Размещено на http://www.allbest.ru/

государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования г. СЕВАСТОПОЛЯ

индустриально-педагогический колледж

КУРСОВАЯ РАБОТА

на тему: Организация и планирование контрольно-диогностического участка

студент группы М-13

ПОНОМАРЕВ А.А.

преподаватель

ДАВИДЮК И.В.

Севастополь - 2014



ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ

Студенту (фамилия, имя, отчество)

Группа М-13

Тема Организация контрольно-диагностического пункта автотранспортного предприятия

Основные вопросы:

1. Организация технологического процесса на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия

2. Расчет технико-экономических показателей контрольно-диагностического пункта автотранспортного предприятия

3. Мероприятия по технике безопасности и охране труда на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия

4. Противопожарные мероприятия на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия

Практическое задание:

1. Схема организации технологического процесса на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия

2. Карта-паспорт на рабочее место контрольно-диагностического пункта автотранспортного предприятия

Графическая часть: Создать электронную презентацию курсовой работы

Исходные данные:

Организация контрольно-диагностического пункта автотранспортного предприятия:

Площадь участка - 135 кв.м, стоимость 1 кв.м - 21100 руб.;

Общая годовая трудоемкость - 51875 ч;

Норма запаса оборотных средств - 30 дн.

Основные производственные фонды:



Наименование	Тип, марка	Количество	Габарит ные размеры, мм	Стоимость ед. оборудования, руб.
Токарно-винторезный станок		2		25928,00
Настольно-сверлильный станок	Тип 200 ГАРО	1	280х360х128	65843,00
Пресс с ручным приводом	Модель 2135-1М	1	1470х640х2090	101278,00
Станок для шлифования фасок клапанов	Модель Р 108	1	870х575х430	32984,00
Стенд для ремонта дизельных двигателей	Модель Р 776	1	1840х1000х1020	101534,00
Стенд для ремонта карбюраторных двигателей	Модель 2473	1	1342х950х 1010	101287,00
Поверочная плита		1		32829,00
Гидравлический пресс	Модель Р 324	1		210305,00
Стенд для ремонта коробок передач	Модель Р 201	1	692х795х 497	65874,00
Стенд для ремонта для редукторов задних мостов	Модель Р 640	1	850х650х 985	63937,00
Станок для заточки инструмента		1		42594,00
Вертикально-сверлильный станок		1		12709,00
Маслораздаточный бак для трансмиссионного масла		1		24328,00
Стенд для ремонта задних и передних мостов	Модель 2450	1	1303х1184х1006	110025,00
Стенд для ремонта карданных валов	Модель Р 764			85997,00

Орг. Оснастка участка:

Наименование	Тип, марка	Коли чество	Габарит ные размеры, мм	Стоимость ед. оборудования, руб.
Инструментальный шкаф		1		1284,00
Слесарный верстак		5		2305,00
Слесарные тиски		5		2274,00
Стеллаж для деталей		4		5489,00
Стол для контроля и сортировки деталей		1		6502,00
Ванна для мойки деталей		1		6575,00
Ларь для обтирочных материалов		1	800х300	1302,00



Содержание

Введение

1. Организация технологического процесса на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия

1.1 Работы, выполняемые на участке

1.2 Общие представления о диагностике автомобилей

1.3 Диагностическое оборудование

1.3.1 Мощностной стенд для грузовых автомобилей и автобусов

1.3.2 Роликовый тормозной стенд

1.3.3 Гидравлический люфт-детектор LMS 20/2

1.3.4 Стенд для контроля и ремонта электрооборудования Э-250-02

1.3.5 Газоанализатор (со, сн, тахометр)

2. Расчёт технико-экономических показателей контрольно-диагностического пункта автотранспортного предприятия

2.1 Расчёт стоимости основных производственных фондов

2.2 Расчёт стоимости организационной оснастки

2.3 Расчёт стоимости инструмента и приспособлений

2.4 Расчёт стоимости зданий и сооружений

2.5 Расчёт годовых амортизационных отчислений

2.6 Расчёт фонда основной заработной платы

2.6.1 Расчёт годового фонда основной заработной платы

2.6.2 Расчёт фонда основной заработной платы

2.6.3 Расчёт фонда дополнительной заработной платы

2.6.4 Расчёт фонда заработной платы участка

2.6.5 Расчёт общего фонда оплаты труда

2.7 Составление сметы заработных плат на производство

2.7.1 Расчёт суммы материальных затрат

2.7.2 Расчёт суммы отчислений на социальные нужды

2.7.3 Определение суммы прочих расходов

2.7.4 Определение суммы общих затрат

2.7.5 Расчёт себестоимости одного нормо-часа

2.7.6 Составление сметы затрат на производство

2.8 Расчёт финансовых показателей

2.8.1 Определение планово-расчётной цены

2.8.2 Определение суммы доходов от выполнения работ

2.8.3 Определение размеров отчислений от дохода

2.8.4 Определение суммы балансовой и остаточной прибыли участка

2.9 Расчёт технико-экономических показателей

2.9.1 Определение фондоотдачи и фондоёмкости основных производственных фондов

2.9.2 Определение производительности труда участка

2.9.3 Расчёт среднемесячной заработной платы ремонтного рабочего

2.10 Расчёт нормируемых оборотных средств

2.10.1 Расчёт общего уровня рентабельности, срока окупаемости и коэффициента экономической эффективности

2.11 Технико-экономические показатели контрольно-диагностического участка

3. Мероприятия по технике безопасности и охране труда на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия

3.1 Требования техники безопасности при выполнении основных видов работ

3.2 Требования безопасности перед началом работы

3.3 Требования безопасности во время работы

3.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях

4. Противопожарные мероприятия на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия

4.1 Требования, предъявляемые к помещениям контрольно-диагностического пункта автотранспортного предприятия

4.2 Требования, предъявляемые к инструментам, приспособлениям и основному технологическому оборудованию

4.3 Требования техники безопасности, предъявляемые к производственному помещению

Заключение

Список используемых источников



Введение

Ремонт автомобилей должен проводиться после точного установления причин возникновения их неисправности. Для этого используется комплекс диагностических мер, который включает внешний осмотр транспортного средства, запуск отдельных узлов и систем, поверку на специальном оборудовании и другие работы. Грамотное осуществление диагностики позволяет нам улучшить качество ремонта и сократить сроки пребывания автомобиля в неисправном состоянии.

Предотвращение отказов в работе узлов и агрегатов автомобиля напрямую зависит от своевременной диагностики.

Целью курсовой работы является исследование контрольно-диагностического участка на автотранспортном предприятии.

Для достижения поставленной цели в качестве ее составляющей ставятся следующие задачи:

1. Рассмотреть и изучить организацию контрольно-диагностического пункта автотранспортного предприятия, технологического процесса контрольно-диагностического пункта на автотранспортном предприятии.

2. Рассчитать технико-экономические показатели контрольно-диагностического пункта автотранспортного предприятия.

3. Установить и изучить мероприятия по технике безопасности на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия.

4. Показать и изучить противопожарные мероприятия на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия.

В качестве теоретической базы исследования и изучения организации диагностики автомобилей автотранспортного предприятия автором были использованы различные источники в интернете и учебная литература в соответствии с целью исследования.

Результаты курсовой работы могут быть использованы в учебном процессе образовательных учреждений высшего и среднего профессионального образования, а также будут полезны специалистам - практикам.

Структура работы обусловлена целью и задачами исследования.

Работа состоит из введения, четырех разделов, заключения, списка использованных источников и приложений.

Введение раскрывает актуальность, определяет цель, задачи исследования, раскрывает практическую значимость курсовой работы.

В первом разделе раскрываются особенности организации диагностики автомобилей автотранспортного предприятия, технологического процесса диагностики автомобилей на автотранспортном предприятии.

Во втором разделе представлен расчет технико-экономических показателей диагностики автомобилей автотранспортного предприятия.

В третьем разделе рассмотрены мероприятия по технике безопасности и охране труда в процессе диагностики автомобилей.

Четвертый раздел посвящен рассмотрению противопожарных мероприятий в процессе диагностики автомобилей.

В заключении подведены общие итоги курсовой работы, изложены основные выводы.

В приложениях представлены: изображения и технические характеристики контрольно-диагностических стендов.



1. Организация технологического процесса на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия

1.1 Работы, выполняемые на участке

На участке диагностики выявляют всевозможные неисправности, возникающие в процессе эксплуатации, и проводят регулярное техническое обслуживание автомобилей, профилактические и диагностические операции. Для выполнения этих работ используют специальные приспособления, оборудование и стенды (тяговых и тормозных качеств, проверки электрооборудования, люфт-детектор), а так же прибор газоанализатор. Эти стенды установлены в помещении параллельно друг другу, образуя участок диагностики. Расположение диагностических стендов на раздельных постах позволяет уменьшить простой в ожидании проведения диагностики. Посты оборудованы отсосом отработавших газов, вентиляцией, шумоизоляцией. Участок диагностики занимает площадь помещения 220 м2 [9].

1.2 Общие представления о диагностике автомобилей

Индивидуальная информация о скрытых и назревающих отказах автомобиля позволяет предотвратить преждевременный или запоздалый ремонт, а также проконтролировать качество выполнения ремонтных, регулировочных и других операций технического обслуживания.

Диагностикой называют отрасль знаний, которая изучает признаки, методы и средства определения технического состояния механизмов (и автомобиля, в частности) без их разборки, а также технологию и организацию использования систем диагностирования в процессе диагностики. Под системой диагностирования понимают комплекс, включающий диагностируемый объект, технические средства и алгоритм диагностических работ.

Системы диагностирования можно классифицировать по ряду признаков следующим образом [10]:

- По характеру связи технических средств с объектом:

а) встроенные (перевозимые на автомобиле в процессе его работы);

б) выделенные (подключающиеся в стационарных условиях).

По условию съема информации:

а) функциональные (диагностирование в процессе нормальной работы объекта);

б) тестовые (на объект подается особый сигнал, чтобы по отклику судить о состоянии объекта).

По полноте охвата:

а) общие (диагностируется объект в целом);

б) локальные (диагностируется отдельный элемент объекта).

По степени универсальности:

а) специальные (объект, технические средства и алгоритм

всегда постоянны);

б) универсальные (объект, средства и алгоритм диагностирования легко меняются).

По количеству диагностических параметров:

а) однопараметрические (диагноз по одному признаку);

б) многопараметрические (диагноз по комплексу признаков).

По степени участия человека:

а) «ручные» (диагноз ставит человек);

б) автоматические (диагноз ставится без участия человека).

Диагностика является важным звеном в системе обслуживания и ремонта автомобилей. По мере дальнейшего увеличения парка автомобилей и численности их пользователей, усложнения конструкции автомобилей и ужесточения требований к их безопасности и надежности роль технической диагностики возрастает. Характерной чертой современных автомобилей является все более широкое использования электроники и микропроцессорной техники, на которую возлагаются не только функции управления системами автомобиля, но и автоматического диагностирования его технического состояния.

1.3 Диагностическое оборудование

1.3.1 Мощностной стенд для грузовых автомобилей и автобусов

Стенд предназначен для углублённой диагностики автомобилей по тягово-мощностным, скоростным и экологическим параметрам, имитируя движение с реальной нагрузкой.

Автомобиль заезжает на блок роликов, имеющих мощный электромагнитный тормоз, с помощью которого и создается сопротивление вращению колесам автомобиля, величина которого может быть задана пользователем.

Результаты измерений передаются на компьютерную стойку управления и отображаются на мониторе.

Для облегчения въезда/выезда автомобиля со стенда имеется встроенное между роликами гидравлическое подъемное устройство в виде площадки, которое представлено на рисунке 1 приложения А.

Стенд позволяет оценить:

- Крутящий момент двигателя.

- Мощность двигателя.

- Мощность на ведущих колёсах, величину потери мощности в трансмиссии.

- Скорость автомобиля.

- Экологические показатели работы двигателя под нагрузкой (при наличии газоанализатора и дымомера).

Изображение и технические характеристики Мощностного стенда представлены в приложении А.

1.3.2 Роликовый тормозной стенд

Роликовый тормозной стенд IW 4 Euro Rs N2/W предназначен для проверки тормозных сил автомобилей. (Есть IW 4 Euro Rs N2 - модификация без взвешивающей системы, IW 4 Euro Rs N2/W - со взвешивающей системой).

Разнесенное исполнение роликового агрегата для правого и левого колеса позволяет установить стенд на смотровой яме. Приводные ролики выполнены из стали - возможно обслуживание автомобилей с шипованными шинами. Задний ролик приподнят на 40 мм.

Центральный пульт с компьютером, монитором 17'', струйным принтером для распечатки результатов.

Автоматический запуск теста после заезда автомобиля осуществляется с небольшой задержкой (в целях безопасности), автоматическое выключение после окончания теста, отключение в случае проскальзывания колес и повторным автоматическим запуском.

Существует серия тормозных стендов IW 7 - для проверки автомобилей с нагрузкой на ось до 17 т.

Дополнительные опции включают:

ѕ Комплект для работы с полноприводными автомобилями (обеспечивает вращение тормозных барабанов в разные стороны).

ѕ Опция для возможности диагностики полноприводных автомобилей с Visco межосевым дифференциалом и автомобилей с постоянным "жестким" полным приводом.

ѕ Пульт дистанционного управления "Tele-Euro" с адаптером для датчика усилия на педали тормоза.

ѕ Измеритель усилия на педали тормоза.

ѕ Дополнительные дисплеи (удобны при проверке грузовых автомобилей с прицепами или полуприцепами).

ѕ Взвешивающая система (для возможности расчета тормозной эффективности автомобиля).

ѕ Пластина измерения бокового увода, тестер подвески (для легковых автомобилей), модуль поиска шумов (для легковых автомобилей).

ѕ Имитатор нагрузки на ось (для грузовых автомобилей).

ѕ Возможно подключение следующих дополнительных устройств: прибор для проверки фар, газоанализатор, дымомер и др.

Основные преимущества роликового тормозного стенда:

ѕ Омологации для применения следующих ведущих автопроизводителей легковых автомобилей (Audi, BMW, Mercedes-Benz, Adam Opel AG, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen; применяется в дилерских центрах AlfaRomeo, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Hyundai, Lancia, Peugeot, Renault) и грузовых автомобилей (Mercedes-Benz, MAN, Renault, Scania, Volvo, Volkswagen).

ѕ Возможность подключения большого спектра дополнительного оборудования, объединенного в единую диагностическую линию.

ѕ Возможность подключения линии к компьютерной сети для передачи информации.

ѕ Оснащение ПК не ниже Pentium IV, работа в среде Wimdows, дружественный интерфейс.

ѕ Наглядное представление результатов измерений в форме графиков и числовых значений, возможность распечатки результатов и ведение базы (сохранения проведенных регулировок).

ѕ Система автоматически сравнивает результаты измерений с граничными значениями, в соответствии с действующей нормативно-технической документацией.

Изображение и технические характеристики Роликового тормозного стенда представлены в приложении Б.

1.3.3 Гидравлический люфт-детектор LMS 20/2

ѕ Люфт-детекторы компании Maha (Германия) предназначены для значительного облегчения визуального контроля состояния подвески и рулевого управления легковых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов (на предмет выявления люфтов)

ѕ В комплект входит фонарь, совмещенный с проводным пультом управления движения пластин (в опциональном исполнении - беспроводной пульт управления)

ѕ Никаких измерений данные люфт-детекторы не производят.

Принцип действия люфт-детектора состоит в следующем:

ѕ Проверяемое транспортное средство заезжает передними колесами на подвижные пластины, которые приводятся в движение (вперед-назад, влево-вправо) за счет встроенных гидроцилиндров, позволяя тем самым механику визуально обнаружить имеющиеся люфты.

ѕ Устанавливается люфт-детектор на смотровой яме, вровень с полом

ѕ Подвижные пластины перемещаются на подшипниках скольжения по хромированным направляющим (направление движения: вперед/назад, влево/вправо)

Основные преимущества:

ѕ Люфт-детекторы для особого удобства в работе могут поставляться в вариантном исполнении с беспроводным пультом управления (совмещенным с фонарем)

ѕ Мощные приводные гидроцилиндры с высоким усилием

ѕ Немецкое качество

Изображение и технические характеристики гидравлического люфт-детектора представлены в приложении В.

1.3.4 Стенд для контроля и ремонта электрооборудования Э-250-02

Предназначен для контроля и ремонта снятого с автомобиля электрооборудования. Усовершенствованная модель широкоизвестного стенда Э 242:

ѕ Новая конструкция стенда и эргономичная панель управления обеспечивает удобство работы и позволяет сократить время на проведение операций. Органы управления стендом сгруппированы в интуитивно понятные зоны.

ѕ Яркие легкочитаемые цифровые индикаторы позволяют в быстро и четко считывать показания стенда.

ѕ Широкая линейки типовых конфигураций стенда позволяет выбрать стенд с необходимым сочетанием цены и функционала.

ѕ В стенде реализована революционная методика проверки генераторов. Ее режим максимально приближен к эксплуатационному: плавно изменяются частота вращения и ток нагрузки. Методика проста и удобна для быстрой оценки годности генераторов.

ѕ Линейка стендов постоянно расширяется

Стенд Э250 в зависимости от выбранной типовой конфигурации обеспечивает проверку:

ѕ генераторов холостого хода и под нагрузкой,

ѕ стартеров в режиме холостого хода и полного торможения,

ѕ реле-регуляторов,

ѕ тяговых реле стартеров,

ѕ реле-прерывателей,

ѕ коммутационных реле,

ѕ электроприводов агрегатов автомобиля,

ѕ обмоток якорей,

ѕ полупроводниковых приборов,

ѕ резисторов.

Стенд Э250 оснащен электроприводом для вращения генераторов, источником стартерного тока, нагрузочными устройствами, устройствами проверки якорей и контроля изоляции, средствами измерений напряжения, силы тока, электрического сопротивления, крутящего момента, частоты вращения. Оборудован зажимами для крепления генераторов и стартеров, тормозным устройством для осуществления режима полного торможения стартеров и измерения крутящего момента. Поставляется с полным комплектом принадлежностей, необходимых для выполнения проверок.

Стенд обеспечивает проведение измерений:

ѕ частоты вращения ротора генератора при полной (частичной) нагрузке;

ѕ частоты вращения ротора двигателя привода;

ѕ тока нагрузки генератора;

ѕ напряжения при этих проверках;

ѕ тока, потребляемого генераторами постоянного тока в режиме двигателя;

ѕ напряжения включения реле обратного тока;

ѕ уровня напряжения, поддерживаемого регулятором напряжения;

ѕ тока ограничения регулятора напряжения;

ѕ обратного тока регулятора напряжения;

ѕ переменного напряжения срабатывания реле блокировки стартера;

ѕ тока срабатывания реле защиты;

ѕ напряжения рассогласования двухэлементных регуляторов напряжения.

ѕ частоты вращения якоря стартера на холостом ходу;

ѕ тока, потребляемого стартером на холостом ходу;

ѕ тока, потребляемого стартером в режиме полного торможения;

ѕ момента, развиваемого стартером в режиме полного торможения;

ѕ момента включения главных контактов стартера по зазору между шестерней и упорной шайбой;

ѕ напряжения и тока срабатывания коммутационного реле;

ѕ напряжения и тока отпускания коммутационного реле;

ѕ сопротивлений резисторов от 1 Ом до 100 кОм.

Изображение, типовые конфигурации и технические данные стенда для контроля и ремонта электрооборудования «Э-250-02» помещены в приложение Г.

1.3.5 Газоанализатор (со, сн, тахометр)

Для измерения содержания загрязняющих веществ в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями не оснащенных системами нейтрализации или оснащенных двухкомпонентными (окислительными) системами нейтрализации применяют 2-х канальные газоанализаторы, предназначенные для измерения содержания оксида углерода (СО) и углеводородов (СН) в пересчете на гексан.

Достоинствами газоанализатора АСКОН-02 являются:

ѕ Стабильная и долгосрочная работа.

ѕ Точность показаний.

ѕ Небольшой вес и габариты прибора.

ѕ Минимум модификаций и максимум измеряемых параметров.

ѕ Возможность модернизации газоанализатора «АСКОН-02.44» в 4-х канальный газоанализатор «АСКОН-02.13», добавления в газоанализатор «АСКОН-02.44» канала измерения температуры.

ѕ Применение в составе газоанализатора кислородных датчиков со сроком службы более 5 лет (стандартные датчики - срок службы 1 год).

ѕ Автоматическая калибровки прибора через каждые 15мин или по желанию диагноста.

ѕ Автоматическая продувка всей системы газоотборного тракта от накопившейся воды во время калибровки прибора.

ѕ Вывод данных на экран монитора ПК виде:

ѕ а) графической интерпретации и сравнение их с нормативными параметрами установленными ГОСТ Р 52033 - 2003г;

ѕ б) графиков изменения токсичности отработавших газов во времени и определения стабильности работающего двигателя.

С газоанализаторами «АСКОН-02.13-ПМ» и «АСКОН-02.44-ПМ» поставляется программное обеспечение для персонального компьютера. Оно может работать на IBM-совместимом компьютере со следующими характеристиками:

- процессор Intel Pentium I и выше;

- объем ОЗУ - 32 Мб и более;

- объем жесткого диска - 150 Мб и более;

- операционная система Microsoft Windows 98 и выше или Microsoft Windows 2000 NT и выше;

- 1 или более свободных COM-портов;

- видеокарта и монитор, поддерживающие разрешение 800x600 и выше.

Для работы программного обеспечение необходимо соединить прибор и компьютер кабелем для COM-порта, входящим в комплект поставки.

Изображение и технические характеристики газоанализатора показаны в приложении Д.

Таким образом, в первом разделе были представлены и описаны различные диагностические стендов, которые применяются на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия.



2. Расчёт технико-экономических показателей контрольно-диагностического пункта автотранспортного предприятия

2.1 Расчёт стоимости основных производственных фондов

Исходные данные для расчёта стоимости производственных фондов показаны в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Основные производственные фонды

Наименование	Тип, марка	Ко лич ест во	Габаритные размеры	Стоимость ед. оборудования руб.	Общая Стоимость Руб.
Токарно-винторезный станок		2		25928,00	51856,00
Настольно-сверлильный станок	Тип 200 ГАРО	1	280х360х128	65843,00	65843,00
Пресс с ручным приводом	Модель 2135-1М	1	1470х640х2090	101278,00	101278,00
Станок для шлифования фасок клапанов	Модель Р 108	1	870х575х430	32984,00	32984,00
Стенд для ремонта дизельных двигателей	Модель Р 776	1	1840х1000х1020	101534,00	101534,00
Стенд для ремонта карбюраторных двигателей	Модель 2473	1	1342х950х1010	101287,00	101287,00
Поверочная плита		1		32829,00	32829,00
Гидравлический пресс	Модель Р 324	1		210305,00	210305,00
Стенд для ремонта коробок передач	Модель Р 201	1	692х795х497	65874,00	65874,00
Стенд для ремонта редукторов задних мостов	Модель Р 640	1	850х650х985	63937,00	63937,00
Станок для заточки инструмента		1		42594,00	42594,00
Вертикально сверлильный станок		1		12709,00	12709,00
Маслораздаточный бак для трансмиссионного масла		1		24328,00	24328,00
Стенд для ремонта передних и задних мостов	Модель 2450	1	1303х1184х1006	110025,00	110025,00
Стенд для ремонта карданных валов	Модель Р 764	1		85997,00	85997,00
Всего:	1103380,00

Рассчитаем стоимость оборудования по формуле 2.1:

,

где, - общая стоимость производственного оборудования

- коэффициент учитывающий затраты на транспортировку оборудования.

Допустимое значение 1,1-1,5.

Примем для расчётов 1,5.

Подставив имеющиеся значения в формулу 2.1 получим:

=1103380,00*1,5=1655070,00руб.

2.2 Расчёт стоимости организационной оснастки

Исходные данные для расчёта стоимости организационной оснастки представлены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 - Организационная оснастка участка

Наименование	Тип, марка	Ко лич ест во	Габаритные размеры	Стоимость ед. оборудования руб.	Общая Стоимость Руб.
Инструментальный шкаф		1		1284,00	1284,00
Слесарный верстак		5		2305,00	11525,00
Слесарные тиски		5		2274,00	11370,00
Стеллаж для деталей		4		5489,00	21956,00
Стол для контроля и сортировки деталей		1		6502,00	6502,00
Ванна для мойки деталей		1		6575,00	6575,00
Ларь для обтирочных материалов		1	800х300	1302,00	1302,00
Всего:	60514,00

Рассчитаем стоимость организационной оснастки по формуле 2.2:

,

где, - общая стоимость организационной оснастки.

Подставляя исходные данные в формулу, получим:

60514,00*1,5=30771,00руб.

2.3 Расчёт стоимости инструмента и приспособлений

Стоимость инструмента и приспособлений рассчитывается по формуле 2.3:

,

где, - стоимость производственного оборудования.

- коэффициент стоимости инструмента и приспособлений.

К расчёту принимаем =12%.

Расчёты показали:

руб.



2.4 Расчёт стоимости зданий и сооружений

Стоимость зданий и сооружений рассчитывается по формуле 2.4:

,

где, Ц - цена 1м2 здания, руб.

S - площадь здания м2 .

Исходные данные по курсовой работе:

Ц=21100,00руб

S=135 м2

Подставим исходные данные в формулу 2.4:

,

2.5 Расчёт годовых амортизационных отчислений

Расчёт годовых амортизационных отчислений для каждой группы основных фондов осуществляется по формуле 2.5 и представлен в таблице 2.3:

,

где, - амортизационное отчисление, в рублях.

- стоимость соответствующей группы фондов, в рублях.

- норма амортизации, в процентах.



Таблица 2.3 - Расчёт годовых амортизационных отчислений по группам основных фондов.

Группа ОПФ	Стоимость руб.	Норма амортизации %	Годовая сумма амортизации
Здания и сооружения		25	712125,00
Производственное оборудование	1103380,00	10	110338,00
Организационная оснастка	30771,00	10	3077,10
Инструменты и приспособления		6	7944,34
Итого:	4115056,60		833484,44

2.6 Расчёт фонда основной заработной платы

2.6.1 Расчёт годового фонда основной заработной платы

Расчёт годового фонда рабочего времени определяется по формуле2.6:

где, - количество выходных дней в году.

- количество праздничных дней в году.

- продолжительность рабочей смены.

- продолжительность сокращённых дней перед праздниками.

Количество выходных дней примем:

.

Количество праздничных дней в году составляет:

.

Продолжительность рабочей смены:



.

Продолжительность сокращённых смен перед праздниками:

,

Подставим исходные данные в формулу 2.6:

=1954 часа.

2.6.2 Расчёт фонда основной заработной платы

Расчёт фонда основной заработной платы рассчитаем по формуле 2.7:

Где, ОЗП - основная заработная плата.

- тарифная ставка.

- годовой фонд рабочего времени.

- число рабочих участков.

Расчёт фонда основной заработной платы сведём в таблице 2.4.

Таблица 2.4 - Расчёт фонда основной заработной платы.

Наименование профессии	Количество Рабочих	Тарифный разряд	Тарифная Часовая ставка	Фонд рабочего времени	Фонд ОЗП
Слесарь по ремонту и обслуживанию двигателей	1	4	136,68	1945	265842,60
Слесарь по ремонту передних и задних мостов	1	4	136,68	1945	265842,60
Слесарь-специалист по разборке - сборке двигателей и агрегатов	2	3	134,60	1945	261797,00
Токарь-многостаночник	1	4	136,68	1945	265842,60
Водитель	1	3	134,60	1945	261797,00
Итого					1321121,80

2.6.3 Расчёт фонда дополнительной заработной платы

На автотранспортных предприятиях при работе в тяжелых и вредных условиях труда устанавливают дополнительную заработную плату в размере 15% от часовой тарифной ставки соответствующего разряда.

Фонд дополнительной заработной платы рассчитаем по формуле 2.7:

,

где, ДЗП - дополнительная заработная плата.

- коэффициент дополнительной заработной платы.

= 15%.

Рассчитаем дополнительную заработную плату:

ДЗП = 1321121,80 * 15% = 198168,27 рублей.

2.6.4 Расчёт фонда заработной платы участка

Расчёт фонда заработной платы участка осуществим по формуле 2.8:

где, ФЗП - фонд заработной платы участка.

Подставив исходные данные, получим:

1519290,07 рублей.



2.6.5 Расчёт общего фонда оплаты труда

Расчёт общего фонда оплаты труда осуществляется по формуле 2.9:

,

где, - общий фонд оплаты труда.

- коэффициент, учитывающий выплаты из фонда материального поощрения.

= 1,25.

Таким образом, общий фонд оплаты труда составил:

,

2.7 Составление сметы заработных плат на производство

2.7.1 Расчёт суммы материальных затрат

К материальным затратам относятся: запасные части, сырьё, горюче-смазочные материалы, расходы на электроэнергию и другое.

Для расчёта материальных затрат используют формулу 2.10:

где, - коэффициент учитывающий размер материальных затрат по отношению к фонду оплаты труда.

= 20% - 50%; принимаем = 30%.

Подставив данные курсовой работы, получим:

.



2.7.2 Расчёт суммы отчислений на социальные нужды

Отчисления в фонд социального страхования рассчитывается по формуле. автотранспортный гидравлический ремонт электрооборудование

где, - коэффициент учитывающий размер отчислений в Россий-скую Федерацию.

= 0,02.

Подставив исходные данные, получим:

,

Отчисления в пенсионный фонд рассчитаем по формуле.

где, - коэффициент отчислений в пенсионный фонд.

=0,22.

Подставив исходные данные, получим:

рублей.

Отчисления в фонд обязательного медицинского страхования рассчи-тывают по формуле

где, - коэффициент обязательного медицинского страхования.

=0,06.

Подставив исходные данные, получим:

рублей.

Общая сумма отчислений рассчитывается по формуле:

,

Подставив исходные данные, получим:

=569733,78 рублей.

2.7.3 Определение суммы прочих расходов

К прочим расходам относят общехозяйственные расходы, комму-нальные расходы, управленческие.

Расчёт суммы прочих расходов осуществляют по формуле:

где, - коэффициент прочих расходов.

=0,04

Подставив исходные данные, получим:

рублей.

2.7.4 Определение суммы общих затрат

Общие затраты рассчитывают по формуле:

Подставив исходные данные, получим:

рублей

2.7.5 Расчёт себестоимости одного нормо-часа

Себестоимость одного нормо-часа рассчитывают по формуле:

где, - производственная программа участка на год.

= 29613 часа.

Подставив исходные данные, получим:

рублей.

2.7.6 Составление сметы затрат на производство

Общую сумму затрат на производство сведём а таблицу.

Таблица 2.5 - Смета затрат на производство

Наименование затрат	Сумма затрат	Условное обозначение	Себестоимость нормо-часа	Удельный вес, %
Материальные затраты			19,24	14,3
Фонд оплаты труда		ФОТ	64,13	47,8
Отчисления на социальные нужды	569733,78		19,24	14,35
Амортизационные отчисления		АО	28,15	20,99
Прочие расходы			3,33	2,49
Итого	3970818,44		100,24	100

2.8 Расчёт финансовых показателей

2.8.1 Определение планово-расчётной цены

Расчет планово-расчётной цены одного нормо-часа по форм-уле

где, - коэффициент учитывающий план рентабельности предприятий.

=1,5 - 2. Принимаем =2.

=18%.

Рассчитаем планово-расчётную цену одного нормо-часа.

=256,67рублей

2.8.2 Определение суммы доходов от выполнения работ

Размер дохода от выполнения годовой производственной программы участка рассчитывается по формуле:

,

Подставив исходные данные, получим:

=7600768,71рублей

2.8.3 Определение размеров отчислений от дохода

С дохода делаются следующие отчисления:

1) Налог на добавленную стоимость - 18% от дохода.

2) Отчисления в фонд строительства и реконструкции дорог - 1% от дохода.

Рассчитаем сумму налога на добавленную стоимость:

рублей

Рассчитаем отчисления в фонд строительства и реконструкции дорог по формуле:

В результате расчётов получим:

=64413,29рублей.

Общая сумма отчислений от дохода определяется по формуле

Ю

Или

=1223852,58рублей.

2.8.4 Определение суммы балансовой и остаточной прибыли участка

Балансовая прибыль рассчитывается по формуле

В результате расчёта получим:

=2406097,69рублей.

Согласно законодательству Российской Федерации с полученной прибыли начисляют налог на прибыль 20%.

Налог на прибыль

Остаточную прибыль рассчитаем по формуле:

Расчёт показал, что:

,

2.9 Расчёт технико-экономических показателей

2.9.1 Определение фондоотдачи и фондоёмкости основных производственных фондов

Расчёт фондоотдачи осуществляют по формуле:

где, - общая стоимость основных производственных фондов (см. таблицу 2.3).

Подставляя данные в таблицу, получим:

,



Фондоёмкость рассчитывают по формуле

Подставим данные в формулу:

=0.54

2.9.2 Определение производительности труда участка

Производительность труда в стоимостных показателях рассчитывается по формуле

где, - штатное количество ремонтных рабочих.

= 7 человек.

Подставляя исходные данные в формулу, получим:

= 1085824,10 рублей.

Производительность труда в трудовых показателях рассчитывается по формуле:

Где,

= 4230,43 час/раб.

2.9.3 Расчёт среднемесячной заработной платы ремонтного рабочего

Расчёт среднемесячной заработной платы ремонтного рабочего определяется по формуле

Подставим значения в формулу:

= 22608,48 рублей.

2.10 Расчёт нормируемых оборотных средств

Для расчета нормируемых оборотных средств воспользуемся данными предыдущих расчётов в таблице.

Таблица 2.6 - Расчёт нормируемых оборотных средств.

Наименование оборотных средств	Годовая сумма расходов (руб.)	Однодневные расходы (руб.)	Норма запаса (дней)	Сумма нормируемых оборотных средств
Материальные затраты		1560,91	60	93654,6
Прочие затраты		312,18	60	18730,8
Итого				112385,4

Однодневный расход нормируемых оборотных средств определяем путём деления годовой суммы расходов по материалам и прочим нормируемым оборотным средствам, на.

2.10.1 Расчёт общего уровня рентабельности, срока окупаемости и коэффициента экономической эффективности

Рассчитаем общий уровень рентабельности с учетом использования основных фондов и нормируемых основных средств по формуле 2.29:

где, - балансовая прибыль предприятия.

- стоимость основных производственных фондов.

- стоимость нормируемых оборотных средств.

.

Рассчитаем общий уровень рентабельности производства по формуле:

Подставляя исходные данные в формулу, получим:

= 74,7%

Определим срок окупаемости по формуле

где, К - капитальные вложения в организацию участка. Они складываются из затрат на приобретение и монтаж оборудования, приспособлений, инвентаря и др. При организации нового участка автотранспортного предприятия капитальные вложения равны стоимости основных производственных фондов.

К= рублей.

Таким образом рассчитаем срок окупаемости капитальных вложений по данному участку.

= 1,71 года.

Подставляя данные, получим:

= 0,58.

2.11 Технико-экономические показатели контрольно-диагностического участка

Технико-экономические показатели исследуемого участка представим в таблице.

Таблица 2.7 - Технико-экономические показатели контрольно-диагностического участка.

Номинальные показатели	Единица измерения	Условное обозначение	Величина показателя
1. Фондоотдача	Руб/руб	.ю	.ю
2. Фондоёмкость	Руб/руб	.ю	0,54
3. Производи-тельность труда
1) стоимостной показатель	Руб/раб	.ю	1085824,10
2) трудовой показатель	Чел.ч/раб	.ю	4230,43
4. среднемеся-чная заработная плата одного рабочего	руб	.ю	22608,48
5. себестоимость одного нормо-часа	руб	,	108,76
6.Планово-расчетная цена	руб	,	,
7.Срок окупаемости капитальных вложений	лет	,	1,71
8.Общая рентабельность	%	,	119,6
9.Рентабельность производства	%	,	74,7
10.коэфициент экономической эфективности		,	0,58

Таким образом, при выполнении курсовой работы были освоены и выполнены методы технологического расчета при планировании и организации контрольно-диагностического участка.



3. Мероприятия по технике безопасности и охране труда на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия

3.1 Требования техники безопасности при выполнении основных видов работ

К самостоятельной работе по диагностике автомобиля допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие инструктаж, обучение и проверку знаний правил безопасного производства работ и имеющие соответствующую квалификационную группу по электробезопасности[11].

При допуске слесаря к выполнению работы на моечной машине, грузоподъемном механизме он должен быть обучен и проинструктирован правилам безопасности при пользовании этими машинами и механизмами.

Диагностирование транспортных средств на территории гаража вне отведенных местах, запрещено.

Рабочее место должно быть оснащено комплектом исправных инструментов и приспособлений.

Пользоваться неисправным инструментом и приспособления запрещается.

Слесарь должен знать и выполнять правила безопасного производства работ всего оборудования, механизмов, приспособлений и инструментов на своем рабочем месте, к которым он допущен для обслуживания[11].

Слесарь обязан:

- во время выполнения работы быть внимательным и аккуратным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не отвлекать других.

- Не касаться находящихся в движении частей механизмов, а также электропроводов и токоведущих частей электроприборов оборудования.

- При прохождении по территории гаража пользоваться установленными проходами, пешеходными дорожками и другими установленными местами.

- Не стоять и не проходить под поднятым грузом, избегать прохода под работающими на высоте.

- Уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях.

- О происшедшем несчастном случае немедленно сообщить мастеру.

- На территории гаража быть внимательным к сигналам, подаваемым водителями движущегося транспорта.

- Своими действиями и поведением не создавать опасных ситуации для себя и окружающих.

- В течение рабочего дня содержать в порядке и чистоте рабочего места, не допускать загромождения рабочего места, проходов материалами, запчастями, узлами, агрегатами, приспособлениями и другими предметами.

- Выполнять правила внутреннего трудового распорядка, правила, инструкции и норм безопасного производства работ.

- Не допускать на своем рабочем месте лиц, не имеющих отношение к порученной работе. Без разрешения мастера - не доверять свой станок, машину, механизм другому лицу.

- Надевать соответствующую спецодежду, спец обувь и другие средства индивидуальной защиты (костюма Х/Б, сапоги кирзовые, рукавицы комбинированные, куртка и брюки Х/Б на утепляющей прокладке, валенки, галоши), выданные на основание отраслевых норм, утвержденных первым руководителем предприятия.

- Соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курения необходимо мыть руки с мылом. Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (питьевые бачки, фонтанчики и тому подобное)

- Спецодежду, обувь хранить в специально предназначенных для этих целей шкафах.

- Соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения. Курить разрешается только в специально отведенных местах

Слесарь не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности, без получения целевого инструктажа.

Продолжительность рабочего времени слесаря не должно превышать 40 часов в неделю. Продолжительность ежедневной работы определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

Слесарю запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращением с которым он необучен и не проинструктирован.

О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения нарушения и неисправности.

Заметив нарушение требований безопасности другим работникам, слесарь должен предупредить его о необходимости их соблюдения.

Слесарь, обученный в установленном порядке, ознакомленный с инструкцией по эксплуатации машин, механизмов, станков заводов- изготовителей и производственной инструкции по охране труда, несет ответственность за нарушение изложенных в них указаний в установленном законодательством порядке.

3.2 Требования безопасности перед началом работы

Привести в порядок рабочую одежду: застегнуть пуговицы, надеть головной убор.

Работать в легкой обуви (тапочках, босоножках, сандалиях) запрещается.

Проверить исправность и наличие ручного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты, а именно:

- гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не должны иметь трещин, забоев и заусенец, губки ключей должны быть параллельны и не закатаны.

- Раздвижные ключи не должны иметь слабины в подвижных местах.

- Слесарные тиски не должны быть поврежденными и имеющими разную высоту губками, с вытянутой резьбой винта и гайки, губки должны быть затянуты и должны иметь насечки.

Проверить заземление стенда с беговыми барабанами и другого оборудования на рабочем месте.

Внимательно осмотреть рабочее место, привести его в надлежащий порядок. Убрать все мешающие работе посторонние предметы, рабочие проходы должны быть свободными.

Убедиться в том, что рабочее место достаточно освещено и свет не слепит глаза.

Проверить исправность и наличие деревянных решеток под ногами возле оборудования и на рабочем месте.

При выполнении работы вблизи электропроводов убедиться, что они обесточены или ограждены.

Перед ремонтом механического оборудования убедиться, что оно отключено, а на пульте включения вывешен предупредительный плакат « Не включать - работают люди».

Проверить состояние пола на рабочем месте. Пол должен быть сухим и чистым. Если пол мокрый и скользкий, потребовать, чтобы его вытерли или посыпали опилками, или сделать это самому.

3.3 Требования безопасности во время работы

Проверять техническое состояние АТС и их агрегатов при выпуске на линию и при возвращении с линии следует при заторможенных колесах. Исключения из этого правила составляют случаи опробования тормозов, проверки работы системы питания и зажигания, когда работа двигателя необходима в соответствии с технологическим процессом.

Для осмотра АТС в темное время суток и осмотра АТС снизу на осмотровой канаве или подъемнике следует пользоваться переносным электрическим светильником напряжением не выше 50 В, защищенным от механических повреждений, или электрическим фонарем с автономным питанием.

При проверке технического состояния АТС необходимо проверять также номенклатуру и исправность инструментов и приспособлений, выдаваемых водителю.

Испытательные (обкаточные) стенды должны обеспечивать надежность крепления обкатываемых агрегатов, гидросистем и т. д., плотность и герметичность трубопроводов, подводящих топливо, масло, охлаждающую жидкость и отводящих отработавшие газы.

При испытании и опробовании тормозов АТС на роликовом стенде необходимо убедиться, что работники, выполняющие регулировку, находятся в безопасной зоне.

Испытания и опробования тормозов АТС на ходу проводятся на площадках, размеры которых должны исключать возможность наезда АТС на людей, строения и т.д. в случае неисправных тормозов.

Для регулировки тормозов нужно остановить АТС и выключить двигатель. Пускать двигатель и трогать с места АТС следует только после того, как водитель убедиться, что работники, производящие регулировку, находятся в безопасной зоне.

Не допускается при вращающихся роликах проведение регулировочных работ на АТС, установленном на роликовом стенде, а также проведение работ по техническому обслуживанию, ремонту или настройке стенда.

При вращающихся роликах не допускается въезд (выезд) АТС и проход людей через роликовый стенд.

Рабочее место оператора на посту диагностики должно быть оборудовано вращающимся регулируемым по высоте стулом.

Контрольные приборы должны иметь местное освещение, не слепящее оператора.

Работа на диагностических и других постах с работающим двигателем АТС разрешается только при включенной местной вытяжной вентиляции, удаляющей отработавшие газы.

Выполнять работу, которая поручена мастером.

Работая у слесарного стола, следить, чтобы его поверхность была гладкой, не имела заусениц.

Выполняя работу совместно с несколькими рабочими, необходимо согласовать свои действия с этими рабочими, с целью недопущения травмирования и безопасного выполнения данной работы.

При выполнении работ запрещается:

- ремонт и крепление, обслуживание каких-либо деталей во время работы машин и механизмов.

- Удалять ограждения или отдельные части машин и механизмов и входить за ограждения.

- Отвертывание и завертывания гаек, болтов с применением пластинок и других предметов между гайкой, болтом или ключом, а также удлинение ключей путем присоединения другого ключа или трубы.

- Тормозить движущиеся части механизмов, машин при помощи различных предметов, руками и ногами.

- Работать или находиться под поднятым грузом, транспортным средством без подставки козелков и на пути перемещения грузов.

- При совместной работе с электрогазосварщиком смотреть на электрическую дугу без защитных очков.

- Работать слесарных тисках и верстаках не надежно закрепленными деталями и узлами.

- Работать поврежденными или неправильно установленными упорами.

- Переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки.

Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникало необходимость за ним.

Правильно подбирать размер ключа, преимущественно пользоваться накидными и торцовыми ключами, а в трудно доступных местах- ключами с трещотками или шарнирной головкой.

3.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях

При возникновении аварийных ситуаций и аварий, которые могут привести к травмированию рабочих, выводу из строя оборудования (станка, машин, стенда), к материальному ущербу, слесарь немедленно должен прекратить работу, отключить оборудование, принять все меры по предотвращению травмирования рабочих и сообщить мастеру о несчастном случае, аварии или создании аварийной ситуации.

Обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

Оказать первую помощь пострадавшему при травмировании или внезапно заболевшему работнику. После оказания помощи отправить пострадавшего в медпункт или больницу. Если несчастный случай произошел с самим слесарем, он должен по возможности обратится в медпункт, сообщить о случившемся работодателю или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

В случае возникновения пожара немедленно сообщить в пожарную охрану, работодателю и по возможности приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

Требования безопасности по окончанию работы:

ѕ Выключить станок, стенд, машину от электросети.

ѕ Привести в порядок рабочее место: убрать со стола и рабочего места мусор, детали, инструмент и приспособления в отведенное для них место.

ѕ Обо всех замеченных неисправностях оборудования и недостатках во время работы, и о принятых мерах к их устранению сообщить своему непосредственному руководителю.

ѕ Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом.

В данном разделе были рассмотрены требования по технике безопасности и охране труда на контрольно-диагностическом участке АТП.



4. Противопожарные мероприятия на контрольно-диагностическом пункте автотранспортного предприятия

4.1 Требования, предъявляемые к помещениям контрольно-диагностического пункта автотранспортного предприятия

Важнейшую роль в приведении противопожарных профилактических мероприятий на АТЦ играет пожаро - технические комиссии. Состав комиссии входят: главный инженер, начальник пожарной охраны, главный механик, инженер по охране труда и другие лица по усмотрению руководителя предприятия.

В задачи пожаро - технической комиссии входят: выявление пожароопасных нарушений и недочетов в технологических процессах диагностирования автомобилей, в работе установок, производственных участков которые могут привести к возникновению пожара, и разработка мероприятий, направленных на устранение этих нарушений и недочетов; организации помощи пожарной охране в организации массово- разъяснительной работы среди рабочих, служащих и инженерно- технических работников по вопросам соблюдения правил пожарной безопасности и противопожарного режима; организация рационализаторской и изобретательской работы по вопросам пожарной безопасности.

На основание классификации помещений автотранспортного предприятия по взрывной взрывопожарной и пожарной опасности помещения зоны диагностики относится к категории Д (несгораемые вещества и материалы в холодном состоянии [12].

В перечень первичных средств пожаротушения в зоне диагностики входит:

- ящик с песком, лопата;

- ОП-10 (порошковый)

- ОВП-10 (воздушно-пенный).

Помещение механической мастерской должно содержаться в чистоте. Различные производственные отходы и мусор должны своевременно убираться и удаляться из помещения в безопасное в пожарном отношение место.

Проходы, выходы, коридоры, тамбуры, запасные выходы и средства пожаротушения не должны загромождаться оборудованием, материалами и другими предметами. Не допускается устройство кладовых, мастерских или других помещении под маршевыми лестницами.

Помещение зоны диагностики должно быть обеспечено первичными средствами пожаротушения и пожарным инвентарем, перечень и количество которых необходимо согласовывать с пожарной частью.

Пожарный инвентарь и первичные средства пожаротушения, находящиеся в зоне диагностики, передаются под ответственность начальнику мастерской или другому ответственному лицу[12].

Использование пожарного инвентаря для хозяйственных, производственных и прочих нужд, но связанных с пожаротушением запрещается.

Весь пожарный инвентарь и оборудование должны содержатся в исправном состоянии, находится на видных местах и к ним должен быть обеспечен беспрепятственный доступ.

Весь пожарный инвентарь и средства пожаротушения периодически проверяться и испытываться.

На видном месте в зоне диагностики, должна быть вывешена табличка с указанием фамилии и должности лица, ответственного за пожарную безопасность и номер телефона пожарной части.

Пожарные краны во всех помещениях должны быть оборудованы рукавами и стволами, заключенными в шкафчиках. Шкафчики должны быть закрыты. Дверцы шкафчиков должны легко открываться.

У пожарных гидрантов необходимо устанавливать указатели. При расположении гидрантов в затемненных местах, должно быть организовано освещение.

Ремонтные работы или отключение участков в водопроводной сети должны производиться только после уведомления пожарной охраны.

В механической мастерской должно быть оборудовано место для курения.

Проведения сварочных и других огневых работ, связанных с применением открытого огня внутри мастерской, необходимо производить по письменному разрешению.