Проект стационарного четырехстоечного подъемника с элетромеханическим приводом для легковых автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Проект стационарного четырехстоечного подъемника с электромеханическим приводом для легковых автомобилей

Содержание

Введение

1. Назначение автомобильного подъемника

2. Общее устройство электромеханических четырехстоечных подъемников

3. Работа подъемника

4. Техническое обслуживание подъемника

5. Возможные неисправности подъемника и методы их устранения

6. Выбор подъемника

6.1 Технические характеристики подъемника ПЛ-4

6.2 Преимущества подъемника ПЛ-4

7. Расчет стационарного четырехстоечного подъемника ПЛ-4 с

электромеханическим приводом для легковых автомобилей

8. Эксплуатация, техническое обслуживание и правила техники безопасности

8.1 Требования техники безопасности

8.2 Эксплуатация подъемника

Заключение

Список литературы

автомобильный подъемник электромеханический привод

Введение

В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняются при техническом обслуживании и ремонте. Техническое обслуживание и ремонт требуют поднятия автомобиля на определенный уровень, которое может быть достигнуто с помощью стационарного четырехстоечного подъемника с электромеханическим приводом.

Четырехстоечные подъемники обладают рядом преимуществ: имеют универсальное применение, в том числе, для работы со стендами «развал-схождение» и для общесервисных работ, грузоподъемность таких подъемников выше чем у двухстоечных.

Выполнены они в виде платформ, на которые заезжает автомобиль, соединенных между собой поперечными балками. В поднятом положении подъездные уклоны служат роль противооткатных упоров. В зависимости от предназначения изготавливают гладкие или с выемками для поворотных кругов. Для СТО развал - схождения необходимо комплектовать четырехстоечный подъемник передвижной траверсой, которая освобождает колеса.

1. Назначение четырехстоечного подъемника

Они служат для поднятия автомобиля, стоящего на колесах, при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Это современная альтернатива осмотровой ямы.

Отдельным видом четырехстоечных автомобильных подъемников - это автомобильные подъемники, предназначенные для постов проверки и регулировки геометрии ходовой части автомобиля (сход-развал). Их трапы в передней части оборудованы нишами под поворотные круги (поставляемые в комплекте со стендом сход-развала), а в задней части скользящими платформами под задние колеса.

2. Общее устройство электромеханических четырехстоечных подъемников

Автомобильный подъёмник для сервисного обслуживания состоит из следующих основных систем:

- несущей системы

- приводной системы (механизма силовой передачи)

- электрической системы управления приводом.

В состав несущей системы входят: колонны со встроенными несущими болтами (4 шт.), поперечные балки (2 шт.) и продольные наездные балки (2 шт.). Продольная балка жестко прикреплена к поперечным балкам и в ней пропущена приводная цепь.

Правая продольная балка является передвижной, что позволяет изменять расстояние между наездными балками в соответствии с передней колеей обслуживаемого автомобиля, что делает его универсальным.

Механизм силовой передачи состоит из узла электродвигатель - коробка передач, который посредством замкнутого контура цепи передает привод четырем гайкам главных несущих болтов. Гайки, вращаясь по неподвижным несущим болтам, вызывают вертикальное движение продольных наездных балок подъёмника.

Электрическая система управления приводом состоит из кнопок управления движениями: «вверх», «стоп», «вниз», двух контакторов и концевых выключателей «вверх» и «вниз».

Концевые выключатели служат для автоматического задерживания (остановки) подъёмника в крайних положениях.

3. Работа подъемника

При включении автомата рабочей станции подается напряжение к сети в силовую цепь и цепь управления подъемником. Загорается лампа, сигнализирующая о наличии напряжения в сети. При нажатии верхней кнопки подается напряжение на катушки реверсивных магнитных пускателей и включаются электродвигатели стоек для осуществления хода «вверх». Конечные выключатели ограничивают этот ход, при нажатии на любой из них размыкается электрическая цепь и электродвигатели стоек отключаются. При нажатии нижней кнопки подается напряжение на две другие катушки реверсивных магнитных пускателей и электродвигатели стоек переключаются на ход «реверс», происходит опускание автомобиля.

При использовании подъемника необходимо выполнить следующие действия:

* установить автомобиль на подъемник, обеспечив симметричное положение автомобиля относительно поперечной и продольной осей подъемника;

* снять с фиксации балки подхватов и подвести их под кузов автомобиля, а подхваты -- под короб жесткости или под места, предназначенные для установки домкратов;

* зафиксировать балки;

*нажатием верхней кнопки поста управления осуществить подъем автомобиля на 100... 150 мм и убедиться в правильной установке подхватов и устойчивом положении автомобиля на них, после чего можно продолжать подъем на полную высоту;

*для опускания автомобиля нажать нижнюю кнопку;

*ликвидировать фиксацию, вывести из-под кузова и развести балки подхватов до упора;

*осуществить выезд автомобиля с подъемника вперед или назад.

4. Техническое обслуживание подъемника

При техническом обслуживании необходимо выполнять следующие работы:

* ежедневно проверять правильность работы конечных выключателей;

* один раз в неделю проверять наличие трансмиссионной смазки в ванночке и при необходимости доливать ее;

* один раз в месяц смазывать через пресс-масленки консистентной смазкой подшипники и проверять надежность крепления стоек;

* один раз в год проводить испытание подъемника по полной программе в соответствии с требованиями техники безопасности к подъемно-разгрузочным устройствам.

5. Возможные неисправности подъемника и методы их устранения

Возможные неисправности подъемника и методы их устранения приведены ниже в таблице:

Признак неисправности	Вероятная причина	Метод устранения
Электродвигатели не включаются на подъем после опускания кареток.	Вышел из строя кнопочный пост управления. Сработал аварийный выключатель вследствие полного износа грузовой гайки.	Снять пост управления и отремонтировать. Заменить грузовую гайку.
При подъеме или опускании одна из кареток прекратила движение.	Обрыв одного из проводов цепи управления Не работает один из электродвигателей.	Устранить обрыв в цепи управления. Проверить силовую цепь и цепь управления.
На рабочей поверхности грузового винта в слое смазочного материала	Попадание инородного тела на трущиеся поверхности пары винт--гайка. Применение несоответствующего смазочного материала.	Промыть грузовой винт и бронзовую гайку по всей длине резьбы, протереть и смазать. Заменить смазочный материал.
При включении подъемника наблюдается нарушение одновременного движения кареток.	Неправильно установлены фазы двигателей.	Поменять фазы.

6. Выбор подъемника

В качестве аналога выбирается стационарный четырехстоечный подъемник с электромеханическим приводом для легковых автомобилей-ПЛ-4, который представлен на рисунке 6.1.

Рисунок 6.1. Габаритные размеры подъемника ПЛ-4.

6.1 Технические характеристики подъемника ПЛ-4

Тип…стационарный, электромеханический

Максимальная грузоподъемность, т……………………………………..4

Максимальная высота подъема платформы над уровнем пола, мм.1600

Минимальная высота платформы от уровня пола, мм………………260

Установленная мощность двигателей, кВт……………………………...3

Напряжение питающей сети, В………………………………………..380

Количество стоек, шт……………………………………………………..4

Количество электродвигателей, шт……………………………………...2

Время подъема на полную высоту, с………………………………….120

Расстояние между платформами, мм………………………………….950

Ширина платформы, мм………………………………………………..600

Длина платформы, мм………………………………………………....4200

Габаритные размеры подъемника, мм:

Длина………….6000

Ширина………..3300

Высота………...2100

Масса нетто, кг1950

Масса брутто, кг2100

6.2 Преимущества подъемника

* Электромеханический привод (два электродвигателя);

* Высокопрочные стойки из специального штампованного профиля;

* Малоизнашиваемая несущая гайка (с высоким коэффициентом скольжения);

* Малоизнашиваемый грузовой винт (роликовое упрочнение);

* Система безопасности (несущая и страхующая гайки);

* Самотормозящаяся резьба на грузовом винте;

* Обеспечена синхронизация кареток (цепная передача);

* Расстояние между стойками 2750 мм;

* Автоматическая блокировка положения подхватов;

* Независимая подвеска несущей гайки;

* Наличие подкатных устройств;

* Возможность комплектуетации тележкой ТД-1 с домкратом для подъема передней или задней оси автомобиля;

7. Расчет стационарного четырехстоечного подъемника подъемника (ПЛ-4) с электромеханическим приводом для легковых автомобилей.

Нагрузка на один грузовой винт подъемника

где Q - нагрузка на один винт, (Н);

Ga - сила веса автомобиля, (Н);

Ga = m х g;

m = 4000 (кг) - снаряженная масса автомобиля;

g = 9,81 (м/с²) - ускорение свободного падения;

Кр = 1,3 - коэффициент неравномерности распределения нагрузок по стойкам;

n = 3 - число стоек;

Длина плеча подхвата

где CD - длина плеча подхвата, (м);

В =2100 (мм) - ширина легкового автомобиля;

L = 0,3 (м) - запас по ширине на сторону;

(м)

Схематично длина плеча подхвата показана на рисунке 7.1.:

Рисунок 7.1. Силы, действующие на механизм подъемника.

Диаметр ролика равен 0,06 (м);

Расстояния, указанные на рис. 7.1 имеют следующие значения:

(м);

(м);

Силы, действующие на ролики:

Ra ⁼ Rk;

Отсюда

(H);

Следовательно R_A = 31882,5 (H).

Пример опоры грузового винта показан на рисунке 7.2.

Рисунок 7.2. Пример опоры грузового винта в одной из стоек электромеханического подъемника.

В подшипнике (рис. 7.2.), в качестве смазочного материала, используется Литол-24.

8. Эксплуатация, техническое обслуживание и правила техники безопасности

8.1 Требования техники безопасности

К работе на подъемнике допускаются лица, изучившие инструкцию по эксплуатации, прошедшие инструктаж по технике безопасности и ознакомленные с особенностями его работы и эксплуатации.

Подъемник должен быть закреплен за лицом, ответственным за его эксплуатацию.

До начала эксплуатации нового подъемника потребитель должен провести полное освидетельствование подъемника в соответствии с требованиями техники безопасности. В дальнейшем ежегодно должно проводиться полное переосвидетельствование подъемника.

В общем случае статические испытания проводятся при нагрузке, превышающей на 25% номинальную грузоподъемность, а динамические испытания - при нагрузке, превышающей на 10% номинальную грузоподъемность.

Электродвигатели, электрическая система управления приводом и стойки подъемника должны быть надежно заземлены в соответствии с правилами техники безопасности электрических установок.

Запрещается поднимать автомобиль, масса которого превышает 2500 кг.

Запрещается находиться в автомобиле, под ним или в зоне его возможного падения во время подъема или опускания.

Запрещается использовать подъемник не по назначению.

Запрещается производить какие-либо работы с подъемником и его механизмом управления при поднятом автомобиле, во время подъема или опускания.

После незначительного подъема автомобиля необходимо убедиться в правильном и устойчивом положении автомобиля.

В случае возникновения какой-либо опасности при подъеме или опускании автомобиля - немедленно остановить подъемник,

Ежемесячно производить проверку и подтяжку всех резьбовых соединений.

Запрещается производить подъем автомобиля с работающим двигателем.

8.2 Эксплуатация подъемника

Правильный уход и эксплуатация подъемника являются залогом его безотказной и безаварийной работы. Перед подъемом автомобиля следует проверить исправность работы подъемника и, в частности, работоспособность электрической системы управления привода.

Заезжая на подъемник, обеспечьте симметричное расположение автомобиля относительно продольной оси подъемника.

Зафиксируйте автомобиль на подъемнике так, чтоб он не мог сдвинуться с места.

Осуществите подъем автомобиля на 100...200 мм нажатием соответствующей кнопки пульта управления. Убедитесь в устойчивом положении автомобиля на подъемнике, после чего можно продолжить подъем на полную высоту.

Выполните опускание автомобиля нажатием соответствующей кнопки пульта управления.

Осуществите съезд автомобиля с подъемника.

Заключение

Конструкция 4-х стоечного автомобильного подъемника включает 4 стойки, попарно связанные двумя продольными платформами (трапами). В некоторых случаях она предпочтительнее, чем 2-х стоечная, так как обладает большей грузоподъемностью и намного более устойчива. Эти качества важны при подъеме тяжелых внедорожников, микроавтобусов и грузовиков, особенно при неравномерном распределении массы автомобиля по осям.

На 4-ех стоечном автомобильном подъемнике машина устанавливается колесами на платформы так, что проблема определения точек подхвата и адаптации опорных подушек к конструкции кузова устраняется полностью. Подвеска автомобиля, установленного на 4-ех стоечном автомобильном подъемнике, находится в рабочем, нагруженном состоянии.

При подъеме платформы сохраняют строго горизонтальное положение. Благодаря этому 4-х стоечные автомобильные подъемники с успехом применяются не только для слесарных работ, но и на участках контроля и регулировки углов установки колес. Для этого предусмотрены специальные модификации автомобильных подъемников, в платформах у которых есть углубления для установки поворотных кругов и разгрузочных площадок для задних колес.

Чтобы разгрузить ось автомобиля при регулировке или во время ремонта подвески, используются траверсы, которые устанавливаются между платформами и перемещаются вдоль них на роликовых опорах.

Достоинством «электромеханики» до сих пор остаются низкая стоимость, позволяющая реализовать самый экономичный вариант оснащения автосервиса, и простота конструкции. Устройство этих подъемников для большинства сотрудников автосервисов известно до мелочей. Рабочим «органом» подъемников является пара винт-гайка. Основой долговременной и безотказной работы этой пары является технология изготовления и правильный выбор материалов. Практически все подъемники этого типа имеют рабочую гайку из полимерных материалов. Для безопасности, в случае выхода из строя рабочей гайки, подъемник имеет страховочную гайку. Страховочная гайка установлена с некоторым зазором и в обычных условиях не испытывает нагрузок. Этот зазор требует ежедневной проверки. Его отсутствие говорит о полном износе рабочей гайки, вся нагрузка при этом приходится на страховочную гайку, эксплуатировать подъемник в этом случае нельзя. Также довольно высокие требования предъявляются к периодичности обслуживания этой пары.

Список литературы

1. Афанасьев Л. Л., Колясинский Б. С, Маслов А. А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. -М.: Транспорт, 1980.

2. Фастовцев Г. Ф. Современный автосервис. М: Знание, 1980.

3. Крамаренко Г.В., Барашков И.В., Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов. - М.: Транспорт, 1982.

4. Подъёмно-транспортное оборудование. Каталог. Под ред. Черноиванова В.И.- М.: Информагротех, 1992.

5. Оборудование для автосервиса. Гаражное оборудование. Каталог.-Новгород, ПФК завода Таро",2000.

6. Оборудование для ремонта автомобилей. Справочник./ Под ред. М.М. Шахнеса. - М.: Транспорт, 1978.

7. Справочник Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. М.: Транспорт. 1988.

Размещено на Allbest.ru