Регулирование подвода автомобилей к грузовым складам
Моделирование интервалов поступления автомобилей к складу. Определение среднечасовой интенсивности поступления автомобилей. Определение марки автомобиля по случайному числу. Расчет средневзвешенной грузоподъемности автомобилей и годовой экономии простоя.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.02.2011 |
| Размер файла | 21,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА
по дисциплине:
ЕДИНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА
ТЕМА: Регулирование подвода автомобилей к грузовым складам
Чита
2010
Содержание
1. Исходные данные
2. Расчетные формулы
3. Расчетная часть
4. График нерегулируемого и регулируемого подхода
1. Исходные данные
Продолжительность работы автотранспорта - 8 ч.
Общее число поездок, выполненных за сутки - 61.
Доля поездок, выполненных автомобилем ЗИЛ-130 - 45%,
автомобилем ГАЗ-53А - 55%.
Время обслуживания у склада автомобилем ЗИЛ-130 - 17 мин,
автомобилем ГАЗ-53А - 12 мин.
Период сгущенного подхода автомобилей в начале их работы - 2,2 ч.
Доля поездок от общего числа, приходящаяся на период сгущенного подхода автомобилей - 65%.
Параметр Эрланга в распределении интервалов между прибытием автомобилей в период сгущенного подхода - 1;
в остальные часы работы - 2.
Количество секций на грузовом складе - 3.
2. Расчетные формулы
1) Моделирование интервалов поступления автомобилей к складу:
,(1)
где - параметр Эрланга;
- среднечасовая интенсивность поступления автомобилей (авт/ч);
- случайное число;
П - количество случайных чисел.
2) Определение среднечасовой интенсивности поступления автомобилей:
регулирование подвод автомобиль грузовой склад
,(2)
где - общее число ездок;
- доля ездок;
- рассматриваемый период суток.
3) Если на складе имеется 3 секции, то попадание случайного числа
· от 0 до 0,3333 - 1 секция;
· от 0,3334 до 0,6666 - 2 секция;
· от 0,6667 до 1 - 3 секция.
4) Определение марки автомобиля по случайному числу:
ЗИЛ - 45%
От 0 до 0,45 - ЗИЛ;
от 0,45 до 1 - ГАЗ.
3. Расчетная часть
1. Среднечасовая интенсивность поступления автомобиля:
а) сгущенный период - 65%
с 8:00 до 10:12
= 18,02 (авт/ч)
б) несгущенный период - 35%
с 10:13 до 16:00
= 3,68 (авт/ч)
2. Интервалы поступления автомобилей к складу:
а) сгущенный период
с 8:00 до 10:12
б) несгущенный период
с 10:13 до 16:00
Таблица 1
|
Случайное число |
л, мин |
Время подхода |
Марка автомобиля |
Секция склада |
||
|
е1 |
е2 |
|||||
|
|
|
|
8:00 |
|
|
|
|
0,2296 |
|
5 |
8:05 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,3195 |
|
4 |
8:09 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,7884 |
|
1 |
8:10 |
ГАЗ |
3 |
|
|
0,5433 |
|
2 |
8:12 |
ГАЗ |
2 |
|
|
0,6228 |
|
2 |
8:14 |
ГАЗ |
2 |
|
|
0,3195 |
|
4 |
8:18 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,2296 |
|
5 |
8:23 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,0173 |
|
14 |
8:37 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,2333 |
|
5 |
8:42 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,4184 |
|
3 |
8:45 |
ЗИЛ |
2 |
|
|
0,1642 |
|
6 |
8:51 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,8034 |
|
1 |
8:52 |
ГАЗ |
3 |
|
|
0,3195 |
|
4 |
8:56 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,6228 |
|
2 |
8:58 |
ГАЗ |
2 |
|
|
0,1069 |
|
7 |
9:05 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,0173 |
14 |
9:19 |
ЗИЛ |
1 |
||
|
0,5468 |
|
2 |
9:21 |
ГАЗ |
2 |
|
|
0,0614 |
|
9 |
9:30 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,3967 |
|
3 |
9:33 |
ЗИЛ |
2 |
|
|
0,5059 |
|
2 |
9:35 |
ГАЗ |
2 |
|
|
0,2076 |
|
5 |
9:40 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,5468 |
|
2 |
9:42 |
ГАЗ |
2 |
|
|
0,3195 |
|
4 |
9:46 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,0189 |
|
13 |
9:59 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,4184 |
|
3 |
10:02 |
ЗИЛ |
2 |
|
|
0,2417 |
|
5 |
10:07 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,2076 |
|
5 |
10:12 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,9961 |
0,8446 |
1 |
10:13 |
ГАЗ |
3 |
|
|
0,8772 |
0,0564 |
25 |
10:38 |
ГАЗ |
3 |
|
|
0,0173 |
0,1 |
52 |
11:30 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,2333 |
0,8821 |
13 |
11:43 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,628 |
0,8307 |
5 |
11:48 |
ГАЗ |
2 |
|
|
0,2417 |
0,8041 |
13 |
12:01 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,802 |
0,021 |
33 |
12:34 |
ГАЗ |
3 |
|
|
0,6213 |
0,1727 |
18 |
12:52 |
ГАЗ |
2 |
|
|
0,9209 |
0,9981 |
1 |
12:53 |
ГАЗ |
3 |
|
|
0,3195 |
0,0529 |
33 |
13:26 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,0189 |
0,2985 |
42 |
14:08 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,5059 |
0,9404 |
6 |
14:14 |
ГАЗ |
2 |
|
|
0,3195 |
0,1338 |
26 |
14:40 |
ЗИЛ |
1 |
|
|
0,4337 |
0,6449 |
10 |
14:50 |
ЗИЛ |
2 |
|
|
0,4184 |
0,0821 |
27 |
15:17 |
ЗИЛ |
2 |
|
|
0,5862 |
0,0603 |
27 |
15:44 |
ГАЗ |
2 |
|
|
0,4923 |
0,1727 |
20 |
16:04 |
ГАЗ |
2 |
При регулируемом подводе автомобилей каждый последующей автомобиль поступает к той секции склада, которая свободна от обслуживания или к той, где обслуживание автомобиля закончится в ближайшее время.
Средневзвешенная грузоподъемность автомобилей:
qср = qгаз * вгаз +qзил* взил
qгаз = 4 т
qзил = 6 т
вгаз = 0,55
взил = 0,45
qср = 4 * 0,55 + 6 * 0,45 = 2,2 + 2,7 = 4,9 т
Годовая экономия сокращения простоя:
Э = (tэк * lав + tэк * lгр * qср) * 365
lав = 1,8 руб.
lгр = 0,0041 руб.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Корректирование периодичности технического обслуживания автомобилей и нормативов трудоемкости. Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега автомобилей по парку. Организация участков текущего ремонта грузовых автомобилей.
курсовая работа [500,4 K], добавлен 07.06.2013Порядок приведения парка автомобилей к двум моделям. Определение средневзвешенной величины межремонтного пробега. Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта автомобилей. Распределение исполнителей для выполнения производственной программы.
курсовая работа [875,3 K], добавлен 21.06.2014Годовое количество обслуживаемых автомобилей. Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости. Определение количества рабочих постов станции технического обслуживания и ремонта автомобилей. Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ.
курсовая работа [410,9 K], добавлен 11.02.2011Газ, как альтернативное топливо для автомобилей. Общая характеристика газа, как альтернативного топлива для автомобилей. Специфика газобалонного оборудования для автомобилей. Машины на газовом топливе в Европе. Проблемы перевода автомобилей на газ в США.
дипломная работа [137,2 K], добавлен 23.10.2004Определение количества автомобилей, обслуживаемых в районе, годовой трудоёмкости работ, численности производственных рабочих. Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки станции технического обслуживания автомобилей.
курсовая работа [40,1 K], добавлен 11.05.2014Расчет программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Определение количества технических воздействий. Организация производственных отделений и распределение рабочих по сменам. Расчет производственных зон и зоны хранения автомобилей.
курсовая работа [83,1 K], добавлен 13.03.2013Технологический расчет грузового автотранспортного предприятия. Расчет годовой производственной программы. Выбор и корректирование нормативов периодичности ТО и пробега до КР. Определение годовой программы технических обслуживаний парка автомобилей АТП.
курсовая работа [393,3 K], добавлен 10.12.2009Характеристика грузового автомобиля DAF XF (Euro 6). Нейтрализация отработавших газов автомобиля. Принцип работы пневмоподвески. Характеристика автомобиля MAN TGX D38. Определение годового объема работ по диагностированию и обслуживанию автомобилей.
курсовая работа [3,5 M], добавлен 19.03.2015Расчет производственной программы и годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Назначение, устройство и принцип работы системы охлаждения автомобиля, ее неисправности. Оборудование для диагностирования и ремонта.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 11.09.2010Основы обеспечения качества и надежности автомобилей в процессе их эксплуатации. Процессы, приводящие к неисправностям и отказам автомобилей. Качество и надежность автомобильных шин. Роль сферы сервиса в поддержании работоспособности автомобиля.
учебное пособие [2,1 M], добавлен 29.01.2010
