Стенд для автоматизированного измерения параметров и характеристик электромагнитных реле железнодорожной автоматики

Технико-экономическое обоснование внедрения стенда для автоматизированного измерения параметров и характеристик электромагнитных реле железнодорожной автоматики. Расчет эксплуатационных расходов на проверку реле, экономический эффект внедрения стенда.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 29.05.2009
Размер файла 18,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Приложение Д

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВНЕДРЕНИЯ СТЕНДА ДЛЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ И ХАРАКТЕРИСТИК ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ РЕЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

Вопрос о целесообразности внедрения новой техники на железнодорожном транспорте решается на основе расчета экономического эффекта, определяемого на годовой объем работ, выполняемых с помощью данной техники. Оценка экономической целесообразности проводится по трем показателям: эксплуатационные расходы за год, годовой экономический эффект и срок окупаемости [118].

Исходными данными для расчета капитальных вложений и эксплуатационных расходов служат конструктивные параметры и эксплуатационные показатели сравниваемых вариантов техники. В качестве базы сравнения применяется стенд, используемый в РТУ и выполняющий аналогичные функции. В настоящее время все основные работы по проверке, ремонту и регулировке электромагнитных реле железнодорожной автоматики сосредоточены в РТУ. Согласно существующей технологии проверки электромагнитных реле первого класса надежности для измерения электрических и временных параметров реле в РТУ используется универсальный стенд типа СИ - СЦБ [10]. Нормы времени на проверку реле НМШ и РЭЛ при использовании стенда СИ - СЦБ составляют 0,3 - 0,6 часа (20 - 35 минут), а на ремонт реле 1 - 2 часа. Использование предлагаемого стенда для автоматизации измерения параметров и характеристик электромагнитных реле железнодорожной автоматики позволяет измерить весь комплекс параметров реле за 4 минуты. Максимальное время измерения характеристик реле типа НМШ и РЭЛ автоматизированным стендом:

напряжение срабатывания и отпускания - < 2,5 минут;

временные параметры реле - < 15 секунд;

сопротивление обмотки и переходное сопротивление контактов - < 1 минуты;

механические параметры - < 30 секунд.

Норма времени на ремонт реле также уменьшится до 30 - 35 минут. При количестве проверяемых в РТУ реле - 2500 штук в год, общее время, затрачиваемое на проверку реле за год, сократится в 5 раз с 750 до 150 часов.

Максимальная мощность потребления измерительным комплексом предназначенным для автоматизации измерения параметров и характеристик электромагнитных реле железнодорожной автоматики:

- автоматизированный стенд - 35 Вт;

- системный блок компьютера IBM PC - 100 Вт;

- монитор компьютера - 100 Вт.

Общая мощность энергопотребления измерительным комплексом составляет 235 Вт, что в 1,5 раза меньше, чем у существующего стенда СИ - СЦБ. Сравнительный анализ характеристик стендов, приведен в таблице Д.1.

Таблица Д.1

Характеристики существующего и внедряемого стендов для проверки реле

Характеристика стенда

Стенд СИ - СЦБ

Автоматизированный стенд

Время проверки одного реле, мин

20 - 35

4

Время ремонта одного реле, мин

60 - 120

30 - 45

Мощность энергопотребления, Вт

350

235

Масса стенда, кг

130

7

Стоимость стенда, грн

1500

460

Железнодорожный транспорт Украины приобретает технику, выпускаемую промышленностью, по оптовым ценам. Поэтому себестоимость производства новой техники определяется агрегатным методом, при котором суммируются цены отдельных конструктивных блоков изделия, а также затраты на сборку и монтаж устройства [119]. Автоматизированный стенд конструктивно состоит из пяти печатных плат, блока питания и корпуса. Стоимость каждого блока включает в себя стоимость комплектующих изделий, изготовление печатной платы, пайку и тестирование.

Расчет капиталовложений на внедрение микропроцессорного стенда для автоматизации измерения параметров реле железнодорожной автоматики приведен в таблице Д.2.

Таблица Д.2

Определение стоимости одного автоматизированного стенда для проверки параметров и характеристик электромагнитных реле

Наименование статьи расхода

Стоимость, грн

Блок интерфейса

30

Блок программно-управляемого источника питания

42

Блок измерения временных параметров

48

Блок измерения сопротивления обмотки и переходного сопротивления контактов

55

Блок измерения механических параметров

60

Блок питания и корпус стенда

80

Программное обеспечение

75

Монтаж и наладка стенда

70

Общая сумма

460

Эксплуатационные расходы определяются по статьям затрат, оказывающих непосредственное влияние на экономические результаты работы железнодорожного транспорта Украины. Эксплуатационные расходы включают в себя расходы по содержанию штата, расходы на материалы, запасные части и электроэнергию, а также отчисления на амортизацию. Эксплуатационные расходы на проверку реле НМШ и РЭЛ в РТУ определяется по следующей формуле [120]:

З = ЗПоф + ЗПдф + Змат + Зэ + За (Д.1)

где ЗПоф - основной фонд заработной платы; ЗПдф - социальные начисления на основной фонд заработной платы; Змат - расходы на материалы и запасные части; Зэ - расходы на электроэнергию; За - амортизационные отчисления.

Основной фонд заработной платы определяется по формуле:

ЗПоф = Тп Зст, (Д.2)

где Тп - время, затрачиваемое в РТУ на проверку реле в год; Зст - ставка электромеханика - 12,5 грн/час.

Начисления на основной фонд заработной платы составляет 36% от заработной платы основного фонда (32% - пенсионный сбор, 2,5% - социальное страхование, 1,5% - отчисления в фонд безработицы).

Нормы амортизационных отчислений определяются на основе стоимости оборудования или капитальных вложений и состоят из отчислений на восстановление, замену и капитальный ремонт. Ежегодные амортизационные отчисления составляют 5% от стоимости стенда, а расходы на материалы и запасные части составляют 2% от стоимости стенда [121].

Расходы на электроэнергию определяются по следующей формуле

Зэ = Тп Рпотр Сэ, (Д.3)

где Рпотр - мощность, потребляемая стендом для проверки реле, Сэ - стоимость 1 кВт/часа электроэнергии.

Расчет эксплуатационных расходов на проверку реле в РТУ для существующего и внедряемого стендов приведен в таблице Д.3.

Таблица Д.3

Расчет эксплуатационных расходов на проверку реле в РТУ

Статья расхода

Стенд СИ- СЦБ

Автоматизированный стенд

Основной фонд заработной платы на проверку реле, грн

9375

1875

Начисления на заработную плату(к = 0.36), грн

3375

675

Расходы на материалы и запасные части, грн

30

9,2

Расходы на электроэнергию, грн

42

5,64

Амортизационные отчисления, грн

75

23

Эксплуатационные расходы, грн/год

12897

2587,84

Годовой экономический эффект новой техники представляет собой суммарную экономию всех видов производственных ресурсов (труда работников, материалов и капитальных вложений), получаемую в результате производства и эксплуатации внедряемого устройства. Годовой экономический эффект от внедрения новой техники направленной на автоматизацию производства и обеспечивающей экономию производственных ресурсов определяется как разность затрат по базовой и новой технике:

Э = Зст - (Знов + К Ен), (Д.4)

где Зст - эксплуатационные расходы на проверку реле для существующего стенда, Знов - эксплуатационные расходы на проверку реле для нового автоматизированного стенда, К - капитальные вложения на внедрение автоматизированного стенда, Ен - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (Ен = 0,25 для микропроцессорной и вычислительной техники).

Годовой экономический эффект от внедрения автоматизированного стенда для проверки параметров и характеристик электромагнитных реле железнодорожной автоматики равен:

Э = 12867 - (2583,04 + 460 0,25) = 10194,16 грн.

Срок окупаемости внедряемого автоматизированного стенда равен:

лет. (Д.5)

Вывод.

Внедрение автоматизированного стенда для измерения параметров и характеристик электромагнитных реле железнодорожной автоматики является экономически целесообразным, так как срок окупаемости составляет менее 4 месяцев. Современные интегральные микросхемы, микроконтроллеры и вычислительная техника обладают высоким быстродействием, многофункциональностью, малыми габаритами и весом, низким энергопотреблением, к тому же цены на них постоянно снижаются. Реализация автоматизированного измерительного стенда на современной элементной базе позволила увеличить производительность более чем в пять раз и снизить эксплуатационные расходы на проверку и ремонт электромагнитных реле в РТУ на 10000 гривен в год. Помимо экономического эффекта внедрение автоматизированного стенда позволило получить и социальный эффект: сократить количество ручных и монотонных операций. Высвободившееся время можно заполнить дополнительными производственными функциями, создаются условия для принятия более обоснованных решений, а также улучшается качество выполняемых работ.


Подобные документы

  • Основные типы электромагнитных реле железнодорожной автоматики, эксплуатационно-технические требования к их параметрам. Автоматизированные стенды для измерения и контроля реле. Анализ методов автоматизации измерения механических параметров реле.

    реферат [51,5 K], добавлен 29.05.2009

  • Классификация, маркировка, характеристики и устройство реле систем железнодорожной автоматики. Принцип действия и эксплуатационно-технические требования к параметрам электромагнитного реле. Особенности нейтральных, поляризованных и импульсных реле.

    реферат [1,5 M], добавлен 14.12.2012

  • Схема управления стрелкой с блоком СГ-74. Формирование и регистрация маршрутных заданий. Трансляция заданий, сформированных блоками. Схема угловых и маневровых исключающих реле. Правила установки угловых кнопочных реле, типовое построение их схемы.

    контрольная работа [630,5 K], добавлен 05.02.2016

  • Описание схемы и определение назначения реле как электрического аппарата, срабатывающего при изменении напряжения сети. Изучение устройства дифференциального и магнитного реле электропоездов. Система технического обслуживания регуляторов и реле поездов.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 03.02.2014

  • Специфика работы рельсовых цепей как наиболее малонадежных элементов железнодорожной автоматики и телемеханики. Расчет питающего реле фазочувствительной рельсовой цепи в нормальном режиме. Расчёт шунтового режима эксплуатации, режима короткого замыкания.

    дипломная работа [355,3 K], добавлен 10.11.2013

  • Метод определения ресурса устройств железнодорожной автоматики, предусматривающий предварительную оценку квалификации экспертов, определение их численности; процедуры проведения экспертного опрашивания и системы возможных оценок полученных результатов.

    реферат [23,0 K], добавлен 30.09.2011

  • Проверка параметров бандажа колёсных пар, механизма автосцепки, быстродействующего выключателя, реле ускорения. Демонтаж, монтаж бесчелюстной буксы. Определение коэффициента неупругого сопротивления ГГК. Статические характеристики крышевого токоприёмника.

    лабораторная работа [952,2 K], добавлен 07.06.2010

  • Выбор системы кабельной магистрали, организация связи и цепей железнодорожной автоматики по кабельной магистрали. Оборудование для телемеханики и связи, выбор трассы прокладки кабельной линии, устройство ее переходов. Сметный расчет кабельной магистрали.

    курсовая работа [132,9 K], добавлен 11.01.2011

  • Разработка стенда для проведения обкатки подбивочных блоков путевых машин. Определение основных параметров, выбор подшипников и геометрическая компоновка стенда. Порядок проведения обкатки виброблоков. Состояние условий труда при стендовых испытаниях.

    дипломная работа [5,1 M], добавлен 27.08.2010

  • Выбор схемы автоблокировки и переездной автоматики. Путевой план перегона. Электрические схемы кодирования рельсовых цепей горловины станции. Логические схемы увязки автоблокировки со станционными устройствами. Расчет длин участков извещения к переезду.

    курсовая работа [115,4 K], добавлен 13.10.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.