Мерседес Актрос

Размещено на http://www.allbest.ru/

Мерседес Актрос

Мерседес-Бенц Актрос (Mercedes-Benz Actros) -- семейство тяжелых грузовиков и седельных тягачей полной массой от 18 до 25 тонн. Выпускаются с 1996 года, пережив смену модельного ряда в 2003 году. В настоящий момент выпускается несколько модификаций седельных тягачей с различными колёсными формулами (4x2, 4x4, 6x2, 6x4) и 2 варианта шасси грузовиков (4x2, 6x2) полной массой до 35 тонн, на которые устанавливаются различные варианты кузовов и навесного оборудования, в том числе самосвальные кузова и специальное оборудование. В Вёрт-на-Рейне находится основной завод, один из крупнейших в мире по производству и сборке грузовиков.

Отличительной чертой грузовых автомобилей Мерседес Актрос является наличие электронной системы технического контроля «Telligent», которая в режиме реального времени обрабатывает информацию от множества датчиков, установленных на различных агрегатах автомобиля, следит за реальными нагрузками и износом двигателя, работой трансмиссии и тормозной системы. Улучшая эффективность работы узлов грузового автомобиля система «Telligent» позволяет увеличить межсервисные пробеги до 150 000 км. Шестицилиндровые моторы для Mercedes-Benz Actros имеют рабочий объем 11,9 литров и предлагаются в нескольких вариантах: мощностью от 320 до 476 л. Восьмицилиндровые (15,9-литровые) силовые агрегаты имеют отдачу от 510 до 598 л. Со всеми вариантами моторов агрегатируются 12 и 16 ступенчатые трансмиссии (PowerShift) с автоматизированным управлением.

История создания первого современного грузовика Mersedes. С июля 2008 года, компания Mercedes-Benz является первым в мире производителем грузовых автомобилей серийно устанавливающим на Мерседес Актрос полностью автоматизированную коробку передач. Новый двигатель вместе с увеличенными радиаторами хотели утрамбовать под старую кабину... Не получилось. Пришлось разрабатывать заново и шасси, и кабины. Рама стала более широкой, задняя подвеска -- на четырех пневмоэлементах (раньше их было два), рулевое управление -- новое. Даже ретардер теперь необычный: он работает на охлаждающей жидкости -- той же, что и двигатель. А жалюзи радиатора сами закрываются-раскрываются, регулируя доступ воздуха в моторный отсек. мерседес грузовик тягач актрос

Кабины -- одна другой выше: самые скромные называются ClassicSpace, затем StreamSpace, BigSpace и, наконец, GigaSpace. При этом начальные варианты могут быть как с моторным тоннелем, так и без него, и предусмотрены две ширины -- 2,5 м и 2,3 м

Строительная отрасль

• Грузовики для строительной отрасли составляют существенную долю общих продаж Mercedes-Benz в России. Неудивительно, что крупнейшая строительная выставка Восточной Европы СТТ-2014 является для Mercedes-Benz важной площадкой для показа своих новинок.

В 2013 году Mercedes-Benz реализовал в России 3849 грузовых автомобилей, из них 770 машин для строительной отрасли. Доля грузовиков для строительства в общем объёме продаж составила 20%. По сравнению с 2012 годом этот показатель вырос на 16%. При этом из каждых 10 проданных грузовиков 9 были собраны на заводе в Набережных Челнах.

Военная отрасль

• Диапазон военных транспортных средств AHSVS предназначен для транспортировки различного вооружения и гусеничной техники и разработан на базе шасси Mercedes-Benz Actros 4151 AK 8x8. Модельный ряд грузовиков AHSVS сформируют четырехосный седельный тягач, способный работать в составе автопоезда полной массой до 110 т, транспортно-заряжающая машина системы залпового огня; шасси для перевозки различных контейнеров и армейский тяжелый эвакуатор.

• Actros 4151 AK 8x8 оборудован полностью бронированной кабиной, которая обеспечивает защиту экипажа от обстрела изо всех видов стрелкового оружия и предохраняет в случае наезда машины на мину. Узлы переднего привода также защищены, а все транспортное средство соответствует уровню 4 баллистической защиты и уровню 4b противоминной защиты по стандарту STANAG 4569. При этом максимальная скорость автомобиля составляет 88 км/ч.

• Опыт проходящих сегодня боевых действий, в которых приходится участвовать военным стран НАТО, подсказывает логистам требования, предъявляемые к современным транспортным средствам. В армии для перевозки большого количества грузов необходимо использовать только хорошо защищенные тяжелые автомобили с грузонесущей способностью 12-20 т. Это позволяет получить приемлемый компромисс между подвижностью и тактической гибкостью военного автотранспорта.

Размещено на Allbest.ru