Плавание на внутренних водных путях

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Навигационно-гидрографическая характеристика района

2. Гидрометеорологическая характеристика района

3. Метеорологическая характеристика

4. Гидрологическая характеристика

5. Пункт отхода: п. Азов в п. Керчь

Введение

"Судовождение и правило плавание на внутренних водных путях"- ведущая дисциплина при подготовке судоводителей, в которой изучаются вопросы управления судами и составами в соответствии с Правилами плавания.

Движение судов и составов подчинено физическим законам, поэтому в дисциплине важное место занимает изучение сил и моментов, действующих на судно, их влияние на параметры движение судов.

Судовождение это особый вид производственной деятельности, связанной с управлением судном или составом при движение его по водному пути, а обязанность судоводителя это обеспечить без аварийное плавание вверенного ему судно или состава.

1. Навигационно-гидрографическая характеристика района

Общие сведения. Лоция Азовского моря впервые была издана в 1854 г. Составил ее подпоручик А. Сухомлин, который занимался изучением берегов моря в течение двух лет. В лоцию вошли как сведения, собранные подпоручиком Сухомлиным, так и материалы гидрографических работ, производившихся на Азовском море в 1850 г. С тех пор лоция неоднократно переиздавалась, пополняясь новыми данными, однако структура ее в основном сохраняется неизменной. В настоящей лоции приведено описание Азовского моря. Керченского пролива и части реки Дон от ее устья до порта Ростов-на-Дону Азовское море расположено между параллелями 45° 17' N, 47° 17' сев. шир. и меридианами 34°49' и 39° 18' вост. долг. Протяженность его от косы Арабатская Стрелка до устья реки Дон 195 миль, а между вершинами Темрюкского и Белосарайского заливов 97 миль Площадь Азовского моря 38 тыс. км². Азовское море соединяется Керченским проливом с Черным морем, а после сооружения Волго-Донского канала им В.И. Ленина суда получили выход из Азовского моря в реку Волга. Канал имеет огромное народнохозяйственное значение - он связал все моря европейской части Российской Федерации. Плавание по Азовскому морю вдали от берегов несложно, поскольку большинство опасностей лежит между береговой линией и изобатой 10 м. Исключение составляет Таганрогский залив, где глубины менее 10 м. Плавание вблизи берегов осложняется не только наличием опасностей, но и довольно частыми сгонно-нагонными колебаниями уровня, которые опасны для судов, как на переходе, так и во время стоянки. При учете ветровых течений следует иметь в виду, что течение одного направления может сохраняться не более суток даже при продолжительных и сильных ветрах из-за нагона воды и вызванного им поворота течения против ветра. Азовское море омывает берега Российской Федерации и Украины.

Берега. Естественных ориентиров на берегах Азовского моря очень мало. Только на южном берегу приметно несколько мысов, холмов и гор. Западный и восточный берега Азовского моря преимущественно плоски и однообразны. Во многих местах, особенно вблизи устьев рек, имеются плавни. Большая часть берегов окаймлена песчано-ракушечными пляжами. Южная часть восточного берега примерно от северного из рукавов дельты реки Кубань до вершины Ясенского залива представляет собой, так называемые Приазовские плавни, пересеченные большим количеством рукавов и ериков. К N от вершины Ясенского залива восточный берег высокий и крутой. Леса ни на западном, ни на восточном берегах моря нет, лишь кое-где встречаются заросли кустарника и группы деревьев. На западе коса Арабатская Стрелка отделяет от Азовского моря обширный, но мелководный залив Сиваш. Южный берег Азовского моря, образованный северными сторонами Керченского и Таманского полуостровов, холмист и обрывист; местами от него выступают утесистые мысы. В восточную часть южного берега вдается обширный Темрюкский залив, а в западную - Казантипский и Арабатский заливы. Берега Керченского пролива высокие. В нем расположены Камыш-Бурунская и Керченская бухты, а также обширный Таманский залив. Местами от берегов пролива выступают песчаные косы, из которых наибольшими являются косы Тузла и Чушка. Северный берег моря почти на всем протяжении круто обрывается в море. На нем поднимаются курганы, во многих местах он прорезан балками. Характерной особенностью северного берега является наличие низких и длинных отмелых кос. Наибольшими из них являются косы Федотова, Обиточная и Бердянская Берег между косами интенсивно размывается и отступает, вследствие чего образовались обширные заливы Утлюкский лиман, ограниченный с SE косой Федотова и ее продолжением - косой Бирючий Остров, залив Обиточный, расположенный между косами Федотова и Обиточная, Бердянский залив между Обиточной и Бердянской косами, Белосарайский залив между Бердянской и Белосарайской косами. Северо-восточной частью моря является обширный, но мелководный Таганрогский залив, вытянутый в восточном направлении почти на 75 миль. В его берега вдается несколько небольших мелководных бухт, ограниченных косами. На южной стороне залива расположен мелководный Ейский лиман.

Проливы и острова. Единственным большим проливом в описываемом районе является Керченский пролив. Пролив мелководен, поэтому вдоль него почти на всем его протяжении прорыт канал, безопасность плавания по которому обеспечивается средствами навигационного оборудования. От основного канала отходят каналы, рекомендованные пути и фарватеры, ведущие к портам, портовым и населенным пунктам пролива. Узким проливом Тонкий залив Сиваш соединяется с Азовским морем. Крупных островов в Азовском море нет. Имеются лишь небольшие низкие острова: остров Ляпина - вблизи берега восточнее порта Мариуполь, искусственный островок Черепаха - на подходе к порту Таганрог. Песчаные острова - на подходах к порту Ейск.

Глубины, рельеф дна и грунт. Азовское море мелководно. Максимальная глубина его 15 м. Глубины в открытой части моря 10--13 м. Наибольшая глубина во входе в Таганрогский залив 9,6 м, от входа по направлению к вершине залива глубины постепенно уменьшаются и в его вершине не превышают 5 м. Дно моря очень ровное, лишь от кос простираются отмели. Грунт в основном мягкий. У берегов широкой полосой залегают песчаные грунты с примесью ракушки. Дно центральной части моря покрыто мягким илом. Скалистый грунт встречается лишь у южного берега моря. Мягкость грунта обусловливает интенсивность наносов в каналах и на фарватерах. Поэтому каждый раз при намерении зайти в какой-либо порт обязательно следует справляться о глубине ведущего к нему канала или фарватера.

Земной магнетизм (эпоха 1995 г.). Магнитная изученность района удовлетворительная. Магнитное склонение в Азовском море изменяется от 6,1° Е на северо-востоке района (г. Ростов-на-Дону) до 5° Е на юго-западе в Арабатском заливе (45°18'N, 35°30'Е). Направление изогон северо-западное. Магнитная аномалия. В Бердянском заливе (46°40' N, 36°30'Е) имеется аномальная область с пределами изменения от 1°Е до 6° Е.Горизонтальная составляющая напряженности магнитного поля Земли изменяется от 0,214 Э на северо-востоке района до 0,225 Э на юго-западе. Направление изодинам близко к широтному. Магнитное наклонение изменяется от 64,6 N на северо-востоке до 62,6 N на юго-западе. Направление изоклин близко к широтному.

Особые физико-географические явления. В Темрюкском заливе между Пересыпским гирлом и станицей Голубицкая наблюдается вулканическая деятельность, вследствие чего здесь периодически возникают небольшие грязевые острова, которые затем быстро размываются. Такие острова наблюдались в указанном районе в расстоянии не более 3 миль от берега в 1799, 1814, 1880, 1906, 1924 и 1950 гг., а после 1950 г. почти ежегодно. Появлению островов обычно предшествуют гул и вырывающиеся из-под воды огонь и дым. В результате вулканической деятельности и в Керченском проливе появлялись банки, на которые садились суда. Такие опасности невозможно сразу обнаружить и нанести на карты, поэтому при плавании в этих районах рекомендуется соблюдать осторожность. В Азовском море часто наблюдается явление рефракции, особенно весной и осенью. Чаще всего рефракция бывает в Таганрогском заливе, вблизи южной части восточного берега моря и у его западного берега.

Средства навигационного оборудования. Плавание в Азовском море хорошо обеспечено средствами навигационного оборудования. Почти на всех косах и на многих мысах установлены маяки или светящие знаки. Каналы, ведущие в порты, ограждаются вехами, светящими и несветящими буями, выставляемыми с расчетом обеспечения плавания в условиях пониженной видимости. Кроме того, все каналы оборудованы створами светящих знаков. Входы в порты и гавани, как правило, обозначены огнями. Многие опасности, особенно лежащие в небольшом расстоянии от фарватеров и рекомендованных путей, ограждаются светящими и несветящими буями или вехами. Однако на надежность местоположения вех и буев, а также на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться не следует. Зимой большинство огней светящих знаков выключается. Те буи, которые обеспечивают мореплавание не круглый год, либо снимаются, либо заменяются зимними СНО (сигарообразными буями, рейсвехами), а вехи, как правило, снимаются. Кроме визуальных средств навигационного оборудования, на берегах Азовского моря установлено несколько радиомаяков. Подробные сведения о визуальных средствах навигационного оборудования Азовского моря и о прекращении действия огней и замене (или снятии) буев на зимнее время помещаются в описании "Огни и знаки Черного и Азовского морей" (№ 2217), ГУНиО МО.Сведения о радиотехнических средствах навигационного оборудования следует искать в описании "Радиотехнические средства навигационного оборудования европейской части СССР" (№ 3003), ГУНиО МО. На отдельных участках берега Азовского моря, как правило, на песчаных косах и низких берегах, установлены береговые радиолокационные пассивные отражатели (РЛП). Для улучшения опознавания РЛП установлены группами, образующими определенную геометрическую фигуру. Дальность обнаружения радиолокационных отражателей зависит от их конструкции и типа судовой радиолокационной станции. Сведения о береговых РЛП помещаются в описании "Огни и знаки Черного и Азовского морей". (№ 2217), ГУНиО МО.

Режим плавания. В Азовском море и Керченском проливе имеются запретные и временно запретные (номерные) районы для плавания, районы, опасные для плавания в навигационном отношении, районы, запретные для остановки, постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, взрывных работ, временно запретные и временно опасные районы для плавания, временно опасные районы для плавания в навигационном отношении, запретные районы для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, подводных взрывов и плавания с вытравленной якорь-цепью, районы свалки грунта и бывшие районы свалки грунта. Указания об особенностях плавания в этих районах и их границы приведены в руководстве "Режим плавания судов в Черном и Азовском морях (сводное описание)". Для уменьшения опасности столкновения судов в местах интенсивного судоходства на подходах к Керченскому проливу с S и N, а также к Бердянскому и Таганрогскому заливам установлены системы разделения движения судов и рекомендованные пути одностороннего движения, а также рекомендованные пути двустороннего движения и фарватеры. Суда, осуществляющие плавание по системам разделения движения и рекомендованным путям, фарватерам или вблизи них, должны действовать в соответствии с правилами МППСС-72 и правилами, помещенными в руководстве "Режим плавания судов в Черном и Азовском морях (сводное описание)". лоция фарватер бухта залив

Порты и якорные места. Наиболее значительными на Азовском море являются порты Керчь, Бердянск, Мариуполь и Таганрог, открытые для захода иностранных судов, а также порт Ейск. Большое значение имеет также морской и речной порт Ростов-на-Дону, являющийся местом перевалки грузов, прибывающих сюда по внутренним водным путям и предназначенных для доставки в порты Азовского и Черного морей. Режим плавания в портах Российской Федерации регламентируется Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним (№ 9034), ГУНиО МО. Требования, вытекающие из особенностей и специфики каждого порта, определяются обязательными постановлениями, издаваемыми администрацией порта. Краткие выдержки из таких обязательных постановлений приводятся в лоции в конце описания соответствующего порта в объеме, необходимом для обеспечения безопасного входа в порт. Вблизи некоторых селений, расположенных на берегах Азовского моря, особенно на его северном берегу, имеются постоянные или сооружаемые на время навигации пристани, предназначенные для обслуживания рыболовных судов. В Азовском море хорошо укрытых от волнения и ветров якорных мест немного. При северных ветрах стоянка удобна в заливах, расположенных у северного берега моря. При юго-западных ветрах в этих заливах возникают короткие, но высокие волны, из-за которых стоящие на якорях суда испытывают сильную беспорядочную качку; иногда во время такой качки при резких рывках рвутся якорные цепи. Для предотвращения этого рекомендуется вытравливать как можно больше якорной цепи. Отдавать второй якорь следует только в крайнем случае, когда нет уверенности в прочности якорной цепи. От южных ветров можно укрыться в заливах, вдающихся в южный берег моря: Темрюкском, Казантипском и Арабатском. Грунт в Азовском море повсеместно якоря держит хорошо. Относительно спокойна якорная стоянка и в Таганрогском заливе. Хотя невысокие берега залива не в полной мере защищают его от ветра, но большого волнения в заливе обычно не возникает, а грунт якоря держит хорошо. В Керченском проливе разрешается становиться на якорь только в районах якорных мест.

Ремонтные возможности и снабжение. Ремонт корпуса и механизмов судна можно произвести в портах Мариуполь, Керчь, Ростов-на-Дону и Таганрог. В остальных портах производится мелкий ремонт. Пополнить запасы жидкого топлива, воды и продовольствия можно во всех портах Азовского моря, а также в портовом пункте Геническ. 3>Лоцманская служба. Для проводки судов по Керчь-Еникальскому каналу, а также от этого канала к портам Азовского моря и обратно организована лоцманская служба. Лоцмана имеются в портах Керчь, Мариуполь, Бердянск, Таганрог и Ростов-на-Дону. Лоцманская проводка по Керчь-Еникальскому каналу и Азовскому морю обязательна для всех судов. Суда обязаны брать лоцмана при плавании по Керченскому подходному каналу и подходному каналу портового пункта Аршинцево, а суда, имеющие валовую вместимость 3400 м 3 (1200 peг. т) и более, - и по Керчь-Еникальному каналу. Прием и высадка лоцманов производятся:

· а) при входе в Керченский пролив из Черного моря - у светящего буя № 1 западный;

· б) при входе в Керченский пролив из Азовского моря - у буя Варзовский осевой.

Вход в порты Керчь, Бердянск, Мариуполь и Таганрог, и выход из них производятся под проводкой портовых лоцманов. Плавание по Азово-Донскому морскому каналу судов с осадкой более 3,2 м осуществляются только под проводкой лоцмана.

Спасательная служба. Специальных спасательных станций на Азовском море нет, но каждый порт располагает плавучими средствами, которые могут быть направлены на помощь судну, терпящему бедствие.

Навигационная информация. На район, описанный в лоции, некоторые радиостанции регулярно передают гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и прибрежные предупреждения (ПРИП). Оповещение мореплавателей об изменениях навигационной обстановки и режима плавания осуществляется в рамках Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП).Подробные сведения об этих радиостанциях (режим работы, содержание передач, район обслуживания и др.) приводятся в руководствах "Расписание передач навигационных предупреждений радиостанциями Северного Ледовитого и Атлантического океанов" (№ 3011) и "Расписание передач гидрометеорологических сообщений радиостанциями Северного Ледовитого и Атлантического океанов" (№ 3012), ГУНиО МО. Кроме того, в некоторых портах имеется служба портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, допустимая осадка, погода, движение судов на подходах к порту и т. п.).

Сообщение и связь. Между портами Азовского моря существует регулярное морское сообщение. Наиболее крупные порты Керчь, Бердянск, Мариуполь и Таганрог связаны регулярными морскими рейсами и с портами Черного моря. Все порты Азовского моря соединены с железнодорожной сетью страны. В Азовское море впадают две крупные реки - Дон и Кубань - и несколько мелководных рек. Наибольшее значение имеет река Дон, впадающая в вершину Таганрогского залива. На участке от устья до порта Ростов-на-Дону эта река доступна для морских судов. Судоходство по реке Кубань возможно на малых судах до города Краснодар, однако устье реки мелководно.

Население и населенные пункты. Берега Азовского моря, за исключением косы Арабатская Стрелка и Приазовских плавней, густо населены; местами населенные пункты тянутся непрерывной цепью. Самыми крупными являются города Керчь, Бердянск, Мариуполь, Таганрог, Ростов-на-Дону и Ейск.

2. Гидрометеорологическая характеристика района

Гидрометеорологические условия для плавания судов в Азовском море благоприятны с мая по сентябрь. В это время туманы отмечаются нечасто. Циклоническая деятельность ослаблена, поэтому штормовые ветры наблюдаются редко, а повторяемость сильного волнения не превышает 4 %.

С октября по апрель гидрометеорологические условия менее благоприятны. В это время активизируется циклоническая деятельность, увеличивается повторяемость штормовых ветров, а повторяемость сильного волнения достигает 18 %. Из-за осадков и тумана значительно ухудшается видимость.

Плавание судов, особенно малых, затруднительно вследствие их обледенения, которое наблюдается с декабря по март.

С января по март - апрель в умеренные и суровые зимы из-за тяжелых ледовых условий навигация обычно прекращается во всем описываемом районе.

2. Гидрометеорологическая характеристика района

Азовское море расположено в южной части умеренной климатической зоны, для которой характерны мягкая пасмурная зима* и очень теплое, относительно сухое лето; в отдельные годы наблюдается засуха. Зимой состояние погоды в районе Азовского моря обусловлено влиянием Азиатского максимума, а летом - Азорского максимума. Зимой отмечаются штормовые холодные северо-восточные ветры большой продолжительности, часто сопровождающиеся морозами и метелями. Прохождение циклонов над Азовским морем в это время обусловливает неустойчивую и сравнительно теплую погоду. Весной увеличивается повторяемость средиземноморских циклонов, сопровождающихся юго-западными и западными ветрами. В это время большей частью стоит ясная погода. Летом погода обычно тихая, ясная, очень теплая. Иногда отмечаются штормы шквалистого характера, сопровождающиеся грозами и ливнями. В жаркие дни при развитии мощных кучевых облаков, особенно в южной и юго-восточной частях моря, образуются непродолжительные, но сильные смерчи. Осенью, особенно в первой ее половине, погода теплая и ясная, а во второй половине характер погоды меняется на зимний.

Для района Азовского моря характерны следующие типы погоды.

Антициклонический тип погоды характеризуется ветрами со скоростью более 8 м/с, ясным небом или небольшой кучевой облачностью.

· Зима: декабрь--февраль;

· весна: март--май;

· лето: июнь--август;

· осень: сентябрь - ноябрь.

Этот тип погоды возникает в теплый период (апрель - октябрь), Когда Азовское море оказывается в тыловой части антициклона, смещающегося с запада на восток. В это время отмечается высокая температура воздуха, небо ясное; днем над побережьем образуются кучевые облака, но к вечеру они исчезают. В холодный период (ноябрь - март) этот тип погоды наблюдается лишь в тех случаях, когда над Черным морем располагается центр циклона. В это время преобладают восточные и северо-восточные ветры, Часто бывают туманы.

Слабый циклонический тип погоды возникает при прохождении над Азовским морем слабых атмосферных фронтов или периферий отдельных циклонов. Средняя повторяемость его 12 % в холодный период и 22 % в теплый. Этот тип погоды характеризуется слабыми и умеренными ветрами переменных направлений, облаками среднего и нижнего ярусов; иногда выпадают слабые осадки. В холодный период обычно наблюдаются туманы и слоистые облака, а в теплый период над побережьем развиваются мощные кучевые облака и нередко бывают грозы.

Циклонический тип погоды возникает при прохождении над Черным и Азовским морями средиземноморских циклонов или циклонов, развивающихся на хорошо выраженных атмосферных фронтах севернее параллели 50° сев. шир. Повторяемость его зимой и летом не превышает 15 %. Для этого типа погоды характерны ветры со скоростью 6--14 м/с вначале восточных, а затем южных и западных направлений. Западные ветры обычно бывают порывистыми и шквалистыми. Зимой отмечаются значительная облачность и обложные осадки. Летом, в начале развития этого типа погоды, наблюдается переменная облачность, часто лишь среднего яруса, или сплошная облачность из слоистых облаков. Прохождение холодных фронтов сопровождается шквалами и грозами. При переходе к западным ветрам температура воздуха заметно понижается, выпадают ливневые осадки.

Редкий циклонический тип погоды наблюдается преимущественно в холодный период; повторяемость его около 4 %. Для этого типа погоды характерны западные ветры со скоростью 14--24 м/с, которые сопровождаются, как правило, шквалами.

Восточный тип погоды наблюдается при наличии устойчивого антициклона на юго-востоке европейской территории России и при циклонической деятельности над Черным морем. Этот тип погоды характеризуется восточными ветрами со скоростью 6--14 м/с. В зависимости от стадии развития и пути движения циклона над Черным морем в холодный период года различают два подтипа погоды:

· 1) восточный подтип с антициклоническим характером погоды, наблюдающийся при продвижении средиземноморского циклона в юго-восточную часть Черного моря;

· 2) восточный подтип с циклоническим характером погоды, наблюдающийся при продвижении средиземноморского циклона на Северный Кавказ или непосредственно на Азовское море, а также при глубоком циклоне, смещающемся в юго-восточную часть Черного моря.

Повторяемость этих двух подтипов погоды соответственно 11 и 6 % в теплый период и 11 и 23 % в холодный.

При восточном подтипе с антициклоническим характером погоды небо, как правило, ясное и малооблачное. При восточном подтипе с циклоническим характером погоды наблюдаются значительная облачность и осадки, а иногда в холодный период - гололед. При разности температур воды и воздуха, равной 8--10 °С, отмечается парение моря.

Восточный штормовой тип погоды возникает при больших градиентах давления над Азовским морем, которые создаются при наличии антициклона на юго-востоке европейской территории России и циклона над Черным морем. Этот тип погоды характеризуется ветрами восточных направлений со скоростью 14--24 м/с; ветры обычно устойчивые, иногда шквалистые.

Температура и влажность воздуха.

Температура воздуха понижается с юга на север. Самыми холодными месяцами являются январь и февраль; средняя температура воздуха в эти месяцы изменяется от --1 °С в южной части моря до --6 °С в северной. Абсолютный минимум температуры --33 °С (порты Азов и Ростов-на-Дону, январь). Самые ранние морозы отмечаются в конце сентября, а поздние - в конце апреля, в редких случаях - в начале мая. Примерно один раз в пять лет отмечаются суровые зимы с резкими и продолжительными понижениями температуры. Самые теплые месяцы - июль и август: средняя месячная температура воздуха 22--24 °С. Абсолютный максимум температуры 43 °С (портовый пункт Приморско-Ахтарск, август). Наступление максимума и минимума суточных температур воздуха над открытой частью моря запаздывает по сравнению с прибрежными районами. Наибольшие величины суточной амплитуды температуры (5--10 °С) наблюдаются летом на северо-восточном побережье. Относительная влажность воздуха в течение года значительная. В холодный период года она составляет 80--90 %, а в теплый 55--75 %. Относительная влажность в открытом море в среднем несколько выше, чем на побережье. В течение всего года хорошо выражен суточный ход ее с максимумом в утренние часы и минимумом в послеполуденные часы.

Ветры. В течение почти всего года над Азовским морем преобладают ветры от NE и Е. Ветры этих направлений более ярко выражены С сентября по апрель, когда общая повторяемость их составляет 30-- 60 %. Кроме этих ветров, с мая - июня по август увеличивается повторяемость ветров от SW и W (суммарная повторяемость их достигает 50%).Средняя месячная скорость ветра в течение года 3--7 м/с, причем в холодный период года она больше, чем в теплый. Штили редки, повторяемость их обычно не превышает 7 %, и только в отдельных пунктах она увеличивается до 14 %.Годовое число дней со скоростью ветра 17 м/с и более на побережье колеблется от 21 до 38. Ветры с такой скоростью наблюдаются чаще с октября по март, когда среднее число дней с ними 2--4 за месяц, в остальное время среднее месячное число дней с таким ветром не превышает 1--2.Зимой ветры со скоростью 17 м/с и более наблюдаются преимущественно от NE и Е. Они отличаются большой продолжительностью, обычно охватывают все море и часто сопровождаются морозами и метелями.

Летом ветры с такой скоростью отмечаются при прохождении холодных фронтов. Чаще всего они носят шквалистый характер и, как правило, сопровождаются грозами и ливнями. Перед шквалами обычно наблюдается высокая температура воздуха. Зимой в описываемом районе отмечаются так называемые "штормы Азовского моря" - сильные ветры от NE, опасные для судов. Они наблюдаются 20--30 раз в год, достигают большой скорости и обычно сопровождаются сильными морозами. Наибольшая продолжительность таких штормов 9 суток. Эти ветры разводят сильное волнение в вершине Таганрогского залива, а вдоль Арабатской Стрелки волны взламывают лед и нагромождают торосы. Бризы в теплое время года наблюдаются почти на всем побережье Азовского моря. Морской бриз устанавливается к полудню и достигает максимального развития к 16 ч. К 19 ч он ослабевает и после захода солнца прекращается. Береговой бриз начинает дуть с полуночи и продолжается примерно до 8--10 ч. Средняя скорость морского бриза 3--4 м/с, берегового 1--3 м/с. Наибольшая скорость бризов достигает 8 м/с. Действие морского бриза распространяется на 11--14 миль в глубь суши, берегового - на 16--19 миль в море. Среднее месячное число дней с бризом составляет летом 18, осенью 8--9.Из местных ветров на Азовском море можно выделить "кубанец", "леван", "маистру", "нот" и "острая".

Кубанец - теплый ветер от SE, отмечающийся на востоке Азовского моря.

Леван - восточный ветер на Азовском море. Это влажный, иногда сильный ветер, сопровождающийся пасмурной погодой и дождями и вызывающий сильное волнение. Обычно он наблюдается осенью и зимой, но возможен и весной.

Маистра - холодный и сухой северо-западный ветер с суши, отмечающийся на юго-восточном побережье Азовского моря.

Нот - сильный и теплый влажный ветер от S в бассейне Азовского моря. К северным берегам моря он приносит туманы и дожди, иногда с градом.

Острая - теплый и влажный ветер от S или SE на Азовском море.

Западный ветер на Азовском море носит название "бунент", южный ветер - "гарбий" и "широка", а суховей на побережье Азовского моря называется "азовец".

Туманы. Годовое число дней с туманами колеблется от 30 до 55.. Наибольшая повторяемость туманов отмечается с октября - ноября по март - апрель, когда повторяемость туманов в открытом море составляет 5--15 %, а на побережье в среднем ежемесячно наблюдается 4--10 дней с ними. С мая по август туманы бывают не повсеместно и не каждый год. В сентябре среднее число дней с туманами составляет 1--3.

В холодный период года чаще всего наблюдаются туманы, охватывающие все море или его значительную часть. Держатся они обычно 9--12 ч, а иногда и несколько суток. Над незамерзшими участками моря в этот период нередко наблюдается парение моря. В теплый период в большинстве случаев туманы возникают ночью и утром при тихой ясной погоде. Во время тумана возможно выпадение дождя, мороси или снега. Видимость в районе Азовского моря в основном хорошая. С апреля по октябрь преобладает видимость более 10 миль, а с ноября по март - менее 10 миль. Повторяемость видимости менее 1 мили с апреля по октябрь не превышает 4 %, а с ноября по март 12 %. Исключение составляет Таганрогский залив, где повторяемость видимости менее 1 мили с апреля по октябрь 2--11 %, а с ноября по март 25--30 %.

Облачность и осадки. Средняя месячная облачность с октября по май 5--8 баллов, с июня по сентябрь 3--5 баллов. Число пасмурных дней в году колеблется от 110 до 135, причем больше всего таких дней отмечается в Таганрогском заливе. Наибольшее среднее месячное число пасмурных дней отмечается зимой и в отдельных районах достигает 21, а среднее число ясных дней в это же время составляет 1--2 за месяц. Ясные дни наблюдаются преимущественно с июля по сентябрь, когда среднее число их 10--15 за месяц. Зимой повсеместно преобладают низкие слоистые облака, а летом - Кучевые, которые развиваются над побережьем днем и к ночи исчезают. Осадки в описываемом районе распределяются неравномерно. Наибольшее их количество выпадает на востоке района и в Таганрогском заливе (около 500 мм в год), а наименьшее - на западе района (около 340 мм в год). В отдельные дождливые годы осадков выпадает в три - четыре раза больше средней многолетней нормы, а в засушливые годы в три - четыре раза меньше этой нормы. Наибольшее среднее месячное Количество осадков (до 60 мм) выпадает летом, в остальные сезоны года среднее месячное количество осадков составляет 20--40 мм. Летом во время ливней максимальное суточное количество осадков достигает 200 мм (порт Темрюк, август).Число дней с осадками за год составляет 105--125. Наиболее часто осадки выпадают с ноября по март - апрель, когда среднее число дней с ними 10--16 за месяц; с апреля--мая по октябрь оно составляет 5--9 за месяц. Зимой преобладают осадки обложного характера, а летом - ливневого. Снег выпадает обычно с ноября по март - апрель. Число дней со снегом в этот период в среднем 19--22 в южной части моря, 21--27 в северной, а в Таганрогском заливе оно достигает 36. Снежный покров обычно неустойчив и во время оттепелей исчезает. Число дней со снежным покровом колеблется от 20 на юге до 60 на севере моря.

Местные признаки погоды.

Холодное время года.

1. Признаки перехода от безветренной антициклонической погоды к циклонической:

o преобладание восточного ветра;

o падение атмосферного давления;

o высокая относительная влажность воздуха (около 90--100 %);

o уплотнение облаков верхнего и среднего ярусов;

o появление тумана.

2. Признаки перехода от безветренной антициклонической погоды к восточному шторму:

o усиление восточного ветра;

o ровный ход или рост атмосферного давления;

o понижение температуры воздуха;

o уменьшение относительной влажности воздуха;

o появление и увеличение количества слоистых облаков;

o начало выпадения осадков;

o температура воды выше температуры воздуха.

3. Признаки перехода от циклонической погоды к безветренной антициклонической:

o ослабление ветра, часто с переходом к восточному;

o рост атмосферного давления;

o появление суточного хода температуры и влажности воздуха;

o уменьшение количества облаков (признак необязательный);

o прекращение осадков;

o возникновение тумана (характерно для северной части моря); ж) ослабление волнения моря.

4. Признаки перехода от восточного типа погоды (с умеренными или штормовыми восточными ветрами) к безветренной антициклоническои:

o ослабление ветра;

o слабое падение или слабый рост атмосферного давления при показаниях барометра выше 1015 гПа;

o появление ярко выраженного суточного хода температуры и влажности воздуха;

o уменьшение количества облаков и прекращение осадков; д) ослабление волнения моря.

Теплое время года.

1. Признаки перехода от безветренной антициклонической погоды к циклонической:

o изменение направления ветра на юго-восточное;

o сильное падение атмосферного давления;

o повышение температуры воздуха;

o уменьшение влажности воздуха;

o увеличение количества облаков среднего и нижнего ярусов.

2. Признаки перехода от безветренной антициклонической погоды к восточному шторму:

o изменение направления ветра на восточное и усиление его;

o ровный ход или рост атмосферного давления;

o повышение температуры воздуха;

o уменьшение влажности воздуха;

o усиление волнения моря.

3. Признаки перехода от циклонической погоды к безветренной антициклонической:

o изменение направления ветра на восточное и ослабление его;

o рост атмосферного давления;

o появление ярко выраженного суточного хода температуры и влажности воздуха;

o уменьшение количества облаков и прекращение осадков;

o ослабление волнения моря.

4. Признаки перехода от восточного типа погоды (с умеренными или штормовыми восточными ветрами) к безветренной антициклонической:

o ослабление ветра;

o рост атмосферного давления при показании барометра 1015 гПа;

o появление ярко выраженного суточного хода температуры и влажности воздуха;

o ослабление волнения моря.

Особые метеорологические явления. Грозы наблюдаются преимущественно с мая по сентябрь. Наиболее часты они в июне - августе, когда среднее месячное число дней с ними составляет 4--10. Наибольшее число гроз приходится на июль, когда в отдельные годы за месяц наблюдается с ними 12--16 дней. Грозы могут быть в любое время суток, но наиболее часты они после полудня. Как правило, грозы длятся менее 1 ч, но иногда они продолжаются и более 3--5 ч. Грозы часто сопровождаются шквалистыми ветрами, ливнями и понижением температуры воздуха. Град на побережье Азовского моря выпадает очень редко. За год бывает в среднем 1--2 дня с градом. Гололед и изморозь наблюдаются сравнительно редко и только в холодный период, когда отмечается 4--8 дней с гололедом и 2--5 дней с изморозью. В основном гололед и изморозь бывают в декабре - феврале. В ноябре и марте они наблюдаются не каждый год, а в апреле отмечаются лишь в исключительных случаях. Метели наблюдаются с ноября - декабря по март. Наиболее часты они в январе и феврале, когда число дней с ними в основном 2--4 за месяц. Метели обычно непродолжительны - менее 5 ч, и только изредка они длятся более суток.

Смерчи наблюдаются в жаркие летние месяцы преимущественно в южной и юго-восточной частях моря. Смерч - это вихрь, обладающий большой разрушительной силой и имеющий вертикальную или изогнутую ось диаметром от нескольких метров до нескольких сотен метров. Давление воздуха в нем понижено. Смерч имеет вид темного облачного столба. Образование его связано с особо сильной неустойчивостью атмосферы. Сначала в нижней части кучево-дождевого облака появляется воронкообразный отросток, постепенно опускающийся вниз в виде облачной трубки, напоминающей гибкий шланг. Навстречу ему поднимается воронкообразный столб пыли с суши или водяных брызг с моря. Из одного кучево-дождевого облака может опускаться одновременно несколько смерчей; в этом случае они имеют небольшой диаметр. Скорость перемещения смерча в среднем 10 м/с. Скорость ветра в смерче достигает 50--100 м/с, а иногда и более. Вращательное движение в нем может происходить как по часовой стрелке, так и против нее. Смерчи обычно непродолжительны, но сильны и иногда поднимают столб воды высотой до 100 м. Были случаи, когда они разбивали баркасы. Наиболее вероятны смерчи в теплое время года днем, но их появление не исключено в любое время. Нередко смерчи вызывают катастрофические разрушения, иногда бывают человеческие жертвы. Рефракция в Азовском море наблюдается часто, особенно весной и осенью. Чаще всего рефракция бывает в Таганрогском заливе, вблизи южной части восточного берега моря и у его западного берега. Во время Рефракции в Азовском море предметы кажутся приподнятыми над водой и вытянутыми по вертикали. Искажение очертаний предметов по горизонтали отмечается довольно редко.

4. Гидрологическая характеристика

Гидрологический режим Азовского моря обусловлен его мелководностью, речным стоком, водообменом с Черным морем и заливом Сиваш, а также метеорологическими условиями. Вследствие мелководности моря нагревание и охлаждение водных масс происходит быстро по всей толще воды, что приводит к выравниванию температур. Приток пресной воды с суши опресняет воды моря. Водообмен Азовского моря с Черным морем и заливом Сиваш обусловливает распределение солености, плотности, прозрачности и цвета воды. Из метеорологических факторов, влияющих на гидрологический режим, наибольшее значение имеет ветер, который вызывает волнение, течения, стоны, нагоны и перемешивание водных масс.

Колебания уровня и приливы. Колебания уровня в Азовском море обусловлены речным стоком, атмосферными осадками, испарением, ветром (сгонно-нагонные колебания) и водообменом с Черным морем. Сток речных вод, осадки и испарение влияют на сезонный ход уровня моря; в теплый период года уровень обычно выше, чем в холодный. Наиболее высокий уровень наблюдается в июне и бывает на 18 см выше среднего многолетнего. Минимальный уровень моря отмечается в ноябре и бывает на 14 см ниже среднего многолетнего. Средний многолетний уровень Азовского моря на 30 см ниже нуля Кронштадтского футштока. Сгонно-нагонные колебания уровня моря чаще всего наблюдаются осенью и зимой и несколько реже весной, что объясняется активной циклонической деятельностью. Такие колебания имеют важное значение для плавания, т. к. бывают велики. Так, например, в районе порта Таганрог отмечались случаи, когда при сгонах вода отступала от береговой линии более чем на 3 мили. При нагонах иногда затоплялись причалы порта, высота которых над средним уровнем моря около 2 м, и прилегающая к причалам территория. Наиболее значительные сгоны и нагоны воды наблюдаются в Таганрогском заливе и в западной части моря. Максимальная величина сгонно-нагонных колебаний уровня в районе порта Таганрог 6 м, портового пункта Геническ 4 м, портов Бердянск и Керчь 4 м. В Таганрогском заливе и в восточной части Азовского моря ветры от SW и W вызывают нагон воды, а ветры от NE и Е - сгон. При средней скорости нагонного ветра 15 м/с и более в вершине Таганрогского залива нагоны достигают максимальных значений. Это объясняется не только удлиненной формой залива, но и тем, что нагоны наблюдаются здесь обычно во время паводков, также обусловливающих повышение уровня. Опасные для судоходства сгоны отмечаются в порту Мариуполь при сильных ветрах от NE и Е, а в порту Бердянск - только при сильном и продолжительном ветре от N.В западной части Азовского моря ветры от SW и W вызывают сгон воды, а ветры от NE и Е - нагон. В Темрюкском заливе нагон воды происходит под влиянием сильного ветра от NW, а в Керченском проливе - под влиянием ветров от N, NE и SE.

Колебания уровня моря, см
Пункт	Средний уровень	Максимальный уровень (год наблюдений)	Минимальный уровень (год наблюдений)	Величина колебаний уровня
Бердянск, порт	461	551 (1941)	352 (1928)	199
Геническ, портовый пункт	471	698 (1969)	287 (1969)	411
Ейск, порт	462	615 (1960)	177 (1969)	438
Мариуполь, порт	462	584 (1969)	342 (1949)	242
Керчь, порт	472	534 (1970)	329 (1969)	205
Приморско-Ахтарск, портовый пункт	467	719 (1923)	276 (1921)	443
Таганрог, порт	458	710 (1970)	101 (1960)	609
Темрюк, порт	472	793 (1969)	371 (1956)	422

Период времени, в течение которого при нагонах уровень удерживается выше опасной отметки, в большинстве случаев не превышает 12 ч, только в портовом пункте Геническ он длится более 2 суток. Уровень Азовского моря и Керченского пролива из-за их мелководности быстро изменяется при усилении ветра: в среднем на 6--10 см/ч при нагоне и на 4--8 см/ч при сгоне. Обычно наибольшее значение его отмечается через 3--5 ч после достижения ветром максимальной скорости. Сейшевые колебания уровня в Азовском море выражены хорошо. Наибольшей величины (в среднем около 55 см) они достигают в Таганрогском заливе. Средний период сейшевых колебаний уровня изменяется от нескольких минут до нескольких часов. Приливные колебания уровня в описываемом районе незначительны: величина их не превышает нескольких сантиметров. Они полностью затушевываются сгонно-нагонными и сейшевыми колебаниями.

Течения в Азовском море в основном зависят от ветра. Большая изменчивость течений - следствие неустойчивости ветрового режима, мелководности моря и его сравнительно небольшой площади. Преобладающими ветрами в холодный период года являются ветры от NE и Е, а в теплый - ветры от SW и W.

Скорость поверхностных течений в центральной части Азовского моря при различных направлениях ветра, уз
Преобладающая скорость ветра, м/с	Направление ветра
	N	NE	Е	SE	S	SW	W	NW
1	2	3	4	5	6	7	8	9
5--10	0,2	0,4	0,4	0,2	0,2	0,3	0,3	0,2
10--15	0,6	0,9	0,8	0,5	0,6	0,8	0,8	0,7
15--20	1,3	1,8	1,7	1,2	1,1	1,5	1,6	1,2

В начальный период действия умеренного ветра от NE направление течений совпадает с направлением ветра на всей акватории моря. Затем, если ветер от NE продолжается довольно долго и у косы Арабатская Стрелка отмечается нагон воды, на акватории моря формируются две различные схемы течений. Если над всем морем скорость ветра от NE одинакова или в северной части моря она больше, чем в южной, то в западной части моря наблюдается циркуляция вод против часовой стрелки. Если скорость ветра от NE в южной части Азовского моря больше, чем в северной, то в северной части моря отмечается циркуляция вод по часовой стрелке. При умеренном ветре от SW, дующем с одинаковой скоростью над всем морем, в Таганрогском заливе наблюдается нагон воды. В северной части моря в это время из-за большой разности в уровнях между Таганрогским заливом и западной частью моря происходит ослабление ветрового течения и изменение его направления на противоположное. В центральной части моря отмечается циркуляция вод против часовой стрелки. Если скорость ветра от SW в северной части моря больше, чем в южной, то в центральной части моря происходит циркуляция вод по часовой стрелке. При слабых и переменных ветрах циркуляция вод нарушается и течения становятся хаотическими. В Керченском проливе течение обычно направлено из Азовского моря в Черное и реже - наоборот. Преобладающая скорость течений в Азовском море 0,2--0,4 уз, максимальная 1--1,5 уз. В период действия сильных и продолжительных ветров скорость течений достигает 2,5 уз. В узкостях Керченского пролива при штормовых нагонных ветрах скорость течений увеличивается до 2,8 уз

Наибольшая наблюденная скорость течения на различных участках Керченского пролива, уз
Участок	Течение
	Азовское	Черноморское
Еникальское колено	2,4	2,8
Павловское колено	2,4	2,0

5. Пункт отхода: п. Азов в п. Керчь

Общая площадь территории Азовского морского порта более 24 га.;

центральный грузовой район - 5,9 га.;

новые грузовые причалы (территория "нового" порта) - 17 га.;

грузовой участок - "Лоцпост" - 1,2 га.

Отведен участок под строительство терминала сжиженного углеводородного газа (СУГ) - 36 га.

Морской порт Азов - порт, расположенный в Ростовской области на берегу рек Дон и Азовка (приток Дона). Один из старейших портов на Юге России

Специализируется на перевалке генеральных и насыпных грузов: угля, металла, леса, зерна, удобрений, строительных материалов, тарно-штучных грузов. Имеется оборудование для перевалки контейнеров.

Обрабатываемые в порту суда работают в акваториях Чёрного и Средиземного морей, по Дунаю могут доходить до стран Центральной Европы. Через порт переваливаются грузы из Южной и Юго-Восточной Европы, Северной Африки и Ближнего Востока. В порту имеются пограничная, таможенная, санитарная, ветеринарная и карантинная службы

Помимо перевалки грузов порт принимает пассажирские морские и речные суда.

Пункт прихода п. Керчь

на акваториях Керченского пролива, определённых пунктом 1.3 данных Обязательных постановлений, действует регулируемый порядок движения судов, и судоходство осуществляется в соответствии с Правилами судов в зоне действий СУДС в Керченском проливе.

По Керчь-Еникальскому проливу разрешено плавание судов длиной до 215 м и с осадкой до 8м. Возможность входа в Керчь-Еникальский канал судов, размеры которых превышают указанные значения, должна рассматриваться капитаном порта Керчь в каждом конкретном случае с учетом состояния судна, обеспеченности буксирными судами с целью сопровождения, гидрометеорологических, а так же иных условий.

Плавание судов длиной более 160 метров и с осадной более 60 метров по Керчь-Уникальскому каналу, осуществляется только в светлое время суток.

Вход в судов на Керчь-Еникальский канал и движение по боковым канал во время тумана, дымки, снегопада, сильного ливня, а также при других гидрометеорологических условиях, равно как и при скорости ветра более 14 метров в секунду, запрещается.

Информация о подходе судна следующие в Керченский морской торговый порт, подаётся за 48 ч, повторно за 24 ч и уточняется за 4 ч до прибытия Керчь-Еникальскому каналу. Если продолжительность перехода составляет менее 48 ч, то информацию о подходе подлежит подавать в течении 2 ч после выхода судна из порта. Судно до начала движения в зоне действия Центра СУДС должно установить связь СУДС и получить на разрешение на переход. В случае неисправности судовой радиостанции УКВ или отсутствие необходимых для связи с СУДС радиоканалах выполняется обязательная лоцманская проводка судна с использованием переносной радиостанции УКВ.

С целью регулирования судов каналы Керченского пролива подразделяться на;

-главный Керчь-Еникальский канал (КЕК)

-боковые каналы относительно Керчь-Еникальского канала - Керченский подходный канал (КПК), подходный канал Порта камыш Бурун, все фарватеры (ФВ) и рекомендованные пути (РП) Керченского пролива.

Плавание судов на акватории порта.

Регулирование движение всех судов на акватории порта производится Инспекцией государственного портового надзора (ИГПН). Инспекцией информирует СУДС а движение судов от причала в порта и на его акватории. Центр СУДС информирует ИГПН о судах, прибывающих в порт, не позднее чем за 30 минут до их прибывания на внутреннюю акваторию. Суда, намеревающиеся выйти из торгового или рыбного портов, порта Крым и почтового пункта Аршинцева, до начала движения обязаны установить связь с центром СУДС и получить разрешение на выход. Входить в Керченский морской торговый порт разрешается судам длиной до 200 метров и с осадкой 7,8 метров. Суда, размеры которых превышают данное значение, в каждом конкретном случае могут входить в порт только с разрешения капитана порта. Информацию о глубинах и допустимой осадки вблизи причалов капитан судна может получить от лоцмана или ИГПН.

Размещено на Allbest.ru