Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики

Кафедра «Автосервис»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по «Дооборудованию и тюнингу транспортных средств»

на тему «Разработка услуги по нанесению аэрографического рисунка на капоте автомобиля Kia Rio

Работу выполнил

студент группы (100101)

№ С - 5,5 2009 , 5 курса,

Чигладзе В. Г.

Калуга 2013г.

Аннотация

1. Аналитический раздел:

Обосновать выбор транспортного средства и (или) его агрегата (узла) подвергаемого модификации (тюнингу. Указать к изменению каких характеристик транспортного средства и (или) его агрегата (узла) и в какой степени должна привести разрабатываемая услуга. Привести теоретические основы тюнинга выбранного узла, агрегата, системы и общую методику проведения тюнинга, влияние доработок на характеристики и показатели транспортного средства. Привести юридические и технические нормативные документы, требования которых соблюдаются в ходе проведения тюнинга.

2. Технологический раздел:

Разработать маршрутную технологию выполнения услуги по модификации транспортного средства или его агрегата (узла) в виде маршрутной технологической карты с расчетом норм времени. Разработать операционную технологическую карту на одну из операций маршрутной технологии.

3. Экономическая часть:

Рассчитать стоимость услуги по модификации (тюнингу) транспортного средства. Осуществить ранжирование услуги.

4. Безопасность процессов оказания услуг:

Привести требования по технике безопасности которыми необходимо руководствоваться при выполнении данного вида тюнинга.

1. Аналитическая часть

Факторы, влияющие на спрос услуг автосервиса.

Город Калуга - административный центр Калужской области. Располагается центральной России, на берегах р. Оки. Население г. Калуга на 01.01.2012 г. составляет 360000 человек. Вблизи города проходит автомагистраль «Москва-Киев». В Калуге сосредоточена основная торговля и деловой потенциал Калужской области.В городской черте построен технопарк «Грабцево», главным резидентом которого является автомобильный завод «Volkswagen». Кроме того, в пригороде (п. Росва) построен автомобильный завод французской компании «PSA PeugeotCitroen» совместно с японской компанией «MitsubishiMotors».

На одну тысячу калужанв 2012 году приходится всего 303 автомобилей, что ниже уровня развитых стран. То есть российский автопарк в ближайшее время ожидает активный рост. Так что в отношении автосервисов сложилась благоприятная конъюнктура - устойчивое и значительное увеличение числа потенциальных потребителей данных услуг. Что же касается самих автосервисов, то и их число неуклонно растет (т.е. необходимо постоянно думать о конкурентах и заботиться о соответствующем имидже и качестве работы предприятия).

Структура рынка техобслуживания пока недостаточно четко выражена, т. к. преобладают автостанции с недостаточно квалифицированными сотрудниками и обслуживающим персоналом, а также полупрофессиональным оборудованием. Наблюдается недостаточное количество автосервисов, предлагающих комплексный подход к обслуживанию а/м. Необходимо также отметить что не на многих сервисах персонал обходителен и вежлив с клиентами, поэтому нужно разработать соответствующую организационную культуру и привить персоналу вежливое обращение с клиентами, а также создать для последних комфортные условия (доступное месторасположение сервиса, удобный паркинг, кафе или комнату отдыха).

Таким образом, можно выделить основные тенденции развития и требования к проектируемым сервисным центрам:

· повышение квалификации специалистов;

· перенос акцента на более комплексное обслуживание и уход за а/м (ремонт, монтаж, диагностика, мойка, химчистка);

· увеличение инвестиций на оснащение и приборы;

· применение новых технологий и разработок;

· деловую культуру общения и обходительность с клиентами.

Все выше перечисленное приводит:

· к снижению продолжительности пребывания автомобиляв мастерской для ремонта;

· сокращению расходов производственных средств;

· сокращению потребности в материалах и запасных частях.

Число легковых автомобилей N, принадлежащих населению Октябрьского округа г. Калуга, с учетом развития парка рассчитывается исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей) рассчитывается по формуле:

N'=А х n/1000

где, N'-число легковых автомобилей, принадлежащих населению;

А- численность населения;

п - число автомобилей на 1000 жителей (на 1000 жителей принимается 303 автомобилей);

N'= 120003 х 303/1000 = 36361 автомобилей

Таким образом, при численности населения Октябрьского округа 120003 человек, количество легковых автомобилей составляет 36361 автомобилей.

Изучение структуры парка автомобилей.

Потребителей услуг проектируемого СЦ можно условно разделить на несколько групп:

По демографическому признаку: (возраст: от 18 и старше, размер семьи: 1-2 человека и более, жизненный цикл: молодые незамужние и неженатые люди, молодые семьи с ребенком и без детей, пожилые люди, уровень дохода: средний и выше).

По географическому признаку: жители Октябрьского округа г.Калуги.

По психографическому признаку: (экстраверты (устойчивые, консервативные люди, подражатели, достигшие достаточно высокого положения в обществе) интегрированные личности (психологически стабильные, самоуверенные и активные люди, хорошо образованные, современны).

Часть владельцев автомобилей выполняют автосервисные работы собственными силами или с привлечением других лиц и т.д., т.е. не все автомобили, которым необходимо ТО и ТР, заезжают в автосервис, а только часть из них.

Таблица 1. Изучение структуры парка автомобилей и рынка автосервисных услуг Октябрьского округа г. Калуга за 2013 год

Марка автомобилей	Год выпуска автомобилей	Количествоавтомобилей	Годовой пробег автомобилей, км. LГ	Коэффициент самообслуживания, кс/о	Удел. Трудоемкость ТО и автомобилей, чел.-час 1000 км tТОиТР	Ёмкость рынка, шт.	Кол-во автомобилей обслуживаемых конкурентами, шт.	Свободная доля рынка, шт. N
		%	шт.
ВАЗ	1990-2012	23	8363	17000	0,45	2,8	5018	2100	4738
ГАЗи др.	1990-2012	5	2182	14000	0,03	2,8	2116	80	2036
Nissan	1990-2012	5	1818	18000	0,05	2,8	1745	650	1065
Honda	1990-2012	3	1091	15000	0,04	3,3	1047	520	527
Renault	1990-2012	7,5	2182	16000	0,05	2,8	2073	500	1573
Toyta	1990-2012	5,5	2182	13000	0,05	2,8	2073	700	1373
Ford	1990-2012	7	2909	17000	0,05	3,3	2763	420	2343
Volkswagen	1990-2012	8	2545	16000	0,04	3,3	1400	680	300
Mitsubishi	1990-2012	6	2182	17000	0,06	2,8	2051	420	1631
Opel	1990-2012	5	1454	14000	0,08	2,8	1338	720	618
Audi	1990-2012	7	1818	14000	0,15	3,3	1554	320	1225
Mercedes	1990-2012	5	2545	16000	0,07	3,3	2367	310	2057
Chevrolet	1990-2012	6	2545	17000	0,05	2,8	2418	600	1818
BMW	1990-2012	4	1454	18000	0,07	3,3	1353	743	610
BYD, Chery и др	1990-2012	3	1091	18000	0,4	2,8	1036	2800	386
Итого		100	36361				30342	11563	22299

По оценке экспертов, для отечественных автомобилей кс/о = 0,10…0,50, для автомобилей иностранного производства кс/о = 0,03…0,25.

Для определения свободной доли рынка необходимо из общей емкости рынка автомобилейNСЦ вычесть то количество автомобилей, которое обслуживается конкурентами. Средний годовой пробег для г. Калуги составляет примерно18000 км.

Самый высокий коэффициент самообслуживания и самая низкая удельная трудоемкость ТО и Р на 1000 км у автомобилей отечественного производства марки. Самый низкий коэффициент самообслуживания и самая высокая удельная трудоемкость ТО и Р на 1000 км иномарок.

1.1 Выбор транспортного средства подвергаемого модификации (тюнингу)

Рассмотрим процесс нанесения рисунка аэрографии на примере росписи багажника автомобиля Kia Rio.

Разработка эскиза аэрографического рисунка:

- художник вместе с заказчиком определяют стиль, направление, тему будущего рисунка и его расположение на кузове автомобиля. Важно учесть цвет автомобиля, чтобы рисунок хорошо гармонировал на этом фоне;

- после выбора темы рисунка аэрографии, художник приступает к разработке эскиза. Автомобиль заказчика фотографируется или используются фото автомобиля такой же марки и цвета кузова. Рисунок при помощи графического редактора (например -- Adobe Photoshop) наносится на фото автомобиля. Можно использовать фотографии фрагментов будущего рисунка. Например, тема "Космос": пригодятся фото планет, созвездий и т.п. На этом этапе большую помощь могут оказать компьютер, цифровой фотоаппарат, сканер, графический планшет, коллекция фотографий и рисунков. Впрочем, иногда достаточно листа бумаги и карандаша;

- заказчик утверждает эскиз и оставляет свой автомобиль для нанесения рисунка аэрографии.

1.2 Цель модификации (тюнинга)

Нанесение рисунка аэрографии на багажник автомобиля:

- детали, на которые будут наноситься фрагменты рисунка аэрографии, подготавливаются: если лакокрасочное покрытие (ЛКП) детали не повреждено, то верхний слой лака «матуется» при помощи специальной абразивной пасты или наждачной бумаги. Это делается, для того чтобы краска в последствии более хорошо легла на ЛКП. Если на детали имеются дефекты (вмятины, царапины, сколы краски и т.п.), то они убираются при помощи рихтовки, шпатлевки, грунта и краски. На этом этапе необходимы теоретические знания и практические навыки работы по кузовному ремонту автомобиля;

- непосредственно наносится сам рисунок аэрографии. Для росписи используются автомобильные краски, предварительно подготовленные колористом или самим художником путем смешивания красок различных цветов. Некоторые рисунки удобнее наносить при помощи заранее подготовленных трафаретов.

1.3 Теоретические основы и технические решения для достижения целей модификации (тюнинга)

Детали, на которые нe будет нанесен рисунок, требуют такого же ухода при эксплуатации автомобиля, как и детали без рисунков аэрографии: также наносятся защитные полироли или при появлении небольших царапин на лаке применяется абразивная полировка.

Преимущество аэрографа заключается в том, что с его помощью можно окрашивать любую поверхность - от обычного листа бумаги до сложного по конфигурации предмета - в обоих случаях краска ляжет идеально ровно и гладко. С помощью аэрографа можно сделать необыкновенно тонкие лессировки и необыкновенно плавные переходы. Никакими другими средствами вы не добьетесь такого качества, как бы филигранно вы ими не владели.

Каждый художник, решивший заняться аэрографией, должен хорошо изучить принципы работы и устройство своего инструмента - ведь аэрограф требует тщательного ухода. И главное в уходе за аэрографом - постоянные промывки - при смене краски, в конце работы, даже если вы просто решили передохнуть- аэрограф надо промыть, иначе высохшие кусочки краски засорят его, а это чревато последствиями. Поэтому вы должны научиться собирать и разбирать аэрограф почти автоматически (не забудьте приобрести увеличительное стекло). Некоторые мелкие ремонтные и сервисные работы (замену сопла или иглы) вы тоже можете производить сами.

Решив заняться аэрографией, вы должны овладеть самыми необходимыми знаниями. Вы должны узнать, что аэрографы делятся на два типа: одинарного и двойного действия.

Первые управляются исключительно одним движением- включением и выключением подачи воздуха. Здесь не исключены погрешности, например непроизвольные выпрыскивания, кляксы. Такие аэрографы обычно используются для самых простых целей - при работе с одним цветом, в трафаретной росписи, для покрытия поверхности лаком.

Второй тип - аэрографы двойного действия, которое может быть независимым, или управляемым (зависимым). Возможности их намного шире и именно с ними вы можете добиться самых необыкновенных эффектов.

В аэрографах независимого двойного действия управление потоками воздуха и краски осуществляется следующими движениями управляющей кнопки: кнопка вниз - подача воздуха, кнопка назад (на себя)- подача краски. Большинство эффектов, типичных для аэрографии, достигаются аэрографами с независимым двойным действием. Оптимальность смеси воздух- краска может быть достигнута только длительными практическими упражнениями. При работе с этими аэрографами необходимо соблюдать "золотое" правило: начинать "воздухом" - заканчивать "воздухом". Очень важно сначала открыть клапан воздуха, утопить кнопку, только после этого ее можно оттягивать назад. Иначе краска соберется на кончике иглы и, когда вы подадите воздух, аэрограф сделает кляксу.

Более быстрый путь обучения - использование аэрографов зависимого двойного действия (автоматов). Здесь необходимо просто потянуть управляющую кнопку на себя, при этом происходит открытие клапана подачи воздуха, а затем сопла подачи краски. Эта последовательность действий не может быть изменена- они зависят друг от друга. Вот почему этот принцип называется двойным зависимым действием. Работать автоматами гораздо проще, особенно новичкам.

Здесь можно не думать о "золотом" правиле аэрографии: достаточно просто потянуть кнопку на себя, причем чем сильнее вы оттяните кнопку, тем сильнее будет поток краски.

Сейчас на российском рынке художественных материалов представлены четыре фирмы - производителя аэрографической техники:

- Iwata (Япония);

- RDER & STENBEECK (Германия);

- NSA (Германия);

- ASCHE (США).

Выводы по первому разделу

В аналитическом разделе мы провели следующие работы по обслуживанию автовладельцев Ленинского округа г. Калуги. Разработали услугу по аэрографии на примере багажника автомобиля Kia Rio.

· Осуществили анализ рынка автосервисных услуг в Октябрьском округе г.Калуги

· Выбрали транспортное средство подвергаемое тюнингу

· Обозначили цели модификации тюнинга

· Привели теоретические основы и сделали вывод.

аэрография багажник автомобиль стоимость

2. Технологический раздел

2.1 Выбор и обоснование технологического оборудования и инструмента для обеспечения выполнения разрабатываемой услуги по модификации (тюнингу) транспортного средства

· Первое, и наверное единственное без чего невозможно обойтись -это аэрограф. Мы рекомендуем покупать сразу качественные аэрографы, так как при работе с качественным инструментом, возможно еще на первых шагах, избежать многих нежелательных эффектов, таких как: брызги, кляксы, протекания краски и так далее.

По нашему мнению, лучшие аэрографы, представленные на рынке, выпускает Японская фирма "Iwata". У данной компании имеется несколько серий: Custom micron, Hi-Line, Hi-Perfomance Plus, Eclipse и Revolution. Подробно останавливаться и рассматривать определенную серию в данной статье я не буду, обзор аэрографов Iwata разных серий рассмотрим отдельно.

Рисунок 2.1 Аэрограф “Iwata”

· Следующим аксессуаром, без которого аэрография в автосервисе невозможна - это "редуктор", он же регулятор давления воздуха, влагоотделитель, манометр и переходник от стандартного разъема для сжатого воздуха к разъему для аэрографа. Сверху находится вентиль для регулировки давления, слева резьбовое соединение для шланга аэрографа, справа стандартный быстросъемный разъем для шланга от стационарного компрессора, по середине, стрелочный манометр, указывающий давление в аэрографе, снизу колба для сбора влаги.

· Следующий аксессуар, это держатель для 4х аэрографов и редуктора. Собственно без нее можно и обойтись, но вещь очень удобная, крепится к столу при помощи нижнего фиксирующего винта. Имеет гнезда для поставновки аэрографа в положение авторучки, и еще два верхних держателя для аэрографов с нижнем бачком. Также имеется железное кольцо, к которому крепится регулятор давления. Вещь из раздела "Must Have". В большинстве случаев устраняет проблему бутерброда с маслом, который всегда падает маслом вниз, аэрограф -соплом вниз. После чего приходится заменять поврежденные детали аэрографа.

Рисунок 2.3 Держатель аэрографа

· Шланг для аэрографа. Особо много про него не напишешь, но несколько слов о нем я постараюсь написать. Выбираем именно такой как на картинке, с оплеткой, по надежности намного превышает аналоги. Длина - 3 метра. Наконечники с обоих сторон одинаковые, с той и другой стороны накручиваются на аэрограф.

Рисунок 2.4 Шланг для аэрографа

· Компрессор, который будет накачивать воздух. В автоцентрах обычно это стационарные компрессоры, которые обеспечивают воздухом весь сервис целиком, для работы пневмоинструментом, покраски автомобилей и продувки. Все они имеют стандартный быстросъемный разъем, который подходит к нашему регулятору давления.

Рисунок 2.5 Компрессор

· Краскораспылители GENESI GEO изготовлены из самых современных материалов с применением передовых технологий и основаны на принципе "двойного распыления" GEO c помощью особой микрокамеры предварительного смешивания краски с воздухом, что позволяет получить оптимальные размеры частиц окрасочного аэрозоля и резко снизить распыл краски. Применяются для нанесения краски любого типа при финишной окраске кузовов автомобилей. Преимущества системы GENESI GEO: низкое потребление воздуха; очень высокая эффективность переноса ЛКМ; простота и легкость обслуживания; стойкость к агрессивным разбавителям; полное соответствие нормам HVLP (0,7 бар давления в распыляющей головке, эффективность переноса > 65 %); наличие специальной распыляющей головки H2O для красок на водной основе.

Рисунок 2.6 Краскораспылитель

· Полировальная машина PRORAB 3301 предназначена для шлифовки и полировки различных поверхностей. Рядом с рукояткой находятся: кнопка фиксации режима беспрерывной работы и колесико регулировки оборотов. Также предусмотрена возможность легкого доступа к щеткам, что позволяет менять их самостоятельно, без обращения в сервисный центр. Максимальное число оборотов данной модели составляет 3000 об/мин.



Рисунок 2.7 Шлифовальная машинка

· Окрасочно сушильная камера NORDBERG STANDART Качество лакокрасочного покрытия, полученного в окрасочных камерах Nordberg, гарантирует самая эффективная среди моделей подобного класса система вентиляции. Все модели камер оснащены системой принудительной вытяжки, воздухопоток которой контролируется ручным шибером, за счет чего достигается оптимальное давление внутри камеры и исключается возможность турбулентности, а также попадание внутрь внешней пыли.

Таблица 2. Инструмент для предоставления услуги по аэрографии.

Наименование оборудования	Занимаемая площадь м2	Цена (руб.)
Аэрограф	0,3	7123
Краскопульт	0,4	1576
Компрессор	1,3	12130
Шланг для аэрографа	0,2	1850
Держатель аэрографа	0,2	521
Шлифовальная машинка	0,4	4620
Компьютер	1	21470
Стол компьютерный	2	4130
Окрасочно сушильная камера	22	410000
Набор инструмента АUTO Арсенал	0,5	5300
Итого	28,3	468720

3. Экономическая часть

Норма времени на выполнение работ по предоставляемой услуге.

Расчёт стоимости услуги

Цена услуги для клиента определяется соотношением

где: - цена выполнения работ по оказанию услуги; определяется произведением нормы времени на выполнение работ по оказанию услуги (чел-час) и цены одного нормо-часа - Ц (руб/чел-час), принятой в СЦ (в курсовой работе принимается среднестатистическая по региону, в дипломном проекте - рассчитывается)

- расходы на приобретение материалов и запасных частей используемых при оказании услуги, руб.

Подставляем в формулу данные приведённые выше:

Цена одного нормо-часа принятая в СЦ - 1500 руб/чел-час.

Расходы на приобретение материалов и запасных частей используемых при оказании услуги:

- Лакокрасочные материалы - 8000руб.

- Краска + отвердитель

- Лак + отвердитель

- Расходные материалы- 5000 руб.

- Наждачная бумага

- Обезжириватель

- Грунтовка

- Шпатлевка

- Сменный фильтр для респиратора

- Укрывочный материал

- Малярная лента

Д= 10.83чел-час х1500руб/чел-час + 8000руб+5000руб=29245руб

После проведения подобных расчётов полученную стоимость следует соотнести с ценовыми категориями, существующими у конкурентов, и, возможно, произвести корректировку.Цена оказываемой услуги должна быть согласована с клиентом. В случае несогласия, цена услуги должна корректироваться с учётом требований заказчика за счёт изменения объёма услуги, технологии выполнения работ, использования тюнинговых изделий других фирм-производителей и расходных материалов - заменителей. Рассчитываются альтернативные варианты разработанной услуги и представляются на выбор и утверждение клиента.

4. Техника безопасности

В настоящее время в нашей стране очень актуален вопрос безопасности жизнедеятельности человека, включающий такие разделы, как охрана труда на производстве и в быту и охрана окружающей среды.

Охрана труда - это система мероприятий по предотвращению несчастных случаев на производстве, которая включает в себя вопросы трудового законодательства, требования по технике безопасности, требования промышленной санитарии и личной гигиены труда.

Задачи охраны труда - охрана здоровья трудящихся, обеспечение безопасных условий труда, внедрение санитарно-гигиенических условий труда, автоматизации и механизации технологических процессов, внедрение совершенной техники безопасности, снижение трудоёмкости работ, ликвидация производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

В настоящее время в связи с увеличением численности парка легковых автомобилей увеличивается его воздействие на окружающую среду.

Основными факторами, влияющими на окружающую среду, животный и растительный мир, в том числе и на человека, являются отработавшие газы автомобиля, которые содержат окиси углерода, а также окислы свинца.

Наряду с отработавшими газами вредное воздействие на окружающую среду оказывает шум и вибрация, возникающие при движении автомобиля и работе СТО.

Значительно уменьшить вредное воздействие на окружающую среду помогает поддержание транспортного средства в технически исправном состоянии. Это обеспечивается своевременным качественным ремонтом и техническим обслуживанием автомобиля. Для того чтобы уменьшить трудоёмкость технического обслуживания и ремонта, а также долю ручного труда при выполнении различных видов работ, предусматривается внедрение нового оборудования, обеспечивающего более качественную и совершенную технологию технического обслуживания и ремонта, а также диагностику.

При реконструкции цехов, участков предусматривается ряд мероприятий санитарно-гигиенического и технологического назначения, обеспечивающих нормальные, безопасные условия труда ремонтных рабочих.

Выполнение работ на посту покраски автомобилей характеризуется следующими вредными и опасными факторами:

- пожароопасные вещества;

- токсичные вещества;

- шум;

- пыль от абразивов при резке (зачистке) металла, шлифовке деталей;

- электрический ток - в случае неисправности электрооборудования возможно поражение электрическим током;

- механические травмы, возникающие при работе с движущимися механизмами или инструментом.

Заключение

В настоящее время данная отрасль является развивающейся, и не сможет давать сверхприбылей в короткий срок, однако последние модные тенденции, в автомобильном мире, а также насыщенность рынка транспортных средств, сравнительно недорогими автомобилями, которые по карману молодежи и всевозрастающий уровень жизни в России, говорит о том, что данный вид деятельности в последующие годы, будет все более и более востребован.

Сам по себе, рекламный бизнес, тоже не стоит на месте. «Рекламщики» изыскивают все более оригинальные способы своей деятельности. Коим является реклама на транспортных средствах при помощи аэрографии.

В данном курсовом проекте был произведен анализ рынка автосервисных услуг в г. Калуга, изучена структура парка автомобилей. Произведен технологический и экономический расчет услуги по нанесению аэрографии. Рассмотрена структура и организация технологического процесса на участке с использованием современного оборудования и инструмента. Изучен анализ действия конкурентов и информационное обеспечение процесса оказания услуги, этапы медиапланирования и проведение рекламной работы. Рассмотрена охрана труда и техника безопасности производственного процесса, а также экологическая безопасность проекта. Получены хорошие экономические показатели.

Отсутствие на начальном этапе большого числа конкурентов, позволяет в будущем занимать довольно большую нишу на рынке услуг по тюнингу автомобилей. Ведь первая организация в городе или сегменте в какой-то сфере всегда заслуживает доверие и авторитет

Основными задачами на начальной стадии развития будут, максимально возможные вложения в рекламу и качество продукции.

Список литературы

1. Автосервис: станция технического обслуживания автомобилей. Учебник/ под редакцией В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. - М.: Альфа-М: ИНФАРМА-М,2009.-480с

2. Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «дооборудование и тюнинг транспортных средств» А.В. Иванов

3. Буралев Ю.В., Павлова Е.И. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: Учеб. Для ВУЗов. - М.: Транспорт,1999.-200с

4. Вахламов В.К. Автомобили: основы конструкции. - М, «Академия», 2008, 528 с.

5. Боровиков А.В., Рудаков В.В., Бадалов В.В., Иванов А.В., Морозов А.Г., Салова Т.Ю., Хакимов Р.Т., Чубарев К.С. Дооборудование и тюнинг транспортных средств: Конспект лекций.

6. Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. -М.: Транспорт, 1999.-270 с.;

7. Охрана труда на автомобильном транспорте. Постановление Мин. труда и соц. развития РФ от 12.05.2003 №28.

8. Патрахальцев Н.Н., Савастенко А.А. Форсирование двигателей внутреннего сгорания наддувом. - М.: Легион-Автодата, 2007. - 176с.: ил. ISBN 5-1188850-164-6

9. Степанов В.Н. Тюнинг автомобильных двигателей. СПб.: АлфамерПаблишинг, 2004. - 82с.: ил.: ISBN 5-93392-048-7.

10. Тюнинг ВАЗ-2110, -2111, -2112. Иллюстрированное руководство. - М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2008. - 152с.: ил. - (Серия «Своими руками»). ISBN 978-5-9698-0209-4

11. Хаммилл Д. Как выбрать и настроить распределительные валы для достижения максимальной мощности двигателя / Перевод с английского. - М.: Легион-Автодата, 2007. - 68с.: ил. ISBN 5-88850-294-4

12. Хаммилл Д. Как настроить и модифицировать системы зажигания для улучшения параметров двигателя / Перевод с английского. - М.: Легион-Автодата, 2007. - 64с.: ил. ISBN 5-88850-293-6

13. Шарипов В.М. Основы эргономики и дизайна автомобилей и тракторов М, Академия, 2007, 256 с.

14. Сторер Д., Джонс Б. Мощность. Тюнинг двигателя. Руководство - СПб: АлфанерПаблишинг, 2005, 200 с.

15. Портер Л. Автомобильные кузова СПб: АлфанерПаблишинг, 2003, 280 с.

16. Муссельвайт Б., Джекс Б. Тюнинг автомобиля. - СПб

Размещено на Allbest.ur