Технология и организация ремонта локомотивов

28

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

(ОАО РЖД)

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБШЕНИЯ (МИИТ)

Кафедра: «Локомотивы и локомотивное хозяйство»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине

«Технология и организация ремонта локомотивов»

Выполнил: студент группы ТЛТ-441

Савенко И.А.

Проверил: доцент Скоркин В.Б.

МОСКВА-2005

Содержание

1.Выбор необходимого количества секций грузового локомотива

2.Выбрать месторасположение устройств локомотивного хозяйства на линии

3.Расчет эксплуатируемого парка локомотивов

4. Ведомость пассажирских локомотивов на участке А-В

5. Программа и фронт ремонта локомотивов, инвентарный парк

6. Инвентарный парк локомотивного депо А

7. Количество ремонтных позиций, размеры здания депо А

8. Расчет количества ремонтных рабочих

9. Определение параметров экипировочного хозяйства

10. Разработка индивидуального участка или отделения ремонта

1. Выбор необходимого количества секции грузового локомотива

1.1 Основное удельное сопротивление локомотива (путь звеньевой)

1.2 Основное удельное сопротивление вагонов (4-х осных)

1.3 Определяем вес состава.

1.4 Коэффициент m

m=20

1.5 Определяем требуемую силу тяги.

1.6 Требуемая касательная мощность тепловоза.

1.7 Требуемая эффективная мощность дизеля.

1.8 Количество секции тепловоза.

2. Выбор месторасположения устройств локомотивного хозяйства на линии

Грузовое движение.

2.1 Расстояние между пунктами набора топлива.

Для ТЭ10М

12600кг 29,4кг/

742км

2.2 Расстояние между пунктами набора песка.

1,34 0,33

773км

2.3 Длина участка работы локомотивных бригад.

7ч 1,5ч

217,8км

2.4 Расстояние между ТО_2

6ч 48ч

Пассажирское движение.

2.5 Расстояние между пунктами набора топлива.

Для ТЭП-70

6000кг 50кг/

1080км

2.6 Расстояние между пунктами набора песка.

0,4 0,18кг/

2000км

2.7 Длина участка работы локомотивных бригад.

7ч 1,5ч

422,5км

2.8 Расстояние между ТО_2

8ч

Схема организации эксплуатации локомотивов в зоне обращения.

640км 180 460км

При участковой скорости 39,6км/ч длина участка работы локомотивной бригады 217,6км

Количество участков работы локомотивных бригад на участке Б-Г

,11

Принимаем 2

Длина одного участка работы бригад.

Время работы локомотивной бригады на участке Б-С1

Время работы бригад на участке С1-Г при участковой скорости.

28

Плечо работы пассажирских бригад.

Время работы пассажирских бригад на плече.

65км/ч

3. Расчет эксплуатируемого парка локомотивов

3.1 Накладной участок.

180км 2,5 4100т

3.1.1 Среднесуточный пробег

удельные затраты времени на передвижение локомотива на 1 километр,

- удельные затраты времени на нахождение локомотива в депо, отнесенные к одному километру =0,02-0,03

Принимаем =0,025

436км

3.1.2 Среднесуточная производительность локомотива на накладном участке.

ткм

- коэффициент производительности локомотива =1-

4,28

Принимаем

3.2 Расчет эксплуатируемого парка на главном и широтном ходу.

Расчет количества пар поездов в направлении широтного хода.

Г= 18,4* 4400т

3.2.1 Размеры движения на широтном ходу.

1,15 0,6

21,9

Принимаем 22

3.2.2 Расчет полного оборота локомотивов в главном ходу.

Число пар поездов 9 35 56

- интервал времени =(7-10) минут.

Принимаем =8мин.

Время оборота в депо «А»

50мин=0,83час

3,79час

час

Время оборота в депо «Б»

77,6мин=1,3час

2,8ч

51ч

3.2.3 Коэффициент потребности локомотивов

2,13

3.2.4 Эксплуатируемый парк локомотивов на главном ходу.

65,88

Принимаем 86 лок час

Норма нахождения локомотива на станции «А»

83,16 лок час

Норма нахождения локомотива на станции «Б»

22 лок час

Норма нахождения локомотива на станции «С1»

22 лок час

Норма нахождения локомотива на станции «Г»

0,55

2

45 лок час

Количество локомотивов, находящихся в движении

460км

872,5 лок час

1045 лок час

44

Принимаем 44

3.3 Маневровая работа.

- процент пробега маневровых тепловозов от грузовых =(5-25)%

Принимаем =7%

Условный суточный пробег маневровых тепловозов.

Пробег грузовых тепловозов за год.

Количество маневровых тепловозов.

48

Принимаем 54

Депо «А» участок «А-С1»

Доля локомотивов депо «А»

0,54

26,4

Принимаем 26

Оборотное депо «В»

Доля локомотивного депо «В»

0,31

15,4

6

4. Ведомость пассажирских локомотивов на участке А-В

Суточные затраты времени пассажирскими локомотивами.

17,1

Принимаем 18

Расчет штата локомотивных бригад основного депо «А»

Грузовое движение.

а) Транзитное движение.

53

Время работы бригады за поездку.

=12,09

Явочное число бригад.

115,949

Принимаем 116

б) Накладной участок

Явочное число бригад.

5

21,7

Принимаем 22

Пассажирское движение.

9

15,6ч

Явочное число бригад.

25,41

Принимаем 25

Маневровые локомотивы.

104 чел.

Общее число локомотивных бригад.

267 бригад

Расчет штата локомотивных бригад оборотного депо «В»

Грузовое движение.

205 км

Время работы бригады за поездку.

=12,35 час

Явочное число бригад.

=74,8чел

Принимаем 75чел

Пассажирское движение.

9,3час

Явочное число бригад.

=15,15 бригад

Принимаем 16 бригад

Маневровые локомотивы.

16

64

Показатели работы локомотивов в депо «А»

1. Годовой пробег грузовых локомотивов.

2.Годовой пробег пассажирских локомотивов.

3. Работа грузовых локомотивов.

4. Работа пассажирских локомотивов.

5. Работа маневровых локомотивов

6 Среднесуточный пробег грузовых локомотивов

116

685км

7. Среднесуточный пробег пассажирских локомотивов.

375км

8. Время полезной работы грузового локомотива

Суточный пробег грузового локомотива на холостом ходу.

34,7км/ч

9. Время полезной работы пассажирского локомотива.

5,8

10. Средняя масса грузового поезда.

11. Средняя производительность грузового локомотива.

5. Программа и фронт ремонта локомотивов, инвентарный парк

5.1 Грузовые тепловозы серии ТЭ10М

Нормативы межремонтных пробегов.

Годовая программа КР тепловозов.

18,1 лок

Годовая программа СР тепловозов.

=18,1 лок

Годовая программа ТР-3 тепловозов.

36,3 лок

Годовая программа ТР-2 тепловозов.

72,5 лок

Годовая программа ТР-1 тепловозов.

435 лок

Годовая программа ТО-3 тепловозов.

1353,3 лок.

Годовая программа ТО-2 тепловозов..

38,7

Годовая программа ТО-4 тепловозов.

72,5 лок

Подсчет количества локомотивов находящихся в запасе + резерв.

29 лок

;

36,2 лок

130,4 лок

5.2 Пассажирские тепловозы серии ТЭП-70.

Нормативы межремонтных пробегов.

Годовая программа КР тепловозов.

1,69лок

Годовая программа СР тепловозов.

= 1,69

Годовая программа ТР-3 тепловозов.

3,37

Годовая программа ТР-2 тепловозов.

6,75лок

Годовая программа ТР-1 тепловозов.

40,5лок

Годовая программа ТО-3 тепловозов.

126лок

Годовая программа ТО-2 тепловозов..

9лок

Подсчет количества локомотивов находящихся в запасе + резерв.

4,5лок

;

3,38лок

15,8лок

5.3 Маневровые тепловозы серии ТЭМ-2

Нормативы межремонтных пробегов.

Годовая программа КР тепловозов.

2,16лок

Годовая программа СР тепловозов.

2,16лок

Годовая программа ТР-3 тепловозов.

4,4лок

Годовая программа ТР-2 тепловозов.

16,6лок

Годовая программа ТР-1 тепловозов.

33,1лок

Годовая программа ТО-3 тепловозов.

230,5лок

Суточная программа ТО-2 тепловозов..

5,2лок

Подсчет количества локомотивов находящихся в запасе + резерв.

6,5лок

;

4,32лок

21,64лок

5.4 Фронт ремонта грузовых локомотивов серии 2ТЭ116.

Определение фронта ремонта локомотивов.

где

i-i-й вид ремонта (технического обслуживания);

j-j-й ая серия локомотива (вид движения.)

Годовой фронт времени работы.

Время нахождения 1локомотива на ремонте.

Годовой фронт ремонта КР тепловозов.

0,79

Годовой фронт ремонта СР тепловозов.

0,69

Годовой фронт ремонта ТР-3 тепловозов.

0,87

Годовой фронт ремонта ТР-2 тепловозов.

1,16

Годовой фронт ремонта ТР-1 тепловозов.

1,79

Годовой фронт ремонта ТО-3 тепловозов.

1,85

Годовой фронт ремонта ТО-4 тепловозов.

0,12

Годовой фронт ремонта ТО-5 тепловозов.

0,11

Годовой фронт НР тепловозов.

0,46

5.5 Фронт ремонта пассажирских локомотивов серии ТЭП-70.

Годовой фронт времени работы.

Время нахождения 1локомотива на ремонте.

Годовой фронт ремонта КР тепловозов.

0,07

Годовой фронт ремонта СР тепловозов.

0,06

Годовой фронт ремонта ТР-3 тепловозов.

0,05

Годовой фронт ремонта ТР-2 тепловозов.

0,07

Годовой фронт ремонта ТР-1 тепловозов.

0,17

Годовой фронт ремонта ТО-3 тепловозов.

0,18

Годовой фронт ремонта ТО-5 тепловозов.

0,01

Годовой фронт НР тепловозов.

0,03

5.6 Фронт ремонта маневровых локомотивов серии ТЭМ-2

Годовой фронт времени работы.

Время нахождения 1локомотива на ремонте.

Годовой фронт ремонта КР тепловозов.

0,07

Годовой фронт ремонта СР тепловозов.

0,06

Годовой фронт ремонта ТР-3 тепловозов.

0,07

Годовой фронт ремонта ТР-2 тепловозов.

0,14

Годовой фронт ремонта ТР-1 тепловозов.

0,09

Годовой фронт ремонта ТО-3 тепловозов.

0,31

Годовой фронт ремонта ТО-5 тепловозов.

0,01

Годовой фронт НР тепловозов.

0,04

6. Инвентарный парк локомотивного депо А

6.1 Инвентарный парк грузовых локомотивов серии 2ТЭ116

=7,84 л ок

152,84лок

Принимаем 153лок

6.2 Инвентарный парк пассажирских локомотивов серии ТЭП-70

=0,64лок

30,34лок

Принимаем 31лок

6.3 Инвентарный парк пассажирских локомотивов серии ТЭМ-2

=0,79лок

33,29лок

Принимаем 34лок

Суммарный деповской фронт ремонта тепловозов.

9,27лок

4,3%

Суммарный заводской фронт ремонта тепловозов.

2,07лок

0,81%

5,11%

Проектирование размеров здания депо А

Грузовое движение.

Участок ТР-3

Принимаем

Участок ТР-2

7. Количество ремонтных позиций, размеры здания депо А

7.1 Расчет количества ремонтных позиций грузового, пассажирского и маневрового движения.

7.1.1 Участок ТР-3

Принимаем

7.1.2 Участок ТР-2

7.1.3 Участок ТР-1

7.1.4 Участок ТО-3

7.1.5 Участок ТО-4

7.1.6 Участок ТО-5

7.1.7 Число позиций для выкатки КМБ

принимаем

7.1.8 Неплановый ремонт

принимаем

7.1.9 Количество позиций для реостатных испытаний

7.2 Размеры здания депо А.

7.2.1 Ширина и высота здания (по ГОСТ 23837-79)

Ширина пролета участков ТО3, ТР1, ТР2, ТО4, ТО5 В=24метра

Ширина пролета участка ТР3 В=30 метров

Высота здания участка ТР3 Н=13,2 метров (из условия снятия дизель-генератора)

Высота здания участка ТР3 Н=10,8 метров (из условия снятия турбокомпрессора)

Высота здания участка ТО3, ТО4, ТО5 Н=7,2 метра

7.2.2 Длина ремонтной позиции участков ТО3, ТР1, ТР2

с = 1,92

а = 2,1 м d = 2 м

Длина ТЭ116: l = 38м

Принимаю

7.2.3 Участок ТР3

Длина секции l = 21 м Длина тележки l = 7,18 м

Принимаю

7.2.4 Участок ТО4

А=39,3 м

Принимаю

7.2.5 Участок КЖ20

Принимаю

7.2.6 Участок смены КМБ

Принимаю

8. Расчет количества ремонтных рабочих

8.1 Трудоемкость ремонта тепловоза

Грузовых тепловозов

Пассажирских тепловозов

Маневровых тепловозов

8.2 Количество ремонтных рабочих

+

Из них в ПТОЛ:

9. Определение параметров экипировочного хозяйства

9.1 Снабжение локомотивов топливом

9.1.1 Суточный расход топлива для каждого вида движения:

(для ТЭМ2)

кг

В депо выполняются: ТР3, ТР2 и т.п. Для пассажирских и маневровых ТР1, ТО5.

с = 2 - число секций

=560кг/сек

9.1.2 Суточный расход топлива в депо А

9.1.3 Емкость склада топлива депо А

- коэффициент учитывающий расход топлива в зимний период (при t = -15С)

- подвоз менее 300 км.

Принимаем для резервуара объёмом v = 5 и один v = 700

9.2 Снабжение локомотива песком

9.2.1 Суточный расход песка депо А для каждого из видов движения.

9.2.2 Суточный расход песка в депо А

9.2.3 запас сухого песка

Принимаем два резервуара объёмом и два

10. Разработка индивидуального участка или отделения ремонта

+

Работаем в две смены

По типовому проекту в отделении работает 8 человек. Еще 3 можно добавить.