Прогнозування зміни параметрів вантажів. Забезпечення збереження вантажів

Размещено на http://www.allbest.ru/

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИЙ ФАКУЛЬТЕТ

КАФЕДРА АЕРОПОРТІВ

КОНТРОЛЬНА РОБОТА

З дисципліни

«Вантажознавство»

Студентки ІІІ курсу 3 групи

Раченко Марини

Напряму підготовки: менеджмент

Спеціальність: ТМ

Керівник: Гусєв О.В.

Київ-2016

ПРОГНОЗУВАННЯ ЗМІНИ ПАРАМЕТРІВ ВАНТАЖІВ ПІД ЧАС ПЕРЕВЕЗЕННЯ

Мета роботи - опанування методики прогнозування зміни параметрів вантажів.

Завдання:

а) встановити функціональну залежність між часом знаходження матеріалу (вантажу) в дорозі (незалежна змінна X) і його температурою (залежна змінна У);

б)спрогнозувати температуру;

в)спрогнозувати температуру за допомогою спрощених залежностей.

г)порівняти результати прогнозувань за трьома варіантами, розрахувати помилку прогнозування за еталон прийнявши результати прогнозування отримані з використанням регресійного аналізу.

Вихідні дані для встановлення функціональної залежності:

а) Необхідно встановити функціональну залежність величини У від величини Х.

Потрібно знайти функцію значення якої при X=X_1, X₂, ….X_n якнайменш відрізнялися б від емпіричних значень Y₁, Y₂, ….Y_n

Рівняння прямої Y=a*X+b

Коефіцієнти знаходимо з системи рівнянь:

(134, 7+125, 2+126, 2+117, 5+118, 1+119, 1) = 6*b + a*(2 + 4 + 6 + 8 + 10 + 12)

740, 8 = 6*b + 42*a

(2*134, 7+4*125, 2+6*126, 2+8*117, 5+10*118, 1+12*119, 1)=b*(2+4+6+8+10+12) + a*(4+16+36+64+100+144)

(269, 4+500, 8+757, 2+940+1181+1429, 2) = 42*b + 364*a

5077, 6= 42*b + 364*a

Маємо систему рівнянь:

6*b = 740, 8-42*a

B = (740, 8-42*a) /6

b = 123, 5-7*a

5077, 6= 42*(123, 5-7*a)+364*a

5077, 6 = 5187+70*a

-109, 4 = 70*a

a = -1, 6

b = 123, 5-7*(-1, 6)

b = 134, 7

Y = a* X + b

Y₁ = -1, 6*2 + 134, 7 = 131, 5

Y₂ = -1, 6*4 + 134, 7 = 128, 3

Y₃ = -1, 6*6 + 134, 7 =125, 1

Y₄ = -1, 6*8 + 134, 7 = 121, 9

Y₅ = -1, 6*10 + 134, 7 = 118, 7

Y₆ = -1, 6*12 + 134, 7 = 115, 5

Y₇ = -1, 6*14 + 134, 7 = 112, 3

б) прогнозування температури на 14 годин знаходження вантажу в дорозі

Використовуючи рівняння прямої лінії, яка проходить через дві точки, беремо за першу точку показник 2 години знаходження вантажу в дорозі, за другу - 4 години знаходження вантажу в дорозі.

Y - 134, 7 = -57

Y = 77, 7

в) прогнозування температури на 14 годин знаходження вантажу в дорозі з використанням формули «складних процентів»

, де

N_прог - прогнозоване значення питомої величини;

N_ф- вихідне (фактичне) значення питомої величини;

- зередній зріст питомої величину в процентах (в долях одиниці)

n - кількість інтервалів, на які здійснюється прогнозування

г) таким чином у нас є три результати прогнозування температури:

Y_I = 112, 3

Y_II = 77, 7

Y_III = 112, 2

Приймаємо за еталон Y =112, 3

Помилка прогнозування у першому випадку становить 16%, а у третьому випадку 31%.

ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЗБЕРЕЖЕННЯ ВАНТАЖІВ ЗА РАХУНОК ОБМЕЖЕННЯ ВЕРТИКАЛЬНИХ ПРИСКОРЕНЬ КУЗОВУ

вантаж перевезення кузов холодильний

Мета роботи - вивчення факторів, які впливають на вантажі під час руху та опанування методикою розрахунку припустимої швидкості руху автомобіля (за критерієм максимально припустимих вертикальних коливань кузову).

Припустима швидкість руху (км/год) може бути визначена за допомогою формули:

, де

М - маса підресорних частин, кг;

С_а - коефіцієнт опору амортизаторів, кН с/м;

S_д.п.- показник рівності дорожнього покриття, см/км

- допустимі середні квадратичні значення вертикальних прискорень кузова, м/с²

параметр у диференційованому рівнянні руху для кузова та коліс, с^-1

- середня довжина нерівностей, см

а) визначити допустиму швидкість руху:

б) побудувати графіки , замінюючи S_д.п та у проміжку ±30% від вихідних даних.

Для побудови графіка визначимо припустиму швидкість руху для _.= 390

Для побудови графіка визначимо припустиму швидкість руху для _.= 8, 55

РОЗРАХУНОК ПАРАМЕТРІВ ІЗОТЕРМІЧНИХ КУЗОВІВ ТА ВИБІР ХОЛОДИЛЬНОГО (ПІДІГРІВАЛЬНОГО) УСТАТКУВАННЯ

Мета роботи - вивчення та розрахунок параметрів ізотермічних кузовів та опанування методики вибору холодильного (підігрівального) устаткування.

Завдання:

а) Визначити температурний баланс у кузові автомобіля;

б) розрахувати годинну продуктивність холодильного устаткування

Вихідні дані:

К = 0, 45- коефіцієнт теплопровідності;

S = 180м² - середня площа поверхні кузова;

T = 11год - час перевезення;

T_н = 12⁰С- температура зовнішнього середовища;

Т_в = -2⁰С - температура всередині кузова;

m₁ = 9900кг - маса продукту;

C₁ = 2, 54 кДж - питома теплоємність продукту, що перевозиться;

?t = 3⁰С - різниця між температурою продукту при завантаження та в кінці перевезення;

q_уд = 0, 08 кДж - кількість теплоти, що віддається продуктом при визначеній температурі всередині кузова.

Тепловий баланс визначається за формулою:

, де

- коефіцієнт, який враховує втрати холоду внаслідок радіації сонця, інфільтрації повітря, відкривання дверей.

В практичних розрахунках

а) Складові теплового балансу визначаються за формулами:

Отже, тепловий баланс буде становити:

б) Годинна продуктивність холодильного устаткування може бути визначена за допомогою формули:

Размещено на Allbest.ru