Развитие транспорта в Канаде

Введение

Транспортная система страны включает в себя более 1,1 миллиона километров автомобильных дорог, десять крупных международных и около трёхсот аэропортов регионального и местного значения, 72 093 километра железнодорожных путей и более 300 коммерческих морских портов, обеспечивающих доступ к акваториям Тихого, Атлантического, Северного Ледовитого океанов, водным пространствам Великих озёр и реки Святого Лаврентия [1]. В 2005 году доходы от транспортного сектора страны составили 4,2 % в ВВП Канады -- на 0,5 % больше по сравнению с доходами от добычи нефти и природного газа [2].

Общие вопросы контроля и регулирования транспорта страны находятся в ведении Министерства транспорта, возглавляемого министром-членом федерального правительства Канады. Задачи обеспечения безопасности, расследования причин инцидентов и несчастных случаев на транспорте входят в компетенцию канадского Агентства безопасности на транспорте.



Автомобильный транспорт

Дополнительные сведения: Аляскинская трасса

Трансканадская автомагистраль в районе города Чилливак, Британская Колумбия

Общая длина автомобильных дорог в Канаде по данным 2006 года составляла 1 042 300 километров, из которых 413 600 км пришлось на дороги с твёрдым покрытием и 626 700 км -- на грунтовые автодороги. Суммарная длина скоростных автомагистралей составляла 17 тысяч километров [3].

Мост Амбассадор между Уинсором (Онтарио) и Детройтом (Мичиган) -- один из важнейших объектов транспортной инфраструктуры торговых отношений между Канадой и США

В 2006 году в стране было зарегистрировано 19 499 843 автотранспортных средств. Из них 96,1 % заняли автомобили массой до 4,5 тонн, 2,3 % -- автомобили от 4,5 до 15 тонн и 1,6 % -- машины с массой более 15 тонн. По данным статистики суммарный пробег всех зарегистрированных в стране автотранспортных средств в 2006 году составил 326,14 млрд. километров, из которых 296,9 млрд. км пришлось на автомобили массой до 4,5 тонн, 7,4 млрд. км -- между 4,5 и 15 тоннами и 21,8 млрд. км -- на машины с массой более 15 тонн. Общий показатель километража для грузовиков с массой от 4,5 до 15 тонн распределился следующим образом: 92,2 % пришлось на поездки внутри одной провинции страны, 4,5 % -- между провинциями и 3,2 % на переезды между Канадой и Соединёнными Штатами Америки. Для грузовых машин с массой более 15 тонн аналогичная статистика выглядит несколько по-другому: 58 % составили поездки внутри одной провинции страны, 18,4 % -- между провинциями, 15,4 % -- между Канадой и США и 8,4 % пришлось на переезды между пунктами за пределами Канады.

Автомобильный парк Канады расходует около 31,1 млрд. литров бензина и более 10,1 млрд. литров дизельного топлива в год [4].

Автомобильный транспорт является доминирующим видом пассажирских и грузовых перевозок в стране, доход от данного вида транспорта составляет 35 % от всего валового внутреннего продукта транспортной индустрии Канады в сравнении с 25 %, приходящимися на железнодорожный, воздушный и водный виды транспорта вместе взятые [2].

До завершения строительства Северо-Западной системы шоссейных дорог (Аляскинской трассы) и во время работ на Трансканадской автомагистрали все автомобильные дороги страны находились в собственности региональных и муниципальных властей. Аляскинская автотрасса была достроена в 1942 году во время Второй мировой войны, связав между собой Форт Сент-Джон в Британской Колумбии и Фэрбенкс в штате Аляска [5].

Работы по строительству Трансканадской автомагистрали начались в 1949 году с принятием соответствующего законодательного акта 10 декабря того же года и финансировались за счёт средств федерального бюджета и бюджетов провинций страны. Грандиозный проект возведения Трансканадской автомагистрали был завершён в 1962 году, трасса протянулась от побережья Атлантического до побережья Тихого океанов на 7821 километр, а сумма израсходованных на реализацию проекта средств составила 1,4 миллиардов долларов США в ценах 1962 года [6].

Деятельность любого рода на канадских автомагистралях регулируется положениями Закона о безопасности автотранспортных средств 1971 года и Закона о дорожном движении от 1990 года [7]. Уровень безопасности на автомобильных дорогах Канады по международным стандартам классифицируется как «умеренно хороший» и повышается из года в год как в части снижения числа аварий из расчёта на душу населения, так и уменьшения автодорожных инцидентов исходя из расчёта на каждый миллиард общего пробега всех зарегистрированных автотранспортных средств страны в год [8] [9] [10] [11].



Воздушный транспорт

Дополнительные сведения: Национальная программа аэропортов Канады

Дополнительные сведения: Список авиакомпаний Канады

В 2005 году воздушные перевозки заняли долю в 9 % в валовом внутреннем продукте транспортной индустрии Канады. Крупнейшим коммерческим авиаперевозчиком и флагманской авиакомпанией страны является Air Canada, перевёзшая по результатам 2005 года 34 миллиона пассажиров и эксплуатирующая вместе со своим региональным партнёром Air Canada Jazz воздушный флот из 368 самолётов [12]. Второе место занимает компания CHC Helicopter -- самый крупный оператор вертолётов в мире, имеющий в собственном парке 150 машин [13]. На третьем месте находится образованная в 1996 году бюджетная авиакомпания Канады WestJet с собственным флотом из 86 воздушных судов [14]. Значительный толчок в развитии авиационная индустрия страны получила после подписания в 1995 году между Канадой и США двустороннего соглашения «Об открытом небе», в результате чего рынок коммерческих авиаперевозок двух стран стал более конкурентоспособным и менее регулируемым со стороны государственных структур [15].

Вопросами разработки стандартов и правил обеспечения безопасности на транспорте занимаются сотрудники Канадского транспортного агентства, в задачи которого входит также проведение периодических проверок всех авиакомпаний, зарегистрированных в Министерстве транспорта Канады [16]. Ответственность за непосредственное обеспечение безопасности воздушного движения в стране возложена на федеральное Агентство безопасности на транспорте. В 1994 год правительством страны была принята Национальная программа аэропортов Канады, полномасштабная реализация которой в настоящее время буксует в силу ряда возникших причин[17].



Важнейшие аэропорты

Международный аэропорт Торонто Пирсон -- крупнейший коммерческий аэропорт Канады

Международный аэропорт Ванкувер

Дополнительные сведения: Национальная система аэропортов (Канада)

Из более, чем 1700 официально зарегистрированных аэродромов, сертифицированных аэропортов, вертолётных площадок и гидроаэропортов Канады, 26 входят в особый список Национальной системы аэропортов (NAS) страны[18]. В данный список включаются аэропорты, стабильно показывающие объём годового пассажирооборота в 200 тысяч человек, либо обеспечивающие регулярные авиарейсы между столицами территорий и провинций Канады. В перечне NAS присутствует и исключительный случай в виде Международного аэропорта Монреаль/Мирабель, пассажирский трафик через который упал ниже 200 тысяч человек в год, однако аэропорт до настоящего времени не был исключён из списка Национальной системы аэропортов [18]. Все 26 объектов NAS входят в собственность Правительства Канады, которое сдаёт их в аренду муниципальным и региональным властям. Следующий уровень иерархии канадских аэропортов занимают 64 региональных и местных объектов, ранее принадлежавших федеральному правительству, а ныне находящиеся в частной и (чаще всего) в муниципальной собственности [18].

По данным аэронавигационной службы Канады NAV CANADA, опубликованным в ноябре 2008 года, 41 аэропорт страны оборудован башней командно-диспетчерского пункта и 59 аэропортов имеют собственные базы технического обслуживания воздушных судов [19].

Ниже приведена таблица десяти крупнейших коммерческих аэропортов Канады по показателю пассажирского трафика за 2008 год. Возглавляет список Международный аэропорт Торонто Пирсон -- единственный канадский аэропорт, вошедший в 2006 году в тридцатку крупнейших аэропортов мира по аналогичному показателю. По данным Министерства транспорта страны в 2008 году услугами десяти самых загруженных аэропортов Канады воспользовалось 95,9 миллионов человек.

Статистика по пассажирообороту крупнейших аэропортов Канады

2008 год Место Аэропорт Расположение Всего пассажиров Динамика

1-й Международный аэропорт Торонто Пирсон[20]Торонто, Онтарио32 334 8312,8 %

2-й Международный аэропорт Ванкувер [21] Ванкувер, Британская Колумбия17 852 4592,0 %

3-й Международный аэропорт Калгари [22] Калгари, Альберта12 506 8932,0 %

4-й Международный аэропорт имени Пьера Эллиота Трюдо [23] Монреаль, Квебек12 379 843-0,2 %

5-й Международный аэропорт Эдмонтон [24] Эдмонтон, Альберта6 437 3346,1 %

6Международный аэропорт Оттавы имени Макдональда-Картье [25] Оттава, Онтарио4 320 000[A]5,5 %

7-й Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд [26] Галифакс, Новая Шотландия3 578 9313,2 %

8-й Международный аэропорт Виннипег имени Джеймса Армстронга Ричардсона [27] Виннипег, Манитоба3 570 0330,1 %

9-й Международный аэропорт Виктория [28] Виктория, Британская Колумбия1 538 4173,8 %

10-й Международный аэропорт Келоуна [29] Келоуна, Британская Колумбия 1 389 8831,9 %

Железнодорожный транспорт

Состав Canadian Pacific Railway на перевале Роджер-Пасс

Морской порт Ванкувера, крупнейший порт в Канаде

Дополнительные сведения: Canadian National Railway

Дополнительные сведения: Canadian Pacific Railway

Дополнительные сведения: Via Rail

Общая длина железнодорожных путей в Канаде в 2007 году составила 72 212 километров [30]. Доход отрасли по итогам 2006 года достиг 10,4 млрд. долларов США, из которых 2,8 % составили пассажирские междугородние перевозки. Всего железнодорожным транспортом за год было перевезно 357 млрд. тонно-километров грузов и 4,33 млн. пассажиров (1,44 млрд. пассажиро-километров), что в сравнении с пассажирскими перевозками автомобильным транспортом (491 млрд. пкм) является ничтожно малым показателем. В стране работают два крупнейших оператора грузовых железнодорожных перевозок: Canadian National Railway и Canadian Pacific Railway, каждый из которых имеет разветвлённую маршрутную сеть, как в Канаде, так и в нескольких штатах США. По состоянию на 2006 год в секторе железнодорожного транспорта Канады работало 34 280 человек [31].

Сегмент рынка пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте почти полностью занят федеральной государственной корпорацией Via Rail. Три небольшие компании работают в секторе пригородных пассажирских перевозок: фирма AMT («Столичная транспортная служба») в Монреале, GO Transit в Торонто, West Coast Express в Ванкувере и ещё три компании Ontario Northland Railway, Rocky Mountaineer и Algoma Central Railway работают на маршрутах местного значения и между отдалёнными сельскими районами.

В стране эксплуатируется стандартная железнодорожная колея шириной 1435 миллиметров.

Канада связана железнодорожным сообщением с континентальными штатами США. Прямого железнодорожного пути с Аляской у страны нет и в данное время действует паромная переправа из города Принс-Руперт (Британская Колумбия) [32].



Водный транспорт

Дополнительные сведения: Пароходы в Канаде

В 2005 году в морских и речных портах Канады общий грузооборот составил 139,2 млн. тонн [33]. Крупнейшим портом страны является морской порт Ванкувера, на долю которого приходится около 15 % всего грузооборота или в количественном выражении -- 68 млн. тонн грузов на внутренних и международных морских перевозках в год [34].

Основные процедуры по регистрации морских и речных судов проводит Министерство транспорта Канады [35]. В обязанности министерства также входят функции обеспечения безопасности крупных морских кораблей [36] и капитанскую проводку судов в портах [37]. Значительная часть инфраструктуры речных и морских портов передано из федеральной собственности в собственности территорий, провинций и муниципалитетов страны [38].

Длина внутренних водных маршрутов Канады составляет 3 тысячи километров, включая Морской путь Святого Лаврентия[39].

Объём контейнерных морских перевозок в портах Канады

2006 год [40] Место Порт Провинция Двадцатифутовый эквивалент Штук Грузооборот контейнеров (тонн)

1. ВанкуверБританская Колумбия2 207 7301 282 80717 640 024

2. МонреальКвебек1 288 910794 73511 339 316

3. ГалифаксНовая Шотландия530 722311 0654 572 020

4. Сент-ДжонсНьюфаундленд и Лабрадор118 00855 475512 787

5. Река ФрейзерБританская Колумбия94 651нет данных742 783

6. Сент-ДжонНью-Брансуик44 56624 982259 459

7. ТоронтоОнтарио24 58524 585292 834



Паромные переправы

Лайнер Spirit of Ontario I -- часть одной из паромных переправ

Пассажирские паромные переправы:

Остров Ванкувер -- материковая часть Канады;

Несколько населённых пунктов Саншайн-Кост -- материковая часть Канады и Аляска;

Международная переправа до французской колонии Сен-Пьер и Микелон;

Паромные переправы автомобилей:

Новая Шотландия -- Ньюфаундленд и Лабрадор;

Квебек -- Лабрадор;

Лабрадор -- остров Ньюфаундленд;

Железнодорожные паромные переправы:

Британская Колумбия -- Аляска и штат Вашингтон.

Каналы

Канал «Велланд» (Порт-Веллер), шлюз № 1

Дополнительные сведения: Список каналов Канады

Морской путь Святого Лаврентия является крупнейшим водным маршрутом внутри территории Канады. Все основные внутренние водные маршруты страны проходят по территориями реки Святого Лаврентия и Великих озёр, остальные каналы являются частью этих двух водных трасс.

Морской путь Святого Лаврентия

Канал Велланд

Су-Локс

Водный путь Трент-Севен

Канал Ридо

Порты и гавани

Вплоть до 1983 года более трёхсот портов по всей стране находились в собственности Министерства транспорта, а морские и речные порты Галифакса, Сент-Джона, Шикутими, Труа-Ривьер, Черчилл и Ванкувера -- в ведении Национального портового комитета. После акционирования всех объектов в собственности государства осталось только 19 крупных морских портов [41]:

Западное побережье

Виктория, Британская Колумбия

Ванкувер, Британская Колумбия

Нью-Вестминстер, Британская Колумбия

Принс-Руперт, Британская Колумбия

Восточное побережье

Галифакс, Новая Шотландия

Сент-Джон, Нью-Брансуик

Сент-Джон, Ньюфаундленд и Лабрадор

Сет-Иль, Квебек

Сидней, Новая Шотландия

Ботвуд, Ньюфаундленд и Лабрадор

Северная и центральная части

Морской порт Шикутими

Беканкур, Квебек

Черчилл, Манитоба

Гамильтон, Онтарио

Монреаль, Квебек

Квебек, Квебек

Труа-Ривьер, Квебек

Тандер-Бей, Онтарио

Торонто, Онтарио

Уинсор, Онтарио

Торговый флот

К концу 2007 года торговый флот Канады состоял из 173 морских судов объём в одну и более регистровых тонн (GRT) общим дейдвейтом в 716 340 метрических тонн или 2 129 243 GRT[3].

Общественный транспорт

Сравнительная схема использования общественного транспорта жителями крупнейших городов Канады и Соединённых штатов Америки

Общественный транспорт в городах Канады играет существенную роль в их инфраструктуре и деятельности населения. Шесть крупнейших городов страны имеют метрополитены и легкорельсовый транспорт, в трёх из них работают системы пригородного железнодорожного сообщения, однако в большинстве городов Канады общественный транспорт представляют только автобусы.

В 2006 году около 11 % жителей Канады пользовались услугами общественного транспорта для поездок на свою работу. В сравнении с тем, что 72,3 % жителей добирается на работу на своих автомобилях, 6,4 % -- пешком и 1,3 % на велосипедах [42], данные об использовании общественного транспорта выглядят несколько блёкло. Однако, доля общественного транспорта в Канаде в два-три раза выше, чем в Соединённых Штатах, где сервисом массовых перевозок при поездках на работу пользуются всего лишь 4,8 жителей страны. [43] [44]

Данные статистики вкупе с постоянным уменьшением доли собственности государства и снижением правительственного субсидирования общественного транспорта заставляет муниципалитеты страны расходовать значительно больше средств на массовые перевозки в сравнении с Соединёнными Штатам. Этими же причинами объясняется почти полное отсутствие в последнее время капитальных вложений в метрополитены и переходу на строительство более дешёвого легкорельсового транспорта.

Метрополитены

Основная статья: Метрополитены в Канаде

В шести крупнейших городах Канады работают следующие системы метро: Метрополитен Торонто, Монреальский метрополитен, SkyTrain в Ванкувере, C-Train в Калгари, Эдмонтонский легкорельсовый транспорт и O-Train в Оттаве.

Метрополитены в КанадеРасположениеНазваниеСреднедневной поток

(по рабочим дням)Общая длина путей

Торонто, ОнтариоToronto Subway/RT945 000 (на 2007 год)[45]68,3 км (на 2007 год) [45]

Монреаль, Квебек«metro» или «metro»более 835 00065,33 км

Ванкувер, Британская КолумбияSkyTrain354 00068,7 км

Калгари, АльбертаC-Train297 500 (на 2008 год) [46] 44,9 км [47]

Эдмонтон, АльбертаЭдмонтонский легкорельсовый транспорт50 000[48]15,2 км

Оттава, ОнтариоO-Train10 0008 км

Пригородное железнодорожное сообщение

Системы пригородного железнодорожного сообщения эксплуатируются в трёх городах Канады: Монреаль, Торонто и Ванкувер:

Пригородные железные дороги в Канаде:

Расположение Название Среднедневной поток (по рабочим дням) Общая длина путей

Торонто, Онтарио GO Transit170 000 [49] 390 км [50]

Монреаль, Квебек Столичное транспортное агентство51 900 (на 2003 год) [51] 201 км (на 2003 год) [51]

Ванкувер, Британская КолумбияWest Coast Express10 500 (на 2008 год) [52] 69 км [53]

Трубопроводы

Система газопроводов TransCanada

Система трубопроводов страны является частью обширной индустрии добычи и транспортировки природных источников энергии и предназначена для перемещения на малые, средние и большие расстояния природного газа, сжиженного природного газа, сырой нефти и её продуктов. [3]

Общая длина трубопроводов для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов в Канаде составляет 23 543 километра, суммарная длина всех газопроводов страны 74 980 километров. [3]