Технологический процесс сортировочной станции Барановичи-Центральные

Ознакомление с назначением и работой железнодорожной станции, ее техническими сооружениями и устройством. Изучение особенностей оперативного управления движением поездов, обязанностей должностных лиц и организации работ по охране труда на станции.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 13.01.2014
Размер файла 48,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Охрана труда - система законодательных актов социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда.

Обучение, инструктаж и проверка знаний работников по вопросам охраны труда является важным элементом системы мер по предупреждению аварий и травматизма на производстве, обеспечению права граждан на здоровье и безопасные условия труда и носят непрерывный многоуровневый характер.

Организация обучения работников по вопросам охраны труда возлагается на службы подготовки кадров или технического обучения. Ответственность за организацию своевременного и качественного обучения по охране труда в целом по предприятию возлагается на его руководителя, а в подразделениях предприятия - на руководителя предприятия. Контроль за своевременностью и качеством обучения, инструктажа и проверки знаний работников по охране труда осуществляет инженер по охране труда и технике безопасности или другой специалист предприятия, на которого возложены эти обязанности.

10.2 Организация и проведение инструктажей по охране труда. Проверка знаний по охране труда

Производственное обучение по профессиям и видам работ с повышенной опасностью предусматривается в учебных программах не менее 12 смен, а для других профессий и видов работ - не менее 4 смен. Курс обучения по охране труда должен предусматривать теоретическое и производственное обучение.

По характеру и времени проведения инструктажи по охране труда подразделяются:

Вводный - проводится при приеме на работу с работниками независимо от их квалификации, стажа, должности, командированными, практикантами, проводит работник, на которого возложены эти обязанности или инженер по охране труда с целью ознакомления с общими положениями; проводится перед подписанием приказа о приеме на работу.

Первичный - проводится с работниками в первый рабочий день перед началом работы; проводит руководитель подразделения с целью ознакомления с конкретной производственной обстановкой.

Повторный - проводится не реже одного раза в полгода, проводят непосредственные руководители работ с целью повышения уровня, повторения и закрепления знаний по охране труда.

Внеплановый - проводится при введении в действие новых или частично измененных нормативных документов, технологических процессов, нового оборудования, ухудшении экологической обстановки, по требованию органов надзора, при поступлении на предприятие телеграмм, приказов, указаний, при нарушении требований безопасности, которые могли или привели к травме, аварии, при перерыве в работе с повышенной опасностью сроком более чем 6 месяцев, а для остальных работ - 1 год; проводит работник в зависимости от причины его проведения, от чего и зависит цель проведения.

Целевой - проводится при выполнении разовых работ не связанных с прямыми обязанностями работника, при проведении экскурсий, при ликвидации последствий аварий, крушений, при оформлении разрешений на выполнение работы, при работе в близи и на действующих путях, при изменении вида или условий работы; проводит руководитель работ с целью зависящей от причины проведения.

Стажировкой, целью которой является приобретение и проверка умения применять практические навыки безопасного труда, руководит работник, имеющий стаж практической работы не менее 3 лет.

Работники, не прошедшие проверку знаний, к самостоятельной работе не допускаются. Проверка знаний подразделяется:

первичная - проходят все работники предприятия при приеме на работу, переводе, а также практиканты;

периодическая - продолжительность предусматривается приказом №91Н "Положение об обучении, инструктаже и проверки знаний работников по вопросам охраны труда на Белорусской железной дороге";

внеочередная - проводится при введении в действие новых или измененных документов, оборудования, процесса, по требованию органов надзора, после аварий, несчастных случаев, а также в случае нарушений работниками.

10.3 Трехступенчатый контроль за состоянием охраны труда на станции

Согласно приказа № 76НЗ "Положение о контроле за состоянием по охране труда на Белорусской железной дороге", основными видами контроля являются государственный и ведомственный надзор и контроль, общественный контроль, трехступенчатый контроль, включающий в себя следующие ступени:

ступень - проводится ежедневно руководителем работ как в начале рабочего дня, так и в течение всей работы. Обнаруженные недостатки, которые своими силами устранить невозможно, заносятся в журнал в первую ступень.

ступень - проводится комиссией под председательством руководителя подразделения с участием руководителей работ, представителя профсоюзного

комитета и других работников. Проводится 2 раза в месяц, обнаруженные недостатки заносятся в журнал во вторую ступень.

ступень - день смотра охраны труда. Проводится комиссией под председательством нанимателя с участием его заместителей, инженера по охране труда, главного инженера, представителя профкома, других специалистов, работника ответственного за надзор и безопасное производство работ. Проводится третью среду каждого месяца. Оформляется актом (2 экземпляра) и отмечается в журнале в третьей ступени. В трехдневный срок после окончания третьей ступени контроля наниматель подводит итоги проверки, а затем издает приказ, в котором указываются меры по устранению обнаруженных недостатков, привлекаются к ответственности нарушители и поощряются работники, добившиеся хороших результатов работы.

10.4. Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему

Правила оказания первой медицинской помощи необходимо знать всем работникам станции, так как правильно и своевременно оказанная доврачебная помощь имеет большое значение для выздоровления потерпевшего. Неправильное или неумелое оказание первой медицинской помощи может явиться причиной осложнений, затягивающих выздоровление потерпевшего или даже ведущих к инвалидности, а в некоторых случаях (ранение с большой кровопотерей, поражение электрическим током, ожоги) может привести к смерти пострадавшего на месте травмирования.

Последовательность оказания первой помощи:

устранить воздействие на организм травмирующих факторов, угрожающих здоровью и жизни пострадавшего (освободить от действия электрического тока, вынести из зараженной атмосферы, погасить горящую одежду и т.д.);

определить характер и тяжесть травмы, наибольшую угрозу для жизни пострадавшего и последовательность мероприятий по его спасению;

выполнять необходимые мероприятия по спасению пострадавшего в порядке срочности (восстановить проходимость дыхательных путей, провести искусственное дыхание, наружный массаж сердца, остановить кровотечение и т.д.);

поддержать основные жизненные функции пострадавшего до прибытия медицинского работника.

10.5. Пожарная безопасность

Содержание территории

Содержание территории, зданий, помещений, сооружений, объектов железнодорожного транспорта должно соответствовать требованию ППБ РБ 01.01.1994 “Общие правила пожарной безопасности Республики Беларусь для промышленных предприятий”

Территория объектов железнодорожного транспорта должна постоянно содержаться в чистоте и систематически очищаться от отходов производства, мусора, опавших листьев, сухой травы и тополиного пуха. Промышленные

обтирочные материалы и другие пожароопасные отходы должны храниться на специально отведенных местах в закрываемых металлических ящиках.

Проезды и подъезды к зданиям, сооружениям и пожарным водоисточникам, а также доступ к пожарному инвентарю и оборудованию должны быть всегда свободны. В противопожарных разрывах между зданиями не допускается хранение горючих материалов, оборудования и инвентаря, упаковочной тары, строительство и размещение временных зданий и сооружений, а также стоянка транспорта. Горючие отходы в мусороприемниках и контейнерах, а также тара из-под лакокрасочных материалов должны храниться на специальных площадках, расположенных на расстоянии не менее 20 метров от зданий и сооружений. Тара из-под горючих жидкостей должна быть плотно закрытой.

Дороги и проезды по территории объекта необходимо содержать в исправном состоянии, своевременно ремонтировать, в зимнее время - очищать от снега. Закрытие проездов и участков дорог допускается только с разрешения руководителя предприятия, при условии наличия объездных путей. На период закрытия проездов и участков дорог должны быть установлены указатели направления объезда или устроены переезды через ремонтируемые участки.

Переезды, переходы через внутиробъектовые железнодорожные пути должны быть постоянно свободными для пропуска пожарных автомобилей, иметь сплошные настилы на уровне головок рельсов, а в ночное время освещаться. Стоянка вагонов без локомотива на переездах запрещается

В парке станции и депо следует устраивать специальные переезды через каналы, кюветы и пути для проезда пожарных автомобилей. Ширина переезда должна быть не менее 6 метров по нормали оси переезда. Для промежуточных станций и небольших железнодорожных объектов ширина дорожного покрытия пожарных подъездов допускается не менее 1,5 метра.

Сточные канавы, лотки и кабельные траншеи на территориях объектов и станций должны очищаться от горючего мусора, пролитых горючих материалов и закрываться плитами из негорючих материалов. На объектах, связанных с хранением и применением горючих жидкостей, сеть промышленных канализаций должна быть обеспечена исправными гидравлическими затворами.

На территории объектов железнодорожного транспорта запрещается разведение костров, выжигание сухой травы и сжигание мусора в местах, не согласованных со службой пожарной охраны.

Содержание зданий и сооружений

Не допускается изменять функциональное назначение и производить перепланировку зданий и помещений без согласования в установленном порядке с органами Государственного пожарного надзора.

Закрытие на замок дверей эвакуационных выходов из помещений, зданий, сооружений во время нахождения в них людей запрещается. Допускается применение внутренних легко открывающихся замков (без ключей).

Пути эвакуации должны быть свободными. Покрытия на путях эвакуации должны быть надежно закреплены.

Ограждение безопасности и устройства защиты от молний на крыше зданий должны содержаться в исправном состоянии.

В производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях на видных местах должны быть вывешены инструкции о мерах пожарной безопасности, табель боевого расчета ДПД, а также планы эвакуации людей и материальных ценностей. В зданиях, на территории должны быть установлены (вывешены) знаки безопасности, указатели пожарных проездов и водоисточников согласно действующим стандартам, а также таблички с указанием категории помещений по взрывопожарной и пожарной опасности и их классов по ПУЭ, в соответствии с требованиями ППБ РБ 01.01.1994.

Решетки на окнах следует выполнять в соответствии с требованиями ППБ РБ 01.01.1994 и проектам, утвержденным и согласованным в установленном порядке. Порядок содержания оконных решеток определяется руководителем объекта.

Технологическое оборудование должно быть пожаробезопасным. Режимы эксплуатации и обслуживания оборудования должны соответствовать паспортным данным, нормам технологического проектирования и требованиям пожарной безопасности.

10.6 Электробезопасность. Средства защиты от поражения электрическим током, их применение

Работы вблизи неотключенных и незаземленных контактной сети и воздушных линий должны быть организованы так, чтобы исключалось приближение работающих, имеющихся у них предметов и инструмента на расстоянии не менее 2 метров к проводам этих линий. Во избежание попадания работающих в опасную зону токоведущих частей контактной сети и высоковольтной линии, т. е. ближе 2 метров при наличии на них напряжения, запрещается подниматься:

на верхние площадки и крыши подвижного состава;

на фермы и стрелы путевых машин и дрезин, мотовозов, автомотрис, стрелы и крыши кабин кранов, экскаваторов и других машин и на грузы, установленные на открытом подвижном составе;

на крыше зданий и сооружений, расположенных под проводами;

на другие объекты, с которых возможно приближение к токоведущим частям ближе 2 метров.

Опасная зона для работ на мостах электрифицированных участков должна быть обозначена красной полосой на элементах пролетных строений или конструкций подвески высоковольтных линий.

Запрещается подниматься на опоры и специальные конструкции контактной сети и высоковольтных линий, а также прикасаться к оборванным проводам контактной сети, высоковольтных линий и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или земельных конструкций.

Запрещаются всякие работы на проводах, пересекающих контактную сеть, без снятия напряжения с контактной сети и её заземления.

Работы на опорах, крышах, подвижном составе и других устройствах и сооружениях, расположенных на расстоянии более 2 метров от частей контактной сети, находящихся под напряжением, могут производиться без снятия напряжения и заземления контактной сети.

Работы по опасности поражения электрическим током делятся на четыре группы:

Работы, выполняемые при полном снятии напряжения;

Работы, выполняемые с частичным снятием напряжения;

Работы, выполняемые без снятия напряжения вблизи и на токоведущих частях, находящихся под напряжением;

Работы, выполняемые без снятия напряжения и вдали от токоведущих частей, находящихся под напряжением.

Организационные мероприятия, обеспечивающие безопасность электроработ включают:

1. оформление работ;

2. допуск к работе;

3. надзор во время работы;

4. перерыв в работе, переход на другое рабочее место;

5. окончание работы.

Технические меры, обеспечивающие безопасность электроработ:

снятие напряжения;

установка ограждения и предупредительных знаков;

проверка отсутствия напряжения;

установка заземления.

К средствам защиты от поражения электрическим током относят приборы, аппараты и переносные приспособления, предназначенные для защиты персонала, работающего в электроустановках, на частях и вблизи частей, находящихся под напряжением. Условно эти средства можно разделить на четыре группы:

1 группа - средства, защищающие человека от частей, находящихся под напряжением посредством дополнительной изоляции (диэлектрические перчатки, галоши, коврики и др.);

группа - средства защиты, позволяющие с безопасностью для человека определить наличие напряжения и величину проходящего в установке тока (переносные указатели напряжения и токоизмерительные клещи);

группа - переносные средства защиты (ограждение, защитные заземления, предупредительные плакаты и надписи);

4 группа - средства, защищающие человека от воздействия электрической дуги, продуктов горения (защитные очки, противогазы и др.).

По степени надежности изолирующие средства делят на:

основные - защитные средства, изоляция которых может надежно

выдержать рабочее напряжение установки;

дополнительные - защитные средства, служащие для усиления

действия основных средств.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Технико-экономическая характеристика станции Барановичи-Центральные. Динамика погрузки грузов и отправления вагонов. Финансовые показатели работы станции. Теоретические основы повышения эффективности деятельности предприятия. Энерго- и ресурсосбережение.

    дипломная работа [1,6 M], добавлен 29.10.2012

  • Обработка транзитных грузовых и пассажирских поездов - назначение участковых станций. Технико-эксплуатационная характеристика станции, оперативное руководство ее работой. Технология обработки поездов на станции. Организация работы сортировочной горки.

    дипломная работа [196,3 K], добавлен 03.07.2015

  • Технико-эксплуатационная характеристика станции, анализ поездо- и вагонопотоков, специализация парков и путей, направления следования поездов. Составление маршрутов плана станции. Технологическая обработка поездов и вагонов. Маневровая работа станции.

    курсовая работа [178,9 K], добавлен 01.02.2014

  • Назначение, техническая оснащенность и показатели работы железнодорожной сортировочной станции. Составление штатного расписания. Планирование производительности и фонда оплаты труда. Расчёт эксплуатационных расходов, калькуляция себестоимости продукции.

    курсовая работа [682,0 K], добавлен 19.03.2012

  • Депо. Определение объемных показателей объема работ сортировочной станции. Технико-производственные показатели сортировочной станции. Развитие железнодорожного транспорта - инновационные проекты. Техника безопасности на железнодорожном транспорте.

    курсовая работа [81,9 K], добавлен 10.02.2008

  • Анализ особенностей разработки плановых заданий для сортировочной станции. Проблемы планирования и совершенствования организации труда как важнейшая составляющая экономики железнодорожного транспорта. Этапы расчета объемных показателей работы станции.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 19.02.2015

  • Специализация парков и путей. Оперативное планирование и руководство работой станции. Обработка транзитных и пассажирских поездов. Организация маневровых и технологических операций. Средний простой транзитного вагона. Суточный план-график работы станции.

    курсовая работа [281,7 K], добавлен 20.05.2015

  • Характеристика эксплуатационной работы станции. Вагонопотоки и объемы работы станции. Поиск резервов сокращения простоя вагонов. Обоснование потребности в маневровых локомотивах. Состояние автоматизации функций управления работой железнодорожной станции.

    дипломная работа [172,8 K], добавлен 25.11.2012

  • Характеристика железнодорожной станции "Ш". Технология обработки поездов по прибытии, формирования к отправлению, маневровой работы. Оценка гибкости системы управления, оперативного регулирования и организацию работ по ликвидации чрезвычайных ситуаций.

    дипломная работа [1,0 M], добавлен 22.07.2015

  • Разработка проекта промышленной сортировочной железнодорожной станции и её путевого развития. Планирование парков приёма, отправления, сортировочного устройства. Проектирование продольного профиля станции и организация подъездных путей на предприятия.

    дипломная работа [262,7 K], добавлен 28.11.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.