Прогнозирование жизненного цикла транспортной компании
Расчет акционерного капитала транспортного предприятия. Оценка провозной способности судов. Определение доходов, расходов и себестоимости грузовых перевозок. Анализ уровня рентабельности фрахтовой ставки. Налогообложение и финансовое состояние фирмы.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 29.03.2015 |
| Размер файла | 45,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ
Кафедра менеджмента на транспорте
КУРСОВАЯ РАБОТА
на тему: "Прогнозирование жизненного цикла транспортной компании"
по дисциплине: "Менеджмент"
Выполнил: Аполлонов А.М.
Проверила: Туаршева О.А.
Санкт-Петербург - 2010
Оглавление
- Введение
- 1. Расчет акционерного (уставного) капитала транспортной компании
- 2. Расчет числа обыкновенных акций транспортной компании
- 3. Расчет провозной способности судов
- 3.1 Расчет продолжительности оборота
- 3.2 Расчет провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период
- 4. Расчет расходов и доходов за оборот
- 4.1 Расчет расходов за оборот
- 4.2 Расчет доходов за оборот
- 4.3 Определение доходов, расходов на перевозках грузов i-тым типом судна
- 4.4 Себестоимость перевозок i-тым типом судна, долл./т
- 4.5 Определение фрахтовых ставок, долл./т
- 4.6 Определение уровня рентабельности расчетной фрахтовой ставки
- 5. Определение доходов и расходов транспортной фирмы
- 5.1 Определение доходов от перевозок грузов исходя из оборота судна
- 5.2 Определение доходов от сдачи судов в аренду
- 5.3 Определение расходов от сдачи судов в аренду
- 5.4 Определение доходов и расходов транспортной компании
- 6. Определение расходов по заработной плате административно-управленческого персонала
- 7. Определение налогов транспортной фирмы
- 7.1 Расчет валовой прибыли по всем вариантам фрахтовых ставок
- 7.2 Расчет налога на прибыль
- 7.3 Расчет налога на имущество
- 7.4 Расчет чистой прибыли
- 8. Анализ финансового состояния
- 9. Определение минимальных объемов перевозок грузов при заданных фрахтовых ставках
- Выводы
- Введение
Постановка задачи. Создается транспортная фирма. Фирму создают 2 учредителя, в виде акционерного общества. Учредители, в качестве паевого взноса, вносят в компанию по 1 судну.
Акционеры привлекают в фирму наемных работников (5 чел.), создавая тем самым административно-управленческий персонал.
Транспортная фирма создается для следующих целей:
Осуществление перевозок между иностранными портами Гдыня (Польша) и Норчепинг (Швеция) своим флотом. Осуществляется перевозка одного вида груза (уголь) в одном (прямом) направлении. Обратно судно идет порожнём.
Сдача судов в аренду в межнавигационный период. В процессе выполнения курсовой работы решаются следующие основные задачи:
расчет акционерного (уставного) капитала транспортной фирмы;
расчет провозной способности судов;
расчет доходов и расходов за оборот;
определение доходов и расходов транспортной фирмы;
определение расходов по заработной плате административно-управленческого персонала;
определение налогов транспортной фирмы;
анализ финансового состояния;
определение минимального объема перевозок грузов при заданных фрахтовых ставках.
Исходные данные курсовой работы:
1. Длительность навигации в году - 300 дней;
2. Число учредителей (число судов) - 2 чел.;
3. Управленческий персонал - 5 чел.:
генеральный директор - 2500 $;
коммерческий директор - 2000 $;
финансовый директор - 1500 $;
главный инженер - 1500 $;
главный бухгалтер - 1000 $;
4. Номинал акции - 50 $.
Таблица 1
|
Порты |
Род груза |
№ проектов |
Расстояние, км. |
|||
|
отправления |
назначения |
|||||
Иоэнсу(Финляндия) |
Бремен(Германия) |
Уголь |
292 |
787 |
567 |
Таблица. Исходные данные
|
Наименование параметра |
Тип судна (№ проекта) |
||
|
292 |
787 |
||
|
Скорость движения судна в грузу, км/ч |
19,7 |
19,8 |
|
|
Скорость движения судна порожнем, км/ч |
20,6 |
20,7 |
|
|
Грузоподъемность судна, т |
2970 |
1850 |
|
|
Удельный погрузочный объем груза, куб. м/т |
1,25 |
1,25 |
|
|
Вместимость трюмов судна, куб. м |
4812 |
3040 |
|
|
Усредненная валовая норма обработки судов в зарубежных портах, т/час |
100 |
100 |
|
|
Коэффициент резервного времени |
0,13 |
0,14 |
|
|
Себестоимость содержания судна, долл./судосутки |
1000 |
910 |
|
|
Численность экипажа, чел |
16 |
14 |
|
|
Норматив расхода топлива в кг на 1 км пробега |
16,6 |
11,7 |
|
|
Норматив чистой валютной выручки, долл/судосутки |
1260 |
1280 |
Таблица. Судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах, долларов за судозаход
|
№ проекта |
Страны |
||
|
Польша |
Швеция |
||
|
Порты |
Порты |
||
|
292 |
3990 |
6480 |
|
|
787 |
2400 |
3760 |
1. Расчет акционерного (уставного) капитала транспортной компании
где n - число учредителей равное числу судов;
- акционерный капитал учредителя;
- балансовая стоимость судна.
С(292) = 1890 тыс. долл.
Л(787) = 1835 тыс. долл.
Аутк = 1890+ 1835 = 3725 тыс. долл.
2. Расчет числа обыкновенных акций транспортной компании
где - число обыкновенных акций учредителя, ед.
,
где - номинальная стоимость обыкновенной акции в долл.
Nак(292) = 1890000 / 50 = 37800ед.
Nак(787) =1835000/ 50 =36700 ед.
N ymk= 37800 + 36700 = 74500 ед.
3. Расчет провозной способности судов
3.1 Расчет продолжительности оборота
tоб = (tгр + tхп)*(1 + kр) + tп + tв
,
,
L - расстояние перевозки груза (567 км);
,
- паспортные скорости движения судна в грузу и порожнем, км/ч;
,
- коэффициент использования грузоподъемности судна;
Qэ - норма загрузки судна грузом в тоннах,
Qр - грузоподъемность в тоннах (при 100 % запасов) в море.
Норма загрузки судна грузом определяется исходя из типа судна и рода перевозимого груза. судно себестоимость фрахтовая провозная
Если , то груз тяжелый и Qэ= Qр;
Если , то груз легкий и
,
- удельный погрузочный объем груза куб. м/т;
- удельная грузовместимость судна куб. м/т.
,
WТ - вместимость трюмов судна, куб. м.;
tп - продолжительность стоянки судна в морском порту при погрузке груза, ч;
tв - продолжительность стоянки судна в морском порту под выгрузкой, ч.
,
- усредненная валовая норма обработки судов в зарубежных портах, т/ч.
kр - коэффициент резервного времени.
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
= 4812/ 2970 = 1,62 куб. м/т
1,25<1,62 следовательно груз тяжелый и Qэ= Qр
Qэ = 2970 т
ео=1
Vе=Vг,Vе=19,7 км/час
tхгр=567/ (19,7 * 0,85) = 33,86 час
tхп =567 / (20,6* 0,85) = 32,38 час
tп(в) = 2970 / 100 = 29,7 час
tоб = ((33,86 + 32,38) * (1 + 0,13) + 2 * 29,7)/24 = 5,59 сут.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
= 3040/ 1850= 1,64 куб. м/т
1,25<1,64 следовательно груз тяжелый и Qэ= Qр
Qэ = 1850 т
ео=1
Vе=Vг,Vе=19,8 км/час
tхгр=567/ (19,8 * 0,85) = 33,68 час
tхп = 567 / (20,7 * 0,85) = 32,22 час
tп(в) = 1850 / 100 = 18,5 час
tоб = ((33,68 + 32,22) * (1 +0,14) + 2 * 18,5)/24 =4,67 сут.
3.2 Расчет провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период
,
где nci - число судов i-го проекта, ед;
nобi - число оборотов судна i-го проекта, ед;
Qэi - норма загрузки судна i-го проекта, т.
,
Tэ - период эксплуатации судна (сутки) - 300 суток.
tобi - продолжительность оборота судна i-го проекта, сутки.
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
nоб = 300 / 5,59 = 53 оборотов
G = 1 * 53 * 2970 = 157410 т/судно.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
nоб = 300 / 4,67 = 64 оборотов
G = 1 * 64 * 1850= 118400 т/судно.
4. Расчет расходов и доходов за оборот
4.1 Расчет расходов за оборот
,
- затраты по содержанию судна за оборот без учета расходов на топливо.
,
Со - себестоимость содержания судна, исчисленная в валюте (долл. США) за сутки.
- валютные расходы, связанные с содержанием экипажа судна.
,
mэк - численность экипажа, чел.;
- суточный измеритель расхода валюты на одного члена экипажа (12 долл);
- судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах в доллара за оборот:
,
- судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах в долларах за судозаход и проход каналами;
n - число портов захода и прохода по каналам за оборот;
,
ЦТ - цена за 1 тонну топлива в зарубежном порту (230 долл. за 1 тонну);
РТ - норматив расхода топлива в кг на 1 км пробега.
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
= 1000 *5,59 = 5590 долл.
= 16 * 12 * 5,59 = 1073,28 долл.
= 3990 + 6480 = 10470 долл.
Этоб = 230 * 16,6 *2 * 567 * 0,00108 = 4675,98 долл.
Эоб = 5590+1073,28+10470 + 4675,98 =21809,26 долл.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
= 910* 4,67 = 4249,70 долл.
= 14 * 12 *4,67 = 784,56 долл.
= 2400 + 3760 = 6160 долл.
Этоб = 230 * 11,7 *2 * 567 * 0,00108 = 3295,72 долл.
Эоб = 4249,70+784,56+6160 + 3295,72 =14489,98 долл.
4.2 Расчет доходов за оборот
,
qi - норматив чистой валютной выручки, долл. за судосутки.
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
dоб = 21809,26 + 1260* 5,59 = 28852,66 долл.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
dоб = 14489,98 + 1280 * 4,67 = 20467,58 долл.
4.3 Определение доходов, расходов на перевозках грузов i-тым типом судна
,
,
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
Dпер = 28852,66 * 53 *1 = 1529190,98 долл.
Эпер = 21809,26 *53 * 1 = 1155890,78 долл.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
Dпер = 20467,58 * 64 * 1 = 1309925,12 долл.
Эпер = 14489,98 * 64 * 1 = 927358,72 долл.
4.4 Себестоимость перевозок i-тым типом судна, долл./т
Si = Эобi/Qэi
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
Si = 21809,26 / 2970 = 7,34 долл./т
Для судна типа "Ладога", проект № 787
Si = 14489,98 / 1850 = 7,83 долл./т.
4.5 Определение фрахтовых ставок, долл./т
а) Определение фрахтовой ставки, рассчитанной исходя из норматива чистой валютной выручки:
,
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
fi = 28852,66 / 2970 = 9,71 долл./т.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
fi = 20467,58 / 1850 = 11,06 долл./т.
б) Определение фрахтовой ставки, рассчитанной исходя из 75 % норматива чистой валютной выручки
dобi(0,75) = Эобi + 0,75qi*tобi
fa = dобi(0,75) / Qэi
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
dобi(0,75) = 21809,26 + 0,75 * 1260* 5,59 = 27091,81 долл.
fa = 27091,81 / 2970 = 9,12долл./т.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
dобi(0,75) = 14489,98 + 0,75 * 1280 * 4,67 = 18973,18долл.
fa = 18973,18/ 1850 = 10,25долл./т.
в) Определение фрахтовой ставки, рассчитанной исходя из минимально приемлемой для транспортной компании доли прибыли в тарифной ставке (д)
fmin = Si / (1 - д)
д = Ним/Dтк + Нрп/Dтк
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
д = 74500 / 3448065,92 + 221860,81 / 3448065,92 = 0,085
fmin = 7,34 / (1-0,085) = 8,02 долл./т.
Для судна типа "Ладога", проект №787
д = 0,085
fmin = 7,83 / (1-0,085) = 8,55 долл./т.
4.6 Определение уровня рентабельности расчетной фрахтовой ставки
,
Для судна типа "Сибирсккий", проект № 292
с = 1260* 5,59 / 21809,26 = 0,32.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
с = 1280*4,67 / 14489,98 = 0,41.
5. Определение доходов и расходов транспортной фирмы
5.1 Определение доходов от перевозок грузов исходя из оборота судна
Доходы от перевозок грузов должны быть определены, исходя из провозной способности судов и фрахтовых ставок.
Dпер = Gi * fi
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
Dпер(fi) = 159192 * 9,71 = 1545754,32 долл.
Dпер (fa) = 159192 * 9,12 = 1451831,04 долл.
Dпер (fmin) = 159192 * 8,02 = 1276719,84 долл.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
Dпер(fi) = 118770 * 11,06 = 1313596,2 долл.
Dпер (fa) = 118770* 10,25 = 1217392,5 долл.
Dпер (fmin) = 118770 * 8,55 = 1015483,5 долл.
5.2 Определение доходов от сдачи судов в аренду
fтэкi - тайм-чартерный эквивалент, который приравнивается для судов класса II СП к 0,65 грузоподъемности судна, долл./судосутки
Если Эобi/tобi > fтек, то Аар = Эоб/tоб * (1 + kнак), где kнак = 0,35
Dар = (365 - Тэ) * Аарi * nci
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
fтэкi = 0,65 * 2970 = 1930,5 долл./судосутки
Эобi/tобi = 21809,26 /5,59 = 3901,47 долл./сутки
Аар = 3901,47 * 1, 35 = 5266,98 долл./сутки
Dар = (365-300) * 5266,98 * 1 = 342353,7 долл.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
fтэкi = 0,65 * 1850 = 1202,5 долл./судосутки
Эобi/tобi = 14489,98 /4,67 = 3102,77 долл./сутки
Аар = 3102,77* 1,35 = 4188,7395долл/сутки
Dар = (365-300) * 3790,18 * 1 = 246361,7 долл.
5.3 Определение расходов от сдачи судов в аренду
Эар = (365 - Тэ) * Сарi * ni
Сарi = Эоб/tоб
Для судна типа "Сибирский", проект № 292
Сарi = 3901,47 долл./сутки
Эар =(365-300) *3901,47 * 1 = 253595,55 долл.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
Сарi = 3102,77 долл.сутки
Эар =(365-300) *3102,77 * 1 = 201680,05 долл.
5.4 Определение доходов и расходов транспортной компании
Доходы от перевозок транспортной компании
Dпертк(fi) = 1545754,32 + 1313596,2 = 2859350,52 долл.
Dпертк(fa) = 1451831,04 + 1217392,5 = 2669223,54 долл.
Dпертк(fmin) = 1276719,84 + 1015483,5 = 2292203,34 долл.
Доходы от аренды транспортной компании
Dартк = 342353,7 + 246361,7 = 588715,4 долл.
Суммарный доход транспортной компании
Dтк = Dпер тк+ Dартк
Dтк(fi) = 2859350,52 + 588715,4 = 3448065,92 долл.
Dтк(fа) = 2669223,54 + 588715,4 = 3257938,94 долл.
Dтк(fmin) = 2292203,34 + 588715,4 = 2880918,74 долл.
Расходы от перевозок транспортной компании:
Эпертк = 1168976,33 + 930256,71 = 2099233,04 долл.
Расходы от аренды транспортной компании:
Эартк = 253595,55 + 201680,05 = 455275,6 долл.
Суммарные расходы транспортной компании:
Этк = Эпер тк+ Эартк
Этк = 2099233,04 + 455275,6 = 2554508,64 долл.
6. Определение расходов по заработной плате административно-управленческого персонала
,
Фдоi - месячный должностной оклад управленческого работника;
- доля, учитывающая начисления на заработную плату исходя из действующей системы налогов = 0,26 (единый социальный налог 26 %).
Эзп = (2 500 + 2 000 + 1 500 + 1 500 + 1 000)*12*1,26 = 128520 долл.
7. Определение налогов транспортной фирмы
7.1 Расчет валовой прибыли по всем вариантам фрахтовых ставок
Пв = (Dпер + Dар) - (Эпер + Эар + Эзп).
Пв (fi) = 3448065,92 - (2554508,64 + 128520) = 765037,28 долл.
Пв (fа) = 3257938,94 - (2554508,64 + 128520) = 574910,3 долл.
Пв (fmin) = 2880918,74 - (2554508,64 + 128520) = 197890,1 долл.
7.2 Расчет налога на прибыль
,
где - ставка налога на прибыль принимается в соответствии г=0,29.
Нпр (fi) = 0,29 * 765037,28 = 221860,81 долл.
Нпр (fа) = 0, 29 * 574910,3 = 166723,98 долл.
Нпр (fmin) = 0,29 * 197890,1= 57388,12 долл.
7.3 Расчет налога на имущество
Ним = Аутк * 0,022
Ним = 3725000 * 0,022 = 74500 долл.
7.4 Расчет чистой прибыли
Пч = Пв - (Нпр + Ним).
Пч (fi) = 765037,28 - (221860,81 + 74500) = 468676,47 долл.
Пч (fа) = 574910,3 - (166723,98 + 74500) = 333686,32 долл.
Пч (fmin) = 197890,1 - (57388,12 + 74500) = 66001,98долл.
8. Анализ финансового состояния
Таблица. Матрица бухгалтерского баланса
|
Актив |
У, долл. |
||
|
100 % предоплата |
50 % предоплата |
||
|
I Раздел: Внеоборотные активы |
|||
|
1.1 Транспортные средства |
3725000 |
3725000 |
|
|
Итого по I разделу |
3725000 |
3725000 |
|
|
II Раздел: Оборотные активы |
|||
|
2.1 Материальные запасы |
458753,02 |
458753,02 |
|
|
2.2 Денежные средства |
3707482,53 |
1983449,57 |
|
|
2.3 Краткосрочные финансовые вложения |
46867,65 |
46867,65 |
|
|
2.4 Дебиторская задолженность |
1724032,96 |
||
|
Итого по II разделу |
4213103,20 |
4213103,20 |
|
|
Баланс |
7938103,19 |
7938103,19 |
|
|
I Раздел: Капитал и резервы |
|||
|
1.1 Уставной капитал |
3725000,00 |
3725000,00 |
|
|
1.2 Нераспределенная прибыль |
468676,47 |
468676,47 |
|
|
Итого по I разделу |
4193676,47 |
4193676,47 |
|
|
II Раздел: Краткосрочные пассивы |
|||
|
2.1 Кредиторская задолженность |
3744426,73 |
2020393,77 |
|
|
2.1.1 Задолженность перед бюджетом |
296360,81 |
296360,81 |
|
|
2.1.2 Авансы полученные |
3448065,92 |
1724032,96 |
|
|
2.2 Расчеты по дивидендам |
|||
|
2.3 Заемные средства |
1724032,96 |
||
|
Итого по II разделу |
3744426,73 |
3744426,73 |
|
|
Баланс |
7938103,19 |
7938103,19 |
Пример расчета статей матрицы бухгалтерского баланса для варианта со 100 % предоплатой перевозок и сдачи судов в аренду.
Актив:
п. 1.1. - акционерный (уставной) капитал ТК
3725000 долл.
п.2.1. - УЭобi * nобi - расходы ТК по топливу
4675,98 * 53 + 3295,72 * 64 = 458753,02 долл.
п.2.2. - Dтк + 0,9 от п.1.2. (Пассив) + п. 2.1.1. (Пассив) - п. 2.1. (Актив)
3448065,92 + 0,9 * 468676,47 + 296360,81-458753,02 = 3707482,53 долл.
п. 2.3. - 0,1 от п.1.2. (Пассив)
0,1 * 468676,47 = 46867,65 долл.
Пассив
п. 1.1. - акционерный (уставной) капитал ТК
3725000 долл.
п. 1.2. - Чистая прибыль ТК
468676,47 долл.
п. 2.1.1. - сумма налогов ТК (Ним + Нпр)
221860,81 + 74500 = 296360,81 долл.
п. 2.1.2. - Dтк
3448065,92 долл.
9. Определение минимальных объемов перевозок грузов при заданных фрахтовых ставках
Определение минимального объема перевозок грузов, обеспечивающего безубыточную работу транспортной компании при заданных фрахтовых ставках:
Gmin = Эп / (f - S * (1 - г)),
Эп - эксплуатационные расходы по судну, не зависящие от объема перевозок.
- доля независимых расходов, в составе общих расходов относимых на перевозки грузов.
Эоб о - затраты по содержанию судна за оборот без учета расходов на топливо.
,
S - себестоимость перевозок груза данным типом судна:
Эп = Эперi * г.
Для судна типа "Сибирский", проект №292
г = 5590 / 21809,26 = 0,25.
Эп = 1155890,78 * 0,25 = 288972,7 долл.
Gmin (fi) = 288972,7 / (9,71-7,34 * (1-0,25)) = 68721,21 т.
Gmin (fа) = 288972,7 / (9,12-7,34 * (1-0,25)) = 79937,12 т.
Gmin (fmin) = 288972,7 / (8,02-7,34 * (1-0,25)) = 114899,68 т.
Для судна типа "Ладога", проект № 787
г = 4249,70 / 14489,98 = 0,29.
Эп = 927358,72 * 0,29 =268934 долл.
Gmin (fi) = 268934/ (11,06-7,83 * (1-0,29)) = 48890,86 т.
Gmin (fа) =268934/ (10,25-7,83 * (1-0,29)) = 57333,44 т.
Gmin (fmin) =268934/ (8,55-7,83 * (1-0,29)) = 89923,42 т.
Определение минимальных объемов перевозок грузов при заданных фрахтовых ставках транспортной компании:
Gmin (fi) = 68721,21 + 48890,86 = 117612,07 т.
Gmin (fа) = 79937,12 + 57333,44 = 137270,56 т.
Gmin (fmin) =114899,68 + 89923,42 = 204823,1 т.
Выводы
В курсовой работе были выполнены следующие расчеты:
расчет акционерного (уставного) капитала транспортной компании;
расчет провозной способности судов;
расчет доходов и расходов за оборот;
определение доходов и расходов транспортной фирмы;
определение расходов по заработной плате административно-управленческого персонала;
определение налогов транспортной фирмы;
анализ финансового состояния;
определение минимального объема перевозок грузов при заданных фрахтовых ставках.
На основе полученных в работе данных можно сделать следующие выводы.
Транспортная компания владеет двумя судами: судно типа "Сибирский", проект № 292 и судно типа "Ладога", проект № 787.
Провозная способность проекта № 292 равна 157410 тонн за навигацию при 53 оборотах, тогда как провозная способность проекта № 787 при 64 оборотах равна 118400 тонн.
Расходы на перевозках грузов на проекте № 292 составляют 1155890,78 долларов, а расходы на проекте №787 составляют 927358,72 доллара, фирме выгоднее возить данный тип груза (уголь) на данном маршруте на судах проекта № 292.
Зависимость доходов транспортной компании и минимальных объемов перевозок грузов от фрахтовых ставок:
Чистая прибыль при фрахтовой ставке, рассчитанной, исходя из норматива чистой валютной выручки, превышает чистую прибыль компании при фрахтовой ставке определяемой исходя из минимально приемлемой для транспортной компании доли прибыли в тарифной ставке, более чем в семь раза.
А минимальный объем перевозок грузов, обеспечивающий безубыточную работу транспортной компании при расчетной фрахтовой ставке практически равен фрахтовой ставке, рассчитанной исходя из 75 % норматива чистой валютной выручки и практически в два раза меньше, чем при минимальной фрахтовой ставке.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности на железнодорожном транспорте. Расчет себестоимости грузовых перевозок при помощи метода расходных ставок. Определение влияния качества использования подвижного состава на себестоимость перевозок.
курсовая работа [145,0 K], добавлен 01.06.2015Особенности транспортной отрасли. Сущность и задачи транспортной логистики. Организация транспортного хозяйства на ОАО "НефАЗ". Планирование деятельности транспортного хозяйства предприятия. Анализ и оценка эффективности деятельности данной организации.
курсовая работа [50,2 K], добавлен 14.01.2011Расчет оплаты труда, расходов на электроэнергию и топливо, амортизационных отчислений. Определение себестоимости грузовых перевозок. Влияние на нее объема перевозок, производительности труда, основных фондов и качественных показателей подвижного состава.
курсовая работа [186,5 K], добавлен 31.01.2013Расчет величины грузооборота, фондоотдачи, дохода предприятия, рентабельности активов, себестоимость перевозок для всех видов транспорта с учетом и без учета инвестиций. Определение прибыли от грузоперевозок, численности работников транспортной компании.
курсовая работа [20,7 K], добавлен 03.03.2014Описание и технико-эксплуатационная характеристика морского порта отправления. Транспортная характеристика груза и обоснование технологии его перевозки. Подбор транспортного средства и расчет количества груза на судне. Расчет провозной способности судна.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 14.01.2014Исследование организации грузовых автомобильных перевозок, разработка маршрутов, графиков движения при организации доставки грузов из Германии в РФ. Понятие транспортной логистики, выбор подвижного состава, расчет затрат и себестоимости перевозок.
дипломная работа [726,1 K], добавлен 24.01.2012Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. Расчет себестоимости грузовых перевозок методом расходных ставок. Определение влияния качества использования подвижного состава на себестоимость перевозок.
курсовая работа [229,6 K], добавлен 19.01.2016Структура себестоимости автомобильных перевозок. Рынок транспортных услуг в Санкт-Петербурге. Состояние автотранспортного парка, тарифов на перевозки предприятия. Снижение расходов за счет установки газобаллонного оборудования и обновления автопарка.
дипломная работа [162,3 K], добавлен 09.06.2010Технико-эксплуатационные характеристики судов, принятых для расчётов. Норма загрузки судов. Расчёт продолжительности рейса. Определение расчетной фрахтовой ставки, выбор оптимального судна для осуществления перевозки. Составление расписания оборота судна.
курсовая работа [124,7 K], добавлен 09.02.2012Анализ транспортной сети и обьема перевозок. Определение кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети, минимизация груженных и холостых пробегов. Составление кольцевых маршрутов и подвижного состава; расчет его количества и показателей работы.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 14.03.2014
