом;

- применять рычаги для увеличения нажима на круг;

- использовать для охлаждения жидкости, вредно влияющие на здоровье работников или механическую прочность круга;

- выполнять работу боковыми поверхностями кругов, специально не предназначенных для такого вида работ;

- работать на станке, у которого установлены два круга на одном шпинделе, если размер одного круга по диаметру отличается от другого более чем на 10 %;

- работать без защитного экрана.

При уменьшении диаметра круга вследствие его срабатывания число оборотов круга может быть увеличено, но так, чтобы не превышалась окружная скорость, допустимая для данного круга.

В организациях, где применяется абразивный инструмент, должны иметься инструкции:

- по установке и эксплуатации абразивного инструмента;

- по испытанию кругов на прочность.

Для поддержки изделий, подаваемых к шлифовальному (заточному) кругу вручную, должны применяться подручники или заменяющие их приспособления. Подручники должны быть передвижными, позволяющими устанавливать их в требуемом положении по мере срабатывания круга.

Зазор между краем подручника и рабочей поверхностью шлифовально-заточного круга должен быть менее половины толщины обрабатываемой детали, но не более 3 мм, причем край подручника со стороны круга не должен иметь выбоин, сколов и других дефектов.

Подручники устанавливают так, чтобы прикосновение детали к шлифовально-заточному кругу происходило выше горизонтальной плоскости, проходящей через центр круга, но не более чем на 10 мм.

После каждой перестановки подручник должен надежно закрепляться в требуемом положении.

Перестановка подручника производится только после прекращения вращения шлифовально-заточного круга.

Абразивные круги во время работы должны ограждаться защитными кожухами. Кожух изготовляется из стального литья или листовой стали.

Абразивные круги диаметром 30 мм и более, кроме кругов типа ПН, ПР, К и М, а также все круги диаметром 150 мм и более, перед установкой на станок должны испытываться в соответствии с требованиями действующих государственных стандартов.

ПН - плоские наращенные, ПР - плоские рифленые, К - круги-кольца, М - для разрезки минералов.

Абразивные круги, подвергшиеся какой-либо механической переделке, химической обработке, не имеющие маркировки, а также срок гарантии, которых истек, непосредственно перед установкой на шлифовальный станок должны быть испытаны на механическую прочность.

У каждого станка на видном месте должна быть вывешена таблица с указанием допустимой рабочей окружной скорости используемого абразивного круга и числа оборотов в минуту шпинделя станка и табличка с указанием работника, ответственного за его эксплуатацию.

При работе на ленточных и круглых пилах, при обработке мелких предметов должны применяться подающие и удерживающие обрабатываемый предмет приспособления, устраняющие возможность повреждения пальцев рук работника.

Чистка и уборка пилы и прилегающей к ней площадки пола допускается только после остановки пилы.

При работе на фуговальных станках, при обработке пиломатериалов короче 400 мм, уже 50 мм или тоньше 30 мм, а также при допиливании необходимо применять специальные толкатели; при их использовании обе руки станочника должны находиться на толкателе.

Для обработки материала длиной более 1500 мм около станка должны устанавливаться приставные роликовые опоры; работа с материалом длиннее 1500 мм без роликовых опор запрещается.

Приступать к обработке материалов на станке можно только после того, как вал с режущим инструментом будет иметь полное число оборотов.

В случае самопроизвольной остановки режущего инструмента станка, когда обрабатываемая заготовка находится под ограждением, необходимо выключить станок и только после этого поднять ограждение и устранить неисправность.

При работе на деревообрабатывающих станках не допускается:

- останавливать станок путем надавливания на диск куском материала;

- работать на дисковых пилах с трещинами, поломанными зубьями или выпавшими пластинами, а также без расклинивающего ножа;

- убирать опилки из-под круглых и ленточных пил во время их работы.

Общие правила и мероприятия по технике безопасности на территории базы механизации

На территории базы за осуществлением всех мероприятий по охране труда и технике безопасности отвечает руководитель. Организатором исполнения этих мероприятий и контролем занимается инженер по Т.Б.

Пожарная безопасность

Безопасность людей обеспечиваться: планировочными и конструктивными решениями путей эвакуации в соответствии с действующими строительными нормами и правилами, постоянным содержанием путей эвакуации в надлежащем состоянии, обеспечивающем возможность безопасной эвакуации людей в случае возникновения пожара или другой аварийной ситуации.

Помещение предприятия оборудованы знаками пожарной безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.026-76 «Цвета сигнальные и знаки безопасности» и указателями эвакуации.

Безопасность людей обеспечиваться: планировочными и конструктивными решениями путей эвакуации в соответствии с действующими строительными нормами и правилами, постоянным содержанием путей эвакуации в надлежащем состоянии, обеспечивающем возможность безопасной эвакуации людей в случае возникновения пожара или другой аварийной ситуации.

Оборудование и устройства для обеспечения пожарной безопасности

Противопожарный щит

Как правило, щиты размещаются на производствах, транспортных, строительных и других открытых площадках. Щиты по конструкции могут быть открытые, закрытые, рамочные, материал - металл или дерево. Металлические щиты имеют преимущество - они не горят. Для защиты от осадков щит открытого типа может быть снабжен набольшим козырьком. От кражи инструмента часто устанавливается запирающаяся решетка или сетка.

Противопожарный шкаф

Шкафы противопожарные изготавливаются только из металла и устанавливаются они только в помещениях - производственных, офисных, жилых зданиях, в общедоступных местах, чаще всего рядом с лестницами. Место, где устанавливается протипожарный шкаф и другой инвентарь, называется пожарным постом. ГОСТом предусмотрено несколько типов шкафов, разнящихся размерами, наличием отсека для размещения огнетушителя (или нескольких - на огнеопасных производственных площадках).

Пожарная тележка

Назначение - оперативная доставка пожарного инвентаря к месту возгорания.

Применяется в больших по площади помещениях складского типа, гаражах и паркингах, в цехах, в подземных выработках. Изготавливается из металла и комплектуется по принципу пожарного щита.

Пожарные гидранты

Это специальные устройства, к которым подключаются пожарные шланги для забора воды из системы водопровода. Размещаются на улицах. Могут быть подземными - в колодцах, накрытых люками, или наземными - в виде колонки с одним или несколькими выходами для подключения (на фото). Всегда окрашиваются в красный цвет. Запрещено перегораживать подъезды к пожарным гидрантам.

Другие виды противопожарного инвентаря

1. Пожарный лом - металлический прут длиной 110 см, диаметром 22 мм. Используется для демонтажа кровли и стен в горящем здании.

2. Багор пожарный - металлический прут длиной 110 см, длина загнутой части - 16 см, диаметр 22 мм. Назначение - разборка горящих конструкций, опалубки, стропил, дымоходов и т.п.

3. Топор пожарный с ручкой из диэлектрического материала, что исключает поражение током при перерубании электрических кабелей.

В агрегатном отделении предусмотрено 2 порошковых огнетушителя марки ОП 5. Порошковые огнетушители могут применяться для тушения возгораний, относящихся к классам:

А (горючие материалы);

В (горючие жидкости);

C (газообразные вещества);

D (щелочные и щелочноземельные металлы);

E (электропроводка под напряжением до 1000 В).

Чаще всего состав порошка делают таким, что огнетушитель становится универсальным и его можно применять для тушения нескольких видов возгорания.

Помимо разделения огнетушителей по типу порошка существует

разделение по марке устройства. Выпускают несколько видов марок огнетушителей. Можно выбрать огнетушитель универсального использования порошкового типа марки ОП-5

Электробезопасность

Методами защиты является ряд мероприятий по снижению вероятности до нуля получения травм и/или повреждений при использовании электрооборудования.

Снижение напряжения прикосновения

Заземление, т.е. преднамеренное в целях электробезопасности электрическое соединение с заземляющим устройством металлических частей, нормально не находящихся под напряжением, применяется в сетях с изолированной нейтралью. Чем меньше сопротивление защитного заземления, тем меньше напряжение на этих частях при пробое изоляции. При проектировании одним из важных элементов является доведение разности потенциалов между различными металлическими частями до безопасного для человека и животных значения. Для этого используется заземление и выравнивание потенциалов: все открытые металлические части электрически соединяются на главной шине заземления, таким образом разность потенциалов между ними не должна представлять угрозу для человека или животных при касании между двумя частями металлоконструкций.

Территория базы механизации должна быть освещена, спланирована и иметь твердое покрытие. Направление движения автомобилей и машин должно соответствовать принятым на базе маршрутам и установленным на территории дорожным знакам. Скорость передвижения не должна превышать 10, а в помещениях 5 км/ч.

Машины нужно расставлять в зоне хранения так, чтобы был к ним свободный доступ, а в случае необходимости и быстрый выезд из зоны.

На предприятии необходимо постоянно осуществлять мероприятия по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников путем устройства предохранительного оборудования, соблюдения требований к содержанию помещений и спецодежды работающих, широкой пропаганды требований техники безопасности и производственной санитарии, а также квалифицированных и систематических инструктажей.

В соответствии с действующими правилами все вновь поступающие рабочие, а также учащиеся, направленные на предприятие для прохождения производственной практики, обязаны пройти обучение технике безопасности при выполнении работ. Они могут быть допущены к работе только после прохождения вводного (общего) инструктажа по технике безопасности.

Отопление

Устройство, размещение и эксплуатация отопительного оборудования должны обеспечивать пожарную безопасность в соответствии с ППБ-01-93 и другими нормативными документами, утвержденными в установленном порядке.

Ответственность за техническое состояние, своевременный и качественный ремонт отопительных установок и соблюдение правил пожарной безопасности вовремя их эксплуатации по предприятию возлагается на главного энергетика (главного механика или специалиста, назначенного руководителем предприятия), а по цехам, участкам - на их начальников.

Устройство печного отопления допускается при отсутствии централизованного теплоснабжения для зданий и сооружений, оговоренных СНиП по проектированию отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Вентиляция

Устройство, размещение и эксплуатация вентиляционного оборудования должны обеспечивать пожарную безопасность в соответствии с ППБ-01-93.

Ответственность за техническое состояние, исправность и соблюдение требований пожарной безопасности при эксплуатации вентиляционных систем несет главный механик (главный энергетик) предприятия или лицо, назначенное руководителем предприятия.

В производственных помещениях, где вентиляционные установки удаляют горючие и взрывоопасные вещества, все металлические воздуховоды, трубопроводы, фильтры и другое оборудование вытяжных установок должны быть заземлены.

В помещениях, где выделяются легковоспламеняющиеся или взрывоопасные вещества (пары, газы), разрешается устанавливать только вентиляционные системы (местные отсосы), исключающие возможность искрообразования.

В случае возникновения пожара в помещении, в вентиляционной камере, в воздуховодах или на любом участке вентиляционной системы следует немедленно выключить вентиляторы приточных и вытяжных систем.

Охрана окружающей среды

Определенную долю в загрязнении окружающей среды вносят предприятия, особенно эксплуатируемые ими автомобили. На долю автомобильного транспорта в РФ приходится 20,5% общего выброса загрязняющих веществ в атмосферу, а в отдельных городах страны 60 - 80%. В состав отработавших газов автомобиля входят такие вредные вещества, как окись углерода, окислы азота, различные углеводороды, сернистый газ, соединения свинца, сажа. Только один исправный грузовой автомобиль с карбюраторным двигателем в течение года выбрасывает в атмосферу 8 - 10 т окиси углерода. Вредные вещества поступают в окружающую среду и в процессе ТО и ТР автомобилей. От кузнечного и сварочного участков в атмосферу поступают пыль, содержащая окислы различных металлов, сварочные аэрозоли, токсичные газы. В сточных водах предприятия содержатся эмульгированные нефтепродукты, отработанные моющие и охлаждающие растворы, щелочные, кислотные, термические и гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и другие загрязнители.

Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполняться природоохранные мероприятия.

Вокруг предприятия должна быть санитарно-защитная зона шириной не менее 50 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают. Зеленые насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают, воздух от пыли

и регулируют микроклимат. Производства с вредными выделениями (окрасочный, кузнечно-прессовый, деревообрабатывающий и другие участки) по возможности сосредоточивают в филиалах на окраине города. С целю поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на предприятиях предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеиванием в атмосфере. Воздух, удаляемый из окрасочного отделения с применением пульверизационной окраски, перед выбросом в атмосферу очищают в гидрофильтрах. Очистка в них происходит за счет улавливания загрязняющих воздух веществ водой. При этом эффективность очистки От красочного аэрозоля достигает 0,99, а от паров растворителей - 0,30-0,35.

Для очистки воздуха, удаляемого из сушильных камер, применяют дожигание или каталитическое дожигание. В первом случае пары растворителей, содержащиеся в воздухе, сгорают в струе горящего природного газа, во втором случае загрязненный воздух нагревается до температуры 400 град. и подается на катализатор, где происходит дожигание вредных газообразных примесей. Очищают воздух от древесной пыли, образующейся в деревообрабатывающих цехах, и от абразивной пыли заточных и шлифовальных станков с помощью циклонов: в них пыль отделяется от запыленного воздуха под действием центробежных сил и тканевых фильтров. Эффективность очистки в циклонах в зависимости от конструкции достигает 0,6,-0,99.