Сравнительная характеристика автомобилей Ваз 2109, АЗЛК-2141 и ВАЗ -2104

Содержание

1. Введение

2. Технические данные сравниваемых образцов.

3. Тестовые замеры.

4. Сравнительный анализ эстетических качеств и технических характеристик образцов, представленных для сравнения

5. Оценка эстетических качеств.

6. Основные недостатки с точки зрения потребителя.

7. Экспертная оценка.

1. Введение

Автомобиль помогает не только нам самим быстро, с комфортом перенестись из пункта А в пункт Б, но и перевезти объемистый багажник, без которого нельзя представить наш много - трудный быт. Не стоит перечислять, что именно приходится возить в собственном автомобиле: одному - стройматериалы, другому - ульи с пчелами, урожай с участка, третьему - телевизор, а может холодильник на дачу или в ремонт, четвертому - спортивное снаряжение. И наверняка очень многие ценят в своей машине прежде всего «грузовик», отводя второстепенную роль совершенству внешних форм, динамике, а порой комфорту.

Вполне понятен устойчивый интерес определенной части покупателей к моделям, которые можно назвать грузо - пассажирскими, подразумевая, что их возможности для перевозки багажа шире, чем у седанов. Именно по этому показателю я решил сопоставить три машины: Ваз 2109, АЗЛК-2141 и ВАЗ -2104.

Возможно собранная мною информация для кого-то послужит ориентиром при покупке, кому-то даст дополнительное представление о сильных и слабых сторонах его машины.

2.Технические данные сравниваемых образцов

3.Тестовые замеры

4. Сравнительный анализ эстетических качеств и технических характеристик образцов, представленных для сравнения

В данном случае взяты массовые модели, у которых важнейшие параметры: габарит, масса, рабочий объем и мощность двигателя, достаточно близки, чтобы позволить непосредственное сопоставление . Кузова у всех машин - пятидверные, а задние сиденья складываются по одинаковой схеме, что позволяет получить довольно большой объем для груза, с доступом как через заднюю, так и через боковые двери.

ВАЗ 2104 - это глубоко модернизированный пятиместный универсал классической компоновки, выпускаемый Волжским автозаводом с 1984 года. ВАЗ 2104, относящийся ко второму поколению «классики», сменил на конвейере универсал «первого» поколения - ВАЗ-2102. Но еще год их выпускали вместе. В настоящее время ВАЗ-2104 выпускает ОАО «ИжМаш» (г. Ижевск).

ВАЗ 2104 с кузовом «универсал», выполненный в едином стиле с базовым автомобилем семейства - моделью ВАЗ-2105, удобен для перевозки, как пассажиров, так и грузов. Поэтому «четверка» за время своего существования заслуженно получила репутацию семейно-дачной машины и развозного фургона для предпринимателей, занимающихся «палаточной торговлей». Автомобиль отлично подойдет и для дальних путешествий, и для поездок по городу.

В целом дизайн модели ВАЗ 2104, как и всех классических моделей, аскетичный. Но внутренний салон автомобиля в зависимости от вашего желания может быть разным. Более экономный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором включателей и контрольно - измерительных приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками искусственной кожей, резиновые коврики пола.

Если Вы желаете большего комфорта, то Вам предлагается улучшенный салон, оригинальное рулевое колесо и панель приборов с дополнительной центральной консолью, которая располагет расширенным набором функциональных клавишей и контрольной аппаратуры. Улучшенный салон - это сидения с обивкой из ворсованного трикотажа (передние с высоко поднятой спинкой), двери с цельноформованными накладками, ворсованные коврики пола. Этот вариант «четвёрки» позволит Вам даже в дальней поездке чувствовать себя комфортно.

ВАЗ 2104 и его базовая модель ВАЗ 21043 - это машина для тех, кому нужен недорогой, но практичный и неприхотливый отечественный универсал.

Начало производства автомобиля «Москвич - 2141» приходится на 1986 год. Автомобиль кардинально отличался от предыдущих моделей прежде всего передним приводом. "Москвич-2141" имеет новый пятидверный кузов "хэтчбек". Первоначально автомобиль выпускался в двух модификациях - "Москвич-2141" и "Москвич-21412". Первая модель комплектуется двигателем ВАЗ-2106-70 объемом 1,6 л. Вторая - двигателем "УЗАМ-331.10" объемом 1,5 л. Конструкция КПП сначала была неудачной, были проблемы с пятой передачей. Впоследствии КПП была доработана и вышеприведенные модели получили приставку -01. В 1993-1994 году на "Москвич-2141" ставился дизельный двигатель "Ford". Эта модель получила название "Москвич-21411".

В 1994 году появился двигатель УЗАМ-3317.10 объемом 1,7 л. Комплектуемые им автомобили получили название "Москвич-214122".

В 1996 году появился двигатель УЗАМ-3313.10 объемом 1,8 л. Им стали комплектовать автомобили "Москвич-214123". Эти машины имеют бесконтактную систему зажигания.

В 1994 году завод находился в кризисной ситуации и практически стоял. Качество выпускаемых автомобилей упало. С 1995 года завод снова заработал в полную силу, все начало налаживаться.

В 1997(?) году завод после длительного застоя начал производить, помимо автомобилей семейства "Москвич-2141", автомобили "Москвич-214102-164" (Впоследст- вии модель стала называться "Москвич-214145 Святогор"). Стандартная комплектация модели включает в себя импортные детали ходовой части (амортизаторы, детали подвески) и самое главное - мощный 2-литровый двигатель Renault F3R с инжекторной системой подачи топлива.

Также небольшими партиями выпускаются автомобили "Москвич-214141 Юрий Долгорукий", отличающиеся удлиненными задними дверями. Завод также выпускает седаны представительского класса "Москвич-214241 Князь Владимир" и "Москвич-214242 Иван Калита". Выпущены в единичных экземплярах двухдверные купе "Москвич-2142S7 Дуэт" на базе "Ивана Калиты" и "Москвич- 2142S0 Дуэт-2" на базе "Князя Владимира".

Переднеприводной пятидверный хэтчбек с бензиновым двигателем объемом 1,3 литра и 5-скоростной механической коробкой передач. Стабильность ходовых качеств и надежная управляемость переднеприводных автомобилей семейства "Самара" сочетается в этой модели с высокой практичностью пятидверного кузова хэтчбек, при сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный универсалу.

Салон автомобиля может быть строго практичен и с претензией на комфорт. В первом варианте - лаконичная “низкая” приборная панель, которая тем не менее достаточно удобна. Передние кресла оборудованы подголовниками. Для передних сидений верхние точки крепления ремней безопасности регулируются по высоте. Во втором варианте - более информативная “высокая” приборная панель обеспечивает четкий контроль за состоянием бортовых систем автомобиля. Установка улучшенного интерьера (тканевые обивки сидений, обивки дверей со вставками) позволяет автомобилю приобрести элементы престижности.

С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объемом 1,1 л (ВАЗ 21091), 1,3 л (ВАЗ 21090) и 1,5 л (ВАЗ 21093). В модельном ряду АО "АВТОБАЗ" 2001-2002 гг. представлены модификации ВАЗ-21093 с карбюраторным и впрысковым двигателями.

Очевидные достоинства и преимущества автомобиля ВАЗ 2109 характерны всем моделям семейства "Самара": высокодинамичные скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог, вместительное, за счет складывающегося заднего сиденья, багажное отделение. Дополнительное преимущество дает 5-дверный кузов, превращающий модель в "семейный" универсальный автомобиль.

Предусмотрены следующие варианты исполнения: для автомобилей с карбюраторными двигателями - "стандарт" (ВАЗ-21093-00), "норма" (ВАЗ-21093-01) и "люкс" (ВАЗ-21093-02), для автомобилей с двигателями с распределенным впрыском топлива - "стандарт" (ВАЗ-21093-20), "норма" (ВАЗ-21093-21) и "люкс" (ВАЗ-21093-22).

Цифры приведенные в технических данных, недвусмысленно указывают на модель с более четким грузовым акцентом: Ваз- 2104, об этом говорит самая высокая среди трех моделей грузоподъемность, да и объем багажного отсека в «пассажирском» варианте (когда заднее сиденье на месте) лишь немногим уступает тому, что может предложить Ваз 2109 в «грузовом»( когда сидень сложено).

Если говорить о линейных размерах, то расстояние от задней стенки кузова до откинутой вперед подушки сиденья у «четверки» чуть короче, чем у «сорок первого» - на 4 сантиметра. Зато длина отсека в верхней части (на уровне кромки дверного проема) на целых 36 сантиметров (вполовину) больше.

Что касается ширины, ее определяет расстояние между опорами пружин подвески - а оно наибольшее у Азлк - 2141, но «четверка» уступает ему лишь три сантиметра. Зато вазовский «универсал» имеет наименьшую погрузочную высоту: всего 60 сантиметров от дороги до уровня пола - против 84-85 у ваз 2109 и азлк, на мой взгляд это одно из самых важных его достоинств.

Есть еще один показатель, из-за которого заметно проигрывает конкурентам ВАЗ - 2109. И в кузове ВАЗ -2104 и в салоне АЗЛК - 2141 можно существенно удлинить грузовой отсек, если демонтировать подушку заднего сиденья, правое переднее максимально продвинуть вперед, а его спинки придать максимальное положение или даже (если нет пассажира) наибольший наклон вперед. Добавочная длина составляет в «Москвиче» примерно 40, а в «Жигулях» - целых 56 сантиметров. Именно это свойство позволило разместить в машинах наиболее крупногабаритный из имевшихся на тестировании предметов - двухкамерный холодильник «Ока».

Чтобы снять подушку, в «Москвиче» не требуется никаких дополнительных действий, в ВАЗе - 2104 придется отвернуть четыре болта, что не составляет труда. Крепление подушки у ВАЗ - 2109 на ее демонтаж не рассчитано, 134 сантиметра (расстояние от стенки кузова до откинутой вперед подушки сиденья) - цифра, указывающая максимальную длину предмета, укладываемого на пол «девятки».

Необходимо отметить, что проще и легче всего заднее сидение складывается в «Москвиче». Но запоры спинки у него не очень надежные, а значит не избежать раздражающего звука незафиксированной спинки. Немного лучше выполнены эти запоры на «девятке», но у нее освобождают спинку при помощи одной рукоятки, а не двух как в «Москвиче» - немного удобнее. Самое надежное и достаточно удобное крепление спинки, также с двумя рукоятками фиксаторов, на Ваз - 2104, однако здесь не очень просто выдернуть подушку из-под спинки, когда начинаешь складывать сиденье.

Таким образом, по удобству трансформации салона наилучшим вариантом является Азлка - 2141, но недоработки в изготовлении снижают благоприятное впечатление о работе конструкторов.

Пол багажного отсека Азлк - 2141 жесткий и ровный, откинутая спинка образует вместе с ним плоскость, как и в Ваз -2104, где пол багажника служит одновременно служит крышкой ниши для запасного колеса. А вот у Ваз 2109 колесо лишь прикрыто ковриком, что на мой взгляд менее практично, вдобавок спинка никак не хочет укладываться горизонтально, из -за чего поло получается неровным.

Так же бал проведен опыт по загрузки холодильника «ока» в сравниваемые машины, его удалось полностью поместить в Ваз 2104, убрав подушку заднего сиденья и продвинув холодильник на сколько можно вперед, так чтобы крышка багажника свободно закрывалась. В «москвич» холодильник поместился не полностью и задняя дверь не закрылась, так как ее мешала, торчащая часть холодильника, следовательно это вариант с которым можно передвигаться только на небольшие расстояния, так как через щель в салон попадают выхлопные газы. Что касается Ваз 2109, то поскольку у него подушка заднего сиденья не съемная, то эксперимент изначально был обречен на неудачу, но в «девятку» с легкостью поместился достаточно большой телевизор с диагональю экрана в 61 сантиметр.

На фоне сравниваемых образцов, по отделке внутреннего пространства отличается «москвич», так как у него, боковины, арки и другие окрашенные детали аккуратно отделаны обивкой, а покрыт пол ворсовым ковриком, кроме того в багажном отсеке имеется дополнительный плафон, что придает Азлк -2141 более дорогой и приятный вид.

5. Оценка эстетических качеств

6. Основные недостатки с точки зрения потребителя

Запасное колесо у Азлк 2141 размещено снаружи, а у двух других машин внутри, с доступом из багажного отсека, и если в момент прокола шины багажный отсек будет плотно забит вещами, то владельцу «Москвича» выйти из положения легче: ему не придется освобождать багажник, чтобы извлечь «запаску».

У «Москвича» при езде наблюдается сильное дребезжание панели и дверных обшивок, что вызывает дискомфорт, у «Жигулей» такая проблема тоже присутствует, но она менее выражена.

Болезнь всех Азлк 2141 - это относительно быстрое, по автомобильным меркам, покрытие кузова ржавчиной и последующее его сгнивание, в частности этому особенно сильно подвержены такие части как подкрылки, крылья и днище автомобиля, часто можно увидеть «москвич» с признаками ржавчины. У «Жигулей» в этом вопросе дела обстоят лучше, но у «девятки» слабое место - это нижняя часть задней двери, нередко там возникает ржавчина и хозяевам приходится обрабатывать эти места.

7. Экспертная оценка

Итак, проведенные замеры, данные технической характеристики и результаты эксперимента говорят о том, что из трех рассматриваемых машин, Ваз - 2104 самый вместительный и лучше остальных приспособлен для перевозки крупногабаритных, в бытовом понимании, грузов. Но владельцы «четверок» должны мириться с более высоким, чем у Азлк - 2141 и особенно «девятки», расходом бензина, относительно скромными динамическими и скоростными качествами машины, непритязательной отделкой интерьера, но все это окупается разницей в ценах, особенно существенной между Ваз 2104 и «Москвичем».

В «Москвиче», самом крупном из трех сравниваемых автомобилей по габариту и величине, превосходство по этим показателям больше служит повышению комфорта пассажиров, чем увеличению объема для багажа. Тем не менее в «грузовом» варианте салона «Москвич» серьезный конкурент «Жигулям», имеющий к тому же лучшую экономичность топлива и высокие ездовые качества.

В рассмотренной тройке машин Ваз 2109 наименее «грузовая». Багажный отсек у нее самый скромный по размерам, зато другие показатели : экономичность, энерговооруженность и мобильность на высоком уровне, что вызывает симпатии прежде всего тех, для кого скорость, динамика, комфорт и современный силуэт машины важнее, чем объем багажника или удобство его загрузки.

Оценка: Ваз - 2109 «4»; Азлк - 2141 «3»; Ваз - 2104 «4».

Для написания работы использованы материалы Internet и литература:

Журнал «За рулем» № 7 1998 год.

Журнал «Авто мир» №5 2001 год.

Журнал «Авто ревю» № 4 1999 год.