Поршневые кольца

Размещено на http://www.allbest.ru/

Российский университет дружбы народов

Инженерный факультет

Кафедра теплотехники и тепловых двигателей

Лабораторная работа

Поршневые кольца

Выполнил: Козырев Е.В.

Преподаватель: Савастенко А.А.

Москва 2010

Материал. Одним из первых эффективных материалов, использованных для поршневых колец, был ковкий чугун. Он сочетается с чугуном, используемым в блоках цилиндров, а его пористая структура позволяет ему удерживать масло, уменьшая износ. Широко используется также производная от ковкого чугуна, известная как пластичный чугун. Он обладает большинством качеств чугуна, а кроме этого, он может упруго деформироваться, что облегчает установку колец. Поршневые кольца, сделанные из нержавеющей стали, являются усовершенствованием хромированных чугунных колец. По сути, нержавеющая сталь является материалом, в который входит большое количество хрома. Такие кольца имеют свойства, аналогичные свойствам хромированных колец. Нержавеющая сталь также имеет способность противостоять высокой температуре, превосходящую хромированный чугун.

По своему назначению поршневые кольца подразделяются на:

· уплотнительные(компрессионные)

· маслосъемные.

Замки колец

Уплотнительные кольца для поршня преимущественно изготовляются прямоугольного или трапецоидального сечения с наружным диаметром, в свободном состоянии несколько большим диаметра цилиндра, и имеют разрез, называемый замком. Величина зазора в замке допускается в рабочем состоянии 0,3-0,4 мм.

Формы замков, применяемые в поршневых кольцах 1-прямой, 2-косой, 3-ступенчатый.

После установки в цилиндр сжатое кольцо в силу своей упругости вплотную прижмется к зеркалу цилиндра, создавая уплотнение зазора. При движении поршня в ту или иную сторону кольцо попеременно прижимается то к одной, то к другой стороне канавки, вызывая износ последней. По высоте кольца изготовляются от 1,5 до 3 мм. Более широкие кольца сильно влияют на износ канавок.

Маслосъемные кольца, создавая уплотнение, не позволяют пропускать излишнее масло внутрь цилиндра. Благодаря им значительно снижается удельный расход масла в двигателе и уменьшается нагарообразование в камере сжатия и на днище поршня.

Маслосъемные кольца: а -- кольцо без отверстий; б -- кольцо с продольными отверстиями

поршневой кольцо чугун двигатель

Задачи маслосъемных колец:

1.регулируют подачу смазки на боковую поверхность поршня и к компрессионным кольцам.

2.снимают излишки масла со стенок цилиндра и проталкивают его в картер с целью ограничения попадания масла в КС.

Кольца могут быть скошенного(а),ступенчатого(б),коробчатого(с) типов. Кольца коробчатого типа с радиальным расширителем имеют 8-10 прорезей. Расширители из стали.

Форма сечения колец.

На рисунке показаны поршневые компрессионные кольца с разными формами сечения: прямоугольной (а); трапецевидной (б) чаще всего на дизельных двигателях, может свободно перемещаться и менять торцевой зазор; бочкообразной (в); конусной (г), лучше прилегает к стенке цилиндра ,следовательно,удельное давление больше; торсионное (д) и скребковое. Преимущества тонких колец:

· лучше приспосабливаются к неровностям цилиндра;

· имеют меньшее трение,за счет снижения поверхности трения;

· лучшая приработка к гильзе;

· меньший износ;

· меньше массы и высота поршня.

Минусы:

· большая ломкость;

· сложность производства

· худший отвод тепла

· большая склонность к короблению по торцу поверхности во время работы при изготовлении.

Размещено на Allbest.ru