Главная Коллекция "Otherreferats" Транспорт Проектирование услуг автосервиса, оказываемых в пределах автотранспортного цеха ОАО РЖД

Проектирование услуг автосервиса, оказываемых в пределах автотранспортного цеха ОАО РЖД

Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей, расчет годовых пробегов подвижного состава и производственных площадей. Охрана труда и окружающей среды. Метод организации технологического процесса.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 24.02.2015
Размер файла 605,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Технологический раздел

1.1Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей

1.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию

1.3 Расчет годовых пробегов подвижного состава

1.4Определение количества технических обслуживаний

1.5 Определение числа диагностических воздействий

1.6 Расчет суточной производственной программы по ТО автомобилей

1.7 Корректирование нормативных трудоемкостей

1.8 Расчёт годовых объёмов работ по ТО, диагностированию и ремонту подвижного состава

1.9 Определение числа основных производственных рабочих

1.10 Расчет числа постов и линий технических воздействий

11 Распределение рабочих по постам, рабочим местам, специальностям и квалификации

1.12 Расчет производственных площадей

2. Охрана труда

2.1 Анализ системы управления охраной труда и окружающей среды

2.2 Несоответствие норм микроклимата

2.3 Расчёт воздушной завесы шиберного типа

2.4 Вредные вещества

2.5 Шум и вибрация

2.6 Освещение

2.7 Проектирование искусственного освещения

2.8 Электробезопасность

2.9 Пожарная безопасность

2.10Технические средства по своевременному обнаружению пожара

2.11 Технические средства по тушению пожара

2.12 Первичные средства пожаротушения

2.13Эвакуационные пути

3. Охрана окружающей среды

3.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ

3.2Очистные сооружения

4. Экономика - организационный раздел

4.1 Выбор метода организации технологического процесса ТО-1

4.2 Расчет тарифных ставок ремонтных рабочих

4.3 Капитальные вложения

4.4 Расчет заработной платы для рабочих

4.5 Смета затрат

Заключение

Список литературы

Приложения

Введение

Практика показывает что при организации автосервисной службы при транспортном отделе ОАО РЖД достигается повышение эффективности транспортных средств, сокращение сроков их простоя, сокращение затрат на проведение техобслуживания и ремонт, повышение комфорта при ожидание восстановления транспортных средств водительским составом.

Основными задачами дипломной работы является проектирование услуг автосервиса оказываемых в приделах автотранспортного цеха ОАО РЖД и выявление условий рентабельности данного проекта.

Для проектирования автосервисной зоны на «ОАО» РЖД и организации технологического процесса обслуживания и ремонта автомобилей является определение следующих данных:

- состава и площадей помещений;

- площади территории;

- годовых объемов работ по ТО и ТР;

- численности рабочих.

- техника безопасности.

- экологическая безопасность.

- рентабельность.

1. Технологический раздел

1.1 Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей

Определение трудоёмкости технического обслуживания систем автомобилей, обеспечивающих безопасность движения, производится на основании определения периодичности обслуживания подвижного состава предприятия, а также их корректирования с учётом условий эксплуатации.

Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до капитального ремонта рассчитывается по формулам:

(1)

где и - нормативные пробеги автомобиля до ТО-1 и ТО-2;

- нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта;

- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия и агрессивность окружающей среды.

1.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию

Производственная программа определяет количество ТО и ТР, а также трудовые затраты на выполнение ТО и ТР за планируемый период времени (год, сутки) на весь парк автомобилей.

Поэтому для этих автомобилей пробег до КР рассчитываем по формуле:

(4)

Определяем средний пробег до капитального ремонта:

(5)

Условия эксплуатации подвижного состава предприятия относятся к II категории.

Скорректированная периодичность ТО - 1, ТО-2 и КР автомобилей представлена в таблице 1.1

Таблица 1.1 Скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2 и КР.

Марка автомобиля

уаз

3000

12000

300000

0,9

1,1

1

2700

10800

297000

газ

3000

12000

320000

0,9

1

1

2700

10800

288000

ЗИЛ

3000

12000

300000

0,9

1

1

2700

10800

270000

1.3 Расчет годовых пробегов подвижного состава

Годовой пробег единицы подвижного состава определяется по формуле:

(8)

где - количество автомобилей, числящихся на балансе предприятия;

- число рабочих дней в году;

- среднесуточный пробег одного автомобиля;

- коэффициент технической готовности.

Результаты расчёта годового пробега автомобилей приводятся в таблице 2.

Таблица 1.2. Годовые пробеги автомобилей.

Марка автомобиля

Среднесуточный пробег

Годовой пробег одного автомобиля

Число рабочих дней в году

Коэффициент готовности парка

Число автомобилей

Годовой пробег парка автомобилей

уаз

280

4893784

300

0,86

68

4323179,1

газ

250

521721

0,87

8

ЗИЛ

150

371210,3

0,92

9

1.4 Определение количества технических обслуживаний

Количество капитальных ремонтов определяется по следующей формуле:

(9)

Количество ТО-2 определяется по следующей формуле:

(10)

Количество ТО- 1 рассчитывается по следующей формуле:

(11)

Количество ежедневных обслуживаний (ЕО) рассчитывается по следующей формуле:

(12)

Количество сезонных обслуживаний определяется по формуле:

(13)

Результаты расчётов количества обслуживаний в год приведены в таблице 1.3.

Таблица1.3. Количество обслуживаний в год

Марка автомобиля

уаз

16

437

1359

17477

136

газ

2

46

145

2087

16

ЗИЛ

1

33

103

2475

18

Итого:

19

516

1607

22039

170

1.5 Определение числа диагностических воздействий

Диагностирование Д - 1 предназначено, главным образом, для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения.

Программа работ (количество диагностирований) по автомобилям за год определяется по формуле:

(14)

Диагностирование Д - 2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля при ТО-2, а также для выявления объёмов работ текущего ремонта.

Количество диагностирований Д -2 определяется по формуле:

(15)

Полученные количества Д - 1 и Д - 2 для каждой марки занесены в таблицу 1.4.

Таблица 1.4. Количество Д-1 и Д-2 для каждой марки автомобиля

Марка автомобиля

УАЗ

1976

524

ГАЗ

210

56

ЗИЛ

150

40

Итого:

2336

620

1.6 Расчет суточной производственной программы по ТО автомобилей

Суточная программа предприятия по ЕО:

(16)

где - количество рабочих дней производственной зоны ЕО,

Суточная программа АТП по ТО-1:

(17)

где - количество рабочих дней производственной зоны ЕО,

Суточная программа АТП по ТО-2:

(18)

Суточная программа парка автомобилей по Д-1:

(19)

Суточная программа парка автомобилей по Д-2:

(20)

Полученные количества суточных программ для АТП по ЕО, ТО-1 и ТО-2 составляют:

NЕО.С = 73

NТО-1.С = 5

NТО-2.С = 2

NД-1.С = 8

NД-2.С = 2

1.7 Корректирование нормативных трудоемкостей

Скорректированные нормативы трудоемкости ТО-1, ТО-2 автомобилей рассчитывается по формулам:

(21)

(22)

(23)

Трудоемкость проведения текущего ремонта определяется по следующей формуле:

(24)

где ,, - соответственно нормативные трудоёмкости ЕО, ТО-1 и ТО-2:

- нормативная трудоёмкость ТР;

- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия и агрессивность окружающей среды;

- коэффициент изменения трудоемкости ТР в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации;

- коэффициент изменения трудоемкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП.

Результаты расчётов по подвижному составу приведены в таблице 6.

Таблица 1.5. Нормативная трудоемкость по подвижному составу

Марка автомобиля

Вид технического воздействия

, чел

Коэффициенты корректировки

Скорректированная трудоемкость

К1

К2

К3

К4

К5

уаз

ЕО

0,5

0,9

1,1

1

0,4

1,2

0,66

ТО-1

3,4

4,488

ТО-2

14,5

19,14

ТР

8,5

4

газ

ЕО

0,3

0,9

1

1

0,4

1,2

0,36

ТО-1

3,2

3,84

ТО-2

12

14,4

ТР

5,8

2,5

ЗИЛ

ЕО

0,45

0,9

1

1

0,4

1,2

0,54

ТО-1

2,7

3,24

ТО-2

10,8

12,96

ТР

4

1,78

1.8 Расчёт годовых объёмов работ по ТО, диагностированию и ремонту подвижного состава

Годовой объем работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2:

(25)

(26)

(27)

Годовой объем ТР:

(28)

Определение трудоёмкости диагностирования:

(29)

(30)

где , - соответственно доля трудоёмкости диагностических работ при ТО-1и ТО-2:

=0,25,=0,12;

Трудоёмкость сезонного ТО определяется по формуле:

(31)

где С - коэффициент трудоёмкости сезонного обслуживания; для умеренного климатического района.

Результаты расчёта годовой трудоёмкости работ ТО и ТР по маркам автомобилей приведены в таблице 1.6.

Таблица 1.6. Годовая трудоемкость работ ТО и ТР

Марка автомобиля

чел. ч

чел. ч

чел. ч

чел. ч

чел. ч

чел. ч

уаз

11535,3

6101

8357,5

19767

2216,6

1203,5

2603

газ

751,3

556,5

669,5

1307,2

202,1

96

230,4

ЗИЛ

1336,4

334,1

427,6

641,5

121,3

61,5

233,3

Итого:

13623

6991,6

9454,6

21715,6

2540

1361,5

3066,7

При проведении ТО приходится выполнять некоторые операции ТР поэтому годовая трудоёмкость ТО будет равна:

(32)

(33)

где - трудоёмкость работ ТР выполняемых при проведении ТО-1; чел. час

- трудоёмкость работ ТР выполняемых при проведении ТО-2. чел. час

(34)

(35)

где - доля работ ТР от трудоёмкости ТО, СТР=0,15…0,2

С учётом того, что часть работ выполняется при проведении ТО, трудоёмкость ТР необходимо скорректировать:

(36)

Результаты расчёта годовой трудоёмкости работ ТО и ТР по маркам автомобилей приведены в таблице 1.7.

Таблица 1.7. Годовая трудоемкость работ ТО и ТР по АТП.

чел. ч

чел. ч

чел. ч

чел. ч

чел. ч

Всего по АТП

8389,8

11345,6

1398,3

1891

18426,4

Таким образом, трудоёмкость обслуживания систем автомобилей, обеспечивающих безопасность движения, составляет примерно 50% от общей трудоёмкости ТО всего парка автомобилей предприятия.

Кроме того, в соответствии с «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного парка», предусматривается проведение работ Д-1 перед работами ТО-1, предназначенных для проверки технического состояния систем, обеспечивающих безопасность дорожного движения.

Поэтому пост диагностирования подвижного состава предполагается разместить на проектируемом участке.

Таблица 1.8. Годовой объем работ по производственным зонам и участкам

Вид технологического воздействия

Годовой объем работ

%

Чел.ч

ЕО

Уборочные

27

3678,2

Моечные

73

9944,7

ТО-1

Диагностические

7

489,4

Регулировочные

44

3076,3

Крепежные

3

209,7

Смазочно, заправочно - очистительные

27

1887,7

Электромеханические

10

699,1

По системе питания

4

279,6

Шинные

5

349,5

ТО-2

Диагностические

6

567,3

Регулировочные

44

2524,8

Крепежные

9

516,4

Смазочно, заправочно - очистительные

16

918,1

Электромеханические

5

287

По системе питания

3

172,1

Шинные

17

975,5

ТР

Постовые

84,5

4497,7

Диагностические

2

185,5

Регулировочные

1,5

139,1

Разборочно-сборочные

37

3431,2

Сварочно-жестяницкие

2

185,5

Малярные

6

556,4

Участковые

51,5

4775,8

Агрегатные

18

1669,2

Слесарно-механические

10

927,4

Электромеханические

4

371

Аккумуляторные

1,5

139,1

Ремонт приборов системы питания

3

278,2

Шиномонтажные

1,5

139,1

Вулканизационные

1,5

139,1

Кузнечно-рессорные

2,5

231,8

Медницкие

1,5

139,1

Сварочные

1

92,7

1.9 Определение числа основных производственных рабочих

Определение числа производственных рабочих по участкам и распределение их по профессиям ведется расчетным путем в зависимости от объема работ и фонда рабочего времени рабочего.

Состав производственных рабочих используется для расчета общего состава работающих на участке.

Численность основных производственных рабочих:

(37)

(38)

где , - соответственно списочное и явочное число рабочих на участке, чел.;

- номинальный фонд рабочего времени рабочего, =2020 чел. ч;

- действительный фонд рабочего времени рабочего, =1770 чел. ч.

к - планируемый коэффициент перевыполнения норм выработки, = 1,05…1,15.

После определения фондов рабочего времени определяем количество основных производственных рабочих.

Полученные данные представлены в таблице 1.9.

Таблица 1.9. Число производственных рабочих

Наименование участка

Трудоемкость работ, чел. ч

Число рабочих

Списочное

Явочное

Расчетное

Принятое

Расчетное

Принятое

Зона ЕО

13623

6,7

7

5,8

6

Зона ТО-1

6991,5

3,4

3

3

3

Зона ТО-2

9454,7

4,64

5

4,1

4

Зона ТР

21715,6

10,7

11

9,3

9

Ремонтные участки

4497,7

2,2

2

1,9

2

Участок диагностированияД-1

2540

1,24

1

1,1

1

Участок диагностированияД-2

1361,4

0,67

1

0,58

1

Итого:

60184,2

25

20

1.10 Расчет числа постов и линий технических воздействий

Количество постов ежедневного обслуживания, диагностических воздействий (Д-1, Д-2) ТО-1, ТО-2 рассчитывается по формуле:

(39)

где:

- трудоемкость годовая;

Ф - коэффициент неравномерности нагрузки постов, =1,15;

- число рабочих дней в году этого участка;

- продолжительность смены, ч;

С - число смен;

- среднее число рабочих одновременно работающих на посту;

- коэффициент использования рабочего времени на посту, =0,9.

Таблица 1.10. Число постов и линий технический воздействий

Участок

Тi

ф

Драб.г

Тсм

С

Рср

nн

Хi

ЕО

13623

1,15

300

8

1

5

0,9

1,45

ТО-1

6991,5

2

1,24

ТО-2

9454,7

3

1,26

ТР

21715,6

7

1,65

Д-1

2540,1

1

1,35

Д-2

1361,5

1,63

Исходя из выше приведенных расчетов принято:

· ЕО - 1 пост

· ТО-1 - 1 пост

· ТО-2 - 1 пост

· ТР - 2 поста

· Д-1 - 1 пост

· Д-2 - 1 пост.

Для определения необходимой номенклатуры ремонтных участков производится определение численности рабочих по видам участковых работ ТР. Результаты приведены в таблице 1.11.

Таблица 1.11. Число ремонтных рабочих

Вид работ

Трудоемкость работ, чел. ч

Число рабочих

Явочное

Списочное

Расчетное

Принятое

Расчетное

принятое

Агрегатные

1669,23

0,72

2

0,82

2

Ремонт приборов системы питания

927,35

0,39

0,45

Слесарно-механические

370,94

0,16

1

0,19

1

Электромеханические

139,1

0,06

1

0,07

1

Аккумуляторные

278,2

0,12

0,14

Шиномонтажные

139,1

0,06

1

0,07

1

Вулканизационные

139,1

0,06

0,07

Кузнечно-рессорные

231,83

0,1

1

0,1

2

Медницкие

139,1

0,06

0,07

Сварочные

92,73

0,04

0,043

Жестяницкие

92,73

0,04

0,043

Арматурные

139,1

0,06

0,07

Деревоотделочные

231,83

0,1

1

0,1

1

Обойные

185,47

0,09

0,1

Исходя из расчетных данных принято, что трудоёмкость выполнения ряда работ недостаточна для организации отдельных участков, поэтому ряд работ объединяется на участках. Так работы по ремонту систем питания предполагается проводить на агрегатном участке, кроме того необходима организация электротехнического участка, в котором будут проводиться аккумуляторные работы (с учётом требований ОИТП). Кузнечные, медницкие, сварочные, жестяницкие и арматурные работы планируется проводить на тепловом участке. Также на предприятии принят обойный участок, на котором будут производиться обойные и деревообрабатывающие работы. Кроме того, по технологическим соображениям принят шиномонтажный участок.

На проектируемом предприятии приняты ремонтные участки:

- агрегатный;

- слесарно-механический;

- электротехнический;

1.11 Распределение рабочих по постам, рабочим местам, специальностям и квалификации

Выбрав метод организации ТО для проектируемой зоны, необходимо распределить трудоемкость работ и рабочих зоны по постам. Для этого составляется несколько таблиц (по числу постов, полученному расчетом для соответствующей зоны ТО) и используются данные распределения трудоемкости ТО по видам работ или агрегатам, системам автомобиля. Результаты приведены в таблице 14.

Таблица 1.12. Распределение рабочих по постам

Вид работ по ТО

Трудоемкость

Число рабочих

%

чел.-ч.

Расчетное

Принятое

Общие контрольно - диагностические

7

381

0,18

2

Регулировочные

44

2395,5

1,13

Всего

51

2776,5

1,31

2

1.12 Расчет производственных площадей

Ориентировочно площадь любой зоны ТО определяется:

(40)

fa=8,65*2,5= 21,625м2. (41)

где - fа - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2;

Fоб - суммарная площадь оборудования в плане, расположенного вне площади, занятой автомобилями;

П - расчетное число постов в соответствующей зоне;

Кпл - коэффициент плотности расстановки постов и оборудования = 4.

Получаем площадь равную 100,7 м2.

2. Охрана труда

2.1 Анализ системы управления охраной труда и окружающей среды

Систему управления охраной труда и окружающей на проектируемом предприятии разработана в соответствии с требованиями ГОСТ Р 12.0.006-2002 ССБТ. Основные элементы которой представлены на рис 5.1.1.

Рис. 1 .Элементы системы управления охраной труда и окружающей среды.

Табл.2.1. Опасные и вредные производственные факторы на рабочих местах участка ТО и ТР

Опасности и вредности

Источники возникновения

Основные регламентирующие документы

1. Электрический ток

Электроприборы, электропроводка, стенды.

ГОСТ 12.1.038-82 ССБТ

ГОСТ 50571.1-93

ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ

2. Подвижные части машин и механизмов

Двигающиеся части агрегатов (кран балка), инструмент и приспособления

ГОСТ 12.2.003-74 ССБТ

ГОСТ 12.2.061-81 ССБТ

ГОСТ 12.2.062-81 ССБТ

3. Пожароопасность

Горючие жидкости, пары топлива, неисправная проводка

ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ

ГОСТ 12.4.009-83 ССБТ

ГОСТ 25829-79 ССБТ

СНиП 2.03.02-85

4. Несоответствие норм микроклимата

Наличие сквозных проходов, недостаточное отопление

ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ

СНиП 2.04.05-84

5. Вредные выбросы

Продукты выбросов ДВС, пары бензина и моющих средств

ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ

ГОСТ 12.1.007-76 ССБТ

6. Шум

Работающие двигатели, станки, приборы

ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ

ГОСТ 12.1.028-80 ССБТ

(СТСЭВ 1413-78)

7. Вибрация

Вентиляция, стенды и оборудование

ГОСТ 12.1.012-9О ССБТ

ГОСТ 12.4.094-88 ССБТ

ГОСТ 12.4.002-74 ССБТ

ГОСТ 12.4.093-80 ССБТ

8. Освещение

Недостаточность освещения.

СНиП 23-05-95

2.2Несоответствие норм микроклимата

Нормирование параметров воздуха рабочей зоны осуществляется согласно ГОСТ 12.1.005 ССБТ. «Воздух рабочей зоны. Общие санитарные требования к воздуху рабочей зоны». Работы, выполняемые на участке ТО и ТР, относятся к средней степени тяжести. Для создания безопасных условий труда участке ТО и ТР в соответствии с санитарными требованиями предусматриваются нормы микроклиматических условий в зависимости от температуры, относительной влажности, скорости движения воздуха, времени года, характера помещения, избыткам тепла и степени тяжести выполняемой работы.

Параметры и нормы микроклимата на участке приведены в табл. 2.2.

Табл.2.2. Оптимальные величины микроклимата

Период года

Оптимальная температура, °С

Средняя температура на участке ТО и ТР, °С

Допустимая относительная влажность, %

Средняя влажность на участке ТО и ТР, %

Допустимая скорость движения воздуха, м/с

Средняя скорость движения воздуха на участке ТО и ТР, м/с

Холодный

18-20

19

До 75

70

0,2

Не более 0,3

Теплый

21-23

22

При 25°С

Не более 65

70

0,3

0,2-0,4

2.3 Расчёт воздушной завесы шиберного типа

Для обеспечения заданной температуры воздуха в помещении, в холодный период года, на въездных воротах производственного корпуса предусмотрена воздушная завеса, схема которой приведена на рис.5.3.1.

Рис.2. Схема воздушной завесы.

Общий расход воздуха, подаваемого завесой шиберного типа, определяется по формуле:

, кг/ч

где - отношение расхода воздуха, подаваемого завесой, к расходу воздуха, проходящего через проём при работе завесы;

;

- коэффициент расхода проёма при работе завесы,

;

- площадь открываемого проёма, оборудованного завесой, м2;

м2;

- разность давлений с воздуха с двух сторон наружного ограждения на уровне проёма, Па;

,

где - поправочный коэффициент на ветровое давление;

;

,Па

где - расчётная высота, т.е. расстояние по вертикали от центра проёма до уровня нулевых давлений, м;

м ;

- плотность наружного воздуха, кг/м3;

кг/м3;

- плотность внутреннего воздуха, кг/м3;

кг/м3;

Па.

,Па;

где - расчётный аэродинамический коэффициент,

[СНиП 2.01.07-85];

- расчётная скорость ветра для холодного времени года, м/с;

м/с ;

Па;

Па.

- плотность, кг/м3, смеси подаваемой завесой и наружного воздуха при температуре

кг/м3.

кг/ч

Принимаем к установке завесы типа ЗВТЗ-5 суммарной производительностью по воздуху кг/ч. Для принятого решение получим F=14 и вычисляем:

;

Требуемую температуру воздуха, подаваемой завесой, находим по формуле:

,

где - отношение теплоты, теряемой с воздухом, уходящим через открытый проём наружу, к тепловой мощности завесы;

;

Тепловая мощность калориферов воздушно-тепловой завесы:

, Вт

где - коэффициент ;

- температура воздуха забираемого для завесы, ;

;

Вт

Полученная тепловая мощность не превышает табличной (522200)

2.4 Вредные вещества

Вредные вещества нормируются согласно ГОСТ 12.0.007 - 99. Основными источниками выделения вредных веществ на участке ТО и ТР являются: пары топлива и смазочных материалов; (табл.2.3).

Таблица 2.3 Предельно допустимые значения концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны участка ТО и ТР

Наименование вредных веществ

Предельно допустимая концентрация, мг/м3

Класс опасности

Окислы азота (пересчет на N2O5) (пары)

5

2

Пары дизельного топлива

9

3

Пары эксплутационных жидкостей

5

3

Альдегиды

5

2

Окись углерода (пары)

20

4

Едкие щелочи (р-ры в пересчете на NaOH)

0,5

2

Бензин топливный (в пересчете на С)

100

2

В результате проведенного анализа и замеров установлено, что системы вентиляции и отопления исправны и работают в заданных режимах. Техническое обслуживание данных систем периодическое согласно графику службой главного механика СТО. В связи с этим метеорологические условия участка ТО и ТР находятся в пределах норм, установленных ГОСТом.

2.5 Шум и вибрация

Шум нормируется в соответствии с ГОСТ 12.1.083 - 83 «ССБТ. Шум. Общие требования безопасности». Нормируемый параметр - уровень звукового давления. Основными источниками шума на участке ТО и ТР являются пневматические и электромеханические гайковерты. Характеристики и допустимые уровни шума на рабочих местах (табл.2.4).

Табл. 2.4 Звуковое давление, уровни звука и эквивалентные уровни звука

Вид трудовой деятельности

Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц

Уровни звука и эквивалентные уровни звука, дБ

31,5

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

80

Выполнение работ на постоянных рабочих местах в производственных помещениях

107

95

87

82

78

75

73

71

69

Нормирование вибрации осуществляется в соответствии с ГОСТ 12.1.0 12 - 90 «Вибрационная безопасность» табл.2.5

Табл.2.5 Предельно допустимые величины вибраций на участке ТО и ТР

Вибрация

Категория вибрации

Нормативы корректирования по частоте и эквивалентные корректированные значения

Виброускорение

Виброскорость

м/с-2

ДБ

м/с-2·10-2

ДБ

Локальная

Общая

3 типа «а»

0,1

100

0,2

92

Оборудование участка ТО и ТР проходит своевременную балансировку, а все установки базируются на виброгасящих фундаментах.

2.6Освещение

На участке применяется искусственное освещение, нормируемое по СНИП 23-05-95 .(Табл.2.6)

Табл.2.6.

Характеристика зрительной работты

Разряд зрительной работы

Подразряд зрительной работы

Характеристика фона

Освещенность, лк

При системе комбинированного освещения

При системе общего освещения

Всего

От общего

Средней

точности

IV

а

Темный

300

200

200

2.7 Проектирование искусственного освещения

Помещение производственного участка относится к разряду IIIа. Контраст объекта различения с фоном - малый. По освещенности - характер объекта различения с фоном темный. Минимальное значение освещенности 200 лк. Геометрия помещения учитывается индексом помещения:

где а и b - длина и ширина помещения соответственно, м,

h - расчетная высота (подвеска над расчетной поверхностью), м.

Коэффициент отражения потолка Рn = 0,7; стен Рc = 0,3; расчетной поверхности Рp = 0,1. Выбираем светильник с Г-2 глубокой КСС(рис. ), = 73.

Рис.3. Кривая силы света

ремонт автомобиль охрана труда

Находим отношение L/h = 0,77 и, учитывая, что высота помещения h = 3,6 м, находим расстояние между светильниками L = 2,7м. Зная параметры своего помещения, вычисляем, что при таком расстоянии на агрегатном участке можно расположить 10 светильников. Необходимый световой поток от каждой лампы определяется по формуле:

где

Еn - нормативное значение освещенности, Еn = 200 лк (СНиП 23-05-95);

S - площадь помещения, S = 108 м2

Кз - коэффициент запаса, учитывающий снижение светового потока за счет запыленности, для светильников с люминесцентными лампами К3 =1,4;

Z- коэффициент неравномерности освещенности, для люминесцентных ламп, Z = 1,1;

N - число светильников, N = 10;

- коэффициент использования светового потока, = 73.

Выбираем светильник со световым потоком 5200 лм, ЛБ - 80 мощностью 80 Вт, допустимое отклонение - 10 %...+20 %. В нашем случае +12 %. Выбираем светильники ЛСП102х80/ДОЗ-0,1.

2.8 Электробезопасность

Нормирование электробезопасности осуществляется по ГОСТ 12.1.038 - 90 «ССБТ. Электробезопасность. Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения и токов». Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения и токов приведены в табл.2.7

Табл. 2.7 Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения и токов

Напряжение прикосновения и ток, протекающий через тело

U, В

I, mA

Не более

Переменный 50 Гц

2

0,3

Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения и токов (табл.2.8) при аварийном режиме установок напряжением до 1000 В с глухозаземленной или изолированной нейтралью и выше 1000 В с изолированной нейтралью.

Табл.2.8

Род тока

Нормируемая величина

Предельно допустимые уровни, не более, при продолжительности воздействия тока t, c

0.1

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

<1,0

Переменный 50 Гц

U, В

I,mA

340

400

160

190

120

140

95

105

75

75

60

50

20

6

Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения и токов при аварийном режиме установок с частотой тока 50 Гц напряжением 1000 В с глухим заземлением нейтрали (табл.2.9).

Табл.2.9

Продолжительности воздействия тока t, c

Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения U, B

До 0.1

500

0,2

400

0,5

200

0,7

130

1,0

100

Свыше 1,0 до 5,0

65

По ГОСТ 12.1.19-79

обеспечение недопустимости токоведущих частей, находящихся под напряжением, для случайного прикосновения. С этой целью токоведущие части необходимо располагать, на недоступной высоте, широко применяется ограждение и изоляция токоведущих частей;

применение защитного заземления и зануления электроустановок;

автоматическое отключение, применение пониженного напряжения, двойной изоляции и др.;

применение специальных защитных средств - переносных приборов и приспособлений, средств индивидуальной защиты;

четкая организация безопасной эксплуатации электроустановок.

2.9 Пожарная безопасность

Пожаробезопасность нормируется по ГОСТ 12.1.004-91 «ССБТ. Пожарная безопасность» и ГОСТ 12.3.047.-98 «Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Меры контроля.».

Производственный корпус по пожарной опасности можно разбить по зонам следующих категорий:

Зона ТО и ТР - «В»;

Шиномонтажный участок - «В»;

Участок диагностики - «В»;

В соответствии с классификацией НПБ 105-95 помещение участка ТО и ТР относится к категории «В» по пожарной безопасности. Здание оборудовано железобетонными капитальными стенами и железобетонными перекрытиями.

Огнестойкость зданий по требованиям СНИП 2.01.02 -85(6.10)

Табл.2.10

Степень огнестойкости

Несущие стены

Чердачные перекрытия

Внутренние стены

II

Несгораемые (2,4 ч)

Трудно сгораемые (0,76 ч)

Трудно сгораемые (0,3 ч)

2.10 Технические средства по своевременному обнаружению пожара

Для своевременного обнаружения пожара используется электрическая пожарная сигнализация автоматического действия в соответствии с ГОСТ 12.3.047-98. Пожарная сигнализация осуществляется с помощью электрической пожарной сигнализации (ЭПС) автоматического действия. В ЭПС используются автоматические извещатели теплового действия типа ЭПС - 038, по две штуки на каждый участок. Сигнал о пожаре поступает на пульт мастера зоны ТР, производственного корпуса. Помимо автоматической пожарной сигнализации установлен ручной пожарный извещатель ИПР на высоте 1,5 м от пола.

2.11 Технические средства по тушению пожара

В помещении участка ТО и ТР спроектирована система внутреннего пожаротушения. Сеть противопожарного водоснабжения предусматривается от существующего водопровода производственного корпуса. Установка пожарных кранов производится на отметке 1,35 м от пола. Система внутреннего противопожарного водопровода запроектирована из стальных водогазопроводных труб по ГОСТ 3262-75. Расход воды на внутреннее пожаротушение и число струй, одновременно подаваемых от пожарных кранов, определены в соответствии со СПиН 2.04.09-81 и составляют: 2х2,5 л/с.

2.12 Первичные средства пожаротушения

В помещении участка ТО и ТР в соответствии с ГОСТ Р 12.3.047-98 установлены средства первичного пожаротушения: ящики с сухим песком из расчета 0,5 м3, укомплектованы лопатой, различные пены и порошки, щиты с противопожарным инвентарем. Пожарные щиты снабжены необходимым оборудованием. Предельная зона, защищаемая одним пожарным щитом, составляем 800 кв.м. Тип щита - ЩП-В. Для ликвидации возгораний в помещении участка установлены водопенный и порошковый огнетушители (ОУ-5, ОУ-80, ОВП У-250, ОВП -100) по ГОСТ 12.4.009 (табл.2.11)

Табл.2.11 Распределение средств пожаротушения

Категория помещения

Предельная защищаемая площадь, м2

Класс пожара

Пенные огнетушители 10 л

Порошковые вместимостью, л

Хладоновые огнетушители, 2л

Углекислотные огнетушители

2

5

10

2

5

В

400

А

2++

4+

2++

1+

-

-

2+

Д

-

-

2+

1++

-

-

-

(Е)

-

-

2++

1+

2+

4+

2++

2.13 Эвакуационные пути

Для безопасной эвакуации людей на случай возникновения пожара в помещении участка ТО и ТР в соответствии со СНиП 2.09.02-85 располагаются два рассредоточенных эвакуационных выхода с шириной участков путей эвакуации не менее 1 м.

3. Охрана окружающей среды

3.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ

В расчете рассматривается загрязняющие вещества:

оксид углерода (CO);

углеводороды (CH);

оксиды азота (в пересчете на диоксид азота NO2);

сажа (C);

Выброс iго вещества одним автомобилем кй группы в день:

При выезде с территории СТО

где, - удельный выброс iго вещества при прогреве двигателя автомобиля кй группы, г/мин.

- пробеговый выброс iго вещества при движении по территории СТО с относительно постоянной скоростью, г/км.

- удельный выброс iго вещества при работе двигателя на холостом ходу, г/мин.

- время прогрева двигателя, мин

- пробег по территории СТО одного автомобиля в день при выезде, км.

, - время работы двигателя на холостом ходу при выезде с СТО, мин.

где, - пробег по территории СТО одного автомобиля в день , км.

Выбросы загрязняющих веществ при прогреве и работе двигателя на холостом ходу автомобилями с бензиновыми и дизельными двигателями соответствуют ситуации, когда на СТО не проводится работа по контролю токсичности ОГ в соответствии с ГОСТ 17.2.2.03-87 и ГОСТ 21393-75.

Валовой выброс iго вещества автомобилями рассчитывается раздельно для каждого периода года.

, кг.

Где,

- количество автомобилей кй группы на СТО

- количество рабочих дней в расчетном периоде

- период года (теплый, холодный, переходный)

Для определения общего валового выброса валовые выбросы iго вещества суммируются по периодам года:

, кг.

Максимальный разовый выброс iго вещества () определяется по формуле:

, г/с

Максимальный разовый выброс рассчитывается для холодного периода года.

Данные по расходу топлива при прогреве и работе двигателя на холостом ходу соответствуют ситуации, когда на СТО не проводится работа по контролю токсичности ОГ в соответствии с ГОСТ 17.2.2.03-87 (kхх = 1).

I. Выбросы CO

а) теплый период: г,

г;

б) холодный период: г,

г;

в) переходный период: г,

г.

MТ = 0,7*(5,37 + 3,92)*200*50*10-3 = 64,8 кг;

MХ = 0,7*(6,79 + 4,14)*90*50*10-3 = 34,3 кг;

MП = 0,7*(6,4 + 4,02)*75*50*10-3 = 27,3 кг;

MО = MТ + MХ +MП = 64,8 + 34,3 + 27,3 =126,4 кг.

г/с

II. Выбросы CH

а) теплый период: г,

г;

б) холодный период: г,

г;

в) переходный период: г,

г.

MТ = 0,7*(0,68 + 0,48)*200*50*10-3 = 8,12 кг;

MХ = 0,7*(0,87 + 0,52)*90*50*10-3 = 4,8 кг;

MП = 0,7*(0,81 + 0,5)*75*50*10-3 = 3,4 кг;

MО = MТ + MХ +MП = 8,12 + 4,8 + 3,4 = 16,32 кг.

, г/с.

III. Выбросы NO2

а) теплый период: г,

г;

б) холодный период: г,

г;

в) переходный период: г,

г.

MТ =0,7*(2,2 + 1,7)*200*50*10-3 = 27,3 кг;

MХ =0,7*(2,04 + 1,54)*90*50*10-3 = 11,2 кг;

MП = 0,7*(1,94 + 1,47)*75*50*10-3 = 8,9 кг;

MО = MТ + MХ +MП = 27,3 +11,2 +8,9 = 47,4 кг.

, г/с.

IV. Выбросы C

а) теплый период: г,

г;

б) холодный период: г,

г;

в) переходный период: г,

г.

MТ = 0,7*(0,1 + 0,08)*200*50*10-3 = 0,126 кг;

MХ = 0,7*(0,19 + 0,1)*90*50*10-3 = 0,203 кг;

MП = 0,7*(0,18 + 0,09)*75*50*10-3 = 0,189 кг;

MО = MТ + MХ +MП = 0,126 + 0,203 + 0,189 = 0,518 кг.

, г/с.

Выбросы вредных веществ за один год приведены в табл.5.9.1.

Табл.3.1

Вредное вещество

CO

CH

NO2

C

Кол-во, кг

126,4

16,32

47,4

0,518

3.2 Очистные сооружения

АЦ потребляет значительное количество пресной воды. Она используется для хозяйственно-бытовых и производственных нужд, а также для устройства внутреннего пожаротушения.

Наиболее крупными потребителями являются посты мойки, где только на один автомобиль ежедневно приходится 0,5...2 м3 воды. Для сокращения расхода воды в последнее время широко внедряют системы оборотного водоснабжения, которые позволяют повторно использовать воду после ее очистки в специальных устройствах. При этом чистая вода расходуется только на восполнение потерь из-за испарения и утечки вместе с остатками грязи. Снижению расхода воды способствует и применение синтетических моющих средств. Очищают производственные сточные воды и ливневые стоки в очистных сооружениях СТО. Так как в сточных водах в основном преобладают механические частицы и нефтепродукты, процесс очистки значительно упрощается. Механическая очистка осуществляется путем действия центробежных сил - фильтрованием. В гидроцилиндрах вода получает вращательное движение (рис.4. ).

Рис. 4. Схема очистки сточных вод на гидроциклонах «Кристалл»

1 - моечная канава; 2 - металлический бункер для сбора осадка; З - приемный резервуар сточных вод; 4 - накопитель осадка; 5 - насосы - ВЕС; б - безнапорный гидроциклон - ГС - 5О0; 7 - плавающая воронка для сбора нефтепродуктов; 8 - резервуар для сбора нефтепродуктов; 9 - промежуточный резервуар чистой воды; 10 - напорный фильтр - «Полимер - 300»; 11 - резервуар чистой воды.

При этом более тяжелые частицы за счет центробежных сил отбрасываются к стенкам и опускаются на дно гидроциклона, а легкие примеси и нефтепродукты собираются в центре и всплывают на поверхность воды. Фильтрование применяют для очистки сточных вод от тонкодисперсионных загрязнений. Процесс фильтрования используется, как правило, на заключительных стадиях очистки воды. В качестве элементов в установках используются гранулы полипропилена и сипрона, обладающие высокой адсорбционной и адгезионной способностью к нефтепродуктам.

Применение механической очистки воды предпочтительно потому, что она является наиболее простой в изготовлении, обслуживании и не требует дополнительных затрат на расходные материалы.

Песколовки - сооружения для задержки песка и других минеральных взвесей.

W = q / U

где W- площадь сечения рабочей части песколовки,м2

q - расход сточных вод, м3 /с,

U - скорость потока сточных вод, U = 0,3 м /с,

L - длина рабочей части песколовки, м,

t - время протока, t = 30 с.

Тогда W = 1 / 0,3 = 3,33 м2, L = 0,3 Ч 30 = 9м.

Сток из моечной канавы поступает в металлический бункер, где тяжелые частицы оседают на его дно (крупность задерживаемых частиц 26 мм). Бункер расположен в непосредственной близости от мойки автомобилей.

Из бункера поступает в приемный резервуар З и насосами 5 перекачивается в безнапорный гидроциклон б (гидравлическая крупность задерживаемых частиц - 18 мм) и самотечно поступает в промежуточный резервуар чистой воды 9. Нефтепродукты в безнапорном гидроциклоне улавливаются плавающей воронкой и поступают в резервуар для сбора нефтепродуктов 8, а осадок - в накопитель осадков 4.

Из промежуточного резервуара 9 вода проступает в напорные фильтры 10, где полностью очищаясь поступает в резервуар чистой воды 11. Из резервуара 11 чистая вода подается на мойку водяным насосом 5. Нефтепродукты поступают в нефтесборник 12. Степень очистки по схеме составляет:

- по взвеси - 99%;

- по нефтепродуктам - 88,5%.

4. Экономико-организационный раздел

4.1 Выбор метода организации технологического процесса ТО-1

Исходя из годового количества обслуживаний на посту ТО-1 равного 1201, принято решении о применении метода универсальных постов с переходящими специализированными бригадами рабочих. На МУ ПАТП-1 организуется 1 тупиковой пост и столько же звеньев рабочих, специализирующихся по видам работ ТО-1.

Сущность такой формы организации ТО-1 заключается в следующем. На АТП организуют несколько универсальных постов и столько же звеньев рабочих, специализирующихся по видам работ ТО или агрегатам.

Затраты инвестора при организации СТО делятся на две основные группы - единовременные и текущие (эксплуатационные).

В состав единовременных затрат входят затраты на строительство зданий, сооружений, прокладку инженерных коммуникаций, технологическое оборудование и т.д.

Стоимость 1 м2 с учетом затрат на коммуникации может быть принята о 8000 до 12000 рублей для зданий, выполненных из быстровозводимых конструкций, и 17000.. .20000 рублей для зданий из железобетона.

Затраты на приобретение и монтаж технологического оборудования могут быть приняты в пределах 220000...460000 рублей на 1 рабочий пост (меньшие значения для оборудования отечественного производства). В эти суммы включены затраты на оснащение производственных участков и затраты на монтаж оборудования.

Основные статьи текущих затрат и их удельные значения приведены в табл.6.1.

4.2 Расчет тарифных ставок ремонтных рабочих

Расчет годового фонда рабочего времени ремонтного рабочего:

(42)

Фрргод - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, час.

При расчете действительного фонда рабочего времени ремонтного рабочего продолжительность отпуска принимают в среднем 21 календарный день, количество невыходов по болезням и гос. обязанностям - 7 дней. Остальные показатели формулы аналогичны водителям.

Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих состоит из основной и дополнительной заработной платы. Фонд основной заработной платы состоит:

- из заработной платы по тарифу;

- из доплат к заработной плате;

- из премий.

Заработная плата по тарифу определяется исходя из часовой тарифной ставки ремонтного рабочего 4-го разряда (как наиболее распространенного разряда работ при ТО и ремонте) и общего количества времени, отработанного ремонтными рабочими:

(43)

Размер доплат к заработной плате составляет 20% от зарплаты по тарифу, премии за выполнение производственных заданий - 25% от зарплаты по тарифу.

(44)

(45)

Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих может быть принята в размере 10% от суммы основной заработной платы.

Фонд основной заработной платы определяется по формуле:

(46)

(47)

Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих с районным коэффициентом (15%) определяется по формуле:

(48)

Среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего вычисляется по формуле:

(49)

Таблица 4.1 - Численность и фонд заработной платы ремонтных рабочих

Наименование показателей

Единица измерения

Величина

Трудоемкость работ по ТО-1

чел./час

6991

Годовой фонд времени 1 ремонтного рабочего

час.

2400

Потребное количество ремонтных рабочих

чел.

2

Часовая тарифная ставка рабочего 4-го разряда

руб.

105,9

Заработная плата ремонтных рабочих по тарифу

руб.

8884798,2

Доплаты

руб.

1776959,64

Премии за производственные показатели

руб.

2221199,55

Фонд основной заработной платы ремонтных рабочих

руб.

12882957,4

Фонд дополнительной заработной платы ремонтных рабочих

руб.

1288295,739

Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих с учетом районного коэффициента

руб.

16296941

Среднемесячная заработная плата 1 ремонтного рабочего

руб.

6790,39

Таблица 4.2 - Удельные текущие затраты

№ п.п.

Наименование затрат

Единицы измерения

Годовые удельные затраты

1

Ремонт зданий, оборудования и коммуникаций

руб./пост

50000... 70000

2

Аренда земельного участка

руб./м2

300

3

Электроэнергия

руб./пост

15000... 20000

4

Отопление

руб./м2

30...40

5

Вода для питьевых и технологических нужд

руб./пост

700... 1000

6

Расходные материалы

руб./пост

25000... 30000

7

Амортизация зданий, сооружений и оборудования

руб./м2

400... 600

8

Заработная плата

руб./чел.

80000.. 120000

9

Накладные расходы (реклама, охрана окружающей среды и др.)

руб.

6 - 10 % от суммы текущих затрат

Для нашего примера результаты расчета единовременных и текущих затрат приведены в табл.6.2.

Таблица 4.3 - Расчет единовременных затрат

№ п.п.

Наименование затрат

Единица измерения

Принятые удельные затраты

Абсолютные затраты, руб.

1

Строительство здания станции с коммуникациями

руб./м2

18000

3730•18000=67140000

2

Технологическое оборудование с монтажом

руб./пост

400000

16•400000=6400000

Итого

73540000 рублей

Таблица 4.4 - Расчет текущих затрат за год

№ п.п.

Наименование затрат

Единица измерения

Принятые удельные затраты

Абсолютные затраты, руб.

1

Ремонт здания, оборудования и коммуникаций

руб./пост

60000

16•60000=960000

2

Аренда земельного участка

руб./м2

300

12500•300=3750000

3

Электроэнергия

руб./пост

16000

16•16000=256000

4

Отопление

руб./м2

30

30•3730=111900

5

Вода для питьевых и Технологических нужд

руб./пост

800

16•800= 12800

6

Расходные материалы

руб./пост

27000

16•27000=432000

7

Амортизация зданий, сооружений и оборудования

руб./м2

400

3730•400=1492000

8

Заработная плата

руб./чел.

120000

63•120000=7560000

9

Накладные расходы (реклама, охрана окружающей среды и

др.)

руб.

6 % от суммы текущих затрат

874482

Итого

15449182

Одним из важнейших показателей проекта является срок окупаемости единовременных вложения. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия. В настоящее время приемлемым является срок окупаемости 3-4 года.

Для расчета срока окупаемости предварительно необходимо определить доходы и прибыль станции технического обслуживания.

Доход СТО за год в рублях:

Д =ТСТО•Н,

где ТСТО - годовой объем работ, нормо-ч (приравниваем чел.-ч. к нормо-ч);

Н-- стоимость нормо-часа в рублях.

Для нашего проектируемой СТОА принимаем стоимость нормо-часа Н = 1400 руб. При этом доход станции за год составит: Д = 324802•1400 = 49920800 руб. Прибыль за год в рублях:

П = Д-Р,

где Р - текущие затраты за год, руб. Р = 15449182 руб. Таким образом, прибыль СТОА будет равна: П = 49920800-15449182= 34471618 руб.

В прибыль проектируемой СТО также входит прибыль от продажи запчастей и автопринадлежностей и принимается в размере 60…90% прибыли от выполняемых работ:

Пзч =(0,6...0,9)•П.

Пзч = 0,6 х 34471618=20682970.8 руб..

Прибыль проектируемой СТО с учетом прибыли от продажи запасных частей составит:

ПСТО=П+Пзч

ПСТО =34471618+20682970.8=55154588.8 руб.. Чистая прибыль без налогов в рублях:

ЧП=ПСТО -

где ЧП - чистая прибыль,

НП - действующая ставка налога на прибыль, %. НП = 20%. То есть чистая прибыль СТОА будет равна:

ЧП = 55154588.8-0.20•55154588.8=41917500руб.

Определение реальной ценности и окупаемости проекта производится с учетом дисконтирования, то есть приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду с помощью коэффициентов дисконтирования, основанных на формуле сложных процентов.

Предварительно рассчитаем чистый дисконтируемый доход:

ЧДД = (ЧП + А) •Кд,

где А - величина амортизации зданий, сооружений и оборудования,руб.;

Кд - коэффициент дисконтирования, который принимается для: первого года работы - 0,77; второго - 0,59; третьего - 0,46 и четвертого -0,35.

Реальная ценность проекта (в руб.) рассчитывается по годам:

1-й год РЦПР1=ЧДД1-ЕДЗ;

2-й год РЦПР2 = РЦПР1 + ЧДД2;

3-й год РЦПРЗ=РЦПР2+ЧДД3;

4-й год РЦПР4 = РЦПРЗ + ЧДД4,

где ЕДЗ - величина единовременных затрат, руб. Для нашего примера (первый год эксплуатации): ЧДД =(41917500 • 0,77 = 32276475руб.

РЦПР1 =32276475-73540000 = -41263252 руб; Результаты расчета для последующих лет даны в табл.6.4.

Таблица 4.5 - Показатели работы СТОА при единовременном вводе мощностей

Показатели

Годы

0

1

2

3

4

Единовременные затраты, руб.

73540000

0

0

0

0

Текущие затраты, руб.

0

15449182

15449182

15449182

15449182

Доход, руб.

0

49920800

49920800

49920800

49920800

Прибыль, руб.

0

55154588.8

55154588.8

55154588.8

55154588.8

Прибыль после налогообложения, руб.

0

41917500

41917500

41917500

41917500

Коэффициент дисконтирования

1

0,77

0.59

0,46

0.35

Чистый дисконтированный доход, руб.

0

32276475

24731325

19282050

14671125

Реальная ценность проекта, руб

-73540000

-41263252

-16532200

2749850

17420975

Как видно из табл.6.4. , при единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупит себя на третий год после ввода в эксплуатацию.

Значение срока окупаемости в 3 года является вполне приемлемым, то есть проект СТО для инвестора будет выгоден.

4.3 Капитальные вложения

Капитальнвые вложения включают в себя затраты на строительство комплекса а так же покупку оборудования.

Затраты на покупку оборудования представлены в приложении 1.

Затраты на строительство составляют 31622148,89 рублей.

Общая сумма капитальных вложений составляет 4329009,08 рублей.

4.4 Расчет заработной платы для рабочих

Годовой объем работ СТО :

Тсто=131194,64 чел.-час.

Стоимость одного чел.-час.:

Ссто=83,2руб. (стоимость одного чел.-час. нормальных работ)

Общая стоимость работ по заработной плате:

Ссто=Тсто * Cсто

Ссто =10915394,05руб.

Заработная плата ремонтных рабочих:

ЗПр.р.=Ссто=10915394,05руб.

Основная заработная плата:

ОЗП=ЗПр.р.+П,

где П-премия

П=30%ЗП=3274618,22руб.

ОЗП=14190012,27руб.

Дополнительная заработная плата:

ДЗП=Дот/(Дк-Дв-Дот) х 100,

где Дот - 24,дни отпуска;

Дк - 365,дни календарные;

Дв - 52,дни выходные.

ДЗП=13% от ОЗП

ДЗП=1844701,60руб.

Фонд заработной платы:

ФЗПр.р.=(ОЗП+ДЗП)хРк,

где Рк-районный коэфициент и надбавки; Р=1,5

ФЗПр.р.= 24052070,81

Отчисления на социальные нужды:

О=39% от ФЗПр.р.

О=9380307,62руб.

Средняя месячная заработная ремонтных рабочих:

Смес=ФЗПр.р./(Nр.р. х 12),

где Nр.р-количество ремонтных рабочих;

12 -количество месяцев в году.

Смес=24052070,81/(66*12)= 30368,78руб.

4.5 Смета затрат

Смета затрат складывается из заработной платы ремонтных рабочих , отчисления на социальные нужды ,амортизационные отчисления на полное восстановление технологического оборудования , накладных расходов.

Амортизационные отчисления на полное восстановление технологического оборудования

Са=11% Сб ,

где Сб-стоимость оборудования с монтажем.

Монтаж оборудования 15% от стоимости

Стоимость оборудования 4329009,08руб.

Монтаж оборудования - 649351,36 руб.

Таблица 4.6

Смета затрат на производство и калькуляция

Показатель

Себестоимость

Всего, руб.

на 1 чел.-час., руб.

Заработная плата

24052070,81

83.2

Отчисления на социальные нужды

9380307,62

32.45

Амортизация технологического оборудования

547619,65

0,765

Накладные расходы

259200

7,819

Всего затрат

34239198,08

124,23

Таблица 4.7

Технико-экономические показатели

Показатели

Количество

1.Количество автомобилей обслуживаемых в год,ед.

25

2.Годовой объем работ ,чел.-час.

131194,64

3.Количество работающих:

ремонтных рабочих,чел.

РСС,чел.

Всего,чел.

66

11

77

4.Доходы, руб.

47934877,31

5.Расходы, руб.

34239198,08

6.Прибыль, руб.

10271759,42

7.Капитальные вложения, руб.

4329009,08

8.Окупаемость капиталовложений, лет

3,5

Заключение

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО ДИПЛОМУ

Проектируемое авторемонтный сервис при автотранспортном цехе на ОАО РЖД позволит производить техническое обслуживание, диагностику и ремонт легковых автомобилей.

Разработанный план авторемонтного сервиса отвечает совершенным требованиям. Произведен подбор технологического оборудования, расчет числа работающих на предприятии.

Произведен расчет финансовых показателей рентабельности и других экономических показателей. Вследствие своей работы сделаем вывод, что данное предприятие будет эффективно работать. Охрана труда на предприятии организована в соответствии с техническими требованиями ГОСТа.

Срок окупаемости проекта - 3,5 года.

Список используемой литературы

Учебно-методическая литература

1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТОЛ. М:

Транспорт, 1993.

2. Суханов Б.Н., Бозьих И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М.:

Транспорт, 1991.

3. Клейнерман Л.Л.; Денисов В.Г.; Дорохин Н.Б. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Методическое указание по

выполнению курсового и дипломного проекта.

4. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП. ЦБНТН Минавтотранса РФ, 2001.

5. Павлов Я.М. детали машин., изд-во «Машиностроение», 1969 г. 448 с, табл. 55, ил. 250.

6. Феодосьев В.И. Сопротивление материалов. - 8-е изд., стереотип. - М. :Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1979. -

560с. .

7. Салон А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта:

Учебник для студентов автомоб. для. вузов. - 3-е и-зд., перераб. и доп. -

М.: Транспорт, 1999.-351с.

8. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях: Учеб. для учащихся автотрансп. техникумов. - М.: Транспорт, 1990. - 288 с.

Нормативные материалы

1. Положение о ТО и ТР подвижного транспорта. М.: Транспорт, 1986

2. СНиП 23-05-95

3.МУ 2.24.706-98

4. ГОСТ 12.1.003-96

5. СН 2.2.4/2.1.8.562-96

6. ГОСТ 12.1.038-82

7.СНиПII-12-77

8. ГОСТ 12.1.012-90

9. СН 2.2.4/2.1.8.566-96

10. ГОСТ 12.1.030-81

Приложение

№ п/п

Наименование, обозначение, тип, модель оборудования, оснастки

Кол-во

Стоимость

1.

Hастольно-свеpлильный станок СФ-16-01

1

16826,00

2.

Автопогpузчик г/п 5тн

1

55370,00

3.

Аппарат высокого давления без нагрева 1.286-501

1

70232,80

4.

Аппарат моечный высокого давления НД 10/25

1

71186,44

5.

Вентиляционная установка "Плимут"

1

21327,77

6.

Вытяжное устройсво "ПЛИМУТ"

2

43073,34

7.

Газоанализатор Инфакар-08,01

1

33972,88

8.

Дистилятор Д - 4 (Б-6199 руб.)

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены