Выбор периодичности, трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта машин осуществляется на основании норм, которые даны в источниках [1] и [2], а результаты заносятся в таблицу 3

Таблица 3 - Периодичность, трудоемкость и продолжительность ТО и ремонта машин.

Расчет наработки на ТО и ремонт по каждой машине производится по формуле

, маш. - ч. (1)

где Н_тор - наработка на очередной ремонт и ТО, маш. - ч;

- наработка с начала эксплуатации, маш. - ч.;

- периодичность проведения ремонтов и ТО, час.

В качестве примера производится расчет наработки на ТО и ремонт по автокрану КС-35715

Фактическая наработка на КР: =2915/5000, принимается = 2915 маш. - ч. Фактическая наработка на ТР:

= 2915/1000 = , принимается = 915 маш. - ч.

Фактическая наработка на ТО-2:

= 2915/250 = , принимается = 165 маш. - ч.

Фактическая наработка на ТО-1:

= 2915/50 = , принимается = 15 маш. - ч.

Аналогично производятся расчеты по остальным машинам, и результаты оформляются в виде таблицы 4

Таблица 4 - Наработка по машинам на ТО и ремонт

Определение количества ТО и ремонтов за год

Расчет количества ТО и ремонтов производится аналитическим методом по формуле

, (2)

где - количество КР, ТР, ТО-2, ТО-1 по машинам в планируемом году;

- наработка на очередной ремонт и ТО, маш. - ч.;

- плановая наработка на год, час.;

- периодичность ТО и ремонтов, час.

- количество ТО и ремонтов более высокого действия чем определяемое.

Расчет ТО и ремонтов по автокрану КС-35715

=, принимается = 0;

= , принимается = 2;

= , принимается = 6;

=, принимается =32.

Аналогично производятся расчеты по остальным машинам, и результаты оформляются в виде таблицы 5

Таблица 5 - Производственная программа в номенклатурном выражении

Расчет годовой трудовой программы в трудовом выражении (чел. - ч) - производится по формуле

Птор = Nтор• tтор, чел. - ч. (3)

где Птор - производственное программа по соответствующему виду ТО и ремонтов, чел. - ч;

Nтор - количество ТР, СО, ТО-3, ТО-2, ТО-1;

tтор - трудоемкость одного ТР, СО, ТО-3, ТО-2, ТО-1, чел. - ч.

Расчет производственной программы автокрана КС-35715

Птр = 2 •710 = 1420 чел. - ч.;

Псо = 2 • 14 = 28 чел. - ч.;

Пто-2 = 6 • 28 = 168 чел. - ч.;

Пто-1 = 32 • 7 = 224 чел. - ч.

Аналогично производятся расчеты по остальным машинам, и данные сводятся в таблице 6

Таблица 6 - Годовая производственная программа по дорожным машинам

Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту автомобилей выполняется по "Методике ускоренного расчета программы", основанной на первоочередном расчете коэффициентов аТ, аИ и годового пробега L всего парка (группы однородных автомобилей).

Расчет исходных данных.

С целью упрощения расчетов в каждой группе автомобилей выбирается основная модель, а остальные приводятся к ней с помощью коэффициента приведения, рассчитанному по трудоемкости текущего ремонта (как наиболее сложного в условиях эксплуатационного предприятия). Результаты расчетов оформляются в виде таблицы 7.

Таблица 7 - Состав приведенного парка автомобилей.

Примечание:

1 - Удельная трудоемкость ТР принята из источника [3] таблица 2.1.

2 - Коэффициент проведения - это отношение удельной трудоемкости приведенного автомобиля к удельной трудоемкости основного.

Расчет коэффициента технической готовности б определяется согласно [4] стр.51 по формуле

б, (4)

где Lсс - среднесуточный пробег, км.;

d - простой автомобиля в ТР, дн. /1000км.;

Дкр - простой в КР, дн.;

Lкр - принятый пробег до КР, км.

По автомобилям первой группы (ГАЗ-33023) нормативные дни простоя составят

= 0,4 - из [4] таблицы 4;

= 22 - из [4] таблицы 4.

Однако с учетом изношенности автомобилей

d= • Ки; (5)

Дкр = • Ки. (6)

где К_и - коэффициент, учитывающий изношенность парка автомобилей - принимается из [4] таблицы 6, при условии учета примечаний под таблицей;

К_и = (7)

тогда d = 0,4 • 1,2 = 0,48 дн.;

Дкр = 22 • 1,2 = 26 дн.

Пробег до КР определяется по формулам

Lкр = L • К; (8)

К = К1 • К2 • К3 • Кк (9)

где L = 300 000 км. - нормативный пробег до КР из [3] таблица 2.2 для автомобиля ГАЗ-33023;

К1 - коэффициент учитывающий условия эксплуатации согласно [3] таблица 2.7 К1 = 0,8;

К2 - коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава согласно [3] таблица 2.8 К2 = 0,95;

К3 - коэффициент учитывающий природно-климатические условия, согласно [3] таблица 2.9 К3 = 1,0;

Кк - коэффициент учитывающий степень изношенности парка автомобилей - из [4] таблица 6 имеем

Кк =

тогда К = 0,8 • 1,0 • 1,0 • 0,87 = 0,7, Lкр = 300000 • 0,7 = 210000 км.

б =

Коэффициент использования автомобилей определяется по формуле

б = б, (10)

где Дг - число рабочих дней в году (Дг = 253 дн. - принимается из календаря на проектируемый год).

Следовательно по автомобилям группы ГАЗ-33023 имеем

б = • 0,92 = 0,69

Общегрупповой пробег по автомобилям ГАЗ-33023 за год определяется по формуле

?L = Аи • Lсс • 365 • б , км (11)

где Аи - приведенное число автомобилей в группе (из таблицы 7)

?L = 7,39 • 140 • 365 • 0,69 = 260564 км.

Аналогично производится расчеты по остальным группам автомобилей, и результаты сводятся в таблицу 8.

Таблица 8 - Годовой пробег автомобилей.

Корректирование периодичности ТО и КР выполняется по формулам

L1 =L • К1 • К3, км.; (12)

L2 = L • К1 • К3, км. (13)

где L, L - нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2;

К1 - коэффициент учитывающий условия эксплуатации;

К3 - коэффициент учитывающий природно-климатические условия.

Для автомобилей групп ГАЗ-33023 это составит

L = 4000 км. и L = 16000 км. - из [3] таблица 2.1;

К1 = 0,8 - из [3] таблица 2.7;

К3 = 1,0 - из [3] таблица 2.9.

Тогда L1^? = 4000 • 0,8 • 1,0 = 3200 км.;

L2^?= 16000 • 0,8 • 1,0 = 12800 км.;

Lкр ^?= 210000 км. - см. пункт 2.2.7

Для ТО результирующий коэффициент составит

К = К1 • К3; (14), К=0,8 • 1,0 = 0,8

а для капитального ремонта К = 0,7 - см. пункт 2.2.7

Кроме того необходимо произвести корректировку периодичности ТО и КР с учетом кратности среднесуточному пробегу - это составит

n1 = L1^? / Lсс = 3200/140 = 22,2, принимается 22

тогда L1 =140 • 23 = 3080 км.

n2 = L2^? / Lсс = 12800/140 = 91,1, принимается 91

тогда L2 = 140 • 91 = 12740 км.

nкр = Lкр^? / L2 = 210000/12740 = 16,4, применяется 16

тогда Lкр = 12740 • 16 = 203840 км.

Аналогично производятся расчеты по остальным группам автомобилей и результаты сводятся в таблицу 9.

Таблица 9 - Откорректированные периодичности ТО и КР автомобилей.

Корректирование трудоемкости ТО и ремонтов.

Нормативная трудоемкость ТО и ремонтов подлежит корректированию с учетом условий эксплуатации автомобилей по формулам

= t• К2 К3, чел. - ч.; (15)

t = t • К2 • К3, чел. - ч.; (16)

t= t • К2 • К3, чел. - ч.; (17)

t = t • К1 • К2 • К3 • К4 • К5, чел. - ч. / 1000 км. (18)

где , t, t, t - трудоемкость соответствующего вида ТО и ремонтов, чел. - ч.;

t, t,t,t - исходные нормативные величины, чел. - ч. (принимается из [3] таблица 2.1);

К1 - коэффициент учитывающий условия эксплуатации - из [3] таблица 2.7;

К2 - коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава - из [3] таблица 2.8;

К3 - коэффициент учитывающий природно-климатические условия - из [3] таблица 2.9;

К4 - коэффициент учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации - из [3] таблица 2.10;

К5 - коэффициент корректирования нормативов ТО и ТР в зависимости от количества автомобилей в парке и числа технологически совместных групп - из [3] таблица 2.11.

Следовательно, по автомобилям группы ГАЗ-33023 имеем:

t= 0,5 чел. - ч.; t= 1,9 чел. - ч.;

t= 11,2 чел. - ч.; t= 3,2 чел. - ч. / 1000 км.

К1 = 1,2; К2 = 1,0; К3 = 1,0; К4 = 1,6;

К5 = 1,15 (т.к. число автомобилей - 17, а число совместных групп - 2).

Тогда = 0,5 • 1,0 • 1,0 = 0,5 чел. - ч.;

t = 1,9 • 1,0 • 1,0 = 1,9 чел. - ч.;

t= 11,2 • 1,0 • 1,0 = 11,2 чел. - ч.;

t= 3,2 • 1,2 • 1,0 • 1,0 • 1,4 • 1,15 = 7,06 чел. - ч. / 1000 км.

Аналогично производят расчеты по остальным группам автомобилей, и результаты сводятся в таблицу 10.

Таблица 10 - Трудоемкость одного ТО и ТР

Число ТО и ремонтов рассчитывается по всему парку автомобилей на год по формулам

; (19)

N ; (20)

N; (21)

N. (22)

Следовательно, по автомобилям группы ГАЗ-33023 имеем

N, принимается N= 1;

N, принимается N = 19;

N, принимается N = 64;

N, принимается N = 1861.

Аналогично производят расчеты по остальным группам автомобилей и результаты сводятся в таблицу 11.

Общепарковая годовая трудоемкость (производственная программа) работ по видам ТО и ТР находится по формулам

Пео = Nео • tео, чел. - ч.; (23)

П1 = N1 • t1, чел. - ч.; (24)

П2 = N2 • t2, чел. - ч.; (25)

Птр = ? L • tтр / 1000, чел. - ч. (26)

По группе автомобилей ВАЗ - 2121 это составит:

П_ео = 1861 •0,5 = 930 чел. - ч.;

П₁= 64 • 1,9 = 122 чел. - ч.;

П₂ = 19 • 11,2 = 213 чел. - ч.;

П_тр = 260564• 7,06/1000 = 1840 чел. - ч.

Аналогично производят расчеты по остальным группам автомобилей и результаты сводятся в таблицу 11.

Таблица 11 - Годовая производственная программа по автомобилям.

Производственная программа предприятия по ремонту дорожно-строительных машин и автомобилей определяется по формуле

П_ПР= (?Т_ДМ + ?Т_АВ) •К, чел. - ч. (27)

где П_{ПР -} производственная программа предприятия по ремонту дорожно-строительных машин и автомобилей, (чел. - ч.);

?Т _ДМ, ?Т_{АВ -} суммарная трудоемкость работ по ремонту по дорожно-строительным машинам и автомобилям соответственно, (чел. - ч.);

К - коэффициент корректирующий трудоемкость в зависимости от природно-климатических условий и числа машин в парке, К=1,05

П_ПР= (10580+4656) • 1,05=15998 чел. - ч.

2.3 Расчет производственной программы отделения