Организация международных пассажирских перевозок

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Республики Казахстан

ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Д.М. Серикбаева

Контрольная работа

ПО ДИСЦИПЛИНЕ:

«ОРГАНИЗАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК»

Выполнил студент

Спец. 050901

Шарипов А.

Проверил преподаватель:

ЧЕРНОВА Т.П.

г. Усть-Каменогорск - 2010 г.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Задание

1 Определение трассы маршрута

2 Выбор подвижного состава

3 Составление часовых графиков движения автобусов по маршрутам

4 Расчет эксплуатационных затрат на перевозку пассажиров

5 Составление и оформление текста рекламы по факту открытия маршрута

Список использованных источников

ВВЕДЕНИЕ

К международным перевозкам пассажиров относятся перевозки пассажиров автотранспортными средствами и осуществляются по территории двух государств.

Международные пассажирские перевозки бывают: регулярные, нерегулярные, маятниковые.

Регулярные перевозки осуществляются по согласованным и опубликованным договорам, в которых определены условия перевозки, тарифы и расписания движения транспортных средств по определенному маршруту с указанием пунктов остановки для посадки и высадки пассажиров.

Нерегулярные перевозки не регламентируют выше указанным условиям, а в каждом отдельном случае устанавливается по согласованию между организациями и перевозчиками.

К маятниковым относятся перевозки, когда в определенные сроки с территории одного государства к месту пребывания другого государства осуществляется перевозка групп пассажиров с последующим их возвращением автобусом этого же перевозчика в государство их первоначального отъезда.

Международные пассажирские перевозки большое развитие получили в Европе особенно в Германии, Швейцарии, Нидерландах, Бельгии и Дании. В этих странах широко развита сеть регулярных автобусных линий. Ежегодно автобусные компании этих стран перевозят несколько миллионов пассажиров в международном сообщении.

В настоящее время действуют свыше 400 международных автобусных линий различной протяженности от 300 до 5000 км.

Широкое развитие получило автобусное сообщение между США и Канадой, в некоторые периоды времени количество перевозимых пассажиров на автобусе превышает количество перевозимых пассажиров другими видами транспорта.

В настоящее время международные автобусные перевозки пассажиров осуществляют государственные, акционерные, частные автобусные фирмы и предприятия имеющие лицензию на выполнение международных перевозок , либо перевозки по договорам с туристическими фирмами.

Основные требования к перевозке пассажиров и багажа разработаны Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН и отражены в конвенции о договоре международных автобусных перевозок пассажиров и багажа.

Межправительственные соглашения стран членов СЭВ и конвенции о договоре международных автобусных перевозках пассажиров распространяется на регулярные и нерегулярные сообщения, где определяются определенные права и обязанности перевозчиков и пассажиров, а также порядок регулирования споров, выдачи разрешении на организацию и выполнение международных перевозок пассажиров по регулярным, нерегулярным и маятниковым перевозкам на территории стран участников данного соглашения.

ЗАДАНИЕ

Для осуществления международных перевозок предложены три маршрута разной протяженности (короткий, средний и дальний).

Начальный пункт маршрута	Автопогран переходы	Конечный пункт маршрута
2. Уральск	Семиглавый Маар / Озинки	Люблин (Польша)
	Красное / Редьки
	Козловичи / Кукурыки

Отметить все крупные города, указать километраж между ними. Составить расписания движения автобуса по международному рейсу.

Принять техническую скорость движения автобуса по СНГ 60 км/ч, по другим странам Восточной, Западной и Центральной Европе 80 км/ч, по странам Азии, Ближнего Востока, Балканского полуострова, Юга, Центральной Европы 50 км/ч.

Количество остановочных пунктов и время простоя автобуса на них определяется по следующим нормативам:

- в зависимости от максимального времени нахождения водителя за управлением автобуса 3-4 часа с начала рейса, 2-4 часа по всему продолжению маршрута. При планировании продолжительности простоя на остановках необходимо учесть, что продолжительность простоя на первых двух остановках не более 15 минут, на последующих остановках 20 минут, а предпоследняя останова составляет 10-15 минут.

1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТРАССЫ МАРШРУТА

Для определения расстояния трассы маршрута используем карту автомобильных дорог мира.

Дальний маршрут.

Петропавловск - Грац (Австрия)

Наименование остановочных пунктов и погранпереходов	Расстояние между пунктами, км	Время в пути, ч	Время прибытия, ч.мин	Время стоянки, мин	Время отправления, ч, мин
Уральск	---	---	---	---	20.00
Граница Казахстан - Россия	32	32 мин	20.32	20 мин	20.52
Самара	240	4 часа	00.52	15 мин	01.07
Пенза	360	6 часов	06.07	15 мин	06.22
Рязань	384	6 часов 24 мин.	12.46	20 мин	13.06
Москва	184	3 часа 04 мин.	16.10	20 мин	16.30
Смоленск	352	5 часов 52 мин.	22.22	20 мин	22.42
Граница Россия - Белоруссия	30	30 мин	23.12	20 мин	23.32
Минск	216	3 часа 36 мин	03.08	20 мин	03.28
Брест	272	4 часа 32 мин	08.00	20 мин	08.20
Граница Белоруссия - Польша	20	20 мин	08.40	20 мин	09.00
Болостох	30	24 мин	09.24	15 мин	09.39
Люблин	240	3 часа	12.39	---	---
ИТОГО:	2360	38 часов 14мин		3 часa 25 мин

2 ВЫБОР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Для дальнего маршрута выбрали автобус MERCEDES-BENZ O 302 C V-8. Междугородний автобус большого класса, выпускается фирмой MERCEDES Turk (Турция) и закупается с 1989 г.

Кузов - цельнометаллический, 2-дверный (2 одностворчатые пассажирские двери). Расположение двигателя - заднее. Планировка сидений 4-рядная. Пассажирские сиденья самолетного типа с регулируемым наклоном спинки и подголовниками. Сиденье водителя регулируется по высоте, длине и массе, наклону подушки и спинки. Система отопления - жидкостная, использующая теплосистемы охлаждения двигателя и независимого отопителя мод. WEBASTO 2040.

Вместимость:

- число мест для сиденья - 53

- общее число мест - 53

- число служебных мест - 2

Объем багажных отсеков, м - 11,5

Снаряженная масса, кг - 12190

В том числе:

- на переднюю ось - 4314

- на заднюю ось - 7876

Полная масса, кг - 17500

В том числе:

- на переднюю ось - 6500

- на заднюю ось - 11000

Макс. скорость, км/ч - 117

Время разгона до 60 км/ч, с - 22,0

Макс. преодолеваемый объем, % - 30

Выбег с 50 км/ч, м - 1380

Тормозной путь с 60 км/ч, м - 25,8

Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км - 16.0

Радиус поворота, м:

- по внешнему колесу - 9,3

- габаритный - 11,2

Колеса и шины. Колеса дисковые, ободья 8,0-20, крепление на 10 шпильках. Шины 11,00R20 (300R508) PIRELLI, НС-16, рисунок протектора - дорожный, давление в шинах передних и задних 7,9 кгс/см. Число колес 6 + 2.

3 СОСТАВЛЕНИЕ ЧАСОВЫХ ГРАФИКОВ ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСОВ ПО МАРШРУТАМ

Время движения

Тдв = l м / Vт,

где l м - длина маршрута, км;

Vт - техническая скорость автобуса, км/ч.

n

Тост = ?tоп,

I = 1

где n - количество остановочных пунктов,

tоп - время на остановочном пункте, мин.

Время рейса

Тр = Тдв + Тост,

Дальний маршрут.

Тдв = 38.14 мин ч

Тост = 3,25 ч

Тр = 38.14 + 3,25 = 41 ч. 39 мин

4 РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ

Расчет расхода топлива и затрат на топливо

Тэ = Lм * Нр * К / 100,

где Lм - длина маршрута, км,

Нр - норма расхода топлива, л/100 км,

К - коэффициент, учитывающий движение по горной местности.

Тэ = (2090 * 16,8 * 1/100) + (270 * 18,5 * 1,1/100) = 351.1 + 54.9 = 406 л

Стопл = Тэ * Ц1л,

где Ц1л - цена 1 литра топлива.

Стопл = 406 * 0.2 у.е. = 81.2 у.е.

Расчет ГСМ и их затраты

Qi = Hi * Тэ / 100

где Hi - норма расхода ГСМ

Сi = Qi * Ц1л,

Виды горюче-смазочных материалов	Нормы расхода, %	Цена 1 л (кг), у.е
Моторное масло	3,2	0,8
Трансмиссионное масло	0,4	0,7
Специальное масло	0,1	1,06
Консистентная смазка	0,3	1,3
Керосин	0,5	0,4
Моторное масло	12,992	10,3936
Трансмиссионное масло	1,624	1,1368
Специальное масло	0,406	0,43036
Консистентная смазка	1,218	1,5834
Керосин	2,03	0,812
Итого:		14,35

Расчет заработной платы водителей.

ЗПв = фчас * АЧр * Nвод * 1,8

Nвод = 2, фчас = 1 у.е. в час

АЧр = Тм = 41,8 ч

ЗПв = 1 * 41,8 * 2 * 1,8 = 150,48 у.е.

Расчет затрат на ремонт и восстановление шин

Сш = Ниизн * Lм * n * Ц1ш / (100 * 1000),

где Ниизн - норма износа шин на 1000 км,

n - количество шин,

Ц1ш - цена одной шины

Сш = 0,98 * 2360 * 8 * 250 / (100 * 1000) = 46,25 у.е.

Расчет затрат на ТО и Р

СТО + Р = ЗПр / р + Сзч + м

СТО + Р = 12,67 + 12,7 = 59,67 у.е.

ЗПр / р = Lм * Нр / р / 1000

Нр / р = 12,67

ЗПр / р = 2360 * 12,67 / 1000 = 29,9 у.е.

Сзч + м = Нзп + м * Lм / 1000

Нзп + м = 12,7

Сзч + м = 12,7 * 2360 / 1000 = 29,97 у.е.

Расчет амортизации

Апв = Намор * Lм * Сбал / (100 * 1000)

Намор = 0,37

Сбал = 130000 у.е.

Апв = 0,37 * 2360 * 130000 / (100 * 1000) = 1135 у.е.

Накладные расходы

, у.е.

у.е.

Определение суммарных эксплуатационных затрат на перевозку

Суммарные эксплуатационные затраты С_общ складываются из суммы затрат на перевозку пассажиров:

С_общ = , у.е.

С_общ = у.е.

Расчет экономических показателей на международных автобусных маршрутах.

Себестоимость перевозки одного пассажира:

, у.е./пас

у.е./пас

Стоимость билета на проезд по международному маршруту:

Т = S_1пас * 1,35 * 1,16, у.е.

Т = 28,31 * 1,35 * 1,16 = 44,34 у.е..

Доход от перевозки пассажиров Д по маршруту определим по следующей формуле:

Д = Т * N_пас

Д = 44,34 * 53 = 2350,34 у.е.

Составление и оформления текста рекламы по факту открытия маршрута.

Текст рекламы для средств периодической печати дан в Приложении А.

5 СОСТАВЛЕНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ ТЕКСТА РЕКЛАМЫ ПО ФАКТУ ОТКРЫТИЯ МАРШРУТА

Вниманию жителей и гостей города!!!

1 февраля 2010 года открывается новый международный маршрут

«Уральск - Люблин (Польша)»,

на котором будет работать автобус MERCEDES-BENZ O 302 C V-8.

Протяженность маршрута 2360 км, время в пути 41 час 39 минут. Маршрут проходит через города Самара, Пенза, Рязань, Москва, Смоленск, Минск, Брест, Болостох.

Отправление осуществляется каждый понедельник с Автовокзала. Время отправления из города Уральска в 20 часов 00 минут, прибытие в город Люблин (Польша) в 12 часов 39 минут.

Стоимость проезда - 44,34 у.е.

Приятной поездки!!!

организация международный пассажирский перевозка

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Чернова Т.П., Кайназарова А.Т., Организация пассажирских международных перевозок. - Усть-Каменогорск, 2004.

2. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник. - М., Дрансконсалтинг, 1994.

3. Атлас автомобильных дорог, М., 1971.

Размещено на Allbest.ru