Технологический расчет станций технического обслуживания автомобилей

Введение

Структура и задачи технологического расчета станций технического обслуживания автомобилей (СТОА) аналогичны расчету автотранспортных предприятий (АТП).

Отличительной особенностью технологического расчета СТОА от расчета АТП является то, что заезды автомобилей на СТОА для выполнения всех видов работ носят вероятностный характер. На АТП к таким работам относятся только ТР, а ЕО, ТО-1 и ТО-2 планируются в соответствии с производственной программой. В технологическом расчете СТОА производственная программа по видам технических воздействий не определяется, а принимается в соответствии с заданной мощностью станции обслуживания.

Для городских СТОА производственная программа характеризуется числом комплексно обслуживаемых автомобилей в год, т. е. автомобилей, которым на станции выполняется вес комплекс работ по поддержанию их в технически исправном состоянии в течение года.

Производственная программа дорожных СТОА определяется общим суточным числом заездов автомобилей на станцию для оказания им технической помощи.

Производственная программа станций обслуживания является основным показателем для расчета годовых объемов работ, на основе которых определяются численность рабочих, число постов и автомобиле-мест для ТО, ТР и хранения, площади производственных, складских, административно-бытовых и других помещений.

1 Расчет производственной программы, объема работ и численности производственных рабочих СТОА

1.1 Исходные данные

Исходными данными для расчета являются:

- число автомобилей, обслуживаемых СТОА в год, и тип станции обслуживания (универсальная или дорожная);

- среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей;

- число заездов автомобилей на станцию обслуживанию в год;

- режим работы станции обслуживания;

- число продаваемых автомобилей.

Среднегодовой пробег автомобилей индивидуального пользования по стране составляет 8+14 тыс. км. Число заездов одного автомобиля в год в практике проектирования городских станций обслуживания принимается равным 2+5.

Режим работы СТОА определяется числом дней в году работы предприятия Д_раб.г и продолжительностью рабочего дня. Режим работы СТОА должен выбираться исходя из наиболее полного удовлетворения потребностей населения в услугах по ТО и ТР принадлежащих им автомобилей. Он будет зависеть от назначения станции, видов выполняемых услуг и месторасположения (городская или дорожная).

Таблица 1 - Исходные данные

Класс обслуживаемых автомобилей	Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей, тыс.км.	Число автомобилей, обслуживаемых СТОА в год/продаваемых	Число заездов автомобилей на СТО в год	Размер СТОА (число рабочих постов)	Число дней работы в году СТО	Продолжительность смены/число смен, ч
Особо малый	11	720/180	5	6	365	7/2

1.2 Расчет годового объема работ

Годовой объем работ городских станций обслуживания включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы и предпродажную подготовку автомобилей (при продаже автомобилей на СТОА).

Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту (в человеко-часах)

(1)

где N_CTО - число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТОА в год;

L_г - среднегодовой пробег автомобиля, км;

t - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел-ч/1000 км.

В соответствии с ОНТП-91 удельная трудоемкость ТО и ТР, выполняемых на СТО, установлена в зависимости от числа рабочих постов станции обслуживания и класса автомобилей (таблица 2).

Таблица 2 - Нормативы удельной трудоемкости ТО и ТР на СТОА (чел.-ч/1000 км)

Размер СТОА (число рабочих постов)	Класс автомобилей
	Особо малый	Малый	Средний
До 10	3,1	3,7	4,1
11-15	2,8	3,4	3,7
16-25	2,6	3,2	3,4
Более 25	2,5	3,0	3,2

1.3 Расчет годового объема уборочно-моечных работ

Годовой объем уборочно-моечных работ T_У-M (в человеко-часах) определяется исходя из числа заездов d на станцию автомобилей в год и средней трудоемкости работ t_y-м, т. е.

(2)

Если на станции обслуживания уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, а и как самостоятельный вид услуг, то общее число заездов на уборочно-моечные работы принимается из расчета одного заезда на 800-4000 км. Средняя трудоемкость одного заезда t_y-м равна 0,1-0,25 чел.-ч при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке и 0,5 чел.-ч при ручной шланговой мойке.

Если на СТОА производится продажа автомобилей, то в общем объеме выполняемых работ необходимо предусмотреть работы, связанные с предпродажной подготовкой автомобилей.

1.4 Расчет годового объема работ по предпродажной подготовке

Годовой объем работ (в человеко-часах) по предпродажной подготовке Т_пп определяется числом продаваемых автомобилей в год N_п, которое устанавливается заданием на проектирование, и трудоемкостью t_пп их обслуживания (3,5 чел.-ч), т. е.

(3)

1.5 Определение объема работ каждого участка СТО

Для определения объема работ каждого участка полученный в результате расчета общий годовой объем работ в человеко-часах по ТО и ТР распределяем по видам работ и месту его выполнения.

Результаты проведенных расчетов сведем в таблицу 3.

Таблица 3 - Распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТОА

Работы	Объем работ, %	Распределение объема работ по месту их выполнения
		на рабочих постах, %	на рабочих постах, чел.-ч.	на участках,%	на участках, чел.-ч.
Диагностические	5	100	1227,6	-	-
ТО в полном объеме	25	100	6138	-	-
Смазочные	5	100	1227,6	-	-
Регулировочные по установке углов передних колес	7	100	1718,64	-	-
Регулировочные по тормозам	5	100	1227,6	-	-
Обслуживание и ремонт системы питания, электротехнические	6	75	1104,84	25	368,28
Шиномонтажные	5	30	368,28	70	859,32
ТР узлов и агрегатов	20	45	2209,68	55	2700,72
Кузовные	10	75	1841,4	25	613,8
Малярные	10	100	2516,58	-	-
Обойные и арматурные	2	50	251,658	50	251,638

Годовой объем работ по самообслуживанию определяется по аналогии с АТП Объем вспомогательных работ СТО составляет 15+20% от общего годового объема работ по ТО и ТР.

Т_всп = 0,2Т_г=5033,16 чел.ч (4)

1.7 Расчет числа производственных рабочих

Расчет производится так же, как и для АТП.

Технологически необходимое число рабочих:

Р_Т=Т_Г/Ф_Т=25165,8/1743=15 (5)

где Т_г - годовой объем работ по ТО и ТР, чел-ч;

Ф_т - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1 сменной работе, ч.

(6)

где Д_кг - число календарных дней в году;

Д_в - число выходных дней в году;

Д_п - число праздников в году;

Т_см - продолжительность смены, ч.

Штатное число рабочих:

(7)

где Ф_ш - годовой фонд времени «штатного» рабочего, ч.

где Д_от - число дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего;

Д_у.п - число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

Результаты расчета числа исполнителей по видам работ сведем в таблицу 4.

Число вспомогательных рабочих принимается 15+20%, а инженерно-технических работников и служащих 20+25% от числа производственных рабочих.

(8)

а инженерно-технических работников и служащих 25% от числа производственных рабочих:

(9)

Таблица 4 - Распределение исполнителей по видам работ и месту их выполнения на СТОА

Работы	Распределение объема работ по месту их выполнения
	на рабочих постах, %	на рабочих постах, чел.-ч.	на участках,%	на участках, чел.-ч.
Диагностические	1	-	1	-
ТО в полном объеме	4	-	5	-
Смазочные	1	-	1	-
Регулировочные по установке углов передних колес	2	-	2	-
Регулировочные по тормозам	1	-	1	-
Обслуживание и ремонт системы питания, электротехнические	1	1	1	1
Шиномонтажные	1	1	1	1
ТР узлов и агрегатов	2	1	2	1
Кузовные	2	1	1	1
Малярные	2	-	2	-
Обойные и арматурные	1	1	1	1
Всего	18	5	18	5
Итого	23	23

2 Технологический расчет зон, участков и складов СТОА

2.1 Расчет числа постов

Расчетом определяется число рабочих постов, вспомогательных постов и автомобиле-мест ожидания и хранения.

2.1.1 Рабочие посты

Для данного вида работ ТО и ТР число рабочих постов

(10)

где Т_п - годовой объем постовых работ, чел-ч;

ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (ц = 0,9-0,95);

Ф_п - годовой фонд рабочего времени поста;

Р_ср - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту.

Годовой фонд рабочего времени поста

(11)

где Д_раб.г - число дней работы в году станции обслуживания;

Т_см - продолжительность смены, ч;

С - число смен;

з = 0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста.

Среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается 1,5-2,5 чел., а на постах кузовных и окрасочных работ 1,0-1,5 чел.

Результаты проведенных расчетов сведем в таблицу 5.

При механизации уборочно-моечных работ число рабочих постов

(12)

где N_С - суточное число заездов автомобилей для выполнения уборочно-моечных работ;

ц_ео - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок уборочно-моечных работ (для СТО до 10 рабочих постов - 1,3 - 1,5; от 11 до 35 постов - 1,2 - 1,3; более 35 постов -1,1 - 1,2);

Т_об - суточная продолжительность работы уборочно-моечного участка, ч;

A_v - производительность моечной установки (принимается по паспортным данным), авт./ч;

з = 0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста.

Суточное число заездов автомобилей на городскую СТОА

(13)

где N_CTО - число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТОА в год;

d - число заездов на городскую СТО одного автомобиля в год.

Таблица 5 - Распределение постов по видам работ

Работы	Распределение объема работ по месту их выполнения
	на рабочих постах, %	на рабочих постах, чел.-ч.
Диагностические	0,27	1
ТО в полном объеме	1,34	2
Смазочные	0,27	1
Регулировочные по установке углов передних колес	0,37	1
Регулировочные по тормозам	0,27	1
Обслуживание и ремонт системы питания, электротехнические	0,24	1
Шиномонтажные	0,08	1
ТР узлов и агрегатов	0,48	1
Кузовные	0,4	1
Малярные	0,53	1
Обойные и арматурные	0,05	1
Итого	4,3	12

2.1.2 Вспомогательные посты

Число постов на участке приемки автомобилей X_пр определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на СТО и времени приемки автомобилей Т_пр, т. е.

(14)

где ц = 1,1 - 1,5 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Т_пр - суточная продолжительность работы участка приемки автомобилей (Т_пр = Т_см), ч;

А_пр - пропускная способность поста приемки, авт./ч. (А_пр = 2 - 3).

Для расчета числа постов выдачи автомобилей условно можно принять, что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на станцию. В остальном расчет аналогичен расчету числа постов приема автомобилей.

Число постов контроля после обслуживания и ремонта зависит от мощности станции обслуживания и определяется исходя из продолжительности контроля.

Число постов сушки (обдува) автомобилей на участке уборочно-моечных работ определяется исходя из пропускной способности данного поста, которая может быть принята равной производительности механизированной мойки.

Число постов сушки после окраски определяется производственной программой и пропускной способностью оборудования. Пропускная способность комбинированной окрасочно-сушильной камеры согласно технической характеристике может быть принята 5-НЗ автомобилей в смену. Пропускная способность отдельной окрасочной камеры с одной сушильной камерой составляет 12 автомобилей за смену.

Общее число вспомогательных постов (по ОНТП-91) на один рабочий пост составляет 0,25 - 0,5.

2.1.3 Автомобиле-места ожидания

Общее число автомобиле-мест ожидания на производственных участках СТОА составляет 0,3 - 0,5 на один рабочий пост.

2.1.4 Автомобиле-места хранения

Предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых в ТО и ремонт. При наличии магазина необходимо иметь автомобиле-места для продажи автомобилей (в здании) и для хранения на открытой стоянке магазина.

Для хранения готовых автомобилей число автомобиле-мест

(15)

где Т_в - продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч;

T_пр - среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (около 4 ч).

Общее число автомобиле-мест для хранения автомобилей, ожидающих обслуживания и готовых к выдаче, принимается из расчета 4 - 6 на один рабочий пост.

На открытой стоянке магазина число автомобиле-мест хранения

(16)

где N_п - число продаваемых автомобилей в год;

Д_з = 20 - число дней запаса;

Д_раб.м - число рабочих дней магазина в году (Д_раб.м = Д_раб.г).

Открытые стоянки для автомобилей клиентуры и персонала станции определяются из расчета 7-10 автомобиле-мест на 10 рабочих постов, т.е. 4 автомобиле-места.

2.2 Расчет площадей производственных помещений

Расчет площадей зоны ТО и ТР производят способом удельных площадей

(17)

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²

(18)

Х_з - число постов;

К_п - коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Величина К_п зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п = 6-7. При двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания К_п = 4-5.

Результаты проведенных расчетов сведем в таблицу 6 и таблицу 7.

Таблица 6 - Распределение площади зон ТО и ТР по видам работ

Постовые работы	Принятое количество постов	Расчетная площадь, м2
Диагностические	1	22,72
ТО в полном объеме	1	22,72
Смазочные	1	22,72
Регулировочные по установке углов передних колес	1	22,72
Регулировочные по тормозам	1	22,72
Обслуживание и ремонт системы питания, электротехнические	1	22,72
Шиномонтажные	1	22,72
ТР узлов и агрегатов	1	22,72
Кузовные	1	22,72
Малярные	1	22,72
Обойные и арматурные	1	22,72
Итого	11	250

Таблица 7 - Распределение площади участков ТО и ТР по видам работ

Участковые работы	Число работающих, чел.	Расчетная площадь участка, м2
Агрегатный (ТР узлов и агрегатов)	2	54
Топливный и электротехнический (Обслуживание и ремонт системы питания, электротехническая)	1	28
Шиномонтажный	1	27
Сварочный и жестяницкий (кузовные)	1	45
Обойный и арматурный (Обойные и арматурные)	1	41
Итого	6	195

2.3 Расчет площадей складов и стоянок

Для городских СТО площадь складских помещений определяется по формуле:

(19)

где L_Г - среднегодовой пробег одного автомобиля, км;

N_сто - число обслуживаемых автомобилей;

f_v - удельная площадь данного вида склада на 1 млн. км пробега автомобилей, м².

Результаты проведенных расчетов сведем в таблицу 8.

Таблица 8 - Площади складских помещений

Складские помещения	Удельная площадь, м2/1000 авт.	Расчетная площадь, м2
Запасных частей	1,6	24,2
Агрегатов	2,5	37,8
Материалов	1,5	22,68
Шин	1,5	22,68
Смазочных материалов	2,6	39,3
Лакокрасочных материалов	0,6	9,1
Химикатов	0,15	2,3