Допуск к самостоятельной работе фиксируют датой и подписью инструктирующего в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте или в личной карточке инструктажа.

Повторный инструктаж проходят все работающие независимо от квалификации, образования и стажа работы не реже, чем через 6 мес, за исключением лиц, которые не связаны с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием инструмента, хранением сырья и материалов. Повторный инструктаж проводят с целью проверки и повышения уровня знаний и инструкций по охране труда индивидуально или с группой работников одной профессии, бригады по программе первичного инструктажа на рабочем месте.

Внеплановый инструктаж проводят при изменении правил по охране труда; изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений и инструмента, исходного сырья, материалов и других факторов, влияющих на безопасность труда; нарушении работниками требований безопасности, которые могут привести или привели к травме, аварии взрыву или пожару, перерывах в роботе - для работы, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда (в частности, связанные с перемещением грузов подъемно-транспортными машинами), более чем на 30 календарных дней, а для остальных работ (включая ремонтные; - 60 дней. Внеплановый инструктаж проводят индивидуально или с группой работников одной профессии в объеме первичного инструктажа на рабочем месте. Повторный и внеплановый инструктаж, как правило, проводит мастер. Целевой инструктаж проводят со слесарями по ремонту автомобилей перед производством работ, на которые оформляются наряд-допуск, разрешение и другие документы, а также при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности: Факт проведения целевого инструктажа фиксируют в наряде-допуске или другой документация, разрешающей производство работ. Если при проверке знаний слесаря по ремонту автомобилей после прохождения инструктажа выявляется их недостаточность, то он к работе не допускается. Рабочий обязан вновь пройти инструктаж.

О проведении первичного на рабочем месте, повторного и внепланового инструктажа лицо, проводившее инструктаж, делает запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте (личной карточке инструктажа) с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего. При регистрации внепланового инструктажа указывают причину, вызвавшую его проведение.

Помимо специальных знаний по безопасному проведению работ на рабочем месте слесарь по ремонту автомобилей должен хорошо знать требования безопасности на территории предприятия и цеха.

Находясь в цехе, рабочий должен:

- при движении по цеху пользоваться только установленными проходами и переходами;

- обращать внимание на сигнал, подаваемый с грузоподъемных кранов и движущегося транспорта;

- не заходить без разрешения за ограждения опасных мест;

- не прицепляться к движущемуся транспорту;

- не касаться движущихся механизмов и их частей, не прикасаться к токоведущим частям, электрическим проводам (даже изолированным), кабелям, шинам, клеммам, патронам освещения,

- не наступать на лежащие на полу переносные электропровода.

Рабочий должен выполнять только ту работу, которая поручена ему администрацией и способы выполнения которой ему хорошо известны.

Он не имеет права включать и останавливать (кроме аварийных случаев) машины, станки и другое оборудование, работа на котором не поручена ему администрацией.

При выполнении технологических операций рабочий обязан применять безопасные методы работы. обучать учеников этим методам, следить за выполнением им инструкций по охране труда.

Во время работы нужно быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе, если оборудование или инструмент неисправны, работать нельзя. О замеченных недостатках и неисправностях на рабочем месте необходимо немедленно сообщить мастеру и до устранения их к работе не приступать.

Все возникающие у рабочих вопросы по неполадкам средств, обеспечивающих безопасность работы, должен разрешить мастер участка.

Заметив нарушение инструкции другим рабочим или опасность для окружающих, не оставаться безучастным, а предупредить рабочего о необходимости соблюдения требований безопасности и, кроме того, сообщить о нарушении мастеру или общественному инспектору по охране труда на участке.

На территории предприятия следует ходить по специально устроенным для передвижения людей тротуарам. Ширина их должна быть не менее 1,5м.

Нельзя без разрешения заходить в помещения и службы с надписью "Вход посторонним воспрещен". При несчастном случае рабочий обязан немедленно обратиться в медицинский пункт, одновременно сообщить о случившемся администрации цеха (участка) или находящемуся вблизи рабочему. О несчастном случае начальник участка срочно сообщает руководителю предприятия или в профсоюзный комитет завода, после чего в течение трех суток специальная комиссия расследует несчастный случай, о чем составляется акт формы Н-1. При необходимости акт расследования выдается на руки пострадавшему. В целях правильного применения законодательства по охране труда, правил и норм по технике безопасности и производственной санитарии на предприятиях осуществляется контроль условий труда.

Недопустимо выполнять работу на полу (под автомобилем), стоя на коленях или в согнутом положении. Учитывая это, а также требования техники безопасности, необходимо оснащать помещения для ремонта приспособлениями, предусмотренными правилами техники безопасности и производственной санитарии. Перед установкой на пост ремонта автомобили следует очистить от грязи, снега и вымыть.

Автомобиль, установленный на напольный пост, необходимо надёжно закрепить, подставив не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозным механизмом; при этом рычаг коробки передач должен быть установлен в положение, соответствующее низшей передаче; на автомобилях с бензиновыми двигателями следует выключить зажигание, а с дизелями - перекрыть подачу топлива. На рулевое колесо автомобиля следует навесить табличку с надписью "Двигатель не пускать: работают люди!". При техническом обслуживании автомобиля с помощью подъемника на его механизме управления надо вывесить табличку с надписью "Не трогать: работают люди!". В рабочем положении плунжер подъемника должен быть надежно зафиксирован упором, предотвращающим самопроизвольное опускание подъемника.

Ниже рассмотрены требования безопасности на основных операциях, выполняемых слесарем по ремонту автомобилей. При проведении контрольных, крепежных и регулировочных работ, ТО-1 и ТО-2 все крепежные и регулировочные операции необходимо выполнять в последовательности, указанной в технологических картах.

Последовательность выполнения обязательного объема работ должна исключать возможность одновременной работы сверху и снизу у того или иного узла агрегата автомобиля, так как при падении инструмента сверху может произойти несчастный случай с рабочими, работающими внизу. Поэтому в технологической карте за рабочими следует закреплять определенные участки работ, что повышает и ответственность рабочего за выполняемую работу. Рациональное распределение работ исключает излишние перемещения рабочего (переходы на другую сторону осмотровой канавы; спуски в канавы и подъемы из нее).

На крепежных операциях следует пользоваться преимущественно накидными и торцовыми ключами, так как они лучше держатся на гайках и удобны в работе. При отвертывании и завертывании болтов или гаек в труднодоступных местах при ограниченном угле возможного поворота рукоятки ключа целесообразно пользоваться ключами с трещетками (храповыми механизмами). Трещетка исключает необходимость снимать и надевать головку ключа на болт или гайку после каждого поворота.

При работе в стесненных и труднодоступных местах особое внимание необходимо обращать на прилаживание инструмента к объекту работ, правильную накладку ключа на гайку или болт, установку зубила, отвертки. Сорвавшийся инструмент или неверный удар может привести к травме. В этих случаях особое значение имеет исправность инструмента. Не следует вращать ключи вкруговую, так как возможны их срывы. Нельзя наращивать ключи другими ключами или трубками, использовать прокладки между зевом ключа и гранями болтов и гаек, ударять по ключу при отвертывании или завертывании плотно затянутых болтов и гаек. Если гайки имеют следы коррозии и их нельзя отвернуть ключом с нормальной длиной рукоятки, необходимо вначале обстучать грани гайки легкими ударами молотка, смочить ее керосином, завернуть на четверть оборота, а затем начать отворачивать. Неисправные болты следует срезать ножовкой или срубать зубилом и заменять исправными. При рубке зубилом необходимо надевать защитные очки.

При выполнении крепежных работ в труднодоступных местах следует применять специальные отвертки, а чтобы удобней было выполнять эти операции на потоке перед или за автомобилем, необходимо устанавливать передвижные подставки или переходные мостики. Работать сидя на крыле автомобиля, стоя на подножке на ребордах осмотровой канавы опасно. При работе надо помнить, что у автомобиля имеется множество острых выступов, кромок, граней, шплинтов, затруднен доступ к различным сочленениям и резьбовым соединениям, поэтому следует всегда быть внимательным и осторожным. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы инструмент был чистым и незамасленным, в противном случае работа даже исправным, но грязным инструментом может привести к травмам.

При смене, а также при доливке смазочных материалов в отдельные агрегаты сливные и заливные пробки необходимо отворачивать только предназначенными для этой цели ключами. При проверке уровня масла в агрегатах для освещения следует применять только переносные лампы. Применять для этой цели открытый огонь запрещается! Ремонт системы питания двигателей, работающих на топливе с антидетонационными присадками, необходимо производить после полной нейтрализации сборочных единиц систем питания. В случае проведения сопутствующего ремонт при выполнении ТО-2 работу недопустимо выполнять в одиночку и на горячем двигателе. Для смазывания болтов крепления фланца приемной трубы глушителя необходимо применять графитную смазку. При проворачивании и снятии карданного вала следует использовать приспособление. На этой операции применяют съемники, гайковерты, а также приспособления для снятия и установки пружин тормозных колодок, стартеров. Для транспортирования колес необходимо применять тележки. Проверку автомобиля после технического обслуживания следует производить только при становленном двигателе и заторможенных колесах. Для проверки работы двигателя и тормозных механизмонеобходимо использовать диагностическое оборудование. Недопустимо испытание тормозных механизмов на ходу внутри помещения. Для их испытания необходима специально выделенная площадка. Действия водителя и слесаря по ремонту автомобилей должны быть согласованными. Недопустима регулировка тормозных механизмов при работающем двигателе. При данной операции под колеса должны быть установлены упоры. При снятии и установке двигателя операция должна производится при наличии упоров под колесами автомобиля. Следует проверить, чтобы двигатель был полностью освобожден от крепящих его болтов и других деталей. Рабочий не должен находиться в зоне подъема или опускания двигателя. Недопустимо выполнение работ на вывешенном двигателе. Необходимо следить за исправностью подъемного механизма и захватных устройств. Нельзя превышать допустимую грузоподъемность подъемного механизма. Снятый двигатель должен устанавливаться на подготовленное место.

При снятии и установке коробки передач и сцепления операция производится только с помощью приспособлений. Следует убедиться в исправности применяемых лебедок с ручным приводом. Недопустимо обвязывание коробки передач проволокой, тросом. Для крепления коробки передач к крюку лебедки нужно пользоваться только специальными захватами. Необходимо применять приспособления для совмещения шлиц первичного вала коробки передач со шлицами ведущего диска сцепления. Операция должна производиться при достаточном освещении рабочего места. При снятии и установке колес с барабаном и ступицей работу недопустимо выполнять на автомобиле, вывешенном только на одном подъемном механизме (домкрате, тале). Должны быть использованы козелки; редварительно необходимо убедиться в их исправности. Под неснятыми колесами устанавливают упоры. При выполнении работ следует пользоваться торцевыми ключами и гайковертами. Для снятия полуосей недопустимо применять зубила и молоток вместо болтов-съемников. Для снятия и установки колес надо использовать тележки, а для снятия ступиц съемники. При снятии и установке заднего моста необходимо использовать гайковерты. Недопустимо наращивание ключей трубами. Под колесами переднего моста должны быть установлены упоры. При снятии и установке передней оси упоры должны быть установлены под задними колесами автомобиля.

Недопустимо производить подъем автомобиля за буксирные крюки. Запрещается производить работу на вывешенном автомобиле без установки подставки под раму. При операции следует пользоваться специальными средствами механизации.

При снятии и установке рулевого механизма должны применяться съемники сошки и рулевой колонки. Не разрешается выполнять работу вручную. Действия рабочих должны быть согласованными. При выполнении работ по погрузке, перемещению агрегатов, узлов колес деталей автомобилей необходимо руководствоваться следующими требованиями. Для перевозки аккумуляторных батарей, рессор, коробок передач,ступиц колес, двигателей, колес и других габаритных и тяжелых деталей и узлов автомобиля необходимо пользоваться тележками. Не допускается транспортирование агрегатов с помощью консольных и козловых кранов-подьемников.

Не разрешается зачалипапие груза тросами, цепями, проволокой, веревками вместо специальных захватов, исключающих падение груза. При проведении текущего ремонта агрегатов, снятых с автомобилей не следует допускать скопление агрегатов и узлов у мест их ремонта. Необходимо хранить на стеллажах и с помощью подставок длинные детали (карданные валы, рулевые тяги и т.д.).

Недопустимо их хранить навалом, прислоненными к стене, верстаку, стенду. Ремонт агрегатов не должен производиться навесу и в неприспособленных местах. [5, с. 485].

5.5 Пожарная безопасность

Ответственность за пожарную безопасность цехов, мастерских, складов, отделов и других участков несут непосредственные руководители указанных выше объектов. Все рабочие, служащие и инженерно-технические работники при поступлении на работу должны пройти инструктаж (с указанием где или фамилию отв. лица за проведение инструктажа) по противопожарному режиму на предприятии. Каждый рабочий, служащий, инженерно-технический работник должен хорошо знать месторасположение первичных средств пожаротушения, ближайших телефонов или пожарных извещателей и уметь приводить их в действие при пожаре.

Территория предприятия должна систематически очищаться от отходов производства, разного хлама и мусора и должна быть обеспечена исправными дорогами, проездами и подъездами к водоисточникам. Ко всем зданиям и сооружениям должен быть обеспечен свободный доступ. Всякие работы, связанные с нарушением покрова дорог, подъездов и подступов к водоисточникам и зданиям, можно производить только по согласованию с местной пожарной охраной. Цехи, отделы, мастерские, склады и другие помещения должны постоянно содержаться в чистоте, порядке, а по окончании работ тщательно убираться. Производственные отходы должны ежедневно удаляться с рабочих мест и из цехов в специально отведенные для этих целей места. Проходы, выходы и проезды запрещается загромождать готовой продукцией, полуфабрикатами, оборудованием, товарами и т. п. - они всегда должны быть свободными.

Сырье, комплектующие и другие изделия, готовая продукция и тара должны размешаться на территории предприятия, в цехах, лабораториях, мастерских и складах в специально отведенных местах и хранится с соблюдением установленных правил. Количество хранимых материалов регламентируется руководством организации в соответствии с производственным планом и по согласованию с территориальной пожарной охраной.

Воспрещается хранение различных материалов, готовых изделий и оборудования у стен зданий и сооружений, имеющих оконные и другие проемы, а также в противопожарных разрывах между зданиями и сооружениями. Использованный обтирочный материал (промасленные тряпки, бумаги и т.п.) должен систематически в процессе работы собираться в специальные металлические ящики с крышками и по мере накопления выносится в безопасное в пожарном отношении место.

Хранение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, материалов в цехах, лабораториях, мастерских и т.п. категорически воспрещается. Исключение допускается для специально приспособленных раздаточных кладовых, причем количество легковоспламеняющихся материалов и жидкостей на должно превышать норм, обусловленных существующим ОСТ по каждому их виду. Не допускать, чтобы легковоспламеняющиеся и горючие жидкости проливались на пол.

Вспомогательные материалы в цехах должны храниться в кладовых, в количествах, обеспечивающих нормальный ход производства, а по пожароопасным материалам в количествах, установленных цеховыми противопожарными инструкциями. Пожарные краны во всех помещениях должны быть оборудованы рукавами и стволами, заключенными в деревянные, остекленные и окрашенные в красный цвет шкафчики. Шкафчики должны быть закрыты и иметь легко удаляемую пломбу. Все цехи, мастерские, отделы и другие помещения должны иметь первичные средства пожаротушения согласно норм. Весь пожарный инвентарь, оборудование и противопожарные средства должны содержаться в исправном состоянии, находится на видных местах.

Запрещается использовать не по назначению и загромождать первичные средства пожаротушения и противопожарное оборудование в цехах, мастерских, складах, отделах, и других помещениях и территории предприятия. В каждом цехе, отделе, складе и других помещениях должен вестись учет пожарного инвентаря и первичных средств пожаротушения и должны быть вывешены списки с указанием наименования инвентаря и первичных средств по каждому виду и количеству. Пользование временными отопительными и электронагревательными приборами для целей отопления в производственных, складских, служебных и других помещениях предприятия категорически воспрещается. В случаях, когда по условиям технологического процесса производства вызывается необходимость в пользовании временными отопительными и электронагревательными приборами, устройство и эксплуатация их должны отвечать требованиям пожарной безопасности. Установка таких приборов согласовывается с пожарной охраной.

В помещениях, где производятся промывочные операции легковоспламеняющимися жидкостями, эти работы должны выполняться в строгом соответствии требований специальной инструкции. Всякие работы, связанные с применением открытого огня (электрогазосварочные, паяльные, варка битумов и т.п.) в цехах, отделах, др. службах и на территории предприятия могут производиться только с письменного разрешения начальника цеха, отдела, а в пожароопасных и режимных цехах - главного инженера или его заместителя. На территории предприятия, в помещениях цехов, отделов, складов и т.д. курить строго воспрещается. Курение разрешается только в специально отведенных местах, где должны иметься урны или бочки с водой. У лестничных клеток и под ними, а также на чердаках воспрещается устраивать кладовки или хранить какие-либо материалы.

Въезд, а также стоянка автомашин, авто- и электрокар в пожароопасных цехах, складах и др. помещениях-хранилищах воспрещается. Воспрещается въезд всех видов транспорта для слива нефтепродуктов на обвалованную территорию бензохранилища. Строительство временных сооружений на территории и различная перепланировка в производственных и вспомогательных помещениях должны производиться с разрешения главного инженера предприятия и по его согласованию с пожарной охраной. Транспортировка легковоспламеняющихся и горючих жидкостей из складов в цехи и лаборатории должна производиться только в закрытых металлических емкостях. Транспортировку баллонов с газами необходимо производить на специальных тележках или других видах транспорта с наличием предохранительных колпаков и надежного крепления.

Все производственные вентиляционные установки регулярно (согласно графика) очищать от пыли, стружки, налетов краски, лаков, и прочих отходов производства. Не допускать механических повреждений электропроводов и кабелей, самовольных подключений к электросетям и установкам, а также не применять некалиброванные плавкие вставки в электропредохранителях. Воспрещается хранение и сушка горючих материалов у печей, на печах, патрубках, батареях и трубах центрального отопления.

Все рабочие, служащие и инженерно-технические работники обязаны соблюдать установленный противопожарный режим и порядок в цехах, мастерских, складах, кладовых, отделах и других помещениях, а также на территории предприятия.

Обо всех случаях обнаружения пожара необходимо немедленно сообщить в пожарную охрану по телефону №01 или при помощи пожарного извещателя и принять меры к тушению имеющимися средствами. Настоящая инструкция является обязательной для всех рабочих, служащих и инженерно-технических работников, а также лиц, посещающих предприятие [4, с. 252].

Заключение

В данном дипломном проекте был разработан участок по ремонту топливной аппаратуры на СТО ориентированной на обслуживание легковых автомобилей. Основное внимание было уделено ремонту топливной аппаратуры двигателей, так как данный вопрос является наиболее острой проблемой по техническому обслуживанию.

В работе была определена годовая программа по ремонту как для СТО в целом так и для участка по ремонту топливной аппаратуры в отдельности.

Принятое к комплектации оборудование соответствует настоящему уровню развития оборудования и достаточно современно. При этом основное внимание было уделено оборудованию, выпускаемому отечественными производителями.

Представленные планировочные решения по размещению оборудования соответствуют санитарным нормам и требованиям безопасности, позволяют рационально и с оптимальной производительностью организовать работу автослесарей.

Так же в данном проекте на основе служебного назначения и анализа технологических особенностей конструкции ТНВД разработаны технологические процессы по разборке и сборке ТНВД фирмы Вosch VE. Это одноплунжерные распределительные насосы с дозированием отсечкой подачи с торцевым кулачковым приводом.

Расчет финансовых показателей работы участка по ремонту топливной аппаратуры на СТО показывает в целом экономическую целесообразность создания подобного участка, но вместе с тем расчет технико-экономических показателей выявляет достаточно большой срок окупаемости капитальных вложений. Это связано, во-первых, с большой фондоемкостью производства, обусловленной высокой стоимостью специализированного оборудования и производственных помещений, во-вторых, недостаточной загруженностью участка, которая приводит в итоге к снижению производительности труда.

Список использованной литературы

1. Напольский Г.М. Техническое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов - 2-е издание - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

2. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя В 3-х томах - М.: Машиностроение, 1979, т. 3, 557 с.

3. Левицкий В.С. Машиностроительное черчение и автоматизация выполнения чертежей: Учебник для вузов - 5-е издание М.: Высшая школа, 2002 г. - 429 с.

4. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология: Учебник для вузов. М.: Высшая школа, 2001 г. - 273 с.

5. Ведомственные строительные нормы: Предприятия по обслуживанию автомобилей ВСН 01-89. - М.: Минавтотранс РСФСР, 1989 г.

6. Методические указания по дипломному проектированию. Преподаватель Кузин П.К., 2013 г. 16 с.

Размещено на Allbest.ru