Обоснование сроков службы моторных масел на специализированных автомобилях Нyundai при условиях эксплуатации в Узбекистане

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Обоснование сроков службы моторных масел на специализированных автомобилях Нyundai при условиях эксплуатации в Узбекистане

Каримов Акмал Акбарович

Старший преподаватель

Каршинский инженерно-экономический

институт (Узбекистан)

Аннотация

В статья написана о том, что качественный моторный масла - это характеризуется повышение качества, надёжности, экономичности и производительности автомобилей, оборудования и другие техники машиностроения, снижение их материалоёмкости и энергопотребления и факторы при эксплуатация одной из основных эксплуатационных особенностей в Среднеазиатского зона

Ключевые слова: «моторные масла»; «качества масла»; «вязкость»; «специализированные автомобили НYUNDAI »; «методы анализа масел»; «щелочность»; «температуры вспышки»; «содержание металлов в масле»; «система смазки»; «периодичность замена масла»

Abstract

In clause is written that qualitative motor oils is the increase of quality, reliability, profitability and productivity of automobiles, equipment and others of engineering the machine of a structure, decrease(reduction) their material of capacity both energy of consumption and factors is characterized at operation of one of the basic operational features the Central Asian zone

Keywords: motor oils; qualities of oil; viscosity, the specialized automobiles НYUNDAI; methods of the analysis of oils; щелочность; temperatures of flare; the contents of metals in oil; system of greasing; periodicity replacement of oil

Автомобили серии «НYUNDAI» для сбора и перевозки бытовых отходов закуплены Правительство Республики Узбекистан в 2002 году и постепенно заменили старые модели автомобилей ЗИЛ и ГАЗ.

В настоящее время в эксплуатации находится более 200 автомобилей 3-х модификацией «НYUNDAI». Специализированные автомобили НYUNDAI производились в Южной Корее. При эксплуатации этих специализированные автомобилей применяются масла различных фирм, например ADDINOL, SHELL, TEXACO, CASTROL, MOBIL и др. Правильный подбор масла позволяет значительно продлить срок службы ДВС. Это чрезвычайно важно, ежегодные затраты на ремонт составляют десятки миллионов сумм.

Повышение качества, надёжности, экономичности и производительности автомобилей, оборудования и другие техники машиностроения, снижение их материалоёмкости и энергопотребления является одной из основных народнохозяйственных задач экономического и социального развития Республики Узбекистан [3].

Поддержание на должном уровне технического состояния подвижного состава является важнейшей задачей стоящей перед автотранспортниками. Немаловажное значение при этом имеет качество применяемых эксплуатационных материалов, топлива, масел, смазок и другие.

Одним из путей повышения эксплуатационной надёжности двигателей внутреннего сгорания автомобилей и экономного использования моторных масел является установление рациональных сроков их замены. В последнее десятилетие повышение срока службы механизмов, правила к ужесточению требований к эксплуатационным свойствам смазочных масел. Кроме того, при применении новых масел необходимо учитывать экономические и экологические факторы, а также требования международной унификации свойств масел, методов их контроля и другие. В результате непрерывно происходящих изменений в технике, смазочные масла, относительно быстро устаревают и следовательно их необходима заменять новыми маслами с улучшенными свойствами.

Климатические условия характеризуется температурой окружающего воздуха, барометрическим давлением, относительной влажностью воздуха, скоростью ветра, осадками, солнечной радиацией и запыленностью воздуха.

Территория Республики Узбекистан входит в Среднеазиатский район, относится к жаркой климатической зоне и расположен в жарко-пустынной местности. Факторы внешней среды жаркого сухого климата оказывают существенное влияние на надёжность эксплуатации автомобильных и других транспортных средств. Весьма большое дополнительное влияние на надёжность транспортных средств оказывают пыльные и песчаные бури, возникающие в районах пустынь и полупустынь жаркого сухого климата. Высокая температура окружающей среды и интенсивная солнечная радиация ухудшают теплоотвод от деталей и масла, способствуя росту их температуры. Это приводит к снижению вязкости масла, падению несущей способности слоя смазки в подшипниках коленчатого вала и между трущимися поверхностями других узлов.

Все это приближает условия их работы к граничному трению. Но даже для, масел с высокой маслянистостью существует наибольшая предельная температура, выше которой резко растёт коэффициент трения и износ деталей. Это может иметь место в тяжело нагруженных узлах, работающих при высокой температуре и затрудненных условиях смазки (поршень, кольца, палец, стенка цилиндра и т.д) [2].

Одной из основных эксплуатационных особенностей Среднеазиатского регеона, оказывающих негативное воздействие на работу системы смазки и ДВС в целом, является большая запыленность придорожного слоя воздуха и высокие абразивные свойства пыли. Она легко проникает в картер ДВС через маслоналивные горловины, масломерные отверстия, малейшие неплотности в соединениях наружных деталей. Самая мелкая пыль (до 3 мкм), проходящая через масляные фильтры, обволакиваясь продуктами окисления и полимеризации масла, образует тонкую коллоидную взвесь, не увеличивающую трение и почти не влияющую негативго на работу узлов [1].

Как правило, для эксплуатационных условий с жарким климатом выбираются смазочные масла повышенного качества, более термостойкие, с улучшенными антиокислительными и моющими свойствами. Известно что сроки смены моторных масел устанавливаются в зависимости от периодичностей технического обслуживания и как правило входит в объём работ по ТО-2. Однако возможны случаи, когда происходит интенсивное ухудшение качественных показателей масла и его замену необходимо приурочить к очередному ТО-1. Автомобильные масла рассматриванья как один из важных звеньев химмотологического узла и отказом масла может считаться выход его показателей качества за пределы допустимых значений. Такие показатели называется браковочными показателями моторных масел и определены исследование проводимыми в НАМИ и в НИИАТЕ. При низкотемпературном режеме работы двигателя, при частых пусках и кратковременной работе двигателя, а также незначительных среднесуточных пробегах, характерной для эксплуатации автомобилей HD-120 возможны значительное ухудшение защитных свойств масел.

моторное масло срок служба

Таблица 1

Браковочные показатели работавших масел

В связи с вышеизложенными, для установления периодичности замены масла двигателей HD-120 нами поставлены следующей задачи:

- Изучения условий эксплуатации автомобилей;

- Изучения динамики изменения качественных показателей масла;

- Изучения изменение защитных свойств масла;

- Уточнения к существующему представления о механизме старения моторных масел

Для проведения эксперимента были выбраны моторные масла фирмы ADDINOL MD 1547, SAE 15W-40, ACEA E 5/E3/B3/A3; API CH-4/CC-4/CP. Масла имеют сертификат качества. Подготовка автомобилей к подконтрольной эксплуатации проводились в следующей последовательности: автомобиль устанавливается на пост смазка; из картера двигателя автомобиля сливается работавшее масло; в картер двигателя заливается свежее испытываемое масло в нужном объёме, запускается двигателя, через 20-30 минут его работы двигатель оставливается и из картера сливается масло; заменяют топливные, воздушные и масляные фильтры; в картер двигателя заливается свежее испытываемое масло до отливки верхнего уровня маслощупа.

При исследовании на пробеге 5 тыс. км анализы показали, что эксплуатационные свойства масла ADDINOL MD 1547 изменились незначительно. Вязкость масел увеличивалась на 1,5 мм2 /с. Масла ADDINOL MD 1547 характеризуется с высокой температурой вспышки и поэтому меньший угар. В нашем анализе температура вспышки уменьшается, это можно объяснить как разбавление топлива в масле.

Время работы масла от заливки до предельного состояния хотя бы одного из критериев его работоспособного состояния в технически исправном двигателе. Таким образом, результаты спектрального анализа показывают, что ресурс работы масел в агрегатах автомобили можно увеличить до пробега не более 15000+1000 км.

Заключение

Изучение режимов и регламентов работ по техническому обслуживанию автомобили HD-120 показало что, не всегда наблюдается, повышенный износ деталей двигателя и накопления продуктов износа в масле, данный вывод подтверждается также по результатам спектрального анализа проб масел двигателя после пробега 20000 км. Для предварительной экспресс- оценки ресурса работоспособности масел можно принять показатель его вязкости, щелочности, температуры вспышки, защитных свойств и изменение содержания металлов в масле.

Библиографический список

1. Акопов В.А. и другие «Повышение надёжности двигателей», Ташкент, «Фан», 1992 г

2. Балтенас Р., А.С.Сафонов, А.И.Ушаков, В.Шергалис «Моторные масла» Москва-Санкт Петербург «Альфа-Лаб», 2000 г

3. Каримов И.А. «Узбекистан- свой путь обновления и прогресса», «Узбекистан»;-1998 г

4. Шарипов К.А., Лебедов О.В. «Технологические основы регенерации отработанных масел» Ташкент, «Фан», 1998 г.

Размещено на Allbest.ru