Підвищення ефективності перевезення зернових вантажів залізничним транспортом

У статті розглянуто дослідження сучасного стану, перспективи розвитку ринку зерна в Україні та його експортного потенціалу, а також визначення шляхів покращення ефективності перевезення зернових вантажів залізничним транспортом, аналіз основних проблем та недоліків перевізного процесу. Рівень експорту зернових культур з України має тенденцію до збільшення, де він у 2013-2014 роках досяг 32.5 млн т порівняно з 1,6 млн т в 2001 році. У статті досліджено шляхи підвищення ефективності перевезень зернових вантажів залізничним транспортом через доцільність транспортування зернових вантажів на далекі дистанції саме залізницею. Проведено аналіз основних проблем і недоліків процесу перевезення автомобільним транспортом. Для підвищення ефективності транспортування вантажів є необхідність модернізувати ав-томобільний та залізничний транспорт відповідно до європейських вимог. Це дасть можливість значно підвищити пропускну спроможність шляхів сполучення і збільшити обсяг експортованого зерна.

Ключові слова: ринок зерна, зернові вантажі, залізничний транспорт , експорт.

В статье рассмотрено исследование современного состояния и перспектив развития рынка зерна в Украине и его экспортного потенциала, а также опре-деления путей улучшения эффективности перевозки зерновых грузов железно-дорожным транспортом, анализ основных проблем и недостатков перевозочного процесса. Уровень экспорта зерновых культур из Украины имеет тенденцию к увеличению, где он в 2013-2014 годах достиг 32.5 млн т, сравнительно с 1,6 млн т в 2001 году. В статье исследованы пути повышения эффективности перевозок зерна железнодорожным транспортом, через целесообразность транспортировки зерновых грузов на далекие дистанции именно железной дорогой. Проведен анализ основных проблем и недостатков процесса перевозки автомобильным транспортом. Для повышения эффективности транспортировки грузов есть необходимость модернизировать автомобильный и железнодорожный транспорт в соответствии с европейскими требованиями. Это даст возможность значительно повысить пропускную способность путей сообщения и увеличить объем экспортируемого зерна.

Ключевые слова: рынок зерна, зерновые грузы, железнодорожный транспорт, экспорт.

In the article research of the modern state and prospects of market of grain devel-opment is considered in Ukraine and him export potential. The level of export of grain- crops from Ukraine has a tendency to the increase, where he in 2013-2014 attained 32,5 million t., comparatively with 1.6 million.t.. in 2001.

Certain ways of improvement of efficiency of transportation of grain-growing loads by a railway transport, where transportation of grain-growing loads on distant distances effectively to carry out exactly a railway transport. Conducted analysis of basic problems and lacks of vehicular process. For the increase of efficiency of transportation of loads a railway transport is a necessity to modernize him according to the European requirements. It will give an opportunity considerably to promote the carrying capacity of ways of report and increase the volume of exported grain-growing

Keywords: grain market, grain freight, rail transport, export

Постановка проблеми. Зернова галузь є базою для стійкого розвитку агропро-мислового комплексу та основою аграрного експорту України.

Сьогодні рівень експорту зернових культур з України має тенденцію до зрос-тання. Так, в 2000-2001 рр. обсяги експорту українського зерна складали 1,6 млн т, а 2007-2008 рр. був відмічений експортом в обсязі 1,9775 млн т, що на 40% більше, ніж показник 2006-2007 рр. Експорт зернових у сезоні 2012-2013 рр. склав - 23,04 млн т, а у 2013-2014 рр. сягнув 32,5 млн т.

Продуктивна робота аграрного підприємства та перспективи його розвитку за-лежать від високої ефективності транспортного забезпечення виробництва. Експорт зернових вантажів здебільшого здійснюється через морські порти, а доставка зерна в порти відбувається переважно залізничним (61 %), автомобільним (36 %) та річ-ковим транспортом (3 %). Пропускна спроможність залізниць України - 100 млн т вантажів щороку, а минулого року було перевезено 51 млн т. Транзитні потужності і пропускна спроможність залізниць України задіяні на 50%.

Перевезення зерна залізницею має великий потенціал для розвитку. Тому про-блема підвищення ефективності залізничних перевезень зернових вантажів є досить актуальною.

Аналіз останніх досліджень та публікацій. Загальні питання збільшення обсягів експорту зернових культур і досліджень сучасного стану ринку зерна в Україні викладені в працях багатьох вітчизняних і зарубіжних учених, це: П. Гайдуцький, І. Кириленко, М. Лобас, Т. Лозинська, П. Саблук, В. Бойко, Б. Губський, С. Кваша, В. Суперсон, О. Шпичак, О. Лавринчук, О. Савицький та інші. Литвин О.Є. займалася проблемою формування експортної політики України на світовому ринку зернових, а Гордійчук А.В. - формуванням експортних ресурсів зерна в сільськогосподарських підприємствах.

Безпосередньо підвищенням ефективності перевезень зернових вантажів залізничним транспортом займалися Д.М. Козаченко, Р.Ш. Рустамов, Х.В. Матвієнко, які дослідили стан перевезення зернових вантажів. Проте зміна умов щодо введення міжнародної діяльності підприємства на сучасному етапі обумовлює проведення по-дальших досліджень щодо транспортного забезпечення експорту зернових культур.

Метою даної статті є пошук шляхів підвищення ефективності перевезення зер-нових вантажів залізничним транспортом.

Виклад основного матеріалу дослідження. Сьогодні питання організації стабільного зернового ринку та формування експортної політики держави виходять на перший план. Зерно і вироблені з нього продукти завжди були ліквідними, оскільки вони становлять основу продовольчої бази і безпеки держави. Високі об-сяги валового виробництва зерна поряд зі стійким попитом вивели Україну в групу країн основних постачальників зерна у світі. Україна нині входить до десятки країн - найпотужніших трейдерів у зерновому сегменті в основному країна вивозить пшеницю (до 50% експорту), ячмінь (30%) і кукурудзу (20%) (табл. 1).

перевезення зерновий вантаж залізничний

Проте основною проблемою збуту зерна на сьогодні є наявність великої кількості посередницьких компаній, що перехоплюють основну частину прибутку від експорту. За посередницькими каналами реалізується 82,7% зернових культур. Присутність посередників збільшує вартість товару на маржу кожного з них. Найбільш негативно це може відбитися на виробнику, який недоотримує певну частину прибутку від продажу, оскільки посередник намагається знизити початкову ціну товару для одержання максимально можливого прибутку. [1]

Рис. 1. Обсяг експорту зерна України

Що стосується зернових вантажів, то їх перевезення на дальні відстані (в порти для відправлення на експорт) ефективно здійснювати залізничним транспортом. Пропускна спроможність залізниць України - 100 млн т вантажів щороку. Транзитні потужності і пропускна спроможність залізниць України задіяні лише на 50%, так як в 2013 р. було перевезено 51 млн т, що становить лише 50%. Це свідчить про необхідність збільшення обсягів транзитних перевезень [1]. Для розвитку транзитних перевезень «Укрзалізниця» підвищує пропускну спроможність окремих ділянок, швидкість транспортування, вводить автоматизовані системи для скорочення і по-легшення перевізного процесу. Крім того, спрощуються митні та інші види контролю під час перетину кордону, зменшується кількість документів дозвільного характеру.

Чільне місце в розвитку транзитності держави посідає автомобільний транспорт. На його частку припадає 72% річного обсягу перевезень вантажів та пасажирів. Він є сполучною ланкою в технології морських, залізничних і авіаційних перевезень. Автомобільний транспорт домінує у вантажних перевезеннях зернових вантажів на короткі відстані, забезпечуючи збереження вантажу, терміновість і надійність пере-везень. Згідно з європейськими нормами інтенсивність автомобільного потоку в міжнародному коридорі має становити не менш як 20 тис. машин на добу, мінімальна швидкість автотранспорту - 120 км на годину. Для залізничного транспорту мінімальна швидкість руху не може бути нижчою за 100 км на годину, а після 2000 р. - 120-140 км на годину [4].

Норми для єврокоридорів передбачають тривалість перетину міждержавного кордону автобусами і легковиками у 15 хвилин, потягами - у 20 хвилин, ван-тажівками - в 60 хвилин. Жодна з цих умов в Україні не виконується.

Звідси висновок, що автомобільний і залізничний транспорт, який залучається до перевезення зернових вантажів, необхідно модернізувати і довести до відповідності європейським вимогам для підвищення ефективності перевезення вантажів. Це дасть змогу значно підвищити пропускну спроможність шляхів сполучення та збільшити обсяг експортованої продукції (в тому числі й зернової). Для виявлення важливості експорту зернових вантажів та зокрема ефективності їх перевезення залізничним транспортом наведемо структуру перевезення вантажів залізничним транспортом України за 2010 - 2013 рр.

1. Козаченко Д. М., Рустамов Р. Ш., Матвієнко Х. В. Напрямки підвищення ефективності переве-зень зернових вантажів залізничним транспортом [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://tstt.diit.edu.ua/article/view/24451

2. Савицький О. В. Розвиток ринку зерна України та його вплив на формування міжнародної кон-курентоспроможності вітчизняної економіки [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://liber.onu.edu.ua/opacunicode/index.php?url=/notices/index/IdNotice:491539/Source:default

3. Лавринчук О. В. Організаційно-економічний механізм функціонування ринку зерна та участь держави в ньому [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://www.economy.nayka.com.ua/?op=1&z=2740

4. Литвин О. Є. Формування експортної політики України на світовому ринку зернових [Елек-тронний ресурс]. - Режим доступу: http://disser.com.ua/contents/p-2/39172.html

REFERENCES

1. Kozachenko D. M., Rustamov R. Sh., Matviyenko X. V. Napryamky' pidvy'shhennya efekty'vnosti perevezen' zernovy'x vantazhiv zalizny'chny'm transportom [Elektronny'j resurs]. - Rezhy'm dostupu: http://tstt.diit.edu.ua/article/view/24451

2. Savy'cz'ky'j O. V. Rozvy'tok ry'nku zerna Ukrayiny' ta jogo vply'v na formuvannya mizhnarodnoyi konkurentospromozhnosti vitchy'znyanoyi ekonomiky' [Elektronny'j resurs]. - Rezhy'm dostupu: http://liber.onu.edu.ua/opacunicode/index.php?url=/notices/index/IdNotice:491539/Source:default

3. Lavry'nchuk O. V. Organizacijno-ekonomichny'j mexanizm funkcionuvannya ry'nku zerna ta uchast' derzhavy' v n'omu [Elektronny'j resurs]. - Rezhy'm dostupu: http://www.economy.nayka.com.ua/?op= =1&z=2740

4. Ly'tvy'n O. Ye. Formuvannya eksportnoyi polity'ky' Ukrayiny' na svitovomu ry'nku zernovy'x [For-mation of Ukraine's export policy on the world grain market]. - Available at: http://disser.com.ua/contents/p- 2/39172.html

Размещено на Allbest.ru