Таблица 2. Примерное распределение трудоёмкости ТО по видам работ (по ОНТП-АТП-СТО), %.

Таблица 3. Распределение объёмов работ по ТР (постовые работы)

Таблица 4. Распределение объёмов работ по ТР (участковые работы).

Таблица 5. Распределение объёма работ по самообслуживанию АТП.

Работы по самообслуживанию частично могут выполняться на производственных участках. В этом случае при определении годового объёма работ соответствующих производственных участков следует учесть трудоёмкость работ по самообслуживанию.

Распределение объёма работ по диагностированию Д-1 и Д-2.

Общий годовой объем диагностических работ между Д-1 и Д-2 распределяется следующим образом.

Т_{Д - 1.г} = 0.59•?T_Дг ;

Т_{Д - 2.г} = 0.45•?T_Дг ;

?T_Дг = T_Д.г.тр + Т_Д.г.то-1 + Т_Д.г.то-2 .

?T_Дг = 100+ 4392+ 5332,4 = 9824 чел-ч.;

Т_{Д - 1.г} = 0.59•9824= 5796 чел-ч. ;

Т_{Д - 2.г} = 0.45•9824= 4421 чел-ч. .

Средние значения трудоёмкостей Д-1 (t_Д-1) и Д-2 (t_Д-2):

t_Д-1 = Т_Д-1.г / ?N_Д-1.г ;

t_Д-2 = Т_Д-2.г / ?N_Д-2.г ;

где ?N_Д-1.г и ?N_Д-2.г - соответственно число Д-1 и Д-2 за год.

t_Д-1 = 5796/34104 = 0,17 чел-ч. ;

t_Д-2 = 4421/12304,32 = 0,36 чел-ч.

Диагностирование Д-1 выполняется совместно с процессом ТО-1. Диагностирование Д-2 проводится на отдельных постах.

Скорректируем годовые объёмы работ по ТР:

ТР_тр.г^(л.к.) = Т_тр.г - Т_тр.д. = 51572 - 100 = 51472 чел-ч,

Расчёт численности производственных рабочих.

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющих работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной и штатно-годовой производственных программ (объёмов работ) по ТО и ТР.

Технически необходимое (явочное) число рабочих: P_T = Т_Г/ Ф_Т, где Т_Г - годовой объём работ по зоне ТО, ТР или участке, чел-ч; Ф_Т - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч; Ф_Т = 2070.

Для зоны ТО-1: P₁=48804 / 2070 = 24 чел;

Для зоны ТО-2: P₂=66655,68/ 2070 = 32 чел;

Для зоны ЕО: P_Е.О.=31360/ 2070 = 15 чел;

Для зоны ТР: P_ТР=51572/ 2070 = 25чел;

Общее число явочных рабочих:

P_я = 24+ 32 + 15 + 25 = 96 чел.

Штатное число рабочих

P_ш = Т_г/Ф_т ;

Для зоны ТО-1: P₁=48804/ 1840 = 27 чел;

Для зоны ТО-2: P₂=66655,68 / 1840 = 36 чел;

Для зоны ЕО: P_Е.О.=31360/ 1840 = 17 чел;

Для зоны ТР: P_ТР=51572/ 1840 = 28 чел;

P_ш = 27+ 36 + 17 + 28 = 108 чел.

3. Технический расчёт производственных зон, участков и складов

3.1 Расчёт постов и поточных линий

Более 50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Число постов в последующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия.

Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей.

ТО-1 и ТО-2 проводятся на универсальных постах.Диагностирование проводится на определённом участке, оснащённом комбинированным диагностическим стендом. Постовые работы ТР выполняются на универсальных постах.

Режим работы зон ТО и ТР.

ЕО и ТО проводят в межсменное время (Т_М.С.). Межсменное время - это период между возвратом первого автомобиля и выпуском последнего.

Т_м.с. = 24 - ( Т_м + Т_о - Т_вып);

Т_м.с. = 24 - ( 8+ 1- 0,75) = 15,75 .

ТО-2 выполняется в одну смену.

Участок диагностирования работает одновременно с зоной ТО-1. Диагностирование Д-1 после ТО-2 проводят в дневное время. Зона ТР работает в две смены, в дневную смену работают (две), все участки и посты ТР. В остальное время выполняются постовые работы по ТР автомобилей выявленные при ТО, диагностировании или по заявке водителя.

Расчёт числа постов ТО.

Режим производства: R_i - это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей из данной

зоны: Ri = 60 • T_см • с / N_ic ,

где Т_см - продолжительность смены Т_см =8,2 ч; с - число смен, с=1; N_ic - суточная производственная программа раздельно по каждому виду ТО и диагностирования.

R₁ = 60 • 8,2 • 1 / 58 = 46 мин. для ТО-1.

Для ТО-2: R₂ = 60 • 8,2 • 1 / 19 = 146 мин;

?_i - среднее время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживание на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмнике и т.д.

?_i = 60•t_i/P_н + t_н,

где t_i - трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого по посту, чел-ч.; t_п - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на посты, съезд с поста, мин; P_п - число рабочих, одновременно работающих на посту.

Для ТО-1: ?₁ = 60 • 2,89 / 24 + 2 =171 мин;

Для ТО-2: ?₂ = 60 • 12,325 / 32 + 2 = 738мин;

Для ЕО: ?_е.о. = 60 • 0,57/ 15 + 2 = 19мин;

Для ТР: ?_тр =60 • 8,2/ 25 + 2 = 21 мин.

Число постов ТО-1 определяем из отношения общего времени простоя всех автомобилей под обслуживанием (T_iN_ic) к фонду времени одного поста (60•Т_см•с), т.е.

X₁ = ?₁/R₁;

X₁ = 173/46 = 3,7 ~ 4.

Число постов ТО-2 (X₂) из-за относительно большой его трудоёмкости, а так же возможного увеличения времени простоя автомобиля на посту за счёт проведения дополнительных работ по устранению неисправностей определяется с учётом коэффициента использования рабочего времени поста ?₂ = 0,85-0,90 , т.е.

X₂ = ?₂/(R₂ • ?₂);

X₂ = 738/(146•0,85) = 5,9 ~ 6.

Для ЕО:

X_ео = ?_ео/R_ео ;

R_ео = 60 • 8,2 • 1 / 386,1 = 1,27 мин ;

X_ео = 19/22 = 0,86 ~ 1.

Расчёт поточных линий периодического действия.

Такие линии используются в основном для ТО-1 и ТО-2. Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии. Пол тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания. По аналогии с тактом поста такт линии

?_Л = 60 • t_i/ Р_Л + t_П ,

где t_i - трудоемкость работ ТО, чел-ч; Р_Л - общее число технологически необходимых рабочих, работающих на линии обслуживания; t_П - время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Число рабочих на линии обслуживания

Р_Л = Х_Л • Р_СР,

где Р_СР - среднее число рабочих на посту линии обслуживания; Х_Л - число постов линии.

Х_Л = 3; Р_СР = 5;

Р_Л = 3 • 5 = 15,

?_1Л = 60 • 2,89/15 + 2 = 13,56 мин.

Число линий обслуживания

m = ?_iЛ / R_i;

m =13.56 / 11.8 = 1.14 1.

Расчёт числа постов ТР

С учётом изложенного числа постов ТР:

X_тр = T_тр.г^(л) •? / (Ф_п • Р_п) = T_тр.г^(п) •? / (Д_раб.г •Т_см•с_?n•Р_n),

где T_тр.г^(л) - годовой объём работ, выполненных на постах ТР, чел-ч; Ф_n - годовой фонд времени посты, ч ; Д_{раб ч.} - число рабочих дней в году постом ТР; Т_см - продолжительность рабочей смены, ч; P_n - число рабочих на посту.

X_тр = 81112,185•1,5/(253•8,2•0,8•87) = 1.

3.2 Определение потребности в технологическом оборудовании

На посту ЕО принимаем оборудование:

- установку для шланговой мойки автомобилей: U = 0,06;

- установку для мойки двигателей U=0,06;

На посту ТО-1:

- оборудование для раздачи масла для двигателей U=0,03;

- контрольно-диагностические и измерительные приборы U=0.06;

- воздухораздаточная автоматическая колонка U=0,02;

На посту ТО-2:

- оборудование для раздачи трансмиссионных масел U=0,09;

- солидолонагнетатель пневматический U=0,12;

- контрольно-измерительные и диагностические приборы U=0,1;

- оборудование для раздачи масла для двигателей U=0,12;

- воздухораздаточная автоматическая колонна U=0,03.

На посту ТР:

- подъёмник вывешивания автомобилей U=0,03;

- смазочно-заправочное оборудование U=0,03;

- контрольно-измерительные и диагностические приборы U=0,06.

3.3 Расчёт уровня механизации

По каждой зоне уровень механизированного труда в общих трудозатратах

J_об = J_м+J_мр ,

где J_м, J_мр - соответственно уровень механизированного и механизированного-ручного труда в общих трудозатратах в данном участке, %. В свою очередь, J_м и J_мр (в процентах) определяются так:

J_м = 100 (P_м1•К₁ + P_м2•К₂ + … + P_мn•К_n) / P,

где P_м1, P_м2, P_мn - число рабочих на участке, выполняющих работу механизированным способом; P_мр1, P_мр2, P_мрn - то же ручным механизированным инструментом; K₁, K₂ ,K_n - коэффициенты механизации оборудования, которые используют рабочие; U₁, U₂, U_n - коэффициенты простейшей механизации; Р - общее число рабочих на участке.

J_мр = 100•( P_мр1•U₁ + P_мр2•U₂ + … + P_мрn•U_n)/P.

На посту ЕО (P=10чел):

J_м=100•(1•0+1•0)/10 = 0% ;

J_мр=100•(1•0,06 + 1•0,06)/10 = 0,55% .

На посту ТО-1 (P=4чел):

J_м = 0% ;

J_мр=100•(1•0,03 + 1•0,06 + 1•0,02)/4 = ,83% .

На посту ТО-2 (P=5 чел):

J_м = 0% ;

J_мр=100•(1•0,09 + 1•0,12 + 1•0,1+1•0,12+1•0,03)/5 = 5,2% .

На посту ТР (P=10 чел):

J_м=100•1•0,03 / 10= 0,044% ;

В целом по АТП уровень механизированного труда в общих трудозатратах:

?J_об=?J_м + ?J_мр;

где ?J_м и ?J_мр - суммарные уровни соответственно механизированного и механизарованно-ручного труда в общих трудозатратах, %;

Слагаемые ?J_м и ?J_мр определяются так:

?J_м =(J_м1•P₁ + J_м2•P₂ + … + J_мn•P_n)/P;

?J_мр =(J_мр1•P₁ + J_мр2•P₂ + … + J_мрn•P_n)/P,

где J_м1, J_м2, J_мn - уровень механизированного труда в общих трудозатратах соответственно на 1-м, 2-м, …, n-м участках предприятия, %; J_мр1, J_мр2, …, J_мрn - то же, механизировано-ручного труда, %; P₁, P₂, …, P_n - число рабочих соответственно на 1-м, 2-м, …, n-м участках предприятия; P - общее число рабочих на участках.

P = 108,

?J_м = 0,044•17/108 = 0,014;

?J_мр = (56•17 + 2.2•23 + 0,55•25 + 0,0.44•98)/108= 18;

?J_об = 0,004 + 17 = 17,004.

3.4 Расчёт площадей помещений

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы:

- производственно-складские;

- хранения подвижного состава (стоянки);

- вспомогательные (административные и бытовые).

Расчёт будет вестись только для производственных помещений. Рассчитаем площади зон ТО-1, ТО-2, ТР и ЕО по формуле:

F_з = f_a • X_з • К_n ,

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²; X_з - число постов; K_n - коэффициент плотности расстановки постов.

f_a = 2,9 • 7,435 = 21,56 м²;

K_n = 6; X_з = 1;

F_з = 21,56•6•1=129,36 м²;

Площадь участка:

F_y = f_об•К_n,

где f_об - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²; K_n - коэффициент сложности расстановки оборудования.

Для агрегатного участка: F_у = 55•4 = 220 м²;

Для слесарно-механического участка: F_у = 55•3,5 = 192.5 м²;

Для электротехнического участка: F_у = 28•3,5 = 98м²;

Для сварного участка: F_у = 36•4,5 = 112 м².

Заключение

В результате проделанной работы спроектирован технический участок, предназначенный для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию, хранению и материально-техническому обеспечению подвижного состава.

Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электротехнической и др.) и во многом определяет качество проекта в целом.

Список используемой литературы

1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов - М: Транспорт, 1985 г - 231 с.

2. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов / Под ред. Г.В. Крамаренко - 2-е изд, перераб и доп - М: Транспорт, 1983 г - 488 с.

Размещено на Allbest.ru