Морские порты Азии

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Морские порты и их типы

2. Азиатские порты лидеры по контейнерообороту и их место в рейтинге крупнейших портов мира

2.1 Порт Шанхай

2.2 Порт Сингапур

2.3 Порт Шеньчжень

2.4 Порт Пусан

2.5 Порт Гонконг

2.6 Порт Нингбо

2.7 Порт Гуанчжоу

2.8 Порт Циндао

2.9 Порт Тяньцзинь

Заключение

Список использованных источников

Введение

Работа посвящена рассмотрению крупнейших портов Азиатского региона. экономика порт грузооборот лидер

Цель работы: рассмотреть крупнейшие Азиатские порты и их структуру, выявить лидеров данного региона, на основе полученных данных рассмотреть динамику роста грузооборота по отдельным портам и выявить их специализацию.

Актуальность выбранной мной темой заключается в важности Азиатского региона для мировой экономики, в бурных темпах его развития, что безусловно прослеживается в грузообороте портов.

Морским транспортом перевозится большая часть грузов по всему миру. Особенно это касается наливных грузов, таких как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный газ и продукты химической промышленности наливом. Второе место по объему перевозок морским транспортом занимают контейнеры. Суда-контейнеровозы вытеснили с рынка универсальные суда, так как в стандартный 20- или 40-футовый контейнер может быть помещен любой груз от иголок до автомобилей. Притом время обработки таких судов снижено в десятки раз, благодаря унификации транспортной системы всего мира в отношении контейнерных перевозок. [13]

1. Морские порты и их типы

Общее число морских портов, обеспечивающих международные перевозки, насчитывается около 3 тысяч. Из них около 900 находится в Европе, более 500 - в Америке, около 400 - в Азии, остальные - в других регионах мира.

По особенностям транспортно-географического положения, морфологии берегов, связям с внутренними водными путями порты подразделяют на три группы:

- расположенные в глубоких природных бухтах, защищенных от открытого моря мысами, выполняющими роль естественных волноломов;

- расположенные в неглубоких заливах или на береговых равнинах, когда защита от открытого моря обеспечивается с помощью искусственных волноломов;

- расположенные в эстуариях судоходных рек вдали от устья.

По объему годового грузооборота в морском транспорте выделяются крупные порты с грузооборотом 10-20 и более млн т, среди которых крупнейшие порты с грузооборотом 50-100 и более млн т образуют группу лидеров - мировых портов, общее число которых составляет около 30. По характеру перерабатываемых грузов морские порты подразделяются на два основных типа - универсальные и специализированные.

Универсальные порты принимают и перерабатывают все виды грузов - генеральные, наливные, насыпные, наволочные и др. Для их обработки отдельные участки порта имеют определенную специализацию и оборудованы для погрузки и выгрузки контейнеров, нефти, угля, руды, зерна, лесоматериалов, химических и других грузов. Порты универсального типа преобладают в экономически развитых странах с многопрофильным хозяйством, да и в целом их подавляющее большинство. [1]

Грузооборот контейнерных перевозок измеряется в TEU. (Двадцатифутовый эквивалент) - условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств. Часто используется при описании вместимости контейнеровозов и контейнерных терминалов. Основана на объёме 20-футового (6,1 метров) интермодального ISO-контейнера -- металлической коробки стандартного размера, которая может транспортироваться различными видами транспорта: автомобильным, железнодорожным и морским.

Один TEU эквивалентен полезному объёму стандартного контейнера длиной 20 футов (6,1 м) и шириной 8 футов (2,44 м). [2]

Рисунок 1.1 - ISO-контейнер.

2. Азиатские порты лидеры по контейнерообороту и их место в рейтинге крупнейших портов мира

По данным за 2013 год список крупнейших морских портов мира по контейнерообороту выглядит следующим образом:

1 место. Шанхай (Китай) (Shanghai) 33,6 млн. TEU. (+ 3,3%)

Это лучший результат среди портов-гигантов. В 2003 году контейнерооборот порта достиг 10 млн TEU, в 2006 году - 20 млн TEU, а в 2010 году Шанхай стал крупнейшим в мире контейнерным портом, обогнав Сингапур. По итогам 2012 и 2013 года Шанхай сохранил свои позиции лидера.

2 место. Сингапур (Сингапур) (Singapore) 32,58 млн. TEU. (+ 2,9%)

Четвертый раз подряд стал вторым контейнерным портом мира, потеряв позиции лидера в 2010м. По итогам 2012 года он перевалил 31,7 миллиона TEU. Результаты 2011 года составляли 29,93 млн 20-футовых контейнеров.

3 место. Шеньчжень (Китай) (Shenzhen) 23 млн. TEU. (+0,3%)

По итогам 2013 года вошел в тройку лидеров мирового рейтинга, сместив с третьей позиции порт Гонконг.

4 место. Пусан (Южная Корея) (Busan) 22,9 млн. TEU. (+2%) контейнерооборот порта достиг своего нового максимума в 2012 году. Рост составил 4,1% по отношению к результатам 2011 года, достигнув 22,490 млн TEU. Результат 2013 года позволил повысить свои позиции в рейтинге, поднявшись с 5го на 4 место.

5 место. Гонконг (Китай) (Hong Kong) 22,3 млн. TEU. (-3,6%) Контейнерооборот порта составил 22,3 млн TEU. С этим результатом по итогам 2013 года порт выбыл из тройки лидеров и сместился на 5-е место мирового рейтинга, уступив позиции портам Шеньчжень и Пусан.

6 место. Нингбо (Китай) (Ningbo) 16,77 млн. TEU. (+7%)

Порт расположен на пересечении крупного северо-западного морского пути и внутреннего судоходства по реке Янцзы и является одним из самых важных и загруженных портов Китая, является третьим по загруженности портом материкового Китая и шестым контейнерным портом мира.

7 место. Гуанчжоу (Китай) (Guangzhou) 15,97 млн. TEU. (+5,1%) переработал 15,97 млн. TEU, увеличив показатель 2012 года на 5,1%.

8 место. Циндао (Китай) (Qingdao) 15,7 млн. TEU. (+8,1%) стремительно развивается и в 2013 году подвел итог своего контейнерооборота, он составил 15,7 млн TEU, что на 8,1% больше чем в 2012 году.

9 место. Дубай (ОАЭ) (Dubai) 14 млн. TEU. (+4,5%) увеличил контейнерооборот в 2013 году на 4,5%.

10 место. Тяньцзинь (Китай) (Tianjin) в 2013 году достиг отметки 12,65 млн TEU, увеличив прошлогодний показатель на 3 %. И с этим результатом он обгоняет порт Роттердам, который вышел за пределы десятки. [3]

Рисунок 2.1 - прирост/убыль контейнерооборота по портам за 2013г.

Как можно заметить, в десятку крупнейших морских портов входят девять портов Азиатского региона, что говорит о несомненном лидерстве этого региона в экономическом аспекте, и о ведущей роли в мировой экономике.

Самый большой прирост показал порты Циндао и Нингбо, следуя этому можно предположить, что порт Нингбо может в будущем сместить с 5 позиции порт Гонконг, если тот в свое время не улучшит свои показатели. Что касается лидирующих позиций, то порт Шанхай наращивает свое преимущество, оставляя позади порт Сингапур.

2.1 Порт Шанхай

Порт Шанхай занимает выгодное географическое положение, находясь между севером и югом Китая и имея прямой выход в море. Порт Шанхая расположен на западном побережье Тихого океана вдоль береговой линии, имеющей общую протяженность 18000 км, в 50 км вверх по течению реки Янцзы от места ее впадения в Восточно-Китайское море. Он является одним из крупнейших портов в мире, с начала проведения политики реформ и открытости участвующий не только в местном каботаже, но и в международных перевозках. В настоящее время порт Шанхая - это один из ключевых каналов поставок импортных и экспортных грузов. Имеет установленные торговые связи с 500 портами в 200 странах и регионах по всему миру. Почти 99% всего внешнеторгового оборота Шанхая осуществляется посредством морских перевозок через порт Шанхая, в нем проходит обработку почти каждая вторая тонна груза из всего грузооборота города, на него приходится около 20% всего морского грузооборота страны. В 2010 году порт Шанхай вышел на первое место в мире по грузообороту. [4]

В конце 50-х годов XX века грузооборот порта Шанхай составлял всего 17 млн тонн, в 1985 году темпы прироста грузооборота составили 22%, общий объем грузооборота достиг 100 млн тонн. В 2000 году был зафиксирован прирост в 37%, в связи с чем общий грузооборот шанхайского порта достиг показателя в 200 млн тонн. В 2003 году порт Шанхая занял третье место в мире по этому показателю, а в 2005 году - стал крупнейшим в мире портом с грузооборотом в 379 млн тонн, впервые обогнав порт Сингапур. В 2007 году порт Шанхая в течение 3-х лет продолжал сохранять лидирующие позиции в мире по грузообороту. В 2011 году грузооборот шанхайского порта вырос на 11,4% по сравнению с 2010 годом, достигнув 730 млн тонн. [6]

Рисунок 2.1.1 - Грузооборот порта Шанхай по годам.

Основной специализацией порта является организация погрузочно-разгрузочных работ, складирование и хранение грузов, организация буксиров, лоцманское обслуживание, швартовка, безопасный причал и многое другое. Порт Шанхая специализируется на контейнерных перевозках, в его терминалах обслуживаются следующие грузы: уголь, металлическая руда, нефть и продукты ее переработки, строительные материалы, оборудование и т.д. [4]

Рисунок 2.1.2 - Типы судов, входящие в порт Шанхай.

2.2 Порт Сингапур

Порт Сингапура играет значительную роль в экономике этого небольшого по площади, но важного в транспортном плане государства. Географическое расположение порта повышает конкурентоспособность страны по сравнению с другими портами региона.

Порт Сингапура входит в число четырёх крупнейших по площади портов мира, наряду с Гонконгом, Роттердамом и Шанхаем. Причём, по абсолютной величине тоннажа судов он удерживает первое место в мире с 1997 года, а по грузообороту удерживал первое место до 2005 года, когда его обогнал по этому показателю порт Шанхая. Сингапурский порт оборудован причалами для судов различного типа, обслуживает 250 регулярных линий и ежесуточно принимает около 150 судов.

Сингапурский порт делится на несколько кластеров:

- четыре контейнерных терминала.

- порт Джуронга, который обслуживает промышленную зону с одноименным названием, оборудован причалами для насыпных и генеральных грузов, складами и холодильниками. на территории порта расположена зона свободной торговли.

- Причалы в Сембаванге, построенные на месте бывшей британской военной базы, специализируются на обработке лесоматериалов, каучука и насыпных грузов.

- Причалы в Пасир Панджанге, в котором с 2007 года работает автомобильный терминал.

- Круизный центр Марина-Бэй. [5]

Рисунок 2.2.1 - Типы судов, входящие в порт Сингапур.

2.3 Порт Шеньчжень

Порт Шеньчжень расположен в 120 км от Гуанчжоу. Одна из первых Специальных Экономических Зон Китая.

Является одним из самых оживленных и самых быстрорастущих портов в южной материковой части Китая. Порт Шеньчжень относится к внутреннему экономическому району Гонконга. Является портом приписки для 39 судоходных компаний, стоявших у истоков 131 международной контейнерной линии. Ежемесячно в порт Шеньчжень заходят 560 кораблей. Общая протяжённость причалов превышает 22 км. В Шеньчжене расположены три зоны свободной торговли. [7]

Рисунок 2.3.1 - Типы судов, входящие в порт Шеньчжень.

2.4 Порт Пусан

Порт Пусан -- открытый, самый крупный и лучший порт Южной Кореи.

Основные причальные сооружения расположены в северной части бухты Пусанхан, которая вдается в южный берег полуострова Корея между мысом Сындумаль. Бухта Пусанхан хорошо защищена от ветров, за исключением восточных и южных частей. В средней части бухты Пусанхан лежит остров Йондо. Остров горист, кроме его северо-западной, низменной части, на которой расположена южная окраина города Пусан. Юго-западный берег острова утесистый, а северный и северо-восточный его берега холмистые. Остров делит внешнюю часть бухты на две гавани: Северную внешнюю, защищенную волноломами, и южную внешнюю.

Порт состоит из семи районов, имеется система радиолокационной проводки судов. [8]

2.5 Порт Гонконг

Гонконг - крупный порт Китая на юго-восточном побережье. Расположен на острове Сянгандао и участке материка на полуострове Дзюлун. Военно-морская база размещается в северной части о. Сянгандао, а основные причальные сооружения порта на полуострове Дзюлун. Суда обрабатываются у причалов и на рейде, расположенном в проливе между о. Сянгандао и материком; глубина 8--18 м. Длина причального фронта порта Гонконг 16 км с глубиной 7,2--12 м. Суммарный оборот морских грузоперевозок порта до 33 млн. т, ежегодно его посещают около 7500 океанских судов.

Каботажные перевозки морских грузов в сянганских водах осуществляют около 15 тыс. мелких судов и лодок. Остров и материк связаны паромами, перевозящими в год до 150 млн. пассажиров. 2 сухих, 3 плавучих дока и 7 слипов обеспечивают ремонт кораблей до авианосцев включительно. В районе базы имеются аэродромы, склады горючего. Железная дорога (36,6 км) связывает порт Гонконг с железнодорожной сетью Китая. Регулярное сообщение с китайским городом Гуанчжоу осуществляется судами на воздушной подушке. [6]

2.6 Порт Нингбо

Сегодня он занимает ключевое значение в качестве одного из важнейших портов Китая. Отсюда экспортируются товары, произведенные в провинции. Экономика города держится не только на морских перевозках, но и на небольших предприятиях, производящих технику, игрушки и продукты питания, отшивающих одежду и многое другое. Большинство из этих предприятий экспортируют свою продукцию. Все больше появляется высокотехнологичных компаний. Сегодня, это город-порт с населением 7.6 млн. человек. Он включает несколько портовых зон, среди которых самый стратегически важный - морской порт Бэйлунь, из которого отправляется на экспорт большинство товаров. [9]

Грузооборот насчитывает более 100 млн. тонн грузов в год. Внешнеэкономические торговые отношения налажены более чем с 560 портов мира. Объединение порта с Чжоушань сделало его вторым по величине портом в мире (после Шанхая). [6]

Основная продукция экспорта:

- Машиностроительная продукция. В производстве автозапчастей Нинбо является одним из самых крупных центров.

- Бытовая техника и электроника. Город считается производственной базой техники и электроники Китая с оборотом в 30%

- Одежда и обувь. В городе отшивается приблизительно 12 % от всего выпуска китайской одежды и обуви.

- Канцелярские принадлежности. В городе много производств, на долю которых приходится 1/3 всей экспортируемой из Китая канцелярии.

Из России в Нингбо импортируют нефть. Также развит импорт-экспорт: полезных ископаемых, угля, химических удобрений, пиломатериалов и металлопроката. Этот контейнерный терминал имеет все тенденции к росту. [9]

2.7 Порт Гуанчжоу

Порт Гуанчжоу -- главный порт китайского города Гуанчжоу. Порт управляется компанией Guangzhou Port Group Co. Ltd, которая является государственной компанией. В настоящее время порт является крупнейшим в Южном Китае. Порт имеет связи с 300 портами в 80 странах и регионах по всему миру. К порту Гуанчжоу также относится бывший порт Хуанпу.

Порт имеет 4600 причалов. В 2004 году в порту были завершены работы по углублению дна, что позволяет обслуживать суда водоизмещением 100 000 тонн. До начала проекта по углублению порт мог принимать суда водоизмещением не более 50 000 тонн. После этого стремительно пошел рост грузооборота. [6]

Рисунок 2.7.1 - Рост грузооборота после завершения проекта по углублению дна.

2.8 Порт Циндао

Циндао - глубоководный незамерзающий порт, крупнейший центр международной торговли и морских перевозок. Имеет торговые связи с более чем 450 портами в 130 странах мира. Расположен на юге Шаньдунского полуострова на берегу Жёлтого моря в 555 км к юго-востоку от Пекина. С востока город омывается Желтым морем; с севера граничит с городом Яньтай; а с запада -- с городом Вэйфан.

Состоит из 3 крупных подразделений: старый порт, нефтяной порт и новый порт. Оказывает комплексные услуги по обработке навальных, насыпных и наливных грузов, а также техническую поддержку любой сложности.

Через Циндао ежедневно проходят грузовые контейнеры, уголь, железная руда, нефть и зерно. Также велика доля в грузообороте удобрений, глинозема, цемента соды, каучука, шерсти, целлюлозы, хлопка, металлопроката, пиломатериалов и негабаритных грузов.

Обрабатывает самое большое количество международных грузов во всем КНР (имеет собственные рефрижераторные хранилища и контейнерные склады).

Порт оснащен первоклассным угольным терминалом, крупнейшими в стране нефте- и зернохранилищами. [10]

Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Циндао 50 млн. т. Судостроительные и судоремонтные заводы обеспечивают строительство судов водоизмещением до 5 тыс. т и ремонт кораблей до эсминцев включительно. [11]

В 2001 году порт Циндао стал победителем Национальной премии качества среди государственных предприятий в сфере услуг. На сегодняшний день он - самый быстро развивающийся логистический парк (хаб) в Северном Китае. [10]

2.9 Порт Тяньцзинь

Это самый большой открытый порт севера Китая. Расположен на северной оконечности Великого китайского канала, который связан с реками Хуанхэ и Янцзы.

Основными статьями импорта являются: металлопрокат и оборудование, зерновые культуры. Экспортируют генеральные грузы, кукурузу.

Морской порт Тяньцзиня - наиболее быстро развивающийся сектор городской экономики. Население муниципалитета занято в сфере рыболовства, нефтехимической промышленности, автомобильном производстве, металлообработке, машиностроении. [12]

Рисунок 2.9.1 - Рост грузооборота порта Тяньцзинь.

Заключение

Итак, подводя итог вышеизложенному можно сделать вывод о лидерстве Азиатского региона в морской транспортной сфере, что ярко выраженно в грузообороте портов. Несомненным лидером в этой сфере является Китай - страна с бурным темпом развития, что и доказывает нахождение в списке лидирующих портов по контейнерообороту семи представителей Китая. Самый же крупный порт Шанхай, являющийся несомненным лидером, наращивает свои обороты и оставляет позади порт Сингапур. Тоже самое можно сказать и о других портах, пожалуй, кроме Гонконга, который показал уменьшение объема контейнерооборота по сравнению с 2012 годом. Весомый прирост показывают порты Нингбо и Циндао, и возможно в недалеком будущем они поднимутся выше в списке лидеров.

Главной причиной также несомненно является выгодное географическое положение, наличие зон свободной торговли, постоянные инновации и реконструкция имеющихся портов, что можно наблюдать на примере Гуанчжоу.

Порты являются главными точками политики экспорта и импорта в странах Азии, а регион в целом является одной из главных “транспортных артерий” мира.

Список использованных источников

1. Морские порты и их типы [Электронный ресурс] // Байгео. URL: http://www.bygeo.ru/materialy/chetvertyi_kurs/geographiya-mirovogo-okeana-chtenie/2135-morskie-porty-i-ih-tipy.html (Дата обращения: 22.11.2014)

2. Грузооборот контейнеров [Электронный ресурс] // Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E2%E0%E4%F6%E0%F2%E8%F4%F3%F2%EE%E2%FB%E9_%FD%EA%E2%E8%E2%E0%EB%E5%ED%F2 (Дата обращения: 22.11.2014)

3. Крупнейшие порты мира [Электронный ресурс] // Тис-логистик. URL: http://www.tis-logistic.ru/news/reyting_krupneyshikh_portov_mira_po_itogam_2013_goda.html (Дата обращения: 22.11.2014)

4. Порт Шанхай [Электронный ресурс] // Сапсан-логистик. URL: http://sapsan-logistics.ru/shanhay (Дата обращения: 22.11.2014)

5. Порт Сингапур [Электронный ресурс] // Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%F0%F2_%D1%E8%ED%E3%E0%EF%F3%F0%E0 (Дата обращения: 22.11.2014)

6. Порты Китая [Электронный ресурс] // Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%8B_%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%8F (Дата обращения: 22.11.2014)

7. Порт Шеньчжень [Электронный ресурс] // Асталайн. URL: http://astaline.com/cargo-freight/china/ports/143-shenzhen (Дата обращения: 22.11.2014)

8. Порт Пусан [Электронный ресурс] // Подлодка. URL: http://podlodka.info/education/17-navigation/216-port-pusan-pacific-ocean.html (Дата обращения: 22.11.2014)

9. Порт Нингбо [Электронный ресурс] // Лион-логистик. URL: http://www.lion-logistics.ru/ru/geography/china/port_ningbo/ (Дата обращения 23.11.2014)

10. Порт Циндао [Электронный ресурс] // Портсинфо. URL: http://portsinfo.ru/ports/94-port-kitaya/883-port-cindao (Дата обращения: 23.11.2014)

11. Порт Циндао [Электронный ресурс] // Чайналогистик. URL: http://chinalogist.ru/forum/porty/port-cindao-port-quingdao (Дата обращения: 23.11.2014)

12. Порт Тяньцзинь [Электронный ресурс] // Лион-логистик. URL: http://www.lion-logistics.ru/ru/geography/china/port_tianjin/ (Дата обращения: 23.11.2014)

13. Морской транспорт [Электронный ресурс] // Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%F0%F1%EA%EE%E9_%F2%F0%E0%ED%F1%EF%EE%F0%F2 (Дата обращения: 23.11.2014)

Размещено на Allbest.ru